梁板架設施工技術交底

1、濟南至樂陵高速公路施 工 技 術 及 安 全 交 底 記 錄 編號：工程名稱預制梁板吊裝、架設交底類別施工技術一、工程概況本標段共需架設安裝先張預應力空心板梁及后張預應力小箱梁1442片，其中10m空心板梁208片，13m空心板梁390片，16m空心板梁156片，20m空心板梁468片，30m箱梁220片。具體吊裝靜載如下表：類型吊裝靜載（t）10米空心板中板11.61邊板13.32113米空心板中板16.017邊板19.36616米空心板邊跨邊板24.294邊跨中板20.906中跨邊板24.167中跨中板20.77920米空心板邊跨邊板33.173邊跨中板28.392中跨邊板32.734中跨

2、中板28.05430米箱梁邊跨邊梁95.42邊跨中梁88.14中跨邊梁93.34中跨中梁85.8二、板梁吊裝及架設方案1、施工準備對作業(yè)工人做好安全、技術交底。吊裝場地及運梁便道平整、碾壓密實，必要時對場地及便道進行換填處理，避免陡坡、急彎、松軟現(xiàn)象，確保運輸和吊裝作業(yè)時地基無明顯沉降。對吊裝現(xiàn)場的支座墊石頂面高程和平整度進行檢查，如不能滿足要求時采用高標號砂漿進行找平處理。按照圖紙要求，在支座墊石、預制板上用墨線彈出每片梁安裝軸線、支座中心線，并標明預制板重心點位置，在空心板兩側面將支座位置線用墨線彈出。并對需吊裝的空心板進行外觀質量、結構尺寸等檢查，確保架設的空心板外美內實。安裝前充分了解

3、氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風、無雨期進行。吊裝前，仔細檢查吊裝設備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。用于調平用的薄鋼板備齊備足，并刷完防銹漆。2、預制場吊裝預制場的空心板吊裝采用龍門吊進行吊裝并牢固固定在運梁車上。先張板均采用運梁炮車裝載，每臺炮車每次可裝載2片10m或13m預制板、1片16m或20m預制板，固定時采用20鋼絲繩及5噸手動葫蘆捆綁固定。3、梁板運輸梁板運輸車除配備經(jīng)驗豐富的專業(yè)司機外，還配備運輸看護人員。運輸中應勻速行駛，經(jīng)常鳴笛示警，嚴禁快速啟動和急剎車，并時刻留意運輸車上的梁板狀況，如有不正?，F(xiàn)象及時停車檢查加固。運輸?shù)缆放c其他道路交叉位置安排道路行駛協(xié)調人員，負

4、責運梁過程中其他行駛車輛的行駛協(xié)調工作。4、支座安裝支座安裝前,將墩、臺支座墊石頂面清理干凈，表面不平整的采用磨光機磨平等方法處理，以確保橡膠支座水平放置，并使其頂面標高符合設計要求。四氟滑板支座和普通橡膠支座需經(jīng)驗收合格后方可安裝。安裝時支座底板調平砂漿性能應符合設計要求，灌注密實，不得留有空洞。上下配套部件縱軸線必須對正。支座不得發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象，滑動面上的四氟滑板和不銹鋼板不得有劃痕、碰傷等，位置準確，并涂抹硅脂油。安裝示意圖如圖一、圖二、圖三 圖一 四氟滑板支座安裝示意圖（非連續(xù)端） 圖二 普通橡膠支座安裝示意圖（非連續(xù)端） 圖三 普通橡膠支座安裝示意圖（連續(xù)端）5、現(xiàn)場

5、吊裝就位預制板經(jīng)設計及監(jiān)理同意后采用預埋吊環(huán)的方式進行施工，現(xiàn)場吊裝采用人工配合汽車吊進行施工的方法進行施工。對于單跨結構，每跨預制板自左至右逐片吊裝就位；對于多跨結構根據(jù)現(xiàn)場情況可自小里程至大里程方向逐孔吊裝，如有跨河的，應先施工，然后再施工其他跨，每跨預制板自左至右逐片吊裝就位。10m、13m預制板吊裝就位對于單跨或雙跨10米及13米預制板，采用50噸汽車吊在橋臺臺背部位支立吊裝就位的方法進行吊裝架設。對于多跨10m及13m預制板中間跨可采用在跨中支立50噸汽車吊的方法進行吊裝架設。吊裝示意圖如下： 圖四 臺背位置支立吊車吊裝示意圖 圖五 跨中位置支立吊車吊裝示意圖在臺背位置支立汽車吊進行

6、吊裝施工時，汽車吊支立位置距離橋臺背墻不小于2米，運梁車緊貼吊車位置喂梁，汽車吊起吊預制板逐片進行架設。架設過程中應根據(jù)預制板具體位置進行汽車吊支立位置的適當調整，確保梁板架設安全。在跨中進行吊裝施工時，在已平整并碾壓密實的兩墩之間支立汽車吊，運梁車緊貼橋墩蓋梁喂梁，汽車吊吊裝逐片就位。當預制板一次吊裝不能滿足準確就位時，因根據(jù)現(xiàn)場情況多次吊裝，首先將預制板吊起后在吊裝半徑內臨時擺放，然后調整汽車吊位置再次吊裝，直至預制板準確定位到設計位置。（2）16米、20米多跨預制板的吊裝架設16米、20米預制板均設計為多跨，對于這種多跨預制板的吊裝架設采用在兩個墩之間支立70噸汽車吊的方法進行。其吊裝示

7、意圖如下： 圖六 逐孔跨中位置支立吊車吊裝示意圖 圖七 跨中位置支立吊車吊裝示意圖施工時在已平整并碾壓密實的兩墩之間支立汽車吊，運梁車緊貼橋墩蓋梁喂梁，汽車吊吊裝逐片就位。當預制板一次吊裝不能滿足準確就位時，因根據(jù)現(xiàn)場情況多次吊裝，首先將預制板吊起后在吊裝半徑內臨時擺放，然后調整汽車吊位置再次吊裝，直至預制板準確定位到設計位置。對于主要河道所在跨預制板的吊裝應在其他跨施工前進行，施工時可臨時租用50噸汽車吊一臺配合70噸吊車進行施工。吊裝示意圖如下： 圖八 跨河、跨溝位置吊裝示意圖每次起吊時首先吊起20-30cm左右后靜止，檢查吊車位置地基情況、預制板捆綁情況，待檢查完成確定正常后方可進行下一

8、步吊裝?？招陌寰臀缓螅龣z查預制板安裝軸線是否與支座墊石上的安裝軸線重合外，還需檢查板底支座穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)橡膠支座有松動現(xiàn)象時，必須將空心板重新起吊，并在支座上加合適厚度的薄鋼板，待空心板再次就位后再次檢查，以確保每片梁四角橡膠支座共同受力。梁板吊裝架設中每跨多于兩片板時及時將相鄰兩片空心板的絞縫筋焊接固定。架設時先邊梁后中梁再邊梁的架設順序逐跨逐片進行。每跨吊裝完成后，將填筑吊裝場地處的全部材料及時清理完，并按設計要求疏通河道。三、箱梁臨時支座安裝臨時支座采用工廠集中加工，為圓柱狀，分為砂桶和墊塊兩部分。內筒為160160mm壁厚為5mm，填充c30砼預制塊、外筒為200200mm 壁厚為

9、10mm ，填充干砂，底鋼板厚為5mm，制作時嚴格控制厚度及平整度，對臨時支座進行100%驗收，試驗壓力符合梁板承載壓力。施工時根據(jù)墊石和支座高度調整臨時支座高度，如下圖。 16cm 砼填充 墊塊 砂桶 干砂 螺絲 鋼板 25cm臨時支座安裝在箱梁墩頂處，安裝時按照彈出的臨時支座中心線，并使臨時支座居中，每片梁板連續(xù)端設2個臨時支座。臨時支座的高程控制按照設計永久性支座高程控制，砂筒內采用優(yōu)質石英砂，用1.25mm篩子篩出大顆粒，烘干后放入砂筒中，砂筒中的數(shù)量根據(jù)砂筒高度，需卸荷高度等綜合考慮。四、箱梁安裝步驟1、吊裝前的準備工作1.1運輸?shù)缆芬约暗跹b場地推平并壓實，以保證運輸與吊裝施工的順利

10、進行。1.2吊裝前，應仔細檢查吊裝設備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。1.3安裝前應充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風、無雨期進行。1.4箱梁安裝前檢查預制箱梁的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預制箱梁的上拱度；鋼絞線有無滑動。1.5預制箱梁吊裝前要檢查構件質量，并在蓋梁和預制箱梁上用墨斗彈上安裝軸線，并標明預制箱梁重心點位置。 1.6吊裝前對班組做好作業(yè)技術交底和安全技術交底。1.7試吊：在正式吊裝之前，對吊車進行試吊、試運行。全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，卷揚機具運行狀態(tài)是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。所用的吊運設備，不得超負荷運

11、行。2、箱梁裝車箱梁在預制廠按現(xiàn)場安裝順序裝車，用龍門安裝至運輸車上，此時，梁板端頭的方向須與運至現(xiàn)場起吊安裝的方向相一致。一片箱梁最大安裝重量為95.42t，運輸車上的承重點設在臨時支座中心線左右處，運輸車上裝有特制的梁板夾具，并墊有木制減震塊；車上裝有6套螺旋式堅固器，對梁體進行堅固定位，防止梁體在運輸途中左右移動；運輸車上還設有定位裝置及手動葫蘆進行加固鎖緊，確保在緊急制動的情況下，梁板不發(fā)生縱、橫向移動。3、捆綁箱梁在運輸過程中均需臨時固定：用鋼絲繩，小噸位（2t）手拉葫蘆，將小箱梁與拖車架捆綁固定，以免小箱梁在運輸過程中移位造成質量安全事故。4、吊裝采用兩輛吊車進行雙機抬吊的吊裝方法

12、。吊車經(jīng)過檢驗和試運行，同時報監(jiān)理工程師同意使用后進行吊裝：4.1吊裝箱梁：炮車將箱梁運至安裝地點，由兩臺吊車位于橋梁下方，逐孔安裝，其中每孔按照從一幅外邊梁至另一幅外邊梁的順序依次安裝。由專人負責現(xiàn)場指揮安裝，安裝后梁體伸縮端位于永久支座上，連續(xù)端位于臨時支座上，對準支座中心，保持梁體的簡支狀態(tài)。施工步驟：頂起吊車，使之能360度旋轉，在后、前支腿下鋪設枕木，再放上鋼板。在吊車上縱移梁體到位后，縱橫向微調，調整支座、位置、標高準確，落梁就位。梁體就位后，檢查梁的四個支座是否穩(wěn)固，如還有活動的支座，應重新起吊梁體；調整支座后再次將梁體就位，直至梁體的四個支座全部穩(wěn)固，才能進行下一片梁體的安裝。

13、4.2梁位調整：按照評定標準檢查并調整至各項指標均合格為止。4.3在橋臺上設置永久支座，在聯(lián)墩上設置臨時砂筒支座，根據(jù)設計圖紙高程，調整臨時砂筒（支座）的高度，經(jīng)過二次以上壓緊砂筒，靜壓實驗要求達到標準后，對準墊石中支點就位。5、箱梁體系轉換首先綁扎連接墩頂連續(xù)接頭處的鋼筋，安裝預應力管道，穿預應力筋，預埋好支座鋼板，澆筑c50混凝土?；炷吝_到設計強度后，即逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。按設計要求，張拉墩頂連續(xù)預應力鋼束并進行壓漿，然后撤掉臨時支座，使箱梁落于永久支座上，完成由簡支到連續(xù)的體系轉換。五、質量檢驗標準支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中心與主梁中心線偏位（

14、mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）+5水準儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500kn小于1水準儀：每支座承壓力500kn小于2梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁板頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁板六、安裝質量保證措施1、支座墊石頂面標高必須準確一致，每片梁板一端安置兩個支座，兩個支座墊石頂面標高水平誤差要嚴格控制，支座墊石表面應保

15、證平整但不光滑。2、橡膠支座正確就位：先將支座安裝位置刻畫中心線，然后將橡膠支座在墩臺墊石上按設計位置就位，應保證支座水平放置，其標高與設計值的誤差不大于1mm。3、安裝四氟板式橡膠支座必須精心細致。支座按設計支承中心準確就位。梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面盡可能保持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個支座位于同一平面上，避免支座偏心受壓、不均勻支承與個別脫空的現(xiàn)象。4、四氟板式橡膠支座的支座四氟面的儲油凹坑內，安裝時應先用丙酮或酒精擦凈，再涂刷充滿不會揮發(fā)的硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數(shù)。5、與四氟板接觸的不銹鋼板表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟板。安裝時

16、用丙酮或酒精把不銹鋼板擦拭干凈。6、架梁落梁時，梁板的縱軸線必須與支座中心線平行。為落梁準確，在架梁時事先在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標出兩個支座位置中心線的垂直線，落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。7、落梁時應緩慢平穩(wěn)，落梁后應馬上觀察支座是否有壓偏、脫空和剪切（倒歪）現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象應立即起吊梁體，加入適當薄墊板或楔形鋼板進行調整后，重新落梁以保證支座無初始不規(guī)則剪切。所以安裝時務必避免壓偏和脫空。七、安全技術要求和措施1、安全技術要求鋼絲繩采用卡聯(lián)結，繩夾使用時，繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上，u型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分

17、之一直徑為宜。鋼絲繩受力后要仔細檢查繩夾緊固情況，必要時進行二次擰緊。為保證鋼絲繩安全作業(yè)，在使用過程中不準超負荷，不能受力過猛過大，在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。2、安全技術措施吊車司機要配專人操作，持證上崗，其他任何人不得上機操作。吊車縱向和橫向移動要聽從現(xiàn)場總指揮的信號，在沒有得到移動的信號前不得移動吊車，以免造成安全事故。現(xiàn)場架橋施工人員要配戴好安全帶和安全帽，穿防滑鞋。吊車運行時要配有專人負責觀察運行輪，防止意外事故發(fā)生。吊車落梁時要有專人負責，觀察落梁是否準確到位。出廠前要將梁底的灰漿、浮漿、膠條等雜物清除干凈，支座要安裝平整。定

18、期對機械檢查，出現(xiàn)問題時，不準施工。八、安全注意事項1、箱梁架設在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺吊車的吊鉤滑車組均應保持垂直狀態(tài)。2、綁扎構件的吊索綁扎方法應正確牢靠，所有起重工具應定期檢查。3、禁止在五級以上大風的情況下進行吊裝作業(yè)。4、起重吊裝的指揮人員應持證上崗，作業(yè)時應與吊車司機密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。5、嚴禁起吊梁板長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將箱梁降落在安全的地方。6、起重機的吊鉤、吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。7、所有安全防護用具必須配備齊全。施工人員進入架梁作業(yè)區(qū)必須佩戴好防護用具。8、高處操作人員使用的工具和零