商用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范

1、商用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范（wb/t1032-2006）說(shuō)明 一、任務(wù)來(lái)源根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2005年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃（發(fā)改辦工業(yè)2005739號(hào)）和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)關(guān)于制訂汽車(chē)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知（物聯(lián)汽物200510號(hào)）文件精神，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)處組織行業(yè)專(zhuān)家和相關(guān)單位完成了商用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位。二、二、標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)從生產(chǎn)商用車(chē)起步，通過(guò)50多年的發(fā)展，年產(chǎn)銷(xiāo)量已達(dá)180萬(wàn)輛左右。其中，載貨車(chē)150萬(wàn)輛左右，載客車(chē)30萬(wàn)輛左右，占汽車(chē)總量的約30%。我國(guó)商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量較之乘用車(chē)的比例雖低，但包括載

2、客、載貨兩大類(lèi)產(chǎn)品的品種分類(lèi)都相對(duì)復(fù)雜、多樣。商用車(chē)和乘用車(chē)的產(chǎn)品定義、市場(chǎng)定位與使用價(jià)值等都有較大差異，相互不可替代。近年來(lái)，隨著商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)在不斷細(xì)分市場(chǎng)、擴(kuò)大商機(jī)的同時(shí)，對(duì)承運(yùn)商品車(chē)的物流商也提出了更高要求。目前，運(yùn)輸商用車(chē)的方式已發(fā)展為公路自駕運(yùn)輸、公路背載運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)等多種現(xiàn)代運(yùn)輸并存的服務(wù)模式，形成了多式運(yùn)輸服務(wù)體系。但至今我國(guó)尚無(wú)運(yùn)輸商用車(chē)的統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。2004年，乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范（wb/t 1021-2004）發(fā)布之后，商用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范的編制與發(fā)布勢(shì)在必行，這是推動(dòng)商用車(chē)運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展的重要措施之一。制定此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的目的是對(duì)

3、商用車(chē)的運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行規(guī)范，有利于降低運(yùn)輸成本，保障商品車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量，提高商用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量和效率，促進(jìn)汽車(chē)物流行業(yè)的良性循環(huán)和健康發(fā)展。三、三、應(yīng)用領(lǐng)域本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在運(yùn)輸商用車(chē)過(guò)程中的基本服務(wù)內(nèi)容和要求。適用于商用車(chē)的公路、鐵路運(yùn)輸服務(wù)。可作為對(duì)汽車(chē)物流企業(yè)的進(jìn)行服務(wù)規(guī)范與管理的依據(jù)。五、四、標(biāo)準(zhǔn)組成部分及其主要內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)起草參照了多個(gè)企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范，是依據(jù)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)制定的。標(biāo)準(zhǔn)引用了以下標(biāo)準(zhǔn)：1、乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范（gb/t 1021-2004）2、汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義（gb/t 3730.1-2001）3、物流術(shù)語(yǔ)（gb/t 18354）4、公路運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)

4、（gb/t 8226）本標(biāo)準(zhǔn)共分十二章，內(nèi)容包括：商用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的應(yīng)用范圍；有關(guān)規(guī)范性文件的引用；運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中的基本術(shù)語(yǔ)和定義；總體要求；操作人員要求；商用車(chē)運(yùn)輸基本要求；交車(chē)與接車(chē)要求；裝載與卸載；在途控制；信息聯(lián)絡(luò)保證；異常事件的處理；運(yùn)輸服務(wù)的基本評(píng)價(jià)指標(biāo)等。五、標(biāo)準(zhǔn)的屬性按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)屬于行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)。即物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。乘用車(chē)水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范（wb/t1033-2006）說(shuō)明一、一、任務(wù)來(lái)源根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2005年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃（發(fā)改辦工業(yè)2005739號(hào)）和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)關(guān)于制訂汽車(chē)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知（物聯(lián)汽物200510號(hào)）文件精神，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)

5、合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)處組織行業(yè)專(zhuān)家和相關(guān)單位完成了乘用車(chē)水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范征求意見(jiàn)稿。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位。二、標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義乘用車(chē)的水路運(yùn)輸主要是利用滾裝船運(yùn)輸。滾裝運(yùn)輸是一種先進(jìn)的汽車(chē)商品車(chē)運(yùn)輸方式，除了運(yùn)輸能力強(qiáng)這一顯著特點(diǎn)外，汽車(chē)水路運(yùn)輸相對(duì)于公路運(yùn)輸還具有成本低，污染少、安全性高的優(yōu)勢(shì)。2003年以前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)物流業(yè)多以公路運(yùn)輸為主，水路運(yùn)輸?shù)谋壤蛔?0%。近兩年來(lái)，隨著汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)和汽車(chē)出口量的迅速擴(kuò)大，汽車(chē)水路運(yùn)輸量亦呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。另一方面，我國(guó)汽車(chē)沿海和出口航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景看好，目前國(guó)內(nèi)已有近十家大型航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)航運(yùn)市場(chǎng)。

6、不僅水路運(yùn)載汽車(chē)的能力和水平有了較大提高，而且水路運(yùn)輸服務(wù)也已從純水路運(yùn)輸發(fā)展成為水陸聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)等聯(lián)合運(yùn)輸方式和多樣化的增值服務(wù)，使水路運(yùn)輸服務(wù)也能實(shí)現(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)效果。今年，大連、天津、上海、廣州等4大沿海港口也正加緊布局汽車(chē)物流市場(chǎng)。以上都證明，中國(guó)汽車(chē)水運(yùn)物流市場(chǎng)不僅呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)并擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。然而?dāng)前，我國(guó)國(guó)內(nèi)尚無(wú)汽車(chē)物流水路運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，水路運(yùn)輸企業(yè)基本上是采用日韓及歐美各大航運(yùn)公司的服務(wù)作業(yè)手冊(cè)。為此，制定此項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已十分必要，并對(duì)提高汽車(chē)水路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和行業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益，降低汽車(chē)物流成本以及提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力將產(chǎn)生積極效應(yīng)。三、應(yīng)用領(lǐng)域本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車(chē)在水

7、路運(yùn)輸過(guò)程中的基本服務(wù)內(nèi)容和要求。適用于乘用車(chē)的水路運(yùn)輸服務(wù)?？勺鳛閷?duì)汽車(chē)物流企業(yè)進(jìn)行水路運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范與管理的依據(jù)。五、四、標(biāo)準(zhǔn)組成部分及其主要內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)起草參考了乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范、部分企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、及日韓海運(yùn)公司的作業(yè)手冊(cè)，是依據(jù)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和情況制定的。標(biāo)準(zhǔn)引用了以下標(biāo)準(zhǔn)：1、公路運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)（gb/t 8226） 2、汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義（gb/t 3730.1-2001） 3、物流術(shù)語(yǔ)（gb/t 18354） 4、乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范（wb/t 1021-2004）此標(biāo)準(zhǔn)共分十章，內(nèi)容包括：乘用車(chē)水路運(yùn)輸服務(wù)的應(yīng)用范圍；規(guī)范性文件的引用；水路運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中的基本術(shù)語(yǔ)和定義；水路運(yùn)輸

8、主要設(shè)施基本要求；操作人員基本要求；水路運(yùn)輸作業(yè)基本要求；運(yùn)輸形式；信息聯(lián)絡(luò)保證；異常事件處理；水路運(yùn)輸服務(wù)的基本評(píng)價(jià)指標(biāo)等。五、標(biāo)準(zhǔn)的屬性按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)屬于行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)。即物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。乘用車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)規(guī)范（wb/t1034-2006）說(shuō)明一、一、任務(wù)來(lái)源根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2005年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃（發(fā)改辦工業(yè)2005739號(hào)）和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)關(guān)于制訂汽車(chē)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知（物聯(lián)汽物200510號(hào)）文件精神，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)處組織行業(yè)專(zhuān)家和相關(guān)單位完成了乘用車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位。二、二、標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和

9、意義近年來(lái)我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量及流通量的快速增長(zhǎng)，對(duì)乘用車(chē)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提出了更高的要求。商品車(chē)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和運(yùn)輸服務(wù)是乘用車(chē)物流服務(wù)過(guò)程中的兩個(gè)核心的環(huán)節(jié)。乘用車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)到消費(fèi)者流通過(guò)程中，通常要經(jīng)過(guò)多級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量直接影響著商品汽車(chē)的質(zhì)量和物流效率。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)起步晚，倉(cāng)儲(chǔ)利用率低，管理落后，服務(wù)不規(guī)范，快速收發(fā)響應(yīng)能力較差等問(wèn)題，制約著我國(guó)汽車(chē)物流業(yè)的發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)一些大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在乘用車(chē)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中都有各自的標(biāo)準(zhǔn)，但各企業(yè)間的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)差異很大，不利于汽車(chē)物流行業(yè)整體發(fā)展。為適應(yīng)wto經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展需要，汽車(chē)物流行業(yè)將與國(guó)際接軌，迫切需要制定全國(guó)統(tǒng)一的乘用車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)的制

10、定有利于提高汽車(chē)物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量和管理水平，有利于促進(jìn)商品汽車(chē)的順暢流通和有利于汽車(chē)供應(yīng)鏈各鏈條的有機(jī)銜接以及資源的合理配置。三、三、應(yīng)用領(lǐng)域本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在乘用車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的基本服務(wù)內(nèi)容和要求。適用于乘用車(chē)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。可作為對(duì)汽車(chē)物流企業(yè)的進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)規(guī)范與管理的依據(jù)。五、四、標(biāo)準(zhǔn)組成部分及其主要內(nèi)容起草小組起草之初經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研及信息收集，由于國(guó)內(nèi)外尚無(wú)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的起草主要參考了國(guó)內(nèi)幾大物流企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范（wb/t 1021-2004）框架，依據(jù)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及汽車(chē)生產(chǎn)廠的要求制定的。標(biāo)準(zhǔn)引用了以下標(biāo)準(zhǔn)：1、乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范（gb/t 1021-2004）

11、2、汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義（gb/t 3730.1-2001）3、物流術(shù)語(yǔ)（gb/t 18354）標(biāo)準(zhǔn)6.2條款，倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地基本要求中對(duì)于倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)與周邊架空高壓電力線(xiàn)路間距參考了國(guó)務(wù)院1997年9月15日發(fā)布的電力設(shè)施保護(hù)條例標(biāo)準(zhǔn)6.3.2條款，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)消防通道的要求，參考了汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gb 50067-1997）。本標(biāo)準(zhǔn)共分十一章，內(nèi)容包括：乘用車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的應(yīng)用范圍；有關(guān)規(guī)范性文件的引用；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)過(guò)程中的基本術(shù)語(yǔ)和定義；倉(cāng)儲(chǔ)方基本要求；倉(cāng)儲(chǔ)操作人員基本要求；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)要求；倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地要求；安全要求；交車(chē)與接車(chē)要求；信息聯(lián)絡(luò)保證；異常事件的處理；違約責(zé)任；倉(cāng)儲(chǔ)

12、服務(wù)的基本評(píng)價(jià)指標(biāo)等。五、標(biāo)準(zhǔn)的屬性按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)屬于行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)。即物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。乘用車(chē)質(zhì)損判定及處理規(guī)范（wb/t1034-2006）說(shuō)明一、一、任務(wù)來(lái)源根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2005年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃（發(fā)改辦工業(yè)2005739號(hào)）和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)關(guān)于制訂汽車(chē)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通知（物聯(lián)汽物200510號(hào)）文件精神，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)物流分會(huì)秘書(shū)處組織行業(yè)專(zhuān)家和相關(guān)單位完成了乘用車(chē)質(zhì)損判定及處理規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)提出并為技術(shù)歸口單位。二、二、標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義2005年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為570.77萬(wàn)輛和575.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.56和13

13、.54。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為393.07萬(wàn)輛和397.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.73和21.40。2005年乘用車(chē)的基本型轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為276.77萬(wàn)輛和278.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.42和24.31；隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)商品車(chē)物流已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中重要的環(huán)節(jié)，是連接汽車(chē)供應(yīng)商與經(jīng)銷(xiāo)商的紐帶。在商品車(chē)運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程中，影響物流企業(yè)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商及物流三方企業(yè)的重要環(huán)節(jié)是商品車(chē)的交接與交付環(huán)節(jié)。由于我國(guó)當(dāng)前尚無(wú)商品車(chē)的質(zhì)量判定及發(fā)現(xiàn)質(zhì)損后對(duì)質(zhì)損車(chē)的處理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此造成了商品車(chē)質(zhì)量交接過(guò)程中雙方責(zé)任不明，判定產(chǎn)生分歧，而影響了商品車(chē)的正常流通。制訂本標(biāo)準(zhǔn)

14、的目的是為了統(tǒng)一質(zhì)損的判定標(biāo)準(zhǔn)，以分清乘用車(chē)制造商、物流企業(yè)以及經(jīng)銷(xiāo)商的責(zé)任，并規(guī)定了質(zhì)損的分類(lèi)及質(zhì)損車(chē)的處理規(guī)范，便于對(duì)汽車(chē)物流服務(wù)實(shí)行科學(xué)、規(guī)范的管理。2004年12月，國(guó)家發(fā)改委2004年第75號(hào)公告，批準(zhǔn)乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范(wb/t1021-2004)為物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于2005年6月1日開(kāi)始實(shí)施。此標(biāo)準(zhǔn)是與乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范相配套的具體操作性服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的配套實(shí)施將有利于提高汽車(chē)物流運(yùn)輸?shù)恼w服務(wù)水平和促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)的健康發(fā)展。三、三、應(yīng)用領(lǐng)域本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車(chē)在物流過(guò)程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)質(zhì)損后的判定及處理規(guī)范。適用于乘用車(chē)在物流過(guò)程中對(duì)質(zhì)損的判定及處理。五、四、標(biāo)準(zhǔn)組成部分及其主要內(nèi)容 本標(biāo)準(zhǔn)起草參考了乘用車(chē)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范、部分企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是依據(jù)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及客戶(hù)要求制定的。標(biāo)準(zhǔn)引用了以下標(biāo)準(zhǔn)：1、公路運(yùn)