【人教版】物理必修一：第1章《運(yùn)動(dòng)的描述》章末總結(jié)ppt復(fù)習(xí)課件

1、自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)高中物理高中物理必修必修1人教版人教版第一章第一章 運(yùn)動(dòng)的描述運(yùn)動(dòng)的描述章末總結(jié)章末總結(jié) 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)有質(zhì)量有質(zhì)量形狀形狀大小大小參考參考地面地面方向方向位移位移 速度速度 加速度加速度方向方向網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)位置變化位置變化有向線段有向線段初位置初位置末位置末位置單向直線單向直線時(shí)間時(shí)間時(shí)刻時(shí)刻速度變化快慢速度變化快慢看加速度方向與初速度方向的關(guān)系看加速度方向與初速度方向的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)構(gòu)

2、建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)加速度加速度瞬時(shí)瞬時(shí)專題整合區(qū)專題整合區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)一、速度與速率一、速度與速率速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是矢量，速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是矢量，速率是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量速率是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量1.速度速度(1)平均速度平均速度位移位移/時(shí)間時(shí)間 (2)瞬時(shí)速度瞬時(shí)速度是當(dāng)時(shí)間趨近于零時(shí)的平均速度的極限值是當(dāng)時(shí)間趨近于零時(shí)的平均速度的極限值2.速率速率(1)平均速率平均速率路程路程/時(shí)間時(shí)間 (2)瞬時(shí)速率瞬時(shí)速率是指瞬時(shí)速度的大小，常

3、稱為速率是指瞬時(shí)速度的大小，常稱為速率.專題整合區(qū)專題整合區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)例例1：如圖所示，小球從高出地面：如圖所示，小球從高出地面h=15 m的位置，在的位置，在t=0時(shí)刻豎直時(shí)刻豎直向上拋出，經(jīng)向上拋出，經(jīng)1 s小球上升到距拋出點(diǎn)小球上升到距拋出點(diǎn)5 m最高處，之后就開始最高處，之后就開始豎直回落，經(jīng)豎直回落，經(jīng)0.5 s剛好經(jīng)過距最高點(diǎn)剛好經(jīng)過距最高點(diǎn)1.25 m處位置，再經(jīng)過處位置，再經(jīng)過1.5 s到達(dá)地面求：到達(dá)地面求：(1)前前1.5 s內(nèi)平均速度是多少內(nèi)平均速度是多少? ?(2)全過程的平均速率是多少全過程的平均速率是多少?(?(結(jié)果

4、僅保留一位小數(shù)結(jié)果僅保留一位小數(shù)) )(2)由題圖可知：全過程小球的路程為由題圖可知：全過程小球的路程為解析解析位移位移/時(shí)間時(shí)間路程路程/時(shí)間時(shí)間(1)由題圖可知：前由題圖可知：前1.5 s小球的位移為小球的位移為xHh5 m1.25 m3.75 m 前前1.5 s內(nèi)平均速度內(nèi)平均速度3.752.5 m/s1.5x tv全過程的平均速率為全過程的平均速率為25m/s8.3 m/s3s t vs =5 m+5 m+15 m=25 m（方向：豎直向上）（方向：豎直向上）專題整合區(qū)專題整合區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)二、關(guān)于速度二、關(guān)于速度v、速度變化量、速度變化

5、量v 與加速度與加速度a 的理解的理解1速度描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢速度描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢；速度變化量是末速度；速度變化量是末速度與初速度的矢量差；與初速度的矢量差；加速度加速度是速度變化量與所用時(shí)間是速度變化量與所用時(shí)間的比值，它的比值，它描述速度變化的快慢描述速度變化的快慢，也稱為速度的變化率，也稱為速度的變化率2速度速度v、速度變化量、速度變化量v、加速度、加速度a 三者的大小無三者的大小無必然聯(lián)系必然聯(lián)系(1)速度大，加速度不一定大，速度變化量也不一定大；速度大，加速度不一定大，速度變化量也不一定大； 速度小，加速度不一定小，速度變化量也不一定小速度小，加速度不一定小，速度變化量也不一定小(

6、2)速度變化量大，加速度不一定大；速度變化量小，速度變化量大，加速度不一定大；速度變化量小，加速度不一定小加速度不一定小專題整合區(qū)專題整合區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)3速度的方向是物體的運(yùn)動(dòng)方向，速度變化量的方向速度的方向是物體的運(yùn)動(dòng)方向，速度變化量的方向是加速度的方向，是加速度的方向，加速度與速度的方向關(guān)系決定了物體加速度與速度的方向關(guān)系決定了物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)(1)當(dāng)加速度與速度同向時(shí)，物體做加速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)加速度與速度同向時(shí)，物體做加速直線運(yùn)動(dòng)(2)當(dāng)加速度與速度反向時(shí)，物體做減速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)加速度與速度反向時(shí)，物體做減速直線運(yùn)

7、動(dòng)專題整合區(qū)專題整合區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)例例2：關(guān)于速度、速度變化、：關(guān)于速度、速度變化、加速度，下列說法正確的加速度，下列說法正確的是是 ( )A.加速度方向與規(guī)定正方加速度方向與規(guī)定正方 向相反，物體速度一定向相反，物體速度一定 減小減小B.加速度不為零，物體速加速度不為零，物體速 度一定增加度一定增加C.加速度不斷減小，速度加速度不斷減小，速度 一定不斷減小一定不斷減小D.速度變化越快，加速度速度變化越快，加速度 越大越大加速度是反映加速度是反映速度變化快慢速度變化快慢的物理量的物理量D解析解析加速度方加速度方向與速度向與速度方向的關(guān)方向的關(guān)系決

8、定速系決定速度大小的度大小的變化變化當(dāng)加速度方向當(dāng)加速度方向與速度方向相與速度方向相同，速度增大同，速度增大若加速度的方向與速度方向相同，若加速度的方向與速度方向相同，速度仍然增大速度仍然增大當(dāng)加速度方向當(dāng)加速度方向與速度方向相與速度方向相反，速度減小反，速度減小專題整合區(qū)專題整合區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)三、速度圖象的理解三、速度圖象的理解1圖象反映了物體速度隨時(shí)間變化的規(guī)律圖象反映了物體速度隨時(shí)間變化的規(guī)律2圖象的傾斜程度圖象的傾斜程度(斜率斜率)表示加速度表示加速度，a= v /t ， 斜率的正、負(fù)表示加速度的方向斜率的正、負(fù)表示加速度的方向3圖象不表

9、示運(yùn)動(dòng)的軌跡圖象不表示運(yùn)動(dòng)的軌跡 兩個(gè)兩個(gè)v-t 圖象的交點(diǎn)只表示該時(shí)刻兩物體速度相等，圖象的交點(diǎn)只表示該時(shí)刻兩物體速度相等， 不表示兩物體相遇不表示兩物體相遇專題整合區(qū)專題整合區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)例例3：在如圖所示的：在如圖所示的v-t 圖中，圖中，A、B兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同一點(diǎn)在一條直線上兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同一點(diǎn)在一條直線上開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)規(guī)律用開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)規(guī)律用A、B兩圖線兩圖線表示，下列敘述正確的是表示，下列敘述正確的是 ( ) ( )At1 s時(shí)，時(shí)，B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生 改變改變

10、Bt2 s前后，前后，B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向和質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向和 加速度方向均發(fā)生改變加速度方向均發(fā)生改變CA、B同時(shí)從靜止出發(fā)，朝相反同時(shí)從靜止出發(fā)，朝相反 的方向運(yùn)動(dòng)的方向運(yùn)動(dòng)D在在t4 s時(shí)，時(shí)，A、B速度相等速度相等由題圖可知由題圖可知:t = 0時(shí)，時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)兩質(zhì)點(diǎn)v = 0，此后此后 2 s內(nèi)內(nèi)vA0，vB0CD解析解析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，即速度的即速度的正負(fù)正負(fù)發(fā)生變化發(fā)生變化B質(zhì)點(diǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向，但質(zhì)點(diǎn)改變運(yùn)動(dòng)方向，但加速度方向并沒發(fā)生變化加速度方向并沒發(fā)生變化t = 4 s時(shí)，兩者速度相等時(shí)，兩者速度相等vA=vB=2 m/s專題整合區(qū)專題整合區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)

11、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)【針對(duì)訓(xùn)練針對(duì)訓(xùn)練】如圖所示是如圖所示是A、B兩個(gè)物體做兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的直線運(yùn)動(dòng)的v-t 圖象，則下列圖象，則下列說法中正確的是說法中正確的是( )A物體物體A 做加速直線運(yùn)動(dòng)做加速直線運(yùn)動(dòng)B物體物體B 做減速直線運(yùn)動(dòng)做減速直線運(yùn)動(dòng)C物體物體A 的加速度大于的加速度大于B的的 加速度加速度D物體物體B 的速度變化比的速度變化比A的的 速度變化快速度變化快速度速度-時(shí)間圖線的斜率表示加速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度物體物體A 的加速度為的加速度為1 m/s2，物體物體B 的加速度為的加

12、速度為 -2 m/s2，B 的加速度大于的加速度大于A 的加速度，的加速度，B 的速度變化比的速度變化比A 的速度變化快的速度變化快AD由速度圖象可知，兩物體速度的由速度圖象可知，兩物體速度的絕對(duì)值都在增大，都在做加速運(yùn)動(dòng)絕對(duì)值都在增大，都在做加速運(yùn)動(dòng)解析解析自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)1.(加速度的理解加速度的理解)下列關(guān)于速度和加速度的說法下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是中，正確的是( )A物體的速度變化量越大，物體的速度變化量越大， 加速度越大加速度越大B物體的速度變化越

13、快，物體的速度變化越快， 加速度越大加速度越大C在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，物在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，物 體的加速度必定為負(fù)值體的加速度必定為負(fù)值D加速度在減小，速度可能加速度在減小，速度可能 在增加在增加只要加速度方向與速度方向只要加速度方向與速度方向相同，速度就增加相同，速度就增加BD加速度加速度a 由速度的變化量由速度的變化量v和速和速度發(fā)生改變所需要的時(shí)間度發(fā)生改變所需要的時(shí)間t 共同共同決定，雖然決定，雖然v大，但大，但t更大時(shí)，更大時(shí)，a可以很小可以很小加速度反映速度的變化快慢加速度反映速度的變化快慢在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度方向在勻減速直線運(yùn)動(dòng)中，加速度方向與速度方向相反，加速度不一定與速度

14、方向相反，加速度不一定是負(fù)值是負(fù)值解析解析自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)2.(v 、 v與與a 的理解的理解)以下對(duì)于加速度這個(gè)物理量的以下對(duì)于加速度這個(gè)物理量的認(rèn)識(shí)中，正確的是認(rèn)識(shí)中，正確的是( ( ) )A加速度數(shù)值很大的運(yùn)動(dòng)物體，加速度數(shù)值很大的運(yùn)動(dòng)物體， 速度可以很小速度可以很小B加速度數(shù)值很小的運(yùn)動(dòng)物體，加速度數(shù)值很小的運(yùn)動(dòng)物體， 速度的變化量必然很小速度的變化量必然很小C加速度數(shù)值很大的運(yùn)動(dòng)物體，加速度數(shù)值很大的運(yùn)動(dòng)物體， 速度可以減小得很快速度可以減小得很快D加速度數(shù)值減小時(shí)，物體運(yùn)加速度數(shù)值減小時(shí)，物體運(yùn) 動(dòng)的速度也必然隨著減小

15、動(dòng)的速度也必然隨著減小加速度數(shù)值減小的加速度數(shù)值減小的加速運(yùn)動(dòng)加速運(yùn)動(dòng)，物體的速度逐漸增加，物體的速度逐漸增加，只是只是增加得慢了增加得慢了AC解析解析加速度大小與速度的大小之間加速度大小與速度的大小之間無必然的關(guān)系，物體的加速度無必然的關(guān)系，物體的加速度大，它的速度大，它的速度不一定大不一定大加速度很小加速度很小的物體在的物體在較長時(shí)間較長時(shí)間內(nèi)內(nèi)它的速度變化量它的速度變化量可能也很大可能也很大加速度很大的物體在加速度很大的物體在減速運(yùn)動(dòng)減速運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí)其速度其速度減小得很快減小得很快加速度：加速度：tav自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)3.(.(

16、速度圖象的理解）速度圖象的理解）一立方體木塊從高處自由下落到一立方體木塊從高處自由下落到深水中，取豎直向下為正方向，深水中，取豎直向下為正方向，其速度時(shí)間圖象如圖所示，由其速度時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知圖象可知 ( ( ) )A. O a 段木塊的加速度大于段木塊的加速度大于 a b 段的加速度段的加速度B.b 時(shí)刻木塊達(dá)到最深處時(shí)刻木塊達(dá)到最深處C.c 時(shí)刻木塊達(dá)到最深處時(shí)刻木塊達(dá)到最深處D.d 時(shí)刻木塊速度方向豎直向上時(shí)刻木塊速度方向豎直向上c 時(shí)刻前速度時(shí)刻前速度均為正均為正，說明：木塊一直在向下運(yùn)動(dòng)；說明：木塊一直在向下運(yùn)動(dòng)；c 時(shí)刻后速度時(shí)刻后速度為負(fù)為負(fù)，說明：說明： c 時(shí)刻以后木塊向上運(yùn)動(dòng)時(shí)刻以后木塊向上運(yùn)動(dòng)ACD解析解析v-t 圖象的斜率表示加速度，圖象的斜率表示加速度，斜率大的加速度大斜率大的加速度大d 時(shí)刻速度為負(fù)時(shí)刻速度為負(fù),即：豎直向上即：豎直向上自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建區(qū)專題整合區(qū)專題整合區(qū)自我檢測區(qū)自我檢測區(qū)4(速度和速率速度和速率)一人從甲地向東出發(fā)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以一人從甲地向東出發(fā)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以3 m/s的速度用的速度用10 min行至乙地，然后又以行至乙地，然后又以4 m/s的速度用的速度用10 min向北到達(dá)丙地，此人向北到達(dá)丙地，