帆船比賽中媒體船駕駛員的基本素質(zhì)

1、帆船比賽中媒體船駕駛員的基本素質(zhì) 摘要：隨著帆船項目在中國的發(fā)展，各種各樣的帆船比賽也在如火如荼的舉行。但是帆船比賽場地的特殊性決定了在海上報道賽事除了新聞媒體的熱情之外，非常重要的是如何能夠及時準(zhǔn)確地把握比賽的精彩瞬間，在記者具有高超攝影技術(shù)的同時，是否有一個安全準(zhǔn)確的攝影角度和位置成為一個不可缺少的條件。文章通過在奧運會、亞運會、全運會，以及沃爾沃等重大賽事的媒體船駕駛工作的經(jīng)驗教訓(xùn)中，論述了做好媒體船駕駛員的基本素質(zhì)和技能。 關(guān)鍵詞：帆船比賽 船駕駛員 媒體記者 基本素質(zhì) 中圖分類號：g801 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號：10045643（2013）07005403 隨著奧運會帆船比賽的舉

2、辦，各種級別的帆船比賽在中國不斷地開展，其中不乏世界頂級的帆船比賽，比如沃爾沃帆船賽，極限40帆船賽，克利伯帆船賽等。亞運會全運會的帆船也是投入較高的項目。 但是帆船比賽本身的特點決定了絕大多數(shù)觀眾不可能親自到現(xiàn)場欣賞，而且在比賽的過程中賽船航行路線不是固定的，隨著風(fēng)向風(fēng)力的變化，場地競賽官會隨時調(diào)整的，可能因為風(fēng)力的變化隨時縮短比賽的距離，也可能使比賽在半途中斷。要做好帆船比賽的報道，需要有很多條件：記者要有精良的設(shè)備和不暈船的基本條件，最重要的是媒體船駕駛員要把船停放在正確的位置。如何才能使媒體船在正確的位置，就需要駕駛員具有多方面的能力和素質(zhì)。 1 熟悉比賽的場地 帆船比賽的場地不像田徑

3、和其他球類場地都相同或相似，帆船的每一個比賽的場地都完全不同。它們有著不同的海浪涌向，不同的潮汐時間，比如青島每天兩漲兩落，而亞運會帆船比賽場地汕尾每天只有一次漲潮落潮。每個場地又有著不同的海水流向等等。媒體船的駕駛員每到一個場地都應(yīng)了解場地的特點。另外，在一片海域里可能布置了幾個比賽場地，而這些場地有時候距離非常近，這就要求駕駛員要非常熟悉賽場的設(shè)置，迅速找到該場地的各個標(biāo)志設(shè)置的方位，從而不影響運動員的比賽。 2 熟悉比賽的航線 帆船比賽是根據(jù)場地的風(fēng)向和風(fēng)力來確定比賽航線的。一般來說，正式的帆船比賽要求在開闊的海面上進行，距海岸應(yīng)有0.52公里，奧運會的帆船比賽通常采用奧林匹克梯形航線和

4、迎尾風(fēng)航線，如圖1所示。起航線由起點船上的標(biāo)志旗桿與其左側(cè)船或浮標(biāo)的標(biāo)志旗桿之間的虛擬線構(gòu)成。終點線也是虛擬線。終點船、標(biāo)志旗桿與其左側(cè)船或浮標(biāo)的標(biāo)志旗桿之間的虛擬連線為終點線，其寬度一般為5060米，以便裁判員能清楚地觀察每條帆船（板）通過終點的情況。 每個場地的比賽級別一般都有男女，也可能不同的級別被安排在同一場地，所以場地競賽官會根據(jù)具體的情況安排不同的航線。一般來說先發(fā)的級別可能跑外繞航線即1標(biāo)-2標(biāo)-3標(biāo)-2標(biāo)-3標(biāo)-終點（見圖1左圖），后發(fā)的級別跑內(nèi)繞航線即1標(biāo)-4標(biāo)-1標(biāo)-2標(biāo)-3標(biāo)-終點（見圖1右圖）。根據(jù)風(fēng)力的大小可能內(nèi)繞和外繞的圈數(shù)會有變化。這些都會在起航船上的信息板上展示

5、出來。最直接的了解方式是配備和比賽場地相同頻道的對講機，可以及時得到比賽的準(zhǔn)確信息，以便于安排媒體船的航行路線。 由于風(fēng)向、風(fēng)速、氣象、水文等條件的不斷變化，競賽場地不是固定不變的。它是在規(guī)定的區(qū)域（這個區(qū)域的海圖位置，賽前要通告參賽者）里按照氣象水文情況進行布設(shè)。場地的布設(shè)一般在距比賽起航半小時至5分鐘前完成。每個級別的帆船（板）同時起航。由于水面開闊，風(fēng)浪聲響較大，起航和終點信號時在起點船上升起信號旗，同時發(fā)出較強的音響信號，如汽笛聲。 3 掌握比賽規(guī)則 一般來說運動員起航后，由于逆風(fēng)航行都采用之字形前進路線，可能駛向起點船方向，也可能駛向起點船左側(cè)，無論運動員采取哪種航線，媒體船都不應(yīng)該

6、在他們的航線上，否則就會影響比賽，運動員就會抗議，造成一些不好的后果。在運動員跑橫風(fēng)和尾風(fēng)的時候一定避免在運動員較近的上風(fēng)，否則也會影響運動員的正常發(fā)揮。一般來說，媒體船不會被允許進入比賽場地，有些記者為了獲得更好的拍攝效果，經(jīng)常要求駕駛員進入場地，或者靠近運動員，駕駛員應(yīng)給他們說明規(guī)則和后果。 4 精確的駕駛技術(shù) 4.1駕駛員對媒體船性能和特點的了解 駕駛員不但要會基本的駕駛船艇，而且要了解船的性能和特點。首先，在出航前應(yīng)了解所駕船只的性能，比如船的抗浪級別，加滿油能跑的距離、船速以及靈活性等，最好在工作前先去海上適應(yīng)一下船只的狀態(tài)。在出去拍攝之前應(yīng)檢查船只的設(shè)備，如是否有錨和錨繩、船槳。因

7、為船在海上行駛過程中可能出現(xiàn)故障，一旦失去動力，船就會被風(fēng)或者涌流帶走，如果在比賽場地附近，可能被風(fēng)吹進場地影響運動員比賽。 4.2媒體船所在的位置 當(dāng)聽到或看到起航準(zhǔn)備信號發(fā)出的時候，在躲避運動員的情況下慢慢靠近起航線，在起航線延長線上，并且與起航船的距離至少保持3050米的距離。可以超過起航線但與起航線的夾角不能超越30度，如圖2所示。 在比較重大的比賽中如奧運會和亞運會上，到場地拍攝的記者很多，可能就會有多艘媒體船出現(xiàn)在相同的位置，那么可能就會有記者的拍攝角度被另外的船擋住，這時候媒體船駕駛員之間應(yīng)互相配合錯開角度使每名記者都能得到良好的拍攝角度。在拍攝的過程中船會被風(fēng)和涌流影響而改變方

8、向，一旦船在最重要的時刻改變方向，對于拍攝的記者來說將會是非常遺憾和不能接受的，所以駕駛員應(yīng)該充分利用風(fēng)，涌流，船的動力，舵的方向等因素，使船相對固定在不動的位置。 5 比賽及記者的安全 在比賽開始之前媒體船應(yīng)盡量避免在運動員準(zhǔn)備區(qū)移動，從而避免對運動員在準(zhǔn)備比賽時造成障礙。到達(dá)比賽場地后，運動員一般都會在起點船附近練習(xí)準(zhǔn)備，應(yīng)盡量避免與他們靠的太近，減少碰撞的可能性，一旦進入到運動員中間，精力應(yīng)高度集中，應(yīng)注意到船周圍的所有運動員，及時避讓從船首經(jīng)過的運動員和預(yù)判從遠(yuǎn)處向媒體船行進的帆船的速度。在向后倒退的 當(dāng)運動員出發(fā)時應(yīng)隨時準(zhǔn)備躲避向上風(fēng)航行的運動員，可以退到起航線下風(fēng)，或加速遠(yuǎn)離運動員

9、。在躲避運動員的同時必須保證船上記者的安全。因為在起航的時候，大多數(shù)的記者在聚精會神的拍照，他們的雙手可能在操作相機或攝像機，一旦突然加速，記者可能失去重心，造成人員或器材的落水或受傷。另外，在后退躲避運動員時，可能海水會從較低的船后涌進船內(nèi)，使記者或器材泡在水中造成損失。所以在進入拍攝狀態(tài)前，應(yīng)提醒船上的媒體記者最好找牢靠的船體部分抓住，并且提醒他們把設(shè)備進行防水保護。 在海上無論遇到什么情況，救生是首位，救助生命，義不容辭，如果在航行過程中遇到有人落水，應(yīng)及時停船觀察落水者情況，如果需要救助，應(yīng)及時安全地提供幫助，不能以任何借口放棄救助任務(wù)。 6 船舶的航行避碰規(guī)則 （1）大船讓小船； （2）機動船讓非機動船； （3）快速船讓慢速船； （4）超越船讓被超越船； （5）非工作船讓工作船； （6）非競賽船讓競賽； （7）左舷船讓右舷船（交叉航行）； （8）相對航行船各自向右避讓； （9）進港船舶讓出港船舶； （10）所有船舶在港池內(nèi)船速不能大于5節(jié)； （11）駕駛員必須嚴(yán)格遵守海上航行規(guī)則，注意避碰，在避讓過程中不得給第三方船舶已壓迫感，造成緊張局面。注意避碰，在避讓過程中不得給第三方船舶以壓迫感，造成緊張局面。 以上是帆船比賽中媒體船駕駛員應(yīng)具備的基本素質(zhì)