某橋梁工程施工組織設計

1、金麗溫高速公路麗青段第z合同段石帆大橋施工組織設計 金麗溫高速麗青段z合同項目部二xx年四月十日目錄一、 編制說明二、 工程概況三、 施工準備工作安排四、 施工方案和工藝技術方案五、 施工計劃進度安排六、 全橋所需資源供應計劃七、 主要工程項目的施工工藝方法八、 預制場布置九、 冬季、雨季施工安排十、 農(nóng)忙季節(jié)、春節(jié)期間的施工安排十一、 確保質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護的主要措施十二、 施工布置圖和施工工藝框圖一、 編制說明1、 根據(jù)與業(yè)主簽署的施工承包合同書特別制定本施工組織設計。2、 本施工組織設計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來同類橋梁施工的經(jīng)驗作為基點及結合本合同的特點，以總工期2

2、9個月即2003年3月1日正式開工至2005年7月31日前竣工作為控制進度目標，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工進度計劃。3、 施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考用，不作為最后供應計劃，其各項數(shù)量有出入時應以實際施工的數(shù)量為準。4、 本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據(jù)、 施工承包合同書、 施工圖設計文件2003年1月份（浙江省交通規(guī)劃設計院）、 公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj041-2000）、 公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（jtj0053-94）、 公路工程石料試驗規(guī)程（jtj054-94）、 公路工程金屬試驗規(guī)程（jtj055-83）、 公路工程水

3、質(zhì)分析操作規(guī)程（jtj056-84）、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtj071-98）、 公路工程施工安全技術規(guī)程（jtj076-95）、 公路橋涵設計通用規(guī)范（jtj021-89）、 公路鋼筋混凝土及預應力砼橋涵設計規(guī)范（jtj023-85）、 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（jtj024-85）5、 本施工組織設計由項目經(jīng)理部負責組織實施。二、 工程概況一、 構造形式橋梁的起訖點樁號k127+844.48k128+302.02，全長457.54 m。1、 上部構造上部為8跨25m、高1.4 m的箱梁和5跨50 m 、高2.6 m的t梁，采用先簡支后連續(xù)結構，混凝土強度等級c50，全橋共分13孔

4、，825550結構，只在0#臺設80型伸縮縫和8#墩、13#臺處設160型伸縮縫。橋面單幅寬12 m，外側(cè)設50寬混凝土護墻、內(nèi)側(cè)設波形護欄。箱梁在橋斷面上單幅設四片共64片，t梁斷面上單幅設5片共50片，橋面鋪裝采用9厚的c50防水砼。箱梁支座采用gpzf4滑板式和gpz板式橡膠支座，t梁支座采用gpz2mn和gpz3mn兩種盆式橡膠支座。箱梁和t梁均采用后張法預應力砼預制結構。2、 下部構造箱梁：箱梁處基礎采用d=150的鉆孔灌注樁c25砼，平均樁長約39 m，橋墩為單排樁、分左右幅、每墩2根樁，1#6#樁頂不設系梁，7#樁頂設系梁，0#橋臺為輕形埋置式橋臺，基礎為d=120的樁基和承臺，

5、每臺為4根樁，承臺上設肋式臺身，臺身上設臺帽梁。墩身為雙柱式，上設蓋梁，墩高為4 m 10 m。墩身和蓋梁采用c30砼，臺身采用c25砼。 t梁： 8#12#墩基礎是d=220的鉆孔灌注樁c25砼,平均樁長34 m左右,橋墩為單排樁、分左右幅、每墩2根樁、樁頂以系梁連接。13#橋臺為擴大明挖基礎,基礎和臺身均采用c20砼,臺帽采用c25砼。11#墩和12#墩處在水深約8 m的水中，墩身為雙柱式，上設蓋梁，墩高約13 m，墩身及蓋梁均采用c30砼。3、 附屬工程0#臺左右幅均設錐形護波，13#臺左幅設錐波、右幅接路基擋墻。以上結構附圖：橋型布置圖、t梁一般構造圖、箱梁一般構造、橋墩一般構造圖、橋

6、臺一般構造圖（見附圖）二、設計標準1、技術標準：高速公路（雙向4車道）2、計算行車速度：80公里/小時3、路基寬度：25 m（分離式路基）24.5 m（整體式路基）4、橋面寬度：比路基窄0.5 m5、設計荷載：汽車超20級，掛車1206、地震烈度：基本烈度vi度三、 主要工程數(shù)量鉆孔灌注樁：d=120的平均32m左右，共8根，d=150的平均39m左右共28根，d=220的平均34m左右共20根。蓋梁：24個、4個臺帽，箱梁高1.4m、頂寬2.4m，t梁高2.6m、頂寬1.6m，箱梁共64片、t梁共50片，t梁每片有5道隔板，全橋共用混凝土總量14543.5m3、鋼材1648噸。1、預制梁l=

7、25 m箱梁64片，l=50 mt梁50片，共計114片，c50砼=4624.448 m3 2、鉆孔灌注樁計56根總長1991.6 m，c25砼4721.43 m3 d=1.2 m 8根 共長244 m d=1.5 m 28根 共長1080.4 m d=2.2 m 20根 共長667.2 m 3、墩柱d=1.3 m、d=2.0 m共計48根，c30砼1018.48 m3 4、橋墩蓋梁24根 c30砼917.52 m3 5、c40砼橋面鋪裝厚9，9675四、氣象、水文、地質(zhì)和地形簡況 1、氣象 本橋在石帆鄉(xiāng)橫跨甌江溪，地處亞熱帶季風氣候，溫暖潮濕，四季分明，雨量充沛，冬暖夏涼，年平均氣溫17.9

8、度，極端最高氣溫39.3度，極端最底氣溫-4度，年平均降雨量1698，汛期降雨主要集中在5-9月份甌江河水受降雨影響很大，漲落水頭差一般為3-5m，最高達10米以上，降雨以梅雨、臺風雨為主，間有秋旱出現(xiàn)，主導風向夏季為東南風，冬季為西北風，夏秋之時受臺風侵蝕，風力8-12級，對橋梁上部施工影響很大，易造成災害。 2、水文 本橋地處甌江流域，路線布設區(qū)水系發(fā)育，青田境內(nèi)甌江干流段規(guī)劃為五級內(nèi)河航道。 3、橋位地地質(zhì)情況： 本橋14個墩（臺），其中0#-6#地處甌江西岸，臺地面標高約46m左右，除特大洪水外均不會淹沒，可以全年安排施工。7#-10#墩處在西岸河流漫灘上標高為36-41m，旱季在常水

9、位35.2m以上，汛期經(jīng)常被水淹沒，施工時間宜在旱季，在作好充分的防汛搶險準備后也可在汛期前后階段抓緊施工，11#、12#墩處在河谷內(nèi)，旱季日常水深7-8m，且該兩墩中為五級航道，因此只能安排在2003年10月至2004年4月旱季施工，13臺緊接石帆互通立交。鉆孔樁基礎中，12#墩河床裸露、無覆蓋層，鉆孔樁穿過中風化凝灰質(zhì)粉砂巖，嵌入微風化凝灰質(zhì)粉砂巖。13#臺無公路可通，需從東岸330國道引路至12#墩工程量極大，0#-11#墩鉆孔樁上部為粉砂粘性土、亞粘土，含粘性土碎石，卵石土，下部為 中風化凝灰質(zhì)粉砂巖，及微風化凝灰質(zhì)粉砂巖，且可從西岸施工便道引路至河漫灘到達各墩，設計要求50米t梁運輸

10、不能直接從25米箱梁上通過，本橋k127+844.48-k127+960段處于豎曲線上，即0-4墩處在豎曲線上，其他在平曲線上。五、其他 本橋施工難點重點在兩個水中墩共8根樁基礎施工，樁基處水深約8m，另一個難點是50mt梁架設不能從25米箱梁上通過。三、施工準備工作安排為確保本橋工程施工任務的順利完成，必須認真做好以下各項施工準備工作：1、臨時道路 為能確保工地車輛能全天候到達施工現(xiàn)場，修建一條臨時便道。通過我部多次現(xiàn)場踏勘調(diào)查，本標段施工道路主要以現(xiàn)有的330國道、石帆鎮(zhèn)內(nèi)水泥路為骨架，結合我部進場后擬新建的部分臨時便道，即可形成本工程臨時道路網(wǎng)。1.1、利用一部分村道修建一條從臘口至橋預

11、制場的施工便道，作為橋梁施工機械、材料及橋梁預制場臨時進場道路，全長約6000m，寬度約4.5m。1.2、修建k127+500左側(cè)線外便道：即洋沃村道跨越鐵路后，利用原有土路加寬加固200m至主線上路點k127+500處，再沿主線右邊而上，修筑線內(nèi)便道長1400m至隧道出口，便道路面采用臨時簡易砂石路面，寬4.56m。本處便道前期主要作為進場時橋梁、隧道及土石方機械設備的運輸?shù)缆?，開工后可作為全線路基土石方填筑調(diào)運的臨時運輸便道。2、臨時房屋本標段地處麗水市青田縣石帆鎮(zhèn)，沿線分布的主要村莊有大岙底、洋岙、外洋等，可租賃當?shù)卮迕耖e置房屋作為項目部的所在地。由于沿線的村落較多，有充足的房屋可供租賃

12、，故我項目部的施工隊辦公、住宿均考慮優(yōu)先租賃民房, 機械設備的零配件倉庫、試驗室、鋼筋、水泥等主材倉庫、施工制作加工工棚，橋梁及構筑物施工值班用房、現(xiàn)場其它材料倉庫以及火工用品倉庫等宜考慮采用自己搭蓋臨時房屋，如考慮搭蓋木屋架，石棉瓦頂棚臨時房屋，具體設置地點在橋預制場周圍。3、場地平整 預制場地及施工場地均經(jīng)過硬化后使用，并在場地周圍設置排水溝。4、供水 在預制場地旁邊設臨時水塔，負責供應預制場的生產(chǎn)用水。5、供電 在預制場安裝一臺500kva變壓器，同時考慮施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設135kw發(fā)電機一臺備用。隨著項目部的成立，人員目前已全部到位，開工前的各項準備工作有計劃的全

13、面展開，施工準備工作的主要內(nèi)容有：1、各種施工臨時工程、臨時設施的修建、架設；2、各類施工機械設備的進場、安裝、調(diào)試，測量試驗儀器的計量標定；3、料源合格性測試分析，材料進場以及各類配合比試驗；4、實施性分項工程施工組織設計的編制、報批；5、編制施工工藝標準和保證措施；6、制定技術管理辦法和實施細則；7、進行崗前技術培訓；8、恢復中樁，詳細測量放樣。項目部以及施工隊伍進場后，我部迅速組織清理場地工作，按照設計方案積極配合業(yè)主，清理征地范圍內(nèi)的構筑物，地面、地下管線、樹木、青苗。同時處理好與當?shù)卣?、各有關部門以及當?shù)卮迕竦年P系，為本工程的實施創(chuàng)造良好的社會環(huán)境條件。四、施工方法和工藝技術方案一

14、、下部構造：石帆大橋是本標段控制工期的項目，同時石帆大橋下部水中樁基、柱式高墩、t梁安裝等也是本標段工程施工的技術重點工程之一。1、橋梁施工隊進場后，要首先進行石帆大橋進場便道的修建與填筑。石帆大橋共有樁基共56根，下部柱式墩48根。石帆大橋基礎工程及下部工程計劃同時開始從金華臺向溫州臺方向流水施工，2003年5月先安排6臺鉆機對0#臺及1#7#墩基礎工程施工。8#-12#墩汛期地處水中，因此安排在2003年10月中旬以后旱季施工。其中8#-10#墩處于常水位以上故擬采取筑島作鉆機工作平臺進行施工。11#、12#墩處在水中，枯水時墩位處水深約8m，且其中12#墩河床為裸露的中風化凝灰質(zhì)粉砂巖，

15、11#墩河床表面覆蓋約3m厚卵石土，經(jīng)比選后擬采用棧橋，鉆機工作平臺底套箱法施工。12#墩鉆機平臺支撐樁無法插入裸露河床基巖中，故擬采用在河床上先放置底套箱，再在箱內(nèi)按需要放置鋼管支撐樁和鋼護筒并灌注水中封底砼將護筒和支撐樁固結為群樁作為鉆機工作平臺支撐體系。然后再在其上安放工字鋼兩層將鋼護筒支撐樁和吊箱連成整體后鋪方木木板成鉆機工作平臺。 2.、11#墩的施工：由于從岸邊到墩位的河床上均有約3厚的卵石覆蓋層，且墩位離岸邊較遠，故需做孔棧橋與墩位鉆機工作平臺連接。施工順序為由岸邊向水中逐孔修建棧橋，然后修建鉆機工作平臺。棧橋的施工為用汽車吊，吊著40kw 激振錘擊打3006三根鋼管樁，成橋墩排

16、架上置工字鋼帽梁，再放置工字鋼縱梁鋪方木和橋面板成棧橋。鉆機工作平臺的施工步驟與12墩相同，故不再重述，所不同的只是3006鋼管樁和25008鋼護筒均需要用汽車吊在棧橋上吊著激振錘將其擊打入河床卵石土中到中風化層凝灰?guī)r為止，另外由于有便橋貫通，鉆機汽車吊砼等均為直接從棧橋運至鉆機工作平臺上，而不需要船舶運輸。（鉆機工作平臺鋼管樁位置和棧橋樁位平面布置示意圖附后）3、樁基礎 1）、鉆孔采用沖擊式鉆機沖擊，泥漿護壁成孔，鉆孔樁孔徑1.2-2.2m均采用鋼護筒護壁，泥漿比重在上部覆蓋層中宜為1.3-1.5，入巖后泥漿比重宜為1.3，鉆至設計標高后即用探孔器檢查孔徑、垂直度等符合要求后報請監(jiān)理工程師檢

17、查終孔、清孔。11、12墩地處水中，枯水期水深約8m需搭設鉆機工作平臺施工。2）、鋼筋籠在加工場集中加工成品，然后送往墩位用汽車吊配和鉆機鉆架逐節(jié)搭接焊接后入孔中，并在孔口準確固定，搭接接頭每個斷面不大于該斷面總面積50%。3）樁基砼采用d=250導管水中灌注，砼漏斗采用鉆機鉆架懸吊，砼則用汽車吊起砼容器傾倒入漏斗內(nèi)灌注，水中墩則采用泵送砼灌注。4、墩柱： 1）鋼筋籠：采用在加工場加工，然后運輸?shù)蕉瘴慌c下部樁基對接，上部接長鋼筋籠采用汽車吊，吊起焊接至設計標高，搭接接頭每個斷面不大于該斷面總面積50%。 2）模型：采用每節(jié)兩個半圓形定型鋼模一次拼裝到頂，四周采用纜風繩固定，且在順橋向柱頂下75

18、處預埋115pvc管作為蓋梁模板支架點110圓鋼預留孔。3）砼灌注：砼采用拌和機拌和，汽車吊吊起砼倒入漏斗中，經(jīng)減速斗入模灌注，砼振搗為人工入模插入式振搗器振搗。5、蓋梁：1）、模型支架：采用在兩柱頂預留孔內(nèi)插d=110圓鋼，其上兩端各置i45a工字鋼2根做縱梁，上鋪間距25 的1620的方木橫梁和tp3015組合鋼模成為蓋梁底模。2）膺架受力計算：a；按50mt梁計算：8#墩蓋梁砼67.31m3重168t，加膺架、模型、施工荷載總計按每根蓋梁200t計,其中25米梁側(cè)帽梁增加為梁總重的15%,因此驗算荷載為:(20030)/2+30=115t計算b：d=110圓鋼：按懸臂梁受力計算： 剪應力

19、=p/r2=57500/（52）=605.1kg/21700d=110圓鋼慣性矩i=d4/64=104/64=718.694撓度y=pl3/3ei=57500153/（32.1106718.69）=0.0429y/l=1/350m懸，因此只對跨中進行驗算。每根i45a工字鋼力學數(shù)據(jù)：q鋼=80.4kg/m，a=1022，ix=322404，wx=14303剪應力=209325/(4102)=166.5kg/21000彎曲應力=m中/4 wx =11037813/（41430）=1929.7/2 2150撓度ymax=5ql4/384ei=52096504/(3842.1106322404)=1

20、.794y/l=1.794/650=1/362 1/300d：方木2020橫梁受力（間距25布置） 方木斷面面積a=4002，ix =133334，wx =1333.33平均每根方木承受荷載為q=20930=5225/根平均每厘米長方木承受線荷載q=5225/250=20.9/方木承受彎矩mmax=20.92302/8=138201-方木剪應力=20.9230/400=12/215彎曲應力=m/w=138201/1333.3=90.2/2110撓度ymax=5ql4/384ei=520.92304/(38410513333)=0.571y/l=0.571/230=1/402=1/3003）鋼筋

21、架立：整體吊裝、就位蓋梁鋼筋，鋼筋現(xiàn)場綁扎成型，直筋、彎筋接頭均符合設計要求，預埋件位置安放準確。4）砼采用拌和機拌和，汽車吊起砼斗入模灌注，人工插入振搗。五、橋臺：采用常規(guī)方法施工。根據(jù)工地現(xiàn)場情況勘察,13號橋臺地處山坡上是裸露中風華凝灰質(zhì)粉砂巖,而設計要求橋臺地基承載力大于450kpa故應滿足設計要求,無需進行基礎處理。橋臺均采用現(xiàn)澆砼，外露砼部分均采用鋼模，以保證砼的外觀質(zhì)量，模板的強度及剛度要符合規(guī)范要求。六、l=25米箱梁架設，每片梁重70噸，采用321裝配式鋼行架，每側(cè)雙排單層不加強型組裝雙導梁架設。（雙導梁計算按27米計）雙導梁需剪力n=70/2=35噸雙導梁需彎矩m=3527

22、/4=236.25t-m查表：雙排單層不加強型容許剪力n=98.1噸雙排單層不加強型容許彎矩m=315.28噸故選用結構滿足要求。七、l=50米t梁架設，每片梁重154噸采用廠制200噸架橋機架設。八、預制場提梁、存梁及梁片運輸至架橋機架梁，均采用321鋼梁三排雙層加強型組裝成兩臺凈距l(xiāng)=27m吊重80噸的龍門吊，一臺龍門吊橫梁需要的最大剪力n=7724/27=68.44噸一臺龍門吊橫梁需要的最大彎矩m=7727/4=519.25t-m查表：321加強型三排雙層鋼梁容許剪力nn=69.89t321加強型三排雙層鋼梁容許彎矩m=961.8t-m故選用結構滿足要求。九、預制場內(nèi)龍門架行走采用p43

23、鋼軌，鋪設枕木間距60厘米。十、50mt梁運輸從8孔25m引橋上通過的方案。由于50mt梁太重，設計要求50mt梁運輸不能從已架設的25m箱梁上通過，因此采用在7、8孔上引橋上將已架好的右幅第六片箱梁提放寄存在左幅箱梁上，而在提升箱梁后的8孔蓋梁上架設321鋼梁不加強型六排單層做縱梁（提升的箱梁待50mt梁架設完備再安裝到位）并在其上鋪設枕木和p43鋼軌作為運輸50米梁架橋機上架設，為減少貝雷片縱梁行架片數(shù)，并采用在每兩根帽梁間加設臨時支柱將貝雷片連續(xù)梁跨度變成12.5孔跨321鋼橋縱梁需要剪力n=154/2=77t321鋼橋縱梁需要彎距m=77x12.5/4=240.625t-m查表321鋼

24、橋不加強型六排單層容許剪力n=139.78t321鋼橋不加強型六排單層容許彎距m=449.28t-m六、施工計劃進度安排 本橋投入直徑2.2m鉆機2臺，直徑1.5m鉆機6臺，墩柱整體鋼模直徑2.0m一套，直徑1.3m一套，蓋梁底模2套，側(cè)模一套，鑒于本工程只有一個旱季，汛期在5-9月份，鉆孔樁從5月1日正式開始，甌江河水在5月份汛期開始還不會很大，因此一開始就安排6臺鉆機在筑搗圍堰上搶鉆8#、7#、6#墩鉆孔樁，另兩臺鉆機則安排在0#臺鉆孔，完成后在安排2#、3#、4#、5#墩鉆孔施工，墩柱蓋梁則按流水安排施工，以確保25米箱梁架設按期開始，9#、10#和11#、12#水中墩下部工程則安排在2

25、003年10月到2004年3月施工，大橋計劃在2005年2月份底全部完工。施工進度計劃安排見石帆大橋施工進度計劃橫道圖七、全橋所需資源供應計劃1、投入石帆大橋人力計劃序 號工 種數(shù) 量備 注1起重工152鋼筋工25包括電焊工3木工254鉆機工485修理工66駕駛員47普工258材料員29電工210工地管理411工地看守412其他4合計164以上人員不含專職技術干部2、機械設備序 號機械名稱單位數(shù) 量備 注1沖擊鉆鉆機臺82砼攪拌樓1500l座13砼攪拌機500l臺14發(fā)電機135kw臺1516噸吊車輛16裝載機臺17預制場門架套18200噸架橋機臺19高壓離心式水泵臺210張拉設備套311鋼筋

26、對焊機臺112鋼筋彎曲機臺113鋼筋切斷機臺114電焊機臺615砼輸送泵臺116木工機械套117養(yǎng)護水泵臺1018變壓器、配電盤套13、材料計劃序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1i級鋼筋8t120.52i級鋼筋10t55.63i級鋼筋12t0.254ii級鋼筋10t151.75ii級鋼筋12t361.66ii級鋼筋16t187.97ii級鋼筋20t11.58ii級鋼筋22t32.59ii級鋼筋25t34.210ii級鋼筋28t543.711冷軋鋼筋網(wǎng)d8t43.312鋼絞線j15.24t247.113錨具ovm15-3套19214錨具ovm15-4套25615錨具ovm15-5套142016錨具b

27、m15-4套22417錨具bm15-5套89618波紋管50m239319波紋管55m3496420波紋管7025m160021波紋管9025m460322聲測管573.5t823冷擠壓接頭ii級16個91224冷擠壓接頭ii級28個120025鑄鐵瀉水管套18026伸縮縫80型m23.727伸縮縫160型m47.428支座gyzf4套3229支座gyz套11230支座gpz2mn套2031支座gpz3mn套4032鋼板t29.533鋼板t7.334水泥32.5t333635水泥42.5t267936河砂m3667637碎石525m3468438碎石531.5m3610039碎石540m312

28、7040八、主要工程項目的施工工藝方法一、基礎工程1、鉆孔灌注樁基礎施工本工程鉆孔樁所穿越的地質(zhì)層構造多為殘坡堆積層、強風化巖及中風化巖，鉆孔采用沖擊鉆機施工，泥漿棄運方式主要是“以土代漿”，即先在地界內(nèi)適當位置挖足量泥漿沉淀池，把挖池土方棄運走，使鉆孔樁排放出的泥漿入池。根據(jù)具體作業(yè)實際情況，此法如有困難，可以引排入池或及時將沉淀后的渣運走。施工主要工序有：平整場地、埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠的制作及就位、水下砼澆注等,鉆孔樁施工工藝框圖見附后的表5-7。下面就其要點簡述如下：1. 1場地平整：清除雜物，鏟除軟土，整平夯實。1. 2埋設護筒：護筒采用厚4mm以上鋼板制作而成，護筒

29、口高出地面0.3m，高出水位0.5m,護筒內(nèi)徑比樁徑大3040cm，護筒平面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒埋設前對樁位要正確測定。1. 3鉆孔泥漿：在開鉆前，選擇和備足良好的粘土供造漿使用，并保證護筒內(nèi)泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位至少1m。1. 4鉆孔(1)鉆機就位前，應對主要機具及配套設備進行檢查、維修，就位后，底座和頂端要平衡，不得產(chǎn)生位移和沉陷。施工過程中隨時丈量孔徑、垂直度、泥漿比重等，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位，泥漿比重控制在1.21.3范圍內(nèi)，如遇到易坍地層，泥漿比重可提高到1.4左右。在鉆孔過程中要時時檢查樁位平面誤差，控制在5以內(nèi)（各個方向）若發(fā)現(xiàn)超出要

30、求及時糾正。(2)鉆進前每個孔位應繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆進壓力、鉆進速度及適當?shù)哪酀{。(3)鉆進中應隨時注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設計院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣編號保存，以便分析備查。(4)鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔口應加蓋護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。(5)經(jīng)常檢查泥漿的各項主要指標。(6)開始鉆進時，進尺需適當控制，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。進入正常鉆進狀態(tài)后，可逐漸提高進尺速度。(7)當鉆機深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查、確認

31、滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理灌注水下砼的準備工作。1. 5清孔(1)鉆孔達到要求深度后，停止鉆具回轉(zhuǎn)，將鉆頭提高孔底5080cm，維持沖洗液的循環(huán)，并向孔中注入含砂量小于2%的新鮮泥漿或清水，令鉆頭在原地空轉(zhuǎn)10分鐘左右，直至達到要求。清孔避免延時過長，造成坍孔。(2)清孔后再對鉆孔進行檢查，孔的平面位置的各方面的誤差均為50mm，鉆孔直徑不小于樁的直徑，傾斜度不大于1/100，井底沉淀摩擦樁不超過0.2d（d為樁直徑）、支承樁不超過5cm（設計要求），清孔后的泥漿性能指標含砂率小于2%，比重1.031.10，粘度1720s。不得用加深孔深來代替

32、清孔。1. 6鋼筋骨架(1)骨架在墩旁分節(jié)制造，分接個數(shù)視樁長而定，在樁口焊接，鋼筋在縱向采用搭接焊接。骨架就位后，在其上端焊接粗鋼筋與孔口聯(lián)結牢固，既起到懸吊鋼筋籠和鋼筋籠中心與樁中心重合（此項主要在鉆孔過程中時時檢查控制）作用，又防澆注砼時骨架上浮，鋼筋籠用吊車吊裝利用鉆機就位。(2)為保持鋼筋籠有必要的保護層，除按設計焊好耳筋外，可適當加焊些薄扁鋼，增加鋼筋籠對孔壁的承壓面積，使鋼筋籠入孔后不致一邊陷入泥中，造成露筋或保護層偏差過大。根據(jù)設計要求每根樁基均埋設聲測管，d=1.5米和d=1.2米的埋設3根，d=2.2米的埋設4根。1. 7設立導管導管吊裝先試拼,連接牢固,封閉嚴密,并事先用

33、壓力水作密封性試驗。導管內(nèi)徑為250，導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力p的1.3倍：p=rchcrwhw式中：p-導管可能受到的最大內(nèi)壓力（kpa） rc-混凝土拌和物的重度（取24kn/m3） hc-導管內(nèi)混凝土最大高度（m）以導管全長或預計的最大高度計。 rw-井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kn/m3） hw-井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）試驗方法是把拼裝好的導管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊輸風管接頭，輸入計算的風壓力。導管需滾數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。導管在使

34、用前和使用一段時間后還需做試驗。1. 8灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序，在灌注前，先探測孔底泥漿沉淀厚度，大于規(guī)定厚度時再次清孔。砼拌和物運至灌注地點時，檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，進行第二次拌合，直至達到使用要求，若二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。每根樁砼灌注連續(xù)進行，混凝土的和易性、流動性要好，坍落度控制在1822cm內(nèi)。在灌注過程中，要保證導管埋置深度，控制在26m范圍內(nèi)，在任何情況下不得小于1.0米，并認真做好灌注工作中的各項記錄。水下砼水泥的初凝時間不宜早于2.5h，水泥的強度等級采用32.5。粗骨料采用碎石，骨料最大粒徑不應大于導管內(nèi)徑的1/61/8和鋼

35、筋最小凈距的1/4，同時不大于40。細集料采用級配良好的中砂，細度模數(shù)系數(shù)2.62.9，混凝土的配合比的含砂率采用0.40.5，水灰比采用0.50.6，灌注時應保持足夠的流動性，每立方水下混凝土的水泥用量不宜小于350。當樁長過長時，可通過試驗，在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延遲其初凝時間。首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度（1.0米）和填充導管底部的需要。首盤混凝土的數(shù)量計算公式： v=d2/4（h1+h2）+d2/4h1式中：v-灌注首批的混凝土所需數(shù)量（m3） d-樁孔直徑（m） h1-樁孔底至導管底端間距，一般為0.4 m h2-導管初次埋置深度（m） d-導管內(nèi)徑（m） h1

36、-樁孔內(nèi)混凝土達到埋置深度h2時，導管內(nèi)混凝土柱平衡導管外（或泥漿）力所需的高度（m），即h1= rw hw / rcrw、hw、rc的意義同導管水密法一樣。系梁與墩柱是分開澆注，灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為0.51.0米，以保證砼強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭保證無松散層。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數(shù)量，以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。2、明挖擴大基礎施工基坑開挖應注意事項:(1)、基坑開挖前應先做好地面排水，在基坑頂緣四周應向外設排水坡，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定；(2)、坑緣邊應留有護道，靜載（棄土及材料堆放）距坑緣不小于

37、0.5m，動載（機械及機車通道）距坑緣不小于1.0m；在垂直坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m；(3)、施工時應注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫,坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生,確保安全施工；(4)、基坑施工不可延續(xù)時間過長,自基坑開挖至基礎完成,應抓緊連續(xù)不斷施工；(5)、如用機械開挖基坑,挖至坑底時應保留不小于30cm的厚度,待基礎澆砌圬工前,再用人工挖至基底高程；(6)、相鄰基坑深淺不等時，一般按先深后淺的順序施工。(7)、當基坑開挖至接近設計線時，將開挖輪廓線準確定出，用人工開挖至設計尺寸及標高，經(jīng)檢測地基承載力達到設計要求及監(jiān)理工程師檢查合格后方可立模澆筑砼基礎或砌筑砌體。

38、明挖擴大基礎施工工藝框圖見附后表58。3、承臺、系梁施工承臺施工工藝流程是：開挖土方清理修整基底鑿除樁頭安裝底模板綁扎鋼筋 安裝側(cè)模板灌注砼養(yǎng)生。鉆孔樁完工后盡快開挖土方和鑿除樁頭，質(zhì)檢部門對樁基檢驗合格后進行墩臺身施工。 承臺土方開挖以人工為主，先按照墩臺所處的樁臺，準確測出定出中心位置，再根據(jù)地形放出基坑上口開挖線進行開挖，待標高、尺寸和基底處理達到規(guī)范規(guī)定后及時填寫隱蔽工程檢查證，監(jiān)理工程師檢查簽證后立模澆筑基礎砼。承臺、系梁施工工藝框圖見附后的表5-9。4、水中墩施工要點11#墩鉆孔樁施工：11#墩枯水時墩位處水深約8米，河床表面覆蓋約3米厚卵石土，經(jīng)比選后擬采用架設三孔棧橋，鉆機工作

39、平臺無底套箱法施工。具體施工步驟：1、 測量定墩位：測河床縱橫斷面。2、 加工制作高低刃腳套箱2個，每個套箱常水位以下設連通開關2個，套箱作成兩節(jié)用螺栓水平連接，接縫內(nèi)加設橡膠止水帶，分節(jié)縫設在封底砼面以上50厘米處，3、 在墩位水面設套箱定位浮筒經(jīng)測量復核后錨定。4、 棧橋的施工順序為由岸邊向水中逐孔修建棧橋，然后搭設鉆機工作平臺。棧橋的施工為用汽車吊，吊著40kw急振錘擊打3006三根鋼管樁成為橋墩排架的立柱，并在其上面安放工字鋼帽梁，再放工字鋼縱梁鋪方木和橋面板成棧橋至墩位。5、 在棧橋上用汽車吊組裝套箱，然后再用汽車吊將套箱吊起放入定位浮筒（架）內(nèi)水中并著床錨定，吊箱上口高于水面1.5

40、米。6、 潛水工水下用片石、水泥包墊平套箱腳，并用編制袋裝砂卵石填塞吊箱底腳和河床面的縫隙。7、 向吊箱內(nèi)放入下定位架和上定位架，測量定位后將上下兩個定位架均固定于套箱壁上。8、 在棧橋上用汽車吊吊著急振錘向箱內(nèi)插打3006鋼管樁及鋼護筒，管上端固定牢固，布設砼導管，向套箱內(nèi)灌注水中砼封底其最小厚度不小于1米，將鋼管樁護筒固結為一體。9、 （吊箱上口、鋼護筒頂、鋼管樁頂要做到頂面其平）在鋼管樁護筒牛腿和吊箱頂面安放工字鋼二層并將其連接成一體，再在其上鋪放方木、木板鉆機工作平臺。將鉆機從岸邊運到鉆機工作平臺安放鉆機，鉆孔成樁，下砼導管，10、 輸送泵灌注樁基砼至套箱封底面以上1米止。11、 邊抽

41、水邊支撐，將套箱內(nèi)水抽干。12、 切割封底砼面以上鋼護筒，鑿除樁頭。13、 測量復核樁位，捆扎墩柱鋼筋至系梁標高。14、 立墩柱模型，搭腳手架、立系梁底模，捆扎系梁鋼筋、立系梁側(cè)模。15、 灌注墩柱及梁砼。16、 砼養(yǎng)生拆除墩柱及系梁模板17、 采用定型鋼模繼續(xù)施工上部墩柱及蓋梁。18、 拆除鉆機工作平臺，切除套箱內(nèi)鋼管樁。19、 向套箱內(nèi)放水，由下而上的拆除箱內(nèi)橫向支撐。20、 潛水工水下拆除套箱底封底砼以上的水平連接螺栓。21、 拆除并回收套箱圍堰。（鉆機工作平臺鋼管樁位置和棧橋平面立面布置示意圖附后）12#墩鉆孔樁施工：由于石帆大橋尾端距330國道較遠且臺尾與枯水位水面高差18米，岸邊地

42、面橫坡較陡要引入施工便道工作量大，其次從岸邊到12#墩位河床裸露無覆蓋層，修建棧橋的橋墩排架立柱采用振動打樁的辦法不能打入河床錨固，因此該墩鉆孔樁施工不能采用架設棧橋和搭設鉆機工作平臺法施工。經(jīng)研究采用水下灌注砼將鋼護筒錨于河床上，用浮箱組拼水中平臺進行鉆孔、泵送砼灌注的方法施工，步驟為：a、 水中灌注砼將鋼護筒錨固與河床上1、 測量樁位水深，在加工場分節(jié)加工鋼護筒，護筒頂高于施工水位1.5米，節(jié)與節(jié)護筒間采用法蘭盤并加橡膠止水帶栓接。2、 測量定出四個鉆孔樁位置并在水面安裝浮標。3、 用浮箱裝載地質(zhì)鉆機到各樁位按施工要求鉆孔爆破。4、 封鎖航運按爆破有關規(guī)定裝藥進行水下爆破。5、 潛水工水下

43、清除爆破后的巖渣。6、 用浮箱平臺浮運鋼護筒到樁位拼裝下沉，護筒外圍用水泥包墊平塞縫，然后錨定鋼護筒（該墩位鉆孔安排兩個鉆機兩個循環(huán)，故首次安裝12#墩位中間兩根樁施工，施工完后再施工外側(cè)兩根樁）7、 灌注c20水下砼將鋼護筒錨固與河床上。b、 用6m3m2m浮箱三個組拼成兩套鉆機工作平臺（每個平臺排水量108m3）并在其上安裝鉆機，然后用機動船將其牽引到位，并拋錨固定，然后鉆孔成樁。鉆孔的廢渣泥漿用船載浮箱裝運，岸邊砂灘上挖坑棄掉。c、 鋼筋籠在加工場加工成節(jié)（每節(jié)長度為護筒口至鉆機桅桿頂部高差減去1.5米）然后用船運至墩位，再用鉆機桅桿分節(jié)吊起放孔內(nèi)電焊接長至需要長度,并在護筒口將起固定牢

44、固.d、 樁基砼在水中搭設浮橋鋪設管道,用砼輸送泵灌注(由于樁基在中風化凝灰?guī)r中,因此不會坍孔,故要等到中間兩根都鉆至設計要求后,再一根一根灌注水中砼樁).e、 水中系梁采用有底套箱排水施工:1、 在樁基鋼護筒系梁底下標高32.93米(或一下,但不得高于32.93米處)預設有底套箱,縱梁支撐牛腿。2、 在加工場制作10.5m4m2.6m高有底套箱.套箱分為底板和四塊側(cè)板分塊制作,套箱鋼板后5,套箱拼接縫為栓接加橡膠止水帶止水。3、 施工步驟:、 在預留鋼護筒牛腿上安放三根i20b工字鋼作為縱梁承載力.、 在承力梁上組拼有底套箱.、 在套箱內(nèi)鋼護筒周邊用布袋水泥塞縫,并灌注水下砼填塞止水.、 利

45、用墩柱內(nèi)直徑28的主筋和聲測鋼管反拉安裝3i28b工字鋼壓梁,壓著套箱上口11i10工字鋼橫壓梁.、 抽去套箱內(nèi)水,割除系梁底以上鋼護筒和鑿除樁頭。、 捆扎系梁鋼筋,安裝模板,同時在系梁兩端墩柱位置安裝預埋螺栓,以便固定下步施工墩柱模板.、 灌注系梁砼、養(yǎng)生。、 向套箱內(nèi)回灌水至系梁頂面下50止,同時拆除箱頂3i28b工字鋼壓梁和橫壓梁。、 安裝墩柱鋼筋,安裝墩柱模型,灌注墩柱砼并養(yǎng)生.、 拆除墩柱模型和拆除套箱圍板并回收。 f、蓋梁的施工與其他墩相同。二、下部構造施工本工程橋梁下部結構形式有柱式墩、肋式輕型橋臺、u型臺等，根據(jù)橋臺、橋墩及墩臺帽的結構形式，擬采用大塊鋼模施工，模板間用螺栓連接

46、，接縫用橡膠條或海棉條進行處理，以防止漏漿，從而保持橋身整體的外型美觀。1柱式墩臺身施工在墩柱四周搭設腳手架，腳手架距墩邊0.5m，腳手架與墩模不相連，腳手架與已完成的墩身每隔5m設連接點，以增強腳手架的穩(wěn)定性，腳手架上設木梯以便人員的上下，腳手架外側(cè)設安全網(wǎng)。腳手架每次接高的高度與每次立模的高度相等。腳手架搭設完畢方可綁扎墩身的鋼筋，鋼筋綁扎完畢后在墩內(nèi)設臨時支撐防鋼筋骨架傾履。鋼筋外側(cè)綁扎砼墊塊，使保護層滿足設計要求。圓墩每次施工至系梁底,鋼筋安裝至系梁頂以上1.3m,并留有足夠的焊接和焊縫錯開長度。圓形墩鋼筋籠采用地面加工成型，整體吊裝的方法。圓形墩模板采用厚s=6mm的鋼模板，鋼模板在

47、地面拼裝一次吊裝，吊裝就位后用風纜定位。材料、模板的垂直運輸采用40噸履帶吊。砼澆注前須將系梁支架預留螺栓孔預埋好。砼采用拌和站集中拌合，用砼輸送泵和串筒送至施工部位。砼的澆注分層進行，每層30cm左右，并振搗密實，其振搗間隔距離應小于振動棒作用半徑的1.5倍，振搗不能漏振也不能過振，以砼表面充分泛漿為準，振搗器應快插慢拔。砼的塌落度宜1619cm，砼拆模后應及時養(yǎng)生，砼養(yǎng)生擬采用灑水并用麻袋履蓋的自然養(yǎng)生法。砼養(yǎng)生時間不少于7天。砼施工中及時做好試件，每節(jié)施工縫應鑿除浮漿。砼輸送泵的垂直管可附著在腳手架上，但不可與墩模接觸，以保證模板在砼施工過程中不變形。墩臺身施工工藝框圖見附后的表5-10

48、。2、肋式橋臺、u型橋臺施工本工程橋梁肋式橋臺、u型臺身均采用現(xiàn)澆混凝土。2. 1、模板制作安裝：臺身模板采用組合鋼模。模塊組裝前，基礎頂面放出墩臺中線及墩臺實樣以及模板檢查線。模板安裝后對軸線、高程、垂直度檢查，符合規(guī)范和設計要求后進行加固，澆注砼之前，模板應涂脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應用同一品種，不得使用廢機油油料，且不得污染鋼筋及施工縫處。保證模板在灌注砼后不變形、不移位；模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密無漏漿縫隙，模板內(nèi)部涂刷脫模劑。2. 2、鋼筋的制安：(1)、鋼筋在進場前進行抽檢，對主要受力鋼筋進行見證試驗，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內(nèi)，在鋼筋加工廠內(nèi)加工。鋼筋在

49、加工前先進行調(diào)直和清除污銹，然后按設計要求加工。(2)、鋼筋的接頭采用焊接，在施工中盡量采用閃光對焊，當施工條件不允許時，采用電弧焊。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場施工條件、規(guī)范和設計要求進行試焊，檢驗合格后再進行正式施焊。鋼筋采用電弧焊時，盡量采用雙面焊。鋼筋接頭采搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。(3)、鋼筋骨架全部配螺旋筋點焊成型后吊裝就位與預埋鋼筋焊接。鋼筋骨架設架立固定筋，確保鋼筋位置正確及整件牢固性。鋼筋骨架在同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。2. 3、臺身砼澆筑：(1)、澆筑前，先對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，把模板內(nèi)的雜

50、物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴密。并把基礎砼表面松散的部分鑿除并將泥土、石屑等沖洗干凈。(2)、砼采用分層澆筑，每層厚度不超過30cm，且在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。當上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持在1.5m以上。澆筑過程中隨時檢查模板支撐是否松動變形，預留孔、預埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。(3)、在施工中砼的生產(chǎn)、運輸、澆注速度相互匹配。滿足：vsh/t。式中: v砼配制、輸送及灌注的容許最小速度，m3/h；s灌注的面積，m2；h灌注層的厚度，m；t所用水泥的初凝時間，h。(4)、砼振搗澆筑混凝土時，采用插入式振動器振搗密實。插入式振動器移動間

51、距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，且插入下層混凝土 510cm，快插慢拔，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。振搗時觀察到砼不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時即可停止振搗。(5)、抹面、養(yǎng)生：在砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進行壓光或拉毛。砼澆筑完24小時后覆蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護，對未拆模的和已拆模的均澆水養(yǎng)護，并派專人負責此項工作。嚴禁外露覆蓋草袋養(yǎng)護。三、上部結構預制施工本工程橋梁上部構造為后張法預應力砼50米t梁50片、25米組合箱梁64片。1石帆大橋后張法預應力t梁施工要點1.1、 施工準備：建好預制場、設備底座、

52、安裝機械設備和門式起重機、儲備好各種合格材料。軟基地段路基上的底座，應根據(jù)建筑地基處理技術規(guī)范應用地基處理與托換技術。先在底基打入木樁或鋼釬，然后澆15cm厚鋼筋砼擴大基礎，以免產(chǎn)生不均勻沉降。1.2、材料驗收(1)、鋼筋檢驗鋼筋進場時應具有出廠質(zhì)量證明書或試驗報告單，每捆（盤）鋼筋均應有標牌，并應按批及直徑分批驗收。驗收內(nèi)容包括查對標牌，外觀檢查，并按公路橋梁施工技術規(guī)范（jtj041-2000）中橋涵用鋼筋的有關規(guī)定，抽取試件進行外觀和力學性能復驗和可焊接試驗。(2)、水泥檢驗水泥應符合國家現(xiàn)行標準，進場后應根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的水泥品質(zhì)試驗報告單等證明文件，按品種、標號、出廠時間等的不同分批

53、進行試驗、鑒定。試驗內(nèi)容應包括細度、凝結時間、安定性、強度、密度、比表面積等項目。取樣時，應從每批水泥的不同堆垛，不同部位抽取等量水泥，混合拌勻后作為一個試樣。每個試樣再分成兩等分，一份供當時試驗用，另一份保存?zhèn)溆谩?3)、砂的檢驗對擬采用的砂，應根據(jù)產(chǎn)地、類別、規(guī)格、加工方法等質(zhì)量等情況的不同，分批抽樣檢驗。每批檢驗所代表數(shù)量一般不超過200m3。需檢測試驗的項目一般包括顆粒分析、含泥量、有機物含量，云母含量、輕物質(zhì)含量、硫化物及硫酸鹽含量、堅固性、壓碎指標及視密度、吸水率、密度、含水率等。(4)、碎石的檢驗對擬采用的碎石，應根據(jù)產(chǎn)地、類別、規(guī)格、加工方法及質(zhì)量等情況的不同，分批抽樣檢驗。每批一般不超過400 m3作為一個取樣單位。取樣時，