JWB55B說明書

1、上海大屯能源股份有限公司拓特機(jī)械制造廠目 錄一、 概述-2二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理-2三、技術(shù)特征-4四、操作使用-5五、主要結(jié)構(gòu)-6六、安裝說明-9七、使用及維護(hù)-10八、其它-13一、概述 JWB55B型無極繩絞車適用于煤礦井下環(huán)境。它是以鋼絲繩牽引的軌道運輸設(shè)備，主要用于井下工作面順槽和采區(qū)大巷實現(xiàn)材料、設(shè)備及人員運輸，特別適用于大型綜采設(shè)備的運輸牽引，也可用于金屬礦井下和地面軌道運輸，可適用于有一定坡度且起伏變化的軌道運輸，配置彈簧壓繩輪與轉(zhuǎn)向裝置后可實現(xiàn)彎曲巷道的直達(dá)運輸。系統(tǒng)配置有無極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪、彈簧壓繩輪、托繩輪和轉(zhuǎn)向裝置等。其中，無極繩絞車電動機(jī)功率為5

2、5KW，絞車變速采用摩擦輪離合方式，手動近機(jī)操作，變速操作方便、靈活。梭車有帶防跑車裝置和不帶防跑車裝置兩種形式，張緊裝置可根據(jù)井下機(jī)房狀況選用后部重錘張緊或后部液壓張緊。系統(tǒng)直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，在有一定坡度的直巷道或彎曲巷道，可實現(xiàn)材料、設(shè)備以及液壓支架整體運輸?？蓪崿F(xiàn)材料、設(shè)備以及液壓支架固定距離不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運輸。二、結(jié)構(gòu)特征與工作原理JWB55B型無極繩絞車結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)配置方便靈活，外形尺寸小，鋼絲繩壽命長，系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)，安全可靠，便于修理，是礦井軌道運輸?shù)睦硐朐O(shè)備。JWB55B型無極繩絞車吸收借鑒了鋼絲繩牽引卡軌車的成熟技術(shù)，參考了無極繩絞車的使用經(jīng)驗，并采用了調(diào)度絞車的行星

3、輪減速、變速方式，是對井下無極繩輔助運輸系統(tǒng)的完善和進(jìn)一步提高，具有如下特點：2.1絞車采用了三級行星輪系減速傳動，電機(jī)輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器，在快速、慢速手動塊式制動閘的相應(yīng)結(jié)合下，形成零速、快速和慢速，最后傳動末級行星輪系和雙錐摩擦滾筒。可以實現(xiàn)：電動機(jī)空載起動，貨載實施零速或慢速緩慢起動，無起動掉道危險。絞車運行中兩檔變速任意不停機(jī)切換，滿足不同物料，不同巷道條件的速度、力矩要求，尤其適用于多起伏巷道變坡前后的速度切換。2.2結(jié)構(gòu)上采用雙摩擦輪,實現(xiàn)正、反向均有可靠恒定的張緊力及驅(qū)動力，無打滑現(xiàn)象。2.3安全制動器采用常閉式彈簧抱閘，液壓松閘，工作可靠，滿足規(guī)程要求。2.4張緊

4、裝置采用液壓或重錘張緊機(jī)構(gòu),張緊力保持恒定，安全可靠。2.5采用專用輪組壓繩、托繩，可適合起伏變化坡道。2.6系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,牽引力大，適合井下長距離巷道運輸。2.7在直巷道與彎曲巷道中可實現(xiàn)連續(xù)運輸,無需轉(zhuǎn)載,提高效率和安全可靠性。2.8尾輪固定簡單,可方便快捷地移動,實現(xiàn)運距變化。2.9梭車儲繩量大，可減少鋼絲繩浪費。三、技術(shù)特征. 3.1型號含義：齒輪調(diào)速J W B-55 B 電動機(jī)功率 隔爆型無極繩絞車卷揚機(jī)類3.2主要技術(shù)參數(shù)見下表:型 號JWB55B絞車 功 率55KW滾筒直徑880mm最大牽引力80KN鋼絲繩規(guī)格61922mm繩 速0.5m/s,1.27m/s適 用傾 角20軌 距

5、600,900mm軌 型1830kg/m最大運距2500m最大容繩量1200m絞車體積2850*1510*16303.3 配套件表名稱型號主要規(guī)格主電機(jī)YBK2-280M-6N=55kW，V=660/1140V油泵電機(jī)YB2-100L1-4N=2.2kW，V=380/660V，n=1500r/min主電防爆控制按鈕BZA6-10/36-3油泵防爆控制按鈕BZA6-10/36-2真空磁力起動器QJZ-315/1140(660)額定電壓660V/1140V磁力起動器QBZ-80/660(380)額定電壓660V/380V3.4 運輸能力在2000m運距工況條件下連續(xù)牽引車運輸能力見下表:型 號牽引

6、力(KN)繩速(m/min)電 動 機(jī)最大運輸坡度最大牽引重量型號功率(KW)轉(zhuǎn)速n/minJWB55B慢速8030YBK2-280M-6559802028t快速407613t四. 操作使用4.1 JWB55B型無極繩絞車主要由無極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、壓繩輪和托繩輪等組成，通過鋼絲繩組合成一套完整的運輸系統(tǒng)。（系統(tǒng)安裝布置圖見附圖1-1）配置彈簧壓繩輪與轉(zhuǎn)向裝置后，無極繩絞車可實現(xiàn)彎曲巷道的直達(dá)運輸。（系統(tǒng)安裝布置圖見附圖1-2）4.2 列車編組形式4.2.1散料運輸列車編組該編組可在梭車前面串兩節(jié)礦車或兩節(jié)平板車,運輸木材、軌枕、油質(zhì)和配件等輔助材料。注意：運輸時需使用合格的保險繩

7、。4.2.2 工字鋼車和重型設(shè)備運輸本系統(tǒng)可以運送工字鋼車,包括工字鋼和水管等長型材料,也可整體運送液壓支架,采用三環(huán)鏈或軟連接,運行時可在梭車前串聯(lián)一個材料車或一個20噸平板載重車。注意：工字鋼車、支架平板車為防止掉道只準(zhǔn)掛拉一個車，與梭車連接需用兩組三環(huán)鏈串接。五.主要結(jié)構(gòu)JWB55B型無極繩絞車是以鋼絲繩牽引的無極繩運輸系統(tǒng)，由無極繩絞車、張緊裝置、梭車、尾輪及輪組組成。5.1 無極繩絞車絞車是整個系統(tǒng)的動力源，為雙輪螺旋纏繞式磨擦滾筒，電機(jī)輸入軸直接傳動常嚙合的行星差速器，在快、慢速閘的相應(yīng)結(jié)合下，形成零速、快速和慢速，最終傳動末級行星輪及磨擦滾筒。借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳

8、送重物的目的。絞車主要由以下六部分組成：（結(jié)構(gòu)示意圖見附圖2）5.1.1底座：由型材焊接成整體，在其上可以安裝電動機(jī)、行星差速器、摩擦輪變速離合閘、雙摩擦滾筒及常閉式液壓安全閘等各部件，并通過地腳螺栓將絞車與基礎(chǔ)固定。5.1.2 電動機(jī):采用YBK2-280M-6型防爆電機(jī)，功率為55KW，轉(zhuǎn)速為980rpm，電動機(jī)輸出軸采用漸開線花鍵，直聯(lián)常嚙合行星差速器。5.1.3 行星差速器：通過一雙聯(lián)內(nèi)齒圈，圈內(nèi)安裝兩級行星輪系，通過兩套塊式制動器與摩擦輪離合方式進(jìn)行變速。一套摩擦輪與第一級行星輪架通過花鍵聯(lián)接，另一套摩擦輪通過兩平鍵與雙聯(lián)內(nèi)齒圈相聯(lián)。當(dāng)電動機(jī)空載起動時，兩塊式制動器全部打開，行星差速

9、器空轉(zhuǎn)，而雙摩擦滾筒不轉(zhuǎn)。貨載時通過兩塊式制動器交互使用可形成慢速、快速，最終通過末級行星系傳動雙摩擦滾筒。*操作時注意，兩制動器嚴(yán)禁同時制動，以免造成行星差速器嚴(yán)重?fù)p壞。5.1.4 調(diào)速閘：為兩套手動塊式制動閘，通過交互使用兩制動閘，實現(xiàn)絞車在不停車的情況下進(jìn)行零速、慢速、快速的快速轉(zhuǎn)換。制動閘支座與絞車底座采用螺栓聯(lián)接，安裝孔位為對稱布置，可滿足不同的巷道對絞車的布置要求。5.1.5 滾筒部分：滾筒部分由兩個雙錐摩擦輪、圈筒內(nèi)套、末級傳動太陽輪組成。雙錐摩擦輪通過鍵與圈筒內(nèi)套聯(lián)接，方便拆裝，傳動可靠；末級傳動太陽輪與二級行星差動器、末級行星差動器相連，起傳動聯(lián)接作用。5.1.6 末級傳動裝

10、置：末級傳動裝置由內(nèi)齒圈、末級行星差動裝置、安全制動器、末級傳動裝置支承架等組成。安全制動器在正常工作時處于常開狀態(tài)，如發(fā)生異常情況緊急制動。末級傳動裝置支承架通過花鍵將末級行星差動裝置固定，在工作中末級行星輪只有自轉(zhuǎn)而無公轉(zhuǎn)，起減速的效果。5.2 張緊裝置：無級繩絞運輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩具有一定的初張力，必須配置張緊裝置。本系統(tǒng)張緊裝置采用后部張緊方式。利用后部張緊可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長的部分，并為絞車提供足夠的張緊力，保證鋼絲繩在雙錐摩擦滾筒上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車正常牽引，防止鋼絲繩在雙錐摩擦滾筒上打滑。5.2.1 后部張緊有兩種型式：重錘張緊和液壓張緊，可根據(jù)工況的實際情

11、況進(jìn)行選用。其中重錘張緊由后部壓繩輪、壓繩輪架、手動絞車、重錘架及重錘等組成；液壓張緊由后部壓繩輪、壓繩輪架、油缸、蓄能器、手動絞車及一套液壓控制系統(tǒng)等組成。以上兩種方式均能提供較穩(wěn)定的張緊力。5.3 梭車梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，同時具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，通過連接環(huán)與車列相聯(lián)。梭車主要有以下幾部分組成：車架、儲繩輪、楔塊、車輪組件等組成，梭車結(jié)構(gòu)示意圖見附圖3。5.3.1 車架梭車車架主要有架體、碰頭組成，車架兩端安裝碰頭，車輪組件安裝在架體上，組成行走機(jī)構(gòu)，起行走和承載作用。5.3.2 儲繩輪梭車安裝有一個儲繩輪，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或

12、縮短運距之用。收繩（放繩）時先拔出固定銷，手工搖轉(zhuǎn)儲繩輪，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩輪上（鋼絲繩逐漸脫離儲繩輪），滿足要求后插入固定插銷。同時，為防止搖轉(zhuǎn)儲繩輪時發(fā)生反轉(zhuǎn)，梭車上還安裝了一套棘輪機(jī)構(gòu)。5.3.3 楔塊梭車前后有兩個楔塊，鋼絲繩兩端穿過楔塊，擰緊壓緊螺栓壓緊鋼絲繩，收繩放繩時松開一個楔塊，把鋼絲繩卷入或卷出儲繩輪，楔塊起固定鋼絲繩的作用。根據(jù)實際使用需要，梭車設(shè)計為安全制動式，實現(xiàn)斷繩和超速制動保護(hù)。借鑒插爪斜井人車制動裝置，設(shè)計有防跑車裝置，在意外情況下，出現(xiàn)斷繩后插爪自動下落，在軌枕上實施制動，由于是起伏坡道運行，設(shè)計為雙向制動。5.4 尾輪尾輪固定在運距的終端，支承整個系統(tǒng)的反力

13、，并可隨工作面的推進(jìn)而前后移動，以滿足運距的變化。在運輸支架位置需澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其它位置可用錨桿固定尾輪。尾輪結(jié)構(gòu)示意圖見附圖4。5.5 輪組為適應(yīng)工作面順槽起伏變化坡道，本系統(tǒng)設(shè)計有壓繩輪、彈簧壓繩輪和托繩輪，可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。壓繩輪設(shè)計為固定式，鋼絲繩始終在壓繩輪下方；托繩輪設(shè)計為雙輪式，可同時通過方向相反的兩根鋼絲繩。彈簧壓繩輪為可分離式，在梭車梭子通過后采用彈簧復(fù)位，壓住梭子側(cè)鋼絲繩，又可以使梭子正常通過。輪組安裝數(shù)量需根據(jù)巷道具體起伏變化程度和運距長短設(shè)置，壓繩輪與彈簧壓繩輪安裝在巷道凹點，托繩輪安裝在巷道凸點，用戶可根據(jù)實際需要進(jìn)行選用

14、。壓繩輪結(jié)構(gòu)見附圖5。托繩輪結(jié)構(gòu)見附圖6。5.6 轉(zhuǎn)彎裝置轉(zhuǎn)彎裝置包括多組特別角度的轉(zhuǎn)向輪、托架、軌道壓板、連接板等組成。無極繩絞車在進(jìn)入彎道前，由壓繩輪與彈簧壓繩輪壓住絞車兩根鋼絲繩，梭車可以在轉(zhuǎn)向裝置導(dǎo)引下完成轉(zhuǎn)向。無極繩絞車轉(zhuǎn)向裝置布置在無極繩絞車彎曲巷道處，采用軌道壓板與軌道連接。使用無極繩絞車轉(zhuǎn)向裝置可簡化運輸環(huán)節(jié)，實現(xiàn)工作面順槽連續(xù)直達(dá)轉(zhuǎn)向運輸。六.安裝說明無極繩絞車、前部壓繩輪裝置、張緊裝置應(yīng)安裝于混凝土基礎(chǔ)上使工作時承受足夠拉力，減少震動，以保證運行穩(wěn)定。混凝土基礎(chǔ)尺寸可參照絞車房基礎(chǔ)布置圖施工，基礎(chǔ)應(yīng)單獨獨立，不可與其它基礎(chǔ)相連以保證安全。地腳螺栓孔可在澆灌基礎(chǔ)時留出，等設(shè)備

15、穩(wěn)好后再用二次灌漿法將地腳螺栓灌入，但須注意在澆灌基礎(chǔ)時要預(yù)先留出準(zhǔn)備二次灌漿的槽子來?；A(chǔ)澆灌須待56天混凝土凝固后方可安裝無極繩絞車和張緊裝置。注意：無極繩絞車基礎(chǔ)應(yīng)低于后部張緊裝置基礎(chǔ)。無極繩絞車、張緊裝置基礎(chǔ)布置見地基圖。用戶在驅(qū)動裝置附近，操作司機(jī)操作時的視力范圍內(nèi)的明顯處，安置警示牌：嚴(yán)禁雙閘同時剎閘！布置轉(zhuǎn)彎裝置要求轉(zhuǎn)彎過程中巷道無起伏，既轉(zhuǎn)彎裝置不能布置在有坡度的彎曲點。轉(zhuǎn)彎裝置在與軌道連接后，必要時可采用錨桿固定。轉(zhuǎn)彎裝置的前后須布置2套壓繩輪組。彈簧壓繩輪只能布置在直巷道中。七.使用及維護(hù)7.1 無極繩絞車(1). 開車前應(yīng)檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否正確，開關(guān)等有

16、無缺陷，操作是否靈活，各連接處螺栓是否松動，快、慢速剎車手閘是否在松閘位置及操作是否靈活可靠，各檔軸承及行星輪系之間潤滑脂是否充足。在各處情況正常后方可開動電動機(jī)進(jìn)行零速起動，待安全制動器安全張開后，方可調(diào)節(jié)快速、慢速制動器進(jìn)行調(diào)速運輸。在正常運輸過程中，安全制動器不允許剎車，以免損壞絞車零件及電機(jī)。安全制動器見附圖8。(2) 在調(diào)速過程中，應(yīng)當(dāng)注意不能使快速、慢速制動閘同時處于剎車位置，否則會造成齒輪損壞。(3) 軸承潤滑油使用鋰基潤滑脂，軸承溫升超過70應(yīng)立即停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過甚，則應(yīng)查明原因進(jìn)行修理或更換零部件。(4) 快速、慢速制動閘間隙過大或過小時，可以旋轉(zhuǎn)

17、調(diào)節(jié)螺栓及螺母進(jìn)行調(diào)整，剎車石棉帶磨損后應(yīng)予以更換。(5) 絞車工作地應(yīng)保持整潔，整個絞車應(yīng)保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面應(yīng)保持完整的油漆面。7.2 張緊裝置(1) 第一次使用時，應(yīng)首先檢查各連接管路是否正確、到位，檢查無誤后方可開機(jī)。(2) 開機(jī)前應(yīng)檢查張緊油箱中的油面高低須經(jīng)常檢查，油量不足時應(yīng)隨時加以補(bǔ)充，并根據(jù)潤滑油的光澤、粘度和有無污染雜質(zhì)的情況等更換新油，建議每36個月更換新油一次。(3) 張緊滑輪的軸端配有油杯，每周須用黃油槍注鋰基潤滑脂一次。(4) 運行時須注意油缸是否伸縮自如，不得有卡滯現(xiàn)象。7.3 梭車(1) 每次運行前必須檢查固定鋼絲繩的兩個楔塊是否松動，如有松動情

18、況應(yīng)立即加以緊固。(2) 收放鋼絲繩后，應(yīng)將定位銷插入儲繩輪孔內(nèi)，防止儲繩輪在運行中轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩逸出。(3) 帶防跑車裝置梭車運行前需檢查制動插爪是否位置正確，插爪能否靈活動作，否則應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整。7.4 尾輪(1) 運輸液壓支架等重型設(shè)備時，尾輪必須用水泥基礎(chǔ)固定，其它材料運輸允許用三只錨桿固定，但必須全錨。(2) 用戶可根據(jù)實際情況，在尾輪處用24根單體支柱斜撐牢固，以防發(fā)生意外。(3) 尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注鋰基潤滑脂一次。(4) 固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于28mm，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得小于6只，并經(jīng)常檢查松動狀況。7.5 輪組(1) 經(jīng)常檢查各輪組的運轉(zhuǎn)情況，輪子轉(zhuǎn)動不靈活時應(yīng)及時處理，必要時須更換輪子。(2) 定期給各輪組加注鋰基潤滑脂。（3）定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時須更換輪組。7.6 電器系統(tǒng) 該裝置由一臺主電機(jī)和一臺油泵電機(jī)組成,主電機(jī)由一臺QJZ-300/1140(660)型真空磁力啟動器和BZA6-10/36-3型