xc施工組織(天津市北環(huán)鐵路貫赤道口改立交橋工程北環(huán)線k19 944 212m頂進框架橋)

1、天津市北環(huán)鐵路貫赤道口改立交橋工程北環(huán)線k19+944 2-12.0m頂進框架橋施 工 組 織 設(shè) 計1.編制依據(jù)及原則1.1.編制依據(jù)（1）北京鐵路局與河北鐵建勘測設(shè)計有限公司的方案設(shè)計委托書。（2）鐵路工程預(yù)算定額。（3）依據(jù)現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程（2007.04.01）、鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范（tb10002.1-2005）、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（tb10002.3-2005）、鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（tb10002.5-2005）、公路工程技術(shù)標準（jtgb01-2003）等規(guī)范 。（4）鐵道部及北京鐵路局下發(fā)的有關(guān)文件：鐵路營業(yè)線施工和安全管理規(guī)定(鐵辦 20

2、08190號)、北京鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則(京鐵師 2008435號)、北京鐵路局北京鐵路局路外工程管理辦法（2010441號）、北京鐵路局頂進式框架立交橋設(shè)計、施工若干規(guī)定（京鐵師1993491號）。 （5）現(xiàn)場調(diào)查資料施工場地，鐵路現(xiàn)況以及施工區(qū)域內(nèi)既有障礙物。沿線道路、房屋、電源、水源情況。施工場地內(nèi)既有樹木，菜棚及農(nóng)作物等。（6）我公司的施工技術(shù)水平、管理水平和以往類似工程的施工經(jīng)驗。1.2.編制原則編制的原則符合國家及部、市的有關(guān)規(guī)范及規(guī)定，遵循最佳的施工方案、合理的生產(chǎn)安排、嚴格的安全質(zhì)量管理，充分考慮人員、物資、機械設(shè)備使用的合理性。做好施工項目排序，保證重點，統(tǒng)籌安

3、排，按照建筑施工工藝和技術(shù)規(guī)范，堅持合理的施工程序和施工順序，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織施工，充分利用先進設(shè)備，提高機械化程度，合理地儲備物資，科學地布置施工場地，滿足建設(shè)單位提出的工期要求、質(zhì)量要求，規(guī)范施工，較好地完成工程建設(shè)任務(wù)。2.工程概況2.1.工程簡介本橋位于北環(huán)鐵路里程k19+944處，兩股線路，分別為北環(huán)鐵路上行線、北環(huán)鐵路下行線，線間距4.06m，北環(huán)鐵路為電氣化鐵路，p60kg/m鋼軌，砼枕，直線區(qū)段，線路縱向坡度為平坡；橋位處路基高約00.3m，路基兩側(cè)敷設(shè)鐵路通信、電務(wù)光纜?？蚣軜蛭挥?59#、361#和360#、362#電氣化接觸網(wǎng)桿之間，至最近的362#、361#電氣化接

4、觸網(wǎng)桿的距離分別為3.1和5.4m。橋址范圍有164#自閉桿和166#貫通桿。結(jié)構(gòu)采用兩孔連體式框架結(jié)構(gòu)，凈跨為2-12m，框架橋中心線與鐵路中心線的交角為82.4，框架橋頂板頂面距最低的鋼軌底面0.8m?？蚣軜蚪Y(jié)構(gòu)總高度8.0m，結(jié)構(gòu)凈高6.3m，頂板厚0.8m，底板厚0.9m，中墻厚0.8m，頂板加腋采用0.51.5m，框架橋主體全長為21.56m。（以上尺寸均為正截面尺寸）框架橋主體前端刃角長4.5m；主體后端尾墻長3.0m。尾墻側(cè)人行道懸臂板長度采用2m?？蚣軜蝽斶M到位后將邊墻按主體結(jié)構(gòu)補齊，兩側(cè)接u型槽引道。根據(jù)地質(zhì)報告在深度20.0m范圍內(nèi)的地基土屬第四系全新統(tǒng)人工填土層、陸相沉積

5、層、沼澤相沉積層和海相沉積層。本次勘查深度范圍內(nèi)分布有軟土：2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，本場地范圍內(nèi)成透鏡體狀分布；2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，本場地范圍內(nèi)成層分布，厚度為0.64.2m；4層淤泥質(zhì)黏土，本場地范圍內(nèi)成透鏡體狀分布。該三層地基土，土質(zhì)較差，強度較低，以高壓縮性土為主，均勻性較差。地下水有兩層，第一層為孔隙潛水，埋深較淺，含水層為q4m第海相層及其以上的黏性土、粉土及人工填土層，第二層為承壓水，以q4al頂部黏性土層為隔水頂板，埋藏于19.0m以下的粉土層中。地下水潛水位受大氣降水季節(jié)分配影響波動(0.51.0m),勘察期間地下靜止水位埋深在0.52.2m，水位標高為1.302.22m。地下水在

6、化學侵蝕環(huán)境中，具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級h2，具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級l1。本場地標準凍深為0.60m，最大凍結(jié)深度0.7m?？拐鹪O(shè)防烈度為度，設(shè)計基本地震加速度為0.15g。2.2.主要工程數(shù)量表2.3.工程特點和難點1、本工程施工過程中保證既有鐵路運營安全是工程重點。2、該工程區(qū)域地下水位較高，土質(zhì)較松軟，需對橋區(qū)進行注漿加固，如何控制好注漿量，取得滿意的注漿效果，保證好鐵路安全運營，是本工程施工中的一個重點。3、在橋體頂進過程中，防止路基塌方是本工程施工的另一個重點。4、橋體頂進時，方向糾偏和高程控制難度較大。3.施工組織方案3.1.施工組織總體方案3.1.1.施工組織機構(gòu)及各部門

7、職責為保證既有鐵路安全運營及工程施工的安全、質(zhì)量，確保業(yè)主提出的質(zhì)量、工期目標以及天津市對施工環(huán)保、安全、文明的要求，本工程將采用項目法進行施工。我單位組織在頂進框構(gòu)橋施工方面有豐富經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部作為施工的組織機構(gòu)，全面負責本工程的施工管理與經(jīng)營管理，并配齊各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人來承擔本工程施工任務(wù)。同時承諾各主要管理人員不在其他工程項目兼職。項目經(jīng)理部領(lǐng)導層由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)組成，下設(shè)工程管理部、質(zhì)量管理部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、安全環(huán)保部、綜合部和試驗室七個部門。施工隊伍包括：降水施工作業(yè)隊、土方機械作業(yè)隊、橋梁施工作業(yè)隊、橋體頂進施工作業(yè)

8、隊和電氣作業(yè)班。具體組織形式詳見施工組織機構(gòu)圖。施工組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師計劃財務(wù)部物資設(shè)備部綜合部安全環(huán)保部質(zhì)量管理部工程管理部試驗室橋體頂進作業(yè)隊橋梁施工作業(yè)隊 降水施工作業(yè)隊 電氣施工作業(yè)隊土方機械作業(yè)隊各職能部門職責如下：1、項目經(jīng)理部：全權(quán)代表承包商履行與業(yè)主所簽定的合同賦予的權(quán)利和義務(wù)。全面負責項目的施工管理工作，主持編審項目總體施工組織、制定總體質(zhì)量規(guī)劃、確定項目管理目標與方針；負責對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作,推行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全三標一體化管理體系運行；確保按期、安全的完成施工任務(wù)；并對承包商負責，對業(yè)主負責。2、項目經(jīng)理：張大虎，為承包商在本項目的法定委托人，

9、履行有關(guān)法定程序。主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負總責；貫徹質(zhì)量方針和目標，建立健全組織機構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。負責貫徹國家、部委、當?shù)卣皹I(yè)主有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和指示。3、項目副經(jīng)理：康松，組織指揮施工生產(chǎn)，對項目部施工生產(chǎn)負全責；組織管理本項目的施工生產(chǎn)組織、安全文明施工、標準化建設(shè)、生產(chǎn)進度、資源配置和隊伍管理。負責組織落實監(jiān)督本項目安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面開展，確保項目管理目標如期實現(xiàn)。4、總工程師：周林，全面負責本項目的

10、施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作。具體組織編制本施工項目部工程的實施性施工組織設(shè)計、管理計劃、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導書等，具體主持本項目的質(zhì)量體系運行工作。組織、檢查、審核“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用工作。負責與業(yè)主的技術(shù)部門、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的協(xié)調(diào)溝通工作。5、工程管理部：張?zhí)?，負責本項目的施工技術(shù)管理工作。組織設(shè)計文件會審，編制實施性施工組織設(shè)計。對本項目工程全過程進行施工技術(shù)交底、技術(shù)控制、技術(shù)指導和現(xiàn)場施工技術(shù)管理。組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收，參與驗工計價。組織實施工程竣工后保修和后期服務(wù)。負責本項目的測量控制工作。負責施工調(diào)度和現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)工作。6、質(zhì)量管理部：王

11、志平，負責本項目的質(zhì)量管理工作，負責貫徹gb/t190012000標準，依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃、措施，負責組織實施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項目質(zhì)量管理體系運行情況；行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本項目全部工程質(zhì)量進行檢查指導；參與調(diào)查質(zhì)量事故的原因，協(xié)助制定糾正措施方案，并進行跟蹤調(diào)查、驗證，及時做好記錄及情況反饋。負責全面質(zhì)量管理，指導工程項目的qc小組活動。7、計劃財務(wù)部：齊明，負責本項目工程的合同管理、施工預(yù)算、驗工計價、計劃統(tǒng)計和資金使用等財務(wù)管理工作。編制項目成本計劃、資金使用計劃、資金管理辦法、驗工計價辦法，確定、分解成本控制目標，辦理驗工計價和內(nèi)部承包核

12、算。歸口管理施工變更，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。8、物資設(shè)備部：牛超，負責本項目機械設(shè)備管理及物資保障。根據(jù)項目管理特點，制定物資設(shè)備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、設(shè)備、機械的質(zhì)量和管理全程負責。9、安全環(huán)保部：高建全，負責本項目的安全、勞動保護、職業(yè)健康安全體系運行、環(huán)境保護、水土保持、文物保護工作的管理實施。負責制定安全管理規(guī)劃、安全技術(shù)方案、應(yīng)急預(yù)案等措施，并貫徹落實。負責進行日常的安全檢查并做好記錄，及時監(jiān)督整改事故隱患。制定環(huán)保、水保、文物保護措施及規(guī)劃，并監(jiān)督實施，組織開展各項環(huán)境保護檢查、評比活動。10、試驗室：趙博，負責本項目工程的試驗、檢驗及計量管理工作。負責采

13、購物資、設(shè)備、建筑材料、各分項分部工程的質(zhì)量試驗、檢驗、計量工作。11、綜合部：段國愛，負責本項目的日常管理、后勤工作、職工培訓及配合業(yè)主完成征地拆遷工作。負責接待、文秘、翻譯、醫(yī)療衛(wèi)生、對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負責工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。完成本工程的征地拆遷、臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作。12、施工作業(yè)隊：針對本工程施工的特點及工期要求，成立降水施工作業(yè)隊、橋梁施工作業(yè)隊、土方施工作業(yè)隊、橋涵頂進施工作業(yè)隊，將在本工程中按不同專業(yè)相互配合進行施工作業(yè)，共同負責本工程內(nèi)的全部工程項目的施工。13、降水施工作

14、業(yè)隊：負責本工程基坑以及線路的降水施工，包括帷幕樁及鉆孔樁的施工。14、土方機械作業(yè)隊：配備挖掘機、自卸汽車、裝載機、推土機等大型機械，主要負責基坑土方開挖及外運，橋涵頂進土方開挖及外運。15、橋梁施工作業(yè)隊：負責本橋梁工程所有的鋼筋加工制作、綁扎；模板打磨、除銹、刷脫模劑、安裝、加固及拆除；混凝土澆筑、養(yǎng)護、防水層的制作，鐵路路基防護樁的施工。16、橋體頂進施工作業(yè)隊：負責線路加固、養(yǎng)護和維修，負責頂進時線上安全防護，負責橋涵頂進設(shè)備的操作、維修和頂進過程的控制，并負責糾偏和防扎頭、抬頭工作。17、電氣作業(yè)班：負責現(xiàn)場施工用電，預(yù)制橋體時電力管線的敷設(shè)，作好夜間施工時的電力保障。在勞力使用高

15、峰期通過加強公司內(nèi)人員的調(diào)配，增強本工程施工人員，以保證工程施工的質(zhì)量和工期。3.1.2.施工總體方案安排原則根據(jù)總工期要求，我單位在本工程施工組織設(shè)計及實施中，將統(tǒng)籌兼顧，科學組織施工，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開展平行作業(yè)，優(yōu)質(zhì)高速地完成整個工程的施工任務(wù)。確保施工方案合理、工程質(zhì)量最優(yōu)、工程造價最小、施工工期最短。3.1.3.施工總體方案施工隊伍進場后，首先進行文明場地建設(shè)和地下管線探測、改移工作，嚴格按要求做好對引灤水管加固防護措施。然后進行帷幕樁、鉆孔樁、基坑防護和降水施工。工作坑采用2臺pc300挖掘機開挖，前坡進行網(wǎng)噴支護。防護樁、抗移樁和支撐樁及路基注漿固化安排在工作坑降水及開挖期間內(nèi)進行

16、，防護樁、支撐樁和抗移樁均采用反循環(huán)鉆機機鉆孔，商砼灌注；路基注漿固化采取全面固化的方案。本工程滑板、后背梁、框架主體采用商品混凝土，混凝土運輸車運輸，砼輸送泵車灌注，插入式振搗器振搗的施工方法，鋼筋則在基坑西側(cè)設(shè)置鋼筋加工場集中制作，模板采用大塊定型鋼模板和竹膠合模板相結(jié)合的方法。橋體頂進采用500t液壓頂鎬進行，頂進完成后，進行刃角補墻、欄桿、電纜槽、u型槽等附屬工程施工。3.1.4.施工工藝流程（詳見施工工藝流程圖）施工工藝流程圖施工準備材料準備基坑處理修筑滑板預(yù)制框架橋（底板、邊墻、頂板）做防水層及澆筑保護層鋪設(shè)潤滑層帷幕樁、鉆孔樁和降水施工線路三樁、路基固化施工開挖工作坑開挖后背基坑

17、澆筑c25砼后背梁后背分層填土夯實線路加固固安裝頂進設(shè)備備框架橋頂進u型槽施工后補刃角及底板施工既有鐵路線路恢復制作橋欄桿、澆筑電纜槽 鋪設(shè)橋枕 3.2.施工場地布置3.2.1.施工現(xiàn)場布置1、施工現(xiàn)場布置根據(jù)施工設(shè)計要求，基坑放置在線路北側(cè)。施工場地布置詳見附圖1.施工總體平面布置圖。2、臨時工程結(jié)合本標段所投入人員及機械設(shè)備等實際情況，按照規(guī)范的要求，在現(xiàn)場布置建立施工與管理所需的距工地較近的，又能滿足正常生產(chǎn)生活的辦公室、住房及鋼筋及模板加工場地、倉庫與貯料場，同時按要求設(shè)置消防設(shè)施。施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)分離設(shè)置，并設(shè)圍擋封閉。3、施工用水施工用水就地降水井取用、生活用水采用水罐車送水

18、。4、施工用電考慮本工程中鋼筋焊接及混凝土施工用電量較大，且當?shù)厣鐣娏Τ湓?，施工中與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商后在工點附近建立一座315kva臨時變壓器，供現(xiàn)場施工用電和生活用電。同時備用1臺200kw發(fā)電機以防斷電。5、施工通訊在項目部設(shè)固定電話（手機輔助）、傳真機等通信工具保證有專職的調(diào)度人員24小時值班以保持與業(yè)主、監(jiān)理單位、鐵路部門以及設(shè)計單位的密切聯(lián)系，保證工程施工順利進行。3.2.2.施工協(xié)調(diào)1、與業(yè)主的協(xié)調(diào)(1)配合業(yè)主搞好工程施工前期的征地拆遷等準備工作，盡早創(chuàng)造施工條件，及時組織施工隊伍進場施工。(2)按時參加業(yè)主組織的工程協(xié)調(diào)會，按期完成各項配合工作。2、與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)(1)嚴格

19、按照圖紙施工，并向設(shè)計單位提供優(yōu)化設(shè)計的建議，未經(jīng)設(shè)計同意，不隨意變更設(shè)計。(2)對施工圖中出現(xiàn)的問題，及時向設(shè)計單位及業(yè)主和監(jiān)理匯報，并向設(shè)計提出咨詢意見，辦理設(shè)計變更后再進行施工。(3)由項目經(jīng)理部積極協(xié)助設(shè)計單位解決施工中出現(xiàn)的臨時問題，做好配合工作。3、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)在施工過程中，嚴格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計進行施工和質(zhì)量管理。在班組“自檢、互檢、交接檢”和質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上，主動接受監(jiān)理工程師、天津市質(zhì)量監(jiān)督站和北京鐵路局質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督與檢查，配合監(jiān)理工程師作好施工質(zhì)量檢查工作，并按照監(jiān)理工程師的要求進行整改，確保施工優(yōu)質(zhì)如期完成。4、與鐵路相關(guān)單位的協(xié)調(diào)

20、充分發(fā)揮我單位在鐵路施工中的經(jīng)驗、熟悉既有線施工相關(guān)程序的優(yōu)勢，主動與鐵路局有關(guān)職能部門、設(shè)備管理單位聯(lián)系，遵守既有線施工的有關(guān)規(guī)定，施工前簽訂維護既有設(shè)備安全運營和保證施工操作安全的配合監(jiān)護協(xié)議，并在施工過程中認真執(zhí)行。5、與地方政府、交通部門的協(xié)調(diào)積極與地方政府、交通、環(huán)保等部門聯(lián)系，主動爭取地方政府部門的配合和支持，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、環(huán)保工作，確保施工的順利進行。6、與周邊居民的協(xié)調(diào)與周邊居民主動取得聯(lián)系，介紹施工進度情況，合理安排施工時間，采取積極有效措施，減少施工擾民，使施工正常順利進行。3.3.技術(shù)措施1、拆遷（改）工作根據(jù)前期的施工調(diào)查，本工程的拆遷（改）工作主要

21、是鐵路兩側(cè)鐵路自閉電源、鐵路通信、信號電纜及相關(guān)的設(shè)施和引灤管道及地方電纜及灌溉渠等。為了讓施工順利進行，我單位將抽調(diào)本單位長期從事拆遷征地工作，具有豐富拆遷征地經(jīng)驗的專職人員積極配合業(yè)主做好拆遷工作。2、技術(shù)準備（1） 施工圖紙審查與現(xiàn)場核對，編寫審核報告。（2） 編寫實施性施工組織設(shè)計，明確分項工程施工方案及重點工序技術(shù)交底。（3） 備齊必要的施工及驗收規(guī)范等技術(shù)資料。（4） 結(jié)合本工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則。（5） 施工前組織工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部和計劃經(jīng)營部人員集中學習施工圖、施工資料、施工規(guī)范、規(guī)章及驗收標準。（6） 組織學習鐵道部、北京鐵路局相關(guān)文件要求。熟悉

22、天津市對施工現(xiàn)場有關(guān)環(huán)保、衛(wèi)生、安全的有關(guān)規(guī)定。3、與設(shè)計部門認真做好現(xiàn)場交樁工作，交接后認真復核施工圖紙和設(shè)計文件，在工程正式開工前，對設(shè)計定線及所交樁位進行全面復測并與道路施工單位閉合，復測資料報監(jiān)理工程師審核，批準同意后再按施工要求布設(shè)滿足施工精度要求的平面測量控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并將控制樁加以妥善保護。4、組織物資設(shè)備部門、技術(shù)部門對市場物資供應(yīng)情況，物資來源，供貨質(zhì)量、價格以及有關(guān)廠家的資質(zhì)、信譽等進行全面調(diào)查。確保工程物資材料的質(zhì)量和供應(yīng)及時。5、建立質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工保證體系。按照工程的需要和有關(guān)部門的規(guī)定，建立以項目經(jīng)理為總負責人的質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工保證體系，做

23、到層層包干，責任到人，根據(jù)現(xiàn)場情況制定相應(yīng)的質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工目標，現(xiàn)場安排有豐富施工經(jīng)驗、責任心強的文明施工及環(huán)保人員、試驗員、安全質(zhì)量檢查員對工程質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工做到實時監(jiān)控。3.4.施工工藝和方法3.4.1.施工準備1、根據(jù)鐵道部和北京鐵路局關(guān)于既有線施工相關(guān)文件規(guī)定，堅持“歸口管理，分級審批，分工負責，協(xié)調(diào)配合”的原則，認真執(zhí)行鐵道部及北京鐵路局下發(fā)的“京鐵師2008435號營業(yè)線施工及安全管理實施細則”的通知。2、開工前組織技術(shù)人員做好施工復測及施工放線的前期準備工作。盡早盡快熟悉圖紙，制定各項施工措施，制定主要項目的工藝流程及做好各工種的技術(shù)交底工作。3、工程開工

24、前，我單位向北京鐵路局報送施工方案及“既有線施工審批表（此表必須由建設(shè)單位簽署意見和要求）”，經(jīng)與各相關(guān)站段簽訂安全協(xié)議及審批表獲準后方可開工。4、建立測量控制系統(tǒng)在工程開工前，對設(shè)計交樁進行復測，復測合格后，按施工需要測設(shè)滿足施工精度要求的測量控制網(wǎng)，并將樁位加以妥善保護。5、建立質(zhì)量保證體系按照工程需要，建立以項目經(jīng)理為負責人的質(zhì)量保證體系，做到層層包保責任到人。質(zhì)檢人員根據(jù)現(xiàn)場情況編制相應(yīng)的質(zhì)量目標計劃，現(xiàn)場安排有豐富施工經(jīng)驗的試驗員，質(zhì)量檢查員，對工程質(zhì)量做到全方位監(jiān)控。6、材料準備開工前，編制材料計劃，由項目部統(tǒng)一組織各種施工用料采購供應(yīng)。7、人員、設(shè)備、物資進場根據(jù)總體施工計劃，陸

25、續(xù)組織各類技術(shù)工人、機械設(shè)備及所需材料物資進場，施工人員進場后，勘測地下既有建筑物、管線情況，必要時進行改移處理以免影響工期，尤其是鐵路線上設(shè)備，施工前務(wù)必調(diào)查清楚。8、地上地下障礙物清除在工程開工前，對地上影響施工的構(gòu)造物進行調(diào)查，查明歸屬單位及個人，并積極配合進行拆改工作；對現(xiàn)場范圍內(nèi)的地下結(jié)構(gòu)物、通信光纜、電力電纜等設(shè)施進行詳細調(diào)查，并采用電纜探測儀進行全面的探測，同時我方還將在施工區(qū)域周圍采取人工挖探溝的方法進行電纜探測，以確保挖孔樁及基礎(chǔ)開挖施工時地下電力、通信信號電纜等設(shè)施的安全。3.4.2. 工作坑水帷幕（一）止水帷幕樁布設(shè)本工程施工場地范圍內(nèi)地下水豐富，為避免施工降水及工作坑開

26、挖對線路及相關(guān)設(shè)備的影響，在工作坑周邊設(shè)置水泥土攪拌止水帷幕樁。保證施工的順利進行及線路與相關(guān)設(shè)備的安全。根據(jù)天津市地質(zhì)水文資料及以往類似工程施工經(jīng)驗，基坑四周及線路北側(cè)設(shè)止水圍幕，止水圍幕采用雙頭70深層攪拌樁，樁間距55，樁與樁咬合10，樁長15m，基坑前端止水圍幕距北環(huán)鐵路下行線最小距離為14m，線路南側(cè)止水圍幕距北環(huán)線最小距離為6m，基坑四周止水圍幕共195.5m，線路南側(cè)64.5m，止水圍幕共計260m，詳見附圖2基坑止水圍幕、井位、樁位布置圖。（二）主要機械設(shè)備和技術(shù)參數(shù)1、主要機械設(shè)備：sjb深層攪拌機2臺和配套設(shè)備2套，其主要設(shè)備參數(shù)如下：（1） 攪拌機頭轉(zhuǎn)速：60r/min；

27、（2） 最大施工深度：18m；（3） 額定扭矩：8500nm。2、主要技術(shù)參數(shù)：（1） 攪拌樁采用普通po42.5硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.450.5；（2） 攪拌樁水泥用量為土重的20%（質(zhì)量比）；（3） 樁長15.0m；（4） 樁間距0.55m。（三）止水帷幕樁施工1、施工工藝：定位預(yù)攪下沉噴漿攪拌上升重復攪拌下沉重復攪拌上升完成。2、樁機就位：檢查鉆桿長度，鉆頭直徑，將樁機移到指定位置對好樁位，樁機到達標定孔位后對中、操平、校正垂直度，保證塔身與地面成90度，確保樁垂直度誤差在1.0%以內(nèi)。3、攪制水泥漿：根據(jù)技術(shù)參數(shù)拌制水泥漿，水泥漿充分攪拌均勻，待壓漿前將漿液倒入集料斗中。4、攪拌

28、下沉：待深層攪拌機冷卻水循環(huán)正常后啟動攪拌機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導向架切土攪拌下沉，下沉速度由電機的電流監(jiān)測表控制，預(yù)拌時，不宜沖水，當遇到較大硬土層下沉太慢時，可適量沖水以利鉆進。5、攪拌提升：攪拌機下沉到設(shè)計深度后，開啟灰漿泵，其出口壓力保持0.40.6mpa，使水泥漿連續(xù)噴入，攪拌機旋噴速度控制為0.8m/min，當提升到達設(shè)計標高時，宜停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實。6、重復攪拌下沉與提升：為使噴入土中的水泥漿與土充分攪拌，重復攪拌下沉，直至設(shè)計要求深度，然后攪拌提升，并沿著樁體在下部上下1.0米范圍進行復噴。7、施工完畢,向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵,清洗管道

29、中殘積水泥漿，同時清除鉆頭粘附土。（四）施工技術(shù)要求。1、攪拌樁采用po42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.450.5。2、壓漿提升的速度控制在0.8m/min，不得超過1.0 m/min。3、樁身垂直度偏差不得超過1.5%，樁位偏差不得大于50mm。4、樁體壓漿要求一氣呵成，不得中斷，每根樁宜裝漿一次并噴攪完成。5、要求連續(xù)施工，樁搭接穿插交叉施工，相鄰兩樁施工間隔不得超過12小時，如超過，搭接質(zhì)量無保證，采取在兩樁中部加樁補救。6、施工過程因故停漿，宜將攪拌機下沉至停漿點下50cm，恢復供漿再攪拌提升。7、攪拌頭翼片的枚數(shù)、寬度與攪拌軸的垂直夾角、攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)、提升速度相互匹配，確保

30、加固深度范圍內(nèi)土體的攪拌次數(shù)滿足設(shè)計要求。8、旋噴機就位時機座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤要與孔位對正。9、噴射注漿前檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。10、噴射作業(yè)時，現(xiàn)場技術(shù)人員注意檢查注漿流量、風量、壓力旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計要求，并隨時做好記錄。11、水泥漿在施噴前1小時內(nèi)拌制，拌制后4小時內(nèi)用完。12、噴射注漿時，冒漿量大于高壓水的噴射量，但是超過量小于注漿量的20，冒漿要及時清理。13、由下向上噴漿，注漿管分段提升的搭接長度不得小于100mm，相鄰兩樁施工間隔大于2天或大于2倍樁距。14、噴射注漿作業(yè)后，由于漿液析水作用，一般均有不同程度的收縮使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴，所

31、以及時用水灰比為0.6的水泥漿進行補灌，并要預(yù)防其它鉆孔排除的泥土或雜物進入。15、旋噴樁施工中拆卸鉆桿時，將一節(jié)鉆桿提升，并將下節(jié)鉆桿夾緊后，人工拆除上節(jié)鉆桿，防止鉆桿落入鉆孔內(nèi)。16、旋噴樁施工時，先啟動空壓機再啟動高壓泥漿泵，提升至樁頂后先關(guān)閉泥漿泵，然后關(guān)閉空壓機，并將噴嘴盡快提出鉆孔，防止泥漿液進風管內(nèi)。17、嚴把原材關(guān)，水泥嚴格按照規(guī)定每200t進行試驗一組，試驗合格后方可使用。（五）施工安全措施1、為防止機械向線路方向傾倒，背向線路方向設(shè)兩道拉錨及兩臺防傾配重設(shè)備。2、在距北環(huán)上、下行24m以內(nèi)的攪拌樁施工時，為防止鉆機向線路方向傾斜，在反方向采用兩根16鋼絲繩拉錨，并且在設(shè)置鋼

32、板樁拉錨基礎(chǔ)。3、在距北環(huán)上、下行24m以內(nèi)的攪拌樁施工時，在設(shè)備單位監(jiān)護的條件下進行，并施工區(qū)域兩側(cè)1200m設(shè)置專職防護員監(jiān)視來車情況和通知現(xiàn)場。4、在施工前，對施工區(qū)域內(nèi)地下管線進一步調(diào)查，尤其鐵路兩側(cè)，在施工時與配合站段進行確認，確認無電纜及其它管線再進行鉆孔施工。5、在施工期間，遇5級以上風立即停止施工。3.4.3. 基坑防護樁施工（一）基坑支護樁設(shè)置基坑兩側(cè)、后背、馬道兩側(cè)設(shè)鋼筋混凝土鉆孔灌注樁進行防護，其中后背支護樁20根，其余77根，樁徑125，樁間距150，樁長13m，詳見詳見附圖2基坑止水圍幕、井位、樁位布置圖。（二）基坑支護樁施工方案1、項目經(jīng)理，工長提前熟悉圖紙，在每一

33、道工序施工前，對施工隊伍進行技術(shù)交底工作，并提出技術(shù)質(zhì)量標準的要求，認真按建筑樁基技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定實施，來把質(zhì)量關(guān)。根據(jù)相關(guān)圖紙、定出準確的樁位并保護好。2、以樁位中點為準，定出大致垂直的兩條相交十字線，護樁到中心點2米。水準點及放線的依據(jù)要會同建設(shè)單位，親臨現(xiàn)場認定作出明確的標記。水準點引進現(xiàn)場后要設(shè)置在堅固防震，不受新建筑沉降影響的物體上，軸線控樁，要設(shè)置在有維護，防止在施工中不受沖撞的部位，遠離或深埋不能發(fā)生移位。3、 工地設(shè)專人負責測量儀器的保管，專人使用，不得亂拿亂用，以保證儀器的準確性。4、反循環(huán)鉆機機調(diào)平，主桿調(diào)直，鉆頭對準樁位中心點。鉆孔機按技術(shù)交底程序進行施工，不得隨意隨便施

34、工，要安排合理，能保證優(yōu)質(zhì)高效鉆進成孔。同時認真檢查機身、機具，完好率要達到95%以上。保證正常施工，并向機組人員進行可行性的技術(shù)交底，強調(diào)工程質(zhì)量，機械就位后，達到平、直、準的要求。即鉆機要平穩(wěn)，鉆桿要垂直，鉆頭對準樁位，如遇到或碰到地下障礙物時，及時將鉆提升、拔出，待處理后方可施工。5、慢速鉆進，以確保護筒不偏差，鉆到一定深度后，埋設(shè)已焊好的護筒并壓實，以確保不串漿。6、請甲方驗護筒偏差，符合規(guī)范，進行下一步工作。7、鉆機重新調(diào)平，調(diào)垂直，對準樁位，為開鉆做準備。8、往護筒中加漿，鉆進。邊加漿邊鉆進，不同地質(zhì)，用不同指標的泥漿和鉆進方法。在鉆進時，開始時慢慢鉆進，以確保護筒底護壁質(zhì)量良好，

35、在鉆進過程中，鉆頭通過護筒底時，提升和放落都要慢，以確保護筒底下面不塌孔。在泥層中鉆進時泥漿比重大于1.03，且不大于規(guī)定的上限指標。在細沙層中鉆進時，泥漿比重大于1.05且不大于規(guī)定的上限指標。在粗沙層中鉆進時，泥漿比重大于1.07且不大于規(guī)定的上限指標。在礫石中鉆進時，適當增加泥漿比重達到1.10以上，必要時，加適量粘土。在泥層和沙層中，用旋挖斗進行施工，在堅硬的泥層或其它硬地層中，采用螺旋鉆頭挖孔，旋挖斗配合成孔的方法，為確保成樁孔徑不小于設(shè)計樁徑，在施工過成中隨時對旋挖斗進行補焊。泥漿采用膨潤土、緘、纖維素和水配制而成，幾種原料加入制漿機中攪拌而成，水、膨潤土、緘、纖維素的比例為100

36、0：100：1：0.5。9、成孔后，請甲方及監(jiān)理驗孔，合格后。進行下道工序施工。10、吊鋼筋籠子，吊車必須支牢、支實；并根據(jù)周邊實際情況確定起吊的方向和角度，吊籠子采用滑輪起吊。11、安放導管，導管每根接頭都必須檢查，確保膠墊完好，保證導管不漏水。12、放好導管，接泥漿泵進行清孔，如泥漿比重大則加入比重小的泥漿，如泥漿比重小則加入比重大的泥漿，以確保清孔后泥漿比重符合規(guī)范。完成清孔后，請甲方及監(jiān)理驗孔，合格后。進行下道工序施工。13、灌注混凝土，灌注前計算出第一次需灌注混凝土的方量，以確保導管埋深在一米以上，混凝土灌注需連續(xù)，需嚴格按規(guī)范來拆管。 需保證樁頭混凝土的完整性，超灌要合規(guī)范，拔出最

37、后一節(jié)導管時需緩慢，以確保樁頭中間不夾泥。14、樁基施工必須按照規(guī)定進行試驗，并安排第三方檢測進行小應(yīng)變試驗。（三）基坑防護樁施工安全措施（1）吊裝鋼筋籠時，鋼筋的長度小于樁位到線路的距離，吊車選擇25噸吊車。（2）混凝土灌注時，后背處采用自卸方式，兩側(cè)樁位采用42m泵車，同時調(diào)整好混凝土泵車的位置，使其垂直鐵路最遠處支穩(wěn)。（3）鉆機安全措施同攪拌樁施工安全措施。3.4.4基底加固基底加固采用60水泥攪拌樁，樁間距為1m，梅花布置，長度為橋體滑板錨梁以下8.0m，基坑前端1：1.5放坡處攪拌樁按放坡坡度適當加長。施工方法及安全措施同止水圍幕施工。3.4.5路基防護樁、支撐樁及抗移樁（一）路基防

38、護樁設(shè)置路基防護樁在橋體就位位置兩側(cè)各14根，距線路最近的樁位距線中3.5m。路基防護樁共計28根，樁徑125，樁間距180，樁長15m；支撐樁距北環(huán)下行線3.5m，共計6根，樁徑125，樁間距4m，樁長7.5m；抗移樁共計8根，樁徑125，樁間距4m，樁長15m，詳見詳見附圖2基坑止水圍幕、井位、樁位布置圖。（二）施工方法（1）鉆孔路基防護樁，支撐樁采用簡易反循環(huán)鉆機，鉆機高度4m，路基防護樁隔3鉆1，支撐樁隔1鉆1，依次循環(huán)，施工前，先將北側(cè)鐵路護網(wǎng)向線路方向改移，改移位置與鐵路電氣化線桿平齊，抗橫移樁施工方法同基坑防護樁。（2）鋼筋籠吊裝距線路最近的樁是支撐樁，距北環(huán)線3.5m，鋼筋籠每

39、3m一節(jié)，分節(jié)吊裝，人工配合簡易反循環(huán)鉆機提升吊裝。（3）混凝土灌注混凝土灌注嚴格按照水下混凝土施工要求進行施工。（三）安全措施采用簡易反循環(huán)鉆機施工時，鉆機架反方向進行拉錨，支撐樁施工時，先將孔口標高降底，使其孔口標高底于軌面2m，保證鉆機傾斜不影響線路。在進行路基防護樁及支撐樁施工時所有人員機械不允許進入鐵路安全范圍，防止機械侵限。其它同基坑防護樁安全措施。3.4.6.工作坑降水（一）降水系統(tǒng)布設(shè)根據(jù)場地的水位地質(zhì)條件，采用管井降水，降水井鉆孔直徑500mm，井深16m?；觾?nèi)降水井、基坑外降水井、路基降水井、觀測井等共計105口，降水施工必須嚴格按照路局相關(guān)文件及工務(wù)段要求施工。（二）降

40、水井施工1、工藝流程放線定井位挖泥漿坑挖探坑鉆機就位鉆孔換漿下井管填濾料粘土封井洗井下潛水泵試抽水鋪設(shè)排水總管及沉砂池聯(lián)網(wǎng)抽水。2、挖泥漿池根據(jù)場地條件在基坑內(nèi)距降水井3m處挖泥漿池，每15口井共用一個泥漿池。3、挖探坑為清除井位下障礙物，在井位處挖探坑，直徑800mm，深1.01.5m，當井口土質(zhì)松散時，須設(shè)置護筒，避免泥漿侵泡沖刷導致孔口坍塌。4、鑿井大口徑降水井采用反循環(huán)鉆機成孔，地層自造漿護壁。井徑為500mm，井孔保持圓正垂直，孔深與設(shè)計井深誤差小于300mm。5、吊放井管大口徑降水井井管采用無砂砼管，在混凝土預(yù)制托底上入置井管，在底部中間設(shè)導中器，采用鋼絲繩兜底緩緩下放，當管口與井

41、口相差200mm時，接上節(jié)井管，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入混砂淤塞井管，豎向用24條30mm寬竹條固定井管。為防止上下節(jié)錯位，在下管前將井管依方向立直。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm，井口加蓋。6、填濾料井管下入后立即填入濾料。濾料沿井孔四周均勻填入，宜保持連續(xù)，將泥漿擠出井孔。填濾料時，隨填隨測濾料填入高度，當填入量與理論計算量不一致時，及時查找原因，不得用裝載機直接填料，用鐵鍬下料，以防不均勻或沖擊井壁。洗井后，如濾料下沉量過大，補填至井口下1m處，其上用粘土封填。7、洗井成井后，用污水泵及空壓機反復進行恢復性抽洗，抽洗次數(shù)不得

42、少于4次。8、水泵安裝潛水泵用絕緣通電源，鋪設(shè)電纜和電閘箱，安裝漏電保護系統(tǒng)。9、鋪設(shè)排水管網(wǎng)排水管網(wǎng)采用硬塑料管做為排水主管路，排水管直徑150mm。排水管線布置在降水井外側(cè)，每58m設(shè)托臺，排水管居中放置。井口設(shè)置保護砌襯并加蓋。10、抽降聯(lián)網(wǎng)抽降后視水位變化情況，有效合理的啟動水泵。11、水位觀測抽水前進行靜止水位的觀測，抽水初期每天早晚7點觀測2次，水位穩(wěn)定后每天觀測1次。（三）降水井施工材料要求1、濾料為水洗砂料或碎石，粒徑為13mm，含泥量5%。2、井管為水泥礫石濾水管，底部2m作為沉淀用。3、現(xiàn)場準備2個水位計。（四）施工技術(shù)要求1、01.5m粘土封孔，此工作在洗井之后進行。2、

43、24小時內(nèi)洗井，洗到水清砂凈為止。3、下管時，井管周圍用鉛絲綁34個竹皮，使井管與孔中心一致。4、填料要四周均填，使濾料均勻分布在井管周圍。5、其它要求均按規(guī)范執(zhí)行，保證把地下水處理好， 達到基礎(chǔ)工程施工的要求。（五）降水注意事項1、設(shè)置線路沉降觀測點，掌握因降水對鐵路路基及線路的影響，并及時采取有效措施，保證鐵路運營安全。2、井點鉆孔嚴格按施工工藝成孔，鉆孔深度比管底標高深0.5m。3、為保證連續(xù)抽水，設(shè)置兩套電源，降水系統(tǒng)接通后，試抽水，保證使用效果。4、降水前對地下情況進行勘測，以防鉆井孔時破壞地下管線。5、降水結(jié)束后井孔必須及時用砂填充，上部用粘土封頂，并夯填密實。（六）降水方案該工程

44、施工降水分兩步，第一步是開挖基坑前進行基坑降水。第二步是在框構(gòu)頂進前路基降水，降水時間安排及降水所需要時間要根據(jù)工程進度及地下水位情況及降水效果確定?；咏邓枰獙⑺唤抵量驑?gòu)底板底以下1m。水泵初始深度均設(shè)置在軌底下5米處，連續(xù)降水12小時后再下降1.0m，如此循環(huán)，直至水位降到基坑底1米以下。在降水期間，隨時觀察線路并24h進行整修，如果線路沉降變化較大，可停止降水對線路進行集中整修；如線路變化情況不大，可進行局部整修。（七）線路沉降觀測由于地下水量較大。降水會給線路和行車造成一定的影響。為了確保列車正常運行，現(xiàn)場除堅持檢查線路外，還必須配備足量道碴、人工及機具設(shè)備，以便隨時對線路進行墊碴

45、整修。由于降水持續(xù)時間長，會造成立交橋前后一段線路的沉降，自降水開始，即加強對該段線路沉降的觀測和檢查，當達到工務(wù)段提出的線路限值時，即時配合工務(wù)整修。（1）線路布置觀測點在降水影響范圍內(nèi)（橋中每側(cè)60m）的線路上，每股線路每10m布置一觀測點，兩側(cè)路基同樣設(shè)置觀測點，并進行編號，同時在線路兩側(cè)布置地面觀測點和對橋中線兩側(cè)2根電氣化桿進行觀測。（2）觀測時間降水開始后，前7天每3個小時觀測一次，如沉降量臨界限值時，立刻停止降水并進行線路搶修，如沉降量較小和趨于穩(wěn)定后，則7天后每6小時進行觀測一次。每次測量形成記錄，提供線路變化趨勢。（3）線路沉降搶險物資在線路兩側(cè)堆放石碴300m3，隨使用隨補

46、充。（4）線路沉降搶險機具抬杠：50根；大筐：100個；液壓起道機：6臺；振搗器：4臺；道尺：2把。（5）線路沉降搶險人員降水期間設(shè)負責人一名，專門負責線路檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報工務(wù)部門，并配備30人配合工務(wù)進行線路整修。（八）線路下沉搶修預(yù)案（1）可能出現(xiàn)的險情由于降水導致施工區(qū)域水土流失，既有路基邊坡較高，有可能出現(xiàn)線路下沉現(xiàn)象。（2）預(yù)案項目部成立應(yīng)急領(lǐng)導小組，下設(shè)3個救援專業(yè)組，即：應(yīng)急搶險組、后勤保障組、外聯(lián)協(xié)調(diào)組，其中各自的職責及分工為：應(yīng)急搶險組：由安質(zhì)部及有關(guān)人員組成，負責檢查危險源，根據(jù)實際情況提出應(yīng)急和補救措施，調(diào)配勞力按應(yīng)急預(yù)案要求完成搶險施工。后勤保障組：由物資設(shè)備部及

47、有關(guān)人員組成，擔負應(yīng)急車輛、生活必需品及救援器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。外聯(lián)協(xié)調(diào)組：由辦公室外聯(lián)協(xié)調(diào)任務(wù)，負責對工務(wù)段等配合單位施工任務(wù)的配合協(xié)商，對地方相關(guān)單位的協(xié)調(diào)，負責對公司領(lǐng)導匯報搶險進展情況，必要時向外求助。(3)搶險物資設(shè)備：本工程開始井點降水施工前，備好以下?lián)岆U及線路整修物資設(shè)備：搶險物資及機具一覽表序號物品名稱單位數(shù)量備注信號燈盞2信號旗（紅）面2信號旗（黃）面2喇叭個2停車牌個26編織袋條15007石碴立方3008鐵鍬把309液壓起道機臺410電焊機臺211汽車輛212小蜜蜂振搗器臺6線路整修線路整修作業(yè)隊24小時待命。如在降水期間，發(fā)現(xiàn)線路有下沉現(xiàn)象，立即停止降水作業(yè)，并組織人員

48、協(xié)助工務(wù)段現(xiàn)場防護人員進行線路整修，待工務(wù)段現(xiàn)場防護人員驗收合格后方可繼續(xù)降水作業(yè)。3.4.7.工作坑開挖工作坑開挖前，先同有關(guān)站段簽訂安全協(xié)議，協(xié)議簽訂后再施工。另外，會同有關(guān)站段相關(guān)部門共同調(diào)查了解工作坑范圍內(nèi)及施工現(xiàn)場內(nèi)地上、地下是否有妨礙施工的電纜及其它設(shè)施。對暴露的電纜及設(shè)施做好防護工作。現(xiàn)場采取橫、縱方向挑溝探物方法，確認無物后方動土施工。開挖前，根據(jù)設(shè)計交底，用全站儀確定橋體的中線。通過測量地面高程，結(jié)合基坑開挖時的邊坡系數(shù)，確定基坑的上坡角，撒放白灰線后組織施工人員和機具進行連續(xù)的開挖施工。在確定開挖基坑邊坡系數(shù)、特別是工作坑路基側(cè)的邊坡系數(shù)及線路中心線和工作坑上口邊緣的距離時

49、，我單位將嚴格按照城鎮(zhèn)地道橋頂進施工及驗收規(guī)范cjj74-99、鐵路橋涵施工規(guī)范tb102032002的相關(guān)要求設(shè)置邊坡，本工程工作坑前坡坡度設(shè)置為1：1.5，東西側(cè)基坑垂直開挖?？紤]到橋址處土質(zhì)較松軟，為避免路基發(fā)生坍塌危險，影響鐵路安全,保護鐵路設(shè)施，將基坑上口線位置后移至路基下坡腳處外，距北環(huán)上行線中心16m，并且基坑前坡網(wǎng)噴護坡。本工程根據(jù)施工需要，計劃投入兩臺斗容量為2立方的履帶式反鏟挖掘機進行土方開挖，12臺斯太爾自卸汽車運輸土方。本工程框架橋施工用兩臺挖掘機以階梯形式開挖、分層噴錨的形式，同時輔以人工配合找平基底，做到隨挖隨清。技術(shù)測量人員全程跟蹤測量基底高程及工作坑幾何尺寸。為

50、避免超挖，在機械開挖至距基底標高200mm后，剩余部分采用人工開挖至要求標高。工作坑挖到設(shè)計位置后，人工在設(shè)計位置將滑板地錨梁槽挖好，在開挖時盡量做到不擾動地基土，保證基底承載力及對地錨梁的橫向阻力。為了防止基坑內(nèi)積水，在基坑底三周挖匯水溝，在基底四角挖集水坑，如遇降雨及時采用污水泵進行抽水。工作坑開挖過程及完畢后，在工作坑坡頂設(shè)置安全警戒線，在工作坑三周設(shè)立護欄，架設(shè)照明及夜間警示燈。在警戒線范圍內(nèi)不得堆置土方料具和工程材料，同時不允許工程機械駛?cè)刖渚€以內(nèi)，以確保安全。工作坑開挖完畢后，試驗人員立即報請監(jiān)理工程師共同進行基底承載力檢驗，檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師書面簽認后則馬上進行碎石敷設(shè)施工

51、，以避免基底長時間暴露造成承載力下降?；訃婂^構(gòu)造：1、為防止坡面水的沖刷，沿噴漿（噴射混凝土）坡面頂緣外側(cè)設(shè)置一0.6m0.3m的條小型截水溝；2、網(wǎng)片采用8鋼筋網(wǎng)片，間距10cm10cm，搭接不小于20cm，間距1.5m梅花形打入0.5米長土釘；3、噴射混凝土的厚度為10cm。3.4.8.地基加固基坑挖完后，在基坑底部橋體范圍內(nèi)進行地基加固，地基加固采用混凝土攪拌樁，樁徑0.6m，樁之間采用梅花形布置，間距1.0m，樁深為滑板錨梁以下8m。施工方法同止水帷幕。3.4.9.滑板施工依據(jù)設(shè)計圖紙，在基坑底鋪設(shè)30cm厚碎石墊層，之后進行滑板鋼筋混凝土的施工，混凝土采用c25商砼，鋼筋10，間距

52、為2020，并在鋼筋下方墊上保護層墊塊。鋼筋混凝土滑板厚20cm。同時為避免頂進過程中出現(xiàn)扎頭現(xiàn)象，結(jié)合我單位多年的類似工程施工經(jīng)驗，在滑板頂面設(shè)立5的頭高尾低的坡度。為保證大面積混凝土的平整度，在滑板的長、寬方向每3m設(shè)立一個高程點。本橋頂程較長，頂力較大，為確保頂進方向，在施工滑板時兩側(cè)按設(shè)計圖每隔4米設(shè)立導向墩。在滑板混凝土強度達到1.2mpa強度后，開始在滑板頂面設(shè)置潤滑隔離層的工作。首先，將滑板頂面清掃干凈，用全站儀確定橋體預(yù)制的精確位置。將滑石粉按0.8mm厚攤鋪均勻，在其上面順頂進平行方向覆蓋一層塑料薄膜作為隔離層。薄膜間相互搭接0.2m以上，并粘結(jié)成一體，兩邊寬出橋體0.15m

53、及以上，再鋪一層油氈紙，相互搭接0.2m以上，噴燈燙接。潤滑層施工完成后，在其上部進行鋼筋焊接時需鋪一塊石棉布，并隨焊接位置的變化隨時移動，以避免潤滑層受損壞。3.4.10.鋼筋工程1、取樣及試驗項目部物資管理人員將對進場的所有鋼筋認真檢查其出廠質(zhì)量保證書或檢驗合格證。鋼筋將按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，且掛牌識別。鋼筋表面不得有裂縫、結(jié)枷和折疊；鋼筋表面的凸塊不得超過螺紋的高度；鋼筋的外形尺寸符合技術(shù)標準規(guī)定；另外鋼筋表面潔凈、無損傷、無油污、無漆污，鐵銹清除干凈。帶顆粒狀和片狀老繡的鋼筋嚴禁進場使用，以保證鋼筋強度及鋼筋與混凝土的牢固結(jié)合。準備用于鋼筋各項試驗操

54、作的試驗室須經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行所有鋼筋的各項力學、機械性能、及可焊性試驗，鋼筋試驗取樣以同一廠家、同一爐號60t為一批任意抽取三根，各截取一組試樣，每組3個試件，其中一個做冷彎試驗；一根做拉力試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率），一個試件用作可焊性試驗。對一次不足60t的鋼筋進場也將作為一個批次抽取三根進行相應(yīng)試驗。如果有一個試件試驗失敗或不符合公路工程金屬試驗規(guī)程（或相應(yīng)鐵路標準）的要求，以標準高的規(guī)范為準另取兩個試件再做試驗。如果兩個試件中有一個試驗仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接受，或根據(jù)試驗結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級別用于非承重的結(jié)構(gòu)。2、鋼筋儲存、加工(1)鋼筋進場后將儲

55、存于地面以上0.5m的平臺，并且保證不受到機械損傷。(2)鋼筋加工鋼筋下料長度的計算鋼筋的下料長度根據(jù)配筋圖中某根鋼筋的累計外形尺寸，減去鋼筋因彎起后引起的量度差值，再加上鋼筋端部的彎鉤長度，最后得出鋼筋的下料長度。鋼筋加工要求鋼筋加工須做成型平臺，平臺用20mm厚鋼板加工制成。由于本工程所用鋼筋型號較多，對不同編號的各類鋼筋需做出樣板筋。經(jīng)主管鋼筋加工的技術(shù)人員，質(zhì)量檢查人員檢查合格后方可大批下料。鋼筋加工過程中，質(zhì)檢人員隨時做好鋼筋加工的監(jiān)督、質(zhì)檢工作，確保工程所有鋼筋加工都在受控的狀態(tài)下完成，做到質(zhì)量一次成優(yōu)。鋼筋截斷及彎曲除非接到監(jiān)理工程師的書面指示外，我單位將在工地工場內(nèi)進行所有鋼筋

56、的截斷及彎曲工作。鋼筋彎曲將嚴格按照框架結(jié)構(gòu)配筋圖中的鋼筋大樣圖所示形狀及尺寸進行加工。所有鋼筋將采用冷彎彎曲，對于部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，預(yù)先彎制，不允許就地彎曲。主鋼筋的彎曲及標準彎鉤將按圖紙及鐵路橋涵施工規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。箍筋的端部將嚴格按圖紙規(guī)定設(shè)彎鉤，并且作到符合鐵路橋涵施工規(guī)程的規(guī)定，彎鉤直線段長度，將不小于5d。3、鋼筋焊接本橋所有受力主筋的縱向焊接將采用閃光對接焊。為確保所有鋼筋焊接的質(zhì)量，我項目部將對所有焊工在開始工作前進行考核和試焊，合格后持證上崗。在正式施焊前，將焊接工藝、參數(shù)報送監(jiān)理工程師并經(jīng)同意后，方開始正式的焊接施工。施焊完畢，進行混凝土澆筑前，每個焊點將經(jīng)過合格的檢查人員的徹底檢查。(1)鋼筋接頭150mm范圍內(nèi)鐵銹污泥清除，鋼筋端頭有彎曲時將做到調(diào)直或切除彎曲端頭。(2