施工組織設(shè)計課程設(shè)計

1、南京工業(yè)大學(xué) 工程管理專業(yè)目錄摘要i第一章 編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制原則1第二章 工程概況22.1工程簡介22.2 地形自然條件22.2.1地形及氣象條件22.2.2 工程地質(zhì)水文條件2第三章 施工組織管理43.1施工組織機構(gòu)43.2施工任務(wù)安排43.2.1土方工程施工43.2.2橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工43.2.3橋梁上部結(jié)構(gòu)施工53.3施工段劃分53.4施工組織方式及管理模式5第四章 施工總體布置64.1道路交通64.2施工現(xiàn)場水、電布置64.3物資設(shè)備倉庫布置64.4臨時設(shè)施布置6第五章 施工準(zhǔn)備85.1技術(shù)準(zhǔn)備85.1.1導(dǎo)線水準(zhǔn)點的復(fù)測和加密85.1.2工地試驗室的建立85

2、.2資源配置準(zhǔn)備85.2.1勞動力配置計劃85.2.2主要施工材料供應(yīng)計劃95.2.3主要施工機械設(shè)備配置計劃9第六章 施工進度計劃及工期保證措施106.1施工進度計劃106.1.1工期目標(biāo)106.1.2施工進度安排106.2工期保證措施106.2.1施工準(zhǔn)備措施106.2.2抓住關(guān)鍵工序施工116.2.3組織管理上保證工期116.2.4強化進度計劃的管理126.2.5資源上保證工期126.2.6經(jīng)濟上保證工期136.2.7技術(shù)上保證工期13第七章 主要工程項目施工方案14 7.1施工測量147.1.1平面位置測量147.1.2高程測量147.2樁基礎(chǔ)施工147.2.1施工場地準(zhǔn)備147.2.

3、2鉆機選型157.2.3鉆孔施工工藝157.3墩柱施工177.3.1模板的加工177.3.2鋼筋骨架制作177.3.3墩柱砼的澆筑187.4墩臺帽施工187.4.1墩帽施工流程187.4.2施工要求197.5上部結(jié)構(gòu)施工207.5.1張拉臺座的制作207.5.2模板制作安裝217.5.3鋼筋制作安裝217.5.4預(yù)應(yīng)力施工217.5.5氣囊的安裝227.5.6砼施工237.5.7砼的養(yǎng)護、拆模及抽拔氣囊237.5.8出坑存梁237.5.9預(yù)制板梁運輸、安裝247.5橋面系的施工247.5.1橋面鋪裝247.6附屬工程257.6.1防撞護欄施工257.6.2伸縮縫施工25第八章 季節(jié)性施工措施2

4、68.1冬季施工措施268.2雨季施工措施268.3夏季施工措施27第九章 質(zhì)量保證措施289.1質(zhì)量目標(biāo)289.2工程質(zhì)量管理體系289.3工程質(zhì)量保證措施289.3.1貫徹執(zhí)行iso19001國際質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)289.3.2建立質(zhì)量責(zé)任制299.3.3加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識299.3.4加強質(zhì)量監(jiān)控299.3.5完備檢驗手段299.3.6建立質(zhì)量獎懲制度299.3.7施工中實行具體措施29第十章 安全生產(chǎn)保證措施3110.1安全生產(chǎn)目標(biāo)31 10.2安全管理制度3110.2.1施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度3110.2.2項目部施工管理人員安全管理規(guī)章制度3110.2.3安全管理檢查規(guī)章制

5、度3210.3施工安全技術(shù)措施3310.3.1土方工程3310.3.2模板工程3310.3.3鋼筋工程3310.3.4混凝土工程3410.3.6起重機械使用3510.4安全用電措施35第十一章 文明施工及環(huán)境保護措施3611.1文明施工措施3611.2環(huán)境保護措施36參考文獻附圖：1、施工總體平面布置圖2、施工進度圖致謝第一章 編制說明1.1編制依據(jù)本施工組織設(shè)計是在對設(shè)計圖紙詳細閱讀、仔細研究，并對施工場地周圍情況進行充分、詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對該項目的施工特點，結(jié)合我方技術(shù)水平、施工人員及裝備情況編制而成。主要編制依據(jù)如下：（1）新中港橋改建工程招標(biāo)文件及補疑文件（2）新中港橋改建工程施工

6、圖（3）工地現(xiàn)場勘察所得資料（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）（5）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）（6）國務(wù)院令第393號建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（7）交通部頒公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj076-95）（8）國家、行業(yè)及地方頒布的現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、及管理規(guī)定1.2編制原則(1)符合業(yè)主招標(biāo)文件質(zhì)量、工期要求，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范及相應(yīng)的各種最新規(guī)范要求。(2)遵循與設(shè)計、規(guī)范和驗標(biāo)保持一致的原則；堅持技術(shù)先進性、施組優(yōu)化性、經(jīng)濟適用性相結(jié)合的原則。(3)從工程的全局出發(fā)，考慮影響施工的各種客觀條件，遵循工程施工的客觀規(guī)律，

7、針對該項目的結(jié)構(gòu)特點、工期特點、水文地質(zhì)條件等，在確保質(zhì)量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技術(shù)方案和技術(shù)措施。圍繞關(guān)鍵線路，科學(xué)合理安排工程進度，組織勞動力、機械設(shè)備、材料、構(gòu)件及半成品的供應(yīng)；統(tǒng)籌規(guī)劃和修建臨時設(shè)施以方便施工。第二章 工程概況2.1工程簡介新中港橋是臨海高等級公路通州段一座中橋。該項目作為串聯(lián)沿海港口、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城鎮(zhèn)結(jié)點的重要通道，對提升沿海地區(qū)公路覆蓋水平和等級標(biāo)準(zhǔn)，有力支撐臨港產(chǎn)業(yè)、灘涂開發(fā)及生態(tài)園區(qū)建設(shè)有了非常重要的意義。新中港橋跨徑為16m+16m+16m，左幅橋面寬度為19m，右幅橋面寬度為15.25m。本工程主要包括新中港橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)（含橋

8、面鋪裝）及錐坡防護。2.2 地形自然條件2.2.1地形及氣象條件（1）地形地形總體上較平坦，大部分為農(nóng)田。地貌類型為長江三角洲濱海海積平原區(qū)，微地貌為馬蹄形海灣海積平原區(qū)，標(biāo)高在2.335.33m 之間。（2）氣候場地附近氣候溫和濕潤，屬濕潤的亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨熱同季，場地附近全年盛行風(fēng)向以東南、東北風(fēng)為主，而以東北風(fēng)最強勁，東南風(fēng)頻率最大而風(fēng)力不強（一般不超過 45 級），東北風(fēng)頻率次之，但其一般風(fēng)力較強。臺風(fēng)每年出現(xiàn)在 511 月間，以 79 月份最多，8 月份最頻繁。臺風(fēng)風(fēng)力猛烈，風(fēng)速可達 1724m/s，78 級臺風(fēng)幾乎每年都有，由強大風(fēng)力引起的波浪、海流對海岸發(fā)生強烈沖刷

9、。故決定本區(qū)海岸發(fā)育的主要動力因素受臺風(fēng)和季風(fēng)所控制。臺風(fēng)暴雨是本區(qū)主要災(zāi)害性氣候。2.2.2 工程地質(zhì)水文條件（1）水文條件場地所在區(qū)位于黃海之濱。除黃海外，另有眾多人工開挖河流及若干溝渠，大多交匯流入黃海。河流徑流量隨季節(jié)性分配極不均勻，枯水期在 114 月份，豐水期在 510 月份。一般七八月份的徑流量占年徑流量的 6070%。 沿海的潮汐作用強烈，近岸口由于受大陸徑流等影響，多屬非正規(guī)半日潮，外海漲落潮歷時幾乎相等，至近岸淺水地區(qū)，受地形影響多系往復(fù)性潮流，由于受曲折海岸及河口地形影響，一般灣頂潮差大于灣口。潮差較大，沿海平均潮差 1.53.7m，最大潮差可達 3.95m。（2）地質(zhì)條

10、件本場地?zé)o不良地質(zhì)作用，特殊性巖土主要為軟土，區(qū)內(nèi)主要的軟土層為淺表層廣泛發(fā)育的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土。同時場地所在區(qū)位于黃海之濱，潮汐作用強烈，地表土層在不同程度受海水侵蝕而鹽漬化，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及土樣易溶鹽分析，結(jié)果表明本路段地基土為非鹽漬土。場地附近尚未發(fā)現(xiàn)全新活動的斷裂構(gòu)造以及地裂縫等不良地質(zhì)作用。另據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及附近工程地質(zhì)資料，在其周圍也不存在全新活動的斷裂構(gòu)造、地裂縫等不良地質(zhì)作用，本場地為穩(wěn)定場地，適宜本工程建設(shè)。路基表層表層 0.4m 一般為耕土，下面主要為粉土夾粉質(zhì)黏土層或粉土層，此層厚度一般在 13m，土質(zhì)工程特性一般。粉土夾粉質(zhì)黏土層局部缺失，分布粉

11、質(zhì)黏土夾粉土層，土質(zhì)工程特性一般，所以路基建議采用粉土夾粉質(zhì)黏土層或粉質(zhì)黏土夾粉土層為路基持力層。 對于淺表層廣泛分布的淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉砂層，性質(zhì)較差，范圍廣，建議視其厚度埋深采用堆（超）載預(yù)壓法以及粉噴樁法進行處理。 地基中上部主要為厚層的粉土層和粉砂層，厚度一般大于 48m，土性一般。路線走廊帶中分布有較多水塘和溝渠，設(shè)計和施工時，應(yīng)采取專門的處理措施，以免出現(xiàn)路基失穩(wěn)及不均勻沉降。 對小型構(gòu)筑物（通道和涵洞） ，需根據(jù)工程地質(zhì)條件，采用淺基礎(chǔ)或其它基礎(chǔ)形式。一般來說，淺部土層基本滿足小型構(gòu)筑物的承載力和工后沉降要求；但涵洞所處的溝渠地段，一般軟土厚度相對較大，可根據(jù)沉降與穩(wěn)定驗算確定處

12、理措施。 第三章 施工組織管理3.1 施工組織機構(gòu)本著“精干、高效、快速、有序”的原則，我公司組建了“臨海高等級公路通州段項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，項目總工程師1名。項目經(jīng)理部下設(shè)“四部兩室”。項目部下轄4個專業(yè)施工隊，即土方施工隊，基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工隊，上部結(jié)構(gòu)施工隊和綜合施工作業(yè)隊。工程部安全部財務(wù)部物資機械部臨海高等級公路通州段項目經(jīng)理部實驗室綜合辦公室項目經(jīng)理項目總工程師基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊綜合施工作業(yè)隊上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊土方施工作業(yè)隊項目副經(jīng)理圖3-1 項目組織機構(gòu)框圖3.2 施工任務(wù)安排3.2.1土方工程施工本標(biāo)段主要土方工程為橋臺土方開挖。采用長

13、臂反鏟挖掘機開挖土方，把它們堆放在指定的地方，由自卸汽車運到場外。并重新利用推土機推筑；鋪漿法砌筑漿砌塊石。3.2.2橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工本橋為鉆孔樁，樁長約33.5m，根據(jù)橋址處地質(zhì)情況，鉆孔樁主要穿越粉砂層及粉質(zhì)粘土，選擇回旋鉆機投入施工。新中港橋中間兩排墩位于水中，采用填土筑島作鉆孔樁施工平臺，其余墩基礎(chǔ)為岸上施工，平整場地即可施鉆。本標(biāo)段采用橋墩為樁柱一體式墩，即立柱與鉆孔樁一起施工；后續(xù)施工蓋梁，場地處理后采用抱箍加槽鋼現(xiàn)澆施工。3.2.3橋梁上部結(jié)構(gòu)施工預(yù)制空心板梁采用預(yù)制場內(nèi)預(yù)制，梁場內(nèi)設(shè)一組33m長線張拉臺座，空心板采用平板車運輸至施工現(xiàn)場；最大吊重11.21t，采用2臺30

14、t汽車吊機架設(shè)。3.3施工段劃分針對本標(biāo)段施工工程量，按施工項目劃分施工段并設(shè)立相應(yīng)施工隊，除綜合施工隊外將工程分為4個施工段。分別為土方平整施工隊、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊、上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊。具體劃分情況如下表。表3-2 施工段劃分表作業(yè)隊工作內(nèi)容土方施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋臺土方開挖施工基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段預(yù)制空心板梁及橋面系施工綜合施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段臨時設(shè)施建設(shè)、材料、設(shè)備和運輸?shù)?.4施工組織方式及管理模式按流水施工作業(yè)法組織為主，輔以平行施工作業(yè)法組織施工。管理模式：實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；項目經(jīng)理部按項目法施工原理組建；

15、明確公司和公司各部室與項目經(jīng)理部的責(zé)任關(guān)系；實行三級管理二級核算；項目經(jīng)理部所有人員都與現(xiàn)任公司的各項工作脫鉤，確保參與此工程建設(shè)的人員均為專職人員。第四章 施工總體布置4.1 道路交通（1）生活區(qū)、辦公區(qū)和現(xiàn)場施工區(qū)的主要道路鋪筑混凝土路面，并形成連通。道路的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合規(guī)程的要求，道路兩側(cè)應(yīng)形成排水坡度，并用砂漿抹面，道路應(yīng)在工程正式開工前基本修筑完成。 （2）新中港橋無通航要求，在橋側(cè)河中填筑土方，并鋪20cm碎石加鋪30cm厚4%灰土形成施工便道。同時在填筑土方中埋設(shè)上下兩排共11道（上5道下6道）1m的圓管涵，便道頂寬8m，邊坡坡度不小于1:1.5。（3）工程施工場地水路交通

16、都能暢通，施工所需建筑材料可以通過水路交通運至現(xiàn)場。4.2 施工現(xiàn)場水、電布置（1）生活用電從地方高壓線路接入項目部配電間，經(jīng)配電間分路敷設(shè)。采用電纜暗敷，在用電點設(shè)配電箱。（2）施工用電從地方高壓線路接至橋梁施工現(xiàn)場，并在施工現(xiàn)場設(shè)配電間。（3）施工用水采用地方自來水。（4）生活用水：地方自來水專管接至食堂及其它生活用水處。（5）生活、生產(chǎn)營地將合理布置排水溝，保證良好的排水狀態(tài)。具體為在施工區(qū)域設(shè)置臨時性排水溝，將地面水排走，排水溝縱向坡度一般不小于2%，使場地內(nèi)不積水。在溝渠邊坡上沿，設(shè)置截水溝，使地表水從預(yù)定地段流入已有溝渠，以防止雨水積集施工區(qū)域。4.3 物資設(shè)備倉庫布置物資設(shè)備倉庫

17、設(shè)置兩處。一設(shè)置在項目部；一處設(shè)置在施工現(xiàn)場。其中體積或重量較大不易運輸?shù)目梢远逊旁谑┕がF(xiàn)場，并由專門人員進行看管。像生活用品一類可以統(tǒng)一調(diào)配發(fā)放的物資可以放在項目部倉庫。4.4 臨時設(shè)施布置（1）現(xiàn)場辦公室：二層輕鋼結(jié)構(gòu)活動房。（2）員工宿舍：二層輕鋼結(jié)構(gòu)活動房。（3）食堂餐廳：單層輕鋼結(jié)構(gòu)活動房。（4）試驗室：單層輕鋼結(jié)構(gòu)活動房。（5）配電間：單層磚砌平房。（6）倉庫：單層輕鋼結(jié)構(gòu)活動房。（7）廁所：單層磚砌平房（含化糞池一座）4.5施工現(xiàn)場平面布置 （見附圖一施工總體平面布置圖）按照“因地制宜、利于施工、方便管理，技術(shù)經(jīng)濟合理、生產(chǎn)安全可靠”的原則，結(jié)合現(xiàn)場考察情況，本項目計劃將項目經(jīng)理

18、部和空心板梁施工場地設(shè)在新中港橋南側(cè)100m東側(cè)空地內(nèi)。經(jīng)過研究，施工過程中還需在新中港南側(cè)橋臺西側(cè)空地處設(shè)置一個工程項目施工場地。主要用作鋼筋原材、鋼筋成品、模板等存放地和施工機械設(shè)備的停放維修區(qū)。臨時施工用水考慮就近取水，施工道路沿橋梁中心線在橋位下游修筑施工便道，下設(shè)過水管涵；將施工區(qū)域貫通，方便機械進入，方便材料運輸。第五章 施工準(zhǔn)備5.1 技術(shù)準(zhǔn)備5.1.1導(dǎo)線水準(zhǔn)點的復(fù)測和加密（1）導(dǎo)線水準(zhǔn)點的復(fù)測進場前，將水準(zhǔn)儀和全站儀交有資質(zhì)的單位進行校核，并出具校準(zhǔn)合格報告。對設(shè)計院已交付的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點進行復(fù)測，并將復(fù)核測量的資料形成測量成果，上報監(jiān)理工程師，批復(fù)確認(rèn)后，進行網(wǎng)內(nèi)控制點加密工

19、作。（2）控制網(wǎng)點的加密網(wǎng)內(nèi)控制點加密前，項目部將認(rèn)真審查施工設(shè)計圖紙并詳細勘查施工現(xiàn)場，在確保符合以下基本條件方可進行方案的擬定和控制網(wǎng)點的加密工作。加密后的各控制點不能因路基的施工而造成視線的不通視。所有的加密控制點不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。在滿足以上要求后，按同等級進行控制網(wǎng)點的加密，并形成加密控制點的測設(shè)成果，將成果上報監(jiān)理工程師。5.1.2工地試驗室的建立（1）試驗室、試驗儀器的準(zhǔn)備根據(jù)業(yè)主試驗室建設(shè)要求，項目部準(zhǔn)備了養(yǎng)護室、力學(xué)室、土工室、混凝土室、水泥室、集料室、化學(xué)分析室、樣品室和現(xiàn)場室共9間。根據(jù)投標(biāo)書承諾的進場試驗儀器和本工程實際施工需要的試驗

20、儀器，項目組織進場。然后進行試驗儀器的調(diào)試、檢查，對不滿足使用條件的儀器進行更換。再邀請相關(guān)單位對試驗儀器進行檢定、校準(zhǔn)，儀器檢定、校準(zhǔn)合格后才予使用。（2）工地試驗室的備案根據(jù)工地試驗室備案申報材料整理要求，進行工地試驗室備案申報材料的準(zhǔn)備，并形成書面材料上報建設(shè)單位和市質(zhì)監(jiān)站，備案合格后才能進行備案項目的工程試驗。5.2 資源配置準(zhǔn)備5.2.1 勞動力配置計劃主要施工人員包括：施工負(fù)責(zé)人1人,施工技術(shù)人員2人，資料、安全人員2人，后勤人員3人，鋼筋班15人，木工班10人，澆筑工5人，張拉班3人，鉆機工8人，機械駕駛員8人，雜工10人，合計近70人。主要管理人員包括：項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理

21、1人，項目總共1人，測量工程師1人，試驗工程師2人，安全工程師1人。5.2.2 主要施工材料供應(yīng)計劃水泥采用溧陽金峰；碎石采用南通芙蓉采石場、張渚；黃砂采用產(chǎn)地江西贛江；減水劑采用江蘇博特；鋼材采用江蘇沙鋼、永鋼、中天鋼鐵；鋼絞線采用無錫金羊；錨具夾片采用合肥固力。其他施工材料在當(dāng)?shù)剡M行購置。5.2.3 主要施工機械設(shè)備配置計劃施工機械安排計劃表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率kw生產(chǎn)能力m/h備注1挖掘機pc200lc-81日本20091500.9m32推土機d-851中國山東2008171171kw3東風(fēng)自卸車eq3039e2中國十堰2007995t4回旋鉆機gps-

22、102上海2009305汽車吊30t2長春宜昌200930t6電焊機30kw2上海200830kw7振搗器插入式5南京20098混凝土攪拌機jq5001中國武漢2006360.5m39發(fā)電機組75kw2上海遼寧20097575kw10鋼筋加工設(shè)備2上海200911鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備1上海200912測量儀器2套蘇州200813土工試驗設(shè)備1套蘇州200814泥漿泵4只15龍門起重機1臺40t16龍門起重機1臺5t第六章 施工進度計劃及工期保證措施6.1施工進度計劃6.1.1工期目標(biāo)工期目標(biāo):計劃工期8個月，計劃開工日期2013年11月15日至2014年6月30日。6.1.2施工進度安排見附圖二 新

23、中港橋工程施工進度橫道圖6.2工期保證措施6.2.1施工準(zhǔn)備措施(1)人員準(zhǔn)備根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和工期要求，我們已做好了人員準(zhǔn)備，配齊了項目經(jīng)理、項目總工程師、項目副經(jīng)理、作業(yè)隊隊長、各專業(yè)負(fù)責(zé)人和專業(yè)工程師。項目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面、施工進度和工程量動態(tài)組織調(diào)配各作業(yè)隊的勞動力，保證各施工作業(yè)隊之間既分工又相互協(xié)調(diào)。進場前，對施工人員進行有針對性的培訓(xùn)和教育。進場后對施工人員進行技術(shù)、安全操作規(guī)程以及環(huán)保、醫(yī)療、消防和文明施工等方面的培訓(xùn)教育，特別是對廣大施工人員進行環(huán)保的教育。建立完善的醫(yī)療保障體系及勞動保護制度，以人為本，確保廣大施工人員的人身安全和身體健康。建立健全各項勞

24、動力組織管理制度。(2)機械設(shè)備準(zhǔn)備大型機械設(shè)備在我公司內(nèi)抽調(diào)并補充部分新的設(shè)備，各類設(shè)備盡可能做到機型統(tǒng)一，所選調(diào)的設(shè)備新度系數(shù)達到85%以上。機械設(shè)備的準(zhǔn)備還包括選調(diào)經(jīng)驗豐富的管理人員和備足機械配件組建機械檢修場，及時維修保證施工機械的完好狀態(tài)。(3)物資材料準(zhǔn)備做好主要物資材料的材質(zhì)、產(chǎn)量調(diào)查及詢價，按我公司質(zhì)量體系程序文件對供方進行評價，簽訂供貨合同；地材選擇業(yè)主要求的質(zhì)量好、信譽高的供方。按規(guī)定做好材料試驗及檢驗等工作，保證物資按計劃供應(yīng)，滿足開工及正常施工的需要。6.2.2抓住關(guān)鍵工序施工根據(jù)施工計劃安排表和各工序間的相互邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵工序和一般工序，施工過程中，緊緊抓住關(guān)鍵工

25、序，配備足夠的人力和物力資源，保證關(guān)鍵工序的施工按計劃進行，從而確保工程的總工期。抓住施工的關(guān)鍵線路，并服從整體施工組織方案要求和業(yè)主的統(tǒng)一部署。對于一般工序，可以在保證總工期的前提下，合理調(diào)配人力、物資。協(xié)調(diào)好關(guān)鍵工序和一般工序的關(guān)系，對材料、機械設(shè)備、資金進行優(yōu)化，以最省的投入按期優(yōu)質(zhì)地完成本合同工程的施工。6.2.3組織管理上保證工期(1)建立以項目經(jīng)理為核心的責(zé)權(quán)利體系，建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配，隨時掌握形象進度。對控制工期的重點工程建立工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn)真落實，分解到人，對其它工程項目亦明確目標(biāo)，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)

26、。(2)選用會管理、懂技術(shù)、年富力強有豐富施工經(jīng)驗的同志擔(dān)任各分項工程作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)人，組織精干的施工管理人員和施工隊伍，挑選性能優(yōu)良的機械設(shè)備投入本工程施工。(3)加強職工思想教育，使廣大參加本工程施工人員樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快。樹立“進度就是效益，質(zhì)量就是信譽”的思想。(4)施工作業(yè)隊堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時安排布置。(5)各作業(yè)隊每周定期召開由各施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，合理調(diào)配機械設(shè)備、物資和人力，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參

27、與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。(6)每月由項目經(jīng)理主持生產(chǎn)總調(diào)度會，總結(jié)上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產(chǎn)；及時解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時協(xié)調(diào)各隊伍之間和各職能部門間的關(guān)系；對施工機械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動力安排計劃；并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。(7)建立嚴(yán)格的工程施工日志制度，逐日詳細記錄工程進度、質(zhì)量設(shè)計修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。(8)建立獎罰嚴(yán)明的經(jīng)濟責(zé)任制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，在每月驗工計價中提留獎勵基金，由項目經(jīng)理部根據(jù)考核的結(jié)果進行獎罰。每季每月進行一次總結(jié)，對提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進行獎勵；未能按時完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進行

28、罰款。多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。(9)針對本項目的規(guī)模，施工作業(yè)分段控制，對于影響工程總進度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保各階段工期及工程總進度計劃的實現(xiàn)。6.2.4強化進度計劃的管理(1)制定周密詳盡的施工進度計劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。(2)在工程開工前，嚴(yán)格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程施工總進度計劃，并對其是否科學(xué)、合理

29、，能否滿足合同規(guī)定工期要求等問題，進行認(rèn)真審查。(3)成立由項目經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊負(fù)責(zé)人組成的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。定期召開生產(chǎn)調(diào)度會議，作業(yè)隊每天安排一次生產(chǎn)會；生產(chǎn)調(diào)度室每周召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會；經(jīng)理部每月初召開一次主要班組、部門負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)會，協(xié)調(diào)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，布置當(dāng)月生產(chǎn)任務(wù)。(4)對生產(chǎn)要素認(rèn)真進行優(yōu)化組合，動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設(shè)備、物資進行調(diào)度安排，及時組織施工所需的人員、物資進場，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要。保證施工連續(xù)作業(yè)，順利完成施工任務(wù)。(5)縮短進場籌備時間，邊籌備，邊施工。在保證關(guān)鍵工序進度前提下，多頭并進。(6)在工程

30、施工總進度計劃的控制下，施工過程中，堅持逐月(周)編制出具體的工程施工計劃和工作安排。(7)工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計劃，必須及時檢查分析原因，立即調(diào)整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現(xiàn)。(8)建立監(jiān)控施工進度的控制系統(tǒng)，確保工程實際進度按照計劃進度進行。當(dāng)進度出現(xiàn)偏差時，應(yīng)分析施工進度偏差的原因并評估對后續(xù)工序的影響，及時調(diào)整進度，采取有效措施確保工期要求。6.2.5資源上保證工期(1)將本工程列為公司的重點工程，其實施所需的機械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源應(yīng)予優(yōu)先保證。(2)“工欲善其事，必先利其器”。施工機械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用

31、。盡可能組織機械化流水作業(yè)，利用施工機械高效生產(chǎn)力，做好施工機械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設(shè)置修理場，保證施工機械的正常運轉(zhuǎn)。對重要的、常用的機械和機具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬一。(3)制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，組織好主要材料的采購、運輸和貯備工作，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)，耽誤工期。(4)為確保進度目標(biāo)的的實現(xiàn)，編制與進度計劃相適應(yīng)的資源需求計劃，包括資金需求計劃和其余資源需求計劃，考慮為加快工程進度所需要增加的資金和采取經(jīng)濟激勵措施所需費用。(5)做好冬季、雨季、雷暴等季節(jié)的材料采購工作，對在惡劣氣候條件下必須使用的材

32、料進行充分預(yù)購，進場的鋼筋應(yīng)予遮蓋，防止銹蝕。6.2.6經(jīng)濟上保證工期?？顚Ｓ茫ＷC資金的及時供給，不影響購置機械設(shè)備和物資的采購、員工工資的及時發(fā)放，不影響員工的勞動積極性。先期投入的資金用于購置機械設(shè)備，以保證有足夠的先進機械用于工程施工。建立進度質(zhì)量獎罰制度，經(jīng)理部在每月的驗工計價中提取0.5%作為獎勵基金，用于獎勵在進度、質(zhì)量、安全中做出成效的集體和個人。6.2.7技術(shù)上保證工期(1)項目總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理，工程技術(shù)部負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。(2)實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)

33、人員進行設(shè)計圖紙會審，及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯誤和不足之處，使工程順利進行。(3)采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進行。(4)實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好技術(shù)跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止因工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。第七章 主要工程項目施工方案7.1施工測量7.1.1平面位置測量（1）導(dǎo)線控制根據(jù)現(xiàn)有提供的導(dǎo)線點，先在施工現(xiàn)場察看地形，選擇通視情況好，相互角度理想，

34、地基穩(wěn)定的有利地形設(shè)置加密導(dǎo)線點。加密導(dǎo)線點的測設(shè)采用全站儀進行操作，在角度測量時按規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。外業(yè)測量完成后對測量成果進行內(nèi)業(yè)計算、平差。并與相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點進行閉合，其閉合差在規(guī)范要求之內(nèi)。（2）樁位測量復(fù)核逐樁坐標(biāo)，根據(jù)設(shè)計圖紙及導(dǎo)線，利用全站儀，用極坐標(biāo)法對現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在中心位置釘以木樁，并埋設(shè)護樁，放線后由主管技術(shù)人員進行復(fù)核后，將成果報送監(jiān)理組，驗收合格后進行下道工序施工。（3）臺帽測量樁基完成后進行接樁施工，完成后在接樁上放設(shè)出中心點，并對相鄰跨的接樁之間用鋼尺復(fù)核跨徑，依據(jù)中心點進行墩臺帽的施工。7.1.2高程測量校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點。對水準(zhǔn)點的引測，在觀測中盡量

35、保持前后視距相等。在測出臨時水準(zhǔn)點的標(biāo)高后進行水準(zhǔn)標(biāo)高的計算，當(dāng)誤差在（20）規(guī)定范圍之內(nèi)時對水準(zhǔn)標(biāo)高進行平差。在進行上述工作的同時，及時準(zhǔn)確的整理各種資料，并上報總監(jiān)辦，并請監(jiān)理工程師對引設(shè)好的導(dǎo)線及水準(zhǔn)點進行復(fù)核、驗收，在以后的施工中也經(jīng)常對引設(shè)的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行復(fù)核，以防止其產(chǎn)生位移及沉降。7.2樁基礎(chǔ)施工7.2.1施工場地準(zhǔn)備陸上鉆孔鋼護筒埋設(shè)前，先進行施工場地平整工作，從便道修筑通往樁位的臨時運輸短便道，作為鉆機就位和混凝土運輸?shù)耐ǖ馈Ｓ捎?#墩、2#墩位于河道中，水中樁基施工前需在河道兩側(cè)填筑土圍堰，排水后在橋墩樁基位置挖除淤泥回填素土。鋼護筒采用壁厚度為5mm的a3鋼板卷制而成

36、，內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑20cm。鋼護筒分節(jié)制作，采用法蘭盤螺栓連接，管節(jié)制成后在內(nèi)部設(shè)置臨時支撐，防止其運輸和吊裝變形。鋼護筒埋設(shè)：對于陸上鉆孔土質(zhì)較好地段，鋼護筒采用人工挖埋，護筒定位后回填粘土夯實，護筒埋深定為2.0m。對于回填土地基的鋼護筒埋設(shè)，護筒埋深應(yīng)穿過回填層并沉入原狀土，深度不少于1.5m。埋入后的護筒頂面應(yīng)高出地面或回填土0.3-0.5m。0#臺、3#臺側(cè)各設(shè)置一個泥漿池（含貯漿池和沉淀池），采用膨潤土為主的復(fù)合泥漿，鉆樁施工結(jié)后，泥漿經(jīng)處理后外運到棄土場。7.2.2鉆機選型根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑你@孔樁的孔徑和地質(zhì)情況，樁基鉆孔擬采用反循環(huán)回旋鉆機施工，鉆頭形式皆選用3葉刮刀鉆頭。技

37、術(shù) 準(zhǔn) 備7.2.3鉆孔施工工藝確定樁位，埋設(shè)護筒監(jiān)理工程師檢查合格鉆機就位、開鉆成孔記錄填寫泥漿制作成 孔清孔機具準(zhǔn)備鉆 機 移 位 清 孔 鋼筋籠制作檢查記錄填寫安裝鋼筋籠吊裝，安放導(dǎo)管二 次 清 孔監(jiān)理工程師檢查合格制作砼試件澆筑混凝土破 樁 頭樁 檢 測圖7-1 鉆孔灌注樁施工流程圖（1）鉆機就位用水準(zhǔn)儀測量出鉆機底盤頂面四角的高差，采用油頂對鉆機進行調(diào)平，并固定好鉆機。（2）試機檢查向護筒內(nèi)注入泥漿，啟動鉆機并開啟泥漿循環(huán)系統(tǒng)開始循環(huán)。觀察鉆桿、供漿、排漿管路等是否有漏氣、漏水等現(xiàn)象，持續(xù)5分鐘左右無故障后開始鉆進。（3）鉆進泥漿循環(huán)正常后開始鉆進。在鉆頭離護筒底口上1m左右時，采取

38、低轉(zhuǎn)速、低鉆壓、低進尺鉆進。進尺至護筒底口1m后方可正常鉆進。在土層中鉆進時，嚴(yán)密觀察孔內(nèi)泥漿水頭及出漿口泥漿有無異常變化，防止塌孔。若有異常變化首先提高孔內(nèi)泥漿水頭，降低鉆進速度，加大泥漿比重。必要時應(yīng)停機檢查，待查明原因并解決后，方可繼續(xù)鉆進。鉆進過程中，泥漿的數(shù)量，相對密度、粘度、ph值等各項指標(biāo)發(fā)生變化時，應(yīng)及時補充并調(diào)整泥漿的各項指標(biāo)。（4）清孔、檢孔當(dāng)鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高后，采用反循環(huán)法進行換漿清孔。在終孔后，應(yīng)及時進行第一次清孔。清孔時將鉆具提離孔底約3050cm，緩慢旋轉(zhuǎn)鉆具，補充優(yōu)質(zhì)泥漿，進行反循環(huán)清孔，同時保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。（5）鋼筋籠制作安裝鋼筋籠制作采用分節(jié)加工，并在

39、專用胎架上綁扎成型。鋼筋根據(jù)主筋長度，按10m左右一節(jié)分段加工。樁基鋼筋連接采用搭接焊。鋼筋籠采用吊車安裝下放，安放前先調(diào)整鋼筋籠的垂直度；在已入孔的鋼筋籠上端穿入型鋼將其懸掛于鉆機平臺上。鋼筋籠外根據(jù)保護層厚度綁扎混凝土墊塊，以避免鋼筋露出混凝土，導(dǎo)致銹蝕。遙望港大橋樁基砼保護層厚度應(yīng)不小于85mm。（6）安裝導(dǎo)管，二次清孔導(dǎo)管采用32510mm鋼管制成，接頭為快連螺紋接頭，使用前將進行水密、承壓試驗和接頭抗拉試驗，并編號標(biāo)準(zhǔn)長度。鋼筋籠入孔安裝完畢后，按照樁長逐節(jié)連接安裝導(dǎo)管并進行固定，使導(dǎo)管底端距孔底約為40cm。用汽車吊配合混凝土的澆注并拔除導(dǎo)管。二次清孔：混凝土導(dǎo)管下完后，若沉渣厚度

40、不滿足設(shè)計要求時，用導(dǎo)管作吸泥管進行二次清孔。清孔時應(yīng)及時向護筒內(nèi)補充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護筒內(nèi)水頭，并及時進行分層取樣，清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。（7）樁基砼澆筑樁基砼使用砼攪拌車運輸，砼泵車泵送至孔位澆筑。首批混凝土數(shù)量應(yīng)滿足初始埋置深度（1.0 m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。澆筑混凝土之前，先用砂漿潤滑泵管，澆筑混凝土?xí)r，保證泵管內(nèi)砂漿全部排出后，再將泵管接入料斗。澆筑過程中，根據(jù)砼的灌入量，計算混凝土理論上升高度，并量測混凝土面到基準(zhǔn)面距離，與理論上升高度校核，并確定拆除導(dǎo)管長度，澆筑過程確保導(dǎo)管埋深控制在24m。澆注過程中，注意鋼筋籠底口位置

41、，保證導(dǎo)管底口不在鋼筋籠底口位置，同時控制導(dǎo)管埋深，避免鋼筋籠上浮。澆筑樁頂?shù)臐仓叱?，超過設(shè)計高程約1m，以確保樁頭的砼質(zhì)量。（8）破樁頭樁基澆筑15天后破除樁頭以下0.5-1m的砼，并清理干凈，以備進行樁基檢測。7.3墩柱施工7.3.1模板的加工引橋墩柱為直徑與灌注樁相同，模板加工2套，橋接柱模板采用a3鋼板卷制成1.4m圓筒后加焊豎肋及環(huán)肋而由兩個半圓組成的圓柱模板。檢驗合格后，由吊車現(xiàn)場安裝拼接成整體結(jié)構(gòu)。7.3.2鋼筋骨架制作（1）鋼筋骨架制作場地選擇要靠近墩帽邊，盡量減少遠距離運輸，骨架制作在平臺上進行。（2）鋼筋骨架分一次制作，骨架長度根據(jù)墩柱實際長度確定，但應(yīng)注意與樁柱預(yù)留筋搭

42、接，然后與樁柱預(yù)留筋焊在一起。（3）焊接接頭采用搭接焊工藝，單面焊，焊縫長10d（d為鋼筋直徑）。搭接長度區(qū)段內(nèi)接頭面積百分率不大于50%。（4）箍筋應(yīng)調(diào)直后使用。（5）采用加勁筋成型法。注意主筋與加筋箍筋之間焊接要牢固，尤其是吊點處，焊接時要特別注意，防止出現(xiàn)安全事故。（6）吊裝、就位用16t 汽車吊或25t汽車吊采用兩點吊法起吊，當(dāng)骨架吊裝接近樁柱預(yù)留鋼筋時，應(yīng)由操作工人將其扶正徐徐下降，使上下搭接鋼筋位于同一豎直線上。（7）鋼筋骨架焊接骨架準(zhǔn)確對位后，應(yīng)反復(fù)核對鋼筋頂標(biāo)高是否正確無誤。再進行焊接。焊接時應(yīng)先由中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫一次成活，相鄰的焊縫

43、應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊，不可順方連續(xù)施焊。焊接完成后，應(yīng)在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當(dāng)數(shù)量的墊塊。（8）由于主橋墩柱體積較大，鋼筋由鋼筋場地制作完成后，到現(xiàn)場搭設(shè)腳手架進行安裝。7.3.3墩柱砼的澆筑砼的澆注使用吊車吊料斗送砼或砼輸送泵送砼，漏斗下串筒入模，且串筒底面距澆注砼面不大于2.0m。插入式振搗器振搗。砼的澆注要求如下：（1）運至澆筑地點的砼如有離析現(xiàn)象或坍落度不符合要求，應(yīng)重新攪拌均勻，滿足坍落度要求方能入模。（2）用插入振搗器振搗時，砼的分層厚度控制在30cm。振搗器插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振。（3）插入式振搗器的移動間距，不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍，與模板應(yīng)保持510c

44、m的距離。（4）當(dāng)振搗時出現(xiàn)下列情況之一時，砼已振搗完成：砼表面停止沉落，或沉落不顯著；振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動器周圍無氣泡冒出；砼表面呈現(xiàn)平坦、無泛漿；砼已將模板邊角部位填滿充實。（5）砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，若因故必須間斷，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間或重塑的時間。砼養(yǎng)護采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護，若天氣寒冷，應(yīng)采取保溫措施，防止砼受凍。7.4墩臺帽施工7.4.1墩帽施工流程 見下圖準(zhǔn) 備 工 作模板制作立 模 板立模、布鋼筋鋼筋模板制作經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格澆筑臺帽砼砼配合比設(shè)計砼試塊制作拆 模養(yǎng) 生圖7-2 墩帽施工流程圖7.4.2施工要求（1）墩帽采用抱箍加槽鋼支撐，樁基為支撐點。（2）鋼

45、筋骨架加工要求鋼筋骨架在加工場制作，統(tǒng)一運輸至現(xiàn)場拼裝。（3）模板墩臺帽模板采用定型鋼板，按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進行加工制作，便于拼裝和重復(fù)使用，側(cè)模采用對拉螺栓固定。墩臺帽側(cè)模拆除在砼強度達到15mpa左右，底模及支撐拆除在砼強度達到80%后。（4）砼澆筑墩臺帽砼標(biāo)號為c30.一個墩臺帽一次連續(xù)完成。墩臺帽下料由兩端向中間樁基部位分批連續(xù)施工。砼坍落度控制在12-14cm，澆搗時要注意流淌砼的振搗，注意振動棒不碰撞模板。砼澆搗完畢后表面用刮尺磨平。砼終凝后澆水養(yǎng)護保持濕潤。（5）砼的養(yǎng)生砼澆注完后，及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)最少保持7天，表面覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間不應(yīng)出現(xiàn)由于破的收縮引起

46、的裂縫。7.5上部結(jié)構(gòu)施工本橋上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制板梁。先張法板梁施工流程圖見下圖7-3預(yù)制場地布設(shè)張拉臺座、地模施工布鋼絞線、張拉鋼絞線制作布普通鋼筋鋼筋制作模板制作立 側(cè) 模經(jīng)監(jiān)理檢驗合格砼配合比設(shè)計砼試塊制作澆底板砼布充氣膠囊澆腹板、頂板砼拆 模放 束封 端 頭圖7-3 先張法板梁施工流程圖7.5.1張拉臺座的制作首先平整場地，按預(yù)制場布置圖測量放樣，然后開挖張拉臺座、槽梗土方、扎鋼筋、立模板，澆筑砼張拉臺座和槽埂。張拉臺座要通過計算配筋，并且確保錨固承壓平面與槽埂方向垂直。槽埂高80cm，寬40cm。埂端10m范圍內(nèi)應(yīng)配制鋼筋骨架，箍筋間距20cm，每隔20m預(yù)埋錨環(huán)，埂端面設(shè)置預(yù)應(yīng)

47、力擴散鋼板（厚2.5cm）防止端部因張拉應(yīng)力集中而破壞。槽內(nèi)先填碎石夯實，澆筑15cm厚砼地坪，在地坪上精確放樣，立模澆筑底板砼，表面鋪設(shè)鋼板作為底模，確保水平光潔。預(yù)制前要對底模進行清理，涂刷脫模劑。7.5.2模板制作安裝側(cè)模板采用定型鋼模板，在專門的加工廠內(nèi)加工成型，其強度、剛度和整體穩(wěn)定性及平整度必須滿足規(guī)范要求，各部位尺寸、角度等必須滿足設(shè)計的要求。在加工和轉(zhuǎn)移過程中必須采取措施防止模板變形，新制模板進場后在正式使用前必須先試拼驗收合格。模板使用前應(yīng)進行嚴(yán)格的打磨除銹使模板表面潔凈無銹蝕無污物，然后滿涂不改變砼顏色的脫模劑，脫模劑的涂抹應(yīng)均勻厚度適宜。模板安裝順序：先端模板，然后端側(cè)模

48、和其余側(cè)模，即先兩端后中間。7.5.3鋼筋制作安裝鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存并設(shè)立標(biāo)示牌。所有鋼筋包括原材、成品、半成品均應(yīng)墊離地面50cm以上，并覆蓋防止雨淋。鋼筋在使用前應(yīng)除銹，調(diào)直。鋼筋綁扎時箍筋應(yīng)與主筋垂直，鋼筋間距符合設(shè)計要求并綁扎牢固；保護層墊塊數(shù)量合適，布局合理；預(yù)埋筋(件)及吊點鋼筋位置正確，數(shù)量滿足設(shè)計要求。在安裝預(yù)埋構(gòu)件時，如果其位置與普通鋼筋發(fā)生干擾可適當(dāng)挪動普通鋼筋的位置。鋼筋接頭采用電弧焊和閃光對焊及搭接等接頭形式，所有焊接接頭都要進行外觀檢查，剔除不合格部分。7.5.4預(yù)應(yīng)力施工（1）張拉設(shè)備千斤頂采用兩臺250t千斤頂，兩臺千斤頂

49、應(yīng)規(guī)格一致，張拉前應(yīng)抄墊平穩(wěn)，并抄墊等厚，張拉時應(yīng)同步動作，千斤頂、壓力表等設(shè)備進場后在正式使用前配套校驗、專人保管和維護。千斤頂使用超過6個月或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象均應(yīng)重新校正；壓力表1個月校驗一次，壓力表精度大于1.0 級。張拉所選用的連接器、螺帽、張拉螺桿等直接受力設(shè)備，每次使用前需經(jīng)專人檢查，有問題的要及時更換。（2）鋼絞線下料安裝鋼絞線下料長度應(yīng)考慮千斤頂、錨具等的工作長度后經(jīng)過計算確定；下料場地應(yīng)干凈、平整。鋼絞線的切斷，宜采用砂輪切割機，以保證切口平整、線頭不散。不允許采用電弧切割下料，以避免鋼絞線造成損傷。安裝鋼絞線的過程中要注意及時套上有失效長度范圍內(nèi)的塑料管并定位，再

50、安裝張拉臺座上的活動橫梁、千斤頂、錨夾具及定位板。在臺座固定端和張拉端兩端都采用鐓粗夾具，此外還必須使兩個千斤頂與鋼絞線對稱布置，兩個千斤頂油路相通，同步頂進。安裝完畢后進行全面檢查。（3）鋼絞線張拉張拉分兩個階段進行：第一步調(diào)整初應(yīng)力00.1k（k：鋼絞線控制張拉力）；因每組鋼絞線及其張拉螺桿長度有誤差，為消除鋼絞線張拉時由于長度誤差所可能導(dǎo)致的受力不均，所以必須進行初應(yīng)力調(diào)整。調(diào)整方法：用18t穿心千斤頂在固定端橫梁上對鋼絞線逐根分別張拉，當(dāng)張拉到噸位后，即擰緊螺帽，然后撤除千斤頂，再對稱的張拉其余鋼絞線。第二步正式張拉0.1k1.03k（持荷2 min）；該步驟在活動端進行。張拉方法：a

51、、用2臺250t千斤頂頂推活動橫梁,使固定橫梁上的螺帽沿張拉方向移動，當(dāng)千斤頂行程達到規(guī)定行程時后，持荷23min，待預(yù)應(yīng)力值穩(wěn)定后，擰緊固定橫梁外側(cè)螺帽。b、千斤頂回油并擰緊活動橫梁外側(cè)螺帽。c、重復(fù)a、b過程直到張拉至設(shè)計噸位。d、張拉過程中測量、記錄鋼絞線的伸長量，伸長量應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測，實際伸長量等于量測的伸長量加初應(yīng)力以下的推算伸長量再減去回縮值；回縮值控制在35mm。理論伸長值與實際伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 待砼強度達到設(shè)計強度85%后且齡期超過7天，可以進行放張；放張時首先張拉至1.03k1.05k，但不能超過

52、1.05k，使固定橫梁處螺帽松動然后旋松螺帽，千斤頂回油卸載至張拉端的露頭鋼絞線松弛，即完成了鋼絞線的放張；放張完畢后從放張端開始，由遠及近逐根對稱剪斷空心板間的鋼絞線,鋼絞線切割宜采用砂輪切割機。7.5.5氣囊的安裝待澆筑完底板砼后立即安裝氣囊，安裝時要注意保護氣囊，以免損壞氣囊；氣囊的充氣壓力為：氣溫20時0.023mpa，氣溫200.025mpa；氣囊在每次安裝前都應(yīng)試壓作充氣檢查，如發(fā)現(xiàn)破損或漏氣應(yīng)及時修補、更換。氣囊在澆筑砼時易上浮，除按照圖紙要求設(shè)置定位鋼筋外，可采取如下措施：加工幾個與模板聯(lián)系的弧形卡具，把氣囊卡緊，隨著砼的澆筑位置移動而移動，同時澆筑砼時應(yīng)對稱平衡地進行，防止氣

53、囊因受到砼的偏心壓力而位移。7.5.6砼施工砼由攪拌站集中拌制；砼攪拌車運輸，吊車配吊斗吊裝入模。砼的配合比及生產(chǎn)質(zhì)量滿足以下性能要求：坍落度30mm50mm,初凝時間6h；三天強度達到90%以上,粗骨料最大粒徑應(yīng)不大于規(guī)范要求。砼的澆筑順序為先底板、再腹板后頂板，在澆筑腹板時由于有一段間隔時間(安裝氣囊及安裝頂層鋼筋的時間)，施工時必須要確保此間隔時間在砼澆筑允許間斷時間之內(nèi)，以滿足底層砼的重塑要求。砼澆筑采用由兩端向中間水平分層的方法進行，分層厚度不得超過30cm，砼的傾落高度不得超過2m。澆筑砼過程中要嚴(yán)格控制氣囊的上浮及左右偏移量，澆筑砼應(yīng)左右對稱平衡進行，以減小氣囊的變形。澆筑作業(yè)完

54、成后在砼初凝前將頂面砼拉毛，以使在鋪裝連續(xù)橋面時能與橋面砼較好的結(jié)合。在砼澆注過程中，應(yīng)取5 組試件，三組進行標(biāo)養(yǎng)，二組進行隨梁養(yǎng)護，分別作為砼質(zhì)量的評定依據(jù)和空心板后續(xù)施工的依據(jù)。底板砼振搗采用30插入式振搗器進行振搗，腹板及頂板采用50插入式振搗器進行振搗；振搗間距不大于振搗半徑1.5倍,以表面泛漿、少量氣泡為振搗密實的標(biāo)志；防止欠振、漏振、過振現(xiàn)象；在振搗時避免振搗器碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件及鋼絞線；振搗棒離模板510cm，插入下層砼510cm。在底板與腹板、腹板與頂板連接處，及其他鋼筋密集部位，應(yīng)特別注意振搗質(zhì)量，在振搗過程中派專人進行檢查。7.5.7砼的養(yǎng)護、拆模及抽拔氣囊梁體砼澆完畢后，當(dāng)氣溫在+5以上采用灑水養(yǎng)生；當(dāng)滿足冬季施工條件時，采用蒸汽養(yǎng)護，開始時恒溫溫度應(yīng)按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行，不得任意提高，以免造成不可補救的預(yù)應(yīng)力損失。待砼強度達到10mpa 時，可適當(dāng)提高溫度，但不得超過60；養(yǎng)護時制定嚴(yán)格的養(yǎng)護制度，養(yǎng)護由專人負(fù)責(zé)，具體措施參照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求實施。梁體砼強度達到設(shè)計強度的50%時即25mpa