地鐵施工梯籠專項施工方案

1、無錫地鐵 3 號線一期工程 06 標土建工程人行梯籠施工方案中鐵十七局集團有限公司無錫地鐵3 號線工程土建施工06 標項目經(jīng)理部二一六年八月1、編制依據(jù)建筑施工手冊第四版中國建筑工業(yè)出版社；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 (GB50017-2003) 中國建筑工業(yè)出版社；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 (GB50009-2012)中國建筑工業(yè)出版社；建筑施工腳手架實用手冊 (含垂直運輸設(shè)施 )中國建筑工業(yè)出版社；建筑施工安全檢查標準 JGJ59-2011中國建筑工業(yè)出版社；建筑施工計算手冊江正榮著 中國建筑工業(yè)出版社；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB 50007-2011)2、工程概況無錫地鐵 3 號線一期土建工程 06 標全長

2、 3.018km，包含兩車站（永樂東路站、金海里站）、三區(qū)間（靖海公園站永樂東路站區(qū)間、永樂東路站金海里站區(qū)間、金海里站太湖花園站區(qū)間） ，合同造價 4.397 億元，合同總工期 39 個月。永樂東路站為 3 號線第 11 個車站，位于永樂東路與長江北路交叉口東側(cè)500m，站長 209.9m，標準段寬 19.7m，端頭井寬 25.4m，基坑開挖深度約16.518.8m（地面至底板墊層底） ,車站設(shè) 4 個出入口 (2 號出入口預(yù)留 ),2 組風(fēng)亭；金海里站為3 號線第12 個車站，位于長江北路和緹香路交叉口。站長261.4m，標準段寬 19.7m,端頭井寬 23.8m，基坑開挖深度約 15.8

3、17.4m（地面至底板墊層底），車站設(shè) 4 個出入口和 2 組風(fēng)亭。兩個車站均為地下兩層單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)，主體圍護采用 80cm 厚地下連續(xù)墻 ,支撐采用混凝土支撐 +鋼支撐型式； 附屬圍護采用 SMW 工法樁和鉆孔灌注樁 +旋噴樁圍護， 支撐全部采用鋼支撐型式。3、人行梯籠方案選擇為滿足本標段施工工期、安全施工和質(zhì)量要求，故在梯籠材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、施工方案選擇時，應(yīng)充分考慮以下幾點：1、籠體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。4、結(jié)構(gòu)選型時

4、，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收；5、綜合以上幾點， 人行梯籠，還必須符合建筑施工安全檢查標準要求，要符合文明標化工地的有關(guān)標準。6、結(jié)合以上人行梯籠設(shè)計原則，同時結(jié)合本工程的實際情況，綜合考慮、總結(jié)了我公司以往的梯籠施工經(jīng)驗，決定采用以下人行梯籠方案：選用規(guī)格為（ 3600mm1700mm2500mm）箱式深基坑施工行人安全B 型梯籠。4、安裝方案4.1 施工前的準備工作1、梯籠掛鉤安裝及安裝節(jié)數(shù)分析金海里站金海里站場地平整后標高取+3.5m，擋土墻高度 +4.1m，第一道混凝土支撐頂面標高取 +2.7m，標準段底板頂部標高 -11.16m，每節(jié)梯籠高度2.5m。

5、為減少現(xiàn)場梯籠上口上下臺階節(jié)數(shù)，考慮梯籠入口通道與入口節(jié)門檻水平，即入口節(jié)梯籠頂部應(yīng)與擋土墻墻面平齊。計算得知擋土墻頂面至底板頂面高度為4.1+11.16=15.26m，6 節(jié)梯籠長度 =2.5m6=15m，故取安裝 6 節(jié)梯籠滿足要求，安裝后梯籠底部距底板頂部0.26m，滿足人行上下樓梯要求。永樂東路站永樂東站場地平整后標高取+3.6m，擋土墻高度 +4.2m，第一道混凝土支撐頂面標高取 +3.05m，標準段底板頂部標高-11.7m，每節(jié)梯籠高度2.5m。梯籠入口通道與入口節(jié)門檻通過上下樓梯連接，計算得知擋土墻頂面至底板頂面高度為 4.2+11.7=15.9m，6 節(jié)梯籠長度 =2.5m6=

6、15m，考慮提籠底部與底板頂面預(yù)留20cm 間隙，梯籠入口通道與入口節(jié)門檻處設(shè)3 三節(jié)踏步連接，故取安裝6 節(jié)梯籠滿足要求。2、材料及預(yù)埋件準備第一道混凝土支撐上預(yù)埋兩排 600mm300mm10mm 預(yù)埋鋼板用于熱軋工字鋼限位， 預(yù)埋鋼板邊距 3300mm，內(nèi)側(cè)鋼板邊緊貼圈梁內(nèi)邊， 鋼板位置詳見圖 4-1 混凝土支撐上預(yù)埋鋼板示意圖。圖 4-1 混凝土支撐上預(yù)埋鋼板示意圖本標段梯籠安裝采用熱軋工字鋼 32a 作為梯籠的懸掛構(gòu)件，梯籠安裝前，工字鋼應(yīng)進行可靠點焊連接。根據(jù)本標段兩車站基坑開挖深度，需提前準備規(guī)格為 （ 3600mm1700mm2500mm）箱式深基坑施工行人安全B 型梯籠 6

7、節(jié)、 30m48 鋼管扶手及相應(yīng)鐵質(zhì)樓梯踏步就位。3、施工前準備在混凝土支撐預(yù)埋鋼板上畫出工字鋼放置位置，將焊接完成的熱軋工字鋼 32a 放至指定位置。將長度為 300mm 的? 32 圓鋼從中部彎折90，成“7”字形，鋼筋一端焊在預(yù)埋支撐鋼板上，另一端與工字鋼邊焊接，用于限制工字鋼位移。工字鋼限位裝置節(jié)點詳圖見圖4-2。圖 4-2 工字鋼限位裝置節(jié)點詳圖工字鋼放置、定位完成后，根據(jù)基坑開挖深度及工字鋼放置的平面位置計算出梯籠外側(cè)角鐵上掛鉤焊接位置，焊接梯籠掛鉤，梯籠掛鉤節(jié)點詳圖見圖4-3?？紤]梯籠吊入基坑后梯籠頂部護欄焊接危險性較大，故在吊裝之前應(yīng)在入口籠頂部焊接高度為1.2m 的鋼管護欄。

8、圖 4-3 梯籠掛鉤節(jié)點詳圖梯籠安裝前應(yīng)對安裝人員進行安全技術(shù)的培訓(xùn)，對質(zhì)量及安全防護要求詳細交底。安裝班組人員要有明確的分工，確定指揮人員，設(shè)置安全警戒區(qū)，掛設(shè)安全標志，并派監(jiān)護人員排除作業(yè)障礙。根據(jù)設(shè)計基坑開挖深度核對相應(yīng)踏步數(shù)量。4.2 安裝作業(yè)前檢查的內(nèi)容包括箱式籠體的成套性和完好性提升機構(gòu)是否完整良好。工字鋼長度、質(zhì)量是否符合要求。第一道混凝土支撐上預(yù)埋鋼板施工質(zhì)量及位置是否正確。必備的各種安全裝置是否具備和性能是否可靠。4.3 梯籠安裝1、安裝出口節(jié)（從下至上第一節(jié)）本標段梯籠安裝采用先在地面進行拼裝、連接，然后整體吊裝（6 節(jié)梯籠整體質(zhì)量約 7.2t，總高度 2.5m6=15m，

9、使用 25T 吊車滿足要求），利用在入口節(jié)（從上到下第一節(jié)）梯籠上焊接的掛鉤架設(shè)在工字鋼上的方法施工，首先在地面平整處安裝人行出口標準節(jié)（從下至上第一節(jié)）。將出口標準節(jié)吊裝在木方墊層上（出口向外），校準好水平，保證出口標準節(jié)安裝好后的垂直度在千分之一之內(nèi)。2、安裝標準節(jié)對標準節(jié)固定螺孔進行清理，確保螺孔與螺栓直徑相配。采用 25t 以上吊機進行吊裝，吊裝時注意標準節(jié)內(nèi)踏步走向要與出口節(jié)踏步走向一致，標準節(jié)吊裝就位后安裝螺栓并使螺栓呈現(xiàn)放松狀態(tài)，以利校正與安裝，校正后緊固所有螺栓。依次循環(huán)，直至完成。3、 安裝入口節(jié)（從上至下第一節(jié)）入口節(jié)吊裝時注意安全門開啟方向。入口節(jié)安裝方法同標準節(jié)。4、梯

10、籠吊裝使用 25t 吊車將梯籠整體吊起， 根據(jù)之前確定位置， 精確地將梯籠掛鉤掛在兩側(cè)工字鋼上。5、 安裝入口通道入口通道與入口節(jié)門檻盡量保持水平。入口通道采用8#槽鋼 +1mm 厚防滑鋼板鋪設(shè)， 槽鋼一端架立在擋土墻上，另一端在梯籠角鋼上焊接牛腿架立。入口通道安裝完成后兩邊采用48mm 鋼管搭設(shè) 1.2m 高防護欄桿。6、梯籠使用過程中需隨挖土深度進行加節(jié)，加節(jié)過程同安裝程序。5、安全與維護1、梯籠內(nèi)需安裝24v 安全電源照明行燈。2、定期對梯籠連接螺栓進行維護，如發(fā)現(xiàn)松動及時進行緊固。3、定期對梯籠對垂直度進行測量，如發(fā)現(xiàn)傾斜及時進行校正。6、梯籠拆除安全技術(shù)措施1、拆除前，全面檢查擬拆梯

11、籠，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計劃，報請批準，進行技術(shù)交底后才準作業(yè)。2、拆除時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。3、拆除的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。7、安裝示意圖以金海里站標準段底板頂面以上梯籠安裝為例。1、梯籠安裝平面示意圖見圖7-1。圖 7-1金海里站標準段梯籠安裝平面示意圖。2、梯籠安裝立面圖見圖7-2。圖 7-2 金海里站標準段梯籠安裝立面圖8、梯籠受力計算書8.1 梯籠自重及人行荷載作用下工字鋼受力驗算 .梯籠自重力（按最不利因素考慮： 6 節(jié)梯籠全部安裝）梯籠自重力 4.8kN/m ；梯籠的總自重 Nq=

12、4.815=72 kN； .人行荷載考慮 20 人同時在梯籠內(nèi)行走，每人重量取70Kg，故人行荷載總重N 人=20701010-3 KN=14 KN則N總=72+14=86KN荷載分析如下圖所示，本工程梯籠使用掛鐵掛在兩側(cè)工字鋼上，故每側(cè)工字鋼承受梯籠自重及人行荷載的 1/2，由圖可知，每 2根工字鋼受掛鐵處兩集中作用力作用，作用力大小為梯籠自重及人行荷載的 1/4，簡化力學(xué)模型后，將工字鋼兩端視作固定端，繪制相應(yīng)工字鋼截面在作用力下的剪力及彎矩圖。力學(xué)模型如下圖如圖示， P1=P2=86/4=30.5KN繪制相應(yīng)的剪力圖、彎矩圖抗剪應(yīng)力驗算工字鋼受力剪力圖根據(jù)力學(xué)知識，圖示剪力值最大值P=P1=P2=30.5KN由剪力計算公式Vmax=fAVmax 為截面所能承受的剪力最大值f 為型鋼抗拉強度標準值A(chǔ) 為型鋼截面積查表得知對于32a 工字鋼， f=215N/mm 2,A=67.16cm2Vmax=215N/mm267.1610-4m2=1444KN本工程圖示最大剪力值為30.5KN Vmax=1444KN抗彎應(yīng)力驗算32a 工字鋼受力彎矩圖由力學(xué)知識計算 :工字鋼受力彎