墩臺(tái)身施工組織設(shè)計(jì)方案

1、國(guó)道主干線哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng)）-松花江大橋墩臺(tái)身施工方案SHJDQJS-2006-04文件編號(hào):第一版 本：版】0【碼：改修編 制：審 核：批 準(zhǔn)： 執(zhí)行日期：二 OO 六年三月一、工程概況主橋橋墩分為主墩和過(guò)渡墩， 主墩采用整體式基礎(chǔ)， 墩為上下行分離 式鋼筋混凝土實(shí)心橋墩，共 8 個(gè)，單幅橋墩平面形狀為矩形，墩身截 面尺寸橫橋向?yàn)?.6m，順橋向?yàn)?.585m。外設(shè)三角形破冰體；過(guò)渡 墩的結(jié)構(gòu)形式與主墩相同， 上設(shè)蓋梁，采用分離式墩身，分離式承臺(tái)。 墩身寬度為6.6m,厚度為3.5m。每個(gè)承臺(tái)下為4根2.0m鉆孔樁基礎(chǔ)。 引橋兩側(cè)橋臺(tái)為鋼筋混凝土肋板式橋臺(tái)；引橋在墩高小于 1

2、1m時(shí)采 用機(jī).6m雙柱式鋼筋混凝土墩身，在墩高大于 11m時(shí)采用1.8m雙柱 式鋼筋混凝土墩身。二、墩身、臺(tái)身施工要點(diǎn) 墩臺(tái)施工前應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺(tái)內(nèi)外輪廓線的準(zhǔn)確位置。 現(xiàn)澆混凝土墩臺(tái)鋼筋的綁扎和混凝土的灌注配合進(jìn)行。 澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、 拌和材料、 操作技術(shù)和灌后養(yǎng)生 這四方面加以控制?；炷翝仓皯?yīng)注意塔吊附著預(yù)埋件、混凝土輸送管連墻預(yù)埋件、 墩身箱內(nèi)模支撐點(diǎn)預(yù)埋件的安設(shè)。注意掌握混凝土的澆筑速度。 混凝土的配制、 輸送及灌注速度應(yīng)符合:u 與Ah/t3/h ; u 混凝土配制、輸送及澆筑的容許最小速度， m 式中: 2; m 澆筑的面積，Ah澆筑層的厚度，m;t 所用水

3、泥的初凝時(shí)間，h；混凝土澆筑層厚度h,應(yīng)根據(jù)使用的振搗方法按下表規(guī)定的數(shù)值采用。 表5-5-1混凝土分層澆筑厚度表振搗方法澆筑層厚度（mm）300用插入式振搗器300用附著式振搗器250無(wú)筋或配筋稀疏時(shí)用表面振搗器配筋較密時(shí)150 無(wú)筋或配筋稀疏時(shí)200人工搗實(shí)配筋較密時(shí)150三、引橋墩臺(tái)施工工藝和設(shè)備的選擇1、施工工藝選擇根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，引橋墩柱施工采用整體式鋼模板進(jìn)行施工，橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模法施工。施工工藝流程圖：圖1墩臺(tái)、蓋梁施工工藝框圖.測(cè)量中線放樣場(chǎng)鋼筋下綁扎鋼安裝模立腳手制作砼試拌制運(yùn)輸澆筑砼養(yǎng)板安裝摩擦箍或立支架鋪設(shè)方木安裝蓋梁底模鋼筋骨架制作綁扎鋼筋支立側(cè)模.2、施工設(shè)備選

4、擇根據(jù)施工工藝要求及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，選擇的主要施工機(jī)具設(shè)備如下表：序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1 300挖掘機(jī)1大宇ZL30裝載機(jī)2 1用于場(chǎng)地平推土 T14031用于場(chǎng)地平20T4用于墩身鋼筋及模板安起重吊116T用于墩身鋼筋及模板安起重吊516砼運(yùn)輸罐用于墩身砼施7872攪拌用于墩身砼施60/h10 8混凝土搗振搗ZV703、施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)生產(chǎn)要素的配置情況，各項(xiàng)主要工程施工進(jìn)度安排如下:2006-5-102006-8-102006-5-252006-9-102006-6-102006-9-102006-5-152006-8-20引橋0#11#墩身、蓋梁引橋12#23#墩身、蓋梁引橋

5、24#33#墩身、蓋梁引橋35#48#墩身、蓋梁4、鋼模板加工a、引橋墩柱模板為整體模板，橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模，在加工 廠內(nèi)加工。b、面板材料為Q235鋼，厚度為5mm。肋與面板間采用雙面焊，焊道長(zhǎng)度占全全縫長(zhǎng)度的三分之一，最小焊縫長(zhǎng)度50mm。c、肋與肋之間焊縫為滿焊。所有 T型焊縫焊角尺寸大于5mm。5、施工方法a鋼模板組裝與加固墩柱施工采用整體式鋼模板、一次澆注成型，在加工廠定型加工 好后，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。采用汽車吊裝立模，整體澆筑，以確保墩臺(tái)身 外觀質(zhì)量。模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于1.5mm,鋼棱、柱箍變形不超過(guò) L/500和B/500，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r

6、 有明顯撓曲和變形。立模前由測(cè)量人員在承臺(tái)上精確放出內(nèi)模輪廓線。 柱模板采用外側(cè) 四個(gè)方向拉索固定，用垂球法檢測(cè)柱模軸線偏位和垂直度。柱模板軸 線偏位v 8mm,垂直度v 1%。橋臺(tái)肋板摸板采用大塊組合鋼模板，拉桿采用 14圓鋼制作螺母式 拉桿，兩側(cè)緊固內(nèi)、外鋼楞。內(nèi)鋼楞為豎向間距 100cmm外鋼楞為 橫向間距80cm。組合鋼模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板軸線位置的偏差：5mm;模板上表面標(biāo)高：士 5mm;橫截面內(nèi) 輪廓尺寸：士 5mm;相鄰模板面的高低差：2 mm;拼裝模板表面 平整度：w 3mm;兩塊模板之間的拼接縫：v 1mm。b、鋼筋集中在加工棚加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接。鋼筋焊接采用閃光對(duì)焊或電弧

7、焊，保證鋼筋接頭按規(guī)范規(guī)定相互錯(cuò)開，不同在一個(gè)截面內(nèi)。 鋼筋加工前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查和調(diào)直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁 扎或焊接時(shí)使用符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師同意的機(jī)械設(shè)備，按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求進(jìn)行操作。c、墩臺(tái)身混凝土施工采用集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，汽車吊垂直提升，滑槽或串筒入模，機(jī)械振搗?；炷寥肽r(shí)下落高差不大于2米。每次入?；炷梁穸炔怀^(guò)30cm,振搗完畢后方可繼續(xù)下一層混凝土澆四、主橋橋墩施工工藝和設(shè)備的選擇 1、施工工藝選擇主橋橋墩采用大塊組合鋼模法施工。 施工前的測(cè)量和其他準(zhǔn)備工作與 引橋橋墩相同。施工工藝流程圖：見圖 12、施工設(shè)備選擇根據(jù)施工工藝要求及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需

8、要， 選擇的主要施工機(jī)具設(shè)備 如下表：序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 數(shù)量 備注大宇 300 1 1 挖掘機(jī)1 ZL30 用于場(chǎng)地平整裝載機(jī) 2用于場(chǎng)地平1T1403推土110T4塔式吊用于鋼筋模板的運(yùn)52用于墩身鋼筋及模板安塔砼運(yùn)輸罐68用于墩身砼施7攪拌/h27用于墩身砼施60混凝土搗ZV708振搗101砼輸送泵用于墩身砼施 93、施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)生產(chǎn)要素的配置情況，各項(xiàng)主要工程施工進(jìn)度安排如下：34# 墩身、蓋梁2006-5-152006-7-1535# 墩身、蓋梁2006-5-12006-6-1536# 、37#墩身、蓋梁2006-6-152006-8-138# 墩身、蓋梁2006-3-20

9、2006-4-1039#墩身、蓋梁2006-5-252006-7-154、鋼模板加工a、主橋墩柱模板采用大塊組合鋼模板，在加工廠內(nèi)加工。b、面板材料為Q235鋼，厚度為5mm。肋與面板間采用雙面焊，焊道長(zhǎng)度占全全縫長(zhǎng)度的三分之一，最小焊縫長(zhǎng)度50mm。c、肋與肋之間焊縫為滿焊。所有 T型焊縫焊角尺寸大于5mm。5、施工方法a鋼模板組裝與加固34#、35#、38#、39#墩采用汽車吊裝立模，分兩次進(jìn)行混凝土澆 筑，首次澆注到破冰體頂部位置或原地面標(biāo)高位置，最后澆注其余部分，以確保墩臺(tái)身外觀質(zhì)量。36#、37#墩身施工采用承臺(tái)設(shè)立塔吊吊裝立模，同樣分兩次進(jìn)行混凝土澆筑，首次澆注到破冰體頂部位置，最

10、后澆注其余部分。破冰體部分模板支立，設(shè)計(jì)破冰體采用料石分層砌筑，支立墩身模板時(shí)采用破冰體砌石做為一側(cè)端模板，兩側(cè)邊組合鋼模板直接與破冰體 進(jìn)行加固定位處理。模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于1.5mm,模板變形不超過(guò)L/500，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r有明顯撓曲和變 形。立模前由測(cè)量人員在承臺(tái)上精確放出內(nèi)模輪廓線。 墩身模板采用外 側(cè)四個(gè)方向拉索固定，用垂球法檢測(cè)墩身模板軸線偏位和垂直度。 墩 身模板軸線偏位v 8mm,垂直度v 1%。墩身模板拉桿采用 16圓鋼制作螺母式拉桿，兩側(cè)緊固內(nèi)、外鋼楞。 內(nèi)鋼楞為豎向間距100cmm,外鋼楞為橫向間距80cm。組合鋼模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板

11、軸線位置的偏差：5mm;模板上表面標(biāo)高：士 5mm;橫截面內(nèi) 輪廓尺寸：士 5mm;相鄰模板面的高低差：2 mm;拼裝模板表面 平整度：w 3mm;兩塊模板之間的拼接縫：v 1mm。b、 鋼筋集中在加工棚加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接。主筋采用 SA級(jí)機(jī)械 接頭或焊接進(jìn)行連接，其它鋼筋采用焊接或綁扎連接，保證鋼筋接頭 按規(guī)范規(guī)定相互錯(cuò)開，不同在一個(gè)截面內(nèi)。鋼筋加工前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查和調(diào)直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁 扎或焊接時(shí)使用符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師同意的機(jī)械設(shè)備，按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求進(jìn)行操作。c、墩臺(tái)身混凝土施工采用集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，泵車或塔吊 輸送混凝土，滑槽或串筒入模，機(jī)械振搗。

12、混凝土入模時(shí)下落高差不 大于2米。每次入?；炷梁穸炔怀^(guò) 30cm,振搗完畢后方可繼續(xù) 下一層混凝土澆注。五、蓋梁施工1. 蓋梁施工工藝蓋梁施工工藝圖見表 1。2. 蓋梁底模施工34#、39#墩身蓋梁采用支架施工，具體施工方法為在墩身施工完畢 后，在墩身四角搭設(shè)下貝雷桁架式支架，在支架上橫擔(dān)型鋼，在底模 第一次使用前要按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行預(yù)壓， 采用水箱加水法預(yù)壓， 觀測(cè)其 找度變形要滿足要求。底模、側(cè)模均采用整體鋼模板，角鋼與對(duì)拉螺 栓加固。支座墊石模板采用框架式鋼模。 澆筑混凝土?xí)r注意控制其頂 面標(biāo)高及混凝土頂面平整度。橋臺(tái)蓋梁待蓋梁下填土完成后，再進(jìn)行蓋梁施工。施工時(shí)，先將蓋梁 下分層填土填

13、至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 5 厘米，并夯密實(shí)，然后鋪筑 5厘米砂 漿找平，待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，在上面綁扎鋼筋，支立模板，澆注 混凝土。3. 鋼筋加工與安裝 蓋梁鋼筋在蓋梁底模上綁扎成型。鋼筋骨架的鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距 分布等必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 鋼筋骨架牢固， 施工墊塊按規(guī) 范要求布置，保證保護(hù)層厚度。 蓋梁鋼筋經(jīng)自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程 師簽證認(rèn)可后方可支立蓋梁側(cè)模、端模。4. 蓋梁側(cè)模、端模安裝蓋梁側(cè)模、端模采用大塊整體鋼模板，面板厚度為 5mm,其間用螺 栓連接。為防止漏漿，模板所有接縫均粘貼橡膠條。為增加側(cè)模剛度，防 止脹模，側(cè)模兩側(cè)每間距1.0m設(shè)20cm槽鋼，槽鋼之間采用對(duì)拉螺栓 連

14、接加固，端模采用支承加固。側(cè)模、端模安裝前必須將模板清理干 凈，并均勻涂刷好脫模劑。蓋梁模板安裝完成后，由質(zhì)檢工程師及測(cè) 量工程師詳細(xì)檢查模板各部位結(jié)構(gòu)尺寸、標(biāo)高等，自檢合格后，報(bào)請(qǐng) 監(jiān)理工程師檢查，確認(rèn)鋼筋、模板及各種預(yù)埋件安裝準(zhǔn)確并符合規(guī)范 及設(shè)計(jì)要求后，方可澆筑蓋梁混凝土。5. 蓋梁混凝土施工 蓋梁混凝土澆筑采用先中間，再兩邊對(duì)稱均衡的澆筑順序。 蓋梁混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗與墩柱相同。 蓋梁混凝土養(yǎng)生采用塑料布封閉圍護(hù)灑水養(yǎng)生。六、質(zhì)量安全保證措施(一)安全保證措施(1) 抽水設(shè)備的電器部分必須做好防止漏電的保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行接 地接零和使用漏電開關(guān)三項(xiàng)要求， 施工現(xiàn)場(chǎng)電線應(yīng)架空布

15、設(shè)，用三相 五線制。(2) 嚴(yán)禁非機(jī)械工操作現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械。(3) 夜間施工應(yīng)保持足夠的亮度。(4) 臨時(shí)用電工程的安裝，維修和拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的 電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。(5) 配電箱要能防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。(6) 各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護(hù)。(7) 現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線，不得使用裸導(dǎo)線，臨時(shí)敷設(shè)的電線路不準(zhǔn)掛在 導(dǎo)電的現(xiàn)場(chǎng)物體上，必須安設(shè)絕緣支撐物。(8) 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員一名，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患。 模板外圍掛安全網(wǎng)，用直徑9mm的麻繩、尼龍繩編織而成，長(zhǎng) 7m、寬6m，網(wǎng)眼5cm左右。安全網(wǎng)架設(shè)時(shí)，其伸出結(jié)構(gòu)物的寬度不應(yīng)少

16、于2m,外口應(yīng)高于里口。兩網(wǎng)扎接應(yīng)牢固，每隔一段距離應(yīng)用拉繩 將斜桿與地面錨樁拉牢。安全網(wǎng)要隨結(jié)構(gòu)物升高而升高。附：質(zhì)量保證措施及體系組織保證措施 根據(jù)本工程特點(diǎn)及質(zhì)量要求，項(xiàng)目經(jīng)理部及施工隊(duì)均設(shè)置相應(yīng)的工 程質(zhì)量管理部門，配足質(zhì)量管理人員，強(qiáng)化項(xiàng)目的質(zhì)量管理。 項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、 副經(jīng)理和總工程師為副組長(zhǎng)的 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人及各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。 項(xiàng)目經(jīng)理 部設(shè)安質(zhì)監(jiān)察部，配2名專職質(zhì)檢工程師。各隊(duì)相應(yīng)成立隊(duì)級(jí)質(zhì)量管 理小組，隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，組員為各部門負(fù)責(zé)人及 工班長(zhǎng)。隊(duì)設(shè)質(zhì)量安質(zhì)室，設(shè)專職質(zhì)檢工程師一名，工班內(nèi)設(shè)兼職質(zhì)檢員 制度保證措施 全員深

17、入學(xué)習(xí)哈爾濱環(huán)繞高速公路松花江大橋工程設(shè)計(jì)資料及有 關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，準(zhǔn)確、全面地了解本工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量 要求，并嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。 我局已通過(guò)IS09002質(zhì)量認(rèn)證，在施工中全面實(shí)施該質(zhì)量保證體系 標(biāo)準(zhǔn)，按公司質(zhì)量手冊(cè)和程序文件的要求，制定本工程項(xiàng)目 質(zhì)量計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行。 分項(xiàng)目、分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者， 均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保證書，做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量， 檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量，直接操作人員關(guān)心質(zhì)量，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工 作、每個(gè)環(huán)節(jié)，具體落實(shí)到每個(gè)部門和每個(gè)人身上。 確立以自檢、互檢為基礎(chǔ)、質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員專檢、抽檢相結(jié)合 的質(zhì)量檢查制度和工前試驗(yàn)

18、、工中檢查、工后檢驗(yàn)的質(zhì)量檢驗(yàn)制度。 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度， 隱蔽工程不經(jīng)檢查簽證，不進(jìn) 行下一道工序。實(shí)行工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度，每一道工序完成后，經(jīng) 自檢、專檢達(dá)標(biāo)后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方進(jìn)行下一道工序施工。 持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià) 支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì) 審不施工，沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工， 施工方案和質(zhì)保措施未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。 落實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制度，驗(yàn)工計(jì)價(jià)與質(zhì)量等級(jí)掛鉤，職工的收入與操作 質(zhì)量掛鉤，具體按我公司項(xiàng)目管理規(guī)定和工程質(zhì)量管理辦法 執(zhí)行。 實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督

19、制度，無(wú)條件接受建設(shè)單位和監(jiān)理工程師管理， 為質(zhì) 檢人員提供檢測(cè)儀器，創(chuàng)造質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)條件，配合作好工程質(zhì)量 復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料。技術(shù)保證措施 推行全面質(zhì)量管理，廣泛開展QC小組活動(dòng)，對(duì)關(guān)鍵工序組織技術(shù) 人員攻關(guān)。 加強(qiáng)計(jì)量、測(cè)量、試驗(yàn)工作，建立工地試驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)?；炷涟?合站配備自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比。采用先進(jìn)的測(cè)量 儀器，確保測(cè)量精度。試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)設(shè)備，并隨工程進(jìn)展及 時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。 嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。本工程所需的主材從業(yè)主指定的廠家或質(zhì)量 信譽(yù)好的廠家或料源處購(gòu)進(jìn)，材料進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)工地試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn) 合格后使用，不合格的材料堅(jiān)決退回不用。當(dāng)?shù)亓系馁?gòu)買事先選料， 確認(rèn)合格后進(jìn)貨，并分類堆放，妥善保管 加強(qiáng)施工過(guò)程中的技術(shù)管理，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)a橋梁施工時(shí)，為確保混凝土外觀質(zhì)量，模板采用大塊組合鋼模板和整體鋼模板。模板設(shè)計(jì)選料時(shí)，確保模板的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模 板加工制作確保模板尺寸、平整度和整體質(zhì)量。安裝模板支架、綁扎 鋼筋的布置、焊接及預(yù)埋件的位置保證符合設(shè)計(jì)要求，不發(fā)生變形， 經(jīng)有關(guān)質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，進(jìn)行混凝土的澆注施工。b. 混凝土拌合站在進(jìn)行混凝土拌制之前，先按