路基填筑試驗段方案

1、路基填筑試驗段方案一、編制說明(一) 編制依據1. G230通武線開封至尉氏段改建工程兩階段施工圖設計；2. 公路工程技術標準JTGB01-2014；3. 公路路基施工技術規(guī)范(JTG F10-2006);4. 公路工程施工安全技術規(guī)程(JTG F90-2015);5. 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004 );&公路土工試驗規(guī)程(JTG E40-2007);(二) 、編制原則(1) 嚴格執(zhí)行國家對公路工程建設的各項方針、政策、規(guī)定和 要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。(2) 認真領會設計圖紙，在施工組織設計的基礎上，根據現場 的實際施工條件，優(yōu)化施工安排，

2、保證工期。(3) 根據合同工期以及階段性目標，制定合理的施工進度計劃, 施工區(qū)段劃分合理，適時根據重點、難點，施工工序及氣候環(huán)境的 要求和制約，組織分階段控制目標計劃。(4) 依靠成熟的技術，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理, 為業(yè)主提供優(yōu)質工程。(5) 加強施工管理，提高生產效率，降低工程成本，增加企業(yè) 效益。(6) 嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和原則。二、工程概況本段起點樁號為K28+982.6終點樁號為K52+445.32,路線全長23.462Km路基填方工程量較大，為了盡早開展路基填筑工作，提供 大規(guī)模作業(yè)相關技術數據，我部擬在 K41+700-K42+000段右幅進行路 基

3、填筑試驗段作業(yè)，并進行了相關技術準備。計劃開工日期2016年3月10日。三、試驗段目的1、確定材料施工的松鋪系數；2、確定填料含水量的增減和控制方法；3、確定整平和整型的合適機具和方法；4、機械設備的配套及壓實遍數；5、確定挖土、運輸機械的綜合能力和協(xié)調情況。6、確定每一作業(yè)段的合適長度；7、確定每層填土的最大壓實厚度；&對機械組合、試驗采集數據做出分析，做出對總體施工進度 計劃、質量控制及安全生產起指導作用的總結報告。試驗段完工后，統(tǒng)計試驗項目數據，整理分析后寫出總結報告， 報監(jiān)理工程師審批。四、施工準備(_)、人員配置總工：魏義娟現場施工負責人：冷如濤技術負責人：張偉施工總負責：趙西彥質檢

4、負責人：鄭東啟施工隊長：陳玉洋測量負責人：賈云技術員：王宣杰試驗負責人：李娜現場試驗員：孫超民工人數:30人（滿足施工要求）（二）、機械配置（1）壓實設備：徐工190振動壓路機1臺、三一重工220振動 壓路機2臺、XP261膠輪壓路機1臺。（2）其它設備：PY200平地機1臺、12T灑水車1輛、山推 SD18推土機一臺、現代225挖機一臺，自卸車6輛。（三）、技術準備施工前，先對設計圖紙中平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、占地圖、路基設計表等進行復核。對參加路基土方試驗段作業(yè)的施工人 員，從設計圖紙、施工技術要求，質量標準等方面進行了技術交底， 要求掌握施工要點、關鍵工序的轉換與銜接、檢測項目與技術

5、指標， 做到人人心中有數，有條不紊的開展此道工序施工。（四）、試驗準備（1）、試驗段取土場為本段落挖出的原地土，我部已組織試驗 人員對取土段落的土樣進行了土工試驗，各技術指標均滿足規(guī)范要 求，并已報駐地辦、總監(jiān)辦審批通過。（2）、標準擊實試驗經過試驗，試驗段4%水泥穩(wěn)定土的最大干密度2.0g/cm3，最佳 含水量為9.7%。五、試驗段施工方案施工工藝：施工準備-地基處理-土方填筑-攤鋪平整-機械碾壓- 檢驗驗收-路面整形-邊坡整修1、施工準備上土前先對土源進行取樣工作，由試驗室做擊實試驗，測定 土的最佳含水量和最大干密度。施工放樣，在路基上恢復中樁，每 25m設一樁，并在邊線外 0.3-0.5

6、 m處設指示樁，進行水準測量，在兩側指示樁上用紅油漆標 示水泥土邊緣的設計高程。2、地基處理對開挖好的路基進行填前碾壓，壓實度要達到規(guī)范及設計要求， 報駐地監(jiān)理工程師驗收后方能進行填筑工作。3、土方填筑、攤鋪根據自卸車的運載方量的大小和初擬松鋪系數 30cm定出灰格線, 填土前按擬定位置對基地進行高程測量，為松鋪系數計算提供依據。 本試驗段運土車輛平均載土量為18m3虛鋪30cm灰格線以 6mx 10m為宜，自卸車按方格卸土，在卸土同時推土機跟進推平。試驗人員現場檢測含水量，當含水量大于最佳含水量1% 2%開始整平碾壓，如含水量過小時，應根據以下公式加水，以保證碾壓 前含水量大于最佳含水量1%

7、-2%加水公式：m=( W-W0 *Q/ (1+W0W0素土原來的含水量W素土的壓實最佳含水量Q-需要加水的素土質量若含水量過大則翻開晾曬，待含水量大于最佳含水量1%-2%時再進行整平碾壓。4、整平碾壓先用振動壓路機靜壓一遍后用平地機進行整平，整平時形成2%的橫坡，以利于排水，局部不平處用人工找平，整平后開始碾壓； 壓路機以2.03.0Km/h的速度先慢后快由邊向中縱向進退式碾壓， 橫向重疊1/3輪寬，縱向重疊1.5m，做到不漏壓，無死角。壓路機 先靜壓一遍，再弱振一遍，然后開始強振碾壓，每碾壓一遍均要用 酒精烘干法檢測含水量及灌砂法現場檢測壓實度，直至達到規(guī)定壓 實度后，測所布測點標高，計算

8、壓實厚度、松鋪系數。再用膠輪壓 路機光面一遍，并繼續(xù)做好檢測工作及施工記錄。5、實測項目項次檢查項目規(guī)定或允許偏差檢查方法和頻率高級公路1壓實度(%)零填及挖方(m)0 0.896按 (土建工程)(JTJ F80/1 2004)執(zhí)行，密度法：每 200m每壓實層測4處路堤(m)上路床0 0.396下路床0.3 0.8上路堤0.8 1.594下路堤 1.5932彎沉值(0.01mnj)不大于設計計算值按JTJ F80/1 2004附錄1檢查3縱斷面高程(mm+10,15水準儀：每200m測4斷面土方路基實測項目4中線偏差（mr）50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY YH兩點5寬度（mm符合設

9、計要求尺量：每200m測4處6平整度（mm153米直尺：每200m測4處X 10尺7橫坡（%0.3水準儀：每200m測4處斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m4處五、試驗段數據整理與分析試驗工程中詳細記錄施工機具配套、人員組織安排情況，并對 路基進行監(jiān)控與觀測，采集詳細真實的試驗數據，對各種數據進行 及時整理分析并分別繪制出壓實度變化曲線，確定合理的機具配套 與作業(yè)組合方式、填料的松鋪系數、適宜的松鋪厚度及相應的碾壓 遍數等，作好試驗段總結報告，上報監(jiān)理工程師批準，作為指導全 段路基施工。六、安全質量保證措施1、質量保證措施 作好取土場的調查和取樣試驗，杜絕非適用填料進場。 根據天氣情況，設

10、專人測定填料的含水量，填料的含水量應控 制在最佳含水量的士 2%圍內。 土方填筑前分別進行現場壓實試驗，以確定填料的壓實工藝。 施工時，嚴格按照試驗指標進行填筑和碾壓，每層按規(guī)定進行密實 度檢測，土方壓實密度采用灌砂法進行檢測。 嚴格控制松鋪厚度，松鋪厚度符合規(guī)范要求。 碾壓前對填土層松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要 求方可進行碾壓。2、安全保證措施 會車時輕車讓重車，前后兩車距必須大于 5米，下坡時，間 距不小于10米，并嚴禁車上乘人，車道設專人維修。 配合機械作業(yè)的人工清底、平地、修坡等鋪助工作與機械作 業(yè)交替進行，機上、機下人員密切配合，協(xié)同作業(yè)，當必須在機械 作業(yè)范圍內同時進行

11、輔助工作時，停止機械運轉，輔助人員方可進 入。 載重汽車按規(guī)定噸位裝載，不超載、超高，杜絕人貨混載， 駕駛室內不超額坐人；車輛裝土場平整堅實。 壓路機作業(yè)操作規(guī)程：在壓路機前后，左右無障礙物和人員 時啟動，變換壓路機前進后退方向，待滾輪停止后進行。嚴禁利用 換向離合器作制動用。兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得 小于3m振動壓路機遵守下列規(guī)定：起振和停振必須在壓路機行走 時進行，在堅硬路面行走，嚴禁振動。 凡進入施工現場的人員一律佩帶安全帽，不能穿涼鞋或光腳進入 施工場地，非工作人員禁止進入工地。附圖：質量保證體系圖安全保證體系圖質量保證體系圖安全保證體系圖七、文明施工與環(huán)保措施 全面開創(chuàng)建設文明工地活動，施工場地嚴格按施工需要布置， 場內設施布置合理。 施工現場按照施工組織設計修建臨時排水渠道，與永久性排水設施相連結，保證施工期間工地的 排水狀