悅霞安吉零部件售后物流配送同步策略

1、1.SVW項(xiàng)目背景分析1.1 SVW項(xiàng)目的任務(wù)售后零部件訂單及向上海大眾分布在全國(guó)的4S店或分中心配送零部件等業(yè)務(wù)。1.2 SVW項(xiàng)目的現(xiàn)有條件擁有9個(gè)倉(cāng)庫(kù)，這9個(gè)倉(cāng)庫(kù)中一個(gè)是上海大眾配件中央總庫(kù)CPD，另外8個(gè)為外庫(kù)，其中2個(gè)外庫(kù)為非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，其余6個(gè)外庫(kù)均為發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)。除其中一個(gè)非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)建在浙江昆山市之外，其他8個(gè)倉(cāng)庫(kù)都建在了上海嘉定區(qū)，這些外庫(kù)均為中央總庫(kù)CPD服務(wù)。8個(gè)外庫(kù)與CPD倉(cāng)庫(kù)間距離因建庫(kù)的地址不同而遠(yuǎn)近不等，近的約2KM左右，遠(yuǎn)的則35KM。類(lèi)別倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)地址面積m2距CPD路程(km)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)CPDCPD上海嘉定區(qū)園汽路1000號(hào)42,00011101上海嘉定區(qū)民豐路

2、24號(hào) 3,6006.4 21102上海嘉定于塘路379號(hào)15,0003.2 31103上海嘉定區(qū)園工路1169號(hào) 1,0003.9 41104上海嘉定區(qū)園國(guó)路1366號(hào) 14,5003.7 51105昆山市淀山湖鎮(zhèn)北苑路288號(hào) 25,00035.0 69106上海嘉定區(qū)泰豐路225號(hào) 2,1182.0 非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)11001上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)墨玉北路98號(hào) 5,0005.3 21002上海市嘉定區(qū)和靜東路318號(hào) 9,0004.1 表10-1. 9個(gè)倉(cāng)庫(kù)的基本情況表1.3 SVW項(xiàng)目的工作概述在SVW項(xiàng)目中，上海大眾負(fù)責(zé)零部件的采購(gòu)，將采購(gòu)的能滿足一段時(shí)間銷(xiāo)售數(shù)量的零部件存放在7個(gè)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)中

3、，由于發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)面積不足和庫(kù)存數(shù)量過(guò)大等原因會(huì)將采購(gòu)的其他的零部件存放在2個(gè)非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)中，當(dāng)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存不足時(shí)，非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)要向發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)及時(shí)補(bǔ)充零部件，每個(gè)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存一定種類(lèi)和數(shù)量的零部件，同時(shí)7個(gè)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的零部件的種類(lèi)各不相同。根據(jù)這種零部件儲(chǔ)存方式，當(dāng)安吉零部件的SAP系統(tǒng)接到4S店或分中心的訂單后會(huì)根據(jù)訂單要求向訂單中涉及到的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)發(fā)送零部件配送要求，然后接到訂單請(qǐng)求的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)會(huì)根據(jù)規(guī)定的發(fā)貨流程，外庫(kù)（發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)）會(huì)將訂單中的零部件集齊后用載重量為5T的欄板車(chē)(每個(gè)發(fā)貨外庫(kù)配備一輛5T的欄板車(chē)）將零部件短駁至CPD倉(cāng)庫(kù)，CPD倉(cāng)庫(kù)集齊訂單上的零部件后再統(tǒng)一向4S店或分中心配送。工作

4、流程圖：2.問(wèn)題分析2.1導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生的原因安吉物流在為上海大眾配送零部件，由于安吉物流短駁運(yùn)輸工具有限，每個(gè)發(fā)貨外庫(kù)只配備一輛5T的欄板車(chē)；發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)面積不足和庫(kù)存數(shù)量過(guò)大，每天處理訂單數(shù)量很大，出庫(kù)流程不合理，自動(dòng)化水平低，造成零部件配送業(yè)務(wù)在運(yùn)作過(guò)程中還存在著訂單不能按時(shí)完成，補(bǔ)貨不及時(shí)或時(shí)間太短沒(méi)辦法將零部件短駁至CPD倉(cāng)庫(kù)而不能按時(shí)完成訂單。同時(shí)CPD倉(cāng)庫(kù)也由于缺貨而不能完成訂單計(jì)劃，存在缺貨情況，庫(kù)存不足。改善非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)與發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)與CPD倉(cāng)庫(kù)間功能作用的實(shí)現(xiàn)效率，必須針對(duì)非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、CPD功能、配送系統(tǒng)的作用強(qiáng)度進(jìn)行改善。必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)利用率進(jìn)行改善，使現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)盡可能

5、多地存儲(chǔ)貨物；注意未來(lái)新增倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模，通過(guò)合理預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)需求將規(guī)模適當(dāng)設(shè)大。根據(jù)安吉物流零部件配送系統(tǒng)的實(shí)際情況，要考慮影響其作用強(qiáng)度的因素，應(yīng)從配送系統(tǒng)本身著手。2.1.1影響三類(lèi)倉(cāng)庫(kù)功能實(shí)現(xiàn)的因素對(duì)于非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)和CPD而言，影響其功能實(shí)現(xiàn)的基本因素有：1） 配套的收、發(fā)貨設(shè)施2） 倉(cāng)庫(kù)利用率3） 倉(cāng)庫(kù)規(guī)模而能過(guò)分析可知，安吉零部件倉(cāng)庫(kù)存在庫(kù)存面積不大、存貨過(guò)多的情況。為了解決這兩個(gè)問(wèn)題，一方面必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)利用率進(jìn)行改善，使現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)盡可能多地存儲(chǔ)貨物；另一方面必須注意未來(lái)新增倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模，通過(guò)合理預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)需求將規(guī)模適當(dāng)設(shè)大。2.1.2影響配送系統(tǒng)作用強(qiáng)度的因素根據(jù)安吉物流零部件配

6、送系統(tǒng)的實(shí)際情況，要考慮影響其作用強(qiáng)度的因素，應(yīng)從配送系統(tǒng)本身著手。配送系統(tǒng)的基本構(gòu)成可見(jiàn)圖2:配送系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)6.信息傳遞效率與方式7.計(jì)算機(jī)化操作3.供、收點(diǎn)分配4.運(yùn)輸流程5.運(yùn)輸工具1.出庫(kù)流程2.補(bǔ)貨策略配信息系統(tǒng)圖2.配送系統(tǒng)構(gòu)成由圖2可知：要提高配送系統(tǒng)的效率，必須考慮出庫(kù)流程、補(bǔ)貨策略、供貨與收貨點(diǎn)分配、運(yùn)輸流程、運(yùn)輸工具、信息傳遞效率與方式、計(jì)算機(jī)化操作的效率與配置合理性。如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、信息系統(tǒng)作為子系統(tǒng)的作用無(wú)法達(dá)到配送系統(tǒng)高效的目標(biāo)，則必須對(duì)這包括倉(cāng)庫(kù)利用率的8個(gè)因素進(jìn)行改進(jìn)。2.2問(wèn)題致因重要性分析在尋找到導(dǎo)致配送系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到預(yù)定目標(biāo)之后，繼續(xù)對(duì)各原因重

7、要程度進(jìn)行對(duì)比，以為解決這些致因的先后順序排列與關(guān)注力度要求作出相應(yīng)參考。為解決此問(wèn)題，可用采用加權(quán)平均法，其中需要考慮致因及其概率、權(quán)數(shù)。關(guān)于相應(yīng)概率、權(quán)數(shù)的確定可根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際和專(zhuān)家意見(jiàn)給出。具體解決過(guò)程可見(jiàn)表1。序號(hào)致因概率權(quán)數(shù)重要度1出庫(kù)流程問(wèn)題0.22.50.52補(bǔ)貨策略問(wèn)題0.121.50.183供、收點(diǎn)分配問(wèn)題0.0420.084運(yùn)輸流程問(wèn)題0.2010.25運(yùn)輸工具問(wèn)題0.1610.166信息傳遞問(wèn)題0.121.50.187計(jì)算機(jī)化操作問(wèn)題0.080.50.048倉(cāng)庫(kù)利用率0.080.50.04合計(jì)110表1.用加權(quán)平均法計(jì)算致因重要度由表1知：8個(gè)致因重要程度從高到低排列為：出

8、庫(kù)流程問(wèn)題、補(bǔ)貨策略問(wèn)題、運(yùn)輸流程問(wèn)題、信息傳遞問(wèn)題、運(yùn)輸工具問(wèn)題、供貨與收貨點(diǎn)分配問(wèn)題、計(jì)算機(jī)化操作問(wèn)題。安吉物流公司可以此作為參考決定解決各問(wèn)題的先后順序與關(guān)注力度。3. 解決方案3.1實(shí)現(xiàn)非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)和CPD出貨的同步性3.1.1優(yōu)化發(fā)貨流程由于發(fā)貨流程人工操作多，信息化程度低，紙質(zhì)單證的使用浪費(fèi)了大量的時(shí)間，運(yùn)用EDI技術(shù)進(jìn)行無(wú)紙化操作，可以減少花在單證上的作業(yè)時(shí)間，提高了人員的工作效率。通過(guò)使用自動(dòng)分揀系統(tǒng)，還可以提高貨物的出庫(kù)機(jī)械化水平，提高效率。EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫(xiě)，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)互換”，它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作

9、業(yè)文件的電子化手段。使用EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過(guò)程中的紙面文件，因此EDI又被人們通俗地稱(chēng)為“無(wú)紙貿(mào)易”。 原出庫(kù)流程如下：圖3.原出庫(kù)流程由此圖可知：原出庫(kù)流程中，涉及四種紙質(zhì)單據(jù)：配件揀配清單，匯總單，庫(kù)存進(jìn)出卡，配件發(fā)放記錄，都是用于貨物的揀配及數(shù)據(jù)的核對(duì)和跟蹤。出庫(kù)流程比較復(fù)雜。1、數(shù)據(jù)處理員從SAP收集訂單信息后打印配件揀配清單和匯總單交予單證管理員；2、單證管理員領(lǐng)取單證后把他們分發(fā)給各裝載組組長(zhǎng)，同時(shí)把各匯總單發(fā)給各相應(yīng)的核料臺(tái)。 3、收發(fā)貨管理組長(zhǎng)把配件揀配清單派發(fā)給不同區(qū)域的揀配員；4、揀配工作人員按單揀貨后同時(shí)填寫(xiě)庫(kù)存進(jìn)出卡，并把單證和物料送至指定核料臺(tái)核對(duì)物料；5、核

10、料員核對(duì)物料及匯總單和配件揀配清單；6、對(duì)于出現(xiàn)的配件數(shù)量或質(zhì)量差異進(jìn)行處理；7、物料裝車(chē)，核料員填寫(xiě)配件發(fā)放記錄，并將配件揀配清單整理后，交給數(shù)據(jù)處理員；8、發(fā)貨。從以上的流程我們可以看出，原流程前六個(gè)步驟都需要涉及到單證的處理，而且都是人工操作，耗費(fèi)的時(shí)間多，降低了物料的出庫(kù)效率。采用EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)后，流程優(yōu)化如下： 數(shù)據(jù)處理員 分揀系統(tǒng)/分揀人員 核料員 承運(yùn)商 開(kāi)始1、從SPA收集訂單信息2、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)生成配件揀配清單，并把分揀指令發(fā)送到自動(dòng)分揀系統(tǒng)使用掃描槍掃描虛擬箱號(hào)，掃描配件揀配清單上的條形碼并掃描事物，對(duì)貨物進(jìn)行清單并檢查是否有實(shí)物分揀貨物并集貨對(duì)存在數(shù)量差異或質(zhì)量差異

11、的貨物補(bǔ)發(fā)，替換。發(fā)貨后查明原因。裝車(chē)，打印配件發(fā)放記錄，簽名確認(rèn)發(fā)貨NY差異結(jié)束圖4.優(yōu)化后的出庫(kù)流程1、從SAP系統(tǒng)收集訂單信息，生成配件揀配清單，把各個(gè)需要分揀的指令發(fā)送到自動(dòng)分揀系統(tǒng)。2、分揀系統(tǒng)揀貨及揀貨員揀貨 3、核料員利用掃描槍檢驗(yàn)分揀貨物數(shù)量和對(duì)錯(cuò)4、如有數(shù)量質(zhì)量差異，及時(shí)報(bào)告及補(bǔ)貨 5、裝車(chē)，打印配件發(fā)放記錄，簽名確認(rèn)送貨可以很明顯地對(duì)比出，流程簡(jiǎn)化了很多，數(shù)據(jù)的核對(duì)都由電腦處理，減少了人工作業(yè)時(shí)間，最后只需打印出配件發(fā)放記錄保存即可。從優(yōu)化后的流程的第一步可以看到，改進(jìn)后的流程中使用了自動(dòng)分揀系統(tǒng)，這樣會(huì)提高貨物的出庫(kù)效率。分揀作業(yè)的基本流程如下：1、發(fā)貨計(jì)劃。倉(cāng)庫(kù)接到訂貨

12、信息后需要對(duì)訂單的資料進(jìn)行確認(rèn)、存貨查詢和單據(jù)處理，根據(jù)顧客的送貨要求制定發(fā)貨日程，最后編制發(fā)貨計(jì)劃。根據(jù)客戶的訂單，同時(shí)在計(jì)算機(jī)內(nèi)生成配件配件清單2、確定揀貨方式。揀貨通常有訂單類(lèi)別揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式.（若訂單數(shù)量少時(shí)候，可以選用按訂單類(lèi)別揀取，此種方法訂單別揀取作業(yè)方法簡(jiǎn)單，接到訂單可立即揀貨，作業(yè)前置時(shí)間短，作業(yè)人員責(zé)任明確。但對(duì)于商品品項(xiàng)較多時(shí)，揀貨行走路徑加長(zhǎng)，揀取效率較低。當(dāng)訂單數(shù)量多時(shí)，可以按批量揀取的方法揀取，將多張訂單集合成一批，按照商品品種類(lèi)別加總后再進(jìn)行揀貨，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類(lèi)集中的揀貨方式。批量揀取可以縮短揀取商品時(shí)的行走時(shí)間，增加單位時(shí)間的揀貨

13、量。同時(shí)，由于需要訂單累計(jì)到一定數(shù)量時(shí)，才做一次性的處理，因此，會(huì)有停滯時(shí)間產(chǎn)生。復(fù)合揀取是為克服訂單別揀取和批量揀取方式的缺點(diǎn)而出現(xiàn)的，根據(jù)安吉物流的情況，也可以采取將訂單別揀取和批量揀取組合起來(lái)的復(fù)合揀取方式。） 3、輸出揀貨清單。揀貨清單是倉(cāng)庫(kù)將客戶訂單資料進(jìn)行計(jì)算機(jī)處理，生成并打印出揀貨單。揀貨單上標(biāo)明儲(chǔ)位，并按儲(chǔ)位順序來(lái)排列貨物編號(hào)，作業(yè)人員據(jù)此揀貨可以縮短了揀貨路徑，提高揀貨作業(yè)效率。同時(shí)計(jì)算機(jī)把揀貨信息發(fā)送到自動(dòng)分揀貨架上。4、確定揀貨路線及分派揀貨人員。倉(cāng)庫(kù)根據(jù)揀貨單所指示的商品編碼、儲(chǔ)位編號(hào)等信息，能夠明確商品所處的位置，確定合理的揀貨路線，安排揀貨人員進(jìn)行揀貨作業(yè)。5、揀貨

14、人員揀取商品。揀貨人員按照預(yù)定的路線進(jìn)行揀貨，揀取的過(guò)程還可以由機(jī)械輔助作業(yè)或自動(dòng)化設(shè)備完成。 6、分類(lèi)集中。經(jīng)過(guò)揀取的商品根據(jù)不同的客戶或送貨路線分類(lèi)集中。3.1.2根據(jù)“ABC分類(lèi)法”分類(lèi)存儲(chǔ)貨物為了使周轉(zhuǎn)率高的貨物放置在離CPD近的地方，減少運(yùn)輸總距離與費(fèi)用，在引套用ABC分類(lèi)法解決，以下是ABC分類(lèi)的依據(jù)：A類(lèi)因素，發(fā)生頻率為70%80%，是主要影響因素。B類(lèi)因素，發(fā)生頻率為10%20%，是次要影響因素。C類(lèi)因素，發(fā)生頻率為010%，是一般影響因素。根據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，各倉(cāng)庫(kù)可以劃分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)的物資如下表：倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)物料代號(hào)物料種類(lèi)A類(lèi)B類(lèi)C類(lèi)1101倉(cāng)庫(kù)18D821021A 18

15、D82102109G300033K1102倉(cāng)庫(kù)GVW052167Z4GCE052195Z2GCN000600D21103倉(cāng)庫(kù)18D845011F3BD845011E1T0845051D1104倉(cāng)庫(kù)18D807217B GRU026109243E8L0953513J1105倉(cāng)庫(kù)180820103A1U0877071A038903023S9106倉(cāng)庫(kù)ZCN371442TEAKL4340191C0909605F表2 物資分類(lèi)表上述材料按照ABC分類(lèi)法可以重新分配到各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，例如：A類(lèi)物資可以集中在1101和1102或者新建的倉(cāng)庫(kù)B類(lèi)物資可以集中在1103，1104，9106等倉(cāng)庫(kù)使這些倉(cāng)庫(kù)可以更好的

16、周轉(zhuǎn)C類(lèi)物資可以集中在1105或者新建倉(cāng)庫(kù)減少長(zhǎng)途運(yùn)輸，節(jié)省運(yùn)費(fèi)等3.2優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)間的運(yùn)輸方式3.2.1非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)到發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)的路線優(yōu)化非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)向發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)有兩種情況，一種是只有某一個(gè)倉(cāng)庫(kù)需要補(bǔ)貨，這只需要非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)直接按最短的線路運(yùn)貨即可；第二種情況是多個(gè)倉(cāng)庫(kù)需要補(bǔ)貨，則需要確定最佳的運(yùn)貨路線?，F(xiàn)在我們對(duì)第二種情況進(jìn)行具體分析。2個(gè)非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)和6個(gè)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)分布如下圖所示：圖5.倉(cāng)庫(kù)分布圖放大A、B、C、D、E、F、H點(diǎn)如下圖圖6.放大后的倉(cāng)庫(kù)分布圖各倉(cāng)庫(kù)之間的距離如下表：倉(cāng)庫(kù)間直線距離（km）系數(shù)（由地圖路線距離與直線距離比得出）直線距離系數(shù)100111042.41.43.36100111031

17、.61.11.7610011105201.5301103110111.11.1110111021.41.11.54110291061.21.11.32110491062.71.43.78100291061.31.21.56100211011.91.32.471002110521.41.736.38表3.各倉(cāng)庫(kù)之間的距離把這8個(gè)倉(cāng)庫(kù)的分布位置（km）與距離抽象成具有權(quán)重的矢量圖如下：圖7 .矢量圖通過(guò)破圈法，得到最佳的配送路線如下：圖8.最佳的配送路線由上圖我們可以看出，在給兩個(gè)非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)新增欄板車(chē)的前提下，當(dāng)所有發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)都需要非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)貨時(shí)候，由1001倉(cāng)庫(kù)向1103、1104、1105倉(cāng)庫(kù)

18、發(fā)貨，由1002倉(cāng)庫(kù)向9106、1102、1101倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨是最近最快的。3.2.2發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)到CPD的運(yùn)輸路線優(yōu)化路線優(yōu)化過(guò)程如下：各倉(cāng)庫(kù)代號(hào)：A:CPD倉(cāng)庫(kù) B：1101倉(cāng)庫(kù) C：1102倉(cāng)庫(kù) D：1103倉(cāng)庫(kù) E：1104倉(cāng)庫(kù) F：1105倉(cāng)庫(kù)G：9106倉(cāng)庫(kù) H：1001倉(cāng)庫(kù) I：1002倉(cāng)庫(kù)各倉(cāng)庫(kù)之間距離表（單位：KM）ABCDEFGHIA042.52.72.6241.84.13.0B401.51.01.2202.71.31.7C2.51.501.01.0211.22.50.8D2.71.01.000.16212.11.51.8E2.61.21.00.160212.01.61.8F242

19、02121210222021G1.82.71.22.12.02203.61.4H4.11.32.51.51.6203.603.0I3.01.70.81.81.8211.43.00表4.各倉(cāng)庫(kù)之間距離表舉例從B倉(cāng)庫(kù)到A倉(cāng)庫(kù)最短路線算法圖9.從B倉(cāng)庫(kù)到A倉(cāng)庫(kù)路線圖給起點(diǎn)B標(biāo)上P標(biāo)號(hào)，P（B）=0,其余各點(diǎn)標(biāo)上T標(biāo)號(hào)?？紤]所有與B點(diǎn)直接相連的T標(biāo)號(hào)的點(diǎn)，修改所有點(diǎn)的T標(biāo)號(hào)選最小值T（D）=1.0，將D點(diǎn)改為P標(biāo)號(hào)點(diǎn)重復(fù)上述步驟，直到所有點(diǎn)都是P號(hào)點(diǎn)，最后結(jié)果如圖圖10.從B倉(cāng)庫(kù)到A倉(cāng)庫(kù)最短路線知道最短路線B-D-A 由此，可以得到使運(yùn)輸路程最短的最優(yōu)運(yùn)輸方案。3.3實(shí)現(xiàn)非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)向發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)的及時(shí)補(bǔ)貨

20、3.3.1建立及時(shí)補(bǔ)貨策略3.3.1.1建立及時(shí)補(bǔ)貨模式為了實(shí)現(xiàn)及時(shí)補(bǔ)貨模式，第一要?jiǎng)?wù)是在整體上建立及時(shí)補(bǔ)貨的模式。根據(jù)安吉物流零部件配送的實(shí)際情況，我們可以建立以下補(bǔ)貨模式：如圖11。安全庫(kù)存一定容量的電子看板電子看板容量為空系統(tǒng)自動(dòng)下達(dá)訂單非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)提示訂單到達(dá)打印訂單并立即進(jìn)入備貨發(fā)貨流程是否圖11.及時(shí)補(bǔ)貨模式圖11描述的流程是這樣的：先給每個(gè)發(fā)貨和CPD的庫(kù)存按貨物種類(lèi)設(shè)定安全庫(kù)存量，并配備一個(gè)電子看板。電子看板有一定的容量。當(dāng)電子看容量為空時(shí)，信息系統(tǒng)自動(dòng)向非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)下達(dá)訂單。訂單到達(dá)非發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)后，系統(tǒng)給予相應(yīng)工作人員以明顯的提示。工作人員在感知后，立即打印訂單，進(jìn)入備貨發(fā)貨流

21、程?；谶@樣的及時(shí)補(bǔ)貨模式，要以設(shè)定每種庫(kù)存貨物的安全庫(kù)存量、制作電子看板、設(shè)定電子看板的容量為前提。以下將依次為這三個(gè)問(wèn)題提出解決方案。3.3.1.2安全庫(kù)存量的確定依據(jù)安吉物流零部件供應(yīng)系統(tǒng)的實(shí)際情況，貨物量本已過(guò)大，庫(kù)房已供不應(yīng)求，需要先保證發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)房空間得到充分利用。在每個(gè)庫(kù)房現(xiàn)有空間下，我們可以依據(jù)市場(chǎng)對(duì)每種貨物的需求分配每種貨物的庫(kù)存占有量。由于我們無(wú)法得到市場(chǎng)對(duì)安吉物流零部件每類(lèi)部件的實(shí)際需求量，而只能掌握如附件10所示的訂單實(shí)際完成量。故在此以訂單實(shí)際完成量作為市場(chǎng)需求量計(jì)算每類(lèi)部件應(yīng)占庫(kù)存量。此外，對(duì)于訂單的實(shí)際完成量數(shù)據(jù)我們也只能拿到15日一天的實(shí)際訂單完成數(shù)據(jù)，我們將

22、把它看作平均每天訂單需求的市場(chǎng)需求量進(jìn)行計(jì)算。以上計(jì)算將依據(jù)公式：某種零部件庫(kù)存占有量=某種零部件需求量/庫(kù)存部件總需求量針對(duì)倉(cāng)庫(kù)1102和其存儲(chǔ)的零部件5N0823031A，倉(cāng)庫(kù)1102每天共發(fā)零部件47823件，其中零部件5N0823031A占10件（如整理的數(shù)據(jù)附件11和附件12）。則計(jì)算倉(cāng)庫(kù)1102應(yīng)存零部件5N0823031A的數(shù)量為：0.02%。以此，為例可計(jì)算每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的各類(lèi)零部件應(yīng)滿足在一定時(shí)期內(nèi)的安全庫(kù)存量。3.3.1.3設(shè)計(jì)電子看板傳統(tǒng)的看板管理均采用實(shí)體木板類(lèi)物質(zhì)作為看板。而為了實(shí)現(xiàn)看板管理的自動(dòng)化，可以購(gòu)置電子看板。就安吉物流運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求而言，應(yīng)尋求電子看板制造商定制庫(kù)存

23、電子看板或者購(gòu)買(mǎi)市場(chǎng)已有的能滿足需求的電子看板。但必須購(gòu)置的電子看板必須滿足以下數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取和功能：看板容量現(xiàn)存量現(xiàn)存量預(yù)計(jì)耗空時(shí)間與信息系統(tǒng)連接，能在看板量為空時(shí)向信息系統(tǒng)傳遞下達(dá)訂單的指令3.3.1.4電子看板容量的設(shè)定電子看板是為了實(shí)時(shí)監(jiān)督現(xiàn)有庫(kù)存量的策略，保證庫(kù)存量下降到安全庫(kù)存量時(shí)能做到及時(shí)補(bǔ)貨，在安全庫(kù)存量消耗完之前完成補(bǔ)貨，以避免缺貨情況。因此考慮補(bǔ)貨指令下達(dá)到完成補(bǔ)貨的一般時(shí)間，即補(bǔ)貨周期。而每次補(bǔ)貨的數(shù)量即為電子看板的容量。由此，可用考慮同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)因子的CPFR模型來(lái)求電子看板容量Q。電子看板容量可據(jù)此公式求出：-1（）, 其中P為產(chǎn)品售價(jià)，I為缺貨導(dǎo)致的懲罰成本（在此可看作訂

24、單流失導(dǎo)致的收入減少），C為產(chǎn)品儲(chǔ)存費(fèi)用，M為產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。3.3.2建立EDI系統(tǒng)具體需要經(jīng)過(guò)以下步驟： 需求分析：根據(jù)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的情況及4S點(diǎn)、分中心使用EDI的情況，分析目前倉(cāng)庫(kù)對(duì)EDI技術(shù)的需求狀況。制定電子數(shù)據(jù)交換的共同標(biāo)準(zhǔn)，使各組織之間不同的文件格式可以通過(guò)共同的標(biāo)準(zhǔn)彼此直接達(dá)到共同交換的目的；由于SVW項(xiàng)目中，參與通信的伙伴較多，所以需要使用第三方網(wǎng)絡(luò)即增值網(wǎng)絡(luò)（VAN）方式，保證能夠使用將來(lái)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)帶來(lái)的貿(mào)易伙伴增多而面對(duì)的通信問(wèn)題?？尚行苑治觯焊鶕?jù)公司目前的經(jīng)營(yíng)情況，未來(lái)使用EDI后的狀況綜合評(píng)價(jià)，進(jìn)行成本效益分析。組織工作小組，制定實(shí)施計(jì)劃，外包訂制EDI技術(shù)軟件（包括轉(zhuǎn)

25、換軟件、翻譯軟件和通信軟件），購(gòu)買(mǎi)滿足軟件運(yùn)行要求的計(jì)算機(jī)設(shè)備。軟件的測(cè)試及聯(lián)調(diào)，人員的培訓(xùn)。全面實(shí)施EDI技術(shù)，并維護(hù)系統(tǒng)。3.4建增倉(cāng)庫(kù)3.4.1增建倉(cāng)庫(kù)數(shù)量確定從數(shù)據(jù)可以知道 CPD倉(cāng)庫(kù)一天的發(fā)貨量是165813件，大大的超過(guò)了其他6個(gè)外庫(kù)的總和。既要滿足儲(chǔ)存需要，又要滿足配送的及時(shí)性，所以增設(shè)一個(gè)CPD，而且可以把原來(lái)的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)貨倉(cāng)庫(kù)。假設(shè)發(fā)貨量為全年儲(chǔ)存量，增加的倉(cāng)庫(kù)面積為所有倉(cāng)庫(kù)面積的平均數(shù)，則,13024 m2那么增加倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量（N）=（安吉物流SVW項(xiàng)目全年的實(shí)際發(fā)貨量（T）/一個(gè)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)平均全年的發(fā)貨量（t） 現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量（n）。即：安吉物流SVW項(xiàng)目一年的實(shí)際發(fā)貨

26、量未能查到，所以，無(wú)法算出具體的結(jié)果。3.4.2倉(cāng)庫(kù)選址問(wèn)題 根據(jù)安吉物流的實(shí)際，只需要增建一個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)作為中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)即可，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的位置確定如下：根據(jù)重心法判斷選址位置假設(shè)運(yùn)費(fèi)率都是1并且載重都是5T在有問(wèn)題的倉(cāng)庫(kù)1103，1104， 9106，CPD中建立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)加快周轉(zhuǎn)速度根據(jù)地圖距離建設(shè)坐標(biāo)系D（0，2）E（110.，10）G（200，0）A（230，178）利用重心法算初始坐標(biāo)X0=（0+110*5+200*5+230*5）/4*5=135Y0=(10+50+0+890)/20=47.5然后進(jìn)行不斷迭代，迭代過(guò)程見(jiàn)附件另外考慮到1105倉(cāng)庫(kù)距離cpd過(guò)遠(yuǎn)，擬在倉(cāng)庫(kù)1105，cpd之間建

27、立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)加快周轉(zhuǎn)速度根據(jù)地圖距離建立新的坐標(biāo)系F（0，0）A（19，14）利用重心法算初始坐標(biāo)X0=9.5Y0=7據(jù)此，可以算出其他各新增倉(cāng)庫(kù)的地址(迭加過(guò)程見(jiàn)附件14)3.4.3倉(cāng)庫(kù)規(guī)模設(shè)定設(shè)置在1103、1104、9106、CPD的倉(cāng)庫(kù)目的是為了分擔(dān)上述4個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出貨壓力，所以該倉(cāng)庫(kù)更傾向于中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，里面儲(chǔ)存的貨物大多是4倉(cāng)庫(kù)分離出來(lái)的A類(lèi)貨物,貨物流轉(zhuǎn)速度相當(dāng)快，如果倉(cāng)庫(kù)面積過(guò)大容易造成倉(cāng)庫(kù)空余面積過(guò)多，造成成本過(guò)高，因此應(yīng)該建設(shè)成中小型的倉(cāng)庫(kù).一方面揀貨員因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)不大可以更快的完成貨物的出庫(kù),另一方面也能降低倉(cāng)庫(kù)建造成本。設(shè)置在1105倉(cāng)庫(kù)與GPD倉(cāng)庫(kù)中間的倉(cāng)庫(kù)目的是用來(lái)儲(chǔ)存在1105中的B類(lèi)物資，以便縮短運(yùn)輸距離。因此該倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該建設(shè)成大型倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)檫@類(lèi)物資出入庫(kù)不頻繁，物資周轉(zhuǎn)率低，需要更多的空間存放。另外大倉(cāng)庫(kù)也可以為以后在附近區(qū)域擴(kuò)展小倉(cāng)庫(kù)作好準(zhǔn)備。 3.4.3新建倉(cāng)庫(kù)的布局為了降低成本，倉(cāng)庫(kù)采用單層設(shè)計(jì)圖12倉(cāng)庫(kù)布局圖功能區(qū)名稱(chēng)具體功能進(jìn)貨區(qū)卸貨、驗(yàn)收計(jì)量、入庫(kù)、進(jìn)