物流信息的技術(shù)名詞解釋、簡(jiǎn)答地的題目

1、物流信息技術(shù)一、名詞解釋1. 軟件工程：是指采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來(lái)開(kāi)發(fā)和維護(hù)軟件。其/、核心內(nèi)容是以工程化的方式的開(kāi)發(fā)軟件，它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法，以 求高效地開(kāi)發(fā)高質(zhì)量的軟件。2. 數(shù)據(jù)庫(kù)：（簡(jiǎn)稱DB ）是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中以一種合理的方法組織起來(lái)的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級(jí)經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。3. 物流信息：是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。4. 物流標(biāo)準(zhǔn)化：是按物流合理化的目的和要求，制定各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國(guó)乃至國(guó)際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化

2、的活動(dòng)過(guò)程。5. 條碼：是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)組成的編碼符號(hào)， 用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。6. 射頻識(shí)別：是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合（交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng)）實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。7. 應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)：是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題的地理信息系統(tǒng)，除了具有地理信息系統(tǒng)基本功能外，還具有解決地地理空間實(shí)體及空間信息的分布規(guī)律、分布特性及相互依賴關(guān)系的應(yīng)用模型和方法。8. 工具型地理信息系統(tǒng)： 也稱地理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)或外殼，它是具有地理信息系統(tǒng)基本功能，供其他系統(tǒng)調(diào)

3、用或用戶進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的操作平臺(tái)。9. 車輛線路模型：用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)重點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題，包括決定使用多少車輛、每輛車的行駛路線等。10. GPS :是利用由導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距。GPS能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，空間信息反饋快速、 精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制。11. 電子數(shù)據(jù)交換：為完成明確的共同業(yè)務(wù)目標(biāo)而在多個(gè)自治組織之間，根據(jù)開(kāi)放式EDI標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的電子數(shù)據(jù)交換。12. 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)：是用來(lái)管理倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的人員、庫(kù)存、工作時(shí)間、訂單和設(shè)備的軟件 實(shí)施工具。13. 運(yùn)輸管理系統(tǒng)：主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)

4、代信息技術(shù)、對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、 運(yùn)送人員及運(yùn)輸過(guò)程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。14. 配送：是指物流企業(yè)或部門采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需要，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列 分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各 類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。15. 共用物流信息平臺(tái)：也稱區(qū)域物流信息平臺(tái)，是通過(guò)對(duì)共用數(shù)據(jù)的交集（如交通流背景數(shù)據(jù)、關(guān)貿(mào)數(shù)據(jù)等），為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)共用物流信息的需求（如車輛調(diào)度計(jì)劃制定時(shí)對(duì)交通狀況信息的需求），支撐企業(yè)信

5、息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，通過(guò)共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作 機(jī)制的建立，如通過(guò)共用安全數(shù)據(jù)位交通運(yùn)輸管理提供支撐。16. 電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS）:是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)（VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè) 備以在線連接（On-line ）方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。17. 前臺(tái)POS系統(tǒng)：是指通過(guò)自動(dòng)讀設(shè)備（主要是掃描器），在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名稱、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購(gòu)買顧客等），實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷售業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，對(duì)商品交易進(jìn)行實(shí)時(shí)服務(wù)和管理，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳遞送至后臺(tái)，通過(guò)后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（即管理信息系統(tǒng)MIS ）的

6、計(jì)算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項(xiàng)信息，為企業(yè)管理者分析經(jīng)營(yíng)成果、制定經(jīng)營(yíng)方針提供依據(jù)，以提高經(jīng)營(yíng)效 率的系統(tǒng)。18. 定性預(yù)測(cè)方法：是指主要依據(jù)調(diào)查研究，采用少量數(shù)據(jù)和直觀材料，預(yù)測(cè)人員再利用自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)， 從而對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象作出預(yù)測(cè)。 該方法主要用于對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來(lái)性質(zhì)、 發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，適合缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)的預(yù)測(cè)場(chǎng)合。19. 定量預(yù)測(cè)方法：是依據(jù)必要的統(tǒng)計(jì)資料，借用一定的數(shù)學(xué)模型，對(duì)預(yù)測(cè)對(duì)象的未來(lái) 狀態(tài)和性質(zhì)進(jìn)行定量測(cè)算等方法的總稱。20. 決策支持系統(tǒng)：（簡(jiǎn)稱：DSS ）是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的 理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)

7、化決策問(wèn)題的信息系統(tǒng)。21. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)：系統(tǒng)設(shè)計(jì)是信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中一個(gè)重要階段，是在系統(tǒng)規(guī)劃階段確定 “做什么”的總體目標(biāo)和系統(tǒng)分析階段確定基本邏輯方案的基礎(chǔ)上，解決具體“怎么做”的 物理設(shè)計(jì)問(wèn)題。22. 系統(tǒng)實(shí)施：指將系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，將原來(lái)紙面上的，類似于設(shè) 計(jì)圖紙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系統(tǒng)。23. 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)：是利用通信設(shè)備和線路將地理位置不同、功能獨(dú)立的多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接起來(lái)，以功能完善的網(wǎng)絡(luò)軟件實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的資源共享和信息傳遞的系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)即連接兩臺(tái)或多臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信的系統(tǒng)。24. 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)：（簡(jiǎn)稱：DBMS ）是基于某種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模型，以統(tǒng)一的方式管理和

8、維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)并提供訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)接口的軟件。25. 數(shù)據(jù)挖掘（簡(jiǎn)稱：DM）：顧名思義就是從超大型數(shù)據(jù)庫(kù)或數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中搜索有用的商 業(yè)信息的過(guò)程。26. 信息：是指能夠反映事物內(nèi)涵的知識(shí)、資料、情報(bào)、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語(yǔ)言、聲27. 物流信息技術(shù)：是指運(yùn)用于物流領(lǐng)域的信息技術(shù)。28. 物流信息系統(tǒng)：作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的 加工處理來(lái)達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人 機(jī)系統(tǒng)。29. 自動(dòng)識(shí)別技術(shù)：就是應(yīng)用一定的識(shí)別裝置，通過(guò)被識(shí)別物品和識(shí)讀裝置之間的接近活動(dòng)，自動(dòng)地獲取被識(shí)別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺(tái)的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)來(lái)完成相關(guān)后續(xù)

9、處理的一種技術(shù)。30. 光學(xué)字符識(shí)別：是針對(duì)印刷體，采用光學(xué)的方式將文檔資料轉(zhuǎn)換成為原始資料黑白點(diǎn)陣的圖像文件，然后通過(guò)識(shí)別軟件將圖像中的文字轉(zhuǎn)換成文本格式，以便文字處理軟件進(jìn)一步編輯加工的系統(tǒng)技術(shù)。31. 生物識(shí)別：指的是利用可以測(cè)量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特征來(lái)核實(shí)個(gè)人的身份。32. GPS信號(hào)接收機(jī)：是一種特制的無(wú)限電接收機(jī)，用來(lái)接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，并 以此計(jì)算出定位數(shù)據(jù)。33. 車輛GPS定位管理系統(tǒng)：主要是車載GPS自主定位，結(jié)合無(wú)線通信系統(tǒng)，對(duì)車輛 進(jìn)行調(diào)度管理和跟蹤。34. 網(wǎng)絡(luò)GPS:即基于In ternet的GPS系統(tǒng)，是衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM數(shù)字移動(dòng)通信技 術(shù)以及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)技

10、術(shù)等相互融合產(chǎn)生的科技成果。35. EDI增值網(wǎng)絡(luò)：是利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)，增加EDI服務(wù)功能而實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。36. 開(kāi)放式EDI :使用公共的、非專用的標(biāo)準(zhǔn)，以跨時(shí)域、跨商域、跨現(xiàn)行技術(shù)系統(tǒng)和 跨數(shù)據(jù)類型的交互操作性為目的的自治采用方之間的電子數(shù)據(jù)交換。37. 物流EDI :是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過(guò)EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。38. 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)：是按照過(guò)程觀進(jìn)行供應(yīng)鏈組織間的計(jì)劃、安排進(jìn)度表和供應(yīng)鏈計(jì)劃的執(zhí)行與控制，著重于整個(gè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化以及貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。39. 物流網(wǎng)絡(luò)：是指在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的條件下

11、，適應(yīng)物流系統(tǒng)化和社會(huì)化的要求發(fā)展起來(lái)的，由物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)和物流組織網(wǎng)絡(luò)三者有機(jī)結(jié)合而形成的五 路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，即物流網(wǎng)絡(luò)是指實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)各項(xiàng)功能的要素之間所形成的網(wǎng)絡(luò)，包括物理層面上的網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)和組織網(wǎng)絡(luò)、40. 德?tīng)柗茽枺菏且阅涿姆绞?，通過(guò)輪番征詢專家意見(jiàn)，最終得出預(yù)測(cè)結(jié)果的一種經(jīng)驗(yàn)意見(jiàn)綜合預(yù)測(cè)方法。41. 決策：是指對(duì)于一個(gè)未來(lái)需要完成的活動(dòng)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，以及收集到的一些相關(guān)的信息，在這些的基礎(chǔ)上借助科學(xué)的方法和工具，對(duì)問(wèn)題的各個(gè)因素進(jìn)行分析、計(jì)算、評(píng)價(jià)，從幾個(gè)可行的方案中找出一個(gè)最優(yōu)的。42. 結(jié)構(gòu)化分析方法： 是指利用一組標(biāo)準(zhǔn)的圖標(biāo)工具和準(zhǔn)則，確定系統(tǒng)有哪些

12、模塊，用 什么方法連接，如何構(gòu)成良好的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行系統(tǒng)輸入、輸出、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等 環(huán)節(jié)的詳細(xì)設(shè)計(jì)。43. 數(shù)據(jù)流程分析：就是把數(shù)據(jù)在組織內(nèi)部的流動(dòng)、傳遞、處理、存儲(chǔ)等情況抽象地獨(dú) 立出來(lái)，舍去具體組織機(jī)構(gòu)、信息載體、處理工作、物資、材料等，從數(shù)據(jù)流動(dòng)過(guò)程來(lái)考查 實(shí)際業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理模式。44. 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)： 就是根據(jù)數(shù)據(jù)的用途、使用要求、統(tǒng)計(jì)渠道、安全保密性能等方面的需求，來(lái)確定數(shù)據(jù)的整體組織形式以及數(shù)據(jù)的基本結(jié)構(gòu)、類別、載體、保密措施等。二、簡(jiǎn)答題1. 什么是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)？ 它有哪些類型？答: （ 1 ）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是 利用通信設(shè)備和線路將地理位置不同、功能獨(dú)立的多個(gè)計(jì)算 機(jī)系

13、統(tǒng)連接起來(lái)，以功能完善的網(wǎng)絡(luò)軟件實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的資源共享和信息傳遞的系統(tǒng)，簡(jiǎn)單地 說(shuō)即連接兩臺(tái)或多臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信的系統(tǒng)。（2）分類： 按照計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模大小和延伸范圍不同分類，可分為局域網(wǎng)、城 域網(wǎng)、廣域網(wǎng)和因特網(wǎng)。 按照計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的地位和服務(wù)方式不同分類，可分為基于服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)和對(duì)等網(wǎng)絡(luò)。 按照網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分類，可分為星形結(jié)構(gòu)、總線形結(jié)構(gòu)、樹(shù)形結(jié)構(gòu)、 環(huán)形結(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。2. 什么是生存期模型？ 它有哪些類型？（1 ）生存期模型是指軟件產(chǎn)品從開(kāi)始研制到最終廢棄不用的整個(gè)過(guò)程，通常 也稱為生命周期。（2 ）常用的軟件生存期模型有：瀑布模型、原型模型、螺旋模型、噴泉模型、 增量模型和智能模型。3

14、. 什么是數(shù)據(jù)庫(kù)？常用的數(shù)據(jù)模型有哪些？（1）數(shù)據(jù)庫(kù)（簡(jiǎn)稱DB ）是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中以一種合理的方法組織起來(lái)的， 與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可 以為公司或組織的各級(jí)經(jīng)過(guò)授權(quán)的人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。（2）常用的數(shù)據(jù)模型有：概念數(shù)據(jù)模型、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型。4. 什么是數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)？它由哪些部分組成 ？（1）數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱DBS）是采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是可運(yùn)行的 以數(shù)據(jù)庫(kù)方式存儲(chǔ)、維護(hù)和向應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或信息支持的系統(tǒng)。（2 ）它由計(jì)算機(jī)硬件、軟件（數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件、操作系統(tǒng)和應(yīng)用程 序等）、數(shù)據(jù)庫(kù)管理人員（簡(jiǎn)稱DBA）及

15、其他人員所組成。5. 簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別。（1）數(shù)據(jù)庫(kù)是面向事務(wù)的設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是面向主題設(shè)計(jì)的。（2 ）數(shù)據(jù)庫(kù)一般存儲(chǔ)在線交易數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的一般是歷史數(shù)據(jù)。（3）數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是盡量避免冗余，一般采用符合范式的規(guī)則來(lái)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)倉(cāng) 庫(kù)在設(shè)計(jì)是有意引入冗余，采用反范式的范式來(lái)設(shè)計(jì)的。（4）數(shù)據(jù)庫(kù)是捕獲數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是為分析數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)，它的兩個(gè)基 本的兀素是維表和事實(shí)表。6. 什么是數(shù)據(jù)挖掘？數(shù)據(jù)挖掘有哪些應(yīng)用 ？（1 ）數(shù)據(jù)挖掘（簡(jiǎn)稱 DM ）:顧名思義就是從超大型數(shù)據(jù)庫(kù)或數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中搜索有用 的商業(yè)信息的過(guò)程。（2）應(yīng)用： 零售和銷售業(yè)：預(yù)測(cè)銷售，確定庫(kù)存量和分銷計(jì)劃等。 銀行業(yè)

16、：預(yù)測(cè)壞賬、信用卡欺詐、新信用卡用戶等。 航空公司：捕捉客戶經(jīng)常去的地方和那些中途轉(zhuǎn)機(jī)的乘客的最終目的地，這樣航空 公司就可以識(shí)別那些尚未開(kāi)辟業(yè)務(wù)但卻很受歡迎的地點(diǎn)，并考慮增加班級(jí)路線以捕捉商 業(yè)機(jī)會(huì)。 廣告：預(yù)測(cè)在黃金時(shí)間播放什么廣告最好，怎樣使插入廣告的收效最大。 市場(chǎng)營(yíng)銷：對(duì)客戶的人口統(tǒng)計(jì)信息進(jìn)行分類，以預(yù)測(cè)哪些客戶將對(duì)推銷商品的郵件 作出應(yīng)答或購(gòu)買特殊產(chǎn)品。7試述數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的步驟。（1 ）需求分析（2）概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（3）邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（4 ）數(shù)據(jù)庫(kù)物流設(shè)計(jì)（5）數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)施（6）數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行和維護(hù)8. 什么是信息？信息是指能夠反映事物內(nèi)涵的知識(shí)、資料、情報(bào)、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語(yǔ)言、 聲音等。

17、9. 什么是物流信息？物流信息的特點(diǎn)有哪些？（1）物流信息：是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。（2）特點(diǎn)：分布性 動(dòng)態(tài)性 復(fù)雜性10. 物流信息技術(shù)主要包括哪些？(1)EDI技術(shù)(2)GPS/GIS 技術(shù)(3)條形碼/射頻技術(shù)(4)通信技術(shù)(5)數(shù)據(jù)庫(kù)/數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)(6)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)11. 物流信息標(biāo)準(zhǔn)化主要包括哪幾個(gè)方面？物流信息標(biāo)準(zhǔn)化主要包括：物流系統(tǒng)的各類固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、專用工具 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)部及之間的工作標(biāo)準(zhǔn)，物流系統(tǒng)各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng) 的配合要求。12什么是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)？自動(dòng)

18、識(shí)別技術(shù)包括哪幾種類型？（1）自動(dòng)識(shí)別技術(shù)：就是應(yīng)用一定的識(shí)別裝置，通過(guò)被識(shí)別物品和識(shí)讀裝置之間的 接近活動(dòng)，自動(dòng)地獲取被識(shí)別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺(tái)的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)來(lái)完成 相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。（2）類型：條碼技術(shù)；光學(xué)字符識(shí)別（OCR）；生物識(shí)別技術(shù)；磁條（卡）技術(shù)；IC卡射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）13. 條碼技術(shù)按碼制分為哪幾類？條碼按碼制一般分為九類：UPC碼、EAN碼、交叉25碼、39碼、庫(kù)德巴 碼、128碼、93碼、49碼、其他碼制。14. 簡(jiǎn)述條碼技術(shù)的應(yīng)用情況。(1 )物料管理(2 )生產(chǎn)線物流管理(3)分揀運(yùn)輸(4 )倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸(5 )機(jī)場(chǎng)通道(6 )貨物通道(7)運(yùn)動(dòng)中稱

19、量15. 簡(jiǎn)述RFID技術(shù)的主要特點(diǎn)。RFID是一項(xiàng)易于操控，簡(jiǎn)單實(shí)用，且特別適合用于自動(dòng)化控制的靈活性應(yīng)用 技術(shù)，其所具備的獨(dú)特優(yōu)越性是其他識(shí)別技術(shù)無(wú)論企及的。它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無(wú)需接觸或瞄準(zhǔn)；可自由工作在各種惡劣環(huán) 境下；可進(jìn)行高度的數(shù)據(jù)集成。另外，由于該技術(shù)很難被仿冒、侵入，使RFID 具備了極高的安全防護(hù)能力。和傳統(tǒng)條形碼識(shí)別技術(shù)相比，RFID有以下優(yōu)勢(shì)：(1 )快速掃描(2) 體積小型化、形狀多樣化(3) 抗污染能力和耐久性(4) 可重復(fù)使用(5) 穿透性和無(wú)障礙閱讀(6) 數(shù)據(jù)的記憶容量大(7) 安全性16. 簡(jiǎn)述射頻識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用情況 高速公路自動(dòng)收費(fèi)

20、及交通管理門禁保安RFID卡收費(fèi)生產(chǎn)線自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理汽車防盜防偽EAS系統(tǒng)畜牧管理火車和貨運(yùn)集裝箱的識(shí)別(11) 運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)(12) 物流和供應(yīng)鏈管理17 什么是地理信息系統(tǒng)？它具有什么功能 ？(1 )地理信息系統(tǒng)：(GIS)，顧名思義，是處理地理信息的系統(tǒng)。它是多種學(xué) 科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提 供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī) 技術(shù)系統(tǒng)。(2) 功能 數(shù)據(jù)輸入是建立地理數(shù)據(jù)庫(kù)必需的過(guò)程。 數(shù)據(jù)編輯主要包括圖形編輯和屬性編輯。 數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理，是GIS系統(tǒng)應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵，主要提供空間與 非空間數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢檢

21、索、修改和更新的能力。 空間查詢與分析是GIS的核心，是GIS最重要的和最具有魅力的功能， 也是GIS有別于其他信息系統(tǒng)的本質(zhì)特征。 可視化表達(dá)與輸出。18. 地理信息系統(tǒng)包括哪幾種類型？(1) 工具型地理信息系統(tǒng)(2) 應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)19. 地理信息系統(tǒng)由哪些部分組成？(1 )計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)(2 )計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)(3) 地理空間數(shù)據(jù)(4) 人員20 常見(jiàn)的空間數(shù)據(jù)模型有哪些？(1) 柵格數(shù)據(jù)模型(2) 矢量數(shù)據(jù)模型21.應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？(1) 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)(2 )數(shù)據(jù)庫(kù)詳細(xì)設(shè)計(jì)(3) 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)(4) 應(yīng)用模型和方法設(shè)計(jì)(5) 輸入、輸出設(shè)計(jì)23.什么是GPS

22、? GPS系統(tǒng)具有哪些特點(diǎn)？GPS能(1) GPS:是利用由導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距。 對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，空間信息反饋快速、精度均勻、不受天氣 和時(shí)間的限制。(2) 特點(diǎn)： 全球、全天候作業(yè) 定位精度高 實(shí)時(shí)導(dǎo)航 抗干擾性能好、保密性強(qiáng) 執(zhí)行操作簡(jiǎn)便 功能多，應(yīng)用廣24. GPS包括哪幾個(gè)部分？（1 ）空間部分（2）地面監(jiān)控部分（3 ）用戶部分25. 網(wǎng)絡(luò)GPS的特點(diǎn)是什么？（1 ）成本較低（2）功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進(jìn)行車輛的位置監(jiān)控 工作，充分滿足網(wǎng)絡(luò)GPS所有用戶的要求。（3）定位速度快，有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)

23、運(yùn)作上提高反應(yīng)速 度，降低車輛空駛率，降低運(yùn)作成本，滿足客戶需要。（4）信息傳輸采用GSM/GPRS公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，具有保密性高、系統(tǒng) 容量大、抗干擾能力強(qiáng)、漫游性能好、移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，容易 實(shí)現(xiàn)有權(quán)限的信息透明化。（5）構(gòu)筑在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)絡(luò)公共平臺(tái)上，具有開(kāi)放度高、資源共 享程度高等優(yōu)點(diǎn)。26. 手機(jī)定位需要哪些技術(shù)？它們分別適用于哪些領(lǐng)域？（1）網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立定位 起源蜂窩小區(qū)（簡(jiǎn)稱：C00）定位技術(shù) 抵達(dá)時(shí)間（簡(jiǎn)稱：TOA ）定位技術(shù) 角度到達(dá)（簡(jiǎn)稱：AOA ）定位技術(shù) 抵達(dá)時(shí)間差異（簡(jiǎn)稱：TDOA ）定位技術(shù) 增強(qiáng)型觀測(cè)時(shí)間差（簡(jiǎn)稱：E-OTD ）定位技術(shù)（2）手

24、機(jī)獨(dú)立定位這種方法，主動(dòng)權(quán)全部決定于手機(jī)，其精度與 GPS 樣，可達(dá)5-10米， 為了保護(hù)個(gè)人的隱私權(quán)，用戶可以關(guān)掉手機(jī)的 GPS功能。為實(shí)現(xiàn)此方案需要 對(duì)手機(jī)的軟、硬件進(jìn)行改造。（3 ）聯(lián)合定位聯(lián)合定位的典型代表是：輔助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱：A-GPS ）定位技術(shù)。 27 .簡(jiǎn)述手機(jī)定位系統(tǒng)的應(yīng)用。（1）野外作業(yè)的探險(xiǎn)家、采礦或地質(zhì)勘探人員、登山運(yùn)動(dòng)員可以利用手機(jī)定 位服務(wù)作為安全方面的技術(shù)保障措施之一。（2）一些具有流動(dòng)特性的工作，如警察可以隨時(shí)與總部保持聯(lián)系，并可通過(guò) 互聯(lián)網(wǎng)查詢信息，而總部可以隨時(shí)知道每個(gè)警察的位置，便于總體上的警力調(diào) 度。（3）開(kāi)通了移動(dòng)定位服務(wù)，手機(jī)用戶就可以方便

25、地獲知自己目前所處的位置， 并用手機(jī)查詢或收取附近公共設(shè)施的分布狀況。（4 ）定位商務(wù)將是電子商務(wù)的新寵，它會(huì)使許多服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平大 大提高。（5）廣告作用。28. 什么是EDI ? 什么是物流EDI ?（1） EDI :為完成明確的共同業(yè)務(wù)目標(biāo)而在多個(gè)自治組織之間，根據(jù)開(kāi)放式EDI 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的電子數(shù)據(jù)交換。（2） 物流EDI:是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過(guò)EDI系統(tǒng)進(jìn)行 物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。29. EDI軟件由哪些模塊構(gòu)成？各模塊是如何工作的？（1 ）轉(zhuǎn)換軟件：可以幫助用戶將原有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的文件或數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn) 換成翻譯軟件能夠理解的平

26、面文件?；蚴菍姆g軟件接收來(lái)的平面文件轉(zhuǎn)換 成計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的文件。（2） 翻譯軟件：可以將平面文件翻譯成 EDI標(biāo)準(zhǔn)格式，或?qū)⒔邮盏降腅DI標(biāo) 準(zhǔn)格式翻譯成平面文件。（3） 通信軟件：將EDI標(biāo)準(zhǔn)格式的文件外層加上通信信封，再送到 EDI系統(tǒng) 中心的郵箱，或在EDI系統(tǒng)交換中心內(nèi)將接收到的文件取回。30. 物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素有哪些？其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如何？物流EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素是標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)和通信。物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求是 不一樣的。物流公司：生成并將采購(gòu)進(jìn)貨單傳給供應(yīng)商；生成并將退貨單傳給供應(yīng)商；生 成并將詢價(jià)單傳給供應(yīng)商；接受并打印供應(yīng)商傳來(lái)的

27、報(bào)價(jià)單。供應(yīng)商：接受并使用客戶傳來(lái)的采購(gòu)進(jìn)貨單；接受并使用客戶穿類的退貨單； 接受并打印客戶傳來(lái)的詢價(jià)單；生成報(bào)價(jià)并傳送給客戶；生成出貨單并傳送給物 流公司。運(yùn)輸商：生成托運(yùn)單并傳送給運(yùn)輸商；接收并使用托運(yùn)人傳來(lái)的托運(yùn)單；生成 出貨單傳給物流公司；接收并使用客戶傳來(lái)的出貨單。31. GIS物流分析軟件集成了哪些模型？(1) 車輛路線模型(2) 網(wǎng)絡(luò)物流模型(3) 分配集合模型(4) 設(shè)施定位模型32. 3G物流配送監(jiān)控功能有哪些?（1 ）車輛跟蹤（2）路線的規(guī)劃和導(dǎo)航（3 ）指揮調(diào)度（4 ）信息查詢（5 ）緊急救援33. 試述倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的作用。倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)應(yīng)具備哪些功能？（1）作用：

28、 為倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全過(guò)程提供自動(dòng)化和全面紀(jì)錄的途徑； 改變傳統(tǒng)上的固定貨位，實(shí)現(xiàn)全庫(kù)隨機(jī)儲(chǔ)存，從而最大限度地利用倉(cāng)容； 提高發(fā)貨的質(zhì)量和正確性，減少斷檔和退貨，提高顧客的滿意程度； 為倉(cāng)庫(kù)的所有活動(dòng)、資源和庫(kù)存水平提供即時(shí)的正確信息。（2）功能： 面向客戶的功能 面向庫(kù)區(qū)功能 面向物流中心功能34. 試述運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的功能。（1） 配載調(diào)度： 線路選擇； 裝載規(guī)劃； 車輛調(diào)度（2）運(yùn)輸過(guò)程控制管理（3）運(yùn)輸資源管理（4） 跟蹤調(diào)度： 應(yīng)用MCA的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)； 應(yīng)用GPS等技術(shù) 的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)。35. 影響配送中心信息系統(tǒng)的主要因素有哪些？銷售型配送中心信息系統(tǒng)般由哪些基本的子系統(tǒng)組成？

29、（1）主要因素： 配送中心類型，將影響配送中心的功能范圍； 配送中心所提供的各項(xiàng)功能、服務(wù)，即其所具備的各項(xiàng)功能，將影響配 送中心作業(yè)內(nèi)容； 作業(yè)項(xiàng)目的分類、作業(yè)階段的劃分，將影響信息系統(tǒng)框架的劃分及模塊 的形成； 管理方式、方法的不同，將影響實(shí)施信息系統(tǒng)的操作、設(shè)計(jì)、分析方法 的不同與實(shí)用與否。（2 ）一個(gè)銷售型配送中心信息系統(tǒng)一般由六個(gè)基本的子系統(tǒng)組成：銷售出庫(kù) 管理子系統(tǒng)、采購(gòu)入庫(kù)管理子系統(tǒng)、庫(kù)存管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度管理子系統(tǒng)、 財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理子系統(tǒng)等。36 .試述信息系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理中的作用（1）消除“牛鞭效應(yīng)”；（2）可以使企業(yè)保持現(xiàn)有的客戶關(guān)系；（3）可以促使企業(yè)管理

30、技術(shù)的推廣和管理思想的更新；（4）可以使企業(yè)提高業(yè)務(wù)量；（5）可以使企業(yè)吸引新客戶，拓展新業(yè)務(wù)。37 .什么是物流信息網(wǎng)絡(luò)化？物流信息網(wǎng)絡(luò)化有什么特點(diǎn)？（1 ）物流信息網(wǎng)絡(luò)化：就是指在物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技 術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的電子化、數(shù)字化，并能完成其在多媒體化、高效率的綜合網(wǎng)絡(luò)上自動(dòng)采集、處理、存儲(chǔ)、傳輸和交換，最終達(dá)到物流信息資源充分開(kāi)發(fā)和普遍共享，以降低物流成本，提高物流效率的過(guò)程。（2）特點(diǎn)： 網(wǎng)絡(luò)專業(yè)性 信息來(lái)源的廣泛性 地域的廣袤性 網(wǎng)上信息實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)38. 物流信息網(wǎng)絡(luò)是如何實(shí)現(xiàn)的？物流信息網(wǎng)絡(luò)是物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的重要技術(shù)支撐，通過(guò)物流信息網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)貨物在物流

31、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的實(shí)時(shí)跟蹤、電子訂貨、物流服務(wù)咨詢，進(jìn)行信息采集與傳 輸、業(yè)務(wù)管理、客戶查詢及業(yè)務(wù)跟蹤，有效地減少物流中間環(huán)節(jié)和費(fèi)用，大幅 度提高客戶服務(wù)水平。39. 什么是共用物流信息平臺(tái)？共用物流信息平臺(tái)： 也稱區(qū)域物流信息平臺(tái)，是通過(guò)對(duì)共用數(shù)據(jù)的交集（如交通流背景數(shù)據(jù)、關(guān)貿(mào)數(shù)據(jù)等），為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)共 用物流信息的需求（如車輛調(diào)度計(jì)劃制定時(shí)對(duì)交通狀況信息的需求），支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，通過(guò)共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面 協(xié)同工作機(jī)制的建立，如通過(guò)共用安全數(shù)據(jù)位交通運(yùn)輸管理提供支撐。40. 什么是EOS?簡(jiǎn)述EOS的系統(tǒng)構(gòu)成。（1

32、 ）EOS:是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò) （VAN或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線連接（On-line） 方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。（2）系統(tǒng)構(gòu)成：41試述電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（EOS）的流程。（1 ）在零售商的終端利用條碼閱讀器獲取準(zhǔn)備采購(gòu)的商品條碼，并在終端機(jī) 上輸入訂貨種類；利用電話線通過(guò)調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計(jì)算機(jī)中。（2）批發(fā)商開(kāi)出提貨傳票，并根據(jù)傳票，同時(shí)開(kāi)出揀貨單，實(shí)施揀貨，然后 依據(jù)送貨傳票進(jìn)行商品發(fā)貨。（3）送貨傳票上的資料成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)收賬款資料。（4）將送貨傳票上的資料接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去。（5）零售商對(duì)送到的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)后，便可以陳列于銷售了。42.

33、簡(jiǎn)述POS的系統(tǒng)構(gòu)成。（1）POS系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)主要依賴于計(jì)算機(jī)處理信息的體系結(jié)構(gòu)。目前大多 采用由收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的POS系統(tǒng)，該系統(tǒng)的硬件主要包括收款機(jī)、 掃描器、顯示器、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、微機(jī)與硬件平臺(tái)等。（2） POS的軟件系統(tǒng)組成包括前臺(tái)POS銷售系統(tǒng)和后臺(tái)MIS信息管理系統(tǒng) 兩大部分。其中前臺(tái)POS銷售軟件具有的功能有：日常銷售、交班結(jié)算、退 貨、支持各種付款方式及及時(shí)糾錯(cuò)等。后臺(tái) MIS軟件則具有以下功能：商品 入庫(kù)管理、商品調(diào)價(jià)管理、商品銷售管理、單證票據(jù)管理、報(bào)表打印管理、完 善的分析功能、數(shù)據(jù)維護(hù)管理及銷售預(yù)測(cè)等。43. 常用的定性預(yù)測(cè)方法有哪些？（1 ）一般預(yù)測(cè)（2 ）

34、市場(chǎng)調(diào)查（3 ）小組共識(shí)（4 ）德?tīng)柗品ǎ?）情景分析法44. 什么是決策？試述決策的特點(diǎn)。（1）決策：是指對(duì)于一個(gè)未來(lái)需要完成的活動(dòng)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，以及收集到的一些 相關(guān)的信息，在這些的基礎(chǔ)上借助科學(xué)的方法和工具，對(duì)問(wèn)題的各個(gè)因素進(jìn)行分析、計(jì) 算、評(píng)價(jià)，從幾個(gè)可行的方案中找出一個(gè)最優(yōu)的。（2）特點(diǎn)： 決策總是面向未來(lái)的，是為了未來(lái)的行動(dòng)設(shè)想方案。 決策要有明確的目標(biāo)，決策的目標(biāo)是要解決存在的問(wèn)題或確定將來(lái)的行動(dòng)目的。 決策要有兩個(gè)以上的備選方案，如果只有一種方案，就全無(wú)決策而言。 決策的核心在于分析、比較以及選優(yōu)。 決策是一種包括若干個(gè)階段的思維分析過(guò)程，是對(duì)研究事物的認(rèn)識(shí)不斷 深化的過(guò)程

35、，也是不斷產(chǎn)生方案、采取行動(dòng)、解決問(wèn)題的過(guò)程，它需要既重視 理論原則與數(shù)學(xué)方法更重視實(shí)踐，實(shí)踐才是檢驗(yàn)一個(gè)決策優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)。45. 什么是決策支持系統(tǒng)？試述決策支持系統(tǒng)的特征、功能。（1 ）決策支持系統(tǒng)：簡(jiǎn)稱：DSS ）是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué) 科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問(wèn)題的信息 系統(tǒng)。（2）基本特征： 針對(duì)上層經(jīng)理人員經(jīng)常面臨的結(jié)構(gòu)化程度不高、說(shuō)明不夠充分的問(wèn)題； 把模型或分析技術(shù)與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存取技術(shù)及檢索技術(shù)結(jié)合起來(lái)； 易于為非計(jì)算機(jī)專業(yè)人員以交互會(huì)話的方式使用； 強(qiáng)調(diào)對(duì)環(huán)境及用戶決策方法改變的靈活性及適應(yīng)性； 支持但不是代替高層決策者制定決策。結(jié)構(gòu)特征： 模型庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 數(shù)據(jù)庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 方法庫(kù)及其管理系統(tǒng)； 交互式計(jì)算機(jī)硬件及軟件； 對(duì)用戶友好的建模語(yǔ)言。（3）功能： 管理并隨時(shí)提供與決策問(wèn)題有關(guān)的組織內(nèi)部信息，如訂單要求、