列車票務(wù)系統(tǒng)可行性研究報(bào)告

1、文檔編號(hào):版本號(hào):文檔名稱：可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目名稱：列車票務(wù)系統(tǒng) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：編寫：編寫日期：年月日松對(duì)：校對(duì)日期：年月日審核：審核日期：年月日批準(zhǔn)：批準(zhǔn)日期：年月日開發(fā)單位：1引言1.1編寫目的此可行性研究報(bào)告是為了對(duì)現(xiàn)行的列車票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行研究分析，以信息技術(shù)為手段， 建設(shè)現(xiàn)代化的數(shù)字列車票務(wù)系統(tǒng)。經(jīng)過對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，初擬系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)告，對(duì)項(xiàng)目開發(fā)中將要面臨的問 題及其解決方案進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及合理安排。同時(shí)明確開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)及其所帶來的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。本文 檔的讀者為參與開發(fā)的所有設(shè)計(jì)人員，以及系統(tǒng)的最終用戶。1.2項(xiàng)目背景：軟件的名稱：列車票務(wù)系統(tǒng)；提出者： XXX鐵路局；開發(fā)組員：

2、使用單位：XXX列車客運(yùn)中心；項(xiàng)目與其他軟件、系統(tǒng)的關(guān)系本系統(tǒng)主要用 C+、SQL VB等軟件來開發(fā)，主要在 Windows2000 sever上運(yùn)行。1.3開發(fā)過程中用到的專門術(shù)語定義和縮寫詞的原文：在最后的軟件說明書上有詳細(xì)的說明。1.4參考資料：文檔中國(guó)搜集整理：車船票預(yù)訂系統(tǒng)可行性研究方案軟件工程概論一一作者：鄭人杰、殷人昆；出版社：清華大學(xué)出版社。軟件工程 -作者： Roger S. Pressman 著 梅宏譯；出版社：機(jī)械工業(yè)出版社2.可行性研究的前提2.1要求：主要功能：幫助售票員為旅客提供高效的售票服務(wù)，給旅客提供相關(guān)查詢，提高公司的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù) 效率；在目前系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加

3、網(wǎng)絡(luò)售票功能，提高系統(tǒng)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，方便旅客的出行。性能要求：信息中心提供的車次信息必須及時(shí)的反映在系統(tǒng)中，售票員通過瀏覽器輸入的旅客要購(gòu)買的車票信息必須無差錯(cuò)的存儲(chǔ)在車站的主服務(wù)器上，并快速的在終端服務(wù)器上反映出來，給售票員能更迅速辦 理售票手續(xù)。并且服務(wù)器上的數(shù)據(jù)必須進(jìn)行正確及時(shí)的刷新和備份。網(wǎng)上訂票的用戶通過瀏覽器輸入的訂票 信息必須無差錯(cuò)的存儲(chǔ)在售票系統(tǒng)的主服務(wù)器上，并實(shí)時(shí)的反映給用戶，一旦確定購(gòu)買，就不能更改。旅客 根據(jù)定票信息到指定窗口取票時(shí)，售票員能夠迅速辦理取票手續(xù)。對(duì)服務(wù)器上的數(shù)據(jù)必須進(jìn)行及時(shí)正確的刷 新。同時(shí)旅客可以通過車站中的觸屏機(jī)查詢到各列車的情況和車票情況。輸入要求

4、：數(shù)據(jù)完整，詳實(shí)。輸出要求：簡(jiǎn)捷，快速，實(shí)時(shí)。安全與保密要求：只有服務(wù)器的管理員享有對(duì)數(shù)據(jù)庫的管理與更新，售票員和網(wǎng)上訂票用戶只享有對(duì)售票數(shù)據(jù)庫的部分讀取功能。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)可自動(dòng)及時(shí)的對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，防止數(shù)據(jù)丟失；還有出錯(cuò)警報(bào)， 讓管理員能及時(shí)的了解和處理。在聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，還可以防止互聯(lián)網(wǎng)中病毒的入侵和黑客的惡意攻擊。總之,該系統(tǒng)有著相當(dāng)安全的保護(hù)措施。完成期限：預(yù)計(jì)3個(gè)月，即截止：年 月曰。2.2目標(biāo)：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后，能充分利用現(xiàn)有信息網(wǎng)絡(luò)資源，大大提高火車站的服務(wù)效率，降低售票過程中的錯(cuò)誤發(fā)生率，減輕售票員的工作量，減少了旅客的買票等待時(shí)間；讓旅客可以隨時(shí)的了解相應(yīng)車次的情況。并且系統(tǒng) 擁有

5、優(yōu)良的安全性能。2.3條件、假定、限制建議軟件壽命：至少5年。經(jīng)費(fèi)來源：鐵路局硬件條件：服務(wù)器1臺(tái)，10臺(tái)售票終端，5臺(tái)觸屏查詢機(jī)。服務(wù)器實(shí)物圖: 190000服務(wù)器指標(biāo)：應(yīng)用服務(wù)器 處理器類型標(biāo)稱主頻（MHz ）最大處理器數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)存容量隨機(jī)硬盤容量（GB）:0運(yùn)行環(huán)境：Windows 2000 server數(shù)據(jù)庫：SQL Server 2000投入運(yùn)行最遲時(shí)間：年 月曰2.4決定可行性的主要因素成本/效益分析結(jié)果：效益 成本（效益=社會(huì)效益+經(jīng)濟(jì)效益）。技術(shù)可行：所使用的技術(shù)，都是現(xiàn)有成熟技術(shù)。我方開發(fā)人員擁有豐富軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)開發(fā)較為大型 的系統(tǒng)，可完全承擔(dān)開發(fā)任務(wù)。操作可行：軟件能

6、被原有工作人員快速學(xué)會(huì)和接受。軟件的優(yōu)勢(shì)：所開發(fā)的系統(tǒng)有網(wǎng)絡(luò)售票功能比原有系統(tǒng)有較大優(yōu)越性。并得到鐵路局的資金支持。3對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析:3.1處理流程和數(shù)據(jù)流程3.2工作負(fù)荷：由于列車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和旅客對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求的提高，現(xiàn)有系統(tǒng)已經(jīng)不能業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。3.3設(shè)備：由于業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)有設(shè)備不滿足業(yè)務(wù)要求，急需對(duì)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)。3.4局限性：人員工作量較大，設(shè)備較為落后，不能充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源。不能滿足旅客的服務(wù)要求。4.技術(shù)可行性分析：4.1系統(tǒng)簡(jiǎn)要描述:這一系統(tǒng)是為了提高車站的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，它主要完成如下所示功能：在車站總部安裝Win dows2008 Server和SQLS

7、erver 2008的服務(wù)器；在售票廳安裝數(shù)臺(tái)終端售票PC機(jī)和查詢觸屏機(jī)，在車站顯目位置安裝數(shù)臺(tái)顯示屏幕。目的是幫助售票員快速的辦理售票手續(xù)，提高工作效率；并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，為旅客 提供列車信息查詢和顯示提醒。同時(shí)系統(tǒng)還為旅客提供網(wǎng)絡(luò)訂票服務(wù)，減輕現(xiàn)場(chǎng)售票的壓力，方便旅客出行。系統(tǒng)具有優(yōu)良的安全性能。4.2功能結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)流程系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖4.3與現(xiàn)有系統(tǒng)比較的優(yōu)越性：現(xiàn)有系統(tǒng)未能充分的利用互聯(lián)網(wǎng)資源，并且隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，現(xiàn)有設(shè)備相對(duì)落后，不能滿足列車售票的要求。 新開發(fā)的系統(tǒng)開拓了網(wǎng)絡(luò)售票功能，旅客售票廳自主觸屏查詢功能，采用的設(shè)備較現(xiàn)有設(shè)備先進(jìn)，軟件更加安 全可靠。由于有以上的優(yōu)越性，能提高

8、列車售票的效率，減少售票人員。方便了旅客，同時(shí)降低了成本。4.4采用建議可能帶來的影響4.4.1對(duì)設(shè)備的影響：系統(tǒng)能完全兼容現(xiàn)有設(shè)備。4.4.2對(duì)現(xiàn)有軟件的影響：新系統(tǒng)是在原有系統(tǒng)的升級(jí)和拓展，具有較好的兼容性。4.4.3對(duì)用戶的影響：采用用戶熟悉的操作界面，便于操作和掌握。4.4.4對(duì)經(jīng)費(fèi)支出的影響：經(jīng)費(fèi)支出來源于鐵路局，來源穩(wěn)定。4.5技術(shù)可行性評(píng)價(jià)：a.開發(fā)小組成員軟件開發(fā)技術(shù)實(shí)力雄厚， 資金來源穩(wěn)定，開發(fā)設(shè)備齊全，完全能夠達(dá)到預(yù)期的功能目標(biāo)b. 開發(fā)本系統(tǒng)采用的技術(shù)都是現(xiàn)有成熟技術(shù)，完全可以達(dá)到要求。c. 開發(fā)人員有6人，都是相關(guān)專業(yè)的本科畢業(yè)生，都有豐富的相關(guān)知識(shí)，能夠滿足要求。d.

9、 能在規(guī)定的期限內(nèi)完成任務(wù)。5.經(jīng)濟(jì)可行性分析：5.1.支出：（單位：萬元）A. 基礎(chǔ)投資：19+5+3=27萬元B. 其他一次性投資：10萬元C. 經(jīng)常性支出：3萬元D. 人工費(fèi)用:4萬元E. 研發(fā)費(fèi)用:6萬元支出共計(jì)：50萬元5.2效益因服務(wù)質(zhì)量提高增加旅客量。工作效率提高，收益增加。社會(huì)效應(yīng)將是不可估量的。5.3收益/投資比：直接收益/投資比約在3： 15.4投資回收周期：預(yù)計(jì)2年。5.5敏感性分析：設(shè)計(jì)系統(tǒng)周期為五年，估計(jì)最長(zhǎng)可達(dá)10年處理速度：一般查詢速度3秒關(guān)鍵數(shù)據(jù)查詢速度：2秒6.SWO分析6.1優(yōu)勢(shì)：新系統(tǒng)開發(fā)資金到位，技術(shù)力量雄厚，得到鐵路局的支持。6.2劣勢(shì)： 本“工作室”成立不久，社會(huì)關(guān)系不廣，影響力不足。市場(chǎng)占有份額小。6.3機(jī)遇：業(yè)務(wù)增加，互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已經(jīng)成為時(shí)代的潮流，現(xiàn)有系統(tǒng)急需加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)方面的功能。6.4挑戰(zhàn)：現(xiàn)有的列車票務(wù)系統(tǒng)，已經(jīng)達(dá)到了一定的服務(wù)要求，要使用戶改用新的系統(tǒng)有一定的難度，再加上市場(chǎng)較為狹小，競(jìng)爭(zhēng)激烈，面臨較大的挑戰(zhàn)。， 所有人員都要經(jīng)過7.社會(huì)因素可行性分析：7.1法律因素：所有軟件都選用正版。所有技術(shù)資料都由提出方保管。合同制定確定雙方責(zé)任以及違約責(zé)任