大數(shù)據(jù)時代云物流發(fā)展研究

1、大數(shù)據(jù)時代云物流發(fā)展研究 摘要：云物流是依托云計算所建立的現(xiàn)代物流商業(yè)模式，與傳統(tǒng)物流商業(yè)模式相比，云物流模式具有更好的管理效果和廣闊的發(fā)展前景，具體表現(xiàn)為：整合資源、共享資源，提升物流運(yùn)作效率與服務(wù)質(zhì)量；優(yōu)化物流路徑，減少非必要物流環(huán)節(jié)，降低物流企業(yè)高成本難題；拓展物流服務(wù)職能與范圍，為客戶提供增值性服務(wù)，增加物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益。然而，由于我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間尚短，大部分物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模較小。因此在轉(zhuǎn)型發(fā)展云物流的過程中，將面臨市場競爭力不足、現(xiàn)代化物流裝備落后、服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重、物流布局不合理、缺乏轉(zhuǎn)型資金等困難的挑戰(zhàn)。 關(guān)鍵詞：云物流；商業(yè)模式；云倉儲；智能物流 一、引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速

2、發(fā)展，居民收入不斷增長，不僅對商品的多樣性和商品的數(shù)量需求不斷增加，同時對物流服務(wù)需求也在不斷增加，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出。雖然我國物流產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，但是社會物流總費(fèi)用仍在上漲。根據(jù)中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告2017統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至到2016年底，社會物流總費(fèi)用同比增長2.9%，達(dá)到11.1萬億元，占GDP比重的14.9%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用6.0萬億元，同比增長3.3%，占社會物流總費(fèi)用的54.1%；保管費(fèi)用3.7萬億元，同比增長1.1.%，占社會物流總費(fèi)用的33.3%；管理費(fèi)用為1.4萬億元，同比增長5.6%，物流產(chǎn)業(yè)的高成本問題已經(jīng)成為我國物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的主要阻礙。

3、現(xiàn)有的物流商業(yè)模式已經(jīng)難以滿足市場對物流服務(wù)的需求，具體表現(xiàn)為：第一，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對物流服務(wù)需求增加，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對物流服務(wù)需求大幅度減少，需要物流企業(yè)加強(qiáng)物流技術(shù)服務(wù)。例如，2016年，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，采礦業(yè)對物流行業(yè)的需求減少2%，僅上半年全國鐵路煤炭運(yùn)量下降10%，礦建材料、化肥農(nóng)資等物資運(yùn)輸量下降5%。而高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對物流行業(yè)的需求在2016年增長10.2%，其中計算機(jī)通信等電子設(shè)備行業(yè)對物流服務(wù)的需求增長9.2%，電器機(jī)械行業(yè)需求增長8.9%，明顯高于傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)；第二，電子商務(wù)的普及使得民生領(lǐng)域物流服務(wù)需求不斷增長，物流企業(yè)需要針對業(yè)務(wù)特征進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，服務(wù)方式由過去的少品種、大批量

4、、長周期、少批次逐漸轉(zhuǎn)變成多品種、小批量、短周期及多批次；第三，傳統(tǒng)物流企業(yè)的倉儲方式及中轉(zhuǎn)服務(wù)難以適應(yīng)市場需求，物流企業(yè)的日常管理需要融入現(xiàn)代管理技術(shù)，根據(jù)市場需求隨時調(diào)整，重視商品流轉(zhuǎn)率和流轉(zhuǎn)速度，由過去靜態(tài)倉儲轉(zhuǎn)變成動態(tài)倉儲，并為客戶提供包裝、加工、配送等增值性服務(wù)。然而，由于我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起點較低，發(fā)展時間較短，粗放式的發(fā)展方式和增長導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展極不規(guī)范，物流企業(yè)表現(xiàn)出小、散、亂的特征。因此，為了突破我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，適應(yīng)市場需求，滿足消費(fèi)者個性化、多樣化的物流服務(wù)需求，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)化現(xiàn)有的物流商業(yè)模式，通過集成化運(yùn)營方式降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率來提升物流企業(yè)的市場競爭力。隨

5、著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟和普及，越來越多的新興技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了融合發(fā)展，為現(xiàn)代物流發(fā)展帶來了新的契機(jī)。而云物流模式正是在云技術(shù)基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展起來的新型物流商業(yè)模式，相比于傳統(tǒng)物流模式，云物流在倉儲方式、管理方式、物流裝備和技術(shù)要求等方面均存在較大不同，如表1所示，傳統(tǒng)物流注重倉內(nèi)商品安全，倉儲內(nèi)作業(yè)以人工為主，主要用于管理庫存數(shù)量，倉儲商品單一，物流效率低。在裝備和技術(shù)方面，貨物分揀與裝配以人工為主，大型貨物需要機(jī)械化機(jī)器幫助，缺乏軟件系統(tǒng)與硬件裝備協(xié)同作業(yè)。云物流主要服務(wù)電子商務(wù)，倉儲產(chǎn)品種類多，數(shù)量多，物流效率高。采用精細(xì)化管理方式，注重倉內(nèi)運(yùn)作效率。依靠現(xiàn)代計算機(jī)管理技術(shù)

6、，管理效果更高。在云物流模式中，云計算、大數(shù)據(jù)、云倉儲、物聯(lián)網(wǎng)等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合，各種物流要素和資源在云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的協(xié)助下按需交流，使資源配置達(dá)到最優(yōu)，起到降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率的作用。在云物流平臺中，云技術(shù)可以保證為多個用戶提供服務(wù)且具有信息安全性更強(qiáng)，實現(xiàn)物流信息共享、物流各環(huán)節(jié)高效協(xié)同等特點，真正實現(xiàn)多方共贏。 二、云物流內(nèi)涵及發(fā)展價值 1云物流內(nèi)涵及相關(guān)組成要素和機(jī)制。（1）云物流內(nèi)涵。云物流是依托云計算并引入物流管理的現(xiàn)代物流模式，其內(nèi)涵是通過建立云計算物流體系、云計算服務(wù)平臺、云物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化流程等組成環(huán)節(jié)，擴(kuò)展物流業(yè)務(wù)的覆蓋面及物流企業(yè)對各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的

7、控制能力；依托云計算的信息處理能力，實現(xiàn)了物流信息共享及智能決策。在云物流平臺中，所有物流產(chǎn)業(yè)鏈參與者，如：物流企業(yè)、設(shè)備制造商、管理機(jī)構(gòu)、法律機(jī)構(gòu)、代理服務(wù)商等運(yùn)營主體都是云物流平臺的資源組成部分，資源之間彼此相互展示與互動，按需交流，通過信息的配對達(dá)成共同意向，進(jìn)而降低物流產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營成本，提高物流運(yùn)作效率。與傳統(tǒng)物流模式相比，云物流具有以下優(yōu)勢：第一，云物流的業(yè)務(wù)覆蓋范圍更廣且更加靈活，可以滿足消費(fèi)者的多樣化物流需求。傳統(tǒng)物流模式服務(wù)單一，只能給定消費(fèi)者已經(jīng)計劃好的物流業(yè)務(wù)服務(wù)，而云物流基于云計算的信息處理能力，可以對接云物流平臺中的所有資源信息，進(jìn)而滿足消費(fèi)者的個性化物流服務(wù)需求；第二，

8、云物流的資源整合能力，使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作效率更高。傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)具有分散及跨區(qū)域的特征，物流企業(yè)只能完成物流一個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)再進(jìn)行下一個物流環(huán)節(jié)，而云物流則可以通過虛擬化技術(shù)，將分散的物流資源在云平臺中統(tǒng)一管理，以動態(tài)相互協(xié)作的形式同時完成物流業(yè)務(wù)；第三，云物流平臺可以對物流服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行全生命周期的監(jiān)督管理，比傳統(tǒng)物流模式的服務(wù)質(zhì)量更高。云物流的物流技術(shù)更高，物流企業(yè)可以通過GPS、RFID等技術(shù)對運(yùn)輸產(chǎn)品進(jìn)行實時監(jiān)控，保證服務(wù)質(zhì)量。（2）云物流組成要素及機(jī)制。云物流組成包括云物流服務(wù)請求端、云物流服務(wù)平臺及云物流服務(wù)提供端，其中云物流服務(wù)平臺為云物流的核心組成部分，云物流服務(wù)請求端與云物流服務(wù)提供端都

9、將信息匯集到云物流服務(wù)平臺中（圖1）。云物流服務(wù)平臺作為云物流的核心價值部分，其功能是依托云計算系統(tǒng)，實現(xiàn)路徑較為復(fù)雜，由下至上分別為物理層、虛擬層、業(yè)務(wù)層、結(jié)構(gòu)層和應(yīng)用層。其中，物理層為最底層，負(fù)責(zé)感知實體事物，包括感應(yīng)器、GPS、RFID等以及一切與物流產(chǎn)鏈相關(guān)的資源，如配送產(chǎn)品、配送設(shè)備等；虛擬層是將物理層所感知的一切實體事物進(jìn)行數(shù)字虛擬化的過程，通過建模的模式將各種物流資源轉(zhuǎn)化成信息數(shù)據(jù)，以便數(shù)據(jù)信息在云物流平臺中流轉(zhuǎn)，如將物流商品轉(zhuǎn)化成云訂單，將物流配送轉(zhuǎn)化成云運(yùn)輸?shù)龋粯I(yè)務(wù)層是云物流服務(wù)平臺的核心，其作用是對云物流業(yè)務(wù)進(jìn)行管理和存儲，協(xié)調(diào)云物流各環(huán)節(jié)。同時，業(yè)務(wù)層還具備為云物流提供保

10、護(hù)、云資源整合和運(yùn)物流服務(wù)匹配等功能；接口層起到對接云物流各主體，進(jìn)行數(shù)據(jù)交流的作用，包括技術(shù)端口、訪問端口及服務(wù)鏈接和請求端口等；應(yīng)用層直接面向客戶，為客戶提供訪問云物流服務(wù)平臺窗口的作用，客戶通過應(yīng)用層可以直接提出服務(wù)要求。由云物流服務(wù)平臺的組成層次可知：云物流服務(wù)平臺首先整合物流資源，包括服務(wù)提供者資源及客戶需求資源；其次，云物流服務(wù)平臺將物流資源進(jìn)行分解與分類，同時根據(jù)物流資源的供需進(jìn)行匹配；最后，按照物流服務(wù)運(yùn)作流程，使物流資源彼此協(xié)作共同完成物流服務(wù)。因此，云物流的運(yùn)行機(jī)制主要包括：云物流資源整合機(jī)制、云物流資源分解機(jī)制、云物流資源匹配機(jī)制及云物流協(xié)作機(jī)制。具體而言：云物流資源整合

11、機(jī)制主要通過云計算等計算機(jī)手段將物流資源轉(zhuǎn)變成數(shù)字信息以便物流資源在整個云物流系統(tǒng)中自由流動與使用；云物流資源分解機(jī)制是云物流系統(tǒng)將物流資源按照一定方式分類，如物流特征、物流規(guī)模或者物流服務(wù)難度等，并將其分解結(jié)果傳輸?shù)皆莆锪鞴芾硐到y(tǒng)以便云物流對資源進(jìn)行匹配；云物流匹配機(jī)制是云物流系統(tǒng)根據(jù)客戶需求及物流服務(wù)提供者的信息進(jìn)行篩選，將符合要求的資源進(jìn)行匹配；云物流協(xié)作機(jī)制是在云物流系統(tǒng)對某些物流資源無法完全匹配的情況下，將多個物流資源提供者或者多個物流資源需求者進(jìn)行組合協(xié)作，以共同完成云物流服務(wù)。2.云物流發(fā)展價值。（1）整合資源，實現(xiàn)資源信息共享，提高物流運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量。云物流平臺具有多種先進(jìn)

12、物流技術(shù)及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等新興技術(shù)，對數(shù)據(jù)資源具有整合與共享作用。對于物流企業(yè)而言，通過在云物流平臺中所獲得的數(shù)據(jù)信息，獲得物流市場信息，可以結(jié)合自身物流業(yè)務(wù)優(yōu)勢開展精準(zhǔn)業(yè)務(wù)布局，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率。例如，對于跨境物流而言，由于各國清關(guān)政策與條例各不相同，跨境物流企業(yè)開展跨境物流業(yè)務(wù)必然會消耗大量人力成本和資金成本。而在云物流平臺中，跨境物流企業(yè)可以快速了解各國清關(guān)效率，并為物流企業(yè)提供相應(yīng)的報關(guān)與清關(guān)服務(wù)，進(jìn)而達(dá)到提升物流運(yùn)作效率和物流服務(wù)質(zhì)量。（2）優(yōu)化物流路徑，減少非必要物流環(huán)節(jié)，降低物流企業(yè)運(yùn)作成本。一方面，云物流平臺的資源共享將減少市場信息的不對稱問題，進(jìn)而降低物流企業(yè)運(yùn)

13、營成本；另一方面，云物流平臺的技術(shù)優(yōu)勢可以為物流企業(yè)提供物流技術(shù)解決方案。例如，通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，優(yōu)化物流企業(yè)配送路線或者通過云物流平臺的計算和管理能力重新分配平臺中的資源，使多個物流企業(yè)協(xié)同完成同一物流業(yè)務(wù)，根據(jù)不同物流企業(yè)的布局減少物流轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)及物流運(yùn)輸?shù)目蛰d率，從而達(dá)到降低成本的作用。（3）拓展物流企業(yè)業(yè)務(wù)服務(wù)范圍，為客戶提供物流增值服務(wù)，提高客戶的滿意度。云物流平臺的物流資源整合能力可以將所有物流資源納入平臺當(dāng)中，而大數(shù)據(jù)技術(shù)則可以細(xì)分客戶需求，為客戶提供個性化服務(wù)。云物流所整合的物流資源不僅包括傳統(tǒng)意義上的第三方物流企業(yè)，還可以將第四方物流企業(yè)納入平臺，為第四方物流企

14、業(yè)提供更好的服務(wù)空間。第四方物流企業(yè)依靠自身先進(jìn)的信息技術(shù)，可以為云物流平臺提供物流園區(qū)規(guī)劃服務(wù)、信息規(guī)劃服務(wù)及供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)等增值服務(wù)，不僅提高企業(yè)及平臺的利潤，同樣還能提升物流服務(wù)質(zhì)量，提高客戶對物流服務(wù)的滿意度。 三、云物流商業(yè)模式及物流企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型困境 1.云物流商業(yè)模式。云物流商業(yè)模式是利用大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在云物流平臺中搜集物流資源與信息，對客戶訂單進(jìn)行抓取、分析與分配，從而以最為快捷的方式完成物流。云物流商業(yè)模式匯集了大量物流信息，并且整個物流服務(wù)周期可見且物流業(yè)務(wù)可追溯，智能分析與運(yùn)作方式可以促成更多物流交易，幫助物流企業(yè)完成精細(xì)化管理，為客戶提供高質(zhì)量物流服務(wù)。總體來說，云物

15、流商業(yè)模式運(yùn)行步驟主要包括三步驟：第一步，大數(shù)據(jù)前端系統(tǒng)作為與客戶直接交流的窗口，首先通過網(wǎng)絡(luò)渠道或傳感方式獲取潛在客戶信息并對搜集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行提取與分析，同時建立大數(shù)據(jù)庫，對物流資源信息進(jìn)行整合，為建設(shè)智慧物流做好前期準(zhǔn)備；第二步，云物流建立物流公共信息平臺，并將所有物流信息與資源匯聚，形成虛擬化的物流資源，以便客戶隨時查詢與搜索；第三步，云物流平臺對平臺內(nèi)所有物流數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，包括資源整合、流程再造、智能決策及協(xié)同工作等。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，如全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛運(yùn)輸過程管理、車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理、射頻識別技術(shù)等準(zhǔn)確向客戶提供服務(wù)，包括分配物流資源、規(guī)劃物流運(yùn)輸路線及配送方式。當(dāng)前，隨著我國

16、云技術(shù)的不斷發(fā)展以及物流企業(yè)種類的不斷豐富，基于云計算的云物流商業(yè)模式也在不斷豐富，形成了電商平臺類開放式云物流模式、快遞物流自建云物流模式及互聯(lián)網(wǎng)第三方云物流模式等多種云物流商業(yè)模式，每種商業(yè)模式的特征與優(yōu)勢如表2所示。電商平臺以阿里菜鳥和京東為代表企業(yè)，其中阿里菜鳥借助天貓和淘寶的客戶數(shù)據(jù)優(yōu)勢，重點發(fā)展物流大數(shù)據(jù)，未來將組建全球最大云物流平臺，以數(shù)據(jù)為媒、以倉儲為點向客戶提供服務(wù)。平臺通過低成本方式吸引世界各地品牌入駐旗下網(wǎng)絡(luò)商城，形成“貨物集中+客戶集中+地產(chǎn)整合”的發(fā)展模式。京東實行大發(fā)展戰(zhàn)略，即開展O2O市場投資和渠道下沉，將農(nóng)村作為發(fā)展重點?？爝f自建的代表性企業(yè)有順豐和百世，其中順

17、豐與大型電商開展合作，借助全國的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率建立了“信息網(wǎng)+倉儲網(wǎng)+干線網(wǎng)+宅配網(wǎng)”的物流產(chǎn)業(yè)鏈。在大數(shù)據(jù)技術(shù)幫助下實現(xiàn)全網(wǎng)可視化，動態(tài)庫存，并提供云物流金融產(chǎn)品。順豐的運(yùn)營模式符合市場規(guī)律，可實現(xiàn)多種倉儲物流配合，價格全國統(tǒng)一。云物流可不斷融資新技術(shù)，如大數(shù)據(jù)和人工智能；系統(tǒng)為獨(dú)立架構(gòu)，拓展性強(qiáng)。將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至東南亞和美國，涉足金融領(lǐng)域，建立了百世自己的生態(tài)圈?；ヂ?lián)網(wǎng)第三方的代表性企業(yè)包括中聯(lián)和網(wǎng)倉，其中，中聯(lián)的業(yè)務(wù)涵蓋運(yùn)營管理、數(shù)據(jù)管理、投資管理等多個領(lǐng)域。是中國電商物流高端物流中心；全國唯一的自動化流水線標(biāo)桿平臺；建成了覆蓋全國的超級倉儲物流體系。網(wǎng)倉自主研發(fā)的2號管理系統(tǒng)及獨(dú)創(chuàng)的動態(tài)儲

18、位貨架系統(tǒng)可保證商品進(jìn)出準(zhǔn)確率，提高倉庫容積率。提供全供應(yīng)鏈解決方案。全國倉儲面積超過60萬平方米，覆蓋全國40個主要物流節(jié)點城市。2.云物流發(fā)展困境及制約因素。（1）第三方物流企業(yè)競爭力不足，市場集中度低，缺乏市場競爭力，難以向高端物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。雖然我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，近年來涌現(xiàn)許多優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)，如順豐、“兩通一達(dá)”。但是具有市場影響力的第三方物流企業(yè)不足，第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，市場集中度不高，難以建成具有標(biāo)志性的品牌，物流服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，缺乏核心競爭力。根據(jù)Armstrong&Associate所公布的第三方物流市場規(guī)模統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國最大的第三方物流企業(yè)中國外

19、運(yùn)股份有限公司，僅占我國第三方物流市場份額的0.45%，充分顯現(xiàn)出我國物流產(chǎn)業(yè)的競爭激烈程度。在物流服務(wù)功能方面，我國大部分第三方物流企業(yè)僅能提供貨物運(yùn)輸、配送及倉儲等基礎(chǔ)性物流服務(wù)，鮮有增值性服務(wù)。根據(jù)國家發(fā)改委和中國物流與采購聯(lián)合會共同發(fā)布的2016年全國重點物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查報告顯示，2015年我國物流企業(yè)在配送與倉儲環(huán)節(jié)的收入占據(jù)物流產(chǎn)業(yè)總收入的50%，而高端物流服務(wù)，如一體化物流服務(wù)、流通加工等僅占整個物流產(chǎn)業(yè)收入的13.3%和4.8%。（2）物流企業(yè)裝備落后，服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，運(yùn)營成本居高不下，增加了物流企業(yè)轉(zhuǎn)型難度。云物流的發(fā)展離不開新一代的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的成

20、熟，而鑒于我國物流企業(yè)的技術(shù)實力和經(jīng)濟(jì)實力將難以承擔(dān)云物流發(fā)展的基本需求，尤其是物流企業(yè)的設(shè)備水平有待提升。如：使用GPS和GIS實現(xiàn)配送實時跟蹤，使用條碼掃描技術(shù)實現(xiàn)物流作業(yè)環(huán)節(jié)透明化，使用自動化分揀機(jī)、安全監(jiān)控X光機(jī)提高物流作業(yè)效率等。現(xiàn)實是我國物流產(chǎn)業(yè)競爭激烈且物流企業(yè)服務(wù)與產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，使得物流企業(yè)的利潤空間被嚴(yán)重壓縮，許多中小型物流企業(yè)一直徘徊在盈虧平衡點，再加上物流運(yùn)營成本居高不下，導(dǎo)致物流企業(yè)沒有足夠的資金對機(jī)器設(shè)備進(jìn)行更新升級，因此導(dǎo)致我國云物流發(fā)展緩慢。（3）物流網(wǎng)絡(luò)布局不合理，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，專業(yè)物流人才缺乏，發(fā)展環(huán)境有待改善。云物流的發(fā)展關(guān)鍵除了技術(shù)裝備以外，物流網(wǎng)絡(luò)

21、布局也十分重要。當(dāng)前，我國僅有部分第三方物流企業(yè)和大型B2C電商企業(yè)可以通過自建物流方式為客戶提供服務(wù)，如京東在北京、上海、廣州和成都建設(shè)了物流中心，并在杭州、天津、南京等25個城市建設(shè)了配送中心。但是自建物流受到成本約束，物流存儲庫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然落后，無法形成完善的網(wǎng)絡(luò)布局。同時，大部分物流企業(yè)都是在重點城市建立物流中心，因此資源重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費(fèi)。在物流人才方面則需求缺口巨大，不僅總量供給嚴(yán)重不足，同時物流人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)也不合理，無法為物流企業(yè)向云物流轉(zhuǎn)型發(fā)展提供足夠的人才基礎(chǔ)保障。根據(jù)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國物流產(chǎn)業(yè)對人才的需求每年約180萬

22、，而高校每年僅可以提供15萬人、第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)每年可以提供17萬人、公共培訓(xùn)基地每年可以提供14萬人，人才供給完全無法滿足人才需求。在物流政策發(fā)展環(huán)境方面，由于物流產(chǎn)業(yè)屬于跨領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)，涉及產(chǎn)業(yè)政策、投融資及通信等領(lǐng)域，因此導(dǎo)致主管部門眾多，缺乏統(tǒng)一的發(fā)展政策，許多政策相互制約，阻礙了物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新性。從已經(jīng)出臺的物流政策來看，對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動力不足。 四、促進(jìn)我國云物流發(fā)展的策略與建議 1.加快出臺云物流發(fā)展政策，推動物流業(yè)智能化作業(yè)。首先，解決物流企業(yè)開展云物流的資金困境，為物流企業(yè)提供更多的金融支持。具體可以通過兩種途經(jīng)實現(xiàn)：一種鼓勵商業(yè)銀行推出專門針對云物流發(fā)展的融資產(chǎn)品，以較低的利

23、率向物流企業(yè)提供融資貸款，或者降低物流企業(yè)融資條件，全面解決物流企業(yè)的融資困難。另一種對已經(jīng)開展云物流的企業(yè)提供優(yōu)惠的稅收政策，尤其是通過云物流平臺發(fā)展綠色物流的企業(yè)，政府可以適當(dāng)?shù)奶峁┒愂諟p免政策，間接增加物流企業(yè)收入；第二，由于我國物流企業(yè)以中小型為主，因此大部分物流企業(yè)缺乏開展云物流的技術(shù)設(shè)施與條件。因此，需要政府在技術(shù)上為物流企業(yè)提供轉(zhuǎn)型幫助，鼓勵高等院校及社會教育機(jī)構(gòu)積極與物流企業(yè)開展合作，共同研發(fā)、組建云物流服務(wù)平臺，以解決物流企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型難題；第三，推動物流企業(yè)日常作業(yè)智能化，將新一代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算及人工智能技術(shù)投入到物流企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營與管理當(dāng)中，提升我國物流企業(yè)的自

24、動化水平。尤其是在“最后一公里”配送環(huán)節(jié)，要增加無人車和無人機(jī)的投入和使用，一方面減少物流企業(yè)不必要的人力支出，另一方面為物流企業(yè)向云物流發(fā)展轉(zhuǎn)型做好基本準(zhǔn)備。2.提高物流企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)能力，促進(jìn)物流業(yè)降本增效。首先，加快物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合速度，拓展物流企業(yè)的專業(yè)化物流服務(wù)及供應(yīng)鏈?zhǔn)椒?wù)，增加物流服務(wù)的附加值，提高物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。尤其要加強(qiáng)物流企業(yè)與同城物流及時配送、干線物流零擔(dān)快運(yùn)及倉儲領(lǐng)域一體化服務(wù)的融合力度，為客戶的個性化物流需求提供更多可能。此外，加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)與上下游企業(yè)的供應(yīng)鏈整合緊密度，通過一站式供應(yīng)鏈服務(wù)提高物流服務(wù)效率，降低物流配送成本；其次，推動物流產(chǎn)業(yè)與其他關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

25、的互動能力，提高物流企業(yè)創(chuàng)新能力，提升物流降本增效的影響力。例如，重塑物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建設(shè)面向客戶的智能化供應(yīng)鏈服務(wù)體系。同時，拓寬物流企業(yè)的融合渠道增強(qiáng)物流資源整合能力，以滿足當(dāng)前物流服務(wù)的多樣化、分散化及及時性的需求，推動物流產(chǎn)業(yè)向云物流模式轉(zhuǎn)型和升級；第三，建立健全與云物流發(fā)展有關(guān)的制度與機(jī)制，為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供良好環(huán)境。例如，推動產(chǎn)業(yè)信息共享發(fā)展，為云物流服務(wù)平臺建設(shè)提供基礎(chǔ)。政府可以發(fā)揮其協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺相關(guān)政策協(xié)調(diào)物流企業(yè)之間的關(guān)系，推動物流企業(yè)之間的信息互聯(lián)互通。同時，物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)加快推出云物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過程有法可依、有規(guī)可循，保證云物流健康發(fā)展

26、。3.加強(qiáng)云物流核心技術(shù)的資金投入與研發(fā)力度，重視高端物流人才培養(yǎng)首先，繼續(xù)加強(qiáng)云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的投入研究，重點加強(qiáng)新技術(shù)的轉(zhuǎn)化率與應(yīng)用率，促進(jìn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)線上線下智能融合、協(xié)同發(fā)展，尤其是在物流配送環(huán)節(jié)、服務(wù)可追溯環(huán)節(jié)、產(chǎn)品配貨等環(huán)節(jié)。鼓勵物流企業(yè)或云物流服務(wù)平臺各主體參與到與云物流建設(shè)和發(fā)展的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域建設(shè)，具體包括云（云計算）、網(wǎng)（寬帶）、端（終端）等智能倉儲的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷豐富云物流參與主體，完善并提高云物流產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量；其次，由于云物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廣泛，并且對資金需求較高。因此，在建設(shè)云物流基礎(chǔ)設(shè)施時，要充分利用好市場風(fēng)險共擔(dān)及利益共享機(jī)制的作用，積極吸引民間資本，通過BOT或PPP等融資形式分散風(fēng)險。一方面減輕政府財政支出壓力，另一方面促進(jìn)社會資源流動；第三，加強(qiáng)我國高端物流人才培養(yǎng)，尤其是適應(yīng)云物流發(fā)展需求的人才。由于云物流屬于復(fù)合型商業(yè)模式，是傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合的產(chǎn)物，因此對人才的要求更高。建議國內(nèi)物流高校針對云物流發(fā)展需求設(shè)立相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)具有較強(qiáng)理論知識的專業(yè)性人才。同時，政府作為中間人，促進(jìn)高等院校與物