河北某跨既有線鐵路特大橋承臺(tái)技術(shù)交底

1、xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋 施工技術(shù)交底 施 工 技 術(shù) 交 底單位工程名 稱xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋施工負(fù)責(zé)人編 號(hào)交底內(nèi)容承臺(tái)交底日期一、工程概況xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋位于河北省xx境內(nèi)，起止里程為hldk94+140.14hldk96+948.18，全橋長(zhǎng)2808.04m，布跨采用24m和32m簡(jiǎn)支t梁為主。本橋承臺(tái)共計(jì)87個(gè)，環(huán)境作用等級(jí)有l(wèi)1、h2等，樁基混凝土等級(jí)為c40。xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋承臺(tái)尺寸表墩號(hào)頂基礎(chǔ)縱向?qū)挾萩m頂基礎(chǔ)橫向?qū)挾萩m0#臺(tái)、87#臺(tái)10405401-6#墩、83-86#墩5005507-11#墩、73-82#墩50068012-62#墩、64-

2、72#墩5007601-6#墩、83-86#墩50055063#墩640900二、 施工依據(jù)類別序號(hào)圖冊(cè)名圖號(hào)施工圖1xx聯(lián)左線跨xx鐵路特大橋xx施變橋-382.1施工用圖2.2采用的施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范2.2.1嚴(yán)格按照客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz213-2005）、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005）、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定及其局部條文修改（鐵建設(shè)）2005157號(hào)及鐵建設(shè)2007140號(hào)的規(guī)定就行施工。2.2.2按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)及鐵路混凝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005160號(hào))進(jìn)行施工驗(yàn)收。三、 質(zhì)量目標(biāo)3.1保證項(xiàng)目

3、3.1.1承臺(tái)位準(zhǔn)確，承臺(tái)實(shí)體符合設(shè)計(jì)圖紙要求。3.1.2臺(tái)身材料：混凝土等級(jí)c40；hrb335級(jí)（20）。3.1.3采用機(jī)械開(kāi)挖，在開(kāi)挖承臺(tái)前，技術(shù)人員對(duì)承臺(tái)進(jìn)行測(cè)量放線，測(cè)量原地面高程，根據(jù)高程，計(jì)算承臺(tái)開(kāi)挖尺寸。3.1.4對(duì)鉆孔樁進(jìn)行小應(yīng)變法檢測(cè)，樁長(zhǎng)超過(guò)40m的進(jìn)行超聲波檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能進(jìn)行下道工序。3.2允許偏差承臺(tái)鋼筋加工及安裝允許偏差見(jiàn)表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)10尺量2受力鋼筋排距5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距204分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處5箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架104、 操作工藝施工的工藝流程如圖施工準(zhǔn)備基坑開(kāi)挖樁頭處理模板

4、安裝鋼筋綁扎澆筑承臺(tái)混凝土混凝土拆?；踊靥畛信_(tái)施工示意圖4.1施工準(zhǔn)備根據(jù)承臺(tái)平面尺寸及開(kāi)挖深度、預(yù)留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設(shè)置、地下水埋深、機(jī)具布置等確定基坑開(kāi)挖的邊線、尺寸，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員與測(cè)量隊(duì)配合進(jìn)行。具體步驟如下： 根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測(cè)設(shè)到原地面上； 沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量； 確定開(kāi)挖邊樁； 將開(kāi)挖邊樁測(cè)設(shè)到地面上，并撒上白灰線連結(jié)各邊樁，此封閉線即為開(kāi)挖邊線。 4.2基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)一次挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm，然后人工配合挖掘機(jī)清至設(shè)計(jì)標(biāo)高處，開(kāi)挖邊坡為1：0.75，開(kāi)挖時(shí)考慮到施工作業(yè)面及排水溝寬度，基坑底每邊應(yīng)比承臺(tái)

5、尺寸向外多開(kāi)挖12米。若開(kāi)挖后坑壁有滑移坍塌現(xiàn)象，可用水泥袋裝土堆砌1m高護(hù)壁，坑底做成拱形基底，便于將水通過(guò)集水溝導(dǎo)流到匯水井中，及時(shí)排除坑底集水。開(kāi)挖土方就近堆放到基坑頂1m以外，可以起到阻止地面水流入基坑中的作用，開(kāi)挖時(shí)可根據(jù)具體工作條件，在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留出施工通道，便于運(yùn)輸混凝土和鋼筋等。4.3樁頭處理人工用風(fēng)鎬鑿除多灌樁頭，但要保證不擾動(dòng)設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼，預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌入承臺(tái)部分長(zhǎng)度（設(shè)計(jì)要求100mm），并將樁身伸入承臺(tái)部分和樁頂混凝土面清理干凈，露出新鮮混凝土面，將樁身鋼筋整修成設(shè)計(jì)形狀。廢棄的樁頭用鋼絲繩穩(wěn)固綁扎，吊車起吊至準(zhǔn)備好的廢棄樁頭埋設(shè)坑位，吊裝完成后將此坑位回填

6、，壓實(shí)。鑿除完畢后按設(shè)計(jì)要求對(duì)鉆孔樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，必要時(shí)鉆芯取樣。4. 4模板安裝支立模板：側(cè)模采用大面積鋼模以槽鋼為加勁肋統(tǒng)一由加工廠制作，用吊車吊入基坑人工指揮、配合進(jìn)行安裝，根據(jù)承臺(tái)的縱、橫軸線及設(shè)計(jì)幾何尺寸進(jìn)行立模。在安裝前應(yīng)在模板表面涂刷專用脫模劑，保證拆模順利進(jìn)行。安裝側(cè)模時(shí)力求支撐穩(wěn)固，并固定在平臺(tái)的預(yù)埋鋼筋頭上，以保證模板在澆筑砼過(guò)程中不致變形和走動(dòng)，保證足夠的強(qiáng)度、剛度、模板垂直度和平整度。由于承臺(tái)幾何尺寸較大，模板上口采用花籃螺栓配合支撐方木固定?？紤]到若承臺(tái)模板與承臺(tái)尺寸剛好一致，可能造成轉(zhuǎn)角處不宜閉和，容易出現(xiàn)漏漿，故模板設(shè)計(jì)時(shí)在一個(gè)平行方向的模板拼裝后比承臺(tái)實(shí)際尺寸寬

7、出10cm，便于模板支護(hù)與加固。模板與模板的接頭處，應(yīng)采用雙面膠條堵塞，以防止漏漿。模板表面應(yīng)平整，內(nèi)側(cè)線型順直，內(nèi)部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。立模時(shí)，首先將第一排鋼模正對(duì)墊層上已放樣好的承臺(tái)輪廓線立好，同時(shí)用水準(zhǔn)儀調(diào)水平，接下來(lái)加高鋼模板，鋼模應(yīng)錯(cuò)縫搭接。鋼模在同一平面應(yīng)保證平整，模板安裝完后，對(duì)模型進(jìn)行加固，加固時(shí)，用普通鋼管以0.5m間距、兩根一組豎向背在鋼模后面，再在其后以0.5m間距、兩根一組的鋼管橫向背在后面，最后用對(duì)拉鋼筋穿過(guò)鋼模，一頭焊于承臺(tái)鋼筋上，一頭用螺帽和u型扣固定鋼管。模型安裝和加固完后，立即用線錘對(duì)模型垂直度調(diào)整。序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1軸線位 置基 礎(chǔ)15尺量

8、每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3處3高程基 礎(chǔ)20測(cè) 量梁、柱、板、墻、拱54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻l/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度+105尺量不少于3處6梁底模拱度52拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺 量模板的安裝支設(shè)必須符合下列要求：模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法注： h為柱高。 l為梁、板跨度。4.5鋼筋綁扎待墊層鋪設(shè)完并具有一定的強(qiáng)度后，即可按承臺(tái)的縱、橫軸線綁扎鋼筋，鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工棚內(nèi)集中下料，加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋安裝過(guò)程嚴(yán)格按照承臺(tái)縱橫線進(jìn)行。綁扎承臺(tái)鋼筋前，應(yīng)核實(shí)承臺(tái)底面高程及每根基樁、基樁主

9、筋埋入承臺(tái)長(zhǎng)度并對(duì)基底面進(jìn)行休整。依設(shè)計(jì)要求，樁身伸入承臺(tái)板內(nèi)的長(zhǎng)度為100mm，樁頂伸入承臺(tái)板內(nèi)的主筋長(zhǎng)度（算至彎鉤切點(diǎn)），對(duì)于光面鋼筋不小于45倍主筋直徑，對(duì)于帶肋鋼筋不小于35倍主筋直徑。承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁時(shí)，可以調(diào)整鋼筋網(wǎng)間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過(guò)，確需截?cái)鄷r(shí)，宜在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加等強(qiáng)度鋼筋連續(xù)繞過(guò)。鋼筋下料前，首先對(duì)施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長(zhǎng)度、數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后方可進(jìn)行下料，且根據(jù)鋼筋原材長(zhǎng)度與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度并結(jié)合規(guī)范要求，本著既滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的同時(shí)，盡量減少鋼筋損耗的原則，確定鋼筋下料長(zhǎng)度。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料并加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后在基坑內(nèi)綁扎,鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度不得小

10、于70mm。鋼筋施焊完畢運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，即可進(jìn)行承臺(tái)鋼筋籠的綁扎。接地鋼筋：利用墩臺(tái)身的兩根豎向鋼筋作為接地體,在墩臺(tái)頂部與梁端接地端子連接,在墩臺(tái)下部與承臺(tái)環(huán)形接地鋼筋焊接,利用樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋與承臺(tái)環(huán)接鋼筋可靠焊接并在承臺(tái)底層四個(gè)方向各設(shè)置一根接地鋼筋引出,承臺(tái)環(huán)接鋼筋原則上利用承臺(tái)底層結(jié)構(gòu)鋼筋。4.6澆筑承臺(tái)混凝土進(jìn)行砼澆筑前，基坑不得泡水。樁身伸入承臺(tái)部分和樁頂應(yīng)當(dāng)清理出新鮮混凝土面，底模應(yīng)保持干凈，鋼筋綁扎結(jié)束后應(yīng)以鼓風(fēng)機(jī)將灰土，泥塊清理出承臺(tái)澆筑位置。鋼筋及模板安裝好后，進(jìn)行自檢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。砼澆筑采用拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，流槽配合澆注砼。

11、澆注砼時(shí)，應(yīng)分層澆注，分層厚度30 cm左右，同時(shí)要加強(qiáng)砼振搗，保證砼澆筑密實(shí)。4.6.1砼澆筑注意事項(xiàng)： 砼澆注前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑。模板上的污物，鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。砼澆注前應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度，滿足混凝土從流槽順利滑下的要求，但不能太大，以免降低混凝土的強(qiáng)度。澆筑的自由傾落高度不得超過(guò)m，以免產(chǎn)生離析。出料口下面，砼堆積高度不得超過(guò)m。砼應(yīng)水平分層澆筑，并應(yīng)邊澆筑邊振搗，澆筑砼層厚度不得大于30cm?；炷翝仓仨氝B續(xù)，不得間斷，如必須間斷應(yīng)嚴(yán)格控制間斷時(shí)間(包括使用商品混凝土、備用發(fā)電機(jī)等)，必須在前層砼初凝前把

12、次層砼澆筑完畢。砼的運(yùn)輸、澆筑及間歇的允許間隔時(shí)間不得超過(guò)2h，砼澆注期間，制作砼試塊，并測(cè)定其坍落度。砼的振搗使用插入式振搗器，移動(dòng)間距不得超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離；插入下層砼510cm；每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振搗棒；應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，造成模板變形，預(yù)埋件移位等。對(duì)每一處振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到砼密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是砼不停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿。當(dāng)砼澆注至距頂面30cm處時(shí)，應(yīng)從一端開(kāi)始澆注砼，一次澆至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 在澆筑過(guò)程中或澆筑完畢時(shí)，如砼表面泌水較多，必須在不擾動(dòng)已澆筑砼的條件下，采取措施將水排出。繼續(xù)澆筑

13、砼時(shí)，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。砼澆筑完畢后，對(duì)砼裸露表面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹 第二遍，對(duì)墩柱接頭處進(jìn)行拉毛，保證承臺(tái)與墩柱連接良好。加蓋養(yǎng)護(hù)，并開(kāi)始進(jìn)行灑水養(yǎng)生。4.6.2承臺(tái)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 承臺(tái)施工前應(yīng)檢查并記錄每根基樁在承臺(tái)底平面的位置和樁身傾斜度。承臺(tái)底平面樁位偏差應(yīng)符合表4.2-4。 承臺(tái)混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，混凝土表面應(yīng)平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)底平面樁位允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1上面蓋有帽梁的排架樁垂直帽梁的軸線10

14、0mm沿帽梁的軸線150mm2320根樁基中的樁0.5d3樁數(shù)多余20根以上樁基中的樁最外邊的樁250mm中間的樁250mm并不大于d/2與承臺(tái)邊緣的凈距樁徑1m時(shí)不大于0.5d，且不小于250mm,樁徑1m時(shí)不小于0.3d，且不小于500mm注： d為樁徑直徑或短邊承臺(tái)的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1尺寸30尺量長(zhǎng)、寬、高各2點(diǎn)2頂面高程20測(cè)量檢查不少于5處3軸線偏位15測(cè)量縱橫各2點(diǎn)4前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸50尺量各邊2處4.7混凝土模板拆除砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa(砼澆注24小時(shí)后)即可拆除模板，模板拆除后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)清理，若有損壞及時(shí)修補(bǔ)與打磨，保證其下

15、次使用具有良好的工作狀態(tài)。基坑回填砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺(tái)采用3:7灰土回填，嚴(yán)格分層回填，分層夯實(shí)，每層厚度為1020，基礎(chǔ)四周同步進(jìn)行。回填所用材料及結(jié)構(gòu)物混凝土應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，基坑回填按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)對(duì)基坑回填密實(shí)。五.質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防及注意事項(xiàng)5.1 溫度裂縫的產(chǎn)生溫度裂縫形成的機(jī)理是，由于混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生較大的應(yīng)力和應(yīng)變，而結(jié)構(gòu)的外約束和混凝土各質(zhì)點(diǎn)的內(nèi)約束阻止了這種應(yīng)變，一旦溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土所能承受的極限抗拉強(qiáng)度，混凝土就被拉裂。溫度裂縫的影響因素主要有以下幾個(gè)方面。（1）、水化熱：水泥在水化過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量，而混凝土為不良導(dǎo)體，水化熱在混凝土內(nèi)部大

16、量聚集，勢(shì)必造成混凝土內(nèi)部溫度急劇升高，混凝土內(nèi)外產(chǎn)生較大溫差，造成開(kāi)裂，水化熱是混凝土溫度裂縫產(chǎn)生的主要物質(zhì)來(lái)源。（2）、澆注溫度：混凝土的內(nèi)部最高溫度與澆筑溫度有著非常密切的關(guān)系。（3）、內(nèi)外約束條件：大體積混凝土在其溫度變化過(guò)程中產(chǎn)生一定的應(yīng)力和應(yīng)變，而這些應(yīng)力和應(yīng)變必然受到地基、模板、結(jié)構(gòu)邊界條件的制約，當(dāng)這種制約不足以抵抗混凝土所產(chǎn)生的應(yīng)力和應(yīng)變時(shí)，混凝土就會(huì)開(kāi)裂。（4）、養(yǎng)護(hù)條件：混凝土表面最高溫度在很大程度上取決于其養(yǎng)護(hù)條件，保持混凝土表面溫度，可以減小混凝土內(nèi)外溫差，防止混凝土開(kāi)裂。另外，基礎(chǔ)的不均勻沉降、混凝土的收縮變形以及塑性沉降等，也會(huì)對(duì)溫度裂縫產(chǎn)生一定的影響。5.2溫度

17、裂縫的防治措施通過(guò)對(duì)溫度裂縫影響因素的分析得出，水化熱、澆筑溫度、內(nèi)外約束條件、養(yǎng)護(hù)條件等都會(huì)對(duì)混凝土的溫度裂縫造成影響，但過(guò)高的內(nèi)部溫度是裂縫產(chǎn)生根本原因。因而，減小水泥的水化熱，控制大體積混凝土內(nèi)部的急劇溫升和溫度變化速度，是防止溫度裂縫的關(guān)鍵。所以，在大體積混凝土施工中以降低水化熱、控制混凝土內(nèi)部溫度為主要手段，輔以減低砼入模溫度、保持表面溫度等方法的施工方案，控制溫度裂縫的產(chǎn)生。具體做法有以下幾個(gè)方面。、配合比設(shè)計(jì)：除強(qiáng)度指標(biāo)外，配合比設(shè)計(jì)的主要目的就是降低水化熱。在水泥品種不宜滿足的情況下，利用混凝土外加劑，減小水泥用量，以達(dá)到降低水化熱的目的；、降低混凝土的入模溫度：第一，依據(jù)氣象

18、預(yù)報(bào)選擇合理的澆筑時(shí)間，盡可能避開(kāi)當(dāng)時(shí)或當(dāng)日大氣溫度峰值，并選擇晝夜溫差較小時(shí)段進(jìn)行大體積混凝土施工；第二，澆筑前對(duì)模板、砂石料等用冷水沖洗冷卻，降低溫度；第三，盡可能壓縮混凝土運(yùn)輸時(shí)間，減少運(yùn)輸過(guò)程升溫；第四，按水平薄層法澆筑，層厚控制在30在cm以內(nèi)，利用初凝時(shí)間間隔，控制澆筑速度，充分散熱。、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，蓄熱保溫：混凝土澆筑完畢后，表面覆蓋2層麻袋，蓄熱保溫。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后，及時(shí)拆除模板，并在基礎(chǔ)四周回填開(kāi)挖原狀土，利用回填土進(jìn)行保溫。、根據(jù)結(jié)構(gòu)的力學(xué)特點(diǎn)，盡可能改善內(nèi)外約束條件；采用高效減水劑，減少拌合用水量，加強(qiáng)振搗，增加混凝土密實(shí)度，防止混凝土收縮變形對(duì)溫度壓力的影響

19、；對(duì)骨料的級(jí)配、砂率、水灰比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，減小混凝土塑性沉降的發(fā)生。六.安全技術(shù)措施6.1 安全目標(biāo)長(zhǎng)昆鐵路客運(yùn)專線建設(shè)安全總目標(biāo)是：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產(chǎn)安全事故及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事故，遏制因施工引起的一般鐵路交通事故，力保安全“零事故”。6.2 安全措施施工生產(chǎn)都必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，搞好安全基礎(chǔ)建設(shè)，強(qiáng)化生產(chǎn)管理，狠抓安全生產(chǎn)關(guān)鍵，全面提高企業(yè)整體素質(zhì)和安全工作質(zhì)量，以保證施工生產(chǎn)任務(wù)的完成。為增強(qiáng)全體員工安全意識(shí)，以保證橋梁施工中的順利進(jìn)行，特制定安全措施： 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期

20、召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)議，進(jìn)行安全宣傳。 加強(qiáng)安全意識(shí)教育，各類設(shè)備的操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)出橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，工作人員必須頭戴安全帽，身穿工作服。 專職機(jī)電人員在作業(yè)時(shí)必須佩戴絕緣手套，所有機(jī)械設(shè)備和電器，非專業(yè)人員禁止動(dòng)用。 搞好住房防火意識(shí)，必須配有防火砂、滅火器具等。 安全員應(yīng)堅(jiān)守崗位，配合施工人員檢查施工現(xiàn)場(chǎng)、拌合站的安全情況，作好安全記錄。 坑位附近不得有重車通過(guò)，并設(shè)立警示標(biāo)志?；又車坏枚逊e棄土、機(jī)具、雜物。周圍安裝防護(hù)欄，并設(shè)立警示標(biāo)志，防止人畜誤入，造成不必要的損失。 所有的機(jī)、電設(shè)備均由專人管理，其他人未經(jīng)允許不許接觸、操作。 場(chǎng)地電線布置合理，并架空，不許拖地，實(shí)行一機(jī)一閘制度，并設(shè)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。 加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員的安全教育，提高職工的安全意識(shí)?？傊?，科學(xué)施工、文明生產(chǎn)、提高認(rèn)識(shí)、安全第一、上下一心、同心協(xié)力、共抓嚴(yán)管、杜絕一切不安全事故的發(fā)生，確保施工工作順利進(jìn)行。6.3明確事故救援程序 火災(zāi)撲救程序：撲救初起火災(zāi)要分析確定起火物品的性質(zhì)(可燃?xì)怏w/液體/