主要學(xué)術(shù)任職

1、國家自然科學(xué)基金申請書2011 版報告正文一簡歷（簡述大學(xué)以上學(xué)歷、主要學(xué)術(shù)任職、主要科研工作經(jīng)歷，包括主持或參加 的各類科研項目以及所獲人才基金項目等，應(yīng)列出項目類別、批準(zhǔn)號、名稱、研究起止 年月、獲資助金額、已完成或正在進(jìn)行等內(nèi)容。）在中國內(nèi)地工作的外籍和港澳臺地區(qū)的華人申請人需說明全職到依托單位工作的年月1.1、大學(xué)以上學(xué)歷1990.9- 1993.7石油大學(xué)機(jī)電系石油天然氣機(jī)械工程專業(yè)，博士學(xué)位1987.9- 1990.3石油大學(xué)機(jī)械系石油礦場機(jī)械專業(yè)，碩士學(xué)位1983.9- 1987.7江漢石油學(xué)院開發(fā)系石油鉆井工程專業(yè)，學(xué)士學(xué)位1.2、主要學(xué)術(shù)任職（1）國際主要學(xué)術(shù)任職Federa

2、l University of Rio de Janeiro（排名南美工科院校第一） 客座教授；（附件1-1，2005 年 39 歲）水下技術(shù)學(xué)會（SUT）中國分會主席（附件1-2）、指導(dǎo)委員會（Steering Committed委員；國際近海與極地工程學(xué)會（ISOP E）理事、執(zhí)行委員會（TPC）委員；國際極地技術(shù)委員會委員、管道技術(shù)委員會委員；第14、15屆國際船舶與海洋結(jié)構(gòu)大會（ISSC）技術(shù)委員會委員；（附件1-3，佃97 年31歲）第11屆國際船舶與其它浮式結(jié)構(gòu)實用設(shè)計大會（PRADS）技術(shù)委員會委員；第7屆國際船舶水動力學(xué)研討會（IWSH2011）技術(shù)委員會委員。（2）國內(nèi)主要學(xué)

3、術(shù)任職中國石油大學(xué)（北京）第七屆校學(xué)術(shù)委員會委員；湖北省 楚天學(xué)者計劃”特聘教授（長江大學(xué)）；（附件1-4, 2003年37歲）復(fù)旦大學(xué)兼職教授、博士生導(dǎo)師；大連理工大學(xué)兼職教授、博士生導(dǎo)師；（2002年36歲，學(xué)校第一批7位兼職博導(dǎo)之一）中國力學(xué)學(xué)會促進(jìn)工程應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)結(jié)合工作委員會副主任委員；第5屆中國振動工程學(xué)會理事、中國海洋工程學(xué)會理事；北京振動工程學(xué)會常務(wù)副理事長；中國石油工業(yè)海洋石油工程專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會專家委員；中國機(jī)械工程學(xué)會焊接力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計及制造專業(yè)委員會委員；中國造船工程學(xué)會船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會委員。（3）其他主要學(xué)術(shù)經(jīng)歷國外期刊“ Ships and Offshore S

4、tructures編委（中國學(xué)者3位，附件1-5）；第2屆“ China Ocean Engineering （ SCI期刊，1999年33歲，當(dāng)時最年輕的編委， 附件 1-6）、“Petroleum Scienee（SCI 期刊）；第4屆“海洋工程”、“石油天然氣學(xué)報”、“石油礦場機(jī)械”、“中國海上油氣”、“石 油工程建設(shè)”等著名學(xué)術(shù)期刊編委。本人是國家863海洋技術(shù)領(lǐng)域的主要評審專家，每年會議評審項目20余次。1.3、主要國際學(xué)術(shù)交流（講學(xué) /Session Chair/Keynote Speech（1）應(yīng)邀出國講學(xué)：1999年加拿大（附件1-7, 33歲）、2001年巴西、2005年巴

5、西、2010年巴西。（2）15次國際學(xué)術(shù)會議Session Chair（A）海洋工程規(guī)模最大的國際會議：美國西雅圖 ISOPE 200 （附件1-8,34歲）， 葡萄牙里斯本ISOPE 200,加拿大溫哥華ISOPE 200,日本大阪ISOPE 200,中國北 京 ISOPE2010,美國夏威夷 ISOPE2011;（B ）主要權(quán)威組織的重要國際會議：日本長崎ISSC 2000美國圣地亞哥ISSC 200,巴西里約熱內(nèi)盧 SUT 200,巴西里約熱內(nèi)盧 PRADS 200；（C）其它：日本東京 MARIENV/95 （附件1-9, 29歲），中國大連PACOMS2OO6, 中國南京APAC 2

6、00,中國北京IDOT2OO9,中國上海IWSH 2011。（3）特邀報告：ICCES-2011 （附件 1-10）。1.4、獲獎情況與榮譽(yù)稱號獲獎項目：（1） “石油安全評價系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用”獲2009年度中國石油和化工自動化行業(yè)科 學(xué)技術(shù)獎二等獎（第4完成人）；（附件1-11）（2）冰區(qū)海上結(jié)構(gòu)物疲勞與斷裂的可靠性理論及應(yīng)用 ”獲2003年度中國機(jī)械工業(yè) 科技進(jìn)步二等獎（第4完成人）;（附件1-12）（3）模糊概率斷裂力學(xué)的理論及其應(yīng)用”獲2004年中華人民共和國教育部提名 國家科學(xué)技術(shù)獎自然科學(xué)二等獎（第3完成人）；（附件1-13）（4）冰區(qū)海洋石油平臺疲勞強(qiáng)度及可靠性評估的研究 ”獲19

7、99年中華人民共和國 教育部科技進(jìn)步二等獎（第6完成人）。（附件1-14）榮譽(yù)稱號：（1）1987年被授予江漢石油學(xué)院1986-1987年度“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”（全校唯一的學(xué) 生黨員）；（2）1986年湖北省大學(xué)生英語競賽 全省第一名；（3）1999年被授予“全國交通青年科技英才”；（附件1-15,33歲）（4）2000年被授予“中央國家機(jī)關(guān)優(yōu)秀（杰出）青年”；（附件1-16）（5）2001年被授予“全國交通系統(tǒng)青年崗位能手”。（附件1-17）1.5、發(fā)表論文檢索和引用情況（附件 1-18）累計發(fā)表論文131篇，其中期刊論文85篇，國際會議論文30篇。截止到2010年, SCI檢索15篇，11篇被

8、引用31次（其中他引17次）；EI收錄49篇；CSCD收錄22篇。1.6、主要科研工作經(jīng)歷2006.6至今 中國石油大學(xué)（北京）海洋油氣研究中心、中巴深水水下工程研究中 心，主任、教授，校學(xué)術(shù)委員會委員，主要從事：深水水下系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，水下采 油樹研制，深水管匯研制，深水管線終端、跨接管和膨脹彎的設(shè)計與安裝技術(shù)，深水海 底管線和立管的設(shè)計與安裝技術(shù)，LW3-1深水氣田安裝技術(shù)與安裝機(jī)具研究，深水油氣 田工程開發(fā)模式研究，高溫高壓雙層海底管線的屈曲理論與抗屈曲設(shè)計，自升式鉆井平 臺插拔樁基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用研究。2002.11-2006.6中國船級社工業(yè)總公司，總工程師，主要從事：在役

9、平臺延壽評估、 檢測技術(shù)及維護(hù)修理研究，海底管線抗震設(shè)計方法研究，帶損傷海底管線安全評估研究， 退役平臺拆除技術(shù)與風(fēng)險評估研究，獨腿新型平臺冰激振動及其疲勞研究。1998.4-2002.10中國船級社海洋工程部、技術(shù)研發(fā)中心，高級工程師、研究員（交 通部成績優(yōu)異的高級工程師， 佃99年11月聘任，33歲），主要從事：自升式鉆井平臺 裂紋檢測、評估與修復(fù)研究，損傷結(jié)構(gòu)有限元理論及其在海洋結(jié)構(gòu)的應(yīng)用研究，基于定量風(fēng)險分析的海洋結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)研究。1997.3-1998.4 University of Rochester（美國），Senior Research Officer, Post-doctor

10、alFellow，從事材料與結(jié)構(gòu)的疲勞及斷裂研究。1995.9-1997.3中國船級社（CCS）海洋工程部，高級工程師，從事海洋平臺損傷檢測與安全評估的研究。1993.8-1995.8中國科學(xué)院力學(xué)研究所固體力學(xué)研究室，博士后，從事海洋工程結(jié)構(gòu)疲勞斷裂與安全評估的研究。1990.3-1990.8石油大學(xué)機(jī)械系海洋鉆采設(shè)備研究室，助教，從事固定平臺冰激振 動與低溫疲勞的研究。1.7、完成及承擔(dān)的主要科研項目（2006年至今）2006年以來作為第一負(fù)責(zé)人承擔(dān)了 50多個科研項目，其中，100萬以上項目12個、 1000萬以上項目1個，國家863重點項目子課題2個（項目副組長、子課題組組長）、 國家

11、油氣重大專項子課題4個及外委子課題3個、國家自然科學(xué)基金面上項目1個（深 水雙層海底管道的熱屈曲特性及控制，2010-2012年，項目批準(zhǔn)號50979113）。國家縱向項目及100萬元以上的項目為:序號項目下達(dá)編號項目名稱來源起訖時間經(jīng)費（萬）宀完成狀況150979113深水雙層海底管道的熱屈曲特性及控制國家自然科學(xué)基金面上項目2010.01-2012.1227正在進(jìn)行2K01ZS10001水下采油樹關(guān)鍵技術(shù)研究及基本設(shè)計中石化2010.01-2011.041180正在進(jìn)行32008AA092701-3海洋平臺地基與基礎(chǔ)測試分析技術(shù)863計劃重點項目2009.08-2012.12200正在進(jìn)行

12、42006AA09A105-3深水立管安裝技術(shù)研究863計劃重點項 目2006.10-2010.12463已完成52008ZX05027-002-07深水海底管道J型鋪設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究和深水水下生國家重大科技專項2008.01-2010.12315已完成產(chǎn)設(shè)施施工設(shè)備及女裝關(guān)鍵技術(shù)研究子課題62008ZX05056-03深水安裝技術(shù)及安裝機(jī)具研究國家重大 科技專項 子課題2008.01-2010.12300已完成72008ZX05030-05-11西非深水海上典型油氣田開發(fā)工程模式及關(guān)鍵技術(shù)研究國家重大科技專項子課題2008.01-2010.12173已完成82008ZX05026-005深水海

13、底管道和立管監(jiān)測技術(shù)研究國家重大科技專項子課題2008.01-2010.12140已完成9CN00CRC-2010ZHKY-ZX-013跨接管/膨脹管/管道終端工程設(shè)計技術(shù)研究國家重大 科技專項 外委子課題2010.01-2010.1286已完成10DEC-10-F-050深水J型鋪設(shè)塔和TTR連接工具原理樣機(jī)試制國家重大 科技專項 外委子課題2010.01-2010.1280已完成11CN00CRC-2010ZHKY-ZX-021水下生產(chǎn)技術(shù)-水下管 匯成橇設(shè)計方案第一方 審核國家重大 科技專項 外委子課題2010.01-2010.1234已完成12JSKF2008YJ01NH4/HYSY9

14、31 鉆井平 臺彩虹項目作業(yè)拔樁及 防硫能力評估和適應(yīng)性 改造方案研究中海油 田服務(wù) 股份有 限公司2008.1-2008.10192已完成13JSKF2007YJ40B5、B9自升式鉆井船插 樁深度和拔樁阻力分析 研究中海油 田服務(wù) 股份有 限公司2007.10-2008.11139.6已完成14JSKF2008YJ22B8, B12自升式鉆井平 臺入泥深度和拔樁阻力 分析中海油田服務(wù)股份有2008.6-2008.12129.8已完成國家自然科學(xué)基金申請書2011 版限公司15CNOOCRC(LTD)-2008-KFGC-SZ361-001SZ36-1油田II期老平臺強(qiáng)度評估及外掛井槽可行性

15、研究中海石 油（中 國）有限 公司2008.04-2008.12148已完成16EMC-07-F-013廢棄樁基平臺拆除技術(shù)及管理系統(tǒng)研制海洋石油工程 股份有 限公司2006.10-2008.5101已完成已經(jīng)達(dá)成合作意向的“十二五”國家油氣重大專項課題4個（合同經(jīng)費將突破5000 萬），將使深水水下系統(tǒng)的研究推向一個新的發(fā)展階段：1）“深水水下生產(chǎn)設(shè)施制造、測試裝備及技術(shù)”課題之系列子課題：“水下生產(chǎn)設(shè)施制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究”、“水下生產(chǎn)設(shè)施測試體系研究”、“水下生產(chǎn)設(shè)施測試中心總體設(shè) 計”、“水下生產(chǎn)設(shè)施壓力試驗裝置研究”、“水下生產(chǎn)設(shè)施系統(tǒng)集成測試裝置研究”、“海 試測試場總體規(guī)劃與設(shè)計”、

16、“生產(chǎn)工藝模擬技術(shù)與裝置研究”。2）“南海北部陸坡（荔灣3-1及周邊）深水油氣田工程設(shè)計、建造、安裝、維修技術(shù)”課題之子課題“臍帶纜安裝系統(tǒng)研制、卷軸安裝系統(tǒng)研制”。3）“深水水下應(yīng)急維修裝備與技術(shù)”課題之系列子課題“深水水下應(yīng)急維修系統(tǒng) 總體方案設(shè)計”、“深水水下應(yīng)急維修系統(tǒng)集成技術(shù)研究”及“深水水下應(yīng)急維修作業(yè)技 術(shù)與工藝研究”。4）“水下生產(chǎn)技術(shù)”課題之子課題“水下管線水平與垂直連接器及安裝工具工程樣機(jī)”及“水下控制系統(tǒng)集成與水下閥門及執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究”。1.8、對學(xué)科發(fā)展的貢獻(xiàn)本人是我國自己培養(yǎng)的海洋石油工程領(lǐng)域的首位博士，致力于海洋工程的研究工作已經(jīng)24年，親歷了我國海洋石油工程

17、的發(fā)展，特別是已經(jīng) 90余歲高齡的第一代技術(shù)專 家的教誨，對學(xué)術(shù)和技術(shù)與工程的結(jié)合有一定的認(rèn)識和理解，也期待將畢生的力量貢獻(xiàn) 給我國海洋石油的發(fā)展。(1)國際船舶與海洋結(jié)構(gòu)大會(In ternatio nal Ships and Offshore Structure Con gress.ISSC）是國際上船舶與海洋結(jié)構(gòu)領(lǐng)域最權(quán)威的學(xué)術(shù)組織，每三年舉行一次大會。本人自 1997年擔(dān)任ISSC技術(shù)委員會委員期間，促進(jìn)和推動了我國在海冰工程力學(xué)、海洋結(jié)構(gòu) 檢測等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，將我國的一些研究成果納入了三年一次的ISSC技術(shù)進(jìn)展報告當(dāng)中，增加了國外對我國的了解，增進(jìn)了國際交流。（2）國際近海與極地工

18、程學(xué)會（International Society for Offshore and Polar Engineers, ISOPE）的年會（Annual Conference）是海洋工程領(lǐng)域規(guī)模最大的國際會議。本人利用和ISOPE的密切關(guān)系，在國內(nèi)多位老教授（院士）的鼓勵下，將 ISOPE第20屆大會爭 取到北京舉辦（2010年6月取得圓滿成功），實現(xiàn)了我國老一輩學(xué)者10多年來的愿望： 將ISOPE年會爭取到中國。這次會議增進(jìn)了ISOPE和中國學(xué)術(shù)界及工業(yè)界的合作（附件1-19），大幅度增加了中國學(xué)者在執(zhí)行委員會（TPC）的委員數(shù)量（從原來的2006年 的4人增加到2011年的18人），并使海

19、洋石油工程股份有限公司的總裁當(dāng)選為ISOPEBoard Director、并成為ISOPE-2010及ISOPE-2011的大會執(zhí)行主席，中國海洋石油總公 司副總經(jīng)理（工程院院士）周守為、科技發(fā)展部總經(jīng)理兼研究中心主任陳偉分別在2009和2010年的年會做大會特邀報告，這些都是國內(nèi)學(xué)者的首次。此外，ISOPE第三次深水國際會議于2009年在北京成功舉辦，帶動了中國深水油氣田工程的發(fā)展。（3） 總部設(shè)在英國倫敦、1966年成立的水下技術(shù)學(xué)會（Society for Underwater Tech no logy, SUT）是全球水下工程最具影響力的學(xué)術(shù)組織，在美國等主要國家先后成立了 9個分會，

20、會員遍布全球40多個國家。2010年12月，本人促成了 SUT在中國石油 大學(xué)（北京）成立SUT China仲國分會），本人被SUT指定為首任主席。今年4月11-15 日，SUT Chi na和SUT海洋石油工程股份有限公司聯(lián)合舉辦的 SUT深水技術(shù)培訓(xùn)將在 天津塘沽進(jìn)行。中國分會的成立，將進(jìn)一步推進(jìn)我國“十二五”水下系統(tǒng)與工程領(lǐng)域的 研究工作，對加強(qiáng)和國外在該領(lǐng)域的合作、促進(jìn)國內(nèi)水下工程技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。（4） 中國海洋（岸）工程學(xué)術(shù)討論會是中國海洋工程學(xué)會主辦的2年1次的學(xué)術(shù)會議，1979年第一次會議以來，已經(jīng)成為國內(nèi)最重要的海洋工程會議。 我校承辦第十五 屆會議，本人是主要組織者（

21、大會組委會副主席）。本次會議將進(jìn)行一些重要的改革， 設(shè)立大會主題（深水工程），中國海洋工程學(xué)會和SUT China聯(lián)合主辦，會議期間請SUT 總部的專家進(jìn)行3-5天針對我國深水油氣田開發(fā)的水下技術(shù)培訓(xùn)，邀請國外著名學(xué)者的 專題報告，由更多的工業(yè)界包括跨國公司在中國的代理機(jī)構(gòu)（分公司）的專家參與組織，組織學(xué)生論壇，等等。（5）巴西是世界上深水油氣田開發(fā)最有代表性的國家，其技術(shù)和裝備一直走在世界前列。UFRJ的研究生與工程學(xué)院（COPPE/UFRJ）是南美最好的工學(xué)院，是巴西國 家石油公司（PETROBRAS）的重要研究基地，在國際深水技術(shù)領(lǐng)域舉足輕重，本人2005 年1月受聘為該校的客座教授（3

22、9歲）。為了盡快推進(jìn)我國深水油氣田的開發(fā)，本人力 主和巴西的合作。2007年8月UFRJ副校長Levi教授訪問我校，雙方簽署全面合作戰(zhàn) 略協(xié)議。利用教育部留學(xué)基金項目，我的4個學(xué)生先后派往COPPE/UFRJ攻讀博士學(xué)位 （附件1-20,聯(lián)合培養(yǎng)，其中2位明年學(xué)成回國）。2010年2月我校張來斌校長訪問 UFRJ，細(xì)化了雙方的合作，其中一項重要的成果是聯(lián)合成立“中巴深水水下工程研究 中心”。3月底，在中國海洋石油總公司的支持下， 海洋石油工程股份有限公司和中國石 油大學(xué)（北京）就與里約熱內(nèi)盧聯(lián)邦大學(xué)聯(lián)合成立“中巴深水水下工程技術(shù)研究中心” 簽署合作意向書（附件1-21），決定共同組建和支持該中

23、心的發(fā)展。目前，三方實質(zhì)性 的項目合作已經(jīng)取得良好的效果。2010年8月，本人受教育部留學(xué)基金委委派，在COPPE/UFRJ進(jìn)行1個月的合作研究（附件1-22），在此期間，和巴西工業(yè)界及政府有 關(guān)部門進(jìn)行了廣泛的交流，其中，在COPPE/UFRJ執(zhí)行主任Segen教授的陪同下拜訪巴 西石油天然氣與可再生能源局（ANP），ANP表示支持2校對博士生的聯(lián)合培養(yǎng)，并將 協(xié)調(diào)政府相關(guān)部門對我校學(xué)生設(shè)立專項獎學(xué)金（已經(jīng)設(shè)立）。除了就針對我校學(xué)生設(shè)立專項獎學(xué)金外，ANP和巴西科技部技術(shù)創(chuàng)新局（FINEP）將聯(lián)合出資500萬美元作為專 項基金和我國開展深水水下工程的聯(lián)合研究，我校在和國家自然科學(xué)基金委（NF

24、SC）溝通，尋求對等資金。2010年11月24 日，Segen教授在訪問中國期間和 NFSC水利與 海洋工程學(xué)科李萬紅主任進(jìn)行了溝通， 將努力促進(jìn)NFSC和巴西CNPq（Brazilian Scienee and Tech no logy Research Cou ncil）在基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域的合作（附件1-23）。此外，在本人 的協(xié)調(diào)下，國家科技部863海洋技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜医M、中國海洋石油總公司、中海油田服務(wù) 股份有限公司、海洋石油工程股份有限公司等單位先后訪問巴西，考察深水油氣田開發(fā) 和工程技術(shù)，為推進(jìn)我國深水工程的發(fā)展起了發(fā)揮了特有的作用。（6）由中國科協(xié)主辦，中國力學(xué)學(xué)會、中國石油大學(xué)（北京）

25、承辦的中國科協(xié)第169次青年科學(xué)家論壇在于2008年6月27日至29日在中國石油大學(xué)（北京）召開。本 人申請并主持了本次論壇。來自三大國家石油公司（中海油、中石油、中石化）相關(guān)研 究機(jī)構(gòu)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)、中國海洋大學(xué)、哈爾濱 工程大學(xué)、中國石油大學(xué)（華東）等科研院所的 40余位專家、青年學(xué)者參加了論壇。論壇的主題是“南海深海油氣田開發(fā)的關(guān)鍵工程與基礎(chǔ)科學(xué)問題”，是國內(nèi)對深水工程關(guān)鍵基礎(chǔ)科學(xué)問題進(jìn)行的首次研討，不僅取得了良好的效果，且對推動我國深水技術(shù)與 工程領(lǐng)域的研究起了一定的作用。我校在海洋工程領(lǐng)域沒有任何基礎(chǔ)，本人2006年6月底回到學(xué)校組建“海洋油氣研究中

26、心”，在十分艱難的條件下起步。但短短四年時間，我們在海洋工程領(lǐng)域得到快 速發(fā)展，特別率先在深水水下工程方面開展研究，并得到國家重大專項、國家863、國家自然科學(xué)基金及中國海洋石油總公司的大力支持，2010年本人獲得的合同經(jīng)費就達(dá)2500萬，2011年我們將突破6000 萬,在國內(nèi)外的影響日趨彰顯。這些成果的取得是20 多年來在海洋工程學(xué)科領(lǐng)域長期積累的結(jié)果。二主要學(xué)術(shù)成績、創(chuàng)新點及其科學(xué)意義（按年度項目指南中申請國家杰出青年科學(xué)基金要求撰寫，著重闡述近幾年來在基礎(chǔ)研究方面所取得的成績、研究價值和科學(xué) 意義等（3000-5000 字）。）本人21歲進(jìn)入海洋工程研究領(lǐng)域，24年來隨著我國海洋石油的

27、發(fā)展而始終致力于最 前沿的研究。這些研究在解決工程重大問題的同時，涉及了大量科學(xué)的關(guān)鍵基礎(chǔ)課題， 并且這些基礎(chǔ)研究成果大部分得到了工程應(yīng)用，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。其中， 2006-2010年期間本人簽訂的合同項目62個；發(fā)表的學(xué)術(shù)論文131篇、發(fā)明專利14個、省 部級二等獎項目4個?！笆濉逼陂g，本人科學(xué)研究的總體目標(biāo)是：針對南海深水油氣田開發(fā)的關(guān)鍵科 學(xué)問題，對水下生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)深入的研究，提出適合南海特殊環(huán)境條件的水下生產(chǎn) 系統(tǒng)設(shè)計、制造、安裝及測試的新理論，為實現(xiàn)水下采油樹、管匯、管線和管匯終端、 跨接管及膨脹彎等關(guān)鍵裝備的國產(chǎn)化提供理論和技術(shù)支撐。在基礎(chǔ)研究方面，本人的主要學(xué)

28、術(shù)成績、創(chuàng)新點及其科學(xué)意義體現(xiàn)在如下4個方面。2.1、固定平臺冰激振動及低溫疲勞斷裂的研究不同于北極區(qū)油田的平臺，渤海的冰不是常年冰，冬季的浮冰對平臺的威脅更加嚴(yán) 重。我國在60-80年代都有受到冰破壞和摧毀的平臺。本人自碩士開始，持續(xù)地開展了 10余年的冰與結(jié)構(gòu)相互作用、低溫疲勞、冰載隨機(jī)作用下的裂紋擴(kuò)展等涉及平臺設(shè)計和 安全評估的研究，得到海洋石油工程股份有限公司高度評價“段夢蘭教授的研究團(tuán)隊在 冰激振動和冰振低溫疲勞斷裂方面開展了 長期的研究工作，我國冰區(qū)平臺設(shè)計和在役平 臺安全評估都采用了他們的研究成果” “平臺經(jīng)歷了最近幾年十分嚴(yán)重的冰的作用，抗 振效果十分顯著，舒適度得到明顯提高”

29、（附件2-1 ）。創(chuàng)新性成果如下。（1）冰激隨機(jī)振動理論長期以來，冰與結(jié)構(gòu)的相互作用是用確定性的方法來描述的，這對極區(qū)常年冰比較 適用。而我國渤海是季節(jié)冰，冰對平臺的作用不僅只出現(xiàn)在冬季，而且是隨機(jī)性的，為 此，本人建立了冰激隨機(jī)振動理論，其中隨機(jī)自激振動理論是國內(nèi)外冰激自激振動理論 的一個重要突破（1994年），被國內(nèi)外學(xué)者所引用，“這項工作對于海洋工程結(jié)構(gòu)在冰載 環(huán)境中的安全分析和缺陷評定有重要意義 ”（中科院力學(xué)所學(xué)術(shù)委員會評語，附件2-2）。 這些理論計算得到冰的破碎頻率和平臺的固有頻率是決定結(jié)構(gòu)振動能量的兩個最主要 的因素，成為平臺抗冰設(shè)計和在役平臺的減振及安全作業(yè)的基本依據(jù)。APP

30、LIED MECHANICS REVIEWS (附件2-3)評述說 “Liu et al.266 (OMAE-2001，本人為通 訊作者)developed a dynamic vibration model for ice-structure interaction. By introducing the broken length of the moving ice sheet,The dynamic equations of both structure and acting ice sheet and their solutions for each phase were presen

31、ted,and some results were proposed for both structural designs against ice load and mitigation of ice-induced vibration”。天津大學(xué)在我國最大的冰池進(jìn)行冰與平臺樁腿相互作用的試驗 時(China Ocean Engineering, 2001, VI.15, No.3, pp.437-443,附件2-4)依據(jù)的就是本人 的研究成果“ Gao and Duan (1998) concluded that the maximum power of displacement resp

32、onse of a fixed platform is determined by ice breaking frequency” “Crushing failure is the most common moden the Bohai Gulf, and is also the most severe kind of ice actionn multi-leg product ion platforms (Dua n et al., 2000) ”(2) 隨機(jī)冰載下的低溫疲勞裂紋擴(kuò)展試驗平臺在冰區(qū)作業(yè)，除受到冰的隨機(jī)作用外，其水面以上的結(jié)構(gòu)處于大氣低溫中，而 水面以下則處于比較恒定的水溫。裂

33、紋在低溫冰載環(huán)境下的擴(kuò)展規(guī)律是平臺低溫疲勞與斷裂研究的根本。本人在國際上首次進(jìn)行低溫疲勞裂紋擴(kuò)展試驗，解決了低溫溫度穩(wěn)定 控制和低溫密閉環(huán)境中疲勞裂紋監(jiān)控兩個關(guān)鍵性技術(shù)難題，成功地完成了冰載隨機(jī)作用下平臺結(jié)構(gòu)鋼在不同低溫與室溫下的疲勞裂紋的隨機(jī)擴(kuò)展試驗，為研究低溫環(huán)境中結(jié)構(gòu)的疲勞與斷裂奠定了試驗基礎(chǔ)。APPLIED MECHANICS REVIEWS也專門闡述了本人的研究“ Other studies were con ducted at low temperatures on fatigue crack propagation in offshore structural steelsubj

34、ected to random ice load杞57, 258 (257為本人的博士論文， 258為本人與導(dǎo)師柳春圖研究員共同發(fā)表在Engineering Fracture Mechanics的文章，Vol.53, No.2, pp.231-237) . It was shown that the random ice-induced crack propagation behavior at either ambient or low temperature was different from constant amplitude loading. This is because cra

35、cks were propagat ing faster at low temperature tha n at ambie nt temperature”我國學(xué)者在國際著名期刊 Ocean Engineeringk撰文(附件2-5;附件2-6) 認(rèn)為“ There is very little research on ice-induced fatigue analysis “ Most of the research on the fatigue analysis of offshore structures mentioned above focuses on the wave-indu

36、ced vibration. There was very little research on fatigue analysis caused by ice-induced vibration.”，并指出“ Fang et al. (1997, 2000, 2001,2003)(其中 2000, 2001,2003年的三篇文章本人為第二作者，第一作者為本人導(dǎo)師方華燦教授）developed a method tohandle fatigue life calculationof tubular jo ints of offshore platforms subjected to ice fo

37、rce, and con ducted research on reliability an alysis of ice-i nduced fatigue and fatigue life prediction of . ” 此外，著名力學(xué)家 R. I. Stephens在他的專著“ Metal Fatigue in Engineering”（該書被廣泛用作教材，在學(xué)術(shù)界影響深遠(yuǎn)）2001年再版時引用本人的工 作（附件 2-7）“ Liu and Duan 48, using a simulated random sea ice variable amplitude load spectrum

38、 fatigue crack growth resista nee at the low temperature was lower tha n at ambie nt temperature” These few examples indicate that variable amplitude fatigue behavior at low temperaturesmay be equivale nt to or better tha n at room temperature, however, excepti ons occur. They also in dicate that fa

39、tigue life predictio n models developed for room temperature can be used at low temperatures using low-temperature referenee data。文中 Liu and Duan 48即是本人和導(dǎo)師柳春圖研究員共同發(fā)表在Engineering Fracture Mechanics的文章（Vol.53, No.2, pp.231-237）。（3）溫度相關(guān)的斷裂理論對渤海平臺用鋼A131和A537及其焊接接頭進(jìn)行了大量的疲勞及裂紋擴(kuò)展試驗，發(fā)現(xiàn)了裂紋擴(kuò)展運(yùn)動圖上的一個匯交點，據(jù)此提出了低

40、溫環(huán)境中材料安全可靠性的一個評定指標(biāo)，并賦予其明確的物理意義，這一研究作為裂紋擴(kuò)展的一個新的內(nèi)容迅速在國 際上報道并被國際著名期干刊 Intern ati on al J ournal of Offshore and Polar Engin eeri ng迅速發(fā)表（IJOPE，Vol.9, No.1, 1999, 68-72 ）。在此基礎(chǔ)上，對疲勞裂紋擴(kuò)展規(guī)律進(jìn)行了 微觀到宏觀的探討，推導(dǎo)出疲勞裂紋擴(kuò)展速率的一個普遍關(guān)系式。該式嚴(yán)格地定義了 Paris公式的兩個試驗常數(shù)，為這一經(jīng)驗的普遍規(guī)律奠定了理論基礎(chǔ)。此外，推導(dǎo)出的 裂紋擴(kuò)展的參數(shù)關(guān)系從理論確定了試驗發(fā)現(xiàn)的裂紋擴(kuò)展曲線相交點對應(yīng)的兩個特征

41、參 數(shù)，為低溫環(huán)境下結(jié)構(gòu)的選材提出了一個重要依據(jù)。這一研究成果被中科院力學(xué)所學(xué)術(shù) 委員會評價為（附件2-2 ） “對于進(jìn)一步研究疲勞裂紋擴(kuò)展與溫度的關(guān)系很有價值”研究工作首次在第18屆OMAE國際會議發(fā)表，大會主席Jones博士專門發(fā)出邀請（附件 1-7），希望我在會議期間訪問 Institute for Marine Dynamics, National Research Council Canada,以及 Memorial University of Newfoundlan ，并提供 500 加元的資助。后續(xù)的 部分工作發(fā)表在“力學(xué)學(xué)報”上（Vol.35，No.2，2003，171-175

42、 ）。（4 ）理論成果的應(yīng)用利用上述理論，結(jié)合平臺結(jié)構(gòu)冰激振動響應(yīng)的計算結(jié)果、平臺結(jié)構(gòu)鋼的低溫疲勞性 能和冰載環(huán)境中結(jié)構(gòu)的裂紋擴(kuò)展與斷裂行為，對海冰環(huán)境中工程結(jié)構(gòu)的失效進(jìn)行了系統(tǒng) 研究，得到了冰區(qū)海洋平臺失效破壞的本質(zhì)原因，是平臺的抗冰設(shè)計和安全評估的依據(jù)。 上述研究成果同時應(yīng)用在我國海上邊際油田和海上風(fēng)電場的開發(fā)。本人創(chuàng)新地提出了依托現(xiàn)有老平臺的“外掛井槽”方式（發(fā)明專利200910081131.6），“巧妙地避免了新增 樁腿及附屬結(jié)構(gòu)的水下焊接，為海上施工提供了便捷、經(jīng)濟(jì)的解決方案”。這種“井槽 外掛”方案及其新增的新型結(jié)構(gòu)“在國際上是首次，為大型老油田的二次開發(fā)提供了 新 的更為有效的開

43、發(fā)模式”（附件2-8）?！斑@項成果自2007年以來已經(jīng)廣泛地推廣應(yīng)用到 了 SZ36-1I期調(diào)整、II期調(diào)整等多個油田的開發(fā) 項目，創(chuàng)造了 4.5億元的經(jīng)濟(jì)效益，為 保證2010年中國海洋石油總公司5000萬噸油氣當(dāng)量做出了巨大貢獻(xiàn)”。而“全世界第 一個向海上油田供電的海上風(fēng)力發(fā)電站”的并網(wǎng)發(fā)電，我們“攻克了其中低頻與高頻荷載聯(lián)合作用下的疲勞損傷、復(fù)雜載荷下風(fēng)機(jī)塔架的屈曲、塔架與單點連接結(jié)構(gòu)設(shè)計等陸 地風(fēng)電沒有遇到過的難題”“在海上風(fēng)力發(fā)電場研發(fā)、制造、安裝、運(yùn)行和維護(hù)等方面 進(jìn)行了首次成功的探索”（附件2-9）。這些研究成果發(fā)表了 40多篇學(xué)術(shù)論文（其中SCI檢索的10余篇），由導(dǎo)師方華燦教

44、 授經(jīng)過系統(tǒng)整理，出版了“海洋石油鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命”、“冰區(qū)海洋石油鋼結(jié)構(gòu)工程力 學(xué)”和“模糊概率斷裂力學(xué)” 3部專著，建立起“冰區(qū)海上結(jié)構(gòu)物疲勞與斷裂的可靠性 理論”，分別獲教育部自然科學(xué)二等獎、科技進(jìn)步二等獎和中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等 獎，對我國渤海灣海洋石油平臺的可靠性設(shè)計與安全評估具有重要現(xiàn)實意義。2.2、受損結(jié)構(gòu)有限元理論、疲勞斷裂與裂紋檢測維修的研究海洋平臺在復(fù)雜的海洋環(huán)境載荷下作業(yè)，不可避免地產(chǎn)生各類損傷，其承載能力將 不同程度地降低。此外，由于油價的飆升和中海油對邊際油田開發(fā)的需要，要求到達(dá)設(shè) 計壽命的采油平臺繼續(xù)生產(chǎn)，而我國70年代末和80年代初建造或引進(jìn)的鉆井平臺大也陸 續(xù)

45、到了其設(shè)計壽命（一般為20-25年，即2000年以后大部分平臺都將退役）。然而，在短 期內(nèi)無法補(bǔ)充新平臺的前提下，要求這些平臺超期服役，平臺的檢測和安全評估就是必 須的依據(jù)和手段。本人是我國海洋石油領(lǐng)域開展平臺結(jié)構(gòu)安全評估和檢測維修的主要專 家，領(lǐng)導(dǎo)和承擔(dān)了該方面重要的研究工作，“提出的受損傷老平臺結(jié)構(gòu)的在位分析、極 限強(qiáng)度分析、地震分析、冰激振動分析、疲勞損傷分析、樁基礎(chǔ)分析等計算方法已經(jīng)成 為海洋石油行業(yè)統(tǒng)一的老平臺安全評估技術(shù)”（附件2-8）。突出成果體現(xiàn)在：（1）自升式鉆井平臺樁腿裂紋的評價與修理90年代后，我國自升式鉆井平臺的樁腿裂紋在得到修復(fù)2年后再次開裂。根據(jù)船級社的規(guī)范，這些部

46、位的裂紋不得重復(fù)修理 2次。本人領(lǐng)導(dǎo)了中國船級社和中國海洋石油 總公司聯(lián)合開展的對自升式鉆井平臺樁腿裂紋的大規(guī)模研究（1995-1999年），得到了自升式鉆井平臺樁腿裂紋的多次焊接工藝、容許的焊接次數(shù)，以及裂紋對平臺結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、 極限承載力與損傷壽命的影響規(guī)律，研究成果成功地用于南海一號、渤海四號、勘探二 號和海洋石油935等多座自升式鉆井平臺樁腿裂紋的修復(fù)，成倍地提高了這些平臺的使 用壽命。該項研究于1999年被鑒定為“解決了我國海洋石油工業(yè)裝備所面臨的 一項重大 工程技術(shù)問題，將創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 該項目的研究成果總體上 處于國際 領(lǐng)先水平”（鑒定委員會主任和副主任分別為胡海昌、

47、趙國藩、歐進(jìn)萍三位院士）。這些研究成果經(jīng)過將近10年的廣泛應(yīng)用，中國船級社于2007年正式發(fā)布“海上自升式鉆井平 臺樁腿裂紋檢驗與修復(fù)指南”，這是國外船級社沒有的、我國獨有的重要成果，“對延長 這些平臺的使用壽命起了重要的作用”（附件2-10），同時修改了中國船級社規(guī)范的相關(guān) 條款。其中，中海油田服務(wù)股份有限公司評價“段夢蘭教授自1994年陸續(xù)地對渤海8號海洋石油931等10多座不同型式的移動平臺進(jìn)行了 基于檢測的安全評估，保證了這 些老平臺超期服役的作業(yè)安全”“對渤海8號裂紋的評價、對南海5號腐蝕余量從規(guī)范的 5%提升到15%的半潛平臺結(jié)構(gòu)分析計算、對渤海4號帶裂紋作業(yè)等重大、棘手的工程問

48、題的解決，提出了 一系列的理論與方法，為我公司挽回了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，做出了重要 貢獻(xiàn)”（附件2-10）。（2）損傷有限元理論及其應(yīng)用按照規(guī)范的要求，自升式鉆井平臺是不能帶傷作業(yè)的，例如，一旦發(fā)現(xiàn)樁腿裂紋， 平臺必須停止作業(yè)返塢修理。因此，平臺能否帶傷作業(yè)、多大的損傷容許作業(yè)，成了業(yè) 主十分關(guān)心和迫切需要解決的問題。針對海洋結(jié)構(gòu)的4類主要損傷（裂紋、凹坑、變形、凹坑與變形耦合），本人建立了受損單元的有限元分析理論，得到了各種損傷對典型平 臺結(jié)構(gòu)安全性影響的一般規(guī)律。該項研究于1999年被鑒定為“研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平”（附件2-11），相關(guān)理論和方法發(fā)表在國內(nèi)海洋工程頂級期刊CHINA OCE

49、ANENGINEERING （Vol.16, No.3, 2002, 311-32Q Vol.17, No.2, 2003, 177-187），并寫入中國 船級社發(fā)布的“海上自升式鉆井平臺樁腿裂紋檢驗與修復(fù)指南 ”（附件2-12），成為行業(yè) 內(nèi)平臺結(jié)構(gòu)受損評價的 標(biāo)準(zhǔn)方法。2006年6月20日，亞洲第一導(dǎo)管架PY3-1投產(chǎn)前的水下檢測發(fā)現(xiàn)平臺樁腿嚴(yán)重受損，22日本人受命對事故原因進(jìn)行結(jié)構(gòu)方面的秘密分析調(diào) 查，應(yīng)用所發(fā)展的損傷有限元理論和方法對該200米水深的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了滿足設(shè)計、建造、運(yùn)輸、安裝等各個環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度與屈曲等全方位的研究，不僅為保險索賠提供了 科學(xué)依據(jù)，更為PY3-1新導(dǎo)管架的

50、設(shè)計建造提出了寶貴的意見。2.3、海底管線抗震設(shè)計理論、抗屈曲設(shè)計方法及損傷管線安全評估的研究隨著我國海洋石油產(chǎn)量的增長，海底管線的里程大幅增加，而相應(yīng)的管線泄漏等事 故也更加頻繁，造成了巨大的財產(chǎn)損失和環(huán)境污染。中國海洋石油總公司“十五”開始 即開展了海底管線的規(guī)劃和研究，本人也應(yīng)邀從平臺結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入海底管線的研究，并自 2001年至今完成了 30多個管線及立管的研究項目。突出的工作體現(xiàn)在如下3個方面。（1）海底管線抗震設(shè)計理論及其應(yīng)用地震是很復(fù)雜的一個過程，管線抗震設(shè)計的難度和挑戰(zhàn)就可想而知了。正如海洋石 油工程股份有限公司所說“國內(nèi)外尚沒有針對海底管線的抗震設(shè)計方法，船級社也僅在 考慮環(huán)境載

51、荷部分提到：如果鋪設(shè)管線在地震帶要考慮地震載荷的影響”（附件2-13）。本人和學(xué)生們一起建立了地震波作用和地震斷裂帶條件下海底管道抗震設(shè)計的彈性理 論、彈塑性理論和塑性極限理論，形成了極限剪切強(qiáng)度法、單位長度摩擦力法及修正法； 建立了基于土壤和管線動力相互作用的管線抗震設(shè)計動力學(xué)計算理論。這些理論和方法“成功地應(yīng)用于 WZ12-1B、QHD32-6等幾十條海底管線的抗震設(shè)計，解決了長期以來 困擾工業(yè)界的這一重大難題，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益”（附件2-13）。本人及 學(xué)生在 CHINA OCEAN ENGINEERING、PETROLEUM SCIENCE 等期刊上發(fā)表了相關(guān) 論文 10

52、 多篇，其中，“ Dyn amics of Risers for Dyn amics of Risers for Earthquake Resista nt Desig ns”（ Petroleum Scie nee, SI.7, No.2, 2010, 272-282）剛發(fā)表就被 In Tech 邀請合作撰 寫其今年出版的專著 “ Numerical Simulations”（ ISBN: 978-953-307-430-6）（附件 2-14）。（2）雙層海底管道的屈曲理論及其應(yīng)用雙層海底管道的溫度應(yīng)力計算和熱荷載作用下的側(cè)向及垂向屈曲分析是困擾高溫 海底管道設(shè)計的瓶頸問題，“管道抗屈曲的設(shè)

53、計成為國際上雙層管應(yīng)用的一大難題”（附件2-15）。在中海石油研究中心和海洋石油工程股份有限公司多個基礎(chǔ)研究項目的支持 下，對這一工程重大需求問題進(jìn)行了深入的理論分析、數(shù)值計算及工程應(yīng)用研究，得到 了一些基礎(chǔ)性的、同時對高溫海底管道設(shè)計具有重要意義的結(jié)果。主要的創(chuàng)新之處體現(xiàn) 在：1）用熱彈性力學(xué)基本理論建立了剛性連接雙層海底管道的力學(xué)模型，推導(dǎo)了基本控制方程，并得到了雙層海底管道溫度應(yīng)力的解析表達(dá)公式，這一成果對雙層海底管道 的設(shè)計具有重要意義；2）在單層管道屈曲分析的基礎(chǔ)上，對雙層管及其跨越進(jìn)行了深 入系統(tǒng)的側(cè)向及垂向屈曲研究，首次揭示和完整闡述了雙層管道屈曲的機(jī)理及基本規(guī) 律，并成功地應(yīng)用

54、在中國海洋石油總公司近年來新鋪設(shè)的20余條高溫海底管道的抗屈曲設(shè)計，分別得到DNV、ABS、BV及CCS四家著名船級社的認(rèn)可；3）作為研究成果 的重要應(yīng)用，深入研究了高溫管道預(yù)熱屈曲埋設(shè)技術(shù)，得到了預(yù)熱屈曲埋設(shè)的設(shè)計方法 和基本原則，為這一重要技術(shù)的應(yīng)用提供了理論和方法的支持。海洋石油工程股份有限 公司評價認(rèn)為 本項目的系統(tǒng)理論和方法，成功地應(yīng)用在我公司2006年以來海底管線抗 屈曲設(shè)計的所有項目中”“這些項目的管線抗屈曲設(shè)計分別通過了美國船級社的審查，得到國際頂級船級社的廣泛認(rèn)可，保證了雙層管線長距離高溫輸送的 運(yùn)行安全，產(chǎn)生了 巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益”（附件2-15）。（3）損傷管線的安

55、全評估針對海底管道不圓度、局部腐蝕、凹坑和疲勞裂紋，分別建立了帶這些典型損傷的 海底管道強(qiáng)度（屈服與屈曲）計算理論，實現(xiàn)了定量評價這些損傷對海底管道安全性的 影響，同時為帶損傷的在役管道提高輸送壓力的評估提供了理論基礎(chǔ)。這些理論和技術(shù) 已經(jīng)成功應(yīng)用于我國已有海底管線損傷后的安全評估，并得到國家自然科學(xué)基金的資助 （項目批準(zhǔn)號50979113,已經(jīng)發(fā)表SCI論文3篇，另有2篇國外SCI期刊論文在審， 其中 1 篇（Petroleum Scienee, Vl.7, No.4, 2010, 547-554）見刊后馬上得到 Anianet Network 的反應(yīng)，附件2-16）。2.4、自升式鉆井平臺

56、樁腿和地層相互作用及其在平臺插拔樁作業(yè)中應(yīng)用插拔樁是移動平臺就位與撤離的重要操作，而近年來“這些事故發(fā)生的概率和嚴(yán)重 的程度比以前大幅增加了” （附件2-17），造成了巨大的人員和財產(chǎn)損失。2007年底開 始，在COSL連續(xù)5個項目的支持下，圍繞平臺插樁深度和拔樁阻力的計算，對自升式 鉆井平臺樁腿和地層相互作用的機(jī)理、規(guī)律及其對插拔樁的影響等方面進(jìn)行了系統(tǒng)深入 的研究。創(chuàng)新的成果體現(xiàn)在：（1）針對超軟地層，提出了多層非均質(zhì)土壤的極限承載力計算公式，大幅度提高了平臺入泥深度計算的精度；（2）提出了基于樁坑回填、坍塌、淤積、沖刷以及土壤固結(jié)等綜合因素的拔樁阻 力計算方法，其中，實現(xiàn)了拔樁過程中土壤

57、吸附力的精確計算及測試，建立了吸附力測 試的實驗裝置，對保證拔樁過程中樁腿的安全具有決定性的意義；（3）對平臺穿刺機(jī)理及其防治進(jìn)行了大規(guī)模的試驗，提出通過沖刷主動穿透硬地 層的方式避免穿刺的發(fā)生，為現(xiàn)場復(fù)雜地層條件下的插樁作業(yè)提供了科學(xué)保障。上述研究在國內(nèi)外發(fā)表了 10余篇學(xué)術(shù)論文，獲2項發(fā)明專利（滑軌式多位置插拔樁 試驗架201020656005.7自升式鉆井平臺沖樁裝置 200810115172.8）, COSL評價認(rèn)為（附 件2-17）“研究成果成功地應(yīng)用于我公司歷次復(fù)雜地層條件下的平臺插拔樁作業(yè)和新建4 條200英尺平臺樁靴的設(shè)計建造，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，并被國際上最大 的海洋工程學(xué)術(shù)會議ISOPE邀請做該成