簡支T梁橋施工日志

1、施 工 日 志 第 頁 共 頁記 錄備 注 工程概況 本橋主要為*而設計，中心里程dk421+703，采用5032m+1（40+64+40）m連續(xù)梁+1632m簡支t梁橋跨布置，橋全長m，橋起始里程，終止里程，在dk跨越京哈鐵路采用（40+64+40）m連續(xù)梁，夾角為65度。此特大橋主要在平原地帶，跨越還鄉(xiāng)河，全橋基礎為鉆孔灌注樁，合計有鉆孔樁根，總長度米，樁徑1.0米，承臺均為矩形，一般尺寸為，連續(xù)梁主墩號承臺為，尺寸為，墩身為實芯變徑墩，高度一般為米至米，墩帽均為固定尺寸，尺寸為米。（本簡介為樣本，實際中要按照實際數(shù)據(jù)填寫） 施工負責人： 技術負責人： 質檢工程師： 監(jiān)理工程師： 開 工

2、日 期： 竣 工 日 期： 記錄人： 日 期： 記 錄（樁基）2011年月日 天氣 ：晴 氣溫 - 7:20測量人員、來進行測量放樣，用全站儀對樁中心進行測量放樣，偏差x=?,y=？符合測量暫行規(guī)定要求，設置十字護樁，同時進行泥漿制作。7:40經(jīng)測量監(jiān)理工程師進行復核測量，偏差x=?,y=?,符合測量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師樁測量放樣復核要求。7:45橋梁監(jiān)理工程師同意埋設鋼護筒，同時檢查鉆機性能，該鉆機型號為：，性能良好，查看鉆機司機有相應的證件。7:48開始人工配合鉆機埋設護筒，埋深米，（根據(jù)地質情況確定埋設深度，護筒高出原地面米,四周用粘土回填密實,技術員測量護筒頂標高后,現(xiàn)場對

3、領工員,鉆機班班長進行了現(xiàn)場書面技術交底,并做好技術交底記錄,經(jīng)質檢工程師對護筒平面位置和設計樁位偏差檢查， 偏差為，小于5cm，傾斜度為，小于1%。8:27實驗員對泥漿制作質量各項指標進行檢測，監(jiān)理工程師在現(xiàn)場見證，其中泥漿比重1.15cm3，黏度18s，含砂率3.3%，膠體率97%,ph值7.1（根據(jù)所用鉆孔設備類型控制），符合要求，監(jiān)理工程師同意使用泥漿。8:55監(jiān)理工程師檢查護筒頂面中心與設計樁位偏差為cm ，符合施工規(guī)范要求，同意鉆孔樁開鉆。9:00開始鉆進，鉆進過程中每2米及地層變化處在泥漿槽中撈取渣樣，查明土類，保存于渣樣盒中，并作好記錄，從開孔至標高段為類型土，標高至標高段為類

4、型土，標高至標高段為類型土。鉆孔過程中要不時的進行泥漿比重、黏度等指標抽查并寫明檢測人員，時間和記錄數(shù)據(jù)，以及監(jiān)理巡查或其他人員的檢查情況及做好記錄。14:25終孔，設計標高為米，孔底標高為米，用探孔器檢孔合格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認，與設計相符，同意清孔。采用換漿法進行第一次清孔，經(jīng)質檢工程師自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，檢測泥漿比重1.09gcm3、黏度16s,、含砂率1.6%，各項指標符合要求，同時進行導管水密性實驗。同時監(jiān)理工程師和質檢工程師共同對鋼筋籠進行檢查，主筋為螺紋鋼（或者圓鋼）根，目測間距并抽查實測10處，間距分別為：、，目測箍筋間距并抽查實測5處，間距分別為：、，其中綁扎牢固，焊

5、縫飽滿，保護層采用同等級圓形混凝土，按每2米布設一道，每道四個均勻布設，樁基鋼筋籠符合規(guī)范要求，監(jiān)理工程師同意安裝鋼筋籠。15:40開始吊裝樁基鋼筋籠，采用徐工20噸汽車吊安裝，鋼筋籠分節(jié)安裝，節(jié)與節(jié)采用幫條焊連接，同一截面鋼筋接頭不超過主筋總數(shù)的50%，焊縫飽滿。17:10樁基鋼筋籠吊裝完畢，用十字護樁復核其鋼筋籠中心誤差，測量中心誤差為cm,符合規(guī)范要求，然后采用4根20的鋼筋在護筒上固定鋼筋籠，以防混凝土灌注時鋼筋籠上浮或者下沉。17:30開始安放經(jīng)水密性試驗合格后的導管，二次清孔，清孔后檢測泥漿的各項指標為比重、黏度、含砂率、測其孔底標高，沉渣厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查二次清孔合格，同意進

6、行樁基混凝土的施工。18:40首車混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質量進行檢查：查混凝土配料單得知開盤時間18:00，采用牌p.042.5水泥,牌粉煤灰,牌外加劑,中砂,碎石,施工配合比為水泥:砂:碎石:粉煤灰:外加劑:水=,混凝土拌和為拌和站集中拌制,現(xiàn)場檢測混凝土塌落度220mm，擴展度588mm，含氣量2.9%，灌注溫度19要求，監(jiān)理工程師同意開始灌注，并見證制作混凝土試塊3組，試件編號。18:55開始灌注混凝土，20:47混凝土灌注結束，測量其混凝土灌注頂面標高，計算其混凝土頂面標高比樁頂設計標高高出cm，此樁混凝土設計方量為方，實際灌注為方。此樁棄渣集中運至棄渣場，泥漿

7、經(jīng)沉淀后運至指定位置。施工過程中主要使用機械設備為：鉆機1臺，吊車1臺，焊機2臺，挖機1臺，導管1幅；現(xiàn)場主要勞動力有：現(xiàn)場管理人員人，技術試驗人員人，鋼筋工人，電焊工人，混凝土工人。備注：每個墩一般在10-12根樁基，沒一根樁基按照此格式書寫。共計10-15天完成一個墩的樁基。記錄人： 日 期： 記 錄（基坑開挖）備注2011年3月23日 天氣 晴 氣溫 14-247:20調用型挖機對墩進行基坑開挖，測其開挖深度，根據(jù)樁頂標高計算，基坑開挖深度，最后預留10cm由人工配合清理。9:15測量工程師測量樁頂標高，用記號筆在樁頂做好標記，施工人員采用風槍破除樁頭。17:20樁頭破除完畢，測量工程師

8、對每一個樁基中心點位放樣，同時測量記錄中心偏位量：、等，所有樁基偏位符合橋梁暫行辦法規(guī)定，同時復測樁頂標高，報測量監(jiān)理工程師，復核樁基偏位，同時測量記錄中心偏位量：、等，均小于10cm，符合施工規(guī)范，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。 18:30澆筑承臺底混凝土墊層，混凝土墊層使用c20混凝土，使用方量為方，鋪設厚度為厚，18:50鋪設完畢，工人下班休息。主要使用機械設備為，日立220型挖機1臺，風槍4臺；主要勞動力8人。備注：基坑開挖將在樁基混凝土灌注7天后方可開挖。 記 錄（承臺）備注2011年3月24日 天氣 陰 氣溫 17-266:40工人在樁頭破除面打磨3個監(jiān)測點，準備

9、檢測樁基，同時上班后通知檢樁人員準備檢樁，試驗監(jiān)理工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師到達現(xiàn)場見證樁基檢測。7:10測量人員、對墩承臺四角放樣，測量誤差分別為x=?、y=?，x=?、y=?，x=?、y=?，x=?、y=?，符合施工規(guī)范。7:30經(jīng)測量監(jiān)理工程師進行復核測量，偏差分別為x=?,y=?,x=?,y=?,x=?,y=?,x=?,y=?,符合測量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師號墩承臺測量放樣復核要求7:45現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意承臺下一道工序的施工，7:55綁扎承臺鋼筋，同時技術員對要綁扎的承臺鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結果均在施工規(guī)范內，報監(jiān)理工程師，復測其鋼筋

10、尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監(jiān)測結果均在施工規(guī)范內，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意鋼筋綁扎。13:10承臺鋼筋綁扎完畢，技術員檢查鋼筋綁扎情況，測10處鋼筋間距：、，均符合施工規(guī)范，報監(jiān)理工程師檢查承臺鋼筋綁扎情況，并抽查鋼筋間距及鋼筋尺寸，均符合施工規(guī)范。監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。13:40承臺模板安裝，保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預制場購進，根據(jù)測量工程師的放樣點位安裝模板，模板是用1米1.5米的平模組成，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。16:40模板安裝、加固完畢，技術員到現(xiàn)場復核模板安裝尺寸，長：米，寬米，高密，軸線偏位，誤差為、，

11、均符合施工規(guī)范。報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸，長米，寬米，高米，軸線偏位，誤差為、，均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。17：00通知拌和站發(fā)放墩承臺混凝土。17:30首車混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質量進行檢查：查混凝土配料單得知開盤時間17:10，采用牌p.042.5水泥,牌粉煤灰,牌外加劑,中砂,碎石,施工配合比為水泥:砂:碎石:粉煤灰:外加劑:水=,混凝土拌和為拌和站集中拌制,現(xiàn)場檢測混凝土塌落度mm，擴展度mm，含氣量%，入模溫度要求，監(jiān)理工程師同意開始澆筑，并見證制作混凝土試件3組，試件編號。20:40混凝土澆筑完畢，承臺混凝土設計方，實際澆筑方

12、。2個工人等待收面壓光，其他人員下班。 主要使用機械設備為：徐工20t吊車1輛，打磨機2臺，振動機2臺，電焊機2臺；主要勞動力有：現(xiàn)場管理人員2人，技術試驗人員2人，鋼筋工6人，模板工、混凝土工6人，電焊工2人。 記 錄（墩身）備注2011年3月25日 天氣 晴 氣溫 20-278:40承臺模板開始拆除，拆除后及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護，有1人專門灑水養(yǎng)護。10:10測量人員、對墩墩身四角放樣，測量誤差分別為x=?、y=?，x=?、y=?，x=?、y=?，x=?、y=?，符合施工規(guī)范。10:30經(jīng)測量監(jiān)理工程師進行復核測量，偏差分別為x=?,y=?,x=?,y=?,x=?,y=?,x=?,y=?,符

13、合測量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師號墩墩身測量放樣復測符合要求10:45現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意墩身下一道工序的施工，11:25綁扎墩身鋼筋，同時技術員對要綁扎的墩身鋼筋進行自檢，測量其尺寸長度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，測量結果均在施工規(guī)范內，報監(jiān)理工程師，復測其鋼筋尺寸尺度，彎鉤角度，彎鉤長度，焊縫情況，監(jiān)測結果均在施工規(guī)范內，符合施工要求，監(jiān)理工程師同意墩身鋼筋綁扎。綁扎過程中技術員不定期的對鋼筋綁扎過程中出現(xiàn)的小錯誤及時糾正，例如焊縫不飽滿，焊渣未及時清理，鋼筋間距不均勻，墊塊偏少等問題及時提出并做了及時的調整。17:40墩身鋼筋綁扎完畢，技術員檢查鋼筋綁扎情況，測10處鋼筋間距：、

14、，均符合施工規(guī)范，報監(jiān)理工程師檢查墩身鋼筋綁扎情況，并抽查鋼筋間距及鋼筋尺寸，均符合施工規(guī)范。監(jiān)理工程師同意下一道工序的施工。 記 錄（墩身）備注2011年3月26日 天氣： 晴 氣溫 ：18-25 6:40墩身模板安裝，保護層墊塊為同等強度的混凝土墊塊，由墊塊預制場購進，根據(jù)測量工程師的放樣點位安裝模板，模板為定型模板，根據(jù)墩身尺寸從模板廠直接定做，安裝前先進行打磨，然后涂抹脫模劑，安裝好模板后要加固模板。模板安裝過程中要注意保護層墊塊的位置，并做及時調整，使其能保證保護層厚度。11:40模板安裝、加固完畢，技術員到現(xiàn)場復核模板安裝尺寸，長：米，寬米，高，軸線偏位，誤差為、，均符合施工規(guī)范。

15、報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師抽查模板尺寸，長米，寬米，高，軸線偏位，誤差為、，均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下道工序的施工。13：00通知拌和站發(fā)放墩墩身混凝土。13:30首車墩身混凝土運至現(xiàn)場，實驗員、監(jiān)理工程師共同對混凝土質量進行檢查：查混凝土配料單得知開盤時間13:10，采用牌p.042.5水泥,牌粉煤灰,牌外加劑,中砂,碎石,施工配合比為水泥:砂:碎石:粉煤灰:外加劑:水=,混凝土拌和為拌和站集中拌制,現(xiàn)場檢測混凝土塌落度mm，擴展度mm，含氣量%，入模溫度要求，監(jiān)理工程師同意開始澆筑，并見證制作混凝土試件3組，試件編號。18:40混凝土澆筑完畢，墩身混凝土設計方，實際澆筑方。2個工人等待

16、收面壓光，其他人員下班。在澆筑到最后時要嚴格控制墩身標高，根據(jù)測量工程師高給定的水準點和墩身頂設計標高，準確計算墩身澆筑高度，然后用記號筆在模板內做好記號。并給施工人員技術交底。 主要使用機械設備為：徐工20t吊車1輛，打磨機2臺，振動機2臺，電焊機2臺；主要勞動力有：現(xiàn)場管理人員2人，技術試驗人員2人，鋼筋工8人，模板工、混凝土工6人，電焊工2人。 記 錄（墩帽）備注2011年3月27日 天氣：陰 氣溫：16-16 10:40墩身模板開始拆除，用徐工20t吊車配合人工拆除墩身模板，并在模板上編寫號碼，以備下一次使用時能準確按順序安裝。15:20模板拆除完畢，通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查墩身外觀顏色

17、及墩身尺寸，墩身：長米、寬米、高米，軸線偏位，誤差分別為、，符合施工規(guī)范，同時及時進行覆蓋灑水養(yǎng)護，并且要保持有1人專門進行養(yǎng)護。16:00測量人員、對墩墩帽軸線放樣，測量誤差分別為x=?、y=?，x=?、y=?，x=?、y=?，x=?、y=?，符合施工規(guī)范。16:30經(jīng)測量監(jiān)理工程師進行復核測量，偏差分別為x=?,y=?,x=?,y=?,x=?,y=?,x=?,y=?,符合測量暫行規(guī)定要求，通知橋梁監(jiān)理工程師號墩墩帽測量放樣復測符合要求16:50監(jiān)理工程師同意此墩帽下道工序的施工。16:55搭設支架，為下一道工序做準備。 記 錄（墩帽）備注2011年3月28日 天氣 ：晴 氣溫：16-26

18、6:40安裝墩帽底模模板，用徐工20t吊車配合人工安裝墩帽底模模板，底模安裝前要對模板進行徹底打磨，同時涂抹少量脫模劑，防止污染鋼筋。8:20墩帽底模安裝完畢，對底模進行加固和調平，以達到施工規(guī)范平整度要求。8:50利用徐工20t吊車配合人工綁扎墩帽鋼筋，同時通知監(jiān)理工程師檢查加工好的墩帽半成品鋼筋尺寸，各種鋼筋抽檢10根，結果為，均符合施工規(guī)范，可以進行墩帽鋼筋的綁扎。在綁扎過程中要求每一個高空作業(yè)人員系好安全帶，每個施工人員佩戴安全帽，同時要有專人指揮吊車吊裝作業(yè)。在綁扎中技術員不定期對墩帽鋼筋進行檢查，出現(xiàn)問題及時糾正，做到綁扎一點合格一點。16：00墩帽鋼筋綁扎完畢，通知監(jiān)理工程師對墩帽鋼筋進行檢查，測量鋼筋間距和保護層各10處，結果為:和，均符合施工規(guī)范，監(jiān)理工程師同意下一道工序施工。16:30利用徐工20t汽車吊配合人工安裝墩帽側模，安裝側模時施工人員必須佩戴安全帶和安全帽，同時對汽車吊要有專人指揮。 記 錄（墩帽）備注2011年3月29日 天氣 ：晴 氣溫：16-26 6:40繼續(xù)利用徐工20t汽車吊配合人工安裝墩帽側模，安裝側模時施工人員必須佩戴安全