論文資料公路路基設計規(guī)范（word）可編輯

1、蚄螅膄芁螆羀肀芀蒆螃羅艿薈罿芄莈蟻螁膀莈螃羇肆莇薂螀肂莆蚅肅羈蒞螇袈芇莄蕆肅膃莃蕿袆聿蒂蟻肂羅蒂螄裊芃蒁蒃蚇腿蒀蚆袃膅葿螈螆肁蒈蒈羈羇蕆薀螄芆蒆螞罿膂薆螅螂肈薅蒄羈羄薄薇螁莂薃蝿羆羋薂袁衿膄薁薁肄肀膈蚃袇羆膇螅肅芅膆蒅裊膁芅薇肁肇芄蝕襖羃芄袂蚇莂芃薂羂羋節(jié)蚄螅膄芁螆羀肀芀蒆螃羅艿薈罿芄莈蟻螁膀莈螃羇肆莇薂螀肂莆蚅肅羈蒞螇袈芇莄蕆肅膃莃蕿袆聿蒂蟻肂羅蒂螄裊芃蒁蒃蚇腿蒀蚆袃膅葿螈螆肁蒈蒈羈羇蕆薀螄芆蒆螞罿膂薆螅螂肈薅蒄羈羄薄薇螁莂薃蝿羆羋薂袁衿膄薁薁肄肀膈蚃袇羆膇螅肅芅膆蒅裊膁芅薇肁肇芄蝕襖羃芄袂蚇莂芃薂羂羋節(jié)蚄螅膄芁螆羀肀芀蒆螃羅艿薈罿芄莈蟻螁膀莈螃羇肆莇薂螀肂莆蚅肅羈蒞螇袈芇莄蕆肅膃莃蕿袆聿蒂

2、蟻肂羅蒂螄裊芃蒁蒃蚇腿蒀蚆袃膅葿螈螆肁蒈蒈羈羇蕆薀螄芆蒆螞罿膂薆螅螂肈薅蒄羈羄薄薇螁莂薃蝿羆羋薂袁衿膄薁薁肄肀膈蚃袇羆膇螅肅芅膆蒅裊膁芅薇肁肇芄蝕襖羃芄袂蚇莂芃薂羂羋節(jié)蚄螅膄芁螆羀肀芀蒆螃羅艿薈罿芄莈蟻螁膀莈螃羇肆莇薂螀肂莆蚅肅羈蒞螇袈芇莄蕆肅膃莃蕿袆聿蒂蟻肂羅蒂螄裊芃蒁蒃蚇腿蒀蚆袃膅葿螈螆肁蒈蒈羈羇蕆薀螄芆蒆螞罿膂薆螅螂肈薅蒄羈羄薄薇螁莂薃蝿羆羋薂袁衿膄薁薁肄肀膈蚃袇羆膇螅肅芅膆蒅裊膁芅薇肁肇 3.7.7應設置完善的邊坡地表和地下排水系統(tǒng)，及時引排地表水和地下水。排水系統(tǒng) 設計要求應符合本規(guī)范第3.4節(jié)的規(guī)定，各種排水設施構造尺寸按本規(guī)范第4.2節(jié)、第 4.3節(jié)的規(guī)定確定。 3.7.8高速公

3、路、一級公路挖方高邊坡及不良地質、特殊巖土地段的挖方邊坡設計應采用施工監(jiān)測、信息化動態(tài)設計方法。 1應提出對施工方案的特殊要求和監(jiān)測要求，應掌握施工現(xiàn)場的地質情況、施工 情況和變形、應力監(jiān)測的反饋信息，及時對原設計進行校核、修改和補充。 2監(jiān)測的內容包括：對邊坡的不穩(wěn)定范圍、移動方向、移動速度以及地下水、爆 破振動等取得定量數(shù)據(jù)，供設計分析；對錨固系統(tǒng)、擋土墻等加固措施的受力、變形等 進行量測，驗證其是否達到預期的作用，如未達到，則應采取補救措施。 邊坡工程監(jiān)測項目應考慮公路等級、支擋結構特點和變形控制要求、地質條件，根 據(jù)附表b-1、附表b-3選定。 3監(jiān)測周期應根據(jù)公路等級、支擋結構特點、

4、地質條件確定，對于高速公路重點 高邊坡，監(jiān)測周期應為邊坡開挖至公路建成營運不少于一年。 3.8填石路堤 3.8.1一般規(guī)定 1膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不應用于路堤填筑。 2用填石料修筑公路路堤，應采取相應的技術措施，做好斷面設計、結構設計和 排水設計，保證填石路堤有足夠的強度和穩(wěn)定性，并具有可供鋪筑路面的堅實基礎。 3填石路堤應采用大功率推土機與重型壓實機具施工。 4填石路堤在施工前，應通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑層厚、壓實工藝以 及質量控制標準。 5采用強夯或沖擊式壓路機進行施工的填石路堤，其壓實層厚與質量控制標準可 通過現(xiàn)場試驗或參照相應的技術規(guī)范確定。 3.8.

5、2填石料的分類 根據(jù)石料飽和抗壓強度指標，可按表3.8.2將填石料分為硬質巖石、中硬巖石、軟質巖石。表3.8.2 巖石分類表巖石類型單軸飽和抗壓強度(mpa)代表性巖石硬質巖石60l、花崗巖、閃長巖、玄武巖等巖漿巖類中硬巖石30602、硅質、鐵質膠結的礫巖及砂巖、石灰?guī)r、白云巖等沉積巖類。3、片麻巖、石英巖、大理巖、板巖、片巖等變質巖類。軟質巖石530l、凝灰?guī)r等噴出巖類；2、泥礫巖、泥質砂巖、泥質頁巖、泥巖等沉積巖類；3、云母片巖或千枚巖等變質巖類3.8.3不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質量標準宜用孔隙率作為控制指標，并符合表3.8.3-l表3.8.3

6、-3要求。表3.8.3-1 硬質石料壓實質量控制標準分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實干重度(kn/m3)孔隙率(%)上路堤0.801.50400小于層厚23由試驗確定23下 路堤 1.50600小于層厚23由試驗確定25表3.8.3-2 中硬石料壓實質量控制標準 分區(qū)路面底面以下深度 (m)攤鋪層厚 (mm) 最大粒徑 (mm)壓實干密度 (kn/m3) 孔隙率 (%) 上路堤 0.801.50 400小于層厚23由試驗確定 22 下路堤 1.50 500小于層厚23由試驗確定 24表3.8.3-3 軟質石料壓實質量控制標準分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm

7、)最大粒徑(mm)壓實土密度(knm3)孔隙率(%)上 路 堤0.801.50300小于層厚由試驗確定20下 路 堤 1.50400小于層厚由試驗確定22 3.8.4填石路堤的質量控制 1填石路堤的壓實質量宜采用施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實質量檢測聯(lián)合控制。 2填石路堤壓實質量可以采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測應采用水袋法進行。 3.8.5在填石料表面填筑土、粉煤灰等其它材料時，填石料頂面應無明顯孔隙、空洞。在其它填料填筑前，填石路堤最后一層的鋪筑層厚應不大于400 mm，過渡層碎石料粒徑應小于150 mm，其中小于0.05 mm的細料含量不應小于3

8、0%。在必要時，宜設置土工布作為隔離層。 3.8.6填石路堤可采用與土質路堤相同的路堤斷面型式，填石路堤的邊坡坡率應根據(jù)填石料種類、邊坡高度和基底的地質條件確定。易風化巖石與軟質巖石用作填料時，應按土質路堤邊坡設計。在路堤基底良好時，填石路堤邊坡坡率不宜陡于表3.8.6的規(guī)定值。表 3.8.6 填石路堤邊坡坡率填石料種類邊坡高度邊坡陡率全部高度上部高度下部高度上部高度下部高度硬質巖石2 081 21：1.11：1.3中硬巖石2 081 21：1.31：1.5軟質巖石2 081 21：1.51：1.75 1填方邊坡較高時，可在邊坡中部設邊坡平臺，平臺寬度13m。 2中硬和硬質石料及以上填石路堤應

9、進行邊坡碼砌，邊坡碼砌應采用強度大于30mpa的不易風化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應小于300mm,石塊應規(guī)則。 3填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于lm；填高5m12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1. 5m；12m以上填高的路堤邊坡碼砌厚度不小于2m, 3.8.7填石路堤穩(wěn)定性驗算與沉降計算 1對于軟弱地基上的填石路堤，其結構形式應與軟土地基處治設計綜合考慮，并應進行穩(wěn)定驗算和沉降計算。 2填石路堤在采用風化巖石和軟質巖石時，應考慮浸水后抗剪強度降低、壓縮性增加等不利情況。 3.9粉煤灰路堤 3.9.1般規(guī)定 1粉煤灰路堤是指全部采用粉煤灰（純灰）或部分采用粉煤灰（灰土間隔）填筑

10、的公路路堤。 2用粉煤灰修筑公路路堤，應采取相應的技術措施，做好斷面設計、結構設計和 排水設計，保證粉煤灰路堤有足夠的強度和穩(wěn)定性。 3不能使用大型壓路機碾壓的部位，應采取換填或其他固化措施。 4位于地震動峰值加速度系數(shù)大于等于0. 05g地區(qū)的粉煤灰路堤，應按公路工 程抗震設計規(guī)范(jtj 004)的有關規(guī)定進行設防。 3.9.2粉煤灰 l用于高速公路、一級公路路堤的粉煤灰燒失量宜小于20%，燒失量超過標準的粉 煤灰應作對比試驗，分析論證后采用。 2設計粉煤灰路堤應預先調查料源并作好必要的室內試驗，掌握粉煤灰材料的工 程特性，試驗方法按公路土工試驗規(guī)程(jtj 051)執(zhí)行。 3.9.3設計

11、參數(shù) l粉煤灰使用前必須選擇有代表性的試樣進行擊實試驗，確定最大干密度和最佳含水量。 2應通過試驗測定粉煤灰的內摩擦角夠和粘結強度c。 3粉煤灰的滲透系數(shù)、壓縮系數(shù)、毛細水上升高度宜通過試驗確定。 3.9.4路堤橫斷面設計 1粉煤灰路堤的邊坡和路肩應采取土質護坡保護措施。 2應根據(jù)施工季節(jié)和當?shù)亟涤炅康拇笮?，決定是否在土質護坡中設置排水滲溝，并應采取相應措施防止?jié)B溝淤塞。 3粉煤灰路堤上路床范圍應采用土質填筑，也可與路面結構層相結合，采用石灰土、二灰土等路面底基層材料作封頂層。 4粉煤灰路堤底部應離開地下水位或地表長期積水位500mm以上，否則應設置隔離層。隔離層厚度不宜小于300mm，隔離層

12、橫坡不宜小于3%。 5粉煤灰路堤的擋墻結構，應按本規(guī)范第5.4節(jié)的規(guī)定設計，并在墻體泄水孔進水口處設置反濾層。 3.9.5對于高度在5.om以上的路堤，應驗算路堤自身的穩(wěn)定性，其抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)應符合本規(guī)范表3.6.8的規(guī)定。 3.9.6壓實度標準應在本規(guī)范表3.2.1、表3.3.2的基礎上通過試驗確定。 3.10路基取土 3.10.1 路線外集中取土坑的設置，應根據(jù)各地段所需取土數(shù)量，并結合路基排水、 地形、土質、施工方法，作出統(tǒng)一設計。 3.10.2取土坑設置應符合下列規(guī)定： 1取土坑至路基之間的距離不得影響路基邊坡穩(wěn)定。 2橋頭引道兩側不宜設置取土坑。 3兼作排水的取土坑，應確保水流通暢

13、排泄，其深度不宜超過該地區(qū)地下水水位， 并應與橋涵進口高程相銜接；其縱坡不應小于0.2%，平坦地段亦不應小于0.1%。 3.10.3對取土坑應采取必要的排水、防護和綠化措施，避免水土流失。 3.11路基棄土 3.11.1 路基棄土堆設計應與當?shù)剞r(nóng)田建設和自然環(huán)境相結合，并注意保護林木、農(nóng) 田、房屋及其它工程設施。 3.11.2應合理設置棄土堆，不得影響路基穩(wěn)定及斜坡穩(wěn)定。 3.11.3棄土堆應堆放規(guī)則，進行適當碾壓，并應采取必要的排水、防護和綠化措施。 3.11.4沿河棄土時，應防止加劇下游路基與河岸的沖刷，避免棄土阻塞、污染河道， 必要時應設置防護支擋工程。橋頭棄士不得擠壓橋墩，阻塞橋孔。4

14、路基排水4.1 一般規(guī)定 4.1.1 公路路基排水設計應防、排、疏結合，并與路面排水、路基防護、地基處理以及特殊路基地區(qū)（段）的其它處治措施相互協(xié)調，形成完善的排水系統(tǒng)。 4.1.2 路基排水設計應遵循總體規(guī)劃、合理布局、少占農(nóng)田、環(huán)境保護的原則，并與當?shù)嘏殴嘞到y(tǒng)協(xié)調。 4.1.3排水困難地段，可采取降低地下水位、設置隔離層等措施，使路基處于干燥、中濕狀態(tài)。4.1.4施工場地的臨時性排水設施，應盡可能與永久性排水設施相結合。各類排水設施的設計應滿足使用功能要求，結構安全可靠，便于施工、檢查和養(yǎng)護維修。4.2地表排水 4.2.1 路基地表排水設施設計中，對于降雨的重現(xiàn)期：高速公路、一級公路應采用

15、15年，其它等級公路應采用10年。各類地表排水設施的斷面尺寸應滿足設計排水流量的要求，溝頂應高出溝內設計水面0. 2m以上。 4.2.2 路基地表排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、蒸發(fā)池、油水分離池、排水泵站等，應結合地形和天然水系進行布設，并做好進出口的位置選擇和處理，防止出現(xiàn)堵塞、溢流、滲漏、淤積、沖刷和凍結等現(xiàn)象。 4.2.3地表排水溝管排放的水流不得直接排入飲用水水源、養(yǎng)殖池。 4.2.4 邊溝 1邊溝斷面形式及尺寸應根據(jù)地形地質條件、邊坡高度及匯水面積等確定。 2邊溝溝底縱坡宜與路線縱坡一致，并不宜小于0.3%。困難情況下，可減小至0.1%。 3路塹邊溝的水流，不應流經(jīng)

16、隧道排出。 4邊溝有可能產(chǎn)生沖刷時，應進行防護。 4.2.5 截水溝 l 截水溝應根據(jù)地形條件及匯水面積等進行設置。挖方路基的塹項截水溝應設置在坡口5m以外，并宜結合地形進行布設。填方路基上側的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應不小于2m。在多雨地區(qū)，視實際情況可設一道或多道截水溝。 2 截水溝斷面形式應結合設置位置、排水量、地形及邊坡情況確定，一般情況下，溝底縱坡不宜小于0.3%。 3 截水溝的水流應排至路界之外，不宜引入路塹邊溝。 4 截水溝應進行防滲加固。 4.2.6 排水溝 1 將邊溝、截水溝、?。墸┩翀龊吐坊浇屯萏巺R集的水引向路基以外時，應設置排水溝。 2 排水溝斷面形式應結合地形

17、、地質條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%，與其它排水設施的連接應順暢。易受水流沖刷的排水溝應視實際情況采取防護、加固措施。 4.2.7 跌水與急流槽 1水流通過坡度大于10%，水頭高差大于1.om的陡坡地段或特殊陡坎地段時，宜設置跌水或急流槽。跌水和急流槽應采取加固措施。 2急流槽底的縱坡應與地形相結合，進水口應予防護加固，出水口應采取消能措施，防止沖刷。 3為防止基底滑動，急流槽底可設置防滑平臺，或設置凸榫嵌入基底中。 4.2.8 蒸發(fā)池 1氣候干旱且排水困難地段，可利用沿線的取土坑或專門設置蒸發(fā)池匯集地表水。 2蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝外緣的距離應以保證路基的穩(wěn)定和安全為原則，并不應小于5m，

18、濕陷性黃土地區(qū)不得小于濕陷半徑。池中設計水位應低于排水溝的溝底。 3蒸發(fā)池的容量應以一個月內路基匯流入池中的雨水能及時完成滲透與蒸發(fā)作為設計依據(jù)。每個蒸發(fā)池的容水量應根據(jù)蒸發(fā)池的縱向間距經(jīng)水力、水文計算后確定。 4 蒸發(fā)池應根據(jù)具體情況采取適當?shù)姆雷o加固措施，蒸發(fā)池的設置不應使附近地面形成鹽漬化或沼澤化。 4.2.9 油水分離池 1路基排水溝出口位于水質特別敏感區(qū)，且所排污水水質不滿足污水綜合 排放標準(gb8978)中的規(guī)定時，可設置油水分離池。 2油水分離宜采用沉淀法處理。污水進入油水分離池前，應先通過格柵和沉 砂池。 3油水分離池的大小應根據(jù)所在路段排水溝匯入水量確定，并保證流入分離 池

19、的油水能有足夠的時間分離或過濾凈化。 4.210 排水泵站 1路基匯水無法自流排出時，可設置排水泵站。排水泵站包括集水池和泵房。 2集水池的容積，應根據(jù)匯水量、水泵能力和水泵工作情況等因素確定。 3水泵抽出的水，應排至路界之外。 4.3地下排水 4.3.1 進行地下排水設計前，應進行野外工程地質和水文地質調查、勘探和 測試，查明水文地質條件，獲取有關水文地質參數(shù)。 4.3.2 路基地下排水設施包括暗溝（管）、滲溝、滲水隧洞、滲井、仰斜式排 水孔、檢查疏通井等。地下排水設施的類型、位置及尺寸應根據(jù)工程地質和水文 地質條件確定，并與地表排水設施相協(xié)調。 4.3.3 暗溝（管） l 暗溝（管）用于排

20、除泉水或地下集中水流。 2 暗溝的縱坡不宜小于1%，條件困難時亦不得小于0.5%，出水口處應加大 縱坡，并應高出地表排水溝常水位0. 2m以上。寒冷地區(qū)的暗溝，應作防凍保溫處理或將暗溝設在凍結深度以下。 4.3.4 滲溝（井） 1滲溝、滲水隧洞及滲井用于降低地下水位或攔截地下水。 當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，宜采用滲溝。 當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲水隧洞、滲井。 2滲溝的埋置深度按地下水位的高程、地下水位需下降的深度以及含水層介 質的滲透系數(shù)等因素考慮確定。 滲溝的排水孔（管），應設在凍結深度以下不小于0. 25m處。截水滲溝的基底 宜埋入隔水層內不小于05m。邊坡滲溝、支

21、撐滲溝的基底，宜設置在含水層以下 較堅實的土層上。 寒冷地區(qū)的滲溝出口，應采取防凍措施。 3滲溝、滲水隧洞及滲井的斷面尺寸，應根據(jù)構造類型、埋設位置、滲水量、施工和維修條件等確定。滲溝側壁及項部應設置反濾層，底部應設置封閉層。滲水隧洞襯砌結構尺寸由計算確定。 4填石滲溝最小縱坡不宜小于1%，無砂混凝土滲溝、管式及洞式滲溝最小縱坡不宜小于0.5%。滲溝出口段宜加大縱坡，出口處宜設置柵板或端墻，出水口應高出地表排水溝槽常水位0. 2m以上。 5 滲溝及滲水隧洞迎水側可采用砂礫石、無砂混凝土、滲水土工織物作為反濾層。 6邊坡滲溝、支撐滲溝應垂直嵌入邊坡坡體，其平面形狀宜采用條帶形布置；對于范圍較大的

22、潮濕坡體，可采用增設支溝的分岔形布置或拱形布置。 7地下水位較高、水量較大的填挖交界路段和低填方路段應設置滲溝，保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)。 4.3.5 檢查、疏通井 深而長的暗溝（管）、滲溝及滲水隧洞，在直線段每隔一定距離及平面轉彎、縱坡變坡點等處，宜設置檢查、疏通井。 檢查井內應設檢查梯，井口應設井蓋，兼起滲井作用的檢查井的井壁應設置反濾層。 4.3.6 仰斜式排水孔 1仰斜式排水孔用于引排邊坡內的地下水。 2仰斜式排水孔的仰角不宜小于6，長度應伸至地下水富集部位或潛在滑動面，并宜根據(jù)邊坡滲水情況成群分布。3仰斜式排水孔排出的水宜引入路塹邊溝排除。5路基防護與支擋 5.1一般規(guī)定 5.1.

23、1各級公路應根據(jù)當?shù)貧夂?、水文、地形、地質條件及筑路材料分布情況，采取 工程防護和植物防護相結合的綜合措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，并與周圍環(huán)境 景觀相協(xié)調。 5.1.2路基坡面防護工程應在穩(wěn)定的邊坡上設置，防護類型的選擇應綜合考慮工程地 質、水文地質、邊坡高度、環(huán)境條件、施工條件和工期等因素的影響，對于路基穩(wěn)定性 不足和存在不良地質因素的路段，應注意路基邊坡防護與支擋加固的綜合設計。 5.1.3路基支擋結構設計應滿足在各種設計荷載組合下支擋結構的穩(wěn)定、堅固和耐久； 結構類型選擇及設置位置的確定應安全可靠、經(jīng)濟合理、便于施工養(yǎng)護；結構材料應符 合倒久、耐腐蝕的要求。 5.1.4在地下水較為

24、發(fā)育路段，應注意路基邊坡防護與地下排水措施的綜合設計。在 多雨地區(qū)，用砂類土、細粒土等填筑的路堤，應采取坡面防護與截排水的綜合措施，防 止邊坡沖刷破壞。 5.1.5防護支擋結構應與橋臺、隧道洞門、既有支擋結構物協(xié)調配合，銜接平順。 5.1.6路基施工過程中應注意邊坡臨時防護措施，邊坡臨時防護工程宜與永久防護工 程相結合。5.2坡面防護 5.2.1 植物防護 1植被防護 11選用草種應根據(jù)防護目的、氣候、土質、施工季節(jié)等確定，宜采用易成活、生 長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。 21種子的配合、播種量等的設計應根據(jù)選用植物的生長特點、防護地點及施工方 法確定。 31鋪草皮適用于需要快

25、速綠化，且坡率緩于1：1的土質邊坡和嚴重風化的軟質巖 石邊坡。草皮應選擇根系發(fā)達、莖矮葉茂耐旱草種，不宜采用喜水草種，嚴禁采用生長 在泥沼地的草皮。 41植樹適用于坡率緩于1:1.5的邊坡，或在邊坡以外的河岸及漫灘外。樹種應選用 能迅速生長且根深枝密的低矮灌木類。公路彎道內側邊坡嚴禁栽植高大樹木。2三維植被網(wǎng)防護 三維植被網(wǎng)適用于砂性土、土夾石及風化巖石，且坡率緩于1：0.75邊坡防護：三 維植被網(wǎng)中的回填土采用客土或土、肥料及含腐殖質土的混合物。 3濕法噴播 濕法噴播適用于土質邊坡、土夾石邊坡、嚴重風化巖石且坡率緩于1:0.5的路塹和 路堤邊坡及中央分隔帶、立交區(qū)、服務區(qū)及棄土堆綠化防護。

26、4客土噴播 1)客土噴播適用于風化巖石、土壤較少的軟質巖石、養(yǎng)分較少的土壤、硬質土壤、 植物立地條件差的高大陡坡面和受侵蝕顯著的坡面。 2)當坡度陡于1：1時，宜設置掛網(wǎng)或混凝土框架。 5.2.2骨架植物防護 1漿砌片石或水泥混凝土骨架植草護坡 1)適用于緩于1：0.75土質和全風化巖石邊坡。當坡面受雨水沖刷嚴重或潮濕時， 坡度應緩于l：1。 2)應視邊坡坡度、土質和當?shù)厍闆r確定骨架形式，并與周圍景觀相協(xié)調?？蚣軆?應采用植物或其他輔助防護措施。 3)當降雨量較大且集中的地區(qū)，骨架宜做成截水溝型。截水溝斷面尺寸由降雨強 度計算確定。 2多邊形水泥混凝土空心塊植物護坡 1)適用于坡度緩于1：0.

27、75的土質邊坡和全風化、強風化的巖石路塹邊坡。并視需要設置漿砌片石或混凝土骨架。 2)多邊形空心預制塊的混凝土強度不應低于c20，厚度不應小于150mm?？招念A制塊內應填充種植土，噴播植草。 3錨桿混凝土框架植物防護 1)適用于土質邊坡和坡體中無不良結構面、風化破碎的巖石路塹邊坡。 2)錨桿采用非預應力的全長粘結型錨桿，錨桿間距、長度應根據(jù)邊坡地質情況確 定。錨桿保護層厚度不應小于20mm。 3)框架應采用鋼筋混凝土，混凝土強度不應低于c25，框架幾何尺寸應根據(jù)邊坡 高度和地層情況等確定，框架內宜植草。 5.2.3圬工防護 1噴護 1)適用于坡度緩于1:0.5、易風化但未遭強風化的巖石邊坡。

28、2)噴漿防護厚度不宜小于50mm，采用的砂漿強度不應低于m1o。 3)噴射混凝土防護厚度不宜小于80mm，混凝土強度不席低于c15。4)噴護坡面應設置泄水孔和伸縮縫。 2錨桿掛網(wǎng)噴漿（混凝土） 11適用于坡面為碎裂結構的硬質巖石或層狀結構的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基 巖分開并有可能下滑的挖方邊坡。 21錨桿應嵌入穩(wěn)固基巖內，錨固深度應根據(jù)巖體性質確定。 31鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護厚度不應小于loomm，亦不應大于250mm。鋼筋保護層 厚度不應小于20 mm。 3護坡 11干砌片石護坡適用于坡度緩于1：1.25的土（石）質路塹邊坡。干砌片石護坡厚 度不宜小于250mm。 2)漿砌片（卵）石護坡適

29、用于坡度緩于i：1的易風化的巖石和土質路塹邊坡。漿 砌片（卵）石護坡的厚度不宜小于250mm，砂漿強度不應低于m5，護坡應設置伸縮縫 和泄水孔。 3)水泥混凝土預制塊護坡適用于石料缺乏地區(qū)的路基邊坡防護。預制塊的混凝土， 強度不應低于c15，在嚴寒地區(qū)不應低于c20。 4、鋪砌層下應設置碎石或砂礫墊層，厚度不宜小于loomm。 4護面墻 11護面墻適用于防護易風化或風化嚴重的軟質巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及 坡面易受侵蝕的土質邊坡，邊坡不宜陡于1：0.5。護面墻類型應根據(jù)邊坡地質條件確定， 窗孔式護面墻防護的邊坡不應陡于1：0.75；拱式護面墻適用于邊坡下部巖層較完整而上 部需防護路段，邊坡

30、應緩于1：0.5。 21單級護面墻的高度不宜超過lore，并應設置伸縮縫和泄水孔。 31護面墻基礎應設置在穩(wěn)定的地基上，埋置深度應根據(jù)地質條件確定；冰凍地區(qū)， 應埋置在冰凍深度以下不小于250mm。護面墻前趾應低于邊溝鋪砌的底面。 5.2.4封面、捶面 1封面 1）封面適用于坡面較干燥、未經(jīng)嚴重風化的各種易風化巖石邊坡，但不適用于由 煤系巖層及成巖作用很差的紅色粘土巖組成的邊坡。抹面防護使用年限為810年，高速公路路基邊坡不宜采用抹面防護。 2）抹封面厚度不宜小于30mm，表層可涂軟化點稍高于當?shù)貧鉁氐臑r青保護層。 2捶面 1）捶面適用于邊坡坡度緩于1:0.5、易受沖刷的土質邊坡或易風化剝落的

31、巖石邊 坡。使用年限為1015年，高速公路路基邊坡不宜采用捶面防護。21捶面宜采用等厚截面，其厚度不宜小于loomm。 5.3沿河路基防護 5.3.1一般規(guī)定 l沿河地段路基當受水流沖刷時，應根據(jù)河流特性、水流性質、河道地貌、地質 等因素，結合路基位置，選用適宜的防護工程、導流或改河工程。 2沖刷防護工程頂面高程，應為設計水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度。 基底埋設在沖刷深度以下不小于lm或嵌入基巖內。當沖刷深度較深、水下施工困難時， 可采用樁基、沉井基礎或適宜的平面防護。 3設置導流建筑物時，應根據(jù)河道地貌、地質、水流特性、河道演變規(guī)律和防護 要求等設計導治線，并應避免農(nóng)田、村莊、公路和

32、下游路基的沖刷加劇。在山區(qū)河谷地 段，不宜設置挑水導流建筑物。 5.3.2植物防護 l植物防護適用于允許流速小于1.21.8m/s的季節(jié)性水流沖刷，用于沖刷防護的 植物防護應符合本規(guī)范第5.2.1條的有關規(guī)定。經(jīng)常浸水或長期浸水的路堤邊坡，不宜 采用種草防護。 2在沿河路基外的河灘上植造防護林帶，樹種應具有喜水性。 5.3.3砌石或混凝土護坡 1砌石或混凝土護坡適用于允許流速為28m/s的路堤邊坡。用于沖刷防護的干 （漿）砌片石（混凝土塊）護坡應符合本規(guī)范第5.2.3條的有關規(guī)定。 2漿砌片（卵）石護坡厚度應按流速和波浪的大小等因素確定，并應不小于350mm。 護坡底面應設厚度不小于100mm

33、的反濾層。 5.3.4護坦 護坦防護適用于沿河路基擋土墻或護坡的局部沖刷深度過大，深基礎施工不便的路段。 5.3.5拋石 l拋石適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。 2拋石邊坡坡度和選用石料粒徑應根據(jù)水深、流速和波浪情況確定，石料粒徑應大于300mm，坡度不應陡于所拋石料浸水后的天然休止角，厚度不應小于所用最小石料粒徑的兩倍。 5.3.6石籠 l石籠防護適用于受水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎局部沖刷深度過大的沿河路堤坡腳或河岸。2石籠內所填石料，應采用重度大、浸水不崩解、堅硬且未風化石塊，粒徑應大于石籠的

34、網(wǎng)孔。 5.3.7浸水擋土墻 1浸水擋土墻適用于允許流速為58m/s的峽谷急流和水流沖刷嚴重的河段。 2浸水擋土墻設計應符合本規(guī)范第5.4節(jié)的有關規(guī)定，并應注意浸水擋土墻和岸 坡的銜接。 5.3.8土工膜袋 1土工織物軟體沉排、土工膜袋適用于允許流速為23m/s的沿河路基沖刷防護。 2土工膜袋可用于替代干砌塊石、砂漿塊石等修建堤坡、堤腳，構筑丁壩、堤壩主體，還可以用于堤壩崩塌、江河崩岸險情的搶護。 5.3.9丁壩 1丁壩適用于寬淺變遷性河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的 沖刷。 2丁壩長度應根據(jù)防護長度、丁壩與水流方向的交角、河段地形、水文條件及河 床地質情況等確定，垂直于水流方

35、向上的投影長度不宜超過穩(wěn)定河床寬度的1/4。 3用于路基防護的丁壩宜采用漫水壩或潛壩，丁壩與水流方向的交角以小于或等 于90為宜。 4當設置群壩時，壩間距離不應大于前壩的防護長度。丁壩間的河岸或路基邊坡 所能承受的允許流速小于水流靠岸回流流速時，應縮短壩距，或對河岸及路基邊坡采取 防護措施。 5丁壩的橫斷面形式和尺寸應根據(jù)材料種類、河流的水文特性等確定，壩項寬度 根據(jù)穩(wěn)定計算確定。 5.3.10順壩 l順壩適用于河床斷面較窄、基礎地質條件較差的河岸或沿河路基防護，用于調 整流水曲度和改善流態(tài)。 2順壩與上、下游河岸的銜接，應使水流順暢，起點應選擇在水流勻順的過渡段， 壩根位置宜設在主流轉向點的

36、上方。 3壩頂寬度應根據(jù)穩(wěn)定計算確定，壩根應嵌入穩(wěn)定河岸內不小于3m。漫溢式順壩， 應在壩后設置格壩。 5.3.11改移河道 1沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，以及路線在短距離內多次跨越彎 曲河道時可改移河道。主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。 2改河起點和終點的位置應與原河床順接。為防止水流重歸故道，宜在改河入口處加陡縱坡并設置攔河壩或順壩。新河槽斷面應按設計洪水頻率的流量設計。 3改河河段的防護設計應參照本規(guī)范第5章有關規(guī)定進行。5.4擋土墻5.4.1一般規(guī)定 1擋土墻類型應綜合考慮工程地質、水文地質、沖刷深度、荷載作用情況、環(huán)境條件、施工條件、工程造價等因素，按

37、表5.4.1的規(guī)定選用。表5.4.1各類擋墻適用條件 擋墻類型 適用條件重力式擋土墻適用于一般地區(qū)，浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路肩、路堤和路塹等支擋工程。墻高不宜超過l2m，干砌擋土墻的高度不宜超過6m。高速公路、一級公路不應采用干砌擋土墻半重力式擋土墻適用于不宜采用重力式擋土墻的地下水位較高或較軟弱的地基上，墻高不宜超過8m懸臂式擋土墻宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，墻高不宜超過5m扶壁式擋土墻宜在石料缺乏、地基承載力較低的填方路段采用，墻高不宜超過15m 錨桿擋土墻 宜用于墻面較大的巖質路塹地段，可用作抗滑擋土墻，可采用肋柱式或板壁式單級墻或多級墻，每級墻高不宜大于8m，多級墻的上、

38、下級墻體之間應設置寬度不小于2m的平臺錨定板土墻宜使用在缺少石料地區(qū)的路肩墻或路堤式擋土墻，但不應建筑于滑坡、坍塌、軟土及膨脹土地區(qū)?？刹捎美咧交虬灞谑剑瑝劯卟灰顺^lom。肋柱式錨定板擋土墻可采用單級墻或雙級墻，每級墻高不宜大于6m，上、下級墻體之間應設置寬度不小于2m的平臺。上下兩級墻的肋柱宜交錯布置 加筋土擋土墻適用于一般地區(qū)的路肩式擋土墻、路堤式擋土墻，但不應修建在滑坡、水流沖刷、崩塌等不良地質地段。高速公路、一級公路墻高不宜大于12m，二級及二級以下公路不宜大于20m。當采用多級墻時，每級墻高不宜大于1嘶上、下級墻體之間應設置寬度不小于2m的平臺 樁板式擋土墻 用于表土及強風化層較

39、薄的均質巖石地基，擋土墻高度可較大，也可用于地震區(qū)的路塹或路堤支擋或滑坡等特殊地段的治理2 在勘測設計階段，應對擋土墻地基基礎進行綜合地質勘察，查明地基地質條件和地基承載能力。設計中應分析預測擋土墻對環(huán)境產(chǎn)生的影響，確定必要的環(huán)境保護方案和植物措施；在施工階段應采用合理施工方法，盡量減少對環(huán)境和相鄰路基段的不利影響。 3擋土墻可采用錐坡與路堤連接，墻端應伸入路堤內不應小于0. 75m，錐坡坡率宜 與路堤邊坡一致，并宜采用植草防護措施。擋土墻端部嵌入路塹原地層的深度，土質地 層不應小于1.5m：風化軟質巖層不應小于1. om；微風化巖層不應小于0. 5m。 4應根據(jù)擋土墻墻背滲水量合理布置排水構

40、造物。具有整體式墻面的擋土墻應設 置伸縮縫和沉降縫。 5擋土墻墻背填料宜采用滲水性強的砂性土、砂礫、碎（礫）石、粉煤灰等材料， 嚴禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料。在季節(jié)性凍土地區(qū)，不應采 用凍脹性材料做填料。 6路肩式擋土墻的頂面寬度不應占據(jù)硬路肩、行車道及路緣帶的路基寬度范圍， 并應設置護欄。高速公路和一級公路的護欄設計應符合高速公路交通安全設施及施工 技術規(guī)范（jtj區(qū)性074）的有關規(guī)定。5.4.2荷載 1本規(guī)范采用以極限狀態(tài)設計的分項系數(shù)法為主的設計方法。 2擋土墻構件承載能力極限狀態(tài)設計采用的一般表達式： (5.4.2-1) ( 5.4.2-2)式中：結構重要性系數(shù)

41、，按表5.4.2-1的規(guī)定選用： s作用（或荷載）效應的組合設計值； r()擋土墻結構抗力函數(shù)；抗力材料的強度標準值；結構材料、巖土性能的分項系數(shù)；結構或結構構件幾何參數(shù)的設計值，當無可靠數(shù)據(jù)時，可采用幾何參數(shù)標準值。表5.4.2-1 結構重要性系數(shù) 墻高 公路等級 高速公路、一級公路 二級及以下公路 5om 1.0 0.95 5om 1.05 1.o3施加于擋土墻的作用（或荷載），按性質分列于表5.4.2-2。表5.4.2-2 荷載分類作用（或荷載）分類作用（或荷載）名稱永久作用（或荷載）擋土墻結構重力填土（包括基礎襟邊以上土）重力填土側壓力墻頂上的有效永久荷載墻頂與第二破裂面之間的有效荷載

42、計算水位的浮力及靜水壓力預加力混凝土收縮及徐變基礎變位影響力可變作用 （或荷載）基本可變作用（或荷載）車輛荷載引起的土側壓力人群荷載、人群荷載引起的土側壓力其他可變作用（或荷載）水位退落時的動水壓力流水壓力波浪壓力凍脹壓力和冰壓力溫度影響力施工荷載與各類擋土墻施工有關的臨時荷載偶然作用（或荷載）地震作用力滑坡、泥石流作用力作用于墻頂護欄上的車輛碰撞力4荷載效應組合 作用在一般地區(qū)擋土墻上的力，可只計算永久作用（或荷載）和基本可變作用（或荷載），浸水地區(qū)、地震動峰值加速度值為0.2 9及以上的地區(qū)、產(chǎn)生凍脹力的地區(qū)，尚應計算其它可變作用（或荷載）和偶然作用（或荷載），作用（或荷載）組合可按表5.

43、4.2-3進行。表5.4.2-3常用作用（或荷載）組合表 組合 作用（或荷載）名稱 i擋土墻結構重力、墻頂上的有效永久荷載、填土重力、填土側壓力及其他永久荷載組合 ii 組合i與基本可變荷載相組合 組合ii與其他可變荷載、偶然荷載相組合注：1）洪水與地震力不同時考慮； 2)凍脹力、冰壓力與流水壓力或波浪壓力不同時考慮； 3)車輛荷載與地震力不同時考慮； 5擋土墻上受地震力作用時，應符合現(xiàn)行公路工程抗震設計規(guī)范(jtj 004)的規(guī) 定。 6用于具有明顯滑動面的抗滑擋土墻，荷載計算應符合本規(guī)范第5.7節(jié)、第7.2節(jié) 的有關規(guī)定。泥石流地段的路基擋土墻，應符合本規(guī)范第7.4節(jié)的規(guī)定。 7浸水擋土墻

44、墻背為巖塊和粗粒土（粉砂除外）時，可不計墻身兩側靜水壓力和墻 背動水壓力。 8墻身所受浮力，應根據(jù)地基地層的浸水情況按下列原則確定： 1)砂類土、碎石類土和節(jié)理很發(fā)育的巖石地基，按計算水位的100%計算。 2)巖石地基按計算水位的50%計算。 9作用在墻背上的主動土壓力，可按庫侖理論計算。應進行墻后填料的土質試驗， 確定填料的物理力學指標。當缺乏可靠試驗數(shù)據(jù)時，填料內摩擦角可參照表5.4.2-4選用。表5.4.2-4填料內摩擦角或綜合內摩擦角(。)填料種類綜合內摩擦角 0內摩擦角重度kn/m3粘性土墻高h6m35401718墻高h6m3035碎石、不易風化的塊石45501819大卵石、碎石類土

45、、不易風化的巖石碎塊40451819小卵石、礫石、粗砂、石屑35401819中砂、細砂、砂質土30351718 注：填料重度可根據(jù)實測資料作適當修正，計算水位以下的填料重度采用浮重度。 10擋土墻前的被動土壓力可不計算，當基礎埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時，可計入被動土壓力，但應按表5.4.2-5的規(guī)定計入作用分項系數(shù)。11車輛荷載作用在擋土墻墻背填土上所引起的附加土體側壓力，可按式(5.4.2-3)換算成等代均布土層厚度計算： (5.4.2-3)式中： o換算土層厚度(m)；q車輛荷載附加荷載強度，墻高小于2 m，取20kn/m2;墻高大于10 m，取lokn/m2；墻高在21

46、0m之間時，附加荷載強度用直線內插法計算；作用于墻頂或墻后填土上的人群荷載強度規(guī)定為3kn/m2；作用于擋墻欄桿頂?shù)乃酵屏Σ捎?.75kn/m，作用于欄桿扶手上的豎向力采用lkn/m。 墻背填土的重度(knm3)。 12擋土墻按承載能力極限狀態(tài)設計時，除另有規(guī)定外，常用作用（或荷載）分項系數(shù)可按表5.4.2-5的規(guī)定采用。表5.4.2-5承載能力極限狀態(tài)作用（或荷載）分項系數(shù)情況荷載增大對擋土墻結構起有利作用時荷載增大對擋土墻結構起不利作用時組合， iiiiii， iiiii垂直恒載o901.20恒載或車輛荷載、人群荷載的主動土壓力1.000. 951.401.30被動土壓力0. 300.

47、50水浮力0. 951. 10靜水壓力0. 951. 05動水壓力0. 951.205.4.3基礎設計與穩(wěn)定性計算 l基底合力的偏心距e0可按下式計算： (5.4.3-1)式中：-作用于基底上的垂直力組合設計值(kn/m); -作用于基底形心的彎矩組合設計值(mpa)。 2計算擋土墻地基計算時，各類作用（或荷載）組合下，作用效應組合設計值計算式中的作用分項系數(shù)，除被動土壓力分項系數(shù)=0.3外，其余作用（或荷載）的分項系數(shù)規(guī)定均為1。 3基底壓應力應按下列公式計算：時， (5.4.3-2)位于巖石地基上的擋土墻 時， (5.4.3-3) (5.4.3-4) 上述式中：擋土墻趾部的壓應力（kpa）

48、； 擋土墻踵部的壓應力（kpa）； b基底寬度(m)，傾斜基底為其斜寬； 4基礎底面每延米的面積，矩形基礎為基礎寬度b1(m2)； 其余符號意義同前。 基底合力的偏心距，對于土質地基不應大于b/6；對于巖石地基不應大于b/4。 基底壓應力不應大于基底的容許承載力：基底容許承載力值可按現(xiàn)行公路橋涵地 基與基礎設計規(guī)范(jtj 024)的規(guī)定采用，當為作用（或荷載）組合iii及施工荷載時， 且 150kpa時，可提高25%。目次 1總則 1 2術語 2 3一般路基 4 3.1一般規(guī)定 4 3.2路床 4 3.3填方路基 4 3.4挖方路基 7 3.5路基填挖交界處理 8 3.6高邊坡路堤與陡坡路堤

49、 8 3.7挖方高邊坡 12 3.8填石路堤 15 3.9粉煤灰路堤 17 3.10路基取土 17 3.11路基棄土 18 4路基排水 19 4.1一般規(guī)定 19 4.2地表排水 19 4.3地下排水 20 5路基防護與支擋 22 5.1一般規(guī)定 22 5.2坡面防護 22 5.3沿河路基防護 24 5.4擋土墻 26 5.5邊坡錨固 45 5.6土釘支護 51 5.7抗滑樁 52 6路基拓寬改建 54 6.1一般規(guī)定 54 6.2原有路基狀況調查評價 54 6.3二級及二級以下公路路基拓寬改建 55 6.4高速公路、一級公路原有路基的拓寬改建 56 7特殊路基 57 7.1一般規(guī)定 57 7

50、.2滑坡地段路基 57 7.3崩塌與巖堆地段路基 60 7.4泥石流地區(qū)路基 61 7.5巖溶地區(qū)路基 63 7.6軟土地區(qū)路基 64 7.7紅粘土與高液限土地區(qū)路基 69 7.8膨脹土地區(qū)路基 70 7.9黃土地區(qū)路基 73 7.10鹽漬土地區(qū)路基 76 7.11多年凍土地區(qū)路基 78 7.12風沙地區(qū)路基 80 7.13雪害地段路基 82 7.14涎流冰地段路基 85 7.15采空區(qū)路基 86 7.16濱海路基 88 7.17水庫地區(qū)路基 89 附錄a巖質邊坡的巖體分類 91 附錄b監(jiān)測內容與項目 92 附錄c多年凍土公路工程分類 93 附錄d黃土分區(qū)圖 94 本規(guī)范用詞說明 95 附件：公路路基設計規(guī)范條文說明 96 1總則 97 3一般路基 98 4路基排水 109 5路基防護與支擋 113 6路基拓寬改建 125 7特殊路基 126 1總則 1.0.1為統(tǒng)一公路工程路基設計技術標準，使公路路基工程設計符合安全適用、技術經(jīng)濟合理的要求,制訂本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建和改建各級公路的路基設計。 1.0.3路基工程應具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。 1.0.4路基設計應符合環(huán)境保護的要求，避免引