港口與航道考試用書(shū)增值服務(wù)一

1、全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)2011 年網(wǎng)上增值服務(wù)（ 1）一、關(guān)于 2011 年全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)（第三版） 港口與航道工 程管理與實(shí)務(wù)2011 年全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū) （第三版）港口與航道工程管理 與實(shí)務(wù)（以下簡(jiǎn)稱“考試用書(shū)” ）是根據(jù)修訂后的 2011年版專業(yè)工程管理與 實(shí)務(wù)（港口與航道工程）科目考試大綱（以下簡(jiǎn)稱“考試大綱” ）的具體要求， 為有利于幫助參考人員復(fù)習(xí)、備考和培訓(xùn)而組織編寫(xiě)的。“考試用書(shū)（第三版）”是在 2010年 4月中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版、發(fā)行的全 國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)的基礎(chǔ)上，總 結(jié)經(jīng)驗(yàn)

2、，聽(tīng)取有關(guān)人員對(duì)本書(shū)的意見(jiàn)，特別是聽(tīng)取了參考人員復(fù)習(xí)備考和參加 考試后對(duì)本書(shū)的意見(jiàn)和建議，組織有關(guān)人員進(jìn)一步修訂后完成的。本書(shū)在此次修訂時(shí)，新增了大約 15的內(nèi)容，例如水運(yùn)工程招投標(biāo)的管理、 港口與航道工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用、中華人民共和國(guó)交通部港口建設(shè)管 理規(guī)定、中華人民共和國(guó)交通部航道建設(shè)管理規(guī)定 、一級(jí)建造師（港口與 航道工程）注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求等，改寫(xiě)了水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 的相關(guān)內(nèi)容等；刪除了大約 5過(guò)時(shí)或與工程項(xiàng)目管理關(guān)系稍欠緊密的部分內(nèi) 容；并根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的修訂，調(diào)整改寫(xiě)了部分內(nèi)容。修訂后，本書(shū)總計(jì) 分為 3 章、5 節(jié)、51條、166目。根據(jù)人事部、住房和城鄉(xiāng)建

3、設(shè)部聯(lián)合發(fā)布的 “考 試大綱”的要求，本書(shū)對(duì) 166 目中的知識(shí)點(diǎn)仍分為“掌握” 、“熟悉”和“了解” 三個(gè)層次進(jìn)行論述。本書(shū)在編寫(xiě)和修訂中結(jié)合各章、節(jié)的敘述，插入了部分案例，這些案例大 部分是港口與航道工程施工生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問(wèn)題，加以整理而提出的，目的 是幫助讀者加深對(duì)本書(shū)內(nèi)容的理解、掌握和應(yīng)用。二、對(duì)歷年考試的總結(jié)和分析自 2004 年以來(lái)一級(jí)注冊(cè)建造師的考試已經(jīng)進(jìn)行了 6 次，總結(jié)和分析歷年的試 卷，我們可以看出，對(duì)于港口與航道工程專業(yè)， 命題的根本依據(jù)是 “考試大綱” , 具體內(nèi)容是全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格 “考試用書(shū)”。6 次考試選擇題總計(jì) 180題 （單選 120題、多選 60題）

4、 ，經(jīng)仔細(xì)查閱 ,非常明顯,每題的答案,均可在“考試 用書(shū)”中查得，某些重點(diǎn)內(nèi)容有 24次的重復(fù)出現(xiàn)；綜合試題部分的 30題， 其中的某些問(wèn) ,也可在書(shū)中直接查得答案 , 其余的一些綜合性的問(wèn)點(diǎn) ,也都沒(méi)有 超出考試用書(shū)的范圍 , 只是把各方面的知識(shí)加以綜合應(yīng)用罷了。這本書(shū)，從擬定編寫(xiě)大綱時(shí)起，以及后來(lái)的每次修訂，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部就非 常明確地指出，這是一本“考試用書(shū)” ，要貼近考試；編寫(xiě)的原則是：力求密切 結(jié)合工程實(shí)際，抓住本專業(yè)工程的重點(diǎn)，體現(xiàn)出考核參考人員解決工程實(shí)際問(wèn) 題的能力。這本考試用書(shū)的第一版，經(jīng)過(guò) 20042006年 3年命題和考試的檢驗(yàn)，基本上 得到了廣大參考人員的認(rèn)可，在此

5、基礎(chǔ)上，在聽(tīng)取了 3 年命題人員的意見(jiàn)、召 開(kāi)了歷年參考人員的考后座談、總結(jié)分析了歷年閱卷的結(jié)果和閱卷中的總體情 況和問(wèn)題后，又于 2007 年進(jìn)一步修訂了大綱并依據(jù)修訂后的大綱對(duì)全書(shū)進(jìn)行了 調(diào)整、補(bǔ)充和修改，印刷了第二版。之后又進(jìn)行了 3 次命題的應(yīng)用，并且，每 年考試后都進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)“考試用書(shū)”的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)男抻啞?008 年又對(duì)全書(shū)進(jìn)一步進(jìn)行了核對(duì)，修訂了其中個(gè)別處的不適和錯(cuò)誤，進(jìn)行 了第二次印刷。本次是在 2010年 4月出版、發(fā)行的全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考 試用書(shū)港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)的基礎(chǔ)上，修訂后出版、發(fā)行的第三版考試用書(shū)所以，廣大參考人員在備考中一定要認(rèn)真、反復(fù)地復(fù)習(xí)港口

6、與航道工程管理 與實(shí)務(wù)這本書(shū)。并且要結(jié)合自己的工程實(shí)踐和施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)書(shū)中的敘述系統(tǒng)地 復(fù)習(xí)。對(duì)于自己不很熟悉或沒(méi)有接觸過(guò)的某些專業(yè)方面，僅就備考而言，依據(jù) “考試用書(shū)”復(fù)習(xí)足矣。參加考試 , 認(rèn)真看書(shū)是根本 , 各種的輔導(dǎo)班只能是在系統(tǒng)看書(shū)的基礎(chǔ)上 , 通過(guò)輔 導(dǎo)進(jìn)一步加深印象 , 或?qū)磿?shū)中不甚明了處起個(gè)答疑的作用。當(dāng)然，就此機(jī)會(huì)， 系統(tǒng)地梳理一下本專業(yè)的各個(gè)方面，能夠得到些許的提高，受益的終將是自己。三、考試用書(shū)是在考試大綱的指導(dǎo)下編寫(xiě)的2011 年的考試用書(shū)是在修訂后的 2011 年版專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) （港 口與航道工程）科目考試大綱的指導(dǎo)下編寫(xiě)的。應(yīng)試者在建造師考試前應(yīng)充分解讀考試大綱

7、的內(nèi)在精神、大綱的要求， 考試的科目和對(duì)章、節(jié)、條、目下具體掌握、熟悉、了解等知識(shí)點(diǎn)的解讀，包 括案例分析樣題的解讀。這對(duì)于我們進(jìn)一步理解建造師執(zhí)業(yè)資格考試和學(xué)習(xí)指 導(dǎo)用書(shū)是非常有幫助的。 考試大綱不僅是對(duì)應(yīng)考者的指導(dǎo)，也是對(duì)考試指導(dǎo) 用書(shū)編寫(xiě)、命題者出卷的指導(dǎo)，是各方行為的指南，它具有法律的效力，必須 共同遵守。大綱是考試用書(shū)編寫(xiě)的根本性的指導(dǎo)。 “綱舉目張” ，“考 試用書(shū)”是大綱的具體化 , 是大綱內(nèi)容的充實(shí)化和精神的體現(xiàn)。大綱是整個(gè)建造 師考試活動(dòng)的指導(dǎo)文件 , 用書(shū)編寫(xiě)、命題等各環(huán)節(jié)均強(qiáng)調(diào)“不得超綱” 。四、關(guān)于考試大綱 建造師考試大綱條目體現(xiàn)了“五個(gè)特性” ，即 “綜合性、實(shí)踐性、

8、通用性、國(guó) 際性和前瞻性”。綜合性，即大綱涵蓋了港口與航道工程的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)；工程技術(shù)；具有行 業(yè)特點(diǎn)的項(xiàng)目管理與實(shí)務(wù)；港口與航道工程的法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程等全面 的綜合性的內(nèi)容。實(shí)踐性，即大綱重點(diǎn)要考察考生是否具有解決處理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題的能力、 經(jīng)驗(yàn)， 力戒那種“會(huì)干的考不好和會(huì)考的不會(huì)干”的弊病。國(guó)際性，即要借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、做法，符合 WT（規(guī)則的有關(guān)原則，逐步探索 與國(guó)際建造師制度接軌的道路。通用性，即要以工程管理學(xué)科為主，涵蓋其他專業(yè)學(xué)科，建造師可以是項(xiàng)目經(jīng) 理,也可以是業(yè)主代表 , 可以施工，也可以是咨詢專家。前瞻性，即要拓寬建造師的執(zhí)業(yè)范圍，充分考慮將來(lái)與國(guó)際建造師互認(rèn)。建造師

9、考試大綱堅(jiān)持“六個(gè)結(jié)合” 。堅(jiān)持“與建造師的定位相結(jié)合，與高校專業(yè)學(xué)科設(shè)置相結(jié)合，與現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，與現(xiàn)行法律法規(guī)相結(jié)合，與 國(guó)際通行做法相結(jié)合和目前項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)管理向建造師執(zhí)業(yè)資格制度平穩(wěn)過(guò)渡 相結(jié)合”。專業(yè)考試大綱范圍包括從事工程項(xiàng)目管理所應(yīng)具備的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，現(xiàn) 階段暫以突出施工階段管理為重點(diǎn)。五、怎樣理解考試用書(shū)的重點(diǎn)、難點(diǎn)？考試用書(shū)的條目分為“掌握” 、“熟悉”、“了解”三個(gè)層次，其中“掌 握”的部分約占全書(shū)的 70。這一部分是“考試大綱”要求的重點(diǎn)，也是本書(shū) 的重點(diǎn)。這一部分主要包括了作為港口與航道工程專業(yè)一級(jí)建造師必須牢牢掌 握的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)、工程專技術(shù)業(yè)技術(shù)，特別要

10、掌握這些知識(shí)和技術(shù)在 工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用?！笆煜ぁ辈糠?，是作為工程項(xiàng)目管理中常常遇到的一些實(shí)際問(wèn)題。這一部 分約占全書(shū)的 20左右。“了解”部分，是港口與航道工程施工管理中時(shí)而遇到的一些相關(guān)專業(yè)的 知識(shí)和技能。這一部分占全書(shū)的 10左右。 對(duì)于本書(shū)中項(xiàng)目管理、經(jīng)濟(jì)、法規(guī)部分內(nèi)容的復(fù)習(xí)，應(yīng)當(dāng)以具有港口與航 道工程專業(yè)特點(diǎn)和行業(yè)特色的部分為重點(diǎn)，因?yàn)橥ㄓ眯缘牟糠謶?yīng)該在三門(mén)公共 科目的考試和復(fù)習(xí)中進(jìn)行。所謂“難點(diǎn)”，真的是一個(gè)很難定義的命題，對(duì)不同的參考人員有不同的難 點(diǎn)，但分析歷年試卷的案例題可以發(fā)現(xiàn)，每一題（不管是 20 分的題，還是 30 分的題，）的35問(wèn)中總有12問(wèn)是很基本的，是參考人員

11、不應(yīng)放過(guò)的，首先 把每一題中的基本分拿到，應(yīng)當(dāng)是完全可能的，也是應(yīng)該的。從事港口工程的人員要把航道工程中的“掌握”部分作為重點(diǎn)復(fù)習(xí)，同樣 從事航道工程的人員要把港口工程中的“掌握”部分作為重點(diǎn)復(fù)習(xí)。分析幾年的考題，可以看出，命題的均衡性：既要照顧到港口工程專業(yè)也要考 慮到航道工程專業(yè)；在以港口與航道工程專業(yè)工程技術(shù)為主體時(shí)，也要含有具 有專業(yè)和行業(yè)特色的管理方面的內(nèi)容。六、本書(shū)所附光盤(pán)（問(wèn)答題） ，也在 2010年的基礎(chǔ)上進(jìn)行了核對(duì)、調(diào)整和補(bǔ)充， 調(diào)整量和補(bǔ)充的新問(wèn)答題量大約為 30%左右，這些問(wèn)答題連同答案對(duì)讀者提高復(fù) 習(xí)效果大有裨益。讀者從問(wèn)答題的相近知識(shí)點(diǎn)中可以演繹出多選題；從唯一性 強(qiáng)

12、的問(wèn)答題中可以編選出單選題；某些綜合性較強(qiáng)的問(wèn)答題本身就帶有案例的 屬性。七、與綜合科目建設(shè)工程經(jīng)濟(jì) 、建設(shè)工程項(xiàng)目管理 、建設(shè)工程法規(guī)及相 關(guān)知識(shí)的關(guān)系（ 1 ）港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)與三個(gè)公共科目有一定的通用性港口與 航道工程管理與實(shí)務(wù)中涉及建設(shè)工程經(jīng)濟(jì) 、建設(shè)工程項(xiàng)目管理 、建設(shè) 工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)的部分，例如，合同管理、成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全管理、環(huán)保與文明生產(chǎn)等與三個(gè)公共科目在基本概念、基本原理，甚至在某些基本規(guī)定上都是一致的，因此，在編寫(xiě)港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)中極力避免與三個(gè)公共科目的內(nèi)容相重復(fù)，但有時(shí)為了敘述的完整性和連貫性，難免仍有極小部分的重復(fù)，但復(fù)習(xí)時(shí)可以與

13、三個(gè)公共科目的內(nèi)容融會(huì)貫通地加以理解。三個(gè)公共科目是所有各專業(yè)通用的科目，因此，它不帶任何專 業(yè)的特色，不是本書(shū)的重點(diǎn)，(2) 本書(shū)的重點(diǎn)在于具有行業(yè)特色、專業(yè)特點(diǎn)的部分。 20042006年全國(guó)一 級(jí)建造師考試分為 14個(gè)專業(yè)，2007年經(jīng)過(guò)調(diào)整與合并，分為 10個(gè)專業(yè)，港口 與航道工程始終作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的專業(yè)進(jìn)行考試。按照考試大綱的要求，它也應(yīng)該是港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)考試命題的重點(diǎn)。八、如何復(fù)習(xí)專業(yè)技術(shù)內(nèi)容？本書(shū)中涉及到的大量專業(yè)知識(shí)、 專業(yè)技術(shù)對(duì)于絕大多數(shù)參考人員并不陌生， 只是在工作中可能某些經(jīng)常用到，某些偶爾用到，有一些多年不遇而感生疏，只 要加以集中的復(fù)習(xí)和梳理，并不難掌握，

14、建議大家在復(fù)習(xí)中注意以下幾點(diǎn)：( 1)一定要擠時(shí)間把書(shū)由粗到精地看幾遍，特別是以往工作中因少遇而感生 疏了的那些知識(shí)，應(yīng)再拾起溫習(xí)。 “考試用書(shū)”，顧名思義主要是用來(lái)復(fù)習(xí)考試 的，根據(jù)以往參考人員的經(jīng)驗(yàn)，只要集中精力復(fù)習(xí)好這本考試用書(shū)就足夠用了， 無(wú)需再東看西找更多的參考資料，以免耽誤時(shí)間、分散精力，甚至搞錯(cuò)方向。(2) 對(duì)于本書(shū)的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技術(shù)部分的基本概念、基本知識(shí)、基本原理、基本規(guī)定等無(wú)需死記硬背，但務(wù)求加以理解，即便是以往從未涉及的也要弄懂、 弄通。其標(biāo)志是在不同的背景情況下， 能運(yùn)用這些知識(shí)和技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題。 但對(duì)少 數(shù)在本專業(yè)中涉及到重大質(zhì)量、安全、進(jìn)度和最基本但屬于牽扯到全

15、局性的經(jīng) 常應(yīng)用的基本數(shù)據(jù)不僅要予以重視而且還是要記住的。(3)結(jié)合本書(shū)所附光盤(pán)的問(wèn)答題，融會(huì)相同和相近的知識(shí)和技術(shù)，自編自答 多選題。針對(duì)一些內(nèi)在特點(diǎn)突出， 邊界條件限制嚴(yán)格的內(nèi)容結(jié)合易于混淆的內(nèi)容， 可以 自編自答多選題。(4)結(jié)合本書(shū)的案例和所附光盤(pán)的問(wèn)答題，注意港口與航道工程專業(yè)技術(shù)和 知識(shí)在實(shí)際工程和項(xiàng)目管理背景中的出現(xiàn)和解決問(wèn)題時(shí)的應(yīng)用。(5)對(duì)于書(shū)中出現(xiàn)的本專業(yè)內(nèi)自己所不熟悉的專業(yè)技術(shù)和未接觸過(guò)的一些新 技術(shù)，要弄懂弄通，必要時(shí)可以重點(diǎn)地向熟悉的同事請(qǐng)教。(6) 注意理解“掌握”：“熟悉”：“了解”=7:2:1的層次安排，抓住重點(diǎn) 復(fù)習(xí)。(7) 專業(yè)中的某些技術(shù)和知識(shí)的畫(huà)圖標(biāo)示性

16、很強(qiáng)，在復(fù)習(xí)中可以以圖示形象 地幫助理解和加強(qiáng)記憶，在考試中更應(yīng)注意加以運(yùn)用。( 8 )應(yīng)當(dāng)在自己已經(jīng)復(fù)習(xí)到了一定程度的基礎(chǔ)上適當(dāng)?shù)貐⒓涌记拜o導(dǎo)班，通 過(guò)聽(tīng)輔導(dǎo)和交流討論進(jìn)一步加深印象和理解；獲取和鞏固重點(diǎn)；解決某些疑問(wèn)。九、如何復(fù)習(xí)專業(yè)項(xiàng)目管理內(nèi)容？港口與航道工程的項(xiàng)目管理與實(shí)務(wù)(其中包括檢驗(yàn)應(yīng)試者解決實(shí)際問(wèn)題的能 力)是一級(jí)建造師考試的重點(diǎn)，因此專業(yè)項(xiàng)目管理的內(nèi)容也必定是復(fù)習(xí)的重點(diǎn)。 建議在復(fù)習(xí)中注意以下幾點(diǎn)：(1) 抓住項(xiàng)目管理中具有行業(yè)特色和專業(yè)特點(diǎn)的部分 在前面我們已經(jīng)分析了港口與航道工程的項(xiàng)目管理與實(shí)務(wù)與三個(gè)綜合科目的 關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)，沒(méi)有專業(yè)特點(diǎn)的、與綜合科目?jī)?nèi)容嚴(yán)重重復(fù)的內(nèi)容不

17、太可能出現(xiàn)在專業(yè)管理與實(shí)務(wù)的考試中。在復(fù)習(xí)本書(shū)項(xiàng)目管理部分的內(nèi)容時(shí)，要重點(diǎn) 運(yùn)用本專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)技術(shù)解決有關(guān)項(xiàng)目管理內(nèi)容的實(shí)際問(wèn)題； 重點(diǎn)是在多年實(shí)際工作中遇到的經(jīng)常性、 綜合性的主體和主流性的問(wèn)題， 不是那種偶發(fā)性、怪僻的細(xì)枝末節(jié)的問(wèn)題； 注意理解“掌握”：“熟悉”：“了解”=7:2:1的層次安排。“掌握”的部分約占全書(shū)的 70。這一部分是“考試大綱”要求的重點(diǎn)， 也是本書(shū)的重點(diǎn)。這一部分主要包括了作為港口與航道工程專業(yè)一級(jí)建造師必 須牢牢掌握的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技術(shù)、工程專技術(shù)業(yè)技術(shù)，特別要掌握這些知識(shí) 和技術(shù)在工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用?！罢莆铡辈糠值闹攸c(diǎn)是港口與航道工程項(xiàng)目管理中解決實(shí)際問(wèn)

18、題能力的提高，通過(guò)復(fù)習(xí)備考、考前輔導(dǎo)，特別是結(jié)合參考人員自己從事港口與航道工程項(xiàng)目管理實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)在合同管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安 全管理、成本管理中對(duì)實(shí)際問(wèn)題處理的經(jīng)驗(yàn)和方法?！罢莆铡辈糠种械墓こ谭ㄒ?guī)部分，尤其是對(duì)本書(shū)中所列工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng) 制性條文（水運(yùn)工程部分）相關(guān)條款的理解和運(yùn)用，也是參考人員必須掌握的 重點(diǎn)?！笆煜ぁ辈糠?，是作為工程項(xiàng)目管理中常常遇到的一些實(shí)際問(wèn)題。這一部 分約占全書(shū)的 20左右?！傲私狻辈糠?，是港口與航道工程施工管理中時(shí)而遇到的一些相關(guān)專業(yè)的 知識(shí)和技能。這一部分占全書(shū)的 10左右。（2）項(xiàng)目管理部分包括了有關(guān)合同管理、成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、

19、安全管理、環(huán)保與文明生產(chǎn)等內(nèi)容，這是作為一名一級(jí)建造師的主要工作內(nèi)容， 必須全面復(fù)習(xí)。項(xiàng)目管理部分的內(nèi)容多主要出現(xiàn)在考試的綜合（案例）分析題 中，不僅對(duì)其所賦的分值高，而且題目的綜合性強(qiáng)、內(nèi)容覆蓋面較全，一般來(lái) 說(shuō)也比較均衡。（3）結(jié)合書(shū)中項(xiàng)目管理部分的案例和本書(shū)所附光盤(pán)有關(guān)項(xiàng)目管理部分的問(wèn)答 題進(jìn)一步加深理解運(yùn)用。（4）對(duì)于本次修訂后新增和改動(dòng)較大的部分內(nèi)容應(yīng)給予充分注意，例如新增 的港口與航道工程工程量清單的編制；工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用；交通部港口 建設(shè)管理規(guī)定和航道建設(shè)管理規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容；一級(jí)建造師（港口與航 道工程）注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求等內(nèi)容；以及根據(jù)交通運(yùn)輸部2009 01 01

20、 實(shí)施的新版水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （2572008）對(duì)原書(shū)中相應(yīng)的部分 作了重點(diǎn)修改。相應(yīng)的習(xí)題集中相關(guān)的問(wèn)題也作了改動(dòng)，廣大考生應(yīng)予注意。十、 如何復(fù)習(xí)專業(yè)法規(guī)及相關(guān)知識(shí)？ 法律、法規(guī)問(wèn)題的重點(diǎn)是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 （水運(yùn)工程部分）的相 關(guān)內(nèi)容（本書(shū)中主要編入的是其中相關(guān)港口與航道工程施工的部分） 。由于工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 （水運(yùn)工程部分）是摘錄現(xiàn)行水運(yùn)工程建設(shè) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中直接涉及人民生命財(cái)產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護(hù)和其他公眾利益， 以及考慮了保護(hù)資源、節(jié)約投資、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益等政策要求，必須 嚴(yán)格執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)定；是參與水運(yùn)工程建設(shè)活動(dòng)各方執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和政 府對(duì)執(zhí)行情況

21、實(shí)施監(jiān)督的依據(jù)；所以，主要的條文和經(jīng)常使用的重要的數(shù)據(jù)、 指標(biāo)等應(yīng)予背記，在分析綜合（案例）題中必須加以應(yīng)用。從歷年考試試卷題 目分析，這部分內(nèi)容常常是命題的重點(diǎn)。十一、本專業(yè)案例有什么特點(diǎn)？如何對(duì)案例進(jìn)行分析？難點(diǎn)和重點(diǎn)如何掌握？ 港口與航道工程專業(yè)綜合（案例）題目的特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)來(lái)源于該專業(yè)工程和施工的特殊性，例如：（1）工程所處環(huán)境條件（施工條件）的特殊性，由此帶來(lái)了一系列有別于其 他工程專業(yè)的特點(diǎn)。工程處于海中，遭受波浪、潮汐、海流、海冰、泥沙、臺(tái)風(fēng)等的作用。 內(nèi)河工程遭受洪水、枯水的作用。由此帶來(lái)了海底高程、變化著的海面、潮位 高程、海水深度等的確定、各種基準(zhǔn)面間的轉(zhuǎn)換關(guān)系的特點(diǎn)和

22、難點(diǎn)。海水的化學(xué)腐蝕作用、所含鹽分和氯離子的滲透性和對(duì)鋼材（鋼筋）的銹蝕作 用、在北方海水中的凍融作用帶來(lái)了港口與航道高程中對(duì)水泥、砂、石和混凝 土等材料應(yīng)用和要求有別于其他高程的特殊性。根據(jù)海水、波浪、潮汐、海洋 大氣等對(duì)海工建筑物垂直方向上不同部位和高程的破壞作用程度的不同，港口 與航道工程建筑物分為不同的 4 個(gè)區(qū)域，對(duì)不同的區(qū)域有不同的技術(shù)要求和條 件指標(biāo)限制。由于海水、環(huán)境條件的嚴(yán)酷、施工條件的惡劣，所以在港航工程中對(duì)工程的耐 久性要求甚高，在許多條件下，強(qiáng)度要服從于耐久性的要求。提高混凝土工程 耐久性的要求是港航工程的一大特色。（2）工程的地基處于十幾米乃至幾十米深的海水下，有的處

23、于剛吹填造陸的 軟土地基和超軟土地基上，所以港航工程軟土地基的處理、加固是其特點(diǎn)。（3）近些年來(lái)，港口與航道工程大型化、向外海發(fā)展，建筑物的測(cè)量定位失去了可視的固定參照物，傳統(tǒng)的測(cè)量手段和方法已經(jīng)完全失效，GPS勺高精度定 位（沉樁定位）是港航工程技術(shù)上的重大突破。（4） 港口與航道工程所獨(dú)有的幾大結(jié)構(gòu)型式：重力式、高樁、板樁等。（5） 內(nèi)河淺灘、急灘、潮汐河口的整治方法和獨(dú)有的整治建筑物。（6） 海上航道疏浚、吹填造陸技術(shù)及其環(huán)保的要求。7）港航工程施工的特殊性：大型船機(jī)設(shè)備（打樁船、起重浮吊、拖輪、大型混凝土構(gòu)件出運(yùn)船、大型水上混凝土拌合船、各種挖泥船、泥駁船等等。 、（8）在項(xiàng)目管理中工

24、程特點(diǎn)的體現(xiàn)：例如，在合同工期管理和工程進(jìn)度控制 上，要充分考慮到不利自然條件的影響（有效工作日的估算） ；在工程質(zhì)量管理 上，高程定位起算面的換算、突出耐久性的要求等；在施工管理上，存在著水 上水下施工作業(yè)的申請(qǐng)、批準(zhǔn)、延期等的程序和固定；在安全管理上，防風(fēng)、 防臺(tái)預(yù)案的制定與實(shí)施；疏浚工程施工中棄泥區(qū)的選定與申報(bào)、批準(zhǔn)；挖泥、 棄泥的環(huán)保問(wèn)題等等。（9）施工環(huán)境條件的特點(diǎn)：海水、水上、水下作業(yè)；風(fēng)（臺(tái)風(fēng)） 、浪、潮對(duì)施 工條件、安全的影響，是其他專業(yè)所不具備的，應(yīng)當(dāng)是港口與航道工程突出的 特點(diǎn)。港口與航道工程專業(yè)的綜合 （案例）題的特點(diǎn)， 就是由上述的環(huán)境與施工條件、 工程結(jié)構(gòu)及性能要求、

25、施工工藝與裝備及工程項(xiàng)目管理等特點(diǎn)構(gòu)成的。在對(duì)案例進(jìn)行分析時(shí)要注意抓住以下幾點(diǎn)：（1） 充分、認(rèn)真看清楚背景材料，背景材料所交待的就決定了這一案例的 特點(diǎn)和難點(diǎn)；另外，一定要搞清楚背景材料所交待的信息中，哪些是有用的， 哪些是無(wú)用的；哪些是相互關(guān)聯(lián)著的，哪些是獨(dú)立的；在分析和回答問(wèn)題時(shí)， 背景材料中給出的有用信息都應(yīng)該用上。（2） 分析案例的重點(diǎn)和難點(diǎn)，有時(shí)二者并不一定是重合的。分析和確定問(wèn) 題的重點(diǎn)和難點(diǎn)對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理并不難，在工程項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，技術(shù)標(biāo)書(shū)中 是必定有項(xiàng)目重點(diǎn)（關(guān)鍵點(diǎn)） 、難點(diǎn)分析的，在編制項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，也 必定有分析項(xiàng)目重點(diǎn)（關(guān)鍵點(diǎn)） 、難點(diǎn)一節(jié)，把這些聯(lián)系起來(lái)，就

26、可以了?？荚?的案例比起工程中的實(shí)際問(wèn)題要簡(jiǎn)單得多、典型得多。（3）要把案例中要求回答的問(wèn)題看清楚再回答。論述性的問(wèn)題，可以充分 發(fā)揮自己的經(jīng)驗(yàn)；某些需計(jì)算回答的問(wèn)題，往往借助圖示分析，可能效果更好。（4）復(fù)習(xí)時(shí)，結(jié)合考試用書(shū)中的案例進(jìn)行練習(xí)。（5）要抓重點(diǎn)、主體部分（掌握層次的 70%部分），但又要均衡覆蓋，例如 合同、質(zhì)量、進(jìn)度、成本、安全等。一份試卷 5 個(gè)綜合（案例）題，不大可能 只集中在少數(shù)幾個(gè)方面。十二、關(guān)于歷年考試的試卷 建議參考人員認(rèn)真做一下歷年的考卷 （6 年來(lái)的考卷甚至連同參考答案在網(wǎng) 上都出現(xiàn)過(guò) ）仔細(xì)分析、對(duì)比一下 ,有相當(dāng)數(shù)量的題目會(huì)重復(fù)出現(xiàn) , 或者變換一下 問(wèn)法出

27、現(xiàn) , 分析這些問(wèn)題 , 基本上對(duì)考試的重點(diǎn)、難點(diǎn) ,命題的基本思路 , 對(duì)考試 用書(shū)的命題點(diǎn) , 就會(huì)有一個(gè)大概的了解。隨著考試次數(shù)的增加 ,試卷問(wèn)題數(shù)量的積累 , 本身就會(huì)具有一種“小題庫(kù)” 的性質(zhì)。十三、怎樣對(duì)待試題的背景材料 ?在每年試卷的 5 個(gè)綜合試題中 ,每題都有篇幅不算短的背景材料 , 在閱讀這些 背景材料時(shí) , 要保持平靜的心態(tài) , 不可因其繁復(fù)而煩躁 , 要知道這許多背景材料 是針對(duì)著以下的 5個(gè)甚至6個(gè)問(wèn)題的。先大致瀏覽一下 , 之后閱讀題目后面的 5 6 個(gè)或更多的設(shè)問(wèn) , 針對(duì)某個(gè)具體問(wèn)題 ,再到背景材料中去尋找有用的、解題需要 的交代性的敘述、數(shù)據(jù)等 , 這樣就會(huì)一

28、點(diǎn)點(diǎn)地把看似一堆雜亂的材料理清了。解題中,如果發(fā)現(xiàn)背景材料中交代的某些條件、 數(shù)據(jù)沒(méi)有用上 ,則應(yīng)仔細(xì)看看解 題的思路是否有問(wèn)題 , 因?yàn)樵诿}中一般是力戒在背景材料中出現(xiàn)“畫(huà)蛇添足” 般的東西的。十四、怎樣對(duì)待設(shè)問(wèn)中有連帶關(guān)系 （互為因果 ）性的問(wèn)題?盡管在考試命題中一般應(yīng)回避這種有連帶關(guān)系 （互為因果）性的設(shè)問(wèn), 即后一題 的解題（計(jì)算、畫(huà)圖等 ）是在前面解題答案的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行的，換句話說(shuō) ,如果 前一題的結(jié)果作錯(cuò)了 , 后面的題就會(huì)在錯(cuò)誤的結(jié)果上繼續(xù)進(jìn)行下去了。但有時(shí)還 是會(huì)出現(xiàn)這樣的設(shè)問(wèn)。遇到這樣的問(wèn)題時(shí) , 切記在后一題的解題過(guò)程中一定要對(duì)解題的思路稍加解釋 目的是讓閱卷的時(shí)候 ,

29、看得出, 你的回答思路是清晰的 ,是對(duì)的,只是利用了上題 的一個(gè)錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)而已。這種情況下 , 該題的大部分分值都會(huì)得到的。否則 , 一 些人只是給出一個(gè)計(jì)算結(jié)果 ,而且顯然一定是個(gè)錯(cuò)誤的結(jié)果 , 從中看不出步驟 , 看不出思路 ,看不出對(duì)問(wèn)題的分析 ,那就要吃大虧了 .十五、關(guān)于讀考試用書(shū)的參考建議1、細(xì)通讀 - 原則來(lái)說(shuō) ,理論上講這本書(shū)上的內(nèi)容隨處都可以是命題的內(nèi)容 所以備考開(kāi)始一定要仔細(xì)地通讀全書(shū) , 這個(gè)過(guò)程準(zhǔn)備的是全面的內(nèi)容 , 同時(shí)可以發(fā)現(xiàn)哪些是自己熟知的略加整理即可應(yīng)試的； 哪些是自己不熟 的,甚至根本沒(méi)接觸過(guò)的 , 是需要重點(diǎn)下功夫的地方。2、及早下手， 細(xì)水長(zhǎng)流 - 無(wú)須多

30、言 , 參考的各位都很忙 , 不可能有大塊的 時(shí)間集中看書(shū) ,這樣就更必須善于積零碎的時(shí)間 , 早早下手，細(xì)水長(zhǎng)流 反復(fù)看書(shū) , 臨考急來(lái)抱佛腳肯定不行。3、看書(shū)要?jiǎng)邮?- 考試復(fù)習(xí)不是看小說(shuō) , 必須及時(shí)歸納、小結(jié)、記筆記。筆 記上的東西是你自己的東西 ,從某種意義上來(lái)說(shuō) ,從書(shū)上轉(zhuǎn)到筆記上 , 知 識(shí)已經(jīng)有質(zhì)的變化發(fā)生了。書(shū)越讀越薄 ,到臨考前, 只看筆記就可以了。4、看書(shū)與作題結(jié)合 - 歷年試卷的題、習(xí)題集上的一些題 , 可以結(jié)合書(shū)的內(nèi)容動(dòng)手聯(lián)系。特別是到了一定程度要按歷年試卷的題 量，按規(guī)定的時(shí)間,自行模擬考一把 ,體會(huì)答題的安排和 時(shí)間的掌握。十六、關(guān)于讀全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用

31、書(shū)編委會(huì)編寫(xiě)的工程經(jīng)濟(jì) 、 項(xiàng)目管理、法律法規(guī)、實(shí)務(wù)四本書(shū)與輔導(dǎo)班及其他參考書(shū)認(rèn)真讀全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)編委會(huì)編寫(xiě)的 工程經(jīng)濟(jì)、項(xiàng)目管 理、法律法規(guī)、實(shí)務(wù)四本書(shū)足矣 , 無(wú)需再看各種各樣、五花八門(mén)、冠以各 種名目的東西。全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)編委會(huì)是掌握大綱和編寫(xiě)考 試用書(shū)最權(quán)威的機(jī)構(gòu) , 編委會(huì)的許多人就是大綱的擬定者、考試的命題者和閱卷 者。市面上各種培訓(xùn)班 ,充其量也只能是加深復(fù)習(xí)的印象 , 某些方面起到答疑的作 用。沒(méi)有自己的系統(tǒng)、重點(diǎn)的復(fù)習(xí)總結(jié) , 僅靠輔導(dǎo)班想通過(guò) , 難！ 十七、關(guān)于單選題和多選題的判斷參考人員在看書(shū)復(fù)習(xí)的過(guò)程中 , 應(yīng)該結(jié)合書(shū)上的內(nèi)容對(duì)考點(diǎn)和命

32、題的可能性進(jìn) 行一下粗略的判斷。對(duì)于要求掌握部分的內(nèi)容 , 顯然應(yīng)該是命題的重點(diǎn)。在這部 分內(nèi)容中 , 對(duì)于同一個(gè)事物 （ 技術(shù)、概念、工法等 ）從不同的角度有多種敘述或表 達(dá)的，一般易于做出多選的命題。例如，書(shū)中P12地質(zhì)勘察成果的工程應(yīng)用，可以用來(lái)確定單樁極限承載力的指標(biāo)有：孔隙比 e、塑性指數(shù)IP、液性指數(shù)II、標(biāo) 準(zhǔn)貫入擊數(shù)N值,這里,一般就容易另拼入1、2個(gè)性質(zhì)類似的干擾項(xiàng)，做出一道 多選題來(lái)。又例如，書(shū)中關(guān)于理論深度基準(zhǔn)面的敘述,在P3和P20共有2處,對(duì)于理論深度 基準(zhǔn)面有多種稱謂 , 如潮位基準(zhǔn)面、潮高基準(zhǔn)面、海圖深度基準(zhǔn)面、理論最低潮 位等, 如前所述 , 易于在這里出多選題。而對(duì)于回答是唯一肯定的內(nèi)容當(dāng)然易于命出單