關(guān)于專業(yè)實(shí)習(xí)報告模板合集7篇

1、on the way to struggle, time always flies quickly. the current difficulties and troubles are many, but as long as you dont forget your original intention and step by step towards your goal, the final outcome will be determined by time.通用參考模板（頁眉可刪）關(guān)于專業(yè)實(shí)習(xí)報告模板合集7篇 專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇1實(shí)習(xí)階段對于每一個即將跨入社會走上護(hù)理崗位的護(hù)士新生都是至

2、關(guān)重要的一段經(jīng)歷?，F(xiàn)代社會激烈地市場競爭，新的醫(yī)學(xué)護(hù)理模式，以及人們對健康與服務(wù)意識的增強(qiáng)，對我們的護(hù)理工作提出了更高地要求。而實(shí)習(xí)護(hù)生在這一過程中應(yīng)充分學(xué)習(xí)和得到鍛煉，在實(shí)踐中進(jìn)一步充實(shí)完善自己的理論，規(guī)范自己的行為，以便為自己將來的獨(dú)立l作打下一個好的基礎(chǔ)。下面就兒個方面的問題與人家共同學(xué)習(xí)和討論。1.要樹立“以人為本”的人性化服務(wù)理念護(hù)理的全部工作都是圍繞病人入院到出院來展開的。人是一個生物體，時時刻刻有著他(她)各種生理需求和社會需求，病人則在此基礎(chǔ)上還有疾病治療護(hù)理的需求。護(hù)理工作除執(zhí)行醫(yī)囑和護(hù)理操作有著嚴(yán)格的操作規(guī)程外，其他大量工作都是根據(jù)病人需求去做的。因此，如何滿足病人的各種正

3、當(dāng)需要，就囊括了我們所有的護(hù)理工作。急病人之所急，想病人之所想，解病人之所難，都是我們的職責(zé)所在。其中營造一個舒適安靜的住院環(huán)境、耐心細(xì)致的入院宣教、溫馨和藹的語言溝通、體貼入微的生活護(hù)理、高度負(fù)責(zé)的人文關(guān)懷等等，都是護(hù)理工作的具體體現(xiàn)，護(hù)理質(zhì)量的高低均會在這曰常的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中反映出來?？傊?，一切以病人為中心，病人滿意了，說明我們的工作就做好了。2.要嚴(yán)守各項規(guī)章制度和操作規(guī)程在護(hù)理的上作制度中，有“查對制度”、“值班、交接班制度”、“執(zhí)行醫(yī)囑制度”、“搶救工作制度”、“消毒隔離制度”、“分級護(hù)理制度”等等。各項操作規(guī)程是我們的教科書上都明確規(guī)定了的。護(hù)理工作中如果沒有嚴(yán)格的紀(jì)律和制度約束，就會

4、一盤散沙，工作無序，正常的工作無法準(zhǔn)確的完成。規(guī)章制度和操作規(guī)程是我們的前輩在上百年的護(hù)理實(shí)踐中總結(jié)出來的，凝結(jié)了她們寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，有些是血和淚甚至生命所換來的。違反了這些制度和規(guī)程，輕則延誤診查和治療，重則可能給病人造成功能障礙甚至失去生命。所以我們只有嚴(yán)格遵守，才能少走彎路，少犯錯誤，不犯錯誤，從而保證醫(yī)療質(zhì)量，防范護(hù)理差錯事故的發(fā)生。人是有惰性的。特別現(xiàn)在獨(dú)生子女多，這種惰性、依賴性表現(xiàn)比較強(qiáng)烈，實(shí)習(xí)階段要注意克服。帶教老師最喜歡勤奮的學(xué)生，只有勤奮才能被人賞識，被人接受，才有更多的機(jī)會去學(xué)習(xí)更多的實(shí)踐知識。“四勤”首先要眼勤，就是要善于觀察。認(rèn)真觀察和學(xué)習(xí)帶教老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，工

5、作安排的周密性和計劃性。觀察各項護(hù)理操作的操作流程和具體操作手法，臨床上許多知識教科書上是沒有的，有些知識和經(jīng)驗只有心悟而不可言傳，只有在實(shí)踐中多觀察，多領(lǐng)悟其中的要領(lǐng)，才會在自己的實(shí)際工作中有質(zhì)的進(jìn)步和飛躍。要勤察病情，對病區(qū)內(nèi)的病人要做到心中有數(shù)，重點(diǎn)病人要密切觀察。如手術(shù)病人存手術(shù)前后的病情觀察、心腦血管癇人各項牛命體征的觀察、各種特殊治療和用藥療效或良反應(yīng)的觀察等等，通過觀察才能掌癇人的病情變化，及時采取有效的治療和護(hù)理手段處琿突事件，嚴(yán)密的觀察病情，在很大程度上對于提高治療率和搶救成功率是至關(guān)主要的。再則就是要口勤，通過言語才能溝通，但語言要講究藝術(shù)和職業(yè)規(guī)范，不能自以為是、雜亂無章

6、的亂講。包括尊敬師長語言甜蜜、求學(xué)知識勤鉆好問、安撫病人話語溫馨、主動詢問、耐心解釋、入院宣教、科普知識等等。護(hù)患關(guān)系、同事關(guān)系、師生關(guān)系處理的好壞在很大程度上取決于語言的溝通，有了良好的人際關(guān)系，工作學(xué)習(xí)起來也就順心多了。另外，最重要的還要手、腳勤，就是要樂于干活，主動做事。護(hù)理工作平凡而瑣碎，各班工作職責(zé)只是比較粗略的分工，分工的基礎(chǔ)上還需要合作。相當(dāng)一部分工作是沒辦法明確分工和量化的，但又是必須要做的。所以只要人在病區(qū)，要是工作和病人需要，都要主動去做，絕對不能等待或推諉。做好治療護(hù)理之余還要“沒事”找事干，多下病房了解病人各方面的狀況，協(xié)助做一些生活護(hù)理，以及病房環(huán)境的整理，辦公室、治

7、療室的清潔整理等等。在這樣的勤奮工作當(dāng)中你將得到比別人加倍的學(xué)習(xí)機(jī)會，同時帶教老師們也愿意把更多的知識和經(jīng)驗傳授于你。3.做好護(hù)理文書的書寫護(hù)理文書書寫質(zhì)量的高低，可以反映一個護(hù)士的綜合素質(zhì)。在護(hù)理文書中，可以看到你對病人整體狀況的了解程度;看到你對醫(yī)囑的詮釋和理解程度;看到你根據(jù)病情運(yùn)用你所學(xué)到的知識去解決問題的決策能力和方法;看到你在執(zhí)行醫(yī)囑過程中所發(fā)揮的主觀能動性和規(guī)范性。同樣護(hù)理文書也是病人住院過程的文字檔案和法律依據(jù)。因此，護(hù)理文書定要客觀，實(shí)事求是，規(guī)范的書寫，做到楣欄、內(nèi)容填寫完整，字跡工整清晰，文字語言流暢，使用醫(yī)學(xué)術(shù)語，記錄客觀事實(shí)?？傊?，實(shí)習(xí)過程是短暫的。但如果我們把握好了

8、這一過程，給自己奠定了一個良好的基礎(chǔ)和獨(dú)立工作準(zhǔn)備階段，將對自己末來的事業(yè)受益匪淺。專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇2一、焊接(一)基礎(chǔ)知識焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)、并且用或不用填充材料，使焊件形成原子間結(jié)合的一種連接方法。焊接實(shí)現(xiàn)的連接是不可拆卸的永久性連接，采用焊接方法制造金屬結(jié)構(gòu)，可以節(jié)省材料，簡化制造工藝，縮短生產(chǎn)周期，且連接處具有良好的使用性能。但焊接不當(dāng)也會產(chǎn)生缺陷、應(yīng)力、變形等。1. 焊條組成和作用焊條由焊芯和藥皮兩部分組成。焊芯是金屬絲，藥皮是壓涂在焊芯表面的涂料層。(1)焊芯一是作為電極傳導(dǎo)電流，二是熔化后作為填充金屬與母材形成焊縫。焊芯的化學(xué)成分和雜質(zhì)含量直接影響焊縫質(zhì)量。生產(chǎn)中

9、有不同用途的焊絲(焊芯)，如焊條焊芯、埋弧焊焊絲、co2焊焊絲、電渣焊焊絲等。(2)藥皮是壓涂在焊芯表面上的涂料層，它由多種礦石粉、鐵合金粉和粘結(jié)劑等原料按一定比例配制而成。其主要作用是：1) 改善焊接工藝性,如使電弧易于引燃，保持電弧穩(wěn)定燃燒，有利于焊縫成形，減少飛濺等。2) 機(jī)械保護(hù)作用,在高溫電弧作用下，藥皮分解產(chǎn)生大量氣體并形成熔渣，對熔化金屬起保護(hù)作用。3) 冶金處理作用,通過冶金反應(yīng)去除有害雜質(zhì)(如氧、氫、硫、磷等)，同時添加有益的合金元素，改善焊縫質(zhì)量。4.焊條電弧焊的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍(1)焊條電弧焊的特點(diǎn)焊條電弧焊與氣焊相比有如下特點(diǎn)：首先，由于熱源(電弧)溫度高，熱量集中，因此

10、焊接速度快，生產(chǎn)率高，熱影響區(qū)小，焊接變形小;其次，焊條藥皮熔化后產(chǎn)生氣體和熔渣，機(jī)械保護(hù)效果較好，而且藥皮還有冶金處理作用，去除有害元素，添加合金元素，因此焊條電弧焊焊縫的化學(xué)成分較好?？傊笚l電弧焊焊接質(zhì)量好，生產(chǎn)率高，焊接變形小。焊條電弧焊與埋弧自動焊相比有如下特點(diǎn)：設(shè)備簡單，操作靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，各種焊接位置、焊接結(jié)構(gòu)中焊機(jī)不能到達(dá)的部位以及各種不規(guī)則的焊縫，焊條電弧焊都能實(shí)施焊接;但焊條電弧焊對焊工操作技術(shù)的要求高，焊接質(zhì)量不易穩(wěn)定，厚工件、長焊縫焊接時生產(chǎn)率較低。(二)焊接實(shí)訓(xùn)目的 (1)了解焊接生產(chǎn)工藝過程、特點(diǎn)和應(yīng)用;(2)了解焊條電弧焊的安全操作方法;焊條的組成、作用;(3)

11、了解常用焊接接頭形式、坡口種類;(4)了解氣焊、氣割的生產(chǎn)工藝過程、特點(diǎn)和應(yīng)用;(5)了解氣焊、氣割的安全操作方法和注意事項;(6)熟悉常見的焊接設(shè)備及焊接特點(diǎn)、種類。(三)焊接工具弧焊機(jī)、焊條、切割機(jī)、鋼條、護(hù)罩、手套、鐵錘(四)焊接實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、利用切割機(jī)割取15cm左右的鋼條兩塊; 2、正確點(diǎn)燃焊條并焊接鋼條; 3、觀察焊縫寬度、深度，焊縫是否筆直，焊縫兩邊是否有鐵水濺出的痕跡; 4、重復(fù)練習(xí)焊接多次并交出作品。(五)注意事項 1. 弧焊機(jī)應(yīng)遠(yuǎn)離易燃易爆物品;弧焊機(jī)應(yīng)與安裝環(huán)境條件相適應(yīng);弧焊機(jī)應(yīng)避免受潮,并能防止異物進(jìn)入。2. 弧焊機(jī)外殼應(yīng)可靠接保護(hù)導(dǎo)體;為了防止高壓竄入低壓帶來的危險，

12、弧焊機(jī)二次側(cè)的一個點(diǎn)也應(yīng)當(dāng)接保護(hù)導(dǎo)體。3. 移動焊機(jī)必須停電進(jìn)行。4. 弧焊作業(yè)時應(yīng)穿戴絕緣鞋、手套、工作服、面罩等防護(hù)用品;在金屬容器中工作時，還應(yīng)戴上頭盔、護(hù)肘等防護(hù)用品。二、鑄造(一)基礎(chǔ)知識鑄造是熔煉金屬，制造鑄型,并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能的鑄件的成型方法。鑄造是機(jī)械零件毛坯或成品零件熱加工的一種重要工藝方法。鑄造的實(shí)質(zhì)就是材料的液態(tài)成形。由于液態(tài)金屬易流動，各種金屬材料都能用鑄造的方法制成具有一定尺寸和形狀的鑄件，并使其形狀和尺寸盡量與零件接近，以節(jié)省金屬，減少加工余量，降低成本。 鑄造的突出優(yōu)點(diǎn)是，其是制造具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)金屬件的最靈活、最經(jīng)濟(jì)的成形方法，因此，在

13、工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用，目前仍是零件毛坯生產(chǎn)的主要方法。鑄造的生產(chǎn)方法很多，最常用的是砂型鑄造。砂型在取出鑄件后便損壞，故稱為一次鑄型。目前，用砂型澆注的鑄件約占鑄件總產(chǎn)量的90%左右。1.手工工造型手工造型是指用手工或手動工具完成造型各工序的方法。這種方法操作靈活，工藝裝備(模樣和砂箱等)簡單，生產(chǎn)準(zhǔn)備時間短，適應(yīng)性強(qiáng)，可用于各種大小、形狀不同的鑄件。但是，手工造型對工人的技術(shù)水平要求較高，勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低，而且鑄件的尺寸精度及表面質(zhì)量較差，鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定，主要用于單件、小批量生產(chǎn)。鑄造生產(chǎn)具有如下優(yōu)點(diǎn)：(1)可制成形狀復(fù)雜的鑄件特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔、外形很復(fù)雜的毛坯，如箱體、氣缸體、機(jī)

14、床床身、機(jī)座等。(2)適應(yīng)性廣泛，工藝靈活性大幾乎各種合金，各種尺寸、形狀、質(zhì)量和數(shù)量的鑄件都能生產(chǎn)。如碳素鋼、合金鋼、鑄鐵、銅合金、鋁合金以及能熔化的其他金屬材料都可以用于鑄造。其中廣泛應(yīng)用的鑄鐵件只能用鑄造方法來生產(chǎn)。鑄件質(zhì)量可以從幾克到數(shù)百噸;鑄件的壁厚可由0.3mm到1m左右;鑄件的批量不受限制，可以從單件、小批，在大批量生產(chǎn)中，鑄造的優(yōu)越性尤為顯著。(3)所用的原材料_廣泛、價格低廉、設(shè)備費(fèi)用較低，同時鑄件加工余量小，節(jié)約金屬，減少切削加工量，從而降低鑄件的成本。砂型鑄造的主要工序包括制造模樣和芯盒、備制型砂和芯砂、造型、造芯、合型、澆注、落砂清理和檢驗等。三.鑄造生產(chǎn)常見缺陷由于鑄

15、造生產(chǎn)工序繁多，因此形成的鑄造缺陷種類也很多，而且形成缺陷的原因十分復(fù)雜。往往同一種缺陷由不同原因造成，而一種原因又可能形成多種缺陷。為了確保鑄件質(zhì)量，減少和防止缺陷的產(chǎn)生，首先應(yīng)正確判斷缺陷類型，找出產(chǎn)生缺陷的主要原因，以便采取相應(yīng)的預(yù)防措施。(二)鑄造實(shí)訓(xùn)目的 (1)了解砂型鑄造生產(chǎn)過程;(2)了解零件、模樣和鑄件;(3)熟悉砂型的基本造型方法、造型工具的使用;(4)了解砂型的基本結(jié)構(gòu)，澆注系統(tǒng)的組成及澆注工藝;(5)了解常見鑄造缺陷的特征;(6)初步學(xué)會使用造型工具，完成簡單整模、分模造型作業(yè)。(三)鑄造工具砂箱、鐵鍬、模具、鋼針、吹灰器、鐵杵、沙子(四)鑄造內(nèi)容1、將沙子碾細(xì)，不得有堆

16、狀; 2、將下砂箱倒扣在平凳上，放入模具并按緊，倒入細(xì)砂; 3、用鐵杵將細(xì)沙錘緊，錘勻; 4、將砂箱翻轉(zhuǎn)平放，將上砂箱合在下砂箱上，撒些許干沙并吹凈模具表面，立好小鐵柱，再倒上沙子錘緊;5、在鐵柱周圍插上小孔，取出鐵柱，取下上砂箱并翻轉(zhuǎn)平放在另一平板上，豎直取出模具，從鐵柱小孔去除深8mm左右，寬鐵柱直徑的槽;6、最后修補(bǔ)取模過程留下的缺陷。專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇3為期一個月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，這不長不短的一個月使我體會到一種與學(xué)校生活不同的另外的生活方式，那是真實(shí)的社會體驗，它讓我明白面對我們即將步入的這個社會，我所要學(xué)習(xí)的東西還有很多，而這次實(shí)習(xí)的目的則是讓自己更加了解自己的能力。當(dāng)然，通過這次實(shí)

17、習(xí)我也學(xué)到很多平時沒有機(jī)會或者根本不在意去學(xué)的東西，而它們卻在踏入社會的歷程中占有重要地位。首先，就是對待任何事都要有責(zé)任感，從生活上說起，每天按時上班是必須的，身為一名上班族雖然每天的上班時間與學(xué)校相同都是10點(diǎn)，但地點(diǎn)卻比從宿舍到教學(xué)樓遠(yuǎn)的多，因此要除去坐公交車的時間，于是便不得不更早的起床盡量避開擁擠的道路交通時間并按時到達(dá)公司，這是公司對其員工的基本要求，我覺得這不僅僅是你拿人工資而應(yīng)盡的義務(wù)，同時在公司看來它也標(biāo)志著你對待事物的誠信問題，從這方面就可以看出社會與學(xué)校的不同，踏入社會，就不可能再象上學(xué)時一樣單純的思考問題，上課遲到有老師包容，而上班遲到則有可能失去很多。在工作中，想要應(yīng)

18、付了事的.態(tài)度絕對行不通，每天我們都會被分到各種各樣的任務(wù)，大到參與一些設(shè)計案例，小到搞搞衛(wèi)生摳摳圖，然而無論是什么事都要認(rèn)真去做，并且還要符合上司或客戶的要求，因為對于公司來說，其對客戶的信譽(yù)是通過設(shè)計師認(rèn)真負(fù)責(zé)的作業(yè)來體現(xiàn)的，這是從事任何行業(yè)首先要具備的職業(yè)道德。其次，就是要分清楚大學(xué)所學(xué)習(xí)的設(shè)計方法和真正運(yùn)用于商業(yè)的設(shè)計方法的區(qū)別，它讓我對平面設(shè)計這一行業(yè)有了一個完整的認(rèn)知。就拿我參與的一次噴繪海報設(shè)計來說，在我自己看來很不錯的方案被客戶否定了，從客戶的角度來說他希望海報中企業(yè)的名稱地址等信息一定要足夠大，而在設(shè)計中過大的字體則會影響整個構(gòu)圖的美觀，雖然很不情愿但在客戶的堅持下我還是改用

19、了大字體，最后方案通過，指導(dǎo)的設(shè)計師告訴我，運(yùn)用于商業(yè)的創(chuàng)意只有客戶滿意才是好創(chuàng)意，得不到客戶的認(rèn)同自己看著再好也沒用。的確，廣告的價值就是為了商品和客戶而存在的，所以我們必須根據(jù)受眾的不同去調(diào)整自己的方案，不像以前在學(xué)校做作業(yè)那樣完全只以自身的思維為主天馬行空，這就是我理論與實(shí)踐相結(jié)合的第一步，它讓我真正理解了設(shè)計這個行業(yè)。設(shè)計就是服務(wù)業(yè)，在做完第一個案子之后我這樣認(rèn)為，而之后的另一個任務(wù)又改變了這種想法，因為我有動漫設(shè)計的特長，所以帶我的設(shè)計師交給我一個為產(chǎn)品包裝設(shè)計卡-通形象的任務(wù)，吸取之前的教訓(xùn)，我先按自己的想法畫了一些草圖然后給客戶看，當(dāng)然又不可避免的被挑出一大堆需要改進(jìn)的地方，每次

20、客戶說哪里不好我就照著要求去改，在改動過許多次后我的圖還是無法通過，并且這張圖也漸漸失去許多我原本創(chuàng)意的東西，變成誰都不滿意的廢圖，后來那個設(shè)計師建議我多與客戶溝通，說服他通過我原來的方案，在這樣嘗試之前我對自己能說服客戶完全沒有自信，然而當(dāng)真正去做的時候其實(shí)并沒有那么難，我向他闡述了自己的想法和改進(jìn)方案后，得到了對方的認(rèn)同，同時客戶也重新提了幾點(diǎn)要求，在經(jīng)過一段時間的討論后，終于完成了令人滿意的卡-通形象。通過這件事，我明白了設(shè)計并不只是單方面為客戶提供符合他們標(biāo)準(zhǔn)的作品的行業(yè)，我們不是單純的做圖員，我們的作品必須包涵自己的思想，而客戶的素質(zhì)千差萬別，有可能他無法充分理解你的設(shè)計思維和創(chuàng)意，

21、這時候就需要設(shè)計師的口才去與對方溝通，不但要正確了解客戶的想法將這些要求融入設(shè)計之中，并且還要很好說服他使用較好的方案。對我來說這是個難點(diǎn)，因為向來不善言談，所以在與人溝通時總是很緊張，但這次實(shí)習(xí)給了我一個鍛煉的機(jī)會。實(shí)習(xí)的過程不但是讓我們學(xué)習(xí)如何將大學(xué)所學(xué)習(xí)的知識正確的運(yùn)用在實(shí)際操作中，同時也是為了使我們適應(yīng)進(jìn)入社會的工作環(huán)境，無論是生活作息還是為人處世，在公司里，作為一個新人，所要完成的不僅是分配到的工作同時還要負(fù)責(zé)衛(wèi)生，打印文件，跑腿等瑣事，雖然覺得厭煩和勞累，但前輩告訴我們這是每一個參加工作的新人的必經(jīng)之路，是一種對心性的磨練，工作無分專業(yè)與非專業(yè)，而是你在這個崗位就需要去以認(rèn)真的態(tài)度

22、對待，虛心的向別人學(xué)習(xí)，與此同時付出獲得知識的代價，因為職場不是學(xué)校，沒有人有義務(wù)告訴你該如何如何做，只有自己利用一切機(jī)會努力的學(xué)習(xí)才能使你真正進(jìn)步?？傊?，通過這次的實(shí)習(xí)使我對自己的能力有了一個比較清晰的定位，明白了自己會什么缺什么是很重要的，對即將畢業(yè)的我們來說盲目的自信與過分的消極都是不可取的態(tài)度，但我想現(xiàn)在我至少知道自己即將踏入的這個行業(yè)于我究竟還有多少需要完善的東西，在最后的半年學(xué)習(xí)中努力改進(jìn)，為自己真正步入社會提供良好的心態(tài)。專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇4_年5月20號，是星期五，這一天我們港航_班全體同學(xué)戴上了安全帽、坐上了校車前往新沙港參觀碼頭，大伙對這次的參觀港口認(rèn)知實(shí)習(xí)都感到很興奮，出發(fā)

23、之前嘰嘰喳喳談?wù)搨€不停。原本是下周五的計劃，提前到今天去參觀，心情有些興奮，對真實(shí)的港口充滿了好奇心。在參觀新沙港區(qū)的時候，我預(yù)先在上了解了一下大概的情況：新沙港區(qū)瀕臨南海，座落在獅子洋畔，地處東莞，緊靠廣州，西望蓮花山，與廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)一衣帶水。新沙一期工程已建成10個3.5萬噸級以上的深水泊位，目前10個泊位包括煤礦泊位三個，集裝箱泊位三個，散糧泊位一個，汽車滾裝碼頭一個，雜物和通用泊位共兩個，采用的機(jī)械設(shè)備為目前國內(nèi)、國際最先進(jìn)。由于新沙港區(qū)位于東莞，路途有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，所以在車上大家都選擇睡覺或是聽歌，終于一路奔波了一個多小時，校車接近了堆場外圍，這時大家都差不多

24、醒來了，個個都瞪大著眼睛外車窗外看，雖然車還要再開多二十多分鐘才能真正到達(dá)港口辦公樓，但是我們在窗外已經(jīng)看到了各種各樣的公司名稱，有中糧的、中遠(yuǎn)的、東莞糧食等等，也有看到了海關(guān)大樓、檢驗檢疫機(jī)構(gòu)等等，同時我們也看到了類似于集裝箱堆場，后來我看明白了，原來那些堆得一層層的集裝箱是海關(guān)所抽查的箱子。校車逐漸接近港區(qū)了，一些碼頭設(shè)備逐漸進(jìn)入我們的眼簾，我們個個伸長了脖子外窗外看，因為外圍有集裝箱，所以我看到了小叉車，然后就是集卡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，還看到了大型設(shè)備，例如堆取料機(jī)、門座式吊機(jī)還有抓斗等等。同時我也關(guān)注到了顛簸的小路邊緣是小鐵軌，說實(shí)話，不知道是什么原因，前往港區(qū)的小路并不好走，行駛途中不時的有

25、卡車相對而過。校車顛簸了一陣子之后，我們終于快到達(dá)閘口了，在這之前我看到了東莞中糧糧食有限公司的招牌，同時看到了一輛油罐車，車罐身上面寫著，僅供裝運(yùn)食用油，那時候看到那黑乎乎的車身，心里不由得噔了一下，難以想象。接著，班主任聯(lián)系了新沙港區(qū)人事部的一位負(fù)責(zé)人，待我們停在辦公樓下后，就開始由負(fù)責(zé)人幫我們通關(guān)并引導(dǎo)我們開始參觀碼頭，由于我是坐在后面，而負(fù)責(zé)人是在前面解說，所以聽到的東西比較少，不過班主任則在后面給我們解說，首先看到的是應(yīng)急疏散通道，在發(fā)生緊急事件的時候所走得疏散安全通道，新沙港區(qū)有兩個堆場，一個是外貿(mào)堆場，一個是內(nèi)貿(mào)堆場，而此時在兩旁看到了內(nèi)貿(mào)堆場，而堆場里面都是排著編號的，有煤炭、

26、有礦砂也有鐵礦石等等，前面的負(fù)責(zé)人告訴我們說這些煤炭都是從澳大利亞進(jìn)口的，然后這些散貨都是由抓斗跟門座式起重機(jī)進(jìn)行裝卸船的，在路的兩旁，都是一排排噴灑水管，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，水管一直在噴灑著水，目的是為了清洗過路的車以及降低堆場溫度，由于煤炭在高溫下容易自燃，所以必須采取措施，降低煤炭損耗,即使如此，在經(jīng)過一堆堆煤炭的時候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒著白煙，除了通過噴灑水來減少自燃損耗還可以利用機(jī)械翻滾煤堆的方法降低溫度，但是我總結(jié)覺得這些方法的效果都不是很顯著，而且挺費(fèi)工夫的，在我思考應(yīng)該還有其他比較好的方法來解決自燃這個問題的時候，班主任提出了讓我們思考這個問題，后來我在上查找了相關(guān)資料

27、，但似乎國內(nèi)外的港口碼頭對解決此問題都無更好的對策。防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過度積聚，并采取測溫、噴水等預(yù)防措施。 煤堆的場地以水泥地面最為理想，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進(jìn)入煤堆而增加自燃的危險。場地四周應(yīng)設(shè)有排水溝與煤泥沉淀池，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，減少水量積聚。 盡量在較低的溫度下貯存煤炭，避開中午烈日下進(jìn)行堆煤，以減少熱量的攜帶。粉煤單獨(dú)貯存時可以用推土機(jī)一層一層地壓緊，盡量減少煤堆里的空氣，這樣也就不易引起自燃。 煤堆的存放時間應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)牌號而定，一般無煙煤和貧煤的存放

28、時間可稍長一些，但以不超過4個月為宜。長焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時間以不超過一個月為宜。 煤堆部分采煤后，應(yīng)避免煤堆頂部出現(xiàn)凹陷的面積過大，以減少雨水的聚積及陽光的照射。長期未用的煤堆，有條件的話，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以減少煤堆的吸熱。 煤堆旁應(yīng)布置足夠的水噴淋裝置，以便煤堆自燃或表面溫度異常上升時降溫，水噴淋系統(tǒng)用水可采用電廠處理后的工業(yè)廢水，以節(jié)約水資源。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，采用水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策，如果噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，有條件的話，應(yīng)在煤場煤堆中布置測溫元件，以便及時控制煤堆的自燃問題。煤炭的問題也只能研究到這里了，在負(fù)責(zé)

29、人帶我們?nèi)ゴa頭前沿參觀裝卸船作業(yè)之前，我看到了調(diào)度塔、鐵路疏散線、皮帶機(jī)、橋式/門座式起重機(jī)、龍門吊、軌道式集裝箱式起重機(jī)、地磅、有蓋倉庫、天津散貨船、登高車、消防車等等，這些平時只能在書本上或是電視上看到的事物此時都親眼看到了，不免感慨了一下，到了碼頭前沿之后，我們看到了一艘外貿(mào)散貨船，此時它正在進(jìn)行裝船作業(yè)，一座座大型的岸橋正在用雙集裝箱吊具抓取集裝箱到船舶貝位上去，每次吊具上升到一定高度之后，在移動之前岸橋都會發(fā)出移動警報聲，這點(diǎn)倒是第一次認(rèn)識到的，看著內(nèi)集拖車拖著集裝箱來，空著車走，整個過程也就一分來鐘吧，感覺有點(diǎn)單調(diào)，而且此時的裝卸場景并沒有我想像中的很忙碌，在看完整個過程、拍完照片

30、、談?wù)摿艘幌轮?，我們就上車了，?zhǔn)備下個參觀地點(diǎn)-汽車堆常新沙港碼頭是華南區(qū)最大的外貿(mào)滾裝碼頭，何為滾裝，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，滾裝便是自行上架，無須使用裝卸設(shè)備，中國有四大定點(diǎn)滾裝碼頭，有大連、上海、廣州跟天津，所以還是很有看頭的，沒過一會，我們的車就到達(dá)汽車堆場了，一下車，眼前大都是名貴車，有奔馳、奧迪等等，過了一會，汽車堆場的負(fù)責(zé)人過來了，然后就開始為我們解說與汽車的進(jìn)出口流程以及一些責(zé)任劃分等等，他講得很詳細(xì)，也很有耐心，在這過程中，我了解了汽車是怎么固定在甲板上的、什么是尾跳、貴重車的關(guān)稅高達(dá)100%、汽車上的智能標(biāo)簽有什么用、反應(yīng)器與海關(guān)、港口是聯(lián)的等等，內(nèi)容很多，親眼所見、親耳所聞的感覺

31、就是不一樣，這不由得我思考，如果能增加多點(diǎn)機(jī)會進(jìn)行此類的實(shí)踐教學(xué)該有多好，時間過得很快，在負(fù)責(zé)人的解說中已經(jīng)快到了12點(diǎn)了，大家都有一些餓感了，班主任跟人事部負(fù)責(zé)人也決定到時間結(jié)束本次的參觀實(shí)踐了，然后就通知我們上車，前往新沙港的辦公樓，準(zhǔn)備最后的視頻介紹，介紹新沙港的業(yè)務(wù)流程。我們不舍的跟堆場負(fù)責(zé)人道別，然后就登上車，到了辦公樓，負(fù)責(zé)人就讓業(yè)務(wù)員玲姐來給我們介紹整個業(yè)務(wù)流程，然后玲姐就上臺了，首先是放視頻，在視頻當(dāng)中，先是介紹廣州港集團(tuán)的歷史，然后逐漸發(fā)展到現(xiàn)代，而新沙港是廣州港集團(tuán)旗下的一個重要港口，最后從貨物、人才、地理位置等方面給新沙港做了一個全面的介紹，視頻放完之后，玲姐開始邊給我們

32、看ppt邊給我們解說業(yè)務(wù)流程了，港口服務(wù)于客戶跟船，然后主要是操作單證業(yè)務(wù)，船那方面是比較簡單的，而客戶那邊則比較復(fù)雜，所以就主要講于客戶有關(guān)的單證業(yè)務(wù)，她講了提單、裝貨單等等，講完之后，我們班同學(xué)提了三個問題，玲姐都一一幫我們回答了，有些不大清楚的，玲姐便說待她查清楚之后再給我們一個答復(fù)，說完之后就象征著我們的實(shí)習(xí)也差不多該結(jié)束了，我們便去港口食堂吃午飯，吃完午飯后就上車回學(xué)校了。_年5月23號星期一是我們實(shí)習(xí)周的第二天，這天我們?nèi)チ私虒W(xué)樓四樓的新實(shí)訓(xùn)室上課，第一節(jié)課班主任給我們介紹了接下來的實(shí)訓(xùn)周任務(wù)以及一些注意事項，介紹完之后，第二第四節(jié)課是模擬航海實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，我們看了那些模擬航海設(shè)

33、備后不由得驚嘆，要作為一名船舶駕駛者實(shí)在是不容易啊，那么多方面都要顧及到，而且技術(shù)含量很高，然后又看了很多羅經(jīng)儀等船舶設(shè)備，待我們自行參觀完這些設(shè)備、記了些筆記之后便結(jié)束了上午的實(shí)習(xí)任務(wù)了。而下午的實(shí)習(xí)任務(wù)便是復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)，好久沒再操作過佛航系統(tǒng)了，重新復(fù)習(xí)之后才發(fā)現(xiàn)自己忘了一些步驟了，在復(fù)習(xí)當(dāng)中重新找回了感覺，所以呢，今天的收獲還是不小的。_年5月24號星期二，原本應(yīng)該是學(xué)習(xí)班主任自主研發(fā)的交通運(yùn)輸?shù)乩韺?shí)訓(xùn)軟件，但是由于電腦服務(wù)器問題，沒能學(xué)習(xí)到這套軟件，我們只能在實(shí)訓(xùn)室里復(fù)習(xí)佛航系統(tǒng)了，就這樣，一上午又過去了，到了下午便是模擬輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)，到了輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室，充滿了一股油漆味，不看不知道

34、，一看那機(jī)械設(shè)備還真是多，據(jù)周老師介紹，輪機(jī)實(shí)訓(xùn)室主要是由電站、主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械設(shè)備組成的，電站至少要有3臺柴油發(fā)電機(jī)，然后一般船舶有4臺發(fā)電機(jī)，然后主機(jī)跟其他輔助性機(jī)械有：壓載水倉14號、燃油倉12號、潤滑油倉、燃油沉淀柜、壓載水泵磁力器、總用泵磁力器、消防水泵磁力器、潤滑油泵磁力器、燃油輸送泵磁力器、氣動速關(guān)閥控制箱、柴油機(jī)、海水淡化裝置系統(tǒng)、擺動柱塞式液壓舵機(jī)系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)、空壓機(jī)系統(tǒng)、重柴油日用柜、膨脹水箱、輕柴油日用柜、錨機(jī)、分離筒、船用輔助鍋爐智能控制箱等等。認(rèn)知學(xué)習(xí)之后今天的認(rèn)知實(shí)習(xí)算是結(jié)束了。_年5月25日星期三，是由華東電子張剛經(jīng)理給我們介紹南沙一期碼頭操作

35、系統(tǒng)，在這過程中，我收獲最大的便是他所播放的自動化港口作業(yè)視頻，科技很發(fā)達(dá)，很多事物都開始智能化、自動化了，如果這種自動化普及到各個碼頭，那么安全事故的發(fā)生就會減少很多，而且效率也會提高很多，這象征著另外一個時代將會到來。今天一整天張經(jīng)理很有耐心的給我們逐一介紹系統(tǒng)的部分功能及內(nèi)容。_年5月26日星期四，今天是實(shí)訓(xùn)周的最后一天了，上午的任務(wù)是在5樓實(shí)訓(xùn)室認(rèn)知學(xué)習(xí)貨代系統(tǒng)，這是我們初次接觸貨代系統(tǒng)，所以聽著很難記住跟操作單證這部分還是很不熟練的，就這樣，大家在琢磨著怎么操作當(dāng)中，最后完成了老師布置的作業(yè)，上午結(jié)束了，下午便是認(rèn)識校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地船舶模型、港機(jī)模型，以前大一軍訓(xùn)的時候曾經(jīng)看過這些模型，

36、而今天再去看的時候，增加了一些模型，里面多了集裝箱裝卸橋、集裝箱跨運(yùn)車、門座式起重機(jī)、堆高機(jī)、正面吊、堆場輪胎式龍門起重機(jī)等模型，然后我又再一次仔細(xì)觀察了船舶模型，有53800dwt散貨船、1000teu集裝箱船、汽車滾裝船、八十年代散裝雜貨船、現(xiàn)代多用途雜貨船等模型，結(jié)合自己所學(xué)的知識，看著這些模型我聯(lián)想到了與這些船舶有關(guān)的裝卸工藝，心里感到還是有點(diǎn)學(xué)有所用呵呵。整個實(shí)訓(xùn)周結(jié)束了，通過這周的學(xué)習(xí)認(rèn)知，我收獲挺大的，在可以運(yùn)用自己所學(xué)的知識來學(xué)習(xí)更多的東西，是一種樂趣，我也感受到了實(shí)踐教學(xué)的作用，實(shí)踐教學(xué)可以使我們更加把知識滲透到我們的腦海中，同時也更為有意義，可以激起我們的信心與興趣，當(dāng)然，

37、在這過程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處，還有很多知識是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不過這是好事，我可以通過不斷的發(fā)現(xiàn)而來不斷的改善，這對于我來講真是一件很幸運(yùn)的事情，這次的實(shí)訓(xùn)周很有意義，期待下一次的實(shí)習(xí)！專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇5經(jīng)過了三年的理論學(xué)習(xí)和近九個月的頂崗實(shí)習(xí)，使我對于平面設(shè)計這個專業(yè)也有了一個系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和掌握。在九個月的實(shí)習(xí)過程中，我深深地感受到作為設(shè)計師通常缺乏足夠的市場和管理上的經(jīng)驗，做出的設(shè)計作品經(jīng)常會與市場經(jīng)濟(jì)脫節(jié)；而作為管理者通常缺乏設(shè)計基礎(chǔ)和審美能力，往往為了追求市場效益，過多地拘束設(shè)計師的思維與創(chuàng)新，忽略了設(shè)計要素的重要性，造成了設(shè)計的庸俗化。所以僅僅通過在學(xué)校所學(xué)的理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不

38、夠的，這就需要我們?nèi)?shí)踐，走進(jìn)設(shè)計公司，將所學(xué)理論與實(shí)踐相結(jié)合。通過九個月的工作實(shí)踐，公司的設(shè)計流程已不再陌生。從客戶提出要求，然后設(shè)計主任根據(jù)客戶的需求程度，結(jié)合每位設(shè)計師的設(shè)計特點(diǎn)，合。的分配任務(wù)，盡量發(fā)揮出每位設(shè)計師的優(yōu)點(diǎn)，讓設(shè)計做到盡量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設(shè)計師把設(shè)計任務(wù)做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意愿做出來，設(shè)計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設(shè)計缺乏創(chuàng)意與創(chuàng)新，因為大部分的客戶還是不了解設(shè)計的，他們更多地追求設(shè)計時效性，明艷、鮮亮的色調(diào)是客戶的首選，因為他們認(rèn)為這樣會更加吸引消費(fèi)者的眼球。而這種基調(diào)如果把握不好，就會造成設(shè)計的庸俗化。經(jīng)過了瑣碎的設(shè)計任務(wù)的鍛

39、煉，使我學(xué)到許多在課本中無法涉及的內(nèi)容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當(dāng)然在不能缺乏創(chuàng)意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創(chuàng)意的設(shè)計就一定適應(yīng)市場的競爭，這就涉及到設(shè)計的營銷與管理的重要性。如何讓設(shè)計達(dá)到預(yù)期的市場效應(yīng)，首先就要對所涉及到的市場進(jìn)行剖析性分析，找到最恰當(dāng)?shù)哪繕?biāo)消費(fèi)群，進(jìn)行市場定位，然后確定項目的核心，一切設(shè)計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。通過這次的實(shí)習(xí)，我認(rèn)識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實(shí)際觀察和同事之間指導(dǎo)中得到了更多的寶貴的經(jīng)驗。一個設(shè)計團(tuán)隊是否優(yōu)秀，首先要看它對設(shè)計的管理

40、與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點(diǎn)；團(tuán)隊精神非常的的重要，一個優(yōu)秀的設(shè)計團(tuán)隊并不是要每個人都非常的的的優(yōu)秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進(jìn)行一個大的策劃項目的時候，設(shè)計師之間一定要經(jīng)常溝通、交流，在共同的探討中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點(diǎn)，使策劃項目更加的完備。從學(xué)習(xí)中也讓我更深刻的了解設(shè)計行業(yè)的個性和潛力。而作為將來的設(shè)計者其中一員，不僅要將設(shè)計的理論掌握好，更要充分的去認(rèn)識市場、了解市場。作為一個設(shè)計師，要不斷地開拓思路去填補(bǔ)設(shè)計者與管理者之間的鴻溝，讓設(shè)計與市場更加融合，使設(shè)計更加市場化、市場更加設(shè)計化。專

41、業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇6一、實(shí)習(xí)目的通過對車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí)，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站客運(yùn)員、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識、基本技能和專業(yè)知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京

42、站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn)，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。在實(shí)習(xí)的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識，使我對于各個崗位有了更加深入的認(rèn)識。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃并組織實(shí)施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者

43、，特別是對設(shè)備臨時發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員(信號員)的工作職責(zé)是根據(jù)計劃在計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路?？瓦\(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作?？瓦\(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站、上下車、維持秩序等。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個崗位進(jìn)行了詳細(xì)

44、的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時間的實(shí)習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是我這段時間的實(shí)習(xí)。1、調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)階段按照計劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長。黃村站共有3臺調(diào)車機(jī)。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃并組織實(shí)施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的

45、，還要遵守很多的規(guī)章制度。首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并且及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。其次得根據(jù)黃村站的特點(diǎn)，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(構(gòu)1、外1號道岔間)、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(剪1、金1號道岔間)為界;糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(構(gòu)1、外1號道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲運(yùn)公司專用