湖北某高速公路互通立交橋工程施工保通方案

1、鄂 州 互 通 立 交 橋 工 程施 工 保 通 方 案2011年10月27日目 錄前 言1一、工程概況及主要目標(biāo)1二、交通組織方案2三、保通組織機(jī)構(gòu)及措施2四、職責(zé)與分工3五、施工現(xiàn)場總組織4六、交通標(biāo)志設(shè)置11七、施工人員和車輛安區(qū)要求12八、宣 傳12九、施工安全措施14十、附圖15互通區(qū)k4+171.8主線橋及a、b匝道橋跨武黃高速公路施工保通方案前 言武黃公路鄂州互通連接公路工程施工組織設(shè)計及專項施工方案均已通過審批，根據(jù)跨武黃高速梁式支架安裝與拆除專項施工方案及專家意見，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，分析不足，我部優(yōu)化了橋梁施工工藝，在總結(jié)我單位以往高速公路施工、保通方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)本工程特

2、點對橋體支撐結(jié)構(gòu)的安裝方案、順序等進(jìn)行了分析，制定安全、完善、可行的道路保通方案。根據(jù)工程項目部施工計劃，為保障武黃高速公路的安全暢通，保證施工的順利進(jìn)行，項目部根據(jù)施工計劃和路段實際情況制定施工保通方案如下：一、工程概況及主要目標(biāo)1、工程概況1、鄂州南互通為武黃公路鄂州互通連接公路終點互通，位于鄂州澤林余山下村、葉家灣附近，主要服務(wù)于鄂州市等地，取代現(xiàn)有澤林互通，完成鄂州及鐵山方向與武黃高速公路間的交通轉(zhuǎn)換。該互通采用全苜蓿葉型樞紐互通，主線及武黃公路兩側(cè)均設(shè)置集散車道，通過設(shè)置簡易菱形連接主線與興業(yè)大道。互通區(qū)內(nèi)主要工程有跨武黃高速主線道路和14座匝道，興業(yè)大道下挖改造500米和武黃高速路

3、基加寬。橋梁設(shè)有一座主線橋和8座匝道橋。2、保通區(qū)段為主線橋及a、b匝道橋10#11#墩和12#13#墩橋梁跨度均為26m，三座橋為平行式直線橋，主線橋分左右幅，在此兩跨內(nèi)分別跨越c、d匝道。11#12#墩橋梁跨度為42m，跨越武黃高速公路。上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁。因此，需要搭設(shè)下部支架，作為鋼箱梁拼裝焊接施工平臺，根據(jù)現(xiàn)場地形條件，在跨武黃高速公路和c、d匝道位置，施工平臺按梁式支架布置。3、下部支架示意圖： c匝道 武黃高速 d匝道2、主要目標(biāo)堅持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)防范意識，制訂具有針對性的安全防范措施，狠抓落實，確保防護(hù)保通措施的持久有效。主要目標(biāo)如下：確保原有高速公路

4、通行信號正常，運行暢通；新建工程施工時，對原有高速公路及時防護(hù)，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全；新建工程施工中，保證參與施工相關(guān)人員的自身安全，并盡量減少對原有高速公路的通行干擾。安全目標(biāo)：杜絕因工亡人事故發(fā)生，重傷率控制在0.6以下，輕傷率控制在1.2以下，力爭無人員傷亡事故發(fā)生，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。二、交通組織方案1、首先修筑c、d匝道，同時搭設(shè)支架，安裝c、d匝道上的鋼箱梁副跨（26m），副跨鋼箱梁施工完畢后，封閉武黃高速公路，車輛繞行c、d匝道；搭設(shè)支架，安裝武黃高速上的鋼箱梁主跨（42m）。鋼箱梁全部施工完畢后，拆除支架，完成體系轉(zhuǎn)換，開放武黃高速。三、保通組織機(jī)構(gòu)及措施為確保保通工作的統(tǒng)一組織、

5、統(tǒng)一指揮，保障武黃高速公路跨線橋安裝工作的順利進(jìn)行，成立“武黃高速跨線段橋梁安裝工程保通指揮小組”負(fù)責(zé)整個跨線橋保通工作的組織、協(xié)調(diào)、指揮和監(jiān)督。組 長：副組長： 成 員：5、工程施工的防護(hù)保通措施（1）施工機(jī)械設(shè)備停置在既有高速公路護(hù)欄5米以外，設(shè)立專人指揮，需要靠近時，必須加強(qiáng)對行車安全和施工機(jī)械有效安全范圍的監(jiān)控。設(shè)備必須安設(shè)牢固，平穩(wěn)，嚴(yán)禁就地搭設(shè)或?qū)C(jī)械設(shè)備部件伸入既有高速公路范圍內(nèi)。（2）梁板安裝、橋面鋪裝、護(hù)欄等工程施工應(yīng)注意對既有高速公路的行車影響，設(shè)立專人指揮，盡量避開夜間施工，夜間必須施工時，需加強(qiáng)照明。（3）清理場地時，砍伐樹木盡量減少向既有高速公路一側(cè)傾倒，避開大霧、大

6、風(fēng)、雨天砍伐。對清理出的叢草、落葉、雜木嚴(yán)禁放火焚燒。（4）既有高速公路邊坡挖開施工過程中，對發(fā)現(xiàn)的各類電纜，電訊及管線設(shè)施不得隨意拆除或遷改，及時向項目部應(yīng)急處理中心反映，確認(rèn)無影響或已解決后方可施工。(5)施工中遇到電桿時，對于暫不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)流出土臺。土臺半徑：電桿為11.5m，拉線1.52.5m，并刷緩坡率。對于已傾斜并靠近既有高速公路的電桿應(yīng)及時拆除。（6）施工現(xiàn)場實行封閉管理，非施工人員、車輛不準(zhǔn)進(jìn)入施工區(qū)域，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位應(yīng)配發(fā)通行證，憑證出入施工現(xiàn)場及便道。（7）高速公路路面應(yīng)保持潔凈、無廢棄物、無廢料、無施工垃圾。（8）高速公路的隔離設(shè)施丟失或損壞應(yīng)及時修

7、補(bǔ)，防止車輛、行人、牲畜從施工區(qū)內(nèi)上高速，杜絕高速路上過往車輛從施工區(qū)逃費。（9）各種標(biāo)志應(yīng)齊全、整潔、無傾倒、無破損。四、職責(zé)與分工1、武黃高速交警大隊職責(zé)：（1）對該路段的交通安全進(jìn)行監(jiān)督檢查；（2）限制車道、調(diào)換車道、封閉道路、進(jìn)行交通管制；（3）對該路段的現(xiàn)場保通進(jìn)行管理；2、鄂州高速路政大隊職責(zé)：（1）監(jiān)督施工現(xiàn)場的保通工作、安全文明施工工作；（2）督促檢查并配合該方案的執(zhí)行。；（3）協(xié)助高速交警進(jìn)行現(xiàn)場管理工作；3、高速交警總隊七支隊職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)保通及分流工作；（2）負(fù)責(zé)所轄路段突發(fā)事故應(yīng)急；4、鄂州互通立交橋項目部職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)“方案”的制定、修訂；（2）督促檢查施工過程中

8、的安全文明生產(chǎn)工作；（3）組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場搶險；（4）負(fù)責(zé)向上級有關(guān)部門及時報告事故情況，配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理，督促做好善后工作；5、施工單位的職責(zé)：（1）提交施工計劃和配合要求；（2）建立應(yīng)急救援隊伍、并開展專業(yè)培訓(xùn)； （3）配合應(yīng)急救援所需的各種物質(zhì)、裝備； （4）組織專職安全保通人員，24小時在現(xiàn)場組織安全保通； （5）及時向上級有關(guān)部門報告事故情況，配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理、做好善后工作；五、施工現(xiàn)場總組織（一）、上跨線路支架總體設(shè)計方案簡介1、鋼箱梁副跨施工（26m）對于26m副跨，順橋向設(shè)置四排鋼管支墩，墩側(cè)各設(shè)一排，距墩中心間距為1m，跨中設(shè)兩排，間距為8m

9、，跨中兩排鋼管支墩與墩側(cè)鋼管支墩間距分別為8m。鋼管墩基礎(chǔ)采用100鉆孔樁，根據(jù)施工圖橋梁樁基地質(zhì)情況分析，26m副跨鉆孔樁深度為10m，設(shè)置鋼筋籠長度為5m。每排支墩橫向設(shè)置四根630鋼管，高度根據(jù)橋跨凈空確定。橋面寬度10.5m，橫向鋼管邊支墩距箱梁側(cè)邊為0.75m，中間兩根鋼管支墩中心間距、與邊支墩間距均為3m。每兩根鋼管間用18槽鋼交叉連接，以增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。支墩鉆孔樁采用橫向鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)，承臺尺寸0.8m*1.2m*10m。承臺施工時預(yù)埋鋼板，與豎向鋼管采用焊接方式連接。鋼管頂部設(shè)置鋼砂筒，砂筒高度40cm。砂筒上布置i40b工字鋼做橫向承重梁，承重梁上縱向布置24片貝雷梁

10、，貝雷梁采用單層雙排式，中心間距為1m。貝雷梁上布置i12.6工字鋼做橫向分配梁，間距40cm，然后縱向鋪12槽鋼，間距30cm。2、鋼箱梁主跨（42m）對于42m主跨，也采用梁式支架。由于鋼箱梁相比砼梁較輕，所以順橋向設(shè)置五列鋼管支墩，墩側(cè)各設(shè)一排，距墩中心間距為1m，跨中設(shè)三列，位于高速公路上，五列鋼管支墩中心間距均為10m。高速公路上鋼管支墩布置為雙排式，雙排鋼管墩中心間距為2m，位于同一條形基礎(chǔ)上，條形基礎(chǔ)尺寸為0.6*0.8*10m。墩側(cè)鋼管墩基礎(chǔ)采用100鉆孔樁，根據(jù)施工圖橋梁樁基地質(zhì)情況分析，鉆孔樁深度為9m，設(shè)置鋼筋籠長度為5m。每排支墩橫向設(shè)置四根630鋼管，高度根據(jù)橋跨凈空

11、確定。橫向鋼管邊支墩距箱梁側(cè)邊為0.75m，中間兩根鋼管支墩中心間距、與邊支墩間距均為3m。每兩根鋼管間用18槽鋼交叉連接，以增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性。支墩鉆孔樁采用橫向鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)，承臺尺寸0.8m*1.2m*10m。承臺施工時預(yù)埋鋼板，與豎向鋼管采用焊接方式連接。鋼管頂部設(shè)置鋼砂筒，砂筒高度40cm。砂筒上布置i40b工字鋼做橫向承重梁，承重梁上縱向布置24片貝雷梁，貝雷梁采用單層雙排式，中心間距為1m。貝雷梁上布置i12.6工字鋼做橫向分配梁，間距40cm，然后縱向鋪12槽鋼，間距30cm。（二）、施工人員組織工程項目部成立“鄂州互通立交跨線橋鋼箱梁安裝工程指揮小組”，負(fù)責(zé)整個跨線橋預(yù)制

12、梁安裝工作的組織、協(xié)調(diào)、指揮和監(jiān)督。鋼箱梁安裝現(xiàn)場指揮人員組織機(jī)構(gòu)分工表 姓 名職 務(wù)職 稱職 責(zé)項目經(jīng)理高級工程師負(fù)責(zé)施工期間的組織、協(xié)調(diào)、指揮、監(jiān)督，下達(dá)開工命令，處理緊急事件。項目總工高級工程師技術(shù)準(zhǔn)備、施工技術(shù)交底、安全交底等技術(shù)支持生產(chǎn)副經(jīng)理工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作、施工生產(chǎn)的組織、監(jiān)督并指揮現(xiàn)場施工，施工場地的清理與整修試驗室主任工程師負(fù)責(zé)試驗準(zhǔn)備工作現(xiàn)場負(fù)責(zé)人工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員的分工、機(jī)械設(shè)備的安排，現(xiàn)場巡視、監(jiān)督，并指揮現(xiàn)場施工安全總監(jiān)高級工程師全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、保通工作，負(fù)責(zé)天橋吊裝現(xiàn)場施工便道的開通和恢復(fù)，波形護(hù)欄板的拆除與安裝，提示牌錐形標(biāo)的擺放，道路的渠化與暢通，配合

13、交警、路政進(jìn)行交通的指揮與疏導(dǎo)質(zhì)檢部長工程師質(zhì)量監(jiān)控與檢測測量組長工程師測量放樣，標(biāo)高復(fù)核安裝組長工程師負(fù)責(zé)梁板的安裝工作、指揮現(xiàn)場機(jī)械和安裝人員的具體工作、指揮梁板的吊裝及指揮現(xiàn)場機(jī)械的配合工人22人機(jī)械司機(jī)、運梁工人、架梁工人及雜工(三)、主要機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱型 號數(shù) 量吊車100t2臺運梁平車200t2臺龍門吊100t2臺發(fā)電機(jī)200kw1臺吊車25t1臺電焊機(jī)q-5004臺六、交通標(biāo)志設(shè)置 1、施工現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)，下游過渡區(qū)、終止區(qū)實施。 2、警告區(qū)，警告區(qū)長度根據(jù)不同路段情況參照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程確定長度不小于200m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“前方施工

14、”標(biāo)志、“禁止超車” 標(biāo)志、“60限速標(biāo)志”、“前方車道變窄”標(biāo)志。 3、上游過渡區(qū)，長度不小于100m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“導(dǎo)向”標(biāo)志，在上游過渡區(qū)前部設(shè)置黃色頻閃燈，在黃閃燈后方配備一名專職保通手執(zhí)紅旗晃動，提醒過往車輛緩慢安全行駛通過過渡區(qū)。 4、緩沖區(qū)，長度不小于200m，在該區(qū)間內(nèi)設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“車輛慢行”標(biāo)志、“道路施工”標(biāo)志。并和交警路政聯(lián)合，在緩沖區(qū)前方安放一臺路政交警保通車輛。在緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)一名專職保通，時刻提醒過往車輛減速慢行，并及時巡查標(biāo)志標(biāo)牌擺放是否規(guī)范。 5、作業(yè)區(qū)，在作業(yè)區(qū)前方配備一名專職保通手執(zhí)彩旗晃動，提醒過往車輛緩慢安全行駛通過施工區(qū)，同時配備一套照明設(shè)備，

15、作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處，施工物資必須整齊堆放，不能過高和占用過往車輛行駛車道，施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色。 6、下游過渡區(qū)長度不小于50米。 7、施工全部結(jié)束，先將作業(yè)區(qū)清理干凈，然后逆車流方向拆除所有標(biāo)志。 七、施工人員和車輛安全要求1、施工單位必須按交通部頒發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范要求，設(shè)置足夠的交通施工標(biāo)志、安全標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)齊全規(guī)范、干凈清晰、設(shè)置地點準(zhǔn)確牢固，經(jīng)路政、交警現(xiàn)場檢查后方可開工。施工單位合理安排施工區(qū)域，不得隨意變更交通控制區(qū)和任意擴(kuò)大作業(yè)區(qū)。施工未結(jié)束或施工現(xiàn)場未清理完畢不得拆除安全標(biāo)志。2、施工單位在施工中應(yīng)加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的管理，嚴(yán)格履行職責(zé)，規(guī)范交通標(biāo)志的

16、擺放和現(xiàn)場秩序。3、施工單位應(yīng)加強(qiáng)對施工材料、機(jī)械的管理，堆放整齊有序 ，不得影響車輛安全暢通。4、施工結(jié)束應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行徹底清理，消除隱患，確保高速公路整潔、暢通。5、施工車輛必須辦理“施工車輛許可證”，并將“施工車輛許可證”置于車前醒目位置，接受路政、交警人員檢驗。6、施工車輛進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)時，必須要有安全員進(jìn)行指揮引導(dǎo)，并提醒車輛減速慢行，在確保安全的情況下進(jìn)入作業(yè)區(qū)。7、在高速公路上的施工車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守高速公路交通管理規(guī)定，聽從指揮。八、宣 傳1、利用武黃高速相關(guān)的主線和收費站可變信息板對過往車輛進(jìn)行通行提示。2、利用省交通廣播電臺對該路段車輛通行情況信息進(jìn)行即時播出。3、印發(fā)分流線路圖提示過往司乘人員繞行。九、施工安全措施1、施工開始前的安全管理a.要強(qiáng)化施工人員安全意識。提出具體要求，明確責(zé)任，樹立安全第一的思想。b.拆除的防護(hù)板位置要擺放錐型標(biāo)，確保通車安全。2、施工組織中的安全管理a.落實公路施工安全作業(yè)規(guī)程，制定適合本項施工的安全標(biāo)準(zhǔn)。b. 安全員，駕駛員。氣焊工、吊裝工、機(jī)械手均持證上崗、全員意外投保。c. 施工區(qū)進(jìn)行隔離禁止非施工人員和車輛進(jìn)入。d. 施