20XX緯二路路基土石方工程監(jiān)理實施細則

1、路基土石方工程監(jiān)理實施細則第一章 本工程的特點吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)緯二路東延工程為吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)的一 條東西向次干道，緯二路東延工程西起現(xiàn)狀吳淞江大道，東 至吳淞路，分別與吳淞東路、官浦支路及吳淞江路相交并下 穿越繞城高速公路。道路全長 1880.77 米，規(guī)劃道路路幅總 寬 30 米。道路沿線跨越一處 20 米寬規(guī)劃河道， 需新建跨徑 為 6+8+6 米的橋梁一座。道路設(shè)計概要：1) 縱斷面設(shè)計： 吳淞江大道至 CK1+200 路段設(shè)計中心高程不低于 3.1 米 道路縱斷面設(shè)計中心高程按不小于 2.82 米控制。 沿線 1# 橋梁梁底標高按不低于 2.8 米。 道路起點接順現(xiàn)狀道路標高。 道路縱

2、向最小排水坡度為 I=0.0032)橫斷面設(shè)計： 主線橫斷面為三幅式，路幅總寬 30 米，其中側(cè)分帶3.5米X 2，兩側(cè)車行道為 7.5米X 2，人行道2.5米X 2，車 行道橫坡為 I=2% ，由中心向兩側(cè)排水， 人行道橫坡為 I=1.5% ， 向中心內(nèi)側(cè)排水。在交叉口設(shè)置渠化車道路為三幅式路幅總 寬 33.5 米，其中車行道為 18.5 米，其他同標準路， 北側(cè) 0.5 米土路肩。路面設(shè)計：緯二路東延 車行道路面結(jié)構(gòu)（總厚度 64.6 厘米）：4 厘米 細粒式瀝青砼（ AC-13C ）粘層油8 厘米 中粒式瀝青混凝土（ AC-20C ）專業(yè)資料06 厘米稀漿封層36 厘米 水泥穩(wěn)定碎石基層

3、（頂面噴 灑透層油）16 厘米12% 石灰土非機動車道路面結(jié)構(gòu)（總厚度46.6厘米）：4 厘米 細粒式瀝青砼（ AC-13C ）粘層油6 厘米 中粒式瀝青混凝土（ AC-20C ）0 6 厘米稀漿封層36 厘米 水泥穩(wěn)定碎石基層（頂面噴 灑透層油）?人行道路面結(jié)構(gòu)（總厚度 24 厘米）：20*10*6 厘米 砼預(yù)制磚3 厘米 M10 水泥砂漿15 厘米 水泥砼監(jiān)理組在深入現(xiàn)場了解實際情況，并翻閱設(shè)計圖紙等資料， 總結(jié)出了本工程路基施工的特點如下：1、地下水位高，軟土路基多；2、河網(wǎng)密布，河塘多，且大部分淤泥較深，清淤難度大；3、多為路槽開挖施工，且本地屬多雨地區(qū)，增加了施工難 度；4、臺背回填

4、量，控制橋頭跳車的質(zhì)量通病任務(wù)。根據(jù)本工程的特點，監(jiān)理組組織了富有施工、監(jiān)理經(jīng)驗的工 程師，針對緯二路東延的實際情況，仔細翻閱了施工圖紙、 施工規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范，經(jīng)過現(xiàn)場多次的實地勘察，結(jié)合多年 的施工監(jiān)理經(jīng)驗，制訂了本監(jiān)理實施細則，要求路基施工項 目部對照執(zhí)行。緯二路東延段路基施工監(jiān)理實施細則編制依據(jù)：1、本工程施工、監(jiān)理合同文件；專業(yè)資料2、本工程施工圖紙設(shè)計；3、 公路工程技術(shù)標準 ( JTGB01-2014 )；4、 公路路基設(shè)計規(guī)范 ( JTGD30-2004 )；5、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006 )；6、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 ( JTGF801-2012

5、)7、 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 ( CJJ1-2014 ) 等 標準。路基質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容包括：便道修筑及維護、路線放樣、場地清理、填料選擇、河塘清淤回填、填前碾壓、路基挖方、路 基填方、路基整修等方面。第二章 路基土石方施工監(jiān)理工作內(nèi)容第一節(jié) 測量放樣監(jiān)理一、導(dǎo)線復(fù)測1、當原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，承包人必須根據(jù) 設(shè)計資料認真做好導(dǎo)線復(fù)測工作；2、導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用全站儀，儀器在使用前應(yīng)進行檢驗、校 正；3、原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在 施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視；4、導(dǎo)線點起、訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度 應(yīng)滿足設(shè)計要求。當設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)滿

6、足以下規(guī)范要求： 角度閉合差（）為土 10 Vn , n為測點數(shù)；坐標相對閉合 差為 1/15000 。5、復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。6、對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，固定方法可 采用交點法或其他的固定方法。所設(shè)護樁應(yīng)牢固可靠，樁位 應(yīng)便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范 專業(yè)資料 圍以外。7、導(dǎo)線點密度：加密后導(dǎo)線點之間的距離一般以400m 左 右為宜，最大距離不應(yīng)大于 700m ；8、困難地段可采用支導(dǎo)線加密導(dǎo)線點，但邊長不得超過300m ，且不允許連續(xù)支點。邊長及連接角至少各觀測兩測 回。9、在施工期間，導(dǎo)線點必須定期進行檢查、復(fù)測。二、中線復(fù)測1、路基開工前應(yīng)全面恢復(fù)中

7、線并固定路線主要控制樁，加 交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。緯二路東延應(yīng) 采用坐標法恢復(fù)主要控制樁。2、恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉 合,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報駐地監(jiān)理工程師或業(yè)主。3、如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)作 斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明斷 鏈距離和樁號。4、承包人將中線復(fù)測全部測量資料報測量監(jiān)理工程師復(fù)核， 經(jīng)復(fù)核無誤后，由測量監(jiān)理工程師組織現(xiàn)場復(fù)測，精度在允 許誤差范圍內(nèi)，即可簽字認可。三、校對及增設(shè)水準基點1、使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前應(yīng)仔細校核，并與國家 水準點閉合，超出允許誤差范圍時，應(yīng)查明原因并及時

8、報告 有關(guān)部門。大橋附近的水準點閉合差應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定辦理，本工程的水準點閉合差為20 V L。2、水準基點間距不宜大于 1km ，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準點。 臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。專業(yè)資料3、如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，應(yīng)將其移出影響范圍 之外，其標高應(yīng)與原水準點閉合。4、增設(shè)的水準點應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬巖石上或永久性建 筑物的牢固處， 也可設(shè)在埋入土中至少 1m 深的混凝土樁上5、工地水準點必須按以上要求，由承包人埋設(shè)，并經(jīng)平差 計算，精度合格后報駐地辦；6、測量監(jiān)理工程師對承包人的全部測量記錄及

9、計算書進行 復(fù)核，并現(xiàn)場復(fù)測核準無誤后批準使用；7、在施工期間，要求每半年至少復(fù)測一次水準點，季節(jié)凍 融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果報駐地辦 審核、備案。四、施工放樣（一）對承包人路基放樣的要求 路基施工前，應(yīng)詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng) 進行復(fù)測。若設(shè)計單位未提供橫斷面圖，應(yīng)全部補測。1、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工 工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊 溝等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁， 其間隔不宜大于 50m 。樁上標明樁號與路中心填挖高， 用（ +） 表示填方，用（ -）表示挖方；2、在放完邊樁后，應(yīng)進行邊

10、坡放樣，對深挖高填地段，每 挖填 5m 應(yīng)復(fù)測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的 大??；3、路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測一次水準點，季節(jié)凍融 地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進行復(fù)測；4、機械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在本工 程施工中，宜在不 專業(yè)資料 大于 200m 的段落內(nèi)， 距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高 的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補 上；5、邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查， 也可每隔1020m在溝內(nèi)邊緣釘木樁注明里程及挖深；6、施工過程中， 應(yīng)保護所有標志， 特別是一些原始控制點。第二節(jié) 便道便橋修筑及維護1 、承包人應(yīng)將修筑便道的方案報監(jiān)

11、理組審查。2、工程施工期間，承包人應(yīng)配備專人對便道、便橋進行養(yǎng) 護，并有環(huán)保措施，以保證其正常使用。便道應(yīng)達到以下標 準：1 ）便道平整，轎車能以 30km/h 的時速行駛；（2）便道寬度應(yīng)滿足兩輛貨車對面行駛的錯車要求；（3 ）便道要有足夠的路拱， 能夠滿足雨天排水順暢的要求， 路面不準積水；（4）便道不準占用路基施工范圍，如確有特殊情況須上報 方案；（5）便道須設(shè)里程、百米標志；（ 6 ）便道與交通道路的交叉口須設(shè)安全防護措施；（7）應(yīng)配備專用于便道的灑水車經(jīng)常灑水，防止揚塵；（8）邊溝要及時整修，保證排水暢通。第三節(jié) 路基施工范圍清表1、 清理場地（1）在施工前檢查路基用地范圍內(nèi)的樹木、

12、灌木叢等是否 全部砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥 善處理。專業(yè)資料（2）檢查路基用地范圍和取土場范圍的垃圾、有機物殘渣 及原地面以下 300mm 的草皮、農(nóng)作物根系和表土清除是否 符合要求。（3）檢查清理的樹根、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適 宜材料是否徹底清理出路基用地范圍。（4）檢查沿線是否有隱蔽的水井、墳坑或洞穴，若有，必 須督促承包人認真回填夯實。2、 拆除（1）路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障 礙物等原有結(jié)構(gòu)物應(yīng)予以拆除。正在用于通行的舊橋梁、舊 涵洞、舊路面等其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水 做出滿意的安排之后，才能拆除。（2）原有結(jié)構(gòu)的下部結(jié)

13、構(gòu)應(yīng)拆除到天然河床底部以下300mm ，其在河床以上的部分至少拆除到天然地面以下500mm ，如其整個或部分處于新建結(jié)構(gòu)物的界限之內(nèi)時， 則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的范圍。（3）所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失。 為了便于運輸，可由承包人分段或分片，按監(jiān)理工程師指定 的地點存放；對于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示 自費妥善處理。（5）承包人應(yīng)將所有拆除后的坑穴回填并壓實到原地面壓 實度。承包人由于拆除施工造成的其它建筑物、設(shè)施等的損 壞時，應(yīng)自費負責(zé)賠償。第四節(jié) 填河、塘段路基施工1、在施工前應(yīng)對全線的河塘進行調(diào)查 ,看其是否和給定的設(shè) 計一致 ,其清淤數(shù)量是否和給定的

14、設(shè)計一致。2、填河、塘段施工前前必須筑壩將水抽干,清淤至原狀土邊坡挖成臺階 ,臺階 專業(yè)資料寬1m,向內(nèi)設(shè)置3%的斜坡.3、層底鋪 100cm 道渣,并壓平、擠密和穩(wěn)定 .采用 6%石灰土壓實回填 ,每層填筑厚度不應(yīng)大于 20cm, 填方 路基，先分層回填至路面結(jié)構(gòu)以下 80cm 處，機動車路床下 80150厘米每層壓實厚度要求 94%，大于150厘米每層 壓實厚度要求92%。4、 在整過回填過程中必須采取有效的排水措施 ,確?；靥盥?基強度 ,當河浜、 水塘回填至周邊地坪后， 填浜與現(xiàn)狀地面的 銜接處加鋪土工格柵（銜接處兩側(cè)長度應(yīng)大于 2m ）土工格 柵設(shè) 2 層，搭接寬度不于 30Cm 。

15、5、溝塘必須徹底清淤 ,不留死角；6、嚴格控制溝塘清淤前后幾何尺寸 ,必要時可拍照存證；7、 回填時必須堅持層層報驗和抽檢制度,加密對薄弱點的抽 檢。第五節(jié) 路基填筑一、路槽處理1 、 路基施工前要挖除淤泥和清除稻根及腐殖土，壓實后再 填筑土方。深耕地段，必要時應(yīng)將松土翻挖，打碎土塊，然 后分層回填找平、壓實。路基填筑前應(yīng)列表做好路基施工段 落劃分；場地清理工序完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢 查驗收，在驗收合格后才能進行填前碾壓工序。2、路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換 填深度應(yīng)不小于 30cm ，并予分層壓實。在深耕地段必要時 應(yīng)將松土翻挖，土塊打碎后回填、整平、壓實。3、

16、填方段原地面標高以下的各種管道和其他構(gòu)筑物、市政 管線等應(yīng)先期完成。二、填料要求：專業(yè)資料（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊 或鹽漬土，也不得含草、樹根等雜物或規(guī)范、設(shè)計文件、上 級文件明文規(guī)定不能用于路基的填料，有機質(zhì)燒失量不大于 5%。（2）駐地監(jiān)理組會同承包人對取土場的路堤填料取有代表 性的土樣進行顆粒分析、含水量與混合密度、擊實試驗，確 定填料性質(zhì)， 若不符合規(guī)范要求， 應(yīng)在開工前要求更換料場 若填料能用于工程，由監(jiān)理工程師批準不同填料最大干密度 和最佳含水量或綜合毛體積密度后用以控制路基壓實度。（3）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分開挖運、分層鋪筑，不能混用。（4）施工過程中，應(yīng)

17、嚴格禁止填料中混有不適宜的材料及 土壤、雜草、垃圾等，如有發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理應(yīng)立即通知承包人將 不適宜填料清理出施工現(xiàn)場。（5 ）填料粒徑要嚴格控制， 超過 10cm 粒徑的土塊應(yīng)打碎。 解小工作必須在料場進行，不允許在攤鋪現(xiàn)場采用大面積人 工敲碎方法解小。1、施工準備（1）監(jiān)理開工前檢查承包人準備情況，包括承包人的人員 到場情況， 質(zhì)量保證體系的建立情況， 檢查進場機械、 材料、 試驗設(shè)備是否滿足工程需要。（2）填筑路基前，承包人必須先挖好臨時排水溝，臨時排水溝一般不得小于 50cm x 50cm，并保持暢通。路基填筑一般應(yīng)先疏干積水、降低地下水位，再進行清表、碾壓，原 地面壓實度達到要求后方進行路

18、基填筑。（3 ）試驗路段：路基施工前，承包單位應(yīng)在監(jiān)理工程師批 準的路段自費修筑長度不小于 100m （全幅路基）的試驗路 段，以確認不同材料在不同的壓實機械下的松輔厚度、碾壓 速度、工序及組合方式、最佳含水量等。試驗結(jié)果經(jīng)駐地監(jiān) 理辦批準后方可進行路基填筑。2、 路基填筑施工專業(yè)資料（1 ）路基施工應(yīng)避開雨季，施工前應(yīng)先做好截水溝、排水 溝等排水及防滲措施，將影響路基穩(wěn)定的地面水和地下水攔 截并排除到路基范圍以外。路基施工中，各施工層頂面須設(shè) 有 2%-4% 的排水橫坡， 路基范圍設(shè)置縱橫向盲溝， 相互貫通， 并確保排水暢通。（2 ）路基填筑施工中，應(yīng)在實驗段施工結(jié)果的基礎(chǔ)上，確 定松鋪層厚

19、 .壓實層厚， 土方路基松鋪厚度不大于 30cm ；不 同種類的土必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實。優(yōu)良土應(yīng)填在 上層， 如用透水性較小的土填筑路基時， 應(yīng)作成 2%-4%的雙 向橫坡，并不應(yīng)將透水性較大的土層包覆，以利排水。路基 填筑中要求采用掛線、標高臺及卸料密度嚴格控制松鋪厚度； 每側(cè)填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計寬 30-50cm ，壓實后的路基表面應(yīng) 平整，路拱不小于 2-4% ，對采用透水性小的土 （如山皮土） 必須作好橫坡。（3）填土路堤分段施工時，縱向交接處應(yīng)對已填筑路段挖 出臺階，每級臺階寬度不得小于 2m ；如兩段同時施工，則 應(yīng)每層互相交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m 。（4）填土路基

20、必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，其分層填 筑厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)，一般每層松土填土厚度 不應(yīng)超過 30cm ，壓實采用薄鋪輕碾的方法，每層松土厚度 可為1520cm。路基填筑壓實寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度，以便 最后削坡，嚴禁貼坡。（5）刷坡同步，每層路基填筑后應(yīng)立即進行刷坡。（6 ）百米標尺，整百米處必須在左（右）側(cè)打設(shè)有明顯樁 號的百米樁，并應(yīng)設(shè)公里樁標尺及合同段間交界牌。（7）承包人應(yīng)逐層逐段自檢碾壓后的路基壓實度，根據(jù)不 同填筑高度和施工路段按照設(shè)計文件進行施工，并自檢，自 檢不合格時，自行補壓，若自檢合格后， 專業(yè)資料 填報中間檢驗單，向監(jiān)理申請抽檢。監(jiān)理工程師應(yīng)在收到申 請后的 24

21、h 內(nèi)到達現(xiàn)場按規(guī)定頻率檢測， 檢測合格后簽字認 可，并允許承包人進行下一道工序鋪筑。（8 ）掛牌施工，每個路基施工段落（超過1公里時，以1公里作一個施工段落） 必須設(shè)40 X 60cm標示牌，標示牌形 式及標示的內(nèi)容為：起訖樁號：K +.K+;松鋪層厚： cm ;壓實層厚：cm ;最大粒徑：cm 壓實度：;工程質(zhì)量責(zé)任人：；自檢人員：；現(xiàn)場監(jiān)理： 。.第六節(jié)管樁段碎石層填筑1、樁頂全幅鋪設(shè)40cm厚碎石墊層，并分別于樁頂墊層 10厘米及30厘米處設(shè)置二層雙向鋼塑格柵。采用 4%灰 土分層回填壓實至機動車道結(jié)構(gòu)層下 80cm。2、墊層材料應(yīng)由為風(fēng)化的干凈礫石或碎石組成，自然級 配，粒徑為20m

22、m40mm ，含泥量小于3%。3、鋪筑第一層碎石（厚10厘米），推土機整平，碎石縫 隙用石屑填充，以激振力 200KN以上震動壓路機穩(wěn)壓12遍，再振壓34遍后鋪設(shè)第一層鋼塑格柵，鋼塑格 柵與其下面的碎石墊層貼合緊密平整。第二層碎石厚20厘米上鋪第二層鋼塑格柵，最后一層碎石層厚10厘米。4、鋼塑格柵在道路橫向端部錨固長度約 2米，每幅鋪設(shè) 的格柵搭接寬度不小于20厘米。鋼塑格柵的技術(shù)指標應(yīng) 滿足縱橫向抗拉強度不小于 80KN ,最大負荷延伸率不大于 3% 。第七節(jié) 臺背回填設(shè)計中規(guī)定的橋臺采用圖紙要求的 6%灰土回填至規(guī)定范圍， 每層層厚不大于 專業(yè)資料20 cm ，并在臺背后用醒目顏色劃好線、

23、注明層次，底面長 度不小于 2M ，頂面長度不小于臺高加 2M ，拱橋不小于臺高 的34倍，應(yīng)分層低能夯實。結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求滿足 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006 )中要求的壓實 度。主線橋臺臺后三角區(qū)域待橋頭施工完成后重新填筑中粗砂 以保證密實度。臺背回填是指結(jié)構(gòu)物完工后用符合一定要求的材料分層填 筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的搭界部分?；靥罟ぷ魇且豁椚菀妆缓?視而又不容易做好的工作?；靥罟ぷ髯龅暮茫梢詼p輕結(jié)構(gòu) 物兩側(cè)的“跳車”程度，做的不好結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基產(chǎn)生沉降， 導(dǎo)致“跳車”現(xiàn)象嚴重，嚴重影響高速公路的使用效果，所 以結(jié)構(gòu)物回填工作不容忽視，結(jié)構(gòu)物回填工作總是被納入質(zhì) 量控制

24、的重點。一、結(jié)構(gòu)物回填施工質(zhì)量控制與監(jiān)理要點：1、施工準備階段監(jiān)理內(nèi)容1) 驗收結(jié)構(gòu)物回填處隱蔽工程回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。否則將埋下質(zhì) 量隱患。2）檢驗填料質(zhì)量并復(fù)核填料標準擊實試驗數(shù)據(jù)。（1）試驗監(jiān)理工程應(yīng)審查填料的來源及質(zhì)量，填料或其摻 加劑的質(zhì)量和比例均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定或規(guī)范要求，如設(shè)計文 件無規(guī)定時，應(yīng)采用砂類土或滲水性土，當采用非透水性土 時，應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。（2）承包人用監(jiān)理工程師批準的填料做標準擊實試驗，獲 得最大干密度及最佳含水量數(shù)據(jù)，并將試驗結(jié)果上報監(jiān)理工 程審核，監(jiān)理工程師通過試驗復(fù)核，提出合理的試驗數(shù)據(jù)， 報總監(jiān)代表審批后才可使用。3）檢

25、查承包人的施工機械結(jié)構(gòu)物回填施工主要是壓實機具，所用壓實機具應(yīng)適應(yīng)回填 操作空間，一般下部應(yīng)用小型手扶振動夯（如蛙式夯）或手 扶振動壓路機，到上部操作空間比較 專業(yè)資料 大時須用大型振動壓路機壓實。應(yīng)檢查承包人是否具備這些 壓實機具。填料為 6%石灰土，承包人須具備路拌設(shè)備，否則填料難以 達到摻和均勻和土顆粒粒徑適當（粒徑應(yīng)小于 15mm ）4）審批開工報告 承包人完成施工前準備工作后，即可提交開工報告申請開工， 開工報告應(yīng)包括施工組織設(shè)計，施工工藝，質(zhì)量控制指標，施工進度計劃，檢測頻率和方法、材料、機械準備情況等， 監(jiān)理工程師通過審查后確認具備開工條件，可同意開工。 2、施工階段監(jiān)理要點1）

26、檢查回填范圍 任一結(jié)構(gòu)物回填之前，承包人都應(yīng)會同監(jiān)理工程師檢查回填 范圍，監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)范要求、圖紙注釋檢查各類結(jié)構(gòu)物 回填范圍是否滿足有關(guān)規(guī)定。結(jié)構(gòu)物回填處順路線方向長度應(yīng)按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定，并挖成 臺階，臺階必須是挖出的臺階，而不是培土“假臺階” ，臺 階的壓實度應(yīng)與相應(yīng)土層壓實度一樣，必須注意檢查。2）回填壓實（1）回填應(yīng)分層回填 ,分層碾壓，分層厚度一般規(guī)定每層 15cm （最厚不宜超過 20cm ），應(yīng)在橋臺背墻或明顯地方標 明高度逐層填筑，嚴格控制含水量，逐層碾壓檢測。檢查頻 率每 50m2 檢測一點，如不足 50m2 也應(yīng)檢測一點， 每點都 應(yīng)合格。填料為石灰土，還應(yīng)檢驗其灰劑量

27、，保證灰劑量符 合設(shè)計規(guī)定，嚴格執(zhí)行承包人層層自檢，層層報驗制度。（2）緯二路東延段的橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓 實度標準，從填土基底或涵洞頂部至路床頂面均為 94% 。3）不同結(jié)構(gòu)物的回填要求專業(yè)資料 （1）回填處如有瀉水孔或其他構(gòu)筑物時，一定要按設(shè)計要 求設(shè)置碎石、 粗砂或砂礫墊層， 以使達到瀉水孔處過濾作用。(2)回填鋼筋混凝土圓管時，按規(guī)范要求進行開挖回填。必須注意兩邊對稱同時進行，直至管頂?；靥顣r特別要注意 管道兩側(cè)腋下的回填壓實。(3) 回填鋼筋混凝土蓋板涵時，只有在蓋上鋼筋混凝土板 后才能回填。當客觀情況需要兩側(cè)不均勻填筑時，必須等到 涵臺(墻)的混凝土或砌體的砂漿達到規(guī)定

28、強度后才能進行。(4) 結(jié)構(gòu)物回填應(yīng)分層平鋪，緊接橋臺、翼墻處，應(yīng)密切 注意與結(jié)構(gòu)物相接的壓實度，但也應(yīng)注意任何壓實不能對結(jié) 構(gòu)物部位造成損害。第十節(jié) 路基整修與外觀鑒定1、每一層填土經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后必須及時對路基邊坡進行 整理，做到邊坡順直、平整、美觀。2、高路堤邊坡整修要注意高路堤上邊坡的穩(wěn)定性和邊坡度 符合設(shè)計要求，上邊坡整修原則應(yīng)是寧刷不貼。3 、路堤整修時，應(yīng)注意到邊坡度符合要求，若路基超寬或 坡度緩于設(shè)計時可按設(shè)計要求清除或在對占地、邊溝等無不 良影響情況下只清除路肩以下 50100cm。若寬度和坡度 不能滿足設(shè)計要求，應(yīng)將該處全長范圍內(nèi)挖臺階，在監(jiān)理工 程師指導(dǎo)下分層填補，細致認

29、真夯實。4、土石方邊溝及用漿砌或干砌加固的邊溝整修時必須掛線 進行。應(yīng)檢查水溝的縱坡、寬度、路肩線及內(nèi)外坡坡度。凡 不符合設(shè)計或不順直者，必須修整。截水溝檢查，應(yīng)注意到 位置正確，適合地形情況，地基牢固不受山水沖刷淘空基礎(chǔ) 下部而造成傾覆。專業(yè)資料5、路床整修除按規(guī)范規(guī)定外，還應(yīng)做到：高程及橫坡度的整修一定要做到寧刮勿填。對超出誤差范圍 的贅土應(yīng)刮去，對超過誤差范圍的低值或局部坑洼，原則上 不宜再用土料找平，而在路面結(jié)構(gòu)層施工時直接用結(jié)構(gòu)層材 料填補。路床整修后外觀應(yīng)無“彈簧”起伏和干松散現(xiàn)象。 土方路基實測項目表1-1項規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率檢查項目次零填及路塹0-80 壓上路床（c

30、m）按附錄B檢查 實 路1密度法：每2000M 20-80 度 堤每壓實層測4處 cm （ （ %）80）不大于設(shè)計計按附錄I檢查2彎沉（0.01mm ）算值水準儀：每200m測+10,-15+10,-20 3 4斷面 縱斷高程（mm）經(jīng)緯儀:每200m測4點,100504中線偏位（mm）彎道加HY、YH兩點米尺：每200m測mm寬度（）5 4處不小于設(shè)計值3直尺20015m 平整度 620200 水準 7 坡 個斷不陡于設(shè)計抽查 2008注： 1、表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內(nèi)的壓實度值下置信界 限不得小于規(guī)定標準，單 點）。小于表列規(guī)定值 2 個百分點的測點，按其數(shù)量占 5 個

31、測定值不得小于極值（表列規(guī)定值減個百分 專業(yè)資料 總檢查的百分率計算減分值。2、采用核子儀檢驗壓實度時應(yīng)進行標定試驗，確認其可靠性。3、特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕路基，可按交通部頒發(fā)的路基設(shè)計、施工規(guī) 范規(guī)定的壓實度標準進行評定。4、三、四級公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度采用二級 公路標準。6、路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。7、路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡。8、取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整 齊、美觀，防止水土流失。第三章 針對本工程的特點和施工組織設(shè)計 監(jiān)理所采取的針對性質(zhì)量控制措施 監(jiān)理組根據(jù)多年的類似工程的監(jiān)理經(jīng)驗，在深入了解現(xiàn)場實 際情況

32、，并對施工單位填報的施工組織設(shè)計進行了仔細的審 查。鑒于本工程并沒有采用比較新穎的工藝、材料、技術(shù)或 者施工方法，對于本項目的施工采取目前比較成熟的一般的 施工工藝能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量等控制目標，但是為了實現(xiàn)合同及指 揮部所提出的建造精品工程的質(zhì)量目標，針對施工組織設(shè)計， 并結(jié)合設(shè)計圖紙，我監(jiān)理組針對施工組織設(shè)計所采取的針對 性控制措施如下：第一點 填料準備的控制 監(jiān)理組建議采用二次摻灰的施工方法 ，即場拌加路拌的施 工方法。 此方法的好處是摻灰更加均勻能有效控制含水量 有效杜絕素土夾層。 本工程填料為 4% 、 6% 、 8%灰土四 種類型， 對于 4%灰土場拌時先加 2%石灰 ，對于 6%灰土場

33、拌時加 3%灰土，對于 8% 灰土場拌時加 4%灰土。余下劑量 根據(jù)試驗段得出各項指標參數(shù)，在計算后根據(jù)虛鋪厚度填筑 面積添加，灰土上到路基之前要在下層路基表面用石灰打好 框格，以便于有效控制松鋪厚度并控制摻灰量。監(jiān)理道路工 專業(yè)資料程師將在此環(huán)節(jié)采用 （大螺絲刀） 插入法隨時抽檢松鋪厚度， 試驗工程師對每堆摻好的填料進行灰劑量檢測 ，隨時將數(shù) 據(jù)反饋給項目部以督促項目部做好“事前控制” ，同時監(jiān)督 和檢查施工單位自檢控制情況，以確保項目部的自檢控制落 到實處，以過程控制確保成品質(zhì)量。第二點 路基填筑過程的控制1、 檢查施工隊施工機械到位情況， 能否滿足現(xiàn)場施工的 需要 。此環(huán)節(jié)尤為重要，正所

34、謂巧婦難為無米之炊。如不 能滿足現(xiàn)場施工需求則要求施工單位增加機械設(shè)備和技術(shù) 力量 ，確保現(xiàn)場機械設(shè)備滿足施工需求。2、填筑質(zhì)量的控制 即填筑質(zhì)量和壓實質(zhì)量的控制，此環(huán)節(jié)監(jiān)理采用石灰劑量和 壓實度雙向控制。（1）石灰劑量的控制 現(xiàn)場監(jiān)理對施工隊拌合后的路基填料不少于十點現(xiàn)場取樣 交監(jiān)理試驗人員進行石灰劑量的檢測，確保在一個小時內(nèi)將 結(jié)果反饋給路基施工隊，合格則通知其進行碾壓，如果石灰 劑量不足則通知現(xiàn)場二次摻灰拌合直至規(guī)定的劑量。（2）壓實度的控制 監(jiān)理對項目部自檢合格后的路基進行壓實度抽檢，頻率為施 工隊自檢頻率的 30%（規(guī)范要求大于等于 20% ），合格則可 以進行下道工序施工，不合格則

35、必須進行返工等進一步處理 直至壓實度合格位置。由于本地區(qū)雨季長雨量大，備好的填 料和拌合好尚未碾壓成型的路基遭雨水浸泡的情況將經(jīng)常 有可能發(fā)生，如何檢測拌合 15 天以上，以及雨后復(fù)壓路基 的壓實度就成為路基填筑質(zhì)量控制的一項重要內(nèi)容。眾所周 知，素土摻灰 15 天以上時灰土中石灰劑量會隨著時間增長 而衰減，等同于最大干密度提高，用常規(guī)條件下壓實度標準 檢測就無法保證路基壓實效果，而用衰減后灰劑量和壓實度 關(guān)系曲線就能很好地解決這個問題，即用曲線對應(yīng)最 專業(yè)資料 大干密度檢測雨后復(fù)壓路基。（3）灰劑量衰減曲線，衰減后的石灰劑量和壓實度關(guān)系曲線繪制方法：灰劑量衰減曲線，以時間為橫坐標以對應(yīng)時間石

36、 灰劑量為縱坐標繪制。衰減后石灰劑量和壓實度關(guān)系曲線：以石灰劑量為橫坐標以 對應(yīng)灰劑量用重型擊實法求得的最大干密度為縱坐標繪制。 石灰劑量 15 日內(nèi)變化很小， 故 15 日內(nèi)不考慮衰減仍按常規(guī) 檢測進行， 15 40 天灰劑量隨時間增長而衰減，干密度相 應(yīng)增大就應(yīng)該用對應(yīng)曲線的最大干密度檢測雨后復(fù)壓路基 最大干密度。（4）素土夾層問題的控制 素土夾層是灰土施工經(jīng)常遇到且對路基施工質(zhì)量危害極大 的問題，檢驗方法很多，本項目監(jiān)理準備采用最基本的現(xiàn)場 挖檢法?，F(xiàn)場監(jiān)理對拌合好的路段在碾壓前以每 200 米路段不少于10 點用鐵鍬開挖檢查 ,挖至下層路基頂面檢查是否存在素 土夾層，如存在夾層則口頭指示施工隊重新拌合，拌合時需 深入下層路基 1-2 厘米厚度以徹底消除素土夾層。拌合均勻 后經(jīng)監(jiān)理復(fù)檢沒有素土夾層方可同意項目部開始碾壓。第四點 河塘處理控制措施 對于淤泥深度大于 1.5 米的河塘，建議清至 1.5 米時先開挖 一個斷面確定淤泥深度，如果小于 2 米直接開挖到原狀土， 回填 30 公分道渣后按設(shè)計逐層回填到設(shè)計標高，較拋石擠 淤降低很多成本而且效果良好。所有河塘抽干水后應(yīng)及時通 知監(jiān)理和指揮部進行清淤前高程測量，在清淤前和