城市國(guó)際化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及實(shí)證研究——以天津?yàn)I海新區(qū)為例(精品文檔)（可編輯）

1、城市國(guó)際化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及實(shí)證研究以天津?yàn)I海新區(qū)為例(精品文檔) 城市國(guó)際化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及實(shí)證研究以天津?yàn)I海新區(qū)為例。 陳怡安 齊子翔摘要 構(gòu)建城市國(guó)際化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是定量研究城市國(guó)際化水平的基礎(chǔ)。城市國(guó)際化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)由基礎(chǔ)指標(biāo)和核心指標(biāo)構(gòu)成,基礎(chǔ)指標(biāo)主要包括經(jīng)濟(jì)規(guī)模與結(jié)構(gòu)、居民生活水平與質(zhì)量、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技與教育水平指標(biāo),核心指標(biāo)主要包括貿(mào)易國(guó)際化、生產(chǎn)與投資國(guó)際化、技術(shù)與信息國(guó)際化、人員國(guó)際化指標(biāo)。以天津?yàn)I海新區(qū)為例,從橫向比較的結(jié)論是:天津?yàn)I海新區(qū)在居民生活水平與質(zhì)量、國(guó)際外資引進(jìn)指標(biāo)方面有明顯的優(yōu)勢(shì),唯一欠缺的是經(jīng)濟(jì)實(shí)力稍顯不足,說(shuō)明天津?yàn)I海新區(qū)未來(lái)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)硬實(shí)

2、力方面的建設(shè);從縱向的國(guó)際比較得出的結(jié)論是:天津?yàn)I海新區(qū)作為中國(guó)北方對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶,已經(jīng)在一定程度上完成了城市國(guó)際化的初級(jí)階段,目前處于中級(jí)階段,并且發(fā)展?jié)摿薮蟆ｊP(guān)鍵詞 城市國(guó)際化;評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;實(shí)證分析;天津?yàn)I海新區(qū)中圖分類(lèi)號(hào) . 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼文章編號(hào) 一 刪作者 陳怡安,博士研究生,首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院,北京齊子翔,博士研究生,首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)院,北京無(wú)不與提升國(guó)際化水平密切相關(guān)。一本文設(shè)計(jì)了一套城市國(guó)際化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)天津、 引言濱海新區(qū)城市國(guó)際化水平進(jìn)行了測(cè)評(píng),通過(guò)國(guó)際化大都市絕對(duì)量評(píng)價(jià)方法,綜合城市間差距分析和實(shí)現(xiàn)程度分析總結(jié)出隨著全球化趨勢(shì)日益明顯,城市國(guó)際

3、化目前已成為衡量一天津?yàn)I海新區(qū)在國(guó)際化大都市中的差距,從而提出相應(yīng)的對(duì)個(gè)城市國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志,國(guó)際化城市被看策方法來(lái)進(jìn)一步提升天津?yàn)I海新區(qū)國(guó)際化水平。成城市發(fā)展的高級(jí)形式,不少國(guó)家或地區(qū)均將城市的國(guó)際化或全球化作為其全球化發(fā)展的目標(biāo)和重點(diǎn)內(nèi)容。一因此,在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,提升城市的國(guó)際化水平 、 文獻(xiàn)綜述是天津?yàn)I海新區(qū)實(shí)現(xiàn)新階段發(fā)展目標(biāo)的必然選擇。根據(jù)國(guó)家構(gòu)建城市國(guó)際化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是定量研究城市國(guó)際化水對(duì)濱海新區(qū)的功能定位要求以及濱海新區(qū) “十二五”發(fā)展規(guī)平提升的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)外許多研究機(jī)構(gòu)與專家學(xué)者建立了與城劃,到年,濱海新區(qū)作為我國(guó)北方對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶功能要顯著增強(qiáng),成為中國(guó)改革開(kāi)

4、放先行區(qū);現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā) 市國(guó)際化相關(guān)的總指標(biāo)體系和專題性指標(biāo)體系,構(gòu)成了建立轉(zhuǎn)化基地基本形成,成為高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和科技創(chuàng)新領(lǐng)航區(qū); 城市國(guó)際化體系的重要基礎(chǔ),尤其是聯(lián)合國(guó)伊斯坦布爾城市北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心地位基本確立,成為國(guó)際 年會(huì)提出的城市國(guó)際化指標(biāo)體系對(duì)構(gòu)建城市國(guó)際化評(píng)價(jià)指標(biāo)化港口城市的標(biāo)志區(qū);宜居生態(tài)型新城區(qū)框架基本建立,成 體系具有重要的借鑒作用。為生態(tài)文明示范區(qū)和和諧社會(huì)首善區(qū)。而要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo), 國(guó)際上對(duì)特大城市綜合承載力評(píng)價(jià)體系研究較多,主要四年第 期經(jīng)濟(jì)體制改革是從不同的角度去研究。 對(duì)國(guó)際化城市進(jìn) 級(jí)指標(biāo)以及 個(gè)三級(jí)指標(biāo)。行了解釋,指出了國(guó)際化城市的七大特征,但

5、與現(xiàn)代城市特征還有一定差距。 提出 “世界城市假二、城市國(guó)際化水平指標(biāo)體系的構(gòu)建說(shuō)”,指出衡量世界城市的七大指標(biāo),這些指標(biāo)開(kāi)始逐漸在城市發(fā)展的市場(chǎng)外擴(kuò),功能延伸,對(duì)城市國(guó)際化的認(rèn)識(shí)有了明構(gòu)建城市國(guó)際化水平指標(biāo)評(píng)價(jià)體系是定量研究城市國(guó)際顯的深化。 ,認(rèn)為國(guó)際化城市應(yīng)具備以化水平的基礎(chǔ)。筆者以天津?yàn)I海新區(qū)為例,在橫向上與國(guó)內(nèi)下四大特征:高度集中化的世界經(jīng)濟(jì)控制中心; 金外同類(lèi)城市進(jìn)行比較、找出該地區(qū)在國(guó)際化新城建設(shè)中存在融和特殊服務(wù)業(yè)的主要所在地;包括創(chuàng)新生產(chǎn)在內(nèi)的主的問(wèn)題和著力點(diǎn),依據(jù)系統(tǒng)性與代表性相結(jié)合、可比性與可導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)所;作為產(chǎn)品和創(chuàng)新的市場(chǎng)。 靠性相統(tǒng)一、科學(xué)性與可操作性相融合、發(fā)

6、展目標(biāo)與測(cè)評(píng)指, 發(fā)表了 “世界城市名錄”一文,指出標(biāo)相一致的原則,借鑒已有相關(guān)研究,根據(jù)前人的研究和專劃分世界城市的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的財(cái)務(wù)、廣告、金融、家的建議和篩選,初選了 個(gè)指標(biāo),在進(jìn)行了指標(biāo)之問(wèn)的相法律等四大產(chǎn)業(yè)來(lái)區(qū)分。聯(lián)合國(guó)伊斯坦布爾城市年會(huì)提出的關(guān)性分析后,剔除了部分指標(biāo),建立了 個(gè)指標(biāo)的城市國(guó)際城市國(guó)際化指標(biāo)體系包含:經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、化水平指標(biāo)評(píng)價(jià)體系 見(jiàn)表 ?；A(chǔ)設(shè)施水平、社會(huì)開(kāi)放水平、經(jīng)濟(jì)對(duì)外交流水平 個(gè)方面的 個(gè)具體指標(biāo),該指標(biāo)體系用來(lái)測(cè)度城市國(guó)際化發(fā)展的絕 表 濱海新區(qū)國(guó)際化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)水平。一級(jí)二級(jí)指標(biāo) 三級(jí)指標(biāo) 單位國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)城市國(guó)際化水平評(píng)價(jià)體系的

7、研究目前不多,指標(biāo)由于研究的側(cè)重點(diǎn)不同導(dǎo)致設(shè)計(jì)的指標(biāo)體系千差萬(wàn)別。如吳地區(qū) 萬(wàn)美元潔 提出,國(guó)際化在于城市的聚散性,采用體現(xiàn)城市地區(qū)比重 %物流、資本流、技術(shù)信息流、人流等各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)反映城市國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模人均 萬(wàn)美元與結(jié)構(gòu)際化水平;顧朝林等 的研究將國(guó)際化都市綜合實(shí)力非農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力比例 %分為現(xiàn)代化水平和國(guó)際化水平兩個(gè)目標(biāo);劉玉芳 根第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比重 %據(jù)國(guó)際化城市的概念和判斷標(biāo)準(zhǔn),提出從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)恩格爾系數(shù) 施、社會(huì)進(jìn)步和國(guó)際化水平 個(gè)方面綜合評(píng)價(jià)城市的國(guó)際化人均可支配收入 萬(wàn)美元程度。沈金篇、周一星 認(rèn)為,可以從國(guó)家和國(guó)際政居民生 人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額 萬(wàn)關(guān)元治權(quán)力、跨國(guó)公司總部、國(guó)內(nèi)

8、和國(guó)際的貿(mào)易、全球金融機(jī)構(gòu)、活水平 每萬(wàn)人擁有醫(yī)生數(shù) 個(gè)全球?qū)I(yè)化服務(wù)、全球信息、全球消費(fèi)、全球文藝、世界性與質(zhì)量 人均公共綠地面積 平方米基 每萬(wàn)人擁用乘車(chē)量輛/萬(wàn)人活動(dòng)、全球交通節(jié)點(diǎn)、全球制造中心、城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模城市人礎(chǔ) 人均電力消費(fèi)量千瓦時(shí)口規(guī)模等多方面加以綜合考慮判別世界城市的指標(biāo);倪鵬飛指 路網(wǎng)密度 / 提出,對(duì)城市的國(guó)際化評(píng)價(jià),除了從城市經(jīng)濟(jì)國(guó)際標(biāo) 地鐵運(yùn)營(yíng)里程 公里開(kāi)放度方面外,還應(yīng)從城市人文國(guó)際開(kāi)放度來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。航空港國(guó)際航線數(shù)量 條綜上所述,目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)城市國(guó)際化水平指標(biāo)體系城市基 港口國(guó)際航線數(shù)量 條的研究由于研究側(cè)重點(diǎn)的不同,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上千差萬(wàn)別。但礎(chǔ)設(shè)施 人均交通道路

9、占有面積 平方米是現(xiàn)有的研究主要側(cè)重點(diǎn)集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展角度去綠化覆蓋率%考慮城市國(guó)際化水平,對(duì)于城市國(guó)際化水平指標(biāo)尤其是結(jié)合工業(yè) “三廢”處理率 %科技教育、技術(shù)與信息,共同反映當(dāng)前城市國(guó)際化現(xiàn)狀的文生活垃圾無(wú)害化處理率%章較少,因此,本研究設(shè)置基礎(chǔ)指標(biāo)、核心指標(biāo)兩個(gè)一級(jí)指人均公共教育經(jīng)費(fèi)美元科技與教 投入占比重 %標(biāo),試圖構(gòu)建城市國(guó)際化水平測(cè)量的經(jīng)濟(jì)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、育水平 研發(fā)人員占從業(yè)人員比例%居民生活質(zhì)量、城市基礎(chǔ)設(shè)施、科技與教育、商品與服務(wù)貿(mào)萬(wàn)人擁有授權(quán)專利件數(shù),易、投資與資本形成、技術(shù)與信息、人員流動(dòng)與構(gòu)成 個(gè)二 . . 程度越高。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)分析的主成分分析中,一般當(dāng)少數(shù)幾外

10、貿(mào)進(jìn)出 總額億美元個(gè)主成分的累計(jì)方法貢獻(xiàn)率達(dá)到 %時(shí),就認(rèn)定這幾個(gè)主成本地產(chǎn)品出口額占比重%貿(mào)易國(guó)進(jìn)口總額占比重 %分可以代表原來(lái)的多個(gè)變量所描述的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的綜合特征際化航空港貨物吞吐量萬(wàn)噸見(jiàn)表 。港口貨物吞吐量 萬(wàn)噸表 城市國(guó)際化水平主成分貢獻(xiàn)率和累計(jì)貢獻(xiàn)率實(shí)際利用外資總額萬(wàn)美元主成分 特征值 貢獻(xiàn)率% 累計(jì)貢獻(xiàn)率外商直接投資占本地投資比重% .核 生產(chǎn)與投 世界強(qiáng)企業(yè)入駐數(shù)個(gè) . .資國(guó)際化 實(shí)際直接利用外資金額占全國(guó)實(shí)際直接 . . .%指 利用外資總額比重 . . .標(biāo) 外匯市場(chǎng)交易量萬(wàn)美元 . . 技術(shù)與信 互聯(lián)網(wǎng)用戶普及率 %從表 中可以看出,第一主成分的特征根值為. ,方息國(guó)際化

11、 每萬(wàn)人擁有電話數(shù)郭差貢獻(xiàn)率為 . %,前 個(gè)主成分累計(jì)方差貢獻(xiàn)率為常住外籍人 占總?cè)丝诒壤?. %,表明前 個(gè)主成分的數(shù)值變化可以基本代表 個(gè)人境旅游人數(shù)占本地人口比重%人員國(guó)原始變量的變化。同時(shí)求得各主成分在各指標(biāo)上的載荷量,旅游外匯收入萬(wàn)美元際化即主成分載荷矩陣 見(jiàn)表 。航空港游客吞吐量萬(wàn)人表 旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣出境旅游人次萬(wàn)人成分三、研究方法及天津?yàn)I海新區(qū)國(guó)際化程度國(guó)內(nèi)主成 主成 主成 主成 主成分 分 分 分 分 比較地區(qū) . . .本文數(shù)據(jù)來(lái)源于 年 天津市濱海新區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒和地區(qū)比重 . . . . . 人均 . . . .深圳市統(tǒng)計(jì)年鑒以及 上海市統(tǒng)計(jì)年鑒等統(tǒng)計(jì)資料。為非農(nóng)業(yè)勞

12、動(dòng)力比例 . . . . . 了科學(xué)地確定城市國(guó)際化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,采用主成分第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比重 . . . 一. . 分析法。主成分分析法是設(shè)法將原來(lái)指標(biāo)重新組合成一組新恩格爾系數(shù) . . . . 的互相無(wú)關(guān)的幾個(gè)綜合指標(biāo)來(lái)代替原來(lái)指標(biāo),同時(shí)根據(jù)實(shí)際人均可支配收入 . . . .需要從中提取幾個(gè)較少的綜合指標(biāo),盡可能多地反映原來(lái)指人均社會(huì)消費(fèi)品零售總額 . . . . .標(biāo)的信息,其本質(zhì)是一種降維的數(shù)學(xué)思維方式。其優(yōu)點(diǎn),首每萬(wàn)人擁有醫(yī)生數(shù) . . . . .人均公共綠地面積 . . 一. . .先,利用降維技術(shù)用少數(shù)幾個(gè)綜合變量來(lái)代替原始多個(gè)變量,每萬(wàn)人擁用乘車(chē)量 . . . . .這些

13、綜合變量集中了原始變量的大部分信息;其次,它通過(guò)人均電力消費(fèi)量 . . . . . 計(jì)算綜合主成分函數(shù)得分,對(duì)客觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià);路網(wǎng)密度 . . . . . 再次,它在應(yīng)用上側(cè)重于信息貢獻(xiàn)影響力綜合評(píng)價(jià)。地鐵運(yùn)營(yíng)里程 . . . .本文選取全國(guó) 個(gè)重要經(jīng)濟(jì)圈的相應(yīng)三大增長(zhǎng)極 天津航空港國(guó)際航線數(shù)量 . . . .濱海新區(qū)、深圳市、浦東新區(qū) 進(jìn)行比較,進(jìn)而明確天津?yàn)I港口國(guó)際航線數(shù)量 . . . . .海新區(qū)的發(fā)展地位和差距。本文對(duì)上述選取的 個(gè)城市,基 人均交通道路占有面積 . . . . .綠化覆蓋率 . . . .于表 的指標(biāo)體系,選取各城市年的數(shù)據(jù)。采用主成分工業(yè) “三廢”處理率

14、. . . ? . 分析法比較天津?yàn)I海新區(qū)與深圳、浦東新區(qū)的國(guó)際化水平差生活垃圾無(wú)害化處理率 . . . . . 距。將 個(gè)城市的 個(gè)城市國(guó)際化指標(biāo)數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件人均公共教育經(jīng)費(fèi) . . . . . 中,利用軟件中的描述統(tǒng)計(jì)功能對(duì)己錄入的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo) 投入占比重 . 一. . 準(zhǔn)化處理。再對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化之后的數(shù)據(jù)進(jìn)行主成分分析,得出各研發(fā)人員占從業(yè)人員比例 . . . . 主成分的方差貢獻(xiàn)率和累計(jì)方差貢獻(xiàn)率。由于主成分的方差萬(wàn)人擁有授權(quán)專利件數(shù) 一. . . . . 外貿(mào)進(jìn)出口總額 . . . . 貢獻(xiàn)率代表各原始變量對(duì)所研究的國(guó)際化水平特征的代表程本地產(chǎn)品出口額占比重 . . .度,方差貢獻(xiàn)率越大

15、,該主成分對(duì)所研究的國(guó)際化特征代表四 墨年第 期經(jīng)濟(jì)體制改革新區(qū)的國(guó)際化水平之所以次于浦東與深圳,有兩個(gè)方面的原 進(jìn)口總額占比重 . . . . . 航空港貨物吞吐量 . . . . . 因,一方面是由于天津?yàn)I海新區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后于浦東 港口貨物吞吐量 . . . . .與深圳;另一方面是由于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平也較浦東新 實(shí)際利用外資總額 . . . . .區(qū)與深圳稍弱。單就天津?yàn)I海新區(qū)而言,盡管總體評(píng)價(jià)靠后,實(shí)際利用外資額占利用內(nèi)外總. . . .但在分項(xiàng)指標(biāo)比較中,天津?yàn)I海新區(qū)的居民生活水平與質(zhì)量、資比重生產(chǎn)與投資國(guó)際化具有明顯的相對(duì)優(yōu)勢(shì),城市人員國(guó)際化的世界 強(qiáng)企業(yè)入駐教 . 一.

16、 . . 實(shí)際直接利用外資金額占全國(guó)相對(duì)差距不大,不足之處是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具. . . . 一.實(shí)際直接利用外資總額比重有明顯的相對(duì)劣勢(shì)。可見(jiàn),天津?yàn)I海新區(qū)在居民生活水平與質(zhì)外匯市場(chǎng)交易量 . . . . .量、國(guó)際外資引進(jìn)方面已經(jīng)走在了 大城市的前面,目前正需互聯(lián)網(wǎng)用戶普及率 . . . . .要加快經(jīng)濟(jì)建設(shè),逐步推進(jìn)其走向國(guó)際化城市的步伐。每萬(wàn)人擁有電話數(shù) . . . . .常住外籍人口占總?cè)丝诒壤?. . . . . 人境旅游人數(shù)占本地人口比重 一. . 一. . 四、天津?yàn)I海新區(qū)國(guó)際化水平的國(guó)際比較旅游外匯收入 . . . . . 航空港游客吞吐量 . . . . . 為了

17、在縱向上測(cè)度天津?yàn)I海新區(qū)在國(guó)際化進(jìn)程中所處的 出境旅游人次 . . . . . 階段,本文借鑒了聯(lián)合國(guó)伊斯坦布爾城市年會(huì)發(fā)布的城市國(guó)通過(guò)表 旋轉(zhuǎn)的結(jié)果可以看出,主成分 在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展際化指標(biāo)體系,用以分析濱海新區(qū)所處的國(guó)際化階段,對(duì)天水平與城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面載荷較大,因此將主成分 解釋為津?yàn)I海新區(qū)目前的城市國(guó)際化水平進(jìn)行直接比較。經(jīng)濟(jì)規(guī)模與結(jié)構(gòu)指標(biāo);主成分 在城市居民收入與城市公共.分項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)度分析環(huán)境、生活條件方面載荷較大,因此將主成分 解釋為居民本研究將天津?yàn)I海新區(qū)各分項(xiàng)指標(biāo)分別與城市國(guó)際化的生活水平與質(zhì)量指標(biāo);主成分 在各城市基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)上載初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,最終得出其實(shí)現(xiàn)度

18、 見(jiàn)表荷較大,因此將主成分 解釋為城市基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo);主成分。從表 中可以看出,按照初級(jí)標(biāo)準(zhǔn),濱海新區(qū)實(shí)現(xiàn)度在在城市利用外資比重以及對(duì)外投資方面載荷較大,因此將主. 以上的指標(biāo)占指標(biāo)數(shù)的 . %,其中有 項(xiàng)指標(biāo)基本實(shí)成分 解釋為生產(chǎn)與投資國(guó)際化指標(biāo);主成分 在城市接待外現(xiàn), 項(xiàng)指標(biāo)甚至超標(biāo)實(shí)現(xiàn),超標(biāo)指標(biāo)主要是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展指籍游客及旅游外匯等指標(biāo)方面載荷較大,因此將主成分 解標(biāo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指標(biāo)以及經(jīng)濟(jì)對(duì)外交流類(lèi)指標(biāo)為主;按照釋為城市人員國(guó)際化指標(biāo)。中級(jí)標(biāo)準(zhǔn),濱海新區(qū)實(shí)現(xiàn)度在 . 以上的指標(biāo)占指標(biāo)數(shù)的在確定主成分后,根據(jù)計(jì)算出的各主成分的方差貢獻(xiàn)率%, 項(xiàng)指表差距較大,其中主要是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)為主;以及特征值計(jì)算各主成分在城市綜合實(shí)力上的權(quán)重。根據(jù)公參照高級(jí)指標(biāo),濱海新區(qū)實(shí)現(xiàn)度在. 以上的指標(biāo)僅占指標(biāo)式計(jì)算各主成分的權(quán)重。然后由各城市在數(shù)的 . %,并且 . 以