單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)指導書

1、單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)指導書（設信號員1500.3）1.交接班作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求安全風險卡控措施程序項目車站值班員助理值班員信號員交接班點名1班前準備：班前充分休息，禁止飲酒上崗；按規(guī)定著裝，佩帶胸（臂）章，領取設備備品。2.參加點名會：聽取重點文電傳達、班計劃的布置，參與班前提問，結合本崗位工作特點、天氣、環(huán)境、設備進行安全預想，聽取安全講話。嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒。堅持班前安全講話，按規(guī)定佩戴和使用作用良好的勞動防護用品。對號交接主要交接內容：1.交接線路使用，區(qū)間占用情況。2.交計數(shù)器號碼、重要事項及有關命令、路票數(shù)量、列車無線調度

2、通信設備、列尾監(jiān)聽儀、手搖把箱施封加鎖狀況，線路占用及防溜措施情況，備品柜鑰匙。3.室內衛(wèi)生等交接。主要交接內容：1.站存車交占線板線路占用及防溜措施情況。2.防溜器具，備品柜行車備品，無線列調便攜臺，信號旗（燈），3.繼續(xù)使用的調度命令、重點列車及有關重點事項。3.室內衛(wèi)生等。主要交接內容：1.到發(fā)線的占用及停留的電力機車情況。2.區(qū)間運行列車的機車類型情況。3.調車作業(yè)進度，機車出入庫等情況；4.計算機聯(lián)鎖控制臺上道岔鎖閉和信號機“加封”封閉情況。五清： (1)列車運行計劃清；(2)站內停留車，空重車去向，防溜措施清；(3)裝、卸計劃清；(4)各種行車備品清；(5)有關命令注意事項清； 五

3、不交： (1)不在規(guī)定地點不交；(2)接車時，自列車接近至列車進站停妥或通過列車整列出站前不交；(3)發(fā)車時，自出站信號開放（或交付憑證）至列車整列出站前不交；(4)調車作業(yè)一批未完不交(必須交班時,應停輪并重新下達計劃)；(5)備品不清，衛(wèi)生不好不交。計劃接收階段計劃1、通過數(shù)調值班臺接收或聽取列車調度員的三、四小時階段調整計劃。2、接受車站調度員的三、四小時階段計劃。確定接車場別、接車線路根據(jù)上下行列車運行計劃，與車站調度員協(xié)商到發(fā)線運用計劃，合理確定接發(fā)車場別、線路。到發(fā)線運用由車站（車場）值班員親自掌握，在實際運用中與車站調度員協(xié)商確定，發(fā)生變化須征得對方同意，意見不一致時由運轉主任（

4、副主任）決定。變更旅客列車到發(fā)線運用時，還應通知客運值班員。2.接車（通過）作業(yè)作業(yè)程序崗位作業(yè)技術要求安全風險卡控措施程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一、承認閉寨（接受預告）確認區(qū)間空閑聽取發(fā)車站請求閉塞（雙線為發(fā)車站預告）。接管內快速、臨客、特快、普通旅客列車時，車次前分別冠于“客車快”、 “客車臨”、“客車特”、“客車”用語。根據(jù)閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑。站內有符合條件（客運、超限、超長列車）線路。按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示。2辦理閉塞手續(xù)（接受發(fā)車預告）同意閉塞：“同意（次）閉塞”，（雙線復誦：“（次）預告”）。單機掛車時復誦：“同意X(

5、次)閉塞，掛車X輛、尾部車號XX（號）”。超長列車時復誦：“同意X（次）閉塞，超長XX”。列尾裝置故障或丟失時復誦：“同意X(次)閉塞，尾部車號XX（號）”。通知信號員（長）：“辦理（次）閉塞”。（雙線：“（次）預告”），并聽取復誦。復誦：“辦理（次）閉塞”（雙線：“（次）預告”）。應答：“（次）閉塞好（了）”。一聽鈴響、二看黃燈、三按閉塞按鈕、四確認綠色燈光，口呼：“（次）閉塞好（了）”。填寫行車日志。單機掛車輛數(shù)、尾部車號、超長XX、列尾故障或丟失時尾部車號記入記事欄內。必要時與列車調度員核對車次，了解列車停、通、會作業(yè)時間等。聯(lián)系列車待避、會讓及通過事宜。遇有作業(yè)列車詢問列車編組數(shù)量、列

6、尾去向，通知有關作業(yè)人員。發(fā)現(xiàn)車站值班員違反相關措施，及時提醒。確定接車線。旅客、超限列車應接入站細規(guī)定的固定線路。專、特、軍運列車按指示辦理，根據(jù)列車運行計劃合理安排列車接車線路；確認接車線正確；遇車站值班員接車線確定錯誤時予以制止。車站值班員接車時必須確認接車線路空閑，按站細規(guī)定時機停止影響進路的調車作業(yè)，嚴禁“搶鉤”作業(yè)。旅客列車、超限列車及指定級別的專特運列車須接入固定線路，變更進路必須經列車調度員準許。通知信號員（長）、助理值班員：“（次）、道停車（通過或到開）”，并聽取復誦。復誦：“（次）道停車（通過或到開）”，并填寫占線板（簿）。復誦：“（次）道停車（通過或到開）”，并填寫占線板

7、（簿）。二、開放信號3聽取開車通知復誦發(fā)車站開車通知：“（次）、（點）（分）開（通過）”。發(fā)現(xiàn)或接到列車運行異常的報告或工、電、供電設備故障、洪水斷道等危及行車安全的信息時及時喊停列車，并報告列車調度員，通知相關單位；放行列車前認真確認放行條件，嚴禁情況不明放行列車。接收調度命令先核對后簽收；手抄命令時，受令處所、內容必須正確、完整、清晰，經把關人員審核后方可交付；轉交調度命令時，與受令人認真核對命令內容，并與受令人辦理簽認手續(xù)；使用列車無線調度電話轉交命令時，必須聽取復誦；繼續(xù)使用的調度命令，納入交接班重點交接。放行列車前對發(fā)車條件進行再次確認，嚴禁情況不明放行列車。發(fā)現(xiàn)車站值班員盲目放行列

8、車及時制止。發(fā)現(xiàn)車站值班員未按規(guī)定喊停有關列車時，及時提示。與車站值班員核對調度命令內容；向司機交遞調度命令時辦理簽認手續(xù)，交遞完畢后，及時匯報車站值班員。發(fā)現(xiàn)車站值班員錯交、漏交及時提醒。接到或發(fā)現(xiàn)危及行車安全的險情時，必須第一時間喊停在途的相關列車，及時扣停站內的待發(fā)列車。發(fā)現(xiàn)錯交、漏交調度命令及時通知司機及相關受令單位，并收回調度命令。危及行車安全時及時喊停列車。接收調度命令時，必須與列車調度員和助理值班員核對命令內容，施工命令必須與施工登記內容進行核對無誤后，方可辦理接收命令和調度命令交遞簽認手續(xù)。對繼續(xù)使用的調度命令必須納入交接班。填寫行車日志。遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置

9、燈光熄滅的列車應及時記入行車日志。通知信號員（長）及助理值班員“（次）開過來（了）”，并聽取復誦。復誦：“（次）開過來（了）”。復誦：“（次）開過來（了）”。接發(fā)一端兩個以上方向的列車，須通知司機和接發(fā)車人員車次、方向和股道。按站細規(guī)定通知有關人員。4確認接車線確認接車線路空閑。通過微機聯(lián)鎖監(jiān)示器的顯示，確認線路空閑。通知信號員（長）“停止影響進路的調車作業(yè)”，并聽取報告。（無影響進路的調車作業(yè)時，此項作業(yè)省略）。復誦：“停止影響進路的調車作業(yè)”。確認停止后報告：“影響進路的調車作業(yè)已停止”。嚴格按站細規(guī)定時間停止影響進路的調車作業(yè)。立即停止調車作業(yè)，開放信號，辦理接發(fā)列車。5開放信號通知信號

10、員（長）：“（次）、道停車（通過），開放信號”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。；對需要向在途有關列車轉交的限速命令，車站值班員須與受令人逐項核對命令內容，并確認復誦無誤；使用無線列車調度電話轉交調度命令后，要將時間、車次、司機姓名記錄在調度命令中；對需要轉交的限速命令，必須打印后放置在醒目位置。禁止違反辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的規(guī)定。復誦：“（次）道停車（通過），開放信號”。確認信號正確，應答：“道進站信號好（了）。（通過時，應答：“道進、出站信號好（了）?！保ｉ_放進站信號，口呼：“進站”，按下始端按鈕：口呼：“道”，（正線通過時，口呼：“出站”），按下終端按鈕。確認光帶（

11、表示燈）、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。開放信號時，執(zhí)行“一看、二點擊、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度；作業(yè)中精力集中，不得做與工作無關的的事。禁止違反辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的規(guī)定。立即組織開放信號，辦理接發(fā)列車。發(fā)生錯交、漏交命令危及行車安全時立即喊停列車。發(fā)現(xiàn)接發(fā)旅客列車違反相對方向同時接車或同方向同時發(fā)接列車的規(guī)定時，立即將影響旅客列車接發(fā)安全的列車喊停在站外。嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控標準車站值班員應主動呼叫列車司機的作業(yè)內容。遇列車區(qū)間停車，開行救援列車前，由車站值班員利用無線調度通信設備與司機（運轉車長）或在現(xiàn)場值守的相關人員再核對具體里程，并與調度命令

12、核對無誤后，方可交遞。無線列調臺嚴禁關機。三、接車6列車接近當列車接近車站，聽到司機呼叫：“XX站XX次接近”回答用語：（與司機聯(lián)控前確認進、出站信號好后再聯(lián)控）?！癤X次XX站X道通過（停車）”。站場內有人員作業(yè)時，及時通知。信號開放后做到不間斷監(jiān)視信號顯示；信號發(fā)生自復，在不危及行車安全的情況下及時通知信號員補辦信號，不能補辦時，根據(jù)列車調度員的指示及設備管理單位處理意見組織。按規(guī)定填寫行車設備檢查登記簿、報告列車調度員、值班干部； 車站值班員合理安排到發(fā)線，按車站旅客列車固定線路辦理旅客列車到發(fā)作業(yè)；通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。信號開放后做到不間斷監(jiān)視信號顯示；信號發(fā)生自復，立即報告車

13、站值班員，在不危及行車安全的情況下得到車站值班員同意后及時補辦信號。監(jiān)視進路及機車車輛動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時報告。確認車站值班員是否得到列車調度員準許變更的口頭命令及預告司機情況；發(fā)現(xiàn)車站值班員違反規(guī)定變更旅客列車接車進路及時制止。信號自復不能補辦時，按非正常情況組織接發(fā)列車。變更旅客列車進路不能及時通知司機時，應使列車在站外停車，并按列車調度員的指示辦理。再次確認信號正確,應答: “（次）接近”。接近鈴響,光帶(表示燈)變紅,再次確認信號開放正確,口呼:“（次）接近”。通知助理值班員：“（次）接近，道接車”，并聽取復誦。如為單機掛車或列尾故障、丟失時一并通知”并聽取復誦。（助理值班員在室外作業(yè)時

14、，利用列車無線調度通信設備通知）復誦:“（次）接近,道接車”。7接送列車到站細規(guī)定地點接車。接通過列車時，眼看、手指出站信號，確認信號開放正確，口呼：“道出站信號好（了）”。接停車列車執(zhí)行二個面向；接通過列車執(zhí)行三個面向。及時出務立崗，監(jiān)視列車運行和貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異狀，立即通知司機停車，報告車站值班和列車調度員，查明原因。未查明原因嚴禁放行列車。發(fā)車時，確認發(fā)車條件具備（旅客列車待運轉車長顯示發(fā)車信號后），方可中轉發(fā)車信號或通知司機發(fā)車。四、列車到達（通過）8列車到達（通過）通過控制臺監(jiān)視進路、信號及列車進（出）站。監(jiān)視列車進站，于列車停妥后返回。通過列車，于列車尾部越過接車地點，確認列車

15、尾部標志，按規(guī)定顯示互檢信號后返回。認真監(jiān)視列車運行及貨物裝載狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，立即采取措施。(21)應答：“好（了）”。通過控制臺確認列車整列進入（通過）接車線，口呼：“（次）到達（通過）”。對通過列車擦（劃）掉占線板（?。┯涊d。（22）對通過列車，通知接車站：（次）、（點）（分）通過”，并聽取復誦。列車通過時刻以列車頭部越過運轉室的時刻為準。遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站。對通過列車擦（劃）掉占線板（?。┯涊d。（23）填寫行車日志。9開通區(qū)間（24）通知信號員（長）：“開通（站）區(qū)間”，并聽取復誦。復誦：“開通（站）區(qū)間”。（25）應答：“好（了

16、）”。一看閉塞表示燈、二按（拉）閉塞（復原）按鈕、三確認燈光熄滅，口呼：“（站）區(qū)間開通“。10報點（26）通知發(fā)車站：“（次）、（點）（分）到”，并聽取復誦。（27）向列車調度員報點：“（站）報點，（次）（點）（分）到（通過）”。使用計算機系統(tǒng)報點時，通過系統(tǒng)報點。3.發(fā)車作業(yè)作業(yè) 程序崗位作業(yè)技術要求說安全風險卡控措施程序項目車站值班員信號員（長）助理值班員一、請求閉塞（發(fā)車預告）1確認區(qū)間空閑根據(jù)閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌，確認區(qū)間空閑。2辦理閉塞手續(xù)（發(fā)車預告）請求閉塞：“（次）閉塞”（雙線：“（次）預告”）。遇有電力機車牽引的列車，超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅

17、的列車，應通知接車站。用語為：“電力X次預告（超長、超限、單機掛車X輛、列尾裝置燈光熄滅）”。辦理預告時，須與鄰站確認區(qū)間空閑）、講清車次；方向正確。接到水害信息后，車站值班員立即使用無線列調通知相關司機停車并通知鄰站值班員扣停待發(fā)列車。如接到降雨強度或水害程度達到扣停列車條件的報告時，車站不得向有關區(qū)間放行列車。對車站值班員的預告作業(yè)程序進行互控； 發(fā)現(xiàn)車站值班員預告不正確及時制止。發(fā)現(xiàn)車站值班員未按規(guī)定喊停有關列車時，及時提示。發(fā)現(xiàn)車站值班員未按規(guī)定上報雨情信息、未通知相關單位等問題時，及時提示。通知信號員（長）：“辦理（次）閉塞”，并聽取復誦。復誦：“辦理（次）閉塞”。雙線無此項作業(yè)。應

18、答：”（次）閉塞好（了）“。一按閉塞按鈕、二聽鈴響、三看黃燈變綠，口呼：”（次）閉塞好（了）“。填寫行車日志。單機掛車輛數(shù)、尾部車號、超長XX、列尾故障或丟失時尾部車號記入記事欄內二、開放信號3開放信號通知信號員長）：“停止影響進路的調車作業(yè)”，并聽取報告。確認停調時機符合站細要求。發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定停調及時提醒。復誦：“停止影響進路的調車作業(yè)”。確信停止后報告：“影響進路的調車作業(yè)已停止”。（無影響進路的調車作業(yè)時，此項作業(yè)可省略）。嚴格按站細規(guī)定時間停止影響進路的調車作業(yè)。通知信號員（長）：“（次）、道發(fā)車，開放信號”。聽取復誦無誤后，命令：“執(zhí)行”。復誦：“（次）道發(fā)車，開放信號”。確認信號正

19、確，應答：“道出站信號好（了）”。車機聯(lián)控：“X（次）X道出站信號好了”。信號開放后做到不間斷監(jiān)視信號顯示；信號發(fā)生自復，在不危及行車安全的情況下及時補辦信號，不能補辦時，根據(jù)列車調度員的指示及設備管理單位處理意見組織。按規(guī)定填寫行車設備檢查登記簿、報告列車調度員、值班干部；對停電區(qū)與非停電區(qū)連接渡線道岔須開通電力機車不能進入停電區(qū)的位置并鎖閉，對停電區(qū)間將相應進站信號機加封；對需要轉交的限速命令，向在途有關列車轉達時，車站值班員必須與受令人逐項核對命令內容，并確認復誦無誤；使用無線列車調度電話轉交調度命令后，要將時間、車次、司機姓名記錄在調度命令中；對需要轉交的限速命令，必須打印后放置在醒目

20、位置。開放出站信號，口呼：“道”，按下始端按鈕；口呼：“出站”，按下終端按鈕。確認光帶（表示燈）、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。開放信號時，執(zhí)行“一看、二點擊、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度；作業(yè)中精力集中，不得做與工作無關的的事；信號開放后做到不間斷監(jiān)視信號顯示；信號發(fā)生自復，立刻報告車站值班員，得到車站值班員準許后，在不危及行車安全的情況下及時補辦信號，不能補辦時，根據(jù)列車調度員的指示及設備管理單位處理意見組織。三、發(fā)車4準備發(fā)車通知助理值班員：“（次）道發(fā)車”，并聽取復誦。助理值班員在室外時，使用列車無線調度通信設備通知助理值班員：“X站外勤X（次）X道發(fā)車”。接收調

21、度命令先核對后簽收；手抄命令時，受令處所、內容必須正確、完整、清晰，經把關人員審核后方可交付；轉交調度命令時，與受令人認真核對命令內容，并與受令人辦理簽認手續(xù)；使用列車無線調度電話轉交命令時，必須聽取復誦；繼續(xù)使用的調度命令，納入交接班重點交接。列車發(fā)車前，對上一班已交付的調度命令，車站值班員接班后必須利用列車無線調度通信設備與列車司機、運轉車長再次核對，確認無誤后，方可組織發(fā)車。復誦：“（次）道發(fā)車”。與車站值班員核對調度命令內容；向司機交遞調度命令時辦理簽認手續(xù)，交遞完畢后，及時匯報車站值班員。發(fā)現(xiàn)車站值班員錯交、漏交及時提醒。對車站值班員交接班進行互控；發(fā)現(xiàn)調度命令未交接及時提醒。發(fā)車前，必須確認具備發(fā)車條件（或聽取匯報），方可指示發(fā)車或指示司機發(fā)車。5確認發(fā)車條件通過控制臺監(jiān)視信號及進路表示。發(fā)車前，眼看、手指出