地產(chǎn)地下車庫標(biāo)準(zhǔn)

1、編制人：編制日期：2009-04-版次：1.0一、本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍：一、本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍： 地域：上海市上海市；項(xiàng)目性質(zhì)：住宅住宅。二、本標(biāo)準(zhǔn)制定作用：二、本標(biāo)準(zhǔn)制定作用： 據(jù)此衡量各項(xiàng)目地下空間的經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性，協(xié)助經(jīng)濟(jì)性決策。三、本標(biāo)準(zhǔn)制定原則：三、本標(biāo)準(zhǔn)制定原則： 按項(xiàng)目開發(fā)的先后順序，窮舉涉及地下空間經(jīng)濟(jì)性的所有問題，以便進(jìn)行單項(xiàng)定量定性判斷，對于某些關(guān)鍵問題的組織還須給出綜合性判斷。 為使本標(biāo)準(zhǔn)容易得出單純的結(jié)論，方便使用，在此只立足于經(jīng)濟(jì)性的角度只立足于經(jīng)濟(jì)性的角度來考慮地下空間的設(shè)置。四、本標(biāo)準(zhǔn)使用原則：四、本標(biāo)準(zhǔn)使用原則： 在具體項(xiàng)目中必然存在其他因素的制約，請使用者務(wù)必綜合其他因素

2、作出相應(yīng)決策務(wù)必綜合其他因素作出相應(yīng)決策。五、本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的三個(gè)階段：五、本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的三個(gè)階段：（加深部分為本次重點(diǎn)分析內(nèi)容） 第一階段：指標(biāo)設(shè)定第一階段：指標(biāo)設(shè)定 旨在通過合理計(jì)算，以及與政府部門合理溝通。在既定住宅量住宅量的前提下盡可能減低各種與地下空間有關(guān)的功能的配置量配置量。 第二階段：開發(fā)決策第二階段：開發(fā)決策 旨在通過分析住宅項(xiàng)目本身的情況（住宅形式）、分析各種地下空間形式的經(jīng)濟(jì)性等級。在既定配置量配置量的前提下盡可能利用由于結(jié)構(gòu)原因必然存在的地下空間、從而盡可能少地設(shè)置地下空間量地下空間量，在既定地下空間量地下空間量的前提下盡可能采用最經(jīng)濟(jì)的地下空間形式地下空間形式。 第三階段

3、：設(shè)計(jì)控制第三階段：設(shè)計(jì)控制 在排除 等相對較不經(jīng)濟(jì)的地下空間形式之后，通過對最常用的單層全地下空間所涉及的多個(gè)方面進(jìn)行仔細(xì)嚴(yán)格的權(quán)衡。在既定地下空間量地下空間量和最常見的地下空間形式（單層全地下）地下空間形式（單層全地下）的前提下，對地下空間本身進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化。機(jī)動車停放數(shù)量指標(biāo)設(shè)定三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 01”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。二、結(jié)論：二、結(jié)論： 分別按按城市居住地區(qū)和居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)和上海市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定所規(guī)定的不同方法計(jì)算不同方法計(jì)算：既定項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)的總車位數(shù)，可得出兩個(gè)結(jié)論數(shù)

4、據(jù)?？傻贸鰞蓚€(gè)結(jié)論數(shù)據(jù)。比較這兩個(gè)數(shù)據(jù)，按較低數(shù)據(jù)結(jié)論跟當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行溝通比較這兩個(gè)數(shù)據(jù)，按較低數(shù)據(jù)結(jié)論跟當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行溝通。從總量上對車位加以控制。 一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 機(jī)動車車戶比。非機(jī)動車停放數(shù)量指標(biāo)設(shè)定二、結(jié)論：二、結(jié)論： 按城市居住地區(qū)和居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算計(jì)算既定項(xiàng)目所需非機(jī)動車位數(shù)非機(jī)動車位數(shù)，再按再按1.5m/1.5m/車位核定總的非機(jī)動車停車面積車位核定總的非機(jī)動車停車面積。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 非機(jī)動車車戶比數(shù)。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 01”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。人

5、防建設(shè)面積指標(biāo)設(shè)定一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 計(jì)算規(guī)則。二、結(jié)論：二、結(jié)論： 1、謹(jǐn)慎對待地上面積統(tǒng)計(jì)謹(jǐn)慎對待地上面積統(tǒng)計(jì)，9層以下建筑控制基礎(chǔ)埋深盡量小于3米，以此控制應(yīng)建人防的總量。 2、采用合理有效的方式減少人防總量，如：應(yīng)該將高層和多層裙房分開計(jì)算。 3、在設(shè)計(jì)人防部分時(shí)，應(yīng)在規(guī)范允許的范圍內(nèi)多算已建的人防面積多算已建的人防面積。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 01”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟一 地下機(jī)動車停車數(shù)量二、結(jié)論：二、結(jié)論： 1、盡可能多的利用地面及架空層公共停車； 2、盡可能通過以下方式減少除停車以

6、外的地面占地，以擴(kuò)大地面停車的面積： 1）準(zhǔn)確計(jì)算綠地率； 2）減少集中硬景面積； 3）避免8m寬以內(nèi)的綠地； 4）設(shè)計(jì)中盡量將人行道計(jì)入綠化面積內(nèi) 5）按最小值設(shè)定道路寬度； 6）盡可能在雙車道邊設(shè)置停車位； 7）需增加道路寬度時(shí)，可僅在停車位區(qū)域增加，以減少道路面積； 3、還可以在地面上采用雙層機(jī)械停車架的方式，盡可能多的解決車位數(shù)量。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 地面停車率、綠地率、道路。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 02”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟一 地下非機(jī)動車停車數(shù)量二、結(jié)論：二、結(jié)論： 盡可能利用地上停放

7、，如：不計(jì)容的架空層，可不計(jì)面積的自行車棚架等。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 地面停車率、綠地率、道路。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 02”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟二 住宅地下室空間的利用二、結(jié)論：二、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 地上建筑的層數(shù)。建筑層數(shù)建筑層數(shù)綜合結(jié)論綜合結(jié)論地上14層1、可做住宅套內(nèi)地下空間。但部分排水管會穿地下室，影響層高及使用，需具體分析。2、應(yīng)采用不計(jì)容的半地下室?？蓽p少基礎(chǔ)埋深。3、控制地下室埋深小于3米，多層埋深超過3米，人防面積計(jì)算過大。地上59層不做地下空間。地上1011層1、建

8、議不做地下空間，配電間、電信間占用底層住宅房間，對房型有一定影響。2、其次建議做局部地下室，僅將配電間和電信間放入。3、當(dāng)自行車位在小區(qū)其他高層地下自行車庫內(nèi)解決不了時(shí)，才考慮整個(gè)底層全部下落為地下室。建筑層數(shù)建筑層數(shù)綜合結(jié)論綜合結(jié)論地上1214層1、建議做局部地下空間，配電間、電信間可放入。同時(shí)采用連通道與地庫（水泵房）相連，保證供水通達(dá)。2、當(dāng)自行車位在小區(qū)其他高層地下自行車庫內(nèi)解決不了時(shí)，才考慮整個(gè)底層全部下落為地下室。3、服務(wù)于整個(gè)小區(qū)的電話機(jī)房、有線機(jī)房等也可布在其中，水泵房布置時(shí)應(yīng)避免在住宅用房的直接下方。地上15層及以上1、可放入地下自行車庫、配電間、電信間；2、服務(wù)于整個(gè)小區(qū)的

9、水泵房、消防安保、電話機(jī)房、有線電視機(jī)房等，可布置在其中（水泵房布置時(shí)應(yīng)避免在住宅用房的直接下方）；3、按結(jié)構(gòu)埋深設(shè)置地下空間，按各種功能的需求控制地下空間高度。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 03”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟二 地下車室空間的利用二、結(jié)論：二、結(jié)論：地庫的形式地庫的形式綜合結(jié)論綜合結(jié)論開敞地庫盡量做開敞地庫，節(jié)約設(shè)備投資。高于室外地坪的地下單層地庫（淺埋深）在無其他條件限制時(shí)，盡可能做高于室外地坪的車庫，減少埋深，降低造價(jià)。低于室外地坪的全地下單層地庫（深埋深）當(dāng)有綠地覆土或景觀要求時(shí)，我們常規(guī)選用

10、此全埋單層地庫。地下二層地庫這2種形式成本偏高，且機(jī)械車位沒法賣。通常采取各種方式仍不滿足停車數(shù)量要求時(shí)，再考慮此二種停車方式。盡量不采用。機(jī)械停車庫一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 地庫的形式。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 03”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟二 人防地下室空間的利用二、結(jié)論：二、結(jié)論： 盡可能與政府職能部門溝通，采用造價(jià)較低的人防形式。首選物資庫、人防車庫、再選人員掩蔽。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 物資庫、車庫、人員掩蔽。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定

11、等依據(jù)條件： 詳見“附表 03”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟三 經(jīng)濟(jì)性較高的車位布局二、結(jié)論：二、結(jié)論： 1、盡可能采用1條車道左右2排車位（垂直后退停車）的情況，這樣可使單車位面積指標(biāo)最小約：25 m/輛； 2、如有困難也應(yīng)布置一邊垂直，一邊平行的車位。絕對不能出現(xiàn)1個(gè)車道只服務(wù)1排車位的情況； 3、總尺寸控制詳見第3章及其附圖。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 總平面建筑間距。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 04”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟三 經(jīng)濟(jì)性較高的結(jié)構(gòu)體系控制點(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論圍護(hù)結(jié)構(gòu)在上海地區(qū)必須采用混凝土維護(hù)

12、，但出地面部分臨空且無人防要求的話可不設(shè)。平面形式由于沉降較難控制，且大部分住宅為剪力墻結(jié)構(gòu)，不宜用作停車，所以建議地庫與住宅脫開（第三章設(shè)計(jì)控制中的規(guī)定也按本情況為依據(jù)）二、結(jié)論：二、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 圍護(hù)結(jié)構(gòu)、平面形式。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 04”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟三 經(jīng)濟(jì)性較高的設(shè)備系統(tǒng)選型控制點(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論給排水消防栓系統(tǒng)消火栓布置時(shí)應(yīng)充分用足這些條件，做到在滿足要求的條件下盡量少設(shè)。相鄰防火分區(qū)間可相互利用一個(gè)消火栓來保護(hù)。減少成本。自噴系統(tǒng)車位約5m長，故車位上方

13、會布置2個(gè)噴頭。但需要將這兩個(gè)噴頭的保護(hù)半徑盡量用夠，以減少噴頭的數(shù)量，此時(shí)需充分考慮地庫的柱子與梁對噴頭的影響，特別是梁布置的影響，需與結(jié)構(gòu)專業(yè)溝通好。滅火器在滿足保護(hù)半徑及計(jì)算應(yīng)需要的數(shù)量的情況下盡量少地設(shè)置，另也可考慮地庫配電室的滅火器共用的情況。二、結(jié)論：二、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 給排水專業(yè)：消防栓系統(tǒng)、自噴系統(tǒng)、滅火器。 電氣專業(yè)：照明設(shè)計(jì)、應(yīng)急照明電源選擇、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)。 暖通專業(yè)：車庫形式?？刂泣c(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論電氣照明設(shè)計(jì)前期投入加大，但可減少后期成本。應(yīng)急照明電源選擇建議采用兩路市電供電?；馂?zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)1、III類和IV類汽車庫可省火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)。2、

14、如可行，可減少約70%探頭數(shù)量。暖通車庫形式優(yōu)先選擇敞開式車庫；其次考慮可自然排煙的2000平米以下的半地下或開較大的通風(fēng)井的車庫；實(shí)在有困難再考慮全地下。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 04”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。步驟三 經(jīng)濟(jì)性較高的設(shè)備用房設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 變電所布置要求、水泵房布置要求?？刂泣c(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論變電所布置要求1、盡可能設(shè)于地上。但需與總圖容積率指標(biāo)及間距協(xié)調(diào)好。2、需經(jīng)過供電部門認(rèn)可是否采用箱式變壓器。水泵房布置要求消防水泵房一個(gè)小區(qū)按照最不利的一幢樓設(shè)一座消

15、防泵房，其它樓共用，節(jié)約投資及配套費(fèi)用。生活水泵房節(jié)省泵房面積，節(jié)約投資及配套費(fèi)用。生活、消防公用水泵房節(jié)省泵房面積，節(jié)約投資及配套費(fèi)用。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 04”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。建筑 平面設(shè)計(jì)一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 輪廓、內(nèi)部空間（防火、防煙）分區(qū)的劃分、車位、車道布置方式、結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸、設(shè)備用房尺寸等。二、結(jié)論：二、結(jié)論： 1、1車道2車位的情況下的最小寬度（結(jié)構(gòu)外表面之間）為：16.1m； 2、2車道4車位的情況下的最小寬度（結(jié)構(gòu)外表面之間）為：31.7m； 3、橫向3個(gè)車位的標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)開間軸

16、線尺寸為：7.6m； 4、端部柱網(wǎng)最經(jīng)濟(jì)布局詳見標(biāo)準(zhǔn)單層地庫例圖； 5、其余零星內(nèi)容詳見標(biāo)準(zhǔn)單層地庫例圖； 6、備忘，當(dāng)車位間需設(shè)置防火墻時(shí)，軸網(wǎng)尺寸會在這些局部適當(dāng)擴(kuò)大；四、附件附圖：四、附件附圖： J-A-1。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。建筑 剖面設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)論： 1、覆土層厚度應(yīng)綜合：政府、管線、種植后確定，無具體限值，主觀上盡可能減少。 2、地庫凈高:地庫中各種管線本身的高度已無壓縮余地，降低整個(gè)高度的方法只有通過管線綜合將管線錯開。尤其是暖通與其他管線的交叉應(yīng)盡量避免

17、（其他管線之間的交叉對高度影響?。?。最應(yīng)該重視排風(fēng)機(jī)房出管處的局部管線綜合，一旦此部分解決，則高度即可減少。通過對本標(biāo)準(zhǔn)地庫的研究，得到的極限值為：結(jié)構(gòu)上下板面凈高的為2750mm，加上下結(jié)構(gòu)板（含墊層）為3750mm，加覆土后埋深5250。此極限數(shù)據(jù)是在理想狀況下得出的，考慮到項(xiàng)目的復(fù)雜性、施工難度及施工誤差等因素，實(shí)際采用的數(shù)值中應(yīng)在此基礎(chǔ)上增加100mm。詳見標(biāo)準(zhǔn)單層地庫例圖。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 覆土深度、車位凈空、車道凈空、結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸、設(shè)備管線設(shè)計(jì)等。四、附件附圖：四、附件附圖： J-A-23、 J-A-47。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)

18、氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。建筑 工程做法設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)論： 應(yīng)按“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容執(zhí)行。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 外頂面、外底面、外側(cè)面、內(nèi)頂面、內(nèi)底面、內(nèi)側(cè)面。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)頂板設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)參數(shù)二、結(jié)論：二、結(jié)論： 建議： 1、板跨和荷載較小時(shí)，選用無梁樓蓋； 2、板跨和荷載較大時(shí)，選用梁板結(jié)構(gòu)，單向設(shè)置兩道次梁為宜。 3、應(yīng)進(jìn)行裂縫計(jì)算，保護(hù)層可取25mm,按0.2mm控制迎水面裂縫寬度。一、控制點(diǎn)

19、：一、控制點(diǎn)： 各種形式樓蓋比較、各種形式荷載、裂縫控制。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)底板設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)參數(shù)二、結(jié)論：二、結(jié)論： 建議選用：500mm平板+反柱帽。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 各種形式底板比較、裂縫控制。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。結(jié)構(gòu) 抗拔樁基礎(chǔ)或天然地基二、結(jié)論：二、結(jié)論： 1、計(jì)算按3.4m層高，0.5m底板考慮； 2、需復(fù)核承載力和沉降。 3、經(jīng)濟(jì)性

20、比較：管樁方樁鉆孔灌注樁，推薦采用管樁。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 采用天然地基時(shí)的條件、抗拔樁型的選取、樁端持力層的選擇。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。結(jié)構(gòu) 外墻及柱的截面選擇二、結(jié)論：二、結(jié)論： 1、柱子400mm X 500mm； 2、外墻300mm。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 柱、外墻的截面、裂縫控制。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。結(jié)構(gòu) 基坑圍護(hù)二、結(jié)論：二、結(jié)論： 建議： 1

21、、場地條件許可，盡量采用大開挖方式； 2、其次采用采用土釘墻基坑加固方式； 3、對于降水要求較高時(shí)，采用止水帷幕+土釘墻； 4、對于施工工期較短，維護(hù)、且不便于大開挖也可采用鋼板樁； 5、對于周圍條件復(fù)雜，維護(hù)要求高時(shí)，可采用重力壩方式； 6、所有維護(hù)方案送工程管理部審核。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 基坑支護(hù)、降水、土方開挖，回填、環(huán)境保護(hù)、監(jiān)測、。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。給排水 給排水管的敷設(shè)二、結(jié)論：二、結(jié)論： 有給水或其它非重力流管時(shí)，一般需1.2m，以便于敷設(shè)管道及種植，有重

22、力流排水管時(shí)，盡量讓重力流排水管位于地庫之外，或局部降板，讓排水管敷設(shè)在降板范圍內(nèi)，以減少覆土，節(jié)省投資。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 給排水管的敷設(shè)。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。給排水 地面沖洗用水的排水二、結(jié)論：二、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 做大明溝、做小明溝、做排水口及暗管?？刂泣c(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論做大明溝排水效果不較好，但投資較大，且不太美觀。做小明溝排水效果不太好。做排水口及暗管排水效果也較好，但受到結(jié)構(gòu)底板厚度的限制。集水井一般與沉砂隔油池合建，尺寸在滿足安裝要求的條

23、件下盡量小，水泵可只安裝一臺，備用泵設(shè)在倉庫，整個(gè)地庫的水泵型號盡量一致，以減少備用泵的臺數(shù)。一般一個(gè)防火分區(qū)設(shè)2-4個(gè)集水井能滿足要求。建議采用此種排水方式。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。電氣 照明設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)論： 在一般情況下，車位照明可不開，車道照明亦可關(guān)閉部分燈具。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 安裝方式、控制方式。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。電氣 設(shè)備選型二、結(jié)論：二

24、、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 燈具、電纜。控制點(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論燈具避免采用成本較高的類型，如線槽燈，功率因數(shù)大于0.9。電纜1、避免采用防火等級高于標(biāo)準(zhǔn)要求的電纜。阻燃等級:ZA、ZB、ZC、ZD；無鹵低煙：WD。2、避免選用電纜過大。電纜載流量1.1倍斷路器整定電流。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。暖通 通風(fēng)設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 系統(tǒng)形式、平時(shí)通風(fēng)換氣次數(shù)、管材、機(jī)房、風(fēng)井?？刂泣c(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論系統(tǒng)形式建議采用誘導(dǎo)系統(tǒng)，綜合土建和設(shè)備的成本

25、，可以減少投入。平時(shí)通風(fēng)換氣次數(shù)1、減小設(shè)備層高度；2、減小出地面風(fēng)井的尺寸；3、減少管材的用量。管材玻璃鋼材料成本較低，但采用玻璃鋼風(fēng)管，由于玻璃鋼的管壁較厚（約9mm）需要考慮其厚度，管道層需增加20mm的高度。機(jī)房1、在兩個(gè)防煙分區(qū)交界處設(shè)置合用機(jī)房，避免大風(fēng)管穿越防煙分區(qū)，但不應(yīng)將過多的風(fēng)機(jī)放在一起，以免引起噪聲疊加。；2、選擇合適的位置，使得進(jìn)出機(jī)房的主風(fēng)管盡量在車位上方；3、避免在水泵房等管線出入較多的設(shè)備房間附近，以減少管道的交叉；4、合用機(jī)房可適當(dāng)減少使用面積。（如原來每個(gè)機(jī)房需要占用2個(gè)車位的位置，如果2個(gè)機(jī)房合用則可能只需要3個(gè)車位的位置）風(fēng)井1、通過合并機(jī)房，盡量減少出地

26、面風(fēng)井的個(gè)數(shù)。2、如果能夠降低換氣次數(shù)，則可減小風(fēng)井的尺寸。3、如設(shè)置在隱蔽處（如綠化內(nèi)）則可適當(dāng)降低風(fēng)口距地面的距離。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。人防 人防級別二、結(jié)論：二、結(jié)論： 人防工程的類別和級別由人防管理辦公室確定，常見的人防工程為6級二等人員掩蔽所。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 人防級別。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。人防 平面設(shè)計(jì)一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 防護(hù)單元的劃分

27、、出入口設(shè)計(jì)、各類房間面積。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。二、結(jié)論：二、結(jié)論： 應(yīng)按“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容執(zhí)行。人防 剖面設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)論： 1、防空地下室的室內(nèi)地平面至梁底和管底的凈高不得小于2.0m； 2、防空地下室的室內(nèi)地平面至頂板的結(jié)構(gòu)板底面的凈高不宜小于2.4m；一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 凈高要求。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。建筑 平面設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)

28、論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 出入口凈距、通視要求、凈寬要求。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。控制點(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論出入口凈距按消防要求的10m執(zhí)行。通視要求汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點(diǎn)的120范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物。凈寬要求雙行按7.0m控制；單行按4.0m控制。建筑 剖面設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 凈高要求、坡度。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)

29、范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容?？刂泣c(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論凈高要求在有變電站的情況下：為滿足設(shè)備運(yùn)輸要求，一般采用噴淋頂噴，算上上方噴淋所需高度，結(jié)構(gòu)上下板面凈高最小為2500mm；在無變電站的情況下，可采用噴淋側(cè)噴，此時(shí)結(jié)構(gòu)上下板面凈高最小可為2300mm。坡度小（微）型汽車直線縱坡最大16，曲線縱坡最大12。當(dāng)縱坡大于10%坡道的上下兩端應(yīng)增設(shè)豎曲線，豎曲線的半徑不應(yīng)小于22.0m，或用長度不小于3.5m的1/2縱坡連接。四、附件附圖：四、附件附圖： J-A-8。建筑 數(shù)量設(shè)計(jì)二、結(jié)論：二、結(jié)論：一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 消防疏散使用、平

30、時(shí)使用。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容?？刂泣c(diǎn)控制點(diǎn)綜合結(jié)論綜合結(jié)論消防疏散使用不應(yīng)少于兩個(gè)，符合一定規(guī)定可設(shè)一個(gè)。平時(shí)使用1、停車數(shù)100輛，不少于1個(gè)雙車道或兩個(gè)單車道；100輛停車數(shù)200輛，不少于兩個(gè)單車道的出入口，必須兩個(gè)口；2、小型，1個(gè)；中型、大型：2個(gè)；特大型：3個(gè)。根據(jù)以上結(jié)論，兩者取大值。給排水 坡道雨水收集二、結(jié)論二、結(jié)論： 盡量減小集水井的平面尺寸，加大集水井的深度。一般尺寸為2X1.5X1.5(h)，潛水泵選用二用一備，以減少集水井的有效容積。（一用一備需增加集水

31、井容積，增加土建費(fèi)用，具體需做綜合比較后才能確定）一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 坡道雨水。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。暖通 防火卷簾設(shè)計(jì)二、結(jié)論二、結(jié)論： 如無防火卷簾，可作為進(jìn)風(fēng)口。一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 防火卷簾。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。建筑 平面設(shè)計(jì)一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 停車位相關(guān)。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊

32、設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。二、結(jié)論二、結(jié)論： 1、盡量采用垂直式停車，最為經(jīng)濟(jì)。 2、自行車停放每個(gè)車位按1.51.8m計(jì)算。每輛自行車的停放尺寸為2.0mX0.6m。雙排停放長度3.2m。自行車間距0.5m。 3、通道寬度單側(cè)停車1.5m，雙側(cè)停車2.60m。建筑 剖面設(shè)計(jì)一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 停車空間凈空高度。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。二、結(jié)論二、結(jié)論： 非機(jī)動車停車凈空高度不應(yīng)小于2.0m。建筑 減少出入口數(shù)量一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 減少出入口

33、數(shù)量。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。二、結(jié)論二、結(jié)論： 車位數(shù)在300輛以上時(shí)，出入口不少于兩個(gè)。建筑 縮小坡道所占面積一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 縮小坡道所占面積。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。二、結(jié)論二、結(jié)論： 出入口凈寬不宜小于2.0m，斜坡寬度不應(yīng)小于30cm。建筑 縮短坡道一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 縮短坡道。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。二、結(jié)論二、結(jié)論： 供非機(jī)動車推行的斜坡，坡度宜在20以下。給排水 雨水排水一、控制點(diǎn)：一、控制點(diǎn)： 雨水排水。三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件：三、規(guī)范條文、地質(zhì)氣候或合理的特殊設(shè)定等依據(jù)條件： 詳見“附表 05”中相關(guān)欄目的內(nèi)容。二、結(jié)論二、結(jié)論： 盡量減小集水井的平面尺寸，加大集水井的