施工占道施工方案

1、-、工程概況 2二、道路現(xiàn)況2三、占道方案 3四、占道時(shí)間3五、占道范圍3六、占道方案設(shè)施 3七、交通導(dǎo)行措施4八、交通組織示意圖7九、占道示意圖 8 一、工程概況本工程位于成都高新區(qū)南部園區(qū)石墻片區(qū) （金融總部商務(wù)區(qū)） 名 都路。根椐設(shè)計(jì)圖紙及工程勘察報(bào)告、 根椐地面調(diào)查及鉆探揭露、 本工 程地貌單元上屬于民江水糸 II 級(jí)階地、地形平坦、地貌單一、無構(gòu) 造斷裂、按照設(shè)計(jì)地下室開挖后、基底標(biāo)高已進(jìn)入中等風(fēng)化泥巖層。2、規(guī)劃總建筑面為項(xiàng)目凈用地面積 23199.08m 積程本工 222。145427.5m 地下建筑面積213559m68131.5m地上建筑面積該項(xiàng)目 總體由超高層培訓(xùn)中心、辦公

2、綜合體，高層住宅、商業(yè)組成，整體建 筑黃海高程不大于 611.6（約 120.2 米）。由于本工程處于名都路，沿線情況較為復(fù)雜，涉及天府大道、錦城大 道、環(huán)球中心等；同時(shí)工期壓力大，為加快施工進(jìn)度和正常施工，在 澆筑框架結(jié)構(gòu)混凝土施工時(shí)需臨時(shí)占道進(jìn)行施工。二、道路現(xiàn)況 成都高新區(qū)南部園區(qū)石墻片區(qū)錦城大道民豐路，道路設(shè)計(jì)為雙向六道，道路行車道分布為 3.5m （慢車道）+3.5m（主車道）+1m（中 央分隔帶）+3.5m （主車道）+3.5m （慢車道）。道路人行道寬3m 錦城大道民豐路主要車輛有公交車、 小車及貨車出入， 車輛通行量較 多，行人稀少， 砼澆筑施工期間臨時(shí)占用一個(gè)慢車道后，基本能

3、滿足 道路交通通行需求。三、臨時(shí)占道方案 （一）根據(jù)我部施工組織和勞動(dòng)力組織、施工布署、工期安排、目前 名都路施工共設(shè)置三個(gè)作業(yè)點(diǎn)即項(xiàng)目部進(jìn)口至南側(cè)配備二個(gè)作業(yè)班 組。造成進(jìn)度滯后， 滯后的原因主要是項(xiàng)目部南北二個(gè)作業(yè)班組混凝 土澆筑時(shí)，相互發(fā)生干撓， 只有一條進(jìn)場(chǎng)道路，不能同時(shí)滿足兩個(gè)工 點(diǎn)混凝土澆筑。 為緩解混凝土澆筑矛盾， 我部需在名都路一個(gè)慢車道 停置砼罐車等澆筑設(shè)備， 需在錦城大道民豐路方向一個(gè)慢車道停置砼 地泵、砼罐車等澆筑設(shè)備，用交通錐筒臨時(shí)封閉、隔離慢車道，在慢 車道上采用罐車自流方式或人工配合吊車的澆筑方案。四、臨時(shí)占道時(shí)間 砼澆筑時(shí)臨時(shí)占用錦城大道民豐路方向人行道、 慢車道

4、和名都路慢車 道，計(jì)劃施工時(shí)間：2013年11月25日2014年11月30日止，白 天8: 0019: 00;晚上19: 00& 00 （澆筑砼時(shí)占用，其它時(shí)間 不占用）。五、臨時(shí)占道范圍擬占道位置:1、砼澆筑：錦城大道民豐路慢車道（3.5m）、人行道（3罰，長度約 100m左 右。2、砼澆筑：名都路慢車道（3.5m），長度約100m左右。六、占道方案實(shí)施 工程施工前，將臨時(shí)占道方案（包括占用時(shí)間、占道位置、占道范圍上報(bào)市政工程主管行政部門和公安交通管理部門審批，批準(zhǔn)后， 按照獲準(zhǔn)的占用時(shí)間、占道位置、占道范圍實(shí)施。七、交通導(dǎo)行措施（一）布置原則1、在占道施工期間交通導(dǎo)行方案必須周密考慮各種因

5、素，滿足社會(huì) 交通流量，保證高峰期的要求，選取最佳方案并制定有效的保護(hù)措施。2、交通導(dǎo)行方案要有利于施工組織和管理確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域，且使施工對(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。3、交通導(dǎo)行應(yīng)納入施工現(xiàn)場(chǎng)管理，交通導(dǎo)行應(yīng)根據(jù)不同的施工階段 設(shè)計(jì)交通導(dǎo)行方案。4、交通導(dǎo)行圖應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置協(xié)調(diào)一致。5、采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。（二）交通導(dǎo)行方案實(shí)施1、根據(jù)工程特點(diǎn)在（分）流點(diǎn)相臨的道路入口處設(shè)置相應(yīng)的施工警 示標(biāo)志。2、警示、禁令、施工區(qū)標(biāo)志設(shè)置慢車道、主車道、中央分隔帶或采 用豎向牌面形式附著在路邊其他立柱形物體上。3、現(xiàn)場(chǎng)配備經(jīng)交管部門審核的專用交通

6、圍護(hù)設(shè)施，防撞筒、交通警 示牌、交通導(dǎo)向牌、交通限速牌、交通專用隔離帶、警示燈、圍檔等 報(bào)交通部門審批。4、總體布置：距上游過渡區(qū)起點(diǎn) 100m設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志牌“前 方施工 100 米”、距上游過渡區(qū)起點(diǎn) 50米，設(shè)置警告標(biāo)志“工程施工”； 上游過渡區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工區(qū)標(biāo)志“車輛慢行” ；夜間施工安裝施工警 示燈，沿施工范圍邊緣每 2 米設(shè)置錐筒一個(gè)。（三）交通維護(hù)保證措施1、施工中積極與交通管理部門協(xié)調(diào)配合，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的路段、范圍 和夜間施工，并設(shè)專人現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)通告車輛。2、按施工組織設(shè)計(jì)設(shè)置圍擋，嚴(yán)格控制臨時(shí)占路范圍和時(shí)間，確保 車輛行人安全順利通過施工區(qū)域。3、按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行標(biāo)志

7、、設(shè)置路障、隔離設(shè)施。（四）交通安全措施1、凡在道路上施工作業(yè)人員，必須是接受專門交通培訓(xùn)的人員，必 須有與項(xiàng)目部簽訂的交通安全協(xié)議，否則一律不允許在道路上施工， 發(fā)現(xiàn)未受過交通安全教育和未簽訂交通安全協(xié)議的人員， 項(xiàng)目部要堅(jiān) 決停止其工作， 凡不聽勸阻或私自進(jìn)入道路內(nèi)從事作業(yè)的人員， 項(xiàng)目 部要對(duì)其進(jìn)行教育并對(duì)所在班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行批評(píng)、處罰。2、在夜間進(jìn)行施工時(shí)，施工作業(yè)人員必須戴安全帽、穿反光背心， 用錐筒或圍檔進(jìn)行隔離或封閉，并設(shè)置路障，專人指揮車輛。3、在道路上施工的所有人員要聽從項(xiàng)目部交通安全負(fù)責(zé)人的指揮， 不能自以為是，要遵守紀(jì)律、做到令行禁止。4、道路內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)前， 項(xiàng)目部要與

8、當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系， 征得交通部門同意后，請(qǐng)交通管理部門派專人協(xié)助交通管理工作。5、交通協(xié)管員要服從交通安全員的命令，按國標(biāo)及交通導(dǎo)行方案的 要求配齊各種交通標(biāo)志、 標(biāo)牌等設(shè)施， 并在交通安全員的指揮下擺放 各種設(shè)施。6、交通協(xié)管員要監(jiān)守本崗位工作， 不得做與本崗位無關(guān)的其它事情， 要集中精力做好協(xié)管工作， 如有特殊事情需要暫時(shí)離開工作崗位， 要 先向交通安全請(qǐng)假，待批準(zhǔn)和接替人員到崗后，方可離開崗位。7、協(xié)管員要服從交通民警的工作指揮，發(fā)生情況要及時(shí)向有關(guān)部門 負(fù)責(zé)人匯報(bào)。8、對(duì)交通導(dǎo)行的圍檔，要采取加固措施，保證其穩(wěn)定牢靠，經(jīng)常進(jìn) 行安全檢查，出現(xiàn)問題要及時(shí)修理，防止在自然力的作用下傾倒。9、用于交通導(dǎo)行的各種交通標(biāo)志，要保證其表面清潔，具有夜間指 標(biāo)作用