第1章 物流技術(shù)概述

1、第第1 1章章物流與物流技術(shù)物流與物流技術(shù) v1.11.1物流與現(xiàn)代物流物流與現(xiàn)代物流v1.21.2現(xiàn)代物流技術(shù)概述現(xiàn)代物流技術(shù)概述1.11.1物流與現(xiàn)代物流物流與現(xiàn)代物流1.1.11.1.1物流的定義和演變物流的定義和演變1.1.21.1.2現(xiàn)代物流業(yè)的基本特征現(xiàn)代物流業(yè)的基本特征1.1.31.1.3物流觀念和學(xué)說(shuō)物流觀念和學(xué)說(shuō)1.1.41.1.4物流的劃分物流的劃分1.1.51.1.5第三方物流第三方物流1.1.61.1.6現(xiàn)代物流與現(xiàn)代化建設(shè)現(xiàn)代物流與現(xiàn)代化建設(shè)1.1.71.1.7我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題1.1.11.1.1物流的定義和演變物流的定義和演變

2、v國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)物流術(shù)語(yǔ)u物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程，根據(jù)物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)的過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。配送、信息處理等基本功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。 摘自摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ)物流術(shù)語(yǔ) （GB/T 18354-2001）1.1.11.1.1物流的定義和演變物流的定義和演變 現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施 。（1 1）物的概念）物的概念 物流中

3、的“物”的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。 （2 2）流的概念）流的概念 物流學(xué)中之“流”，指的是物理性運(yùn)動(dòng)。 物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素以其獨(dú)立形態(tài)存在的，兩者結(jié)合在一起之后，其含義便有了特定的解釋。 物資流動(dòng)物流 物資根據(jù)人們的需求，采用一定的，基于一定的，流動(dòng)至一定的目的地，形成直觀的“物流”概念。 “物流物流”本身一直貫穿于人類的歷史中，隨著近現(xiàn)本身一直貫穿于人類的歷史中，隨著近現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，“物流物流”成為人類的研究對(duì)象。成為人類的研究對(duì)象。研究或者不研究，物流就在那里，一直存在！研究或者不研究，物流就在那里，一直存在！ 現(xiàn)代社會(huì)的物流，

4、特別是作為經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的物流，實(shí)際上始于第二次世界大戰(zhàn)。當(dāng)然，作為軍事領(lǐng)域的“后勤”，它的使用可以追溯到古希臘、羅馬時(shí)代。不論是古代的戰(zhàn)爭(zhēng)、第二次世界大戰(zhàn)還是現(xiàn)代海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，沒(méi)有物流的支援，軍事行動(dòng)則完全不能想象。 二戰(zhàn)中美軍運(yùn)送軍用物資的貨船和運(yùn)送坦克的火車物資調(diào)動(dòng)（Logistics）是交戰(zhàn)雙方成敗重要因素之一二戰(zhàn)中德軍的履帶式運(yùn)輸車輛二戰(zhàn)使人類的物流系統(tǒng)發(fā)展到了空前的程度！二戰(zhàn)對(duì)于人類物流的發(fā)展具有重要的意義！ 1.1.21.1.2現(xiàn)代物流業(yè)的基本特征現(xiàn)代物流業(yè)的基本特征（1 1）物流過(guò)程一體化）物流過(guò)程一體化（2 2）物流技術(shù)現(xiàn)代化）物流技術(shù)現(xiàn)代化（3 3）物流管理信息化）物流管理信息化（4

5、 4）物流服務(wù)社會(huì)化）物流服務(wù)社會(huì)化（5 5）物流活動(dòng)國(guó)際化）物流活動(dòng)國(guó)際化1.1.31.1.3物流物流觀念和學(xué)說(shuō)觀念和學(xué)說(shuō)（1 1）商物分流說(shuō)）商物分流說(shuō)（2 2）黑大陸學(xué)說(shuō)）黑大陸學(xué)說(shuō)（3 3）物流冰山說(shuō)）物流冰山說(shuō)（4 4）利潤(rùn)中心說(shuō)）利潤(rùn)中心說(shuō)（5 5）效益背反說(shuō)）效益背反說(shuō)（6 6）成本中心說(shuō)）成本中心說(shuō)（7 7）服務(wù)中心說(shuō)）服務(wù)中心說(shuō)（8 8）戰(zhàn)略說(shuō)）戰(zhàn)略說(shuō)1.1.41.1.4物流的劃分物流的劃分（1 1）宏觀物流與微觀物流）宏觀物流與微觀物流（2 2）社會(huì)物流和企業(yè)物流）社會(huì)物流和企業(yè)物流（3 3）國(guó)際物流和區(qū)域物流）國(guó)際物流和區(qū)域物流（4 4）一般物流和特殊物流）一般物流和特殊

6、物流1.1.51.1.5第三方物流第三方物流益處：益處：集中主業(yè)集中主業(yè) 節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓 減少庫(kù)存減少庫(kù)存 提升企業(yè)形象提升企業(yè)形象 1.1.61.1.6現(xiàn)代物流與現(xiàn)代化建設(shè)現(xiàn)代物流與現(xiàn)代化建設(shè)（1 1）現(xiàn)代物流是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要內(nèi)容）現(xiàn)代物流是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要內(nèi)容（2 2）發(fā)展現(xiàn)代物流是提升產(chǎn)業(yè)化水平、推進(jìn)現(xiàn)代化）發(fā)展現(xiàn)代物流是提升產(chǎn)業(yè)化水平、推進(jìn)現(xiàn)代化的要求的要求（3 3）發(fā)展現(xiàn)代物流是提高效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要）發(fā)展現(xiàn)代物流是提高效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段手段1.1.71.1.7我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題（1 1）物流管

7、理分散，物流整體效益較差）物流管理分散，物流整體效益較差（2 2）物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套，自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化）物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不配套，自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化程度低程度低（3 3）物流企業(yè)規(guī)模小，整體物流規(guī)劃不夠理想）物流企業(yè)規(guī)模小，整體物流規(guī)劃不夠理想（4 4）物流的專業(yè)化程度不高，影響物流效益）物流的專業(yè)化程度不高，影響物流效益（5 5）物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展）物流專業(yè)人才缺乏，制約了物流業(yè)的發(fā)展1.21.2現(xiàn)代物流技術(shù)概述現(xiàn)代物流技術(shù)概述1.2.11.2.1物流技術(shù)的概念物流技術(shù)的概念1.2.21.2.2現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)1.2.31.2.3物流技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢(shì)

8、物流技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢(shì)1.2.41.2.4我國(guó)我國(guó)物流信息化瓶頸物流信息化瓶頸1.2.11.2.1物流技術(shù)的概念物流技術(shù)的概念v一、定義一、定義：物流技術(shù)（物流技術(shù)（Logistics TechnologyLogistics Technology）是指物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)是指物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。工藝的總稱。 2006 年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ) 視頻：視頻：機(jī)場(chǎng)全自動(dòng)物流系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)全自動(dòng)物流系統(tǒng)二、物流技術(shù)的分類二、物流技術(shù)的分類1、按技術(shù)形態(tài)分類： 物流技術(shù)按科學(xué)原理可分

9、為物流信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流機(jī)械與電子技術(shù)、 物流自控技術(shù)、物流標(biāo)識(shí)技術(shù)、物流跟蹤技術(shù)與定位技術(shù)、綠色物流技術(shù)、物流運(yùn)籌技術(shù)等 。2 2、 接科學(xué)原理分類接科學(xué)原理分類3 3、按物流功能運(yùn)作分類、按物流功能運(yùn)作分類 物流技術(shù)按功能運(yùn)作可分為物流運(yùn)輸技術(shù)、物料搬運(yùn)與裝卸技術(shù)、物流庫(kù)存技術(shù)、物流包裝技術(shù)、物流集成技術(shù)、物流流通加工技術(shù)、物流信息技術(shù)等。二、物流技術(shù)的分類二、物流技術(shù)的分類按物流功能運(yùn)作分類按物流功能運(yùn)作分類物流運(yùn)輸技術(shù)物料搬運(yùn)與裝卸技術(shù)物流庫(kù)存技術(shù)物流包裝技術(shù)物流集成技術(shù)物流信息技術(shù)1.2.21.2.2現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)（1）運(yùn)輸是物流最重要的環(huán)節(jié)之一，是物

10、流中的“流”。 （2）倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著調(diào)節(jié)、平衡的作用，是物流的另一個(gè)中心環(huán)節(jié)。 （3）搬運(yùn)裝卸機(jī)械成為高效率作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。 （4）包裝又賦予了便于運(yùn)輸、便于保管和增加銷售手段的內(nèi)容。 （5）信息技術(shù)是現(xiàn)代物流極為重要的部分，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。 1.2.31.2.3物流技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢(shì)物流技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢(shì)（1 1）先進(jìn)性）先進(jìn)性（2 2）信息化）信息化（3 3）多樣性與專業(yè)化）多樣性與專業(yè)化 （4 4）標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化）標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化（5 5）系統(tǒng)性與可擴(kuò)展性）系統(tǒng)性與可擴(kuò)展性（6 6）智能化與人性化）智能化與人性化（7 7）綠色化與節(jié)能化）綠色化與節(jié)能化1.大型化和高

11、速化大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越釆越大。大型化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。一是彌補(bǔ)自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。二是航空貨機(jī)的大型化。 高速化指設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、運(yùn)行速度、識(shí)別速度、運(yùn)算速度大大加快。提高運(yùn)輸速度一直是各種運(yùn)輸方式努力的方向，主要體現(xiàn)在對(duì)“常速”極限的突破。2.專用化和通用化 （1）物流的多樣性，使得物流設(shè)備的品種越來(lái)越多且不斷更新。物流活動(dòng)的系統(tǒng)性、一致性、經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性、快速化，要求一些設(shè)備向?qū)ｉT化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。物流設(shè)備專門化是提高物流效率的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是物流設(shè)備專門化，二是物流方式專門化。 （2）通用化主

12、要以集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為代表。國(guó)外研制的公路、鐵路兩用車輛與機(jī)車，可直接實(shí)現(xiàn)公路鐵路運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換，公路運(yùn)輸用大型集裝箱拖車可運(yùn)載海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)所有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機(jī)、水空兩用飛機(jī)及正在研究的載客管道運(yùn)輸?shù)?。通用化的運(yùn)輸工具為物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈保持高效率提供了基本保證。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。 3.自動(dòng)化和智能化 將機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進(jìn)的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械的驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備的自動(dòng)化和智能化將是今后的發(fā)展方向。 由美國(guó)Cincinnati Milacron公司安裝在Vough

13、t航空公司的一套柔性制造系統(tǒng)可以用來(lái)加工大約600種不同的飛機(jī)部件。這套FMS包括8臺(tái)帶有檢驗(yàn)?zāi)K的臥式加工中心。工作的搬運(yùn)通過(guò)4輛車組成的自動(dòng)導(dǎo)引車輛系統(tǒng)完成。安裝和卸載系統(tǒng)的工作在兩個(gè)工作站完成。安裝和卸載工作站的傳送帶允許把零件存儲(chǔ)在托盤上進(jìn)行傳送，這是為了下一步能夠使用AGV把其傳送到機(jī)加工工作站中。 只有當(dāng)組成物流系統(tǒng)的設(shè)備成套、匹配時(shí)，物流系統(tǒng)才是最有效、最經(jīng)濟(jì)的。在物流設(shè)備單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)把各種物流設(shè)備組成個(gè)集成系統(tǒng)，通過(guò)中央控制室的控制，與物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，形成不同機(jī)種的最佳匹配和組合，將會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，發(fā)揮最佳效用。 4.成套化和系統(tǒng)化 5.標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化成為物流裝備發(fā)展的必然趨勢(shì)。通過(guò)實(shí) 現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，可以輕松地與其他企業(yè)生產(chǎn)的物流裝備或控制系統(tǒng)對(duì)接，為客戶提 供多種選擇和系統(tǒng)實(shí)施的便利性。模塊化可以滿足客戶的多樣化需求，可按不同的需求自由選擇不同功能的模塊，模塊間可靈活組合，增強(qiáng)了系統(tǒng)的適應(yīng)性。物流裝備與信息技術(shù)逐漸成為物流技術(shù)的核心。物流裝備與信息技術(shù)緊密結(jié)合、實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。6.信息化 7.綠色化 “綠色”就是要達(dá)到環(huán)保要求，這涉及到向個(gè)萬(wàn)面：一是與牽引動(dòng)力的發(fā)展以及制造、輔助材料等有關(guān)；二是與使用有關(guān)。對(duì)于牽引力的發(fā)展，一要援高牽引動(dòng)力，二要有效利用能源，減少污染排放，使用清潔能源及新型動(dòng)力。對(duì)于使用因素，包括對(duì)各