鐵路機(jī)車乘務(wù)員存在的問題及解決途徑

1、鐵路機(jī)車乘務(wù)員存在的問題及解決途徑 摘 要：鐵路作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和調(diào)配資源方面是我國交通運輸方面的支柱力量，它在服務(wù)我們生活的同時，也為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出相當(dāng)多的貢獻(xiàn)，在整個鐵路運輸過程中，有一群人在默默的貢獻(xiàn)著他們的心血和汗水，他們就是勞動在鐵路運輸?shù)牡谝粦?zhàn)線，在這個過程中扮演著至關(guān)重要的角色，但是他們的工作環(huán)境特殊復(fù)雜，這種特殊的環(huán)境也給他們造成了一定的影響，本文從筆者自身的工作經(jīng)驗切入，主要探討鐵路機(jī)車乘務(wù)員存在各種問題以及相應(yīng)的解決方案。 關(guān)鍵詞：鐵路;機(jī)車乘務(wù)員;現(xiàn)狀 機(jī)車乘務(wù)員是一項很特殊的工作，作為鐵路交通運輸過程中一道重要的環(huán)節(jié)，他們承擔(dān)著重要的作用，因此機(jī)車乘務(wù)員隊伍素質(zhì)將直接影

2、響鐵路運輸工作的實現(xiàn)，他們的業(yè)務(wù)能力、思想素質(zhì)、身心健康都關(guān)系著鐵路服務(wù)質(zhì)量的好壞，我們主要分析現(xiàn)在鐵路機(jī)車乘務(wù)員的現(xiàn)況，探討有關(guān)的解決方案，為我們的鐵路交通運輸事業(yè)做出貢獻(xiàn)。 1 機(jī)車乘務(wù)員問題研究的目的和意義 首先，探討機(jī)車乘務(wù)員存在的問題和解答，有助于管理者加強對乘務(wù)員團(tuán)隊的管理，從實際的工作環(huán)境中，我們很容易得知，他們的工作環(huán)境復(fù)雜，每次使用的機(jī)車類型不統(tǒng)一，出乘時間和工作時長不固定，年年月月日日如此奔波在一條重復(fù)的跑道上，似乎永遠(yuǎn)看不到盡頭的忙碌對于他們的影響是巨大的，我們只有發(fā)現(xiàn)存在的問題，才能更好的管理他們，管理不是一個單向的過程，是一個雙向的互助，合理的管理也能減少工作帶給他們

3、的壓力，其次，有助于改善機(jī)車乘務(wù)員團(tuán)隊結(jié)構(gòu)，隨著越來越多的新鐵路建成，我們在鐵路機(jī)車服務(wù)方面也面臨著人員不濟(jì)的問題，探索人員結(jié)構(gòu)方面的問題也能幫我們解決機(jī)車乘務(wù)人員團(tuán)隊的建設(shè)，為國家的鐵路運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。 2 機(jī)車乘務(wù)員存在的主要問題 2.1 人員結(jié)構(gòu)問題 人員年齡兩級分化，由于新鐵路的建設(shè)不斷增多，我們的乘務(wù)員團(tuán)隊發(fā)展緩慢，這直接導(dǎo)致了，人員年齡層次兩級分化，大部分情況是，年輕的乘務(wù)員和老齡的乘務(wù)員占據(jù)了主要的位置。 2.2 文化教育程度偏低 通過日常的工作經(jīng)驗我們了解到，現(xiàn)在的機(jī)車乘務(wù)員的文化水平偏低，大多數(shù)都是工作以后才學(xué)習(xí)的相關(guān)乘務(wù)專業(yè)，這導(dǎo)致他們的職業(yè)素養(yǎng)較低，對于

4、機(jī)車設(shè)備、機(jī)車相關(guān)的技術(shù)不能快速的學(xué)習(xí)和掌握。 2.3 人員思想素質(zhì)偏低 機(jī)車乘務(wù)員本身是一項穩(wěn)定的工作，他們沒有一定的危機(jī)意識，這就導(dǎo)致他們在工作中沒有競爭意識，缺乏工作的積極性，很多工作人員在思想上都是消極的情緒，特別是年齡大的職工，長期繁瑣重復(fù)的勞動讓他們在心理層面發(fā)生了改變，一方面沒能在自己的工作崗位上進(jìn)步，又苦于尋求學(xué)習(xí)的機(jī)會。還有就是我們的乘務(wù)員中特別是青年一代的乘務(wù)員由于缺乏職業(yè)危機(jī)感，導(dǎo)致他們無視紀(jì)律，淡化服務(wù)意識，存在著莫名其妙的優(yōu)越感，殊不知他們是一個服務(wù)團(tuán)隊，這種情況主要體現(xiàn)在一些新同志身上，最后我們要提及一下我們的鐵路司機(jī)，由于對自己業(yè)務(wù)水平要求不高，他們以為只要掌握基

5、礎(chǔ)的運行技能，沒有學(xué)習(xí)的主動性，常常以年齡為借口，拒絕學(xué)習(xí)新的設(shè)備和技術(shù)。 2.4 業(yè)務(wù)素質(zhì)不高 新的成員由于在崗前培訓(xùn)沒有做好扎實的基礎(chǔ)工作，導(dǎo)致他們在實際的工作中，面臨多發(fā)的環(huán)境沒有辦法做到胸有成竹，還有一部分老員工，由于工作年限較長，對自己的工作有了一定的思維定式，所以面對新的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工作要求不能引起足夠的重視，面對當(dāng)下嚴(yán)峻的工作形式，熟練并不一定就代表著很好的職業(yè)素養(yǎng)，除了熟練我們還需要的是嚴(yán)格的規(guī)范化的系統(tǒng)操作。還有一項不得不提的就是，在面對突發(fā)狀況的時候，很多乘務(wù)員并不能合理的處理，這是非常大的安全隱患，對于故障處理的失誤將很可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問題。 2.5 身心健康問題多 每個

6、職業(yè)都有著自己的職業(yè)病，每一種職業(yè)都毋庸置疑和自己工作的環(huán)境有著密不可分的關(guān)系，機(jī)車乘務(wù)員由于特殊的工作環(huán)境，導(dǎo)致他們在高血壓、心血管疾病的發(fā)病率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人均水平，而且心理狀況也會受到不同程度的影響，這些問題都將直接導(dǎo)致他們能否很好的完成自己的工作。 3 機(jī)車乘務(wù)員相關(guān)問題的主要成因 3.1 沒有學(xué)習(xí)主動性 由于很多乘務(wù)員抱著“鐵飯碗”的思想來做這份工作，這就直接導(dǎo)致了他們抱著飯碗而沒有上進(jìn)心，缺乏學(xué)習(xí)的積極性，這種頑固的依賴思想，讓很多機(jī)車乘務(wù)員在面臨復(fù)雜的狀況時驚慌失措，因為他們沒有具體的理論知識為引導(dǎo)，還有一項就是安全意識的匱乏，安全是任何行業(yè)的首要，任何情況的安全都不容小覷，但是就是有

7、一部分機(jī)車乘務(wù)員目無制度，肆意妄為，導(dǎo)致各種問題不斷發(fā)生。 3.2 管理工作不完善 思想教育工作沒有做好，這個問題一方面由于工作時間的原因，一方面是管理者的精力有限，很多時候我們新上任的員工，見到自己的管理者都很難，開展思想教育工作顯得有些奢侈，還有就是在管理方面缺乏針對性，主要原因還是時間安排方面的問題，直接導(dǎo)致乘務(wù)員的思想建設(shè)工作薄弱。除了思想方面的問題，機(jī)車乘務(wù)員日常培訓(xùn)也不夠系統(tǒng)，而且管理人員的作風(fēng)本身就存在瑕疵，無視管理者團(tuán)隊的建設(shè)導(dǎo)致的直接后果就是管理效果不佳。 3.3 外部環(huán)境的影響 首先單一枯燥的工作環(huán)境，使得他們每天都要重復(fù)相同的動作，加上來自貨運的運輸壓力，使得我們的乘務(wù)員

8、平時的工作中都要保持高度的緊張和壓力，而且由于高壓電力的驅(qū)動而導(dǎo)致的輻射問題，也會直接影響他們的健康，除了健康方面帶來的壓力外，機(jī)車工作的枯燥無趣導(dǎo)致了他們在工作中沒有合適的工作氛圍，單調(diào)傳統(tǒng)的職業(yè)畢竟是僵化的頑固的，我們不可否認(rèn)的應(yīng)該認(rèn)識到這一點，除了身心狀況的因素，職工來自自身的家庭等的外部因素也會影響到他們的狀態(tài)。 3.4 來自制度的影響 機(jī)車乘務(wù)員團(tuán)隊建設(shè)缺乏有效的人員儲備，一方面由于國家政策的壓力，鐵路每年都要招收大量的國家政策安排的人員。比如大批的退伍軍人，從而使得本身業(yè)務(wù)水平不高的團(tuán)隊雪上加霜，再加上沒有辦法做好系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，導(dǎo)致人才的極度匱乏，制度的不完善是多方面的，還有很多

9、相關(guān)的問題。比如崗位設(shè)置不合理、崗位的激勵手段較少，枯燥的工作造成了鐵路乘務(wù)人員很容易完成相應(yīng)的工作指標(biāo)，但是工作的完成度缺乏一個系統(tǒng)的評判標(biāo)準(zhǔn)，他們無法在工作中充分的體現(xiàn)自己的能力，制度本身也限制員工們能夠積極主動的去完成工作，久而久之，就會導(dǎo)致員工們工作態(tài)度消極等等一系列的問題。 4 機(jī)車乘務(wù)員問題的解決方案 4.1 完善人員結(jié)構(gòu)調(diào)整 鐵路機(jī)車服務(wù)員主要的來源有復(fù)員軍人和職業(yè)中專的學(xué)生，我們不反對接受復(fù)原老兵，但是機(jī)車系統(tǒng)在接受老兵的時候，崗前培訓(xùn)并沒有做到位，不能有效合理的分配他們的位置也是一個關(guān)鍵，針對性的完成培訓(xùn)工作是相當(dāng)有必要的，我們給那些文化水平不高的老兵配置工作技術(shù)要求不高的崗

10、位等等來提高我們業(yè)務(wù)員的綜合團(tuán)隊質(zhì)量，對于來自職業(yè)大專院校的學(xué)生，我們可以與學(xué)校在校內(nèi)就完成相關(guān)的工作等等。 4.2 規(guī)范規(guī)章制度 規(guī)范機(jī)車乘務(wù)人員管理體制，提高乘務(wù)人員的考核水平，增加他們的憂患意識，從工作的各方面入手，真正做到適者生存的競爭模式。 4.3 定期體檢 面對乘務(wù)員身體健康方面的問題，定期體檢能從一定程度上避免和預(yù)防我們乘務(wù)員生病，還有就是由于每天都處在惡劣的工作環(huán)境中和超負(fù)荷的工作，機(jī)車乘務(wù)員的身體狀況變化相當(dāng)大。及時掌握機(jī)車乘務(wù)員的身體狀況和做好傳染病的預(yù)防工作也是非常有必要的，定期的全面的身體檢查，提高機(jī)車乘務(wù)員的身體素質(zhì)，是整個工作中非常重要的一個環(huán)節(jié)。 4.4 提高人員儲備 根據(jù)不同時段、不同路段。加大人員儲備能有效的提升在面臨較大運輸壓力時候的危機(jī)應(yīng)變能力。 5 總結(jié) 鐵路機(jī)車乘務(wù)員存在很多問題，例如思想建設(shè)、業(yè)務(wù)能力、人員結(jié)構(gòu)、身心健康等等，但是我們詳細(xì)的分析成因，做出歸納總結(jié)，提出相應(yīng)的對策，并且快速的行動，就能有效的避免問題的發(fā)生，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)，機(jī)車乘務(wù)人員團(tuán)隊素質(zhì)的好壞直接影響著運輸?shù)耐〞?，希望通過我們的努力做好自身的工作的同時也為國家做出努力。 參考文獻(xiàn)： 1段華斌，陳林.關(guān)于機(jī)車交路與乘務(wù)員乘務(wù)方式的探討j.內(nèi)燃機(jī)車，2003（2）：21-22. 2李銘，馬好，李