2020一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》考點(diǎn)匯總

1、一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)考點(diǎn)匯總一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)涉及到的考點(diǎn)有很多，比較難集中。因此，考試100小編對(duì)這些高頻考點(diǎn)的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行了匯總。以下是2020年一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)考點(diǎn)匯總，希望給各位帶來(lái)幫助。l 燃?xì)夤艿赖闹饕郊诠艿赖倪m當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門(mén)、補(bǔ)償器、排水器、放散管等。一、閥門(mén)閥體的機(jī)械強(qiáng)度高，轉(zhuǎn)動(dòng)部件靈活，密封部件嚴(yán)密耐用，對(duì)輸送介質(zhì)的抗腐性強(qiáng)，同時(shí)零部件的通用性好，安裝前應(yīng)作氣密性試驗(yàn)，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。一般閥門(mén)的閥體上有標(biāo)志，箭頭所指方向即介質(zhì)的流向，必須特別注意，不得裝反。二、補(bǔ)償器補(bǔ)償器作為消除管段脹縮應(yīng)力的設(shè)備，常用于架空管道和需要進(jìn)行蒸汽吹

2、掃的管道上。補(bǔ)償器常安裝在閥門(mén)的下側(cè)(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門(mén)的拆卸和檢修。三、排水器為排除燃?xì)夤艿乐械睦淠褪桶樯鷼夤艿乐械妮p質(zhì)油，管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)有一定坡度，以便在低處設(shè)排水器，將匯集的水或油排出。四、放散管這是一種專門(mén)用來(lái)排放管道內(nèi)部的空氣或燃?xì)獾难b置。五、閥門(mén)井考慮到人員的安全，井筒不宜過(guò)深。(但燃?xì)夤艿赖闹饕郊胁话ㄩy門(mén)井)。l 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成(一)基本原則1.城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的，但層數(shù)不宜過(guò)多。2.行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱;對(duì)

3、路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.080.4。3.按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)基層和面層等結(jié)構(gòu)層。4.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時(shí)，應(yīng)采用高等級(jí)面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。5.基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層;在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。(二)路基與

4、填料1.路基分類從材料上，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。路基斷面形式有：路堤一路基頂面高于原地面的填方路基;路塹一全部由地面開(kāi)挖出的路基(又分重路塹、半路塹、半山峒三種形式);半填、半挖一橫斷面一側(cè)為挖方，另一側(cè)為填方的路基。2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。地下水位高時(shí)，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。同時(shí)應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。

5、整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100150mm。(三)基層與材料1.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基?；鶎涌煞譃樯匣鶎雍偷谆鶎?，各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。2.應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。未設(shè)墊層，且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂(承受特重或重交通)，或者為細(xì)粒土(承受中等交通)時(shí)，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級(jí)配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。3.常用的基層材料(1)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料(2)嵌鎖型和

6、級(jí)配型材料級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路基層。為防止凍脹和濕軟，天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量(粒徑小于5mm)的10%。級(jí)配礫石作次干道及其以下道路底基層時(shí)，級(jí)配中最大粒徑宜小于53mm，做基層時(shí)最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm。(四)面層與材料1.高等級(jí)瀝青路面面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上(表)面層、中面層、下(底)面層。2.瀝青路面面層類型熱拌瀝青混合料面層熱拌瀝青混合料(HMA)，包括SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混合料)和OGFC(大空隙開(kāi)級(jí)配排水式瀝青磨耗層)等嵌擠型熱拌瀝青混合料;適用于各種等級(jí)道路的面層，其種類應(yīng)按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)

7、配、孔隙率劃分。冷拌瀝青混合料面層冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層;冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補(bǔ)。溫拌瀝青混合料面層在瀝青混合料拌制過(guò)程中添加合成沸石產(chǎn)生的發(fā)泡潤(rùn)滑作用，使瀝青混合料在120130時(shí)拌合。溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用。瀝青貫人式面層瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用，其主石料層厚度應(yīng)依據(jù)碎石的粒徑確定，厚度不宜超過(guò)100mm。瀝青表面處治面層主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用。瀝青表面處治面層的集料最大粒徑與處治層厚度相匹配。l 垃圾填埋對(duì)環(huán)境的影響(一)基本

8、規(guī)定(1)因?yàn)槔盥駡?chǎng)的使用期限很長(zhǎng)，達(dá)1 0年以上，因此應(yīng)該慎重對(duì)待垃圾填埋場(chǎng)的選址，注意其對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。(2)垃圾填埋場(chǎng)的選址，應(yīng)考慮地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地理水文、運(yùn)距、風(fēng)向等因素，位置選擇得好，直接體現(xiàn)在投資成本和社會(huì)環(huán)境效益上。(3)垃圾填埋場(chǎng)選址應(yīng)符合當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃要求，符合當(dāng)?shù)氐拇髿馕廴痉乐?、水資源保護(hù)、自然保護(hù)等環(huán)保要求。(二)標(biāo)準(zhǔn)要求(1)垃圾填埋場(chǎng)必須遠(yuǎn)離飲用水源，盡量少占良田，利用荒地和當(dāng)?shù)氐匦?。一般選擇在遠(yuǎn)離居民區(qū)的位置，填埋場(chǎng)與居民區(qū)的最短距離為500m。(2)生活垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。填埋場(chǎng)的運(yùn)行會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境帶來(lái)種種不良影響，如垃圾的腐臭

9、味道、噪聲、輕質(zhì)垃圾隨風(fēng)飄散、招引大量鳥(niǎo)類等。(3)填埋場(chǎng)垃圾運(yùn)輸、填埋作業(yè)、運(yùn)營(yíng)管理必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范規(guī)定。(三)生活垃圾填埋場(chǎng)不得建在下列地區(qū)(1)國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門(mén)及省、自治區(qū)、直轄市人民政府劃定的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他需要特別保護(hù)的區(qū)域內(nèi)。(2)居民密集居住區(qū)。(3)直接與航道相通的地區(qū)。(4)地下水補(bǔ)給區(qū)、洪泛區(qū)、淤泥區(qū)。(5)活動(dòng)的坍塌地帶、斷裂帶、地下蘊(yùn)礦帶、石灰坑及熔巖洞區(qū)。l 結(jié)構(gòu)組成與適用條件一、結(jié)構(gòu)組成與適用條件(一)結(jié)構(gòu)組成管棚是由鋼管和鋼拱架組成。管棚中的鋼管內(nèi)應(yīng)灌注水泥漿或水泥砂漿，以便提高鋼管自身剛度和強(qiáng)度。(二)適用條件適用于軟弱

10、地層和特殊困難地段，如極破碎巖體、塌方體、砂土質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育巖體、斷層破碎帶、淺埋大偏壓等圍巖，并對(duì)地層變形有嚴(yán)格要求的工程。二、技術(shù)要點(diǎn)(一)主要材料要求短管棚采用的鋼管每節(jié)長(zhǎng)小于10m，長(zhǎng)管棚采用的鋼管每節(jié)長(zhǎng)大于10m.(二)施工技術(shù)要點(diǎn)1.施工工藝流程：測(cè)放孔位鉆機(jī)就位水平鉆孔壓入鋼管注漿(向鋼管內(nèi)或管周圍土體)封口開(kāi)挖。2.管棚有帽形、方形、一字形及拱形等。3.縱向兩組管棚搭接的長(zhǎng)度應(yīng)大于3m.三、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)(一)鉆孔精度控制鉆孔開(kāi)始前應(yīng)在管棚孔口位置埋置套管，把鋼管放在標(biāo)準(zhǔn)拱架上。管棚應(yīng)設(shè)定外插角，角度一般不宜大于3，避免管節(jié)下垂進(jìn)入開(kāi)挖面。(二)

11、鋼管就位控制1.鋼管的打入隨鉆孔同步進(jìn)行，接頭應(yīng)采用厚壁管箍。2.鋼管打入土體就位后，應(yīng)及時(shí)隔(跳)孔向鋼管內(nèi)及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實(shí)，并增加鋼管的剛度。管棚通?？煞譃殚L(zhǎng)管棚和短管棚。短管棚：長(zhǎng)度小于10m的小鋼管，一次超前量小，基本上與開(kāi)挖作業(yè)交替進(jìn)行，占用循環(huán)時(shí)間較大，但鉆孔安裝或頂入安裝較易。長(zhǎng)管棚：長(zhǎng)度為1045m，直徑較粗，一次超前量大，單次鉆入或打入長(zhǎng)鋼管作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，但減少了安裝鋼管次數(shù)，減少了與開(kāi)挖作業(yè)之間的干擾。l 降水方法選擇一、降水方法選擇(一)基本要求1.當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨娱_(kāi)挖面，需要采用降低地下水的方法來(lái)疏干坑內(nèi)土層中的水。疏干水有增加坑內(nèi)土體

12、強(qiáng)度的作用，有利于控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。在軟土地區(qū)基坑開(kāi)挖深度超過(guò)3m，一般就要用井點(diǎn)降水。開(kāi)挖深度淺時(shí)，亦可邊開(kāi)挖邊用排水溝和集水井進(jìn)行集水明排。2.當(dāng)基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行坑底突涌驗(yàn)算，必要時(shí)可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩(wěn)定。當(dāng)坑底含承壓水層上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時(shí)，應(yīng)布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，確?；娱_(kāi)挖施工安全。3.當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時(shí)，宜采用截水或回灌方法。(二)工程降水有多種技術(shù)方法，可根據(jù)土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護(hù)結(jié)構(gòu)種類選擇和設(shè)計(jì)。二、常見(jiàn)降水方法(一)明溝、集水井排水1.當(dāng)基坑開(kāi)

13、挖不很深，基坑涌水量不大時(shí)，集水明排法是應(yīng)用最廣泛，亦是最簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的方法。明溝、集水井排水多是在基坑的兩側(cè)或四周設(shè)置排水明溝，在基坑四角或每隔3040m設(shè)置集水井，使基坑滲出的地下水通過(guò)排水明溝匯集于集水井內(nèi)，然后用水泵將其排出基坑外。2.排水明溝宣布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.4m以外，溝邊緣離開(kāi)邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。排水明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.30.4m。集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。3.明溝、集水井排水，視水量多少連續(xù)或間斷抽水，直至基礎(chǔ)施工完畢、回填土為止。4.當(dāng)基坑開(kāi)挖的土層由多種土組成，中部夾有透水性能的砂類土，基坑側(cè)壁出現(xiàn)分層滲水時(shí)，

14、可在基坑邊坡上按不同高程分層設(shè)置明溝和集水井構(gòu)成明排水系統(tǒng)，分層阻截和排除上部土層中的地下水，避免上層地下水沖刷基坑下部邊坡造成塌方。(二)井點(diǎn)降水1.當(dāng)基坑開(kāi)挖較深，基坑涌水量大，且有圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)選擇井點(diǎn)降水方法。即用真空(輕型)井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)或管井深入含水層內(nèi)，用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同時(shí)使土體產(chǎn)生固結(jié)以方便土方開(kāi)挖。2.井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。當(dāng)基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過(guò)6m時(shí)，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水上游一側(cè);當(dāng)基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時(shí)，宜采用雙排井點(diǎn)，布置在基坑(槽)的兩側(cè)，

15、當(dāng)基坑面積較大時(shí)，宜采用環(huán)形井點(diǎn)。挖土運(yùn)輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達(dá)4m，一般留在地下水下游方向。3.井點(diǎn)管距坑壁不應(yīng)小于1.01.5m，距離太小，易漏氣。井點(diǎn)間距一般為0.81.6m。集水總管標(biāo)高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點(diǎn)管的人士深度應(yīng)根據(jù)降水深度及儲(chǔ)水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內(nèi)，并且比挖基坑(溝、槽)底深0.91.2m，井點(diǎn)管的埋置深度應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。l 高架橋施工要點(diǎn)(一)樁基礎(chǔ)1.高架橋成樁工藝應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地面建筑和地下管線的分布狀況等確定，宜采用施工速度快、技術(shù)成熟的成樁工藝。2.鉆孔灌注樁施工時(shí)應(yīng)

16、采取有效措施防止泥漿外溢污染道路，影響正常交通和道路排水設(shè)施，保持環(huán)境清潔。(二)橋墩l(shuí).高架橋墩造型輕巧，比較美觀，結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)較復(fù)雜，施工有一定難度。2.高架橋墩混凝土現(xiàn)澆施工應(yīng)采用專門(mén)設(shè)計(jì)加工的鋼模板。(三)上部結(jié)構(gòu)1.高架橋上部結(jié)構(gòu)宜采用工廠預(yù)制結(jié)構(gòu)，對(duì)于跨度22m以內(nèi)的橋跨，可采用梁寬1.5m的先張法空心板梁工廠預(yù)制易于保證施工質(zhì)量，運(yùn)輸?shù)跹b容易解決，可緩解施工期間場(chǎng)地緊張的矛盾，適用于直線地段和半徑較大的曲線地段。2.T粱設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)成熟.可以預(yù)制也可觀澆，避免了箱梁內(nèi)模的拆除困難I建筑高度稍高，預(yù)拱度加以控制可以在很大程度上減輕混凝土收縮徐變影響。3.箱梁結(jié)構(gòu)(單室雙箱梁、單室

17、單箱粱、雙室單箱粱)抗扭剛度大，整體受力性能好，線條流暢，造型美觀，設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)成熟。但箱梁不便整體運(yùn)輸?shù)跹b，一般需就地澆筑，相應(yīng)工期較長(zhǎng)，適用于小半徑曲線地段和跨越道路、河流跨度較大的情況。采用鋼一混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，可減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間和難度。4.高架橋兩側(cè)擋板通常采用定型設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮與主體結(jié)構(gòu)連接牢固性和預(yù)留聲屏障的安裝施工，人行道板的邊緣設(shè)置欄桿;同時(shí)應(yīng)考慮運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行檢查、維修所需的空間及設(shè)施。曲線地段及道岔區(qū)的橋面寬度，根據(jù)曲線半徑和渡線形式分別進(jìn)行加寬。l 鋼筋施工技術(shù)一、一般規(guī)定1、鋼筋的級(jí)別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用。當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì)。2、預(yù)制構(gòu)件

18、的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。二、鋼筋加工1、箍筋末端彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍主鋼筋的直徑，且HPB235不得小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直徑的4倍;彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。2、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開(kāi)始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)一次彎成。三、鋼筋連接(綁扎連接、焊接連接、機(jī)械連接)1.熱軋鋼筋接頭(1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。(2)焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對(duì)焊。

19、2.鋼筋接頭設(shè)置鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。(2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。(3)在任一焊接或綁扎接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積得百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(4)接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。3.鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎規(guī)定(5)綁扎接頭搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)的箍筋間距：當(dāng)鋼筋受拉時(shí)應(yīng)小于5d，且不得大于100mm;當(dāng)鋼筋受壓時(shí)應(yīng)小于10d，且不得大于200mm。

20、4.鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，必須符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。(2)當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于50mm時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網(wǎng)。(3)鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于20mm。(4)應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯(cuò)開(kāi)布置。l 盾構(gòu)法施工隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的高速發(fā)展和人口急劇增長(zhǎng)，人的出行需求成為首要問(wèn)題，因此地鐵已成為當(dāng)代大城市爭(zhēng)

21、相建設(shè)的寵兒。盾構(gòu)法以施工速度快、安全可靠、對(duì)沿線居民生活影響小等優(yōu)勢(shì)使其成為市政工程地鐵建設(shè)中的首選方法。但是由于盾構(gòu)法施工專業(yè)性較強(qiáng)，即使作為一建市政教材中的一節(jié)內(nèi)容，也從來(lái)沒(méi)有出過(guò)案例題目，但是考試中又不得不涉及到，所以只能以選擇題目形式出現(xiàn)，考試難度降低了三分之二，在平時(shí)的學(xué)習(xí)中把握住要點(diǎn)，考試中自然會(huì)把握住分?jǐn)?shù)。盾構(gòu)法施工就是利用盾構(gòu)機(jī)像老鼠在地下打洞一樣打出一條隧道，所以將盾構(gòu)機(jī)稱為“地老鼠”。盾構(gòu)機(jī)的類型是一個(gè)常考點(diǎn)，在2015年、2016年均考到了。考查內(nèi)容固定，盾構(gòu)機(jī)按開(kāi)挖方式分為哪兩類以及每一類中又包含哪幾種類型?記住下表，能區(qū)分即可拿到分?jǐn)?shù)。上表中還有一個(gè)考點(diǎn)即密閉式盾構(gòu)

22、中的土壓式盾構(gòu)和泥水式盾構(gòu)的控制內(nèi)容，雖然還沒(méi)考過(guò)，但是容易作為選擇題的出題內(nèi)容，區(qū)分記憶不難掌握。盾構(gòu)法不是萬(wàn)能法，也是有條件限制的，大家要掌握的是盾構(gòu)法適用于除硬巖外相對(duì)勻質(zhì)的地層，因?yàn)樘珗?jiān)硬的地層會(huì)損壞盾構(gòu)機(jī)，不均勻的地層會(huì)影響盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)方向。由于盾構(gòu)法施工時(shí)需要修建盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出地下的工作井，所以從經(jīng)濟(jì)性考慮，一般隧道的長(zhǎng)度小于300米時(shí)不宜采用盾構(gòu)法。本節(jié)的其它知識(shí)點(diǎn)可作為了解內(nèi)容，在前期學(xué)習(xí)的時(shí)候通讀，了解盾構(gòu)法的原理、施工流程以及在施工過(guò)程中的安全問(wèn)題即可，特別專業(yè)的問(wèn)題不必深究。內(nèi)容雖多但是考點(diǎn)相對(duì)固定，因此要保證一分不丟。l 冬期施工質(zhì)量控制措施一、冬期施工準(zhǔn)備1、在冬期施工中，

23、既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量。2、科學(xué)合理進(jìn)行施工部署，盡量將土方和土基項(xiàng)目安排在上凍前完成。3、做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。二、冬施避害措施1.晝夜平均氣溫連續(xù)10d以上低于-3時(shí)為冬期，土路基冬期施工中，應(yīng)做到：開(kāi)挖凍土，可采用機(jī)械或人工，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型。如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。2.基層：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土(粒料、鋼渣)類基層，宜在臨近多年平均進(jìn)入冬期前3045d停止施工，不得在冬期施工。水泥穩(wěn)定土(粒料)類基層，宜在進(jìn)入冬期前1530d停止施工。3.瀝青混凝土

24、面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5時(shí)，應(yīng)停止施工。粘層、透層、封層禁止施工。必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高拌合、出廠及施工溫度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”時(shí)碾壓、及時(shí)成型“的方針。4.水泥混凝土面層：攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5。當(dāng)晝夜平均氣溫在5-5時(shí)，應(yīng)將水加熱后攪拌，需要時(shí)還可以加熱砂、石;混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無(wú)冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng);采

25、取緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d;混凝土板的彎拉強(qiáng)度低于1.0MPa或抗壓強(qiáng)度低于5.0MPa時(shí)，不得遭受冰凍。l 道路工程結(jié)構(gòu)與材料1、以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。分類主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。快速路-完全為交通功能服務(wù)，大容量、長(zhǎng)距離、快速交通;主干路-以交通功能為主，連接主要分區(qū)，道路網(wǎng)主要骨架;次干路-區(qū)域性交通干道，兼有服務(wù)工程;支路-與建筑物出入口相接，以服務(wù)為主。2、除快速路外根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形分為1、2、3級(jí)，大城市1級(jí)，中等2級(jí)，小城市3級(jí)。

26、3、根據(jù)作用：全市性、區(qū)域性、環(huán)路、放射路、過(guò)境道路;根據(jù)性質(zhì)：公交、貨運(yùn)、客貨運(yùn)道路。4、路面按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類：高級(jí)路面和次高級(jí)路面。高級(jí)路面-強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，用于快速路、主干路和公交專用道路。包括水泥混凝土路面(30年)、瀝青混凝土、瀝青碎石、天然石材(15年);次高級(jí)路面-用于次干路和支路，包括瀝青貫入式(12年)、瀝青表面處治(8年)。5、路面按力學(xué)特性分類：剛性路面和柔性路面。剛性路面：板體作用，抗彎強(qiáng)度大，彎沉小;破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度;代表是水泥混凝土路面;柔性路面：抗彎強(qiáng)度小，彎沉變形大，產(chǎn)生累積變形;破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變;代表是各類瀝青路面。l 城鎮(zhèn)道路分

27、類出題類型：以選擇題的形式進(jìn)行考查，占到考試分值12分，為高頻考點(diǎn)?？键c(diǎn)解析：按力學(xué)特性分類(1)柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層，包括瀝青混凝土(英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)稱壓實(shí)后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫人式碎(礫)石面層等。(2)剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。記憶及回答要點(diǎn)：l 材料質(zhì)量控制的規(guī)定

28、1、工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在質(zhì)量計(jì)劃確定的合格材料供應(yīng)方名錄中按計(jì)劃招標(biāo)采購(gòu)材料、半成品和構(gòu)件。2、材料的搬運(yùn)和貯存應(yīng)按搬運(yùn)儲(chǔ)存有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)建立臺(tái)賬。3、工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)材料、半成品、構(gòu)件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。4、未經(jīng)檢驗(yàn)和已經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的材料、半成品、構(gòu)件和工程設(shè)備等，必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和拒絕驗(yàn)收。5、對(duì)發(fā)包方提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗(yàn)設(shè)備等，必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。6、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包方自行采購(gòu)的物資進(jìn)行驗(yàn)證。l 裝配式梁(板)施工技術(shù)一、裝配式梁(板)施工方案(一)裝配式梁(板)施工方案編制前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)條件和擬定運(yùn)輸路線社會(huì)交通進(jìn)行充分調(diào)研和評(píng)估。(二)預(yù)制和吊裝

29、方案1.應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件確定梁板預(yù)制和吊運(yùn)方案。2.應(yīng)依據(jù)施工組織進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇構(gòu)件廠(或基地)預(yù)制和施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。3.依照吊裝機(jī)具不同，梁板架設(shè)方法分為起重機(jī)架梁法、跨墩龍門(mén)吊架梁法和穿巷式架橋機(jī)架梁法。二、技術(shù)要求(一)預(yù)制構(gòu)件與支承結(jié)構(gòu)1.安裝前檢查構(gòu)件及其預(yù)埋件的形狀、尺寸和位置。2.在脫底模、移運(yùn)、堆放和吊裝就位時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時(shí)，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不低于30MPa。3.安裝前，支承結(jié)構(gòu)(墩臺(tái)、蓋梁等)的強(qiáng)度應(yīng)符合要求，支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及位置，支座的安裝質(zhì)量、規(guī)格、位置及標(biāo)高均應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。墩臺(tái)、蓋梁、支座頂

30、面清掃干凈。(二)吊運(yùn)方案1.吊運(yùn)(吊裝、運(yùn)輸)應(yīng)編制專項(xiàng)方案，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行論證、批準(zhǔn)。2.吊運(yùn)方案應(yīng)對(duì)各受力部分的設(shè)備、桿件應(yīng)經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，特別是吊車等機(jī)具安全性驗(yàn)算。梁長(zhǎng)25m以上的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁應(yīng)驗(yàn)算裸梁的穩(wěn)定性。3.選擇吊運(yùn)工具、設(shè)備，確定吊車站位、運(yùn)輸路線與交通導(dǎo)行等具體措施。(三)技術(shù)準(zhǔn)備3.測(cè)量放線，給出高程線、結(jié)構(gòu)中心線、邊線，并進(jìn)行清晰的標(biāo)識(shí)。三、安裝就位的技術(shù)要求(一)吊運(yùn)要求1.構(gòu)件移運(yùn)、吊裝時(shí)的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定或根據(jù)計(jì)算決定。2.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。3.構(gòu)件移運(yùn)、停放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承穩(wěn)固。在頂起構(gòu)件時(shí)應(yīng)隨時(shí)置好保險(xiǎn)

31、垛。4.吊移板式構(gòu)件時(shí)，不得吊錯(cuò)板梁的上、下面，防止折斷。(二)就位要求1.大梁就位后及時(shí)用保險(xiǎn)垛或支撐固定，并用鋼板與已安裝好的大梁預(yù)埋橫向鋼板焊接，防止傾倒。2.構(gòu)件安裝就位并符合要求后，方可允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構(gòu)件。3.待全孔(跨)大梁安裝完畢后，再使全孔(跨)大梁整體化。4.梁板就位后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)澆筑接縫混凝土。l 運(yùn)輸與布料1.為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。2.運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。3.

32、應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候;對(duì)高等級(jí)道路，開(kāi)始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。4.運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100300mm外空檔等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈如有余料應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。l 投標(biāo)文件的內(nèi)容一、投標(biāo)函部分(1)法人代表(或負(fù)責(zé)人)的身份證明;(2)投標(biāo)文件簽署授權(quán)委托書(shū);(3)投標(biāo)函;(4)投標(biāo)函附錄;(5)投標(biāo)保證金、銀行保函;(6)招標(biāo)文件要求投標(biāo)人提交的其他資料。(如業(yè)績(jī)、資質(zhì)證書(shū)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照等)二、商務(wù)部分(1)主要是根據(jù)招標(biāo)文件要求提出報(bào)價(jià)。(2)工程量清單報(bào)價(jià)包括：分部分項(xiàng)工程費(fèi)合計(jì)、措施項(xiàng)目費(fèi)合計(jì)、其他

33、項(xiàng)目費(fèi)合計(jì)、規(guī)費(fèi)和稅金。三、技術(shù)部分(1)技術(shù)部分包括施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況、擬分包項(xiàng)目情況等內(nèi)容。(2)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況：包括項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)質(zhì)量體系、安全、文明施工保證體系及人員配備均應(yīng)響應(yīng)招標(biāo)文件的要求。l 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)機(jī)械施工1.熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。2.城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施工接縫。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)1020m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車道輪跡帶，上下層搭接

34、位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上。3.攤鋪前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板使其不低于100。4.攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以及時(shí)消除。5.攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式。6.最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。例如，鋪筑普通瀝青混合料，下臥層的表面溫度為1520，鋪筑層厚度為80mm三種情況下，最低攤鋪溫度分別是140、135、130。7.松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。隨時(shí)檢查鋪筑層厚度

35、、路拱及橫坡，并以鋪筑的瀝青混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。松鋪系數(shù)的取值可參考表中所給的范圍。瀝青混合料的松鋪系數(shù)表8.攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。l 臺(tái)背路基填土加筋1.采用土工合成材料對(duì)臺(tái)背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺(tái)背適宜的高度為5.010.0m。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，其20時(shí)抗拉強(qiáng)度(kN/m2)應(yīng)達(dá)到大于6(縱向)和大于5(橫向)，拉伸模量(kN/m)大于100。臺(tái)背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實(shí)性能，以碎石

36、土、礫石土為宜。土工合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的摩阻力。2.土工合成材料與構(gòu)造物應(yīng)相互連接，并在相互平行的水平面上分層鋪設(shè)，加筋材料間距應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。在路基頂面以下5.0m的深度內(nèi)，間距宜不大于1.0m。縱向鋪設(shè)長(zhǎng)度宜上長(zhǎng)下短，可采用緩于或等于1：1的坡度自下而上逐層增大，最下一層的鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)不小于計(jì)算的最小縱向鋪設(shè)長(zhǎng)度。3.臺(tái)背加筋的施工程序：清地表-地基壓實(shí)-錨固土工合成材料、攤鋪、張緊并定位。分層攤鋪、壓實(shí)填料至下一層土工合成材料的鋪設(shè)標(biāo)高下一層土工合成材料錨固、攤鋪、張緊與定位。相鄰兩幅加筋材料應(yīng)相互搭接，寬度宜不小于200mm，并用牢固方式連接，連接強(qiáng)度不低于合成材料強(qiáng)度的60%。臺(tái)

37、背填料應(yīng)在最佳含水量時(shí)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度宜不大于300mm，邊角處厚度不得大于150mm。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。施工時(shí)應(yīng)設(shè)法避免任何機(jī)械、外物對(duì)土工合成材料造成推移或損傷，并做好臺(tái)背排水，避免地表水滲入、滯留。l 施工方案和流程一、施工方案和流程1.整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程測(cè)量定位土方開(kāi)挖及地基處理墊層施工防水層施工底板澆筑池壁及頂板支撐柱澆筑頂板澆筑功能性試驗(yàn)。2.單元組合式現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池工藝流程土方開(kāi)挖及地基處理中心支柱澆筑池底防滲層施工澆筑池底混凝土墊層池內(nèi)防水層施工池壁分塊澆筑底板分塊澆筑底板嵌縫池壁防水層施工功能性試驗(yàn)。二、施工技術(shù)要點(diǎn)1.模板、支架施工采用穿墻

38、螺栓來(lái)平衡混凝土澆筑對(duì)模板側(cè)壓力時(shí)，應(yīng)選用兩端能拆卸的螺栓或在拆模板時(shí)可拔出的螺栓。對(duì)跨度不小于4m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱;設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的1/10003/1000。2.止水帶安裝塑料或橡膠止水帶接頭應(yīng)采用熱接，不得采用疊接;金屬止水帶接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于20mm，咬接或搭接必須采用雙面焊接;不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。3.無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋布置安裝(1)錨固肋數(shù)量和布置，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)保證張拉段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)不超過(guò)50m，且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)。(2)上下相鄰兩無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋錨固位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)一個(gè)錨

39、固肋;以錨固肋數(shù)量的一半為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋分段數(shù)量;每段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)考慮加入一個(gè)錨固肋寬度及兩端張拉工作長(zhǎng)度和錨具長(zhǎng)度。4.無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉張拉段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度小于25m時(shí)，宜采用一端張拉;張拉段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度大于25m而小于50m時(shí)，宜采用兩端張拉;張拉段無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度大于50m時(shí)，宜采用分段張拉和錨固。5.預(yù)應(yīng)力筋封錨要求(1)凸出式錨固端錨具的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50m;(2)外露預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm;(3)封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于相應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，且不得低于40。6.模板及支架拆除側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞

40、時(shí)，方可拆除;底模板應(yīng)在與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，方可拆除。l 熱力管道支架管道的支承結(jié)構(gòu)稱為支架，其作用是支承管道并限制管道的變形和位移。根據(jù)支架對(duì)管道的約束作用不同，可分為活動(dòng)支架和固定支架;按結(jié)構(gòu)形式可分為托架、吊架和管卡三種。(一)固定支架固定支架主要用于固定管道，均勻分配補(bǔ)償器之間管道的伸縮量，保證補(bǔ)償器正常工作，共承受作用力很大，多設(shè)置在補(bǔ)償器和附件旁。(二)活動(dòng)支架活動(dòng)支架的作用是直接承受管道及保溫結(jié)構(gòu)的重量，并允許管道在溫度作用下，沿管軸線自由伸縮?；顒?dòng)支架可分為：滑動(dòng)支架、導(dǎo)向支架、滾動(dòng)支架、懸吊支架等四種形式。1.滑動(dòng)支架：滑動(dòng)支架是能使管子與支架結(jié)構(gòu)間自由

41、滑動(dòng)的支架?？煞譃榈臀恢Ъ芎透呶恢Ъ?，前者適用于室外不保溫管道，后者適用于室外保溫管道?；瑒?dòng)支架形式簡(jiǎn)單，加工方便，使用廣泛。2.導(dǎo)向支架：導(dǎo)向支架的作用是使管道在支架上滑動(dòng)時(shí)不致偏離管軸線。一般設(shè)置在補(bǔ)償器、鑄鐵閥門(mén)兩側(cè)。3.滾動(dòng)支架：可分為滾柱支架及滾珠支架兩種。4.懸吊支架：可分為普通剛性吊架和彈簧吊架。普通剛性吊架主要用于伸縮性較小的管道，加工、安裝方便，能承受管道荷載的水平位移;彈簧吊架適用于伸縮性和振動(dòng)性較大的管道，形式復(fù)雜，使用在重要場(chǎng)合。l 燃?xì)夤艿朗┕ぜ夹g(shù)要求1.地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越。2.地下燃?xì)夤艿缆裨O(shè)的最小覆土厚度(路面至管頂)應(yīng)符合下列要求：埋設(shè)在車行道下時(shí)，不得小于0.9m;埋設(shè)在非車行道下時(shí)，不得小于0.6m;埋設(shè)在庭院時(shí)，不得小于0.3m;埋設(shè)在水田下時(shí)，不得小于0.8m。3.地下燃?xì)夤艿啦坏迷诙逊e易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場(chǎng)地下面穿越，并不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。4.地下燃?xì)夤艿来┻^(guò)排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時(shí)，應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于套管內(nèi)