鐵路工程橋梁施工質(zhì)量管理措施

1、鐵路工程橋梁施工質(zhì)量管理措施 1鐵路工程橋梁施工存在的問題 1.1對(duì)橋梁施工的監(jiān)管不嚴(yán)格 就我國當(dāng)前鐵路工程橋梁施工來看，工程建設(shè)監(jiān)管部門在編人員少，難以滿足工程施工質(zhì)量監(jiān)管工作的需要，工程監(jiān)管部門往往會(huì)委托其他有資質(zhì)的部門代管，而代管單位人員素質(zhì)參差不齊，加上代管單位追求利益最大化，很容易給工程質(zhì)量管理留下盲點(diǎn)。另外，監(jiān)理對(duì)工程施工現(xiàn)場管理不到位，監(jiān)理在現(xiàn)場查看時(shí)大都是走過場，不能認(rèn)真對(duì)待自己的工作，沒有意識(shí)到監(jiān)理人員的職責(zé)所在，進(jìn)而使得工程施工問題頻繁出現(xiàn)。 1.2場地材料的管理不到位 施工材料作為橋梁施工的基礎(chǔ)，施工材料質(zhì)量對(duì)橋梁施工質(zhì)量同樣也有著重大影響。而在鐵路工程橋梁施工中，施工單

2、位沒有做好材料的質(zhì)檢工作，一些材料進(jìn)入到施工場地后，都是哪里有空位置就往哪里擺放，材料亂推放，對(duì)這些進(jìn)入場地材料沒有做好標(biāo)記，尤其是像鋼筋、水泥等材料，一旦碰到雨雪天氣的時(shí)候，這些材料經(jīng)過雨淋后再在太陽底下暴曬，材料的性能就會(huì)下降，進(jìn)而不利于工程質(zhì)量的提高。 2鐵路工程橋梁施工質(zhì)量管理與控制措施 2.1做好技術(shù)交底工作 首先，施工單位要嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行各項(xiàng)工作安排，全面落實(shí)相關(guān)管理制度。其次，施工企業(yè)要將施工要求、施工進(jìn)度以及施工過程中要注意的問題交代清楚，提高施工人員的責(zé)任意識(shí)，規(guī)范施工行為，進(jìn)而保障工程施工進(jìn)度和安全。 2.2鉆孔灌注樁施工 灌注樁是利用鉆孔及其對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行機(jī)械鉆孔進(jìn)

3、而形成樁孔，在樁孔內(nèi)放置鋼筋籠、灌注混凝土而形成的一種樁。首先，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，對(duì)施工場地進(jìn)行布線，確定鉆孔位置，然后利用鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔，在鉆孔機(jī)安裝中，為了確保鉆孔機(jī)基礎(chǔ)穩(wěn)定，先利用鉆機(jī)的動(dòng)力與附近的地籠配合，將鉆桿移動(dòng)大致定位，再用千斤頂將機(jī)架頂起，準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆頭或固定鉆桿的卡孔與護(hù)筒中心在一垂線上，以保證鉆機(jī)的垂直度。在對(duì)準(zhǔn)樁位后，用枕木對(duì)準(zhǔn)鉆機(jī)橫梁。其次，埋設(shè)護(hù)筒，鉆孔成敗的關(guān)鍵是防止孔壁坍塌，護(hù)筒要求堅(jiān)固、耐用，不漏水，因此，護(hù)筒應(yīng)選擇鋼混凝土。最后就是鉆孔。施工人員必須嚴(yán)格按照施工圖紙要求及相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，為了確保開孔質(zhì)量，施工人員就必須對(duì)好中線及垂直度，并壓好

4、護(hù)筒。同時(shí)，在施工中要注意不斷添加泥漿和抽渣，并隨時(shí)檢查成孔是否有偏斜現(xiàn)象。在鉆孔完成后要及時(shí)地做好清孔工作。然后下放鋼筋籠和混凝土。 2.3混凝土施工技術(shù) 凝土作為房建工程中的主要結(jié)構(gòu)，混凝土施工質(zhì)量直接關(guān)系到了橋梁施工質(zhì)量。為了確?；炷潦┕べ|(zhì)量，首先，施工單位業(yè)必須加強(qiáng)混凝土材料的驗(yàn)收工作，對(duì)進(jìn)場的混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，如果是自身配置的混凝土則要加強(qiáng)混凝土配置的監(jiān)管，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土配比，如果是從商砼公司進(jìn)行購買，則需要商砼公司出示相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告及兌水比例。其次，混凝土澆筑前，想要將澆筑地方的雜物清除干凈，對(duì)澆筑點(diǎn)灑水，然后利用泵車進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑要分層澆筑，由

5、中心向四周澆筑，澆筑過程中要加強(qiáng)管理混凝土的振搗工作，利用振動(dòng)器進(jìn)行無死角振搗，振搗過程中要注意振搗頻率，防止出現(xiàn)漏振、過振等問題。由于溫度產(chǎn)生的應(yīng)力是造成混凝土裂縫的一個(gè)重要因素，為此，混凝土澆筑要盡量避免高溫天氣，避免混凝土出現(xiàn)裂縫、另外，在混凝土澆筑完成后，要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，在混凝土表面覆蓋一層薄膜，并定期的進(jìn)行灑水，進(jìn)而確?；炷聊軌蛲耆?。 2.4梁端鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋連接 在結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)連續(xù)梁受剪承載力的影響，會(huì)使得配筋抗拉力出現(xiàn)問題，這時(shí)可以將受力筋均勻布置，同時(shí)考慮到連梁以承載水平荷載為主，支座彎矩主要由水平荷載引起，在反復(fù)的水平荷載作用下支座截面上、下受拉筋面積相近，可以

6、采用截面對(duì)稱配筋。另外，利用起吊設(shè)備將主梁吊裝就位，在起吊的時(shí)候要防止采用一定的起吊設(shè)備將主梁吊裝就位，為了確保起吊安全，主要永久性固定主梁支座。隨后按照設(shè)計(jì)圖紙，在各主梁端部的濕接縫處進(jìn)行鋼筋的綁扎工作，其中已經(jīng)截?cái)嗟目v向鋼筋需要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接，并擺放到指定位置。抗剪鋼筋的連接可以采用擠壓套筒。當(dāng)主梁的內(nèi)部鋼筋連接完成后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道的安裝，安裝過程中應(yīng)控制好預(yù)應(yīng)力孔道的位置，以便降低預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的摩擦。預(yù)應(yīng)力孔道在與兩預(yù)制梁端與現(xiàn)澆段交接處的位置偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi),避免預(yù)應(yīng)力鋼筋在此處發(fā)生方向的轉(zhuǎn)折。 2.5加強(qiáng)施工管理 為了確保鐵路工程橋梁施工質(zhì)量，施工單位就必須加強(qiáng)橋梁施工管理。首先，對(duì)施工材料的管理，加強(qiáng)進(jìn)場施工材料的檢測(cè)，防止有問題的材料進(jìn)入到施工場地。待材料進(jìn)入到施工場地后，要對(duì)材料進(jìn)行分類停放，并做好的材料的防潮、防曬工作。其次，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場，施工單位要全面落實(shí)責(zé)任制度，將責(zé)任落實(shí)到施工管理人員的頭上，進(jìn)而確保施工每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。 3結(jié)語 質(zhì)量作為工程建設(shè)的核心，只有質(zhì)量過關(guān)的工程才能得到人們的認(rèn)可，才能更好地促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此，在鐵路