江蘇某公路橋梁工程橋臺(tái)承臺(tái)施工方案

1、寧高新通道（明覺(jué)至團(tuán)結(jié)圩北段）工程寧高新通道（明覺(jué)至團(tuán)結(jié)圩北段）工程 橋臺(tái)承臺(tái)施工方案橋臺(tái)承臺(tái)施工方案 中交二航局寧高新通道工程項(xiàng)目部中交二航局寧高新通道工程項(xiàng)目部 二二一三年四月一三年四月 目錄 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).3 二、工程概述二、工程概述.3 2.1 工程簡(jiǎn)況.3 2.2 工程數(shù)量.3 2.3 工程主要特點(diǎn).4 2.4 地質(zhì)條件.4 2.5 水文地質(zhì)條件 .4 三、三、 施工流程施工流程.4 四、四、 施工工藝施工工藝.5 4.1 施工前準(zhǔn)備 .6 4.2 基坑開(kāi)挖.6 4.3 樁頭鑿出及樁基檢查.7 4.4 接樁處理 .8 4.4 基底處理.8 4.5 鋼筋安裝前測(cè)量放樣.8

2、4.6 鋼筋安裝.8 4.7 模板工程.9 4.8 混凝土澆筑.10 4.9 拆模及養(yǎng)護(hù).11 4.10 承臺(tái)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).11 五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排.11 六、投入的設(shè)備及人員組織機(jī)構(gòu)情況六、投入的設(shè)備及人員組織機(jī)構(gòu)情況.11 6.1 設(shè)備配置.11 6.2 人員配置.12 七、質(zhì)量保證技術(shù)措施七、質(zhì)量保證技術(shù)措施.12 八、安全保證措施八、安全保證措施.14 8.1 技術(shù)安全措施 .14 8.1.1 施工技術(shù)方案方面.14 8.1.2 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理方面.14 8.2 施工工序安全措施 .14 8.2.1模板施工作業(yè)安全控制措施.15 8.2.2 施工用電安全控制措施.1

3、5 8.2.3 高處作業(yè)安全控制措施.15 8.2.4 起重作業(yè)安全控制措施.16 九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施九、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施.16 9.1 文明施工措施 .16 9.2 湖面環(huán)境保護(hù)措施 .16 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1)施工招標(biāo)文件 2)施工圖設(shè)計(jì) 3)主要設(shè)計(jì)施工規(guī)范： 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （jtg d602004） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtg/tf502011） 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （jtj02586） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （jtg f80/12004） 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （jtg b012003） 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （jtj07695）

4、4)其它相關(guān)目錄標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗(yàn)收方法等； 5)中交二航局第三工程有限公司有關(guān)質(zhì)量程序文件及質(zhì)量手冊(cè) 6)二航局有關(guān)規(guī)章制度：工程技術(shù)管理辦法 、 質(zhì)量管理辦法 、 施工現(xiàn)場(chǎng) 管理考核標(biāo)準(zhǔn) 、 施工項(xiàng)目管理辦法 、 項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法 、 項(xiàng)目測(cè)量管理 辦法 、 管理手冊(cè) 、 程序文件 二、工程概述二、工程概述 2.1 工程簡(jiǎn)工程簡(jiǎn)況況 南京至高淳新通道工程是南京放射性主通道之一，是南京至高淳快速聯(lián)系通道， 是區(qū)域綜合運(yùn)輸走廊的重要組成部分，同時(shí)也是區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展軸的重要支撐。路線(xiàn) 起于溧馬高速公路的將軍路互通，終于 239 省道。路線(xiàn)全長(zhǎng)約 44.6km，其中跨越石 臼湖段路線(xiàn)全

5、長(zhǎng)約 12.617km。我項(xiàng)目部合同段起點(diǎn)樁號(hào)為 k23+812，終點(diǎn)樁號(hào)為 k31+348，共計(jì) 7.536 公里。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)主要為 30m 跨徑裝 配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 橋梁橋臺(tái)為肋式臺(tái)，承臺(tái)設(shè)計(jì)為“王”字形結(jié)構(gòu)，單個(gè)承臺(tái)基礎(chǔ)采用 6 根 1.2m 鉆孔樁。承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為 11.4m5.7m，厚度為 1.6m。 2.2 工程數(shù)量工程數(shù)量 新通道 0#墩為橋臺(tái)，設(shè)置承臺(tái) 2 座；鋼筋共計(jì) 8.77t，c30 砼共計(jì) 143.4m3。 2.3 工程主要特點(diǎn)工程主要特點(diǎn) 本工程地處季節(jié)性湖泊腹地，水上施工受水位影響很大，根據(jù)現(xiàn)有的調(diào)查情況， 石臼湖枯水期的水深 1.0

6、1.5m，極端情況下，湖水完全干枯，水上作業(yè)面開(kāi)展難 度較大，如何確保水上工作面的展開(kāi)將是本工程的一大重點(diǎn)。項(xiàng)目工期緊，戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)， 工程量大，施工區(qū)域比較局限。0#承臺(tái)位于防洪大堤內(nèi)側(cè)，在水位上漲之前具備干 施工條件。 2.4 地質(zhì)條件地質(zhì)條件 場(chǎng)地在鉆探深度范圍內(nèi)所揭示的土層自上而下主要分為四大層：淤泥質(zhì)粉質(zhì) 粘土（局部為淤泥）厚度0.518m，地基基本容許承載力fa0=70kpa，樁側(cè)極限 摩阻力qik=15kpa；粉砂層厚2.312.7m，地基基本容許承載力fa0=90kpa，樁側(cè) 極限摩阻力qik=20kpa粘土、粉質(zhì)粘土、細(xì)砂、角礫層；粘土層厚1.612m，地基 基本容許承載力fa0=

7、250kpa，樁側(cè)極限摩阻力qik=60kpa；粉質(zhì)粘土厚 3.114.9m，地基基本容許承載力fa0=220kpa，樁側(cè)極限摩阻力qik=45kpa；細(xì) 砂層厚1.14.8m，地基基本容許承載力fa0=250kpa，樁側(cè)極限摩阻力 qik=50kpa；角礫層厚0.74.0m，地基基本容許承載力fa0=500kpa，樁側(cè)極限摩 阻力qik=140kpa；粘土，厚度1.14.3m，地基基本容許承載力fa0=300kpa， 樁側(cè)極限摩阻力qik=65kpa；泥巖，厚度3.118.7m，地基基本容許承載力fa0 =360kpa，樁側(cè)極限摩阻力qik=80kpa。 2.5 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件 石

8、臼湖現(xiàn)有提防高程為 14.5m，根據(jù)洪評(píng)報(bào)告的結(jié)論，滿(mǎn)足五十年一遇洪水位 標(biāo)準(zhǔn)，十年一遇設(shè)計(jì)水位為 11.84m 二十年一遇設(shè)計(jì)水位為 12.32m，湖底較為平坦， 湖底高程為 4.55.0m。湖水在枯水期水位為 6.5m，此期間不能通航，枯水期一般 為 10 月至次年 4 月；汛期水位 7.510.5m，最佳施工通航水位在 5 月初至 9 月底 4-5 個(gè)月時(shí)間。受長(zhǎng)江水位影響枯水期與豐水期水位差達(dá) 6m 左右。 3 3、施工流程施工流程 承臺(tái)施工工藝流程圖 圖 3-1 橋臺(tái)承臺(tái)施工工藝流程圖 4 4、施工工藝施工工藝 寧高新通道承臺(tái)設(shè)置 2 座，承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸為 11.4m5.7m，厚度為

9、1.6m。模板 采用定型鋼模，承臺(tái)施工在保證內(nèi)在質(zhì)量同時(shí)特別要加強(qiáng)外觀質(zhì)量控制，通過(guò)原材 料、模板制作、砼澆注工藝以及養(yǎng)護(hù)等多方面嚴(yán)格控制以提高承臺(tái)外觀質(zhì)量。單個(gè) 接樁處理 破樁頭 樁 檢 基地處理、澆注墊層 綁扎鋼筋 測(cè)量放線(xiàn) 安裝側(cè)模板 澆注混凝土 施工準(zhǔn)備 鋼筋加工 拆模 養(yǎng)護(hù) 模板制作 砼攪拌、運(yùn)輸 基坑開(kāi)挖 承臺(tái)混凝土澆筑一次成型，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工制作，經(jīng)測(cè)量定位將鋼模安裝完畢后采 用頂撐及對(duì)拉加固。混凝土在拌合站拌合，由混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)泵泵送入模， 插入式震動(dòng)棒振搗，灑水養(yǎng)護(hù)。 4.1 施工前準(zhǔn)備施工前準(zhǔn)備 （1）熟悉和掌握相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范、圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更通知

10、單等資料。在施工前對(duì)施工隊(duì)伍各個(gè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底及安全技術(shù)交底，明確 施工過(guò)程中控制的要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及安全要點(diǎn)。 （2）通過(guò)圖紙編制“承臺(tái)坐標(biāo)控制表”進(jìn)行施工放樣，放樣前對(duì)坐標(biāo)等進(jìn)行 計(jì)算復(fù)核，編制承臺(tái)坐標(biāo)放樣表，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，確保承臺(tái)坐標(biāo)準(zhǔn)確無(wú)誤 后方可進(jìn)行施工放樣，檢查，復(fù)核各樁位軸線(xiàn)設(shè)計(jì)參數(shù)，并經(jīng)甲方、監(jiān)理等有關(guān)各 單位驗(yàn)收合格方可動(dòng)工。 （3）施工前，做好臨時(shí)設(shè)施、生產(chǎn)場(chǎng)地、施工場(chǎng)地、機(jī)械設(shè)備的前期準(zhǔn)備工 作，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)及安全、文明施工管理等措施。 （4）做好現(xiàn)場(chǎng)便道、便橋、施工材料、施工用電、機(jī)械設(shè)備的前期準(zhǔn)備工作。 4.2 基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖 4.2.1 基坑

11、開(kāi)挖放坡 承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)配合人工明挖施工。開(kāi)挖前要測(cè)量地面標(biāo)高，根據(jù)具體土 質(zhì)條件和開(kāi)挖深度、施工方法確定基坑開(kāi)挖邊線(xiàn)位置和開(kāi)挖放坡坡度。然后根據(jù)此 坡度計(jì)算出開(kāi)挖尺寸，將開(kāi)挖邊線(xiàn)用白石灰撒線(xiàn)畫(huà)在地面上。計(jì)算開(kāi)挖尺寸時(shí)要注 意預(yù)留 50100cm 寬的作業(yè)空間。 對(duì)于不支護(hù)加固基坑，當(dāng)基坑內(nèi)無(wú)水、且土層構(gòu)造均勻時(shí)，基坑坑壁坡度可按 下表確定： 坑壁坡度 坑壁土類(lèi) 坡頂無(wú)荷載坡頂有靜荷載坡頂有動(dòng)荷載 砂類(lèi)土1：11：1.251：1.5 卵石、礫類(lèi)土1：0.751：11：1.25 粉質(zhì)土、粘質(zhì)土1：0.331：0.51：0.75 極軟巖1：0.251：0.331：0.67 軟質(zhì)巖1：01：0.

12、11：0.25 4.2.2 基坑坑壁加固 當(dāng)土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)定而引起坍塌時(shí)，基坑坑壁坡度要緩于該濕度下 的天然坡度；當(dāng)基坑內(nèi)有地下水時(shí)，地下水位以上部分可以放坡開(kāi)挖，地下水位以 下部分若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較深時(shí)要采取加固開(kāi)挖；當(dāng)開(kāi)挖放坡度受 現(xiàn)場(chǎng)施工條件限制時(shí)或當(dāng)基坑兩邊的地面高差相差較大且為回填土?xí)r，也要采取加 固開(kāi)挖方式。加固方法：沿基坑四周從坡頂上鉛垂地打下一圈木樁，間距 50cm，型 鋼深入基坑底下 3.0m 以上，并用鐵絲編成整體。 4.2.3 基坑防水、排水措施 基坑頂面設(shè)置截水溝或圍土加高以防止地面水流入基坑。當(dāng)基坑坑壁坡度不易 穩(wěn)定并有地下水影響、或放坡開(kāi)挖場(chǎng)

13、地受到限制、或放坡開(kāi)挖工程量大時(shí)，要根據(jù) 具體情況選擇適宜的支護(hù)方案，如沿坑周邊打設(shè)木樁、木板樁。 在基底沿基坑邊設(shè)置 0.3m 寬的排水溝，在距樁邊 1.5m 的位置挖深 1m 見(jiàn)方，深 度 1.5m 集水坑，集水坑內(nèi)配一臺(tái)水泵及時(shí)將基坑內(nèi)的積水排至邊溝內(nèi)。 4.2.4 基坑開(kāi)挖尺寸 基坑尺寸要滿(mǎn)足施工要求?？拥壮叽缫鶕?jù)排水要求（包括排水溝、集水井、 排水管網(wǎng)等）和基礎(chǔ)模板設(shè)計(jì)所需基坑大小而定。一般基底要比基礎(chǔ)的平面尺寸增 寬 11.5m。基坑開(kāi)挖中，在坑底基礎(chǔ)范圍之外設(shè)置集水坑并沿坑底周?chē)_(kāi)挖排水 溝，使水流人集水坑內(nèi)，排出坑外（排水設(shè)備的能力宜大于總滲水量的 1.52.0 倍） ?；?/p>

14、標(biāo)高以低于設(shè)計(jì)承臺(tái)底標(biāo)高 1012cm 為宜。 4.3 樁頭鑿出及樁基檢查樁頭鑿出及樁基檢查 樁基附近 0.3m 范圍內(nèi)的基坑底面要低于承臺(tái)底面 20cm。樁頭開(kāi)鑿前由測(cè)量人 員測(cè)放出樁頂位置，并用紅油漆在樁頭上作標(biāo)記。也可將標(biāo)記標(biāo)在露出樁頂?shù)耐馍?主筋，測(cè)出標(biāo)記點(diǎn)標(biāo)高，然后反推樁頂位置。對(duì)于有水基坑的樁頭在混凝土澆筑前 必須將樁頭上的雜物、淤泥等清理干凈。樁頭鑿開(kāi)后在吊運(yùn)出坑過(guò)程中要防止將樁 頭鋼筋壓彎、拉斷。樁頭鑿出完成后，對(duì)鑿出的樁基進(jìn)行小應(yīng)變，檢測(cè)過(guò)程中必須 要有監(jiān)理工程師全程旁站。 4.4 接樁處理接樁處理 因 0#橋臺(tái)原地面高度低于樁基設(shè)計(jì)頂標(biāo)高，樁完成后用定型鋼模板進(jìn)行接樁處 理

15、，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求樁頂應(yīng)伸入承臺(tái)內(nèi) 15cm，接樁后樁頂以上 10cm 采用人工進(jìn)行 鑿毛處理，不得使用風(fēng)鎬鑿除，防止將樁頭鑿低或使樁頭破損。因此接樁高度按樁 頂深入承臺(tái) 35cm 控制。 4.4 基底處理基底處理 接樁完成后待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后進(jìn)行基底進(jìn)行回填、整平處理。整平 的基底平面尺寸要超出承臺(tái)底面至少 10cm（每邊） ，以方便模板安裝?；撞坏糜?坡度。對(duì)于無(wú)水基坑，基底應(yīng)澆筑 10cm 混凝土墊層；在基坑有滲水情況下澆筑承臺(tái)， 應(yīng)有排水措施，基坑不得積水，基底須進(jìn)行換填處理，同時(shí)可鋪 10cm 厚碎石，并澆 筑 510cm 厚混凝土墊層。墊層也要超出承臺(tái)邊線(xiàn) 10cm。

16、 4.5 鋼筋安裝前測(cè)量放樣鋼筋安裝前測(cè)量放樣 墊層施工完后，清掃樁頭上的泥塊，然后鑿平樁頭并清掃松散混凝土。然后由 測(cè)量人員精確測(cè)放承臺(tái)角點(diǎn)、承臺(tái)中軸線(xiàn)和邊角控制點(diǎn)，用釘帽小的鐵釘在墊層上 作好標(biāo)記，并點(diǎn)上紅油漆以顯目，然后報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師驗(yàn)收。測(cè)量驗(yàn)收合格后根 據(jù)將承臺(tái)輪廓用墨線(xiàn)彈印在墊層上。 4.6 鋼筋安裝鋼筋安裝 鋼筋安裝前首先要將樁基外伸鋼筋調(diào)直、校位。將伸入樁承臺(tái)內(nèi)的樁基外露鋼 筋（包括糾偏時(shí)鑿出的鋼筋）表面上的鐵銹、混凝土皮、泥巴處理干凈，尤其是混 凝土皮和鐵銹必須使用鋼絲刷或千葉片刷，不得使用砂輪打磨機(jī)。鋼筋處理好后報(bào) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格之后才能開(kāi)始承臺(tái)鋼筋的

17、施工。 承臺(tái)鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行下料，包括鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、各部位尺 寸都必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行控制。其中盤(pán)條鋼筋在使用必須采用調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼 筋焊接必須符合規(guī)范規(guī)定。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料，半成品分堆堆放整齊，并 掛牌標(biāo)示。鋼筋綁扎要牢固，骨架尺寸偏差及鋼筋焊接質(zhì)量符合公路橋涵施工技 術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011） 要求。鋼筋安裝各項(xiàng)技術(shù)達(dá)到：受力鋼筋間距： 20mm；箍筋、橫向水平筋間距：10mm；骨架長(zhǎng)度：10mm；骨架寬、高： 5mm；鋼筋保護(hù)層厚度：10cm。 鋼筋接頭采用搭接焊，搭接焊時(shí)兩鋼筋軸線(xiàn)應(yīng)一致。雙面焊焊縫長(zhǎng)度不得小于 5d，單面焊焊縫長(zhǎng)度不得小于 10d

18、（d 為鋼筋直徑） 。受力鋼筋焊接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置， 在 35d 范圍內(nèi)不得在同一根鋼筋上出現(xiàn)兩個(gè)接頭，且接頭的面積不得超過(guò)總面積的 50%。焊條必須采用 500 級(jí)以上焊條。鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)集中下料、加工、焊接， 運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。承臺(tái)施工時(shí)尤其注意肋板鋼筋預(yù)埋。預(yù)埋鋼筋施工時(shí)須保 證預(yù)埋長(zhǎng)度以及鋼筋位置正確。 4.4.7 7 模板工程模板工程 4.7.1 承臺(tái)模板：承臺(tái)側(cè)模采用鋼模板拼裝而成，底模采用混凝土墊層。模板 尺寸嚴(yán)格按圖施工。模板拼裝前在接縫連接處先貼雙面膠。保證模板拼縫嚴(yán)密，防 止混凝土澆筑時(shí)漏漿。 4.7.2 刷脫模劑：模板拼接成整體后，在涂刷脫模劑前清理干凈模板表面污漬。

19、 作模板脫模劑用的油料應(yīng)使用清潔的機(jī)油，采用滾筒進(jìn)行人工涂刷，涂刷時(shí)用油量 要均勻，用量應(yīng)少，現(xiàn)油光即可，多余的油斑應(yīng)用棉紗擦干凈。刷油后的模板應(yīng)平 置，并注意保持模板干凈，防止灰塵、砂土、飛蟲(chóng)等粘附在模板表面，造成承臺(tái)混 凝土外表變黑和表面不光滑。 4.7.3 模板安裝 4.7.3.1 承臺(tái)模板安裝：按放樣出的承臺(tái)控制邊線(xiàn)通過(guò)拉線(xiàn)控制模板尺寸。側(cè) 模護(hù)如下圖所示： 承臺(tái)模板采用鋼模板拼裝組成，豎肋采用雙拼槽 8 型鋼，間距 30cm。為增強(qiáng)模板抵 抗側(cè)壓力性能，在豎肋外側(cè)布置三層 20 對(duì)拉螺桿，間距 30cm。穿過(guò)混凝土的一 層對(duì)拉螺桿應(yīng)套好塑膠管，且模板穿孔處應(yīng)用海綿塞堵好，防止漏漿。在

20、模板外側(cè) 打兩層斜撐支撐及足夠的橫撐以保證模板安裝穩(wěn)定、牢固。模板拼縫處貼上夾雙面 膠以防止漏漿，雙面膠伸入模板里的部分應(yīng)割除，并在拼縫處均勻涂上玻璃膠，要 求涂抹面平整。模板安裝完畢，在模板頂測(cè)量標(biāo)高，在設(shè)計(jì)承臺(tái)頂面標(biāo)高處模板內(nèi) 側(cè)彈上墨線(xiàn)。 4.7.3.2 對(duì)拉螺桿強(qiáng)度計(jì)算 混凝土側(cè)壓力計(jì)算： 2 1 21 15 200 22. 0v t f c = 0.2225 2 1 111 1520 200 = 32 kn/m2 f = h = 251.6 =40 kn/m2 c 取兩者較小值，f32 kn/m2 注：為混凝土的重力密度；t 為混凝土的溫度；1外加劑影響修正系 c 數(shù)，不摻外加劑時(shí)取

21、 1.0，摻具有緩凝作用的外加劑時(shí)取 1.2；2混凝土坍落度 影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于 30mm 時(shí)，取 0.85；5090mm 時(shí)，取 1.0；110150mm 時(shí)，取 1.15；v 為混凝土地的澆筑速度，m/h；h 為混凝土的澆筑 高度，取承臺(tái)高度 1.6m; (1)荷載計(jì)算： 混凝土側(cè)壓力：32kn， 混凝土振搗及傾倒產(chǎn)生的附加壓力：q2=8.00.3（3/2）=3.6kn， 荷載組合：q=q1+q2=32+3.6=35.6kn。 (2)對(duì)拉螺桿強(qiáng)度驗(yàn)算： d=q/sd=35.6103/(10210-6)=157.6mpasl=170mpa， 即對(duì)拉螺桿強(qiáng)度滿(mǎn)足施工使用要求。 4.8

22、混凝土澆筑混凝土澆筑 在澆注混凝土前確保道路暢通，同時(shí)對(duì)樁頂鑿毛位置進(jìn)行二次清理，必須將雜 物等清出模板，并用清水沖洗干凈，然后開(kāi)始澆注混凝土。砼由現(xiàn)場(chǎng)攪拌站集中拌 制，罐車(chē)送到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)汽車(chē)泵輸送到承臺(tái)模板內(nèi)。在澆筑混凝土過(guò)程中按以下標(biāo) 準(zhǔn)執(zhí)行： 1） 按 30cm 左右分層澆注，插入式振搗器分層振搗密實(shí)。 2） 振搗采用 50 振搗棒，梅花型插振，插點(diǎn)間距 5075cm，采用“快插慢 拔”原則。在振搗的過(guò)程當(dāng)中，振搗器的移動(dòng)距離不超過(guò)振搗器作用半徑的 1.5 倍； 與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm 的距離；在每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊徐徐提出振動(dòng)棒。 3） 對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混

23、凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混 凝土停止下沉，表面不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 4.9 拆模及養(yǎng)護(hù)拆模及養(yǎng)護(hù) 承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5mpa 方可拆除模板。拆模過(guò)早會(huì)導(dǎo)致混凝土面粘模、 缺棱掉角，過(guò)晚會(huì)增加拆模難度。在拆模過(guò)程中注意模板不要碰撞承臺(tái)混凝土，現(xiàn) 場(chǎng)要有人專(zhuān)門(mén)指揮。冬季施工時(shí)模板拆除立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。夏季施工時(shí)拆模后覆 蓋土工布并派人不間斷的灑水養(yǎng)護(hù)，確保砼表面始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不 少于 7 天。 4.10 承臺(tái)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 為強(qiáng)化承臺(tái)的施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控，參照相關(guān)規(guī)范，承臺(tái)施工 擬按下表進(jìn)行施工質(zhì)量控制。 表 4.10.1 承臺(tái)質(zhì)量檢測(cè)

24、標(biāo)準(zhǔn)表 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 1 混凝土強(qiáng)度（mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 尺寸（mm） 30 3 頂面高程（mm) 20 4 軸線(xiàn)偏位（mm） 15 五、施工五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排進(jìn)度計(jì)劃安排 新通道公路橋承臺(tái)共計(jì) 2 座，計(jì)劃施工時(shí)間為 2013 年 5 月 5 日起，至 2013 年 5 月 20 日結(jié)束，共計(jì) 15 天。 六、六、投入的設(shè)備及人員組織機(jī)構(gòu)情況投入的設(shè)備及人員組織機(jī)構(gòu)情況 6.1 設(shè)備配置設(shè)備配置 公路橋承臺(tái)施工總量為 2 座,計(jì)劃 7 天完成 1 座，配備 1 套定型鋼模板周轉(zhuǎn)使 用。 表 6.1-1 主要設(shè)備配置計(jì)劃 序號(hào)機(jī)械設(shè)備單位數(shù)量設(shè)備完好率 1 25t 汽車(chē)吊臺(tái) 1 完

25、好 2 空壓機(jī)臺(tái) 2 完好 3 電焊機(jī)臺(tái) 5 完好 4 材料運(yùn)輸車(chē)輛 2 完好 5 振搗棒臺(tái) 5 完好 6 汽車(chē)泵臺(tái) 1 完好 7 砼運(yùn)輸車(chē)輛臺(tái) 5 完好 6.2 人員配置人員配置 人員配置詳見(jiàn)表 6.2-1。 表 6.2-1 計(jì)劃投入施工人員一覽表 序號(hào)工種人數(shù)備注 1項(xiàng)目副經(jīng)理1 2技術(shù)員1 3工 長(zhǎng)1 4實(shí)驗(yàn)員5 5安全員2 6操作人員10 7起重工3 8駕駛員10 9鋼筋工10 10模板工10 11電焊工5 12電 工1 13合計(jì)60 七、質(zhì)量保證技術(shù)措施七、質(zhì)量保證技術(shù)措施 為確保承臺(tái)施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范施工技術(shù)要求，擬采取如下措施確保承臺(tái) 的施工質(zhì)量： （1）加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，做

26、到人人講質(zhì)量，質(zhì)量就是生命。 （2）認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范，每項(xiàng)工程每道工藝在施工前均做好技術(shù)交底 工作，交底人和接受人必須簽字認(rèn)可，使工程質(zhì)量的第一個(gè)關(guān)口具備可追述性，使 每 位施工人員都能?chē)?yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范施工。 （3）質(zhì)量保證措施 1）模板 模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性； 使用定型鋼模板，板面平整，接縫嚴(yán)密，施工操作方便，拆裝容易，確保 混凝土表面光潔； 拆除后的模板進(jìn)行清理、整修、堆放整齊，并涂刷脫模劑，以便再次使用。 2）鋼筋 鋼筋材質(zhì)應(yīng)符合國(guó)標(biāo)要求，并報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可是使用； 鋼筋加工制作符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求； 鋼筋按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家

27、分批驗(yàn)收，不得混淆，且設(shè) 立標(biāo)志，以便檢查和使用。 鋼筋存儲(chǔ)在高于地面的平臺(tái)、墊木或其他支承物上，盡量保持它不受機(jī)械損 傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。 鋼筋下料接長(zhǎng)采用焊接接長(zhǎng)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要 求。 鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后正式施焊。焊工有上崗合格證。 鋼筋搭接處，在接頭部分的中心和兩端用鐵絲扎牢。 鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度及接頭位置應(yīng)符合規(guī)范要求。 鋼筋應(yīng)按圖紙所示的位置準(zhǔn)確地進(jìn)行安裝，用定位鋼筋將鋼筋牢靠地固定好， 使其在澆筑過(guò)程中不致移位。 在澆筑砼以前，鋼筋安裝、檢查好，如實(shí)填寫(xiě)質(zhì)量檢驗(yàn)表，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢 查批準(zhǔn)后才能澆筑砼。 3）混凝土 混凝土配合

28、比經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能施工；混凝土中加入防凍劑及外加劑 確?；炷炼臼┕さ馁|(zhì)量要求。 混凝土采用分層澆筑； 施工過(guò)程中經(jīng)常檢查砼的和易性和坍落度，按規(guī)范要求制作混凝土試件，并 做好保管、養(yǎng)護(hù)工作，填寫(xiě)施工記錄。 所用水泥、外加劑、砂、石等原材料使用前有質(zhì)保書(shū)并按規(guī)定抽樣試驗(yàn)。不 合格材料不準(zhǔn)使用，砼嚴(yán)格按配合比施工，不得隨意更改。 冬季施工時(shí)混凝土澆筑選擇合理的時(shí)間，通常選擇一天中溫度最高的時(shí)段施 工。 八、安全保證措施八、安全保證措施 為確保工程杜絕重大工傷、死亡事故，杜絕重大機(jī)械及火災(zāi)、中毒事故，建立 一套完整的安全管理體系組織監(jiān)督各個(gè)工序、各個(gè)環(huán)節(jié)按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。 8.1 技

29、術(shù)安全措施技術(shù)安全措施 施工技術(shù)安全是施工安全最重要的一環(huán)，必須保證施工技術(shù)方案安全可行，在 施工技術(shù)上保證安全；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理應(yīng)加強(qiáng)，嚴(yán)格按施工技術(shù)要求進(jìn)行管理，確保 施工安全。 8.1.1 施工技術(shù)方案方面施工技術(shù)方案方面 各項(xiàng)工序施工前，由工程技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并做好相應(yīng)資料。 8.1.2 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理方面現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理方面 1、按照國(guó)家規(guī)定建立健全各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)和設(shè)立專(zhuān)職或兼職安全員。 2、吊機(jī)吊裝重型物件時(shí)，根據(jù)吊機(jī)性能和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、 吊重等進(jìn)行簡(jiǎn)易驗(yàn)算。 3、對(duì)于從事電氣、起重、焊接、車(chē)輛駕駛、機(jī)動(dòng)船艇駕駛等特殊工種的人員， 經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書(shū)

30、后，方準(zhǔn)持證上崗。 4、所有起重作業(yè)必須由起重工指揮吊裝。 5、定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，要求施工人員對(duì)本工種的安全技術(shù)措施操作規(guī)程熟悉 并且掌握。 6、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁嬉戲、打鬧；施工作業(yè)人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用 品，沒(méi)有按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。 7、佩戴好安全帽、救生衣、安全帶，安全員隨時(shí)進(jìn)行檢查。 8、現(xiàn)場(chǎng)配備 1 臺(tái) 250kw 備用發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源。 8.2 施工工序安全措施施工工序安全措施 以承臺(tái)施工為主體，成立應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)處置小組，在現(xiàn)場(chǎng)施工人員配合下開(kāi)展環(huán)保 應(yīng)急處置工作。主要職責(zé)：應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)處置小組接警后，第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)現(xiàn) 場(chǎng)作業(yè)人員處置現(xiàn)場(chǎng)，分配任務(wù)。同時(shí)了解以下

31、內(nèi)容，并及時(shí)向項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小 組匯報(bào)。 成員設(shè)置： 組 長(zhǎng)：熊煥平 成 員：趙紹園、高延、高景、劉春達(dá)、常洪金、李少成、各班組負(fù)責(zé)人 8.2.1 模板施工作業(yè)安全控制措施模板施工作業(yè)安全控制措施 1)需要拼裝的模板，在拼裝前作好操作平臺(tái)，操作平臺(tái)必須穩(wěn)固、平整。 2)模板安裝就位后，及時(shí)用螺栓緊固。同時(shí)，架設(shè)支撐以保證模板整體穩(wěn)定。 3)組合鋼模板夜間施工時(shí)，要有足夠的照明，照明行燈及機(jī)電設(shè)備的移動(dòng)線(xiàn)路， 要采用橡套電纜。 4)支模過(guò)程中如遇中途停歇，將已就位的鋼模板或支承件連接牢固，不得架空 浮擱；拆模間歇時(shí)，將已松扣的鋼模板、支承件拆下運(yùn)走，防止墜落傷人或人員扶 空墜落。 5)拆下的鋼模

32、板以及螺栓等，嚴(yán)禁向下拋擲，用溜槽或繩索系下，上下傳遞時(shí)， 要互相接應(yīng)，防止傷人。 6）拆除高處模板，作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)有警示信號(hào)標(biāo)志和警示牌，作業(yè)區(qū)及進(jìn)出口， 設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全巡視，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū) 7）除非經(jīng)由授權(quán)，不可變更或拆除模板構(gòu)件。 8.2.28.2.2 施工施工用電安全控制措施用電安全控制措施 1）采用 tn-s 三相五線(xiàn)系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措 施。 2）配電嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)” 、 “一機(jī)、一閘、一漏、一箱”原則進(jìn)行。 總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì) 絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線(xiàn)端子板和保護(hù)零線(xiàn)端子板，金屬箱體和 金屬底座及外殼，做保護(hù)接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護(hù)器， 每臺(tái)用電設(shè)備有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實(shí)行經(jīng)常檢查、檢修制度。 ， 配電箱要上鎖，凡是進(jìn)行電氣操作及施工均需專(zhuān)職電工進(jìn)行作業(yè)。 3）從事電工工種的人員需持證上崗，進(jìn)行電工操作時(shí)，需配備絕緣鞋、絕緣手 套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專(zhuān)用工具；混凝土泵、水泵、電焊機(jī)等用電機(jī) 械的操作手操作機(jī)械時(shí)要配帶絕緣手套。 4）電纜干線(xiàn)埋地或架空敷設(shè)。嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并避免機(jī)械損傷或介質(zhì)腐蝕。 8.2.38.2.3