北京交通大學考研輔導盛世清北北京交通大學機械與電

1、中國名?？迹ū＃┭锌疾┹o導權(quán)威 北京交通大學機械與電子控制工程學院介紹北京交通大學是國家 “211工程”重點建設(shè)的高水平大學，機械與電子控制工程學院辦學歷史悠久 、治學嚴謹，具有優(yōu)良的學風和雄厚的學科實力，為國家培養(yǎng)了數(shù)以萬計的機電類高級專門技術(shù)人才和管理人才。機械與電子控制工程學院最早的機械專業(yè) 始建于1958年，之后經(jīng)歷了一系列的發(fā)展、調(diào)整等歷史沿革。2000年，為了適應國家教育事業(yè)的發(fā)展需要，成立了現(xiàn)在的機械與電子控制工程學院。今天的機械與電子控制工程學院，逐步形成了自己獨特的學科優(yōu)勢和辦學風格，匯聚了一批機電工程領(lǐng)域優(yōu)秀人才。學院現(xiàn)有教職工179人，其中中國工程院院士1名，教授31人，

2、副教授53人，高級工程師14人，博士生導師38名，碩士生導師90名，具有博士學位的教師94人；入選教育部新世紀優(yōu)秀人才計劃4人，鐵道部科技拔尖人才3人，享受政府特殊津貼專家4人，鐵道部有突出貢獻的中青年專家2人，市、部級優(yōu)秀教師2人，北京市學科帶頭人2人，北京市優(yōu)秀青年骨干教師9人，北京市優(yōu)秀輔導員2人。目前學院設(shè)有機械工程系、檢測與控制工程系、動力與控制工程系，機車車輛研究所、材料科學與工程研究所以及工程素質(zhì)培訓中心；擁有1個國家級重點學科載運工具運用工程、1個國家級特色專業(yè)機械工程及自動化特色專業(yè)、1個教育部工程研究中心和1個北京市實驗教學示范中心機械工程實驗中心；擁有1個國家計量認證實驗

3、室北京交通大學結(jié)構(gòu)強度檢測實驗室；擁有1個教育部重點實驗室。學院在適度增加辦學規(guī)模的基礎(chǔ)上，不斷增強綜合辦學實力。目前設(shè)有1個博士后流動站、1個一級學科博士學位點、6個二級學科博士學位點、12個碩士學位點和1個全日制專業(yè)學位，在校博士研究生112人、碩士研究生382人和工程碩士研究生180人。每年在機械工程及自動化、機械工程及自動化（鐵路機車車輛）、測控技術(shù)與儀器、熱能動力與動力工程、工業(yè)工程5個專業(yè)（方向）招收本科生，學院現(xiàn)有全日制本科生1598人。通過“211工程”、“985創(chuàng)新平臺”的建設(shè)，學院在師資隊伍、人才培養(yǎng)、學科建設(shè)、科學研究等方面均得到了較大的發(fā)展，取得了可喜的成績。多年來，學

4、院一貫堅持“通識教育、按類教學、引導探索”的辦學理念，把人才培養(yǎng)始終納入學院工作的首等要務(wù)去抓。結(jié)合國家級特色專業(yè)、國家級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)和北京市實驗教學示范中心等質(zhì)量工程建設(shè)工作，努力提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。“機械設(shè)計”被評為國家級雙語課程，“動車組系列課程教學團隊”被評為北京市級教學團隊，“機械原理”、“機械設(shè)計”和“工程訓練”三門課程被評為北京市級精品課程。學院學生在參加各類科技創(chuàng)新活動中，曾先后獲得全國cctv機器人大賽優(yōu)秀獎、第三屆全國大學生機械創(chuàng)新設(shè)計大賽慧魚組競賽一等獎、首都高校機械創(chuàng)新大賽一等獎、二等獎等多項獎勵。近5年來，學院完成科研經(jīng)費2億余元，其中，國家“973計劃”項目

5、 2項、“863計劃”項目16項，國家自然科學基金項目39項，國家科技支撐項目7項，鐵道部科技項目28項，北京市科委項目22項，其他省部委項目28項，橫向科研項目近600項；發(fā)表論文sci檢索156篇、ei檢索190篇，授權(quán)專利65項，獲國家、省部級獎勵11項。學院廣泛開展了國際學術(shù)交流與合作，目前已與美國、英國、德國、荷蘭、日本、比利時等國家的多所大學及科研機構(gòu)在科研、教學、人才培養(yǎng)等方面建立了廣泛的聯(lián)系與密切合作關(guān)系，每年互派師生進行交流，簽訂了“4+1”、“2+2”等多種學生培養(yǎng)模式。當前，學院正處于快速發(fā)展階段，學院將抓住機遇，銳意改革，大力提高教育質(zhì)量和辦學水平，為實現(xiàn)學院的可持續(xù)發(fā)

6、展而努力奮斗。機械制造及其自動化專業(yè)是將機械制造理論、信息技術(shù)、自動化技術(shù)有機結(jié)合，以制造過程自動化、先進制造系統(tǒng)和制造模式等內(nèi)容為研究對象的交叉學科，具體涉及到計算機輔助設(shè)計與制造、現(xiàn)代制造裝備與制造系統(tǒng)、制造過程的監(jiān)測與診斷、質(zhì)量控制與管理等多個領(lǐng)域。本專業(yè)依托數(shù)控車床、加工中心、快速成型機、機器人、三坐標測量機、教學型柔性制造系統(tǒng)、多種國際著名商業(yè)化軟件等良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍，培養(yǎng)本領(lǐng)域高層次的科研開發(fā)工程技術(shù)人員。本專業(yè)的主干課程包括數(shù)控理論與技術(shù)、制造系統(tǒng)建模與仿真、現(xiàn)代制造系統(tǒng)、計算機輔助曲面設(shè)計與制造、計算機輔助工程軟件應用、機電控制系統(tǒng)分析與設(shè)計等。通過合理的

7、課程設(shè)置和嚴格的科研訓練，培養(yǎng)學生具有機械制造及自動化領(lǐng)域內(nèi)堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本專業(yè)的主要研究方向：先進制造過程與系統(tǒng)、數(shù)控技術(shù)與計算機輔助制造。機械設(shè)計及理論專業(yè)以現(xiàn)代機電產(chǎn)品的設(shè)計理論、方法、技術(shù)及應用為研究對象，以培養(yǎng)機電產(chǎn)品制造業(yè)高層次工程設(shè)計人員和機械工程學科領(lǐng)域高水平科研人員為教學目標，為提高機電產(chǎn)品的設(shè)計效率和產(chǎn)品質(zhì)量提供技術(shù)支持與服務(wù)。本專業(yè)特色在于傳統(tǒng)的機械科學基礎(chǔ)理論與現(xiàn)代的電子、控制、信息、新材料等新興學科之間的交叉集成，包括與人工智能科學交叉的設(shè)計方法學，與計算機、電子控制學科等交叉的機器人學，與控制科學交叉的

8、現(xiàn)代傳動系統(tǒng)，與磁性材料學交叉的磁性液體技術(shù)，與納米技術(shù)結(jié)合的摩擦學等。本專業(yè)擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學科梯隊，近年來承擔了多項國家級基礎(chǔ)研究項目、高技術(shù)項目、軍工項目、國際合作項目以及各類企業(yè)合作項目。本專業(yè)的主干課程包括：高等機構(gòu)學、機器人學、有限元技術(shù)、優(yōu)化設(shè)計、摩擦學、現(xiàn)代設(shè)計理論、機電系統(tǒng)分析與設(shè)計、計算機輔助工程軟件應用等。著重培養(yǎng)學生扎實的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專業(yè)知識，強調(diào)科研項目與生產(chǎn)實際的結(jié)合，具備創(chuàng)新意識，能夠獨立從事工程設(shè)計與科研工作。本專業(yè)主要研究方向包括：智能工程與先進設(shè)計理論、機器人學、現(xiàn)代傳動與控制技術(shù)、機電液磁一體化的理論及應用研究、精密制

9、造與摩擦學。機械電子工程是機械工程一級學科下屬的二級學科之一，主要研究對象是機電一體化系統(tǒng)，包括執(zhí)行機構(gòu)、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置，屬發(fā)展活躍的機電結(jié)合的學科領(lǐng)域。該專業(yè)以現(xiàn)代控制理論、現(xiàn)代檢測技術(shù)、故障診斷技術(shù)、微計算機技術(shù)為基礎(chǔ)，重點研究機電一體化系統(tǒng)設(shè)計、制造、應用中的檢測、診斷、控制和仿真等問題。培養(yǎng)學生具有較堅實的機電理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)全面的專業(yè)知識以及較強的動手能力和創(chuàng)新能力。本專業(yè)擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學科梯隊，近5年來承擔了多項國家863計劃、國家自然科學基金、國際合作項目、省部級科研項目、橫向課題等100余項，科研經(jīng)費3000多萬元。本專業(yè)

10、的主干課程包括：現(xiàn)代控制工程、工程測試與信號分析、機電控制系統(tǒng)分析與設(shè)計、嵌入式單片機應用系統(tǒng)、matlab混合編程與實踐、計算機控制與實時仿真、電液控制系統(tǒng)、系統(tǒng)辨識與自適應控制、智能儀器設(shè)計、虛擬儀器設(shè)計、機械故障診斷學等。 本專業(yè)主要研究方向包括：運載工具控制工程、傳感與測控技術(shù)、流體傳動及控制、機電系統(tǒng)控制及自動化。車輛工程是工學一級學科機械工程下設(shè)的二級學科，本學科點1978年獲得碩士學位授予權(quán)。本專業(yè)以鐵路及城市軌道機車車輛的設(shè)計、制造和控制技術(shù)等研究為特色，以培養(yǎng)本領(lǐng)域高層次工程技術(shù)人員和開展本學科領(lǐng)域前沿課題的研究人員為目標。本專業(yè)師資力量雄厚、科研實力強、研究工作條件好，承擔

11、著大量國家鐵道部及大型國企的科研項目，為研究生培養(yǎng)提供了強有力的支撐條件。本專業(yè)注重研究生的基礎(chǔ)理論學習，開設(shè)的主干課程有：彈性力學與有限元方法、機械強度理論與方法、車輛系統(tǒng)動力學、強度與振動測試技術(shù)、可靠性工程、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、輪軌接觸理論、列車牽引與制動等。本專業(yè)結(jié)合實際、跟蹤學科發(fā)展，設(shè)置的研究方向包括：車輛強度理論與系統(tǒng)可靠性、車輛系統(tǒng)動力學與控制、車輛數(shù)字化開發(fā)與系統(tǒng)集成技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、車輛振動噪聲與控制技術(shù)。材料學本專業(yè)以材料組成和結(jié)構(gòu)、工藝方法和使用性能之間相互關(guān)系等研究為主要特色，為材料設(shè)計、制造、工藝優(yōu)化及材料開發(fā)與合理使用提供理論依據(jù)，以培養(yǎng)本領(lǐng)域具有理論聯(lián)系實際和創(chuàng)新能

12、力的高層次工程技術(shù)人員和開展本學科領(lǐng)域前沿課題的研究為目標。本專業(yè)具有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和師資隊伍。近年來承擔了多項國家“863”、國家自然基金和省部級科研項目。共發(fā)表了百余篇高水平學術(shù)論文，獲得了10余項發(fā)明專利。本專業(yè)的主干課程包括：材料學原理、材料熱力學與動力學、材料結(jié)構(gòu)與性能、材料合成與制備、材料現(xiàn)代分析方法、材料實驗技術(shù)、功能材料學、納米材料與技術(shù)等。通過合理的課程設(shè)置和嚴格的科研訓練，培養(yǎng)學生具有材料加工工程領(lǐng)域內(nèi)堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本專業(yè)主要研究方向包括：1無機非金屬及其復合材料；2金屬及其復合材料；3特殊

13、功能材料；4材料強韌化與性能評價。材料加工工程專業(yè)以新材料、新技術(shù)和新工藝的基礎(chǔ)理論與工程應用等研究為主要特色，以培養(yǎng)本領(lǐng)域具有開拓精神和國際化特點的高層次工程技術(shù)人員和開展本學科領(lǐng)域前沿課題的研究為目標。本專業(yè)研究基礎(chǔ)雄厚、具有良好的研究工作條件和師資隊伍。近年來承擔了多項國家“863”、自然基金、省部級、國際合作等研究課題。共發(fā)表了百余高水平學術(shù)篇論，獲得了10余項發(fā)明專利。本專業(yè)的主干課程包括：材料加工原理、現(xiàn)代凝固技術(shù)與理論、塑性與流變成型原理與技術(shù)、材料加工模擬與仿真、高等材料性能學、模具材料與模具設(shè)計、先進材料加工技術(shù)、材料表面工程等。通過合理的課程設(shè)置和嚴格的科研訓練，培養(yǎng)學生具

14、有材料加工工程領(lǐng)域內(nèi)堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本專業(yè)主要研究方向包括：1.半固態(tài)成型技術(shù)與理論；2.材料先進加工技術(shù)與理論；3材料復合與新材料加工技術(shù)；4.材料加工模擬與仿真；5.材料表面工程。動力機械及工程專業(yè)以內(nèi)燃機燃燒與排放控制、發(fā)動機與汽車電子控制、混合動力電動汽車動力總成控制、新能源利用與節(jié)能技術(shù)等研究為特色，以培養(yǎng)本領(lǐng)域高層次科學研究與工程技術(shù)人員為目標。本專業(yè)擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學科梯隊，近年來承擔了多項國家“863”計劃、“十五”及“十一五”國家科技攻關(guān)、國家自然科學基金、國際合作項目和省部級科研

15、項目。本專業(yè)的科研背景為研究生在學習階段即從事本學科領(lǐng)域前沿課題的研究提供了條件。本專業(yè)的主干課程包括：高等工程熱力學、高等傳熱學、高等流體力學、高等內(nèi)燃機學、流體流動與傳熱數(shù)值計算、測試技術(shù)與數(shù)據(jù)處理、內(nèi)燃機排放與控制、發(fā)動機電子控制、清潔汽車動力技術(shù)、汽車動力學與控制等。通過合理的課程設(shè)置和嚴格的科研訓練，培養(yǎng)學生具有動力機械及工程領(lǐng)域堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本專業(yè)研究生畢業(yè)后可從事的工作領(lǐng)域包括：高等院校、科研院所、大型企業(yè)、高新技術(shù)公司等，從事動力機械及工程領(lǐng)域的教學、科研、技術(shù)開發(fā)以及技術(shù)管理等方面的工作。工程熱物理專業(yè)以培養(yǎng)高水

16、平人才和開展本學科前沿科學問題研究為目標，近年來本學科承擔了多項國家“863”、國家攻關(guān)、國家自然科學基金、教育部、鐵道部和北京市自然科學基金等國家和省部科研項目，同時承擔了大量的橫向科研課題,與生產(chǎn)企業(yè)合作開展研究工作。近年來獲得了多項省部科學技術(shù)獎，取得了相當數(shù)量科研成果。本學科目前有教授5人，副教授8人，其中具有博士學位的教師有9位，形成了結(jié)構(gòu)合理科研實力雄厚的導師隊伍。本專業(yè)的主干課程包括：熱力學原理、傳熱傳質(zhì)分析、換熱器理論與分析，計算流體力學實踐、流體流動與傳熱數(shù)值計算、測試技術(shù)與數(shù)據(jù)處理、化學反應動力學等。通過合理的課程設(shè)置和嚴格的科研訓練，培養(yǎng)學生具有工程熱物理動力機械及工程領(lǐng)

17、域內(nèi)堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。本學位點的主要研究方向包括：高效節(jié)能理論與技術(shù)、氫能及燃料電池技術(shù)、工業(yè)過程與設(shè)備傳熱與傳質(zhì)、燃料及高效清潔燃燒技術(shù)。檢測技術(shù)與自動化裝置學位點是控制科學與工程一級學科下屬的二級學科之一，2003年批準為碩士點。本學科是一門工程技術(shù)很強的學科，重視技術(shù)開發(fā)與理論相結(jié)合，特別強調(diào)與“控制理論與控制工程”學科相結(jié)合，使成果不僅具有很高的技術(shù)含量，而且還具有很高的理論水平。該學位點以現(xiàn)代測試理論、控制理論、電子學、信號處理、計算機科學和計量科學等為理論基礎(chǔ)，以機電控制系統(tǒng)作為研究對象，主要研究被控對象的信息提取、轉(zhuǎn)換與

18、處理的理論、方法和技術(shù)。本專業(yè)擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學科梯隊，近年來承擔了多項國家“863”計劃、國家自然科學基金、國際合作項目、省部級科研項目以及大量橫向課題等。本專業(yè)的主干課程包括：現(xiàn)代控制工程、工程測試與信號分析、機電控制系統(tǒng)分析與設(shè)計、計算機控制與實時仿真、智能儀器設(shè)計、嵌入式單片機應用系統(tǒng)、matlab混合編程與實踐、電液控制系統(tǒng)、系統(tǒng)辨識與自適應控制、現(xiàn)代檢測技術(shù)、虛擬儀器設(shè)計、信息系統(tǒng)分析與設(shè)計等。本專業(yè)主要研究方向包括：機電系統(tǒng)信號檢測與處理、智能化測控技術(shù)、儀表智能化技術(shù)?！鞍踩夹g(shù)及工程”二級學科擁有碩士、博士學位授予權(quán)，在2008年研究生教育分

19、專業(yè)排名全國第6名。本專業(yè)以軌道交通運行安全工程、安全經(jīng)濟與安全行為、交通運輸安全技術(shù)與管理為三大主研方向，以培養(yǎng)本領(lǐng)域高層次研究人員、開展學科領(lǐng)域前沿課題的研究為目標。本專業(yè)為“211工程”重點建設(shè)學科，擁有雄厚的研究基礎(chǔ)、良好的研究工作條件和結(jié)構(gòu)合理的學科梯隊，近年來承擔了多項國家“十五”、“十一五”國家科技攻關(guān)、國家自然科學基金、國際合作項目和省部級科研項目，與多家相關(guān)的、軌道交通實際生產(chǎn)和運用單位建立了良好的產(chǎn)、學、研合作關(guān)系。本專業(yè)的主干課程包括：現(xiàn)代控制理論、模型與算法、工效學、智能系統(tǒng)與控制安全管理理論與方法、故障診斷技術(shù)、最優(yōu)化理論與方法、可靠性工程、有限元理論及工程應用、安全工程學、交通安全系統(tǒng)工程等。通過合理的課程設(shè)置和嚴格的科研訓練，培養(yǎng)學生具有“安全技術(shù)及工程”領(lǐng)域內(nèi)的堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識，著重培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力和從事科研工作的能力。載運工具運用工程為交通運輸工程一