船外機的磨合方法

1、船外機的磨合方法：確保汽油和機油【25：1】充分混合，否則發(fā)動機會損壞。按下述方法使發(fā)動機負載（齒輪上配備螺旋槳）運轉10小時。前10分鐘：以盡可能低的速度運轉發(fā)動機。位于空擋位置的快怠速最為適宜。接下來的50分鐘：請勿超過半油門速度（約3000轉/分鐘）。不時地改變發(fā)動機速度。若您的船易于滑行，加速至全油門進行滑行，然后立即將油門降低至3000轉/分鐘或更低。接下來的兩小時：加速至全油門進行滑行，然后將發(fā)動機速度降低至四分之三油門（約4000轉/分鐘）。不時地改變發(fā)動機速度。以全油門速度運行一分鐘，然后以四分之三油門或更低速度運行10分鐘，以使發(fā)動機冷卻。保持7小時：以任意速度運轉發(fā)動機。但

2、要避免以全油門速度一次運轉5分鐘以上。前10小時過后：使發(fā)動機正常運轉。按標準預混比例混合汽油機油【50：1】。不同的船不同對待。當您在了解您的船在不同條件和不同縱傾角下的運行情況時，請謹慎地操作。在起動發(fā)動機之前，如果清單中的任何部分運轉不正常，則在對船外馬達進行操作之前進行檢查并維修。否則可能會造成事故的發(fā)生。1)發(fā)動機啟動技巧總結如下： 一. 切忌不可泵油過多，泵油過多肯定會導致淹缸，淹缸當然點不著火，因為火花塞有油就表示已經打濕不利啟動?；鸹ㄈ杏偷臓顩r肯定是淹缸了，處理辦法是：取下火花塞擦干后，空拉幾下機器，讓油噴一部分出去，然后再安裝上火花塞，就能啟動了。二.若天氣寒冷，可以先拉出

3、風門，啟動機器后，先不推回風門，等機器運轉一分鐘左右再推回風門正常啟動。此原理在于把冷機器未磨合的機器發(fā)動變成熱機器，再行啟動就相當輕松了。 以上兩種技巧第二種用的比較少，切忌第一種，油不能泵多了，最多腳踩三四下就可以了，試著泵油別過猛。另外，新手尤其注意，請把緊急熄火開關一定要插上去，就是類似塑料繩子的那個東西，那東西不插上，你拉一萬次都拉不燃的。新機器泵兩手油后拉出風門，輕拉幾下（注意是輕拉，目的是把汽油灌進化油器）然后推進去風門，正常啟動。若泵油過多淹缸打濕點火塞不能啟動，則卸下點火塞擦干，需空拉機器幾次，把多余的油噴出機箱，然后再把干的火花塞裝進機器，即能啟動。經常聽到客戶抱怨船外機啟

4、動困難的問題，主要原因有以下幾類：1.不會使用，這個是碰到最多的問題，包括鈴木、東發(fā)、雅馬哈的發(fā)動機都會有客戶抱怨啟動困難的問題，其實船外機的使用是需要一些專業(yè)的“悟性”或者說“操作習慣”的，以下是引用“淘汰郎的一個經典貼子來分析難啟動的注意事項” 1）海水使用後淡水清潔內部冷卻系統(tǒng)的習慣，避免孔道內的淤積，同時盡量發(fā)動完殘馀在化油汽內的油料（這里指的是一段時日的不啟動動作）； 2）發(fā)動繩上牛油或者是齒輪油，減少繩子摩擦起毛邊，壽命減短甚至意外的斷裂； 3）定期檢視火星塞積探（常低速行使時尤其重要），攜帶備用的火星塞包含簡易維修工具包； 4）注意汽油機油混合的添加比例； 除去人為不當的發(fā)動方式

5、（造成火星塞的浸濕），嚴酷天候的影響，應該沒有難啟動的理由在。小機型的充電裝置是簡易的發(fā)電線圈，不是發(fā)電機組。要讓發(fā)電線圈能夠運作或者提供小燈類的使用，必須再裝上整流器才行（發(fā)電的實質意義不大，可有可無的裝置）。發(fā)電線圈、整流器其實就像有些朋友剛剛接觸汽車的時候經常會碰到起步時熄火的問題，其實這并不是汽車本身的問題，開過車的朋友都知道，這主要是油門和離合器的配合問題，其實這也是比較容易克服的問題，只要通過熟練的使用，是可以解決的。2.油箱進水，這個也是較多的。比如我們曾經接到過這樣的“客戶投訴”，電話一邊是客戶不停的抱怨機器無論如何也無法啟動，終于啟動起來后，不到30秒的時間就熄火了，然后就是

6、再也無法啟動，還好這個是上海本地客戶，當我專程到達海邊現場的時候檢查機器后發(fā)現火花塞里面有水珠出現，烤干后，很費力的啟動起來馬上就熄火了，排查了半天，也沒有結果，后來懷疑到客戶的油的問題，詢問加了多少汽油和機油，比例是不是正確，客戶反應沒問題，都是正確的，我沒辦法稚能把油從油箱里面導出來看眼色，來判斷油本身的比例問題，結果這一道不要緊，發(fā)現瓶子里面出現了很多混濁物，等過了幾分鐘后發(fā)現，這竟然有半瓶水出現了。怪不得無法啟動，這么多水怎么可能啟動的起來？質問客戶為什么會有水？對方也是云云不知所云的，說不出來。沒辦法，換油，排干化油器的油，排干氣缸的水，拉機器3次，正常啟動成功，并且怠速非常穩(wěn)定。此

7、問題結束。3.油比例問題。在初次使用發(fā)動機時候，通常是按照汽油：機油25:1或者30:1來配油啟動的，由于對對比比例沒有概念經常出現，要么機油少了，汽油多了，容易拉缸，要么機油多了汽油少了，這樣就會出現不容易啟動的問題，發(fā)現這樣的判斷方法為：將預混好的油導出一部分到透明的礦泉水瓶中觀察其顏色，是深藍色還是淡藍色，這個要憑經驗了，因為一般93/97號汽油都是黃色透明的，2沖程的發(fā)動機機油是藍色的，對比之后應該是淡淡的藍色，而不是那種很明顯的藍色，通過這個可以初步判斷是否是機油過多的情況，如過多，那么就多放些汽油吧。在嘗試拉機器啟動，問題會解決。4.熄火拉繩忘插的問題。就像開車要有車鑰匙一樣，船外

8、機為了安全也設計了“鑰匙”-這就是“熄火拉繩”，那個紅色的一圈一圈頭部有個黑色u型卡子的東西，主要是為了避免在船只高速行駛的時候由于駕駛人員落水而船外機的螺旋槳打傷落水者，或者是海面上駕駛者落水后船只繼續(xù)在無人操作的情況下向前行駛。出于這樣的考慮，船外機都會有個“熄火拉繩”這個部件，所以有些客戶焦慮的等待發(fā)動機帶來后，沒有詳細餓閱讀說明書而忙于下水試機，都會出現這樣的問題。一般這樣的問題，直接插好“熄火拉繩”后，啟動解決。5.淹死氣缸問題。眾所周知的，汽油的燃燒必須有氧氣才可以進行。但如果么有氧氣，那么再多的汽油也無法燃燒。淹缸正是這樣的問題，在錯誤的操作后，比如油門開得很大，并且風門開的很大

9、的時候拉動啟動拉繩，這樣有可能產生過多的油進入氣缸，導致汽油嚴重打濕火花塞，這樣使得原本應該點火的火花塞無法起火，并且這樣的操作還在繼續(xù)，那么就會情況越來越糟糕，最終導致機器氣缸內部的火花塞被油打濕或者干脆淹沒，這樣的問題，沒有什么好的解決辦法，拆下火花塞在關閉油門空拉啟動拉繩，來拍出廢油，只有這樣的解決辦法，所以在每次出海玩的時候攜帶專用的拆卸工具是非常重要的，以備不時之需。好在這個問題還不是普遍問題。6.新機器油管接頭堵塞問題。油管在包裝箱里長期不用，導致接機器一頭的油嘴中間頂針不好活動，油進不去機器，客戶反應機器外置油箱油管手動油泵位置按下去無力，沒有那種加油滿后的按不下的感覺。導致無法

10、啟動機器檢查多次后發(fā)現問題，經過把油管接口機器頭的用螺絲刀按動幾次后解決。拉啟動拉繩2次后正常啟動了。2）沖氣船的安裝產品使用說明書安裝和拆卸注意:不可用壓縮氣泵充氣(如充車胎泵)，因充氣過度會破壞橡皮艇夾縫和防水膜一安裝方法1.安裝或拆卸橡皮艇前,先要清理附近的硬物2.將艇打開及放平,最好的溫度是在60華氏度3.驗查活閥的彈簧桿要關上,逆時針方向直至彈簧桿凸出注意:充氣前要把活閥關好.安全氣閥在充氣過多時會自動排氣,以保護橡皮艇二.4.用充氣泵把每邊艇管平均充氣,充氣完成后,安全活閥會把過多的氣排出,以免破壞艇身夾縫和防水保護膜注意:未充滿氣前,不要安裝支架和座位三.安裝踏板必要充氣一半后方

11、便安裝注意:安裝踏板時,板面要向上1.#1號板裝在船頭和位置要正確2.#3號板裝在船尾3.#2號板裝在#1號板的夾扣中4.#2號板和#3板要裝在正確位置及用力向下壓穩(wěn) 鋁架安裝1.用船槳將一邊船底托起后，穩(wěn)固的安裝支架,裝好一邊再裝另一邊2.安裝座位3.先將船頭按以下指示充足氣后再充足其他部位4.安裝船槳四.充氣和放氣1.用附送的腳泵或用可調節(jié)氣壓和開關的電氣泵充氣，氣壓要按出廠時的說明書2.最高氣壓是:船身3.5psi(0.25bar)和船舷5.5psi(0.35bar)重要事項氣候和操作方式會影響船的氣壓,熱會上升和冷會下降.如長時存放,最好就是把部份氣排出提示:不可用充車胎氣泵充氣,因排

12、出氣體太強容易損壞船身夾縫和防水膜3.充氣和排氣時,每條儲氣管要平均充氣和排氣,以免損壞排氣閥。五.拆卸注意:船身要清潔和干爽1.打開全部活閥和壓下彈簧桿及順時針方向鎖著2.拆卸應位3.如是鋁踏板,拆除鋁支架,拆除中間踏板后才拆船頭板和船尾板4.用腳泵把船各條儲氣管內的氣全部抽出5.將般底向下,先把船舷兩邊摺向船身,再由船頭摺向船尾6.儲存船在清潔干爽的地方,小心小動物破壞船身清洗手續(xù)所有船布都可用肥皂和清水清洗，pvc布出廠前已加有防紫外光涂層。注意:不可用含乙烯基溶劑、化學品、含氯的清潔劑和汽油清洗船身如每半年全船噴防紫外光劑一次(在船舶用品店有售)，可增長橡皮艇的使用年限六.安全守則所有

13、橡皮艇使用者,在開始使用橡皮艇前應要深切了解所有有關駕駛和使用橡皮艇的國家法律和法例、海洋法規(guī)和安全守則。更要在使用前了解艇身、船槳和其他配件有否損壞和氣壓是否充足安全，并要了解天氣和周圍環(huán)境及帶備適量救急藥物。七.使用參考1.每個使用者應穿上適當衣服和穿上及結好救生衣或帶備浮水用具；部份國家和地區(qū)都規(guī)定兒童在使用各水上活動(如橡皮艇等)時要配戴救生衣。2.注意橡皮艇在使用前，必須裝備必要的基本設備如船槳、充氣泵等，如有附加的救生設備更佳。3.飲酒后或曾吸食藥物者最好不要使用橡皮艇。4.艇上的重量要平均，如在使用船尾機時切勿凸然加速或減速，這可能會異至艇身破裂。5.艇載不能超負荷和船尾機動力不

14、能超過出廠要求。6.船尾機如使用不當容易做成人員受傷或甚至死亡，并不可使用此艇不接受的船尾機，在使用船尾機時要小心周圍的游泳人士，切勿接近或讓游泳人土逢接近船的周圍甚至船尾部份。7.留意使用時的風向、風速和潮汐，因這些都是會影響船尾機的汽油消耗量。8.出發(fā)到陌生環(huán)境前，必先要了解水流問題。9.出發(fā)前要先向你家人或朋友說明你要出發(fā)的時問、要去的地方和回程時間。10.最好配備航海用的照明燈，以防天氣凸然變壞時或天黑時使用；并不可在黑暗或作任何冒險行為。11.艇上的救急和救傷設施都要按使用的國家或地區(qū)條例預備好。12.如要長途使用，更要加多救急等設備如照明工具、藥箱和足夠糧食和食水。九.保護環(huán)境在使

15、用汽油船尾機時要留意在使用時流出的汽油和好好處理用完的汽油渣滓。并要好好處理其他的渣滓如油漆、除漆劑或清潔劑等。十操作：舷外馬達警告：不要超過規(guī)定的壓力！過壓會導致嚴重的操作或穩(wěn)定問題。使用應急開關。如果有任何情況發(fā)生，此開關會停止發(fā)動機，操作人只需拉動繩索。當劃船時，每人必須坐在船板上，不要坐在船邊或劃船，防止滑入水中。當獨自使用馬達船時，不在坐在一邊或劃船，盡可能的快。快的加速應被避免，以防止滑入水中。定期檢查馬達上的螺絲。松的螺絲可能會導致船的不穩(wěn)定，也可導致舷外馬達受損。仔細閱讀馬達說明書。小心甲板上堆放的物品戳破船皮。十一.索引錨系留繩如果當充氣的船被另一只船索引時，充氣船上不能坐人

16、。索引繩必須安全地系在充氣船兩邊的d環(huán)上。錨和系留繩必須安全地系在d環(huán)上。氣囊故障如果出現氣囊故障，將重量轉移到相反的那邊。系上或抓緊漏氣的地方，迅速地的劃像最近的陸地。水上危險船只失事，暗礁，亂石灘，沙洲，淺灘須盡量避免或小心通行。十二.灘頭系留(指登陸艇或氣墊船)不要將船駛上沙灘，也不要在石灘，沙灘或道路上拖拉船只，這樣會對船只表面帶來損害。存放使用完畢后，船及其部件須用中性洗滌劑洗凈并用清水沖干凈。待所有部分晾干后，放入包中，以防變霉。檢查木質部分是否有損害或磨損。表面的劃痕或磨損要用船用清漆修補。為了使船看起來光亮如新，將船存放于陰涼干凈處，避免太陽直射。注意！蠟及含酒精的清潔劑不能用

17、于洗滌船的織物。為了避免在存放時損害船只，不要將重物壓在船只上面。十三.修理程序小范圍的撕破，割破及小孔的修補小于1/2英寸（12.7毫米）小漏洞或小孔的修理需用直徑值最小為3英寸（76.2毫米）的圓片補上。圓片和船只表面必須是干燥的，無灰塵及油脂。將船只內的氣體放出，確保有割破或撕破的地方平放在地上。在船和圓片上均勻地涂上三層薄薄的粘合劑。每涂一層，等五分鐘再涂另一層。涂上三層后，十到十五分鐘后再將圓片粘在船上的破損處。用吹風加熱圓片，使粘合劑變軟即可。用硬的圓棍滾壓圓片處。至少24小時后才能將船只充氣。船身大范圍的修補，如縫隙、防水壁及船尾肋板對于大范圍的維修，建議將船拿到有資質的充氣船維

18、修中心進行維修。充氣船艇的特點：1.整艇的充氣浮力胎被隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，相鄰兩個氣室甚至更多氣室同時破損時，整艇仍有一定浮力！2.整艇具有很好的抗沉性，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時，即使整個船艇灌滿水時，仍浮于表面！3.由于充氣船艇兩側有浮力胎，艇體橫向傾側入水的可能程度很小，再加上產品設計制造中有專門的穩(wěn)定性測試的保證，因此在最大載重即使還有較大的風浪）時，它也不會橫向傾覆！4.充氣船艇與木質、鋁合金、玻璃鋼小艇相比較，充氣艇可拆解保存和靈活轉移，并且備良好的抗撞擊緩沖的作用，此處由于充氣船艇十分輕盈，無論以同樣

19、馬力或同樣速度相比較，它在速度上和油耗經濟方面都優(yōu)于其它小艇！p.v.c材料 瑞高充氣船艇布采用韓國1000丹尼聚酯纖維織物。其雙側均有p、v、c特別材料涂附。此材料在水中完全做到氣密、抗磨損耐用、耐鹽堿和日光照射、具有高強度抗老化，我們承諾五年質量保證。粘接結構和膠充氣船艇的接縫是全部尺寸搭接縫內加強，由于良好的密封性。其可承受突然的外力沖擊。為了獲得更大粘合力，我們采用韓國進口p、v、c涂層專用聚氨酯膠，它具有高持久力并耐熱、耐寒、耐膠水的性能。間 隔 膜 船艇內部的間隔膜不僅保護各個氣室的安全密封，而且也可以靈活的調節(jié)各個錐體部分的壓力平衡。v型龍骨設計新設計的充氣龍骨，更方便于提高充氣艇的速度，在快速操縱上，v型龍骨為充氣艇提供了極好的方向控制和靈活性?？刹鸾?，易于保存，靈活轉移，并可快速在急需場合投用；艇體邊有充氣浮力胎，可極大地避免在風浪中傾覆危險；有良好的抗撞擊緩沖作用；維修簡易，保養(yǎng)工作量較小。由于橡皮艇十分輕盈，無論在速度方面還是油耗經濟性方面