理論試題(普安橫沖梁)

1、全國電力行業(yè)第二屆風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行檢修技能競賽理論試題A卷普安橫沖梁二零一六年十月注意事項(xiàng)1、 姓名、公司名稱寫在答題紙相應(yīng)位置，寫在密封線外判為作弊；姓名、公司名稱寫在試題上視為無效；2、 答案必須寫在答題紙上，寫在試題上不得分；3、 本試卷滿分100分，考試時間120分鐘；4、 繪圖題可以使用鉛筆繪圖；其它題目必須使用黑色簽字筆答題，否則視為無效答題；5、 本試卷中，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與風(fēng)電場工程簡稱為工程；6、 考試結(jié)束后，由監(jiān)考人員將答題紙和試題一并收回。一、填空題（30題，60空，每空0.5分，共30分）1）影響風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量的主要因素有：湍流影響（ ）、（ ）葉片污染的氣動損失、功率曲線、對

2、風(fēng)裝置的滯后影響、以及氣候影響。（風(fēng)機(jī)尾流影響，風(fēng)電機(jī)組可利用率）2）風(fēng)輪吸收功率取決于（ ）和（ ）即風(fēng)輪的氣動效率。（風(fēng)的能量，風(fēng)輪的風(fēng)能利用系數(shù)）3）變槳距控制主要是通過改變（ ）、（ ）使變化來進(jìn)行調(diào)節(jié)的，變槳距控制多用于大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。（翼型仰角，翼型升力）4）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)的主要功能是（ ）、（ ）、（ ）。（剎車，偏航控制，變槳控制）5）齒輪箱中的軸按其主動和被動關(guān)系可分為（ ）、（ ）、（ ）。（主動軸，從動軸，中間軸）6）風(fēng)電機(jī)組緊急停機(jī)方式適用于安全保護(hù)系統(tǒng)，包括發(fā)電機(jī)超速、轉(zhuǎn)子過速（ ）、（ ）、（ ）等，在這種狀態(tài)下風(fēng)電機(jī)組葉片順槳和機(jī)械剎車同時動作，這種狀態(tài)

3、需要人工復(fù)位。（電網(wǎng)掉電，機(jī)艙過振動，緊急按鈕動作）7）風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)系統(tǒng)包括（ ）、（ ）、（ ）。（發(fā)電機(jī)，變頻器，水循環(huán)系統(tǒng)或空冷裝置）8）風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的潤滑方式有（ ）、（ ）、（ ）。（飛濺式，壓力強(qiáng)制式，混合式）9）變槳距傳動常用的驅(qū)動方式有：（ ）、（ ）、（ ）。（伺服電機(jī)通過齒形皮帶驅(qū)動，伺服油缸推動驅(qū)動，電機(jī)齒輪減速器齒輪驅(qū)動）10）偏航齒圈齒面的潤滑脂要求具有較高的（ ）、（ ）、（ ）。（黏度，良好的防水性，附著性）11）并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常用的發(fā)電機(jī)有（ ）、（ ）、（ ）等類型。（普通異步發(fā)電機(jī)，雙饋異步發(fā)電機(jī)，永磁或電勵磁同步發(fā)電機(jī)）12）電機(jī)的內(nèi)部損耗包括（

4、）、（ ）、（ ）。（鐵耗，銅耗，機(jī)械損耗，雜散損耗）13）齒輪箱潤滑系統(tǒng)由齒輪泵（ ）、（ ）、（ ）、（ ）壓力傳感器、溫度傳感器及管路部分組成。（電動泵，高精度過濾器，控制閥，風(fēng)冷器）14）風(fēng)電場SCADA（Supervisory Control And Data Acquisition）是指( )。（數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)）15）風(fēng)電機(jī)組整個啟動過程可分為（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四個步驟。（準(zhǔn)備狀態(tài)，小風(fēng)啟動和大風(fēng)啟動，槳距角二次調(diào)整狀態(tài)，并網(wǎng)）16）雙饋異步發(fā)電機(jī)運(yùn)行原理：雙饋發(fā)電機(jī)是帶集電環(huán)的式三相異步發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子繞組接到一個( )均可調(diào)節(jié)的三相逆變電源，從而調(diào)整發(fā)電機(jī)的運(yùn)行。（

5、繞線，頻率、幅值、相位）17）并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可靠性量化指標(biāo)是以( )來度量，實(shí)際上可利用率是( )和( )綜合指標(biāo)，又稱廣義可靠性。（機(jī)組可利用率，可靠性，維護(hù)性）18）潤滑油的常規(guī)分析及監(jiān)測包括油品外觀（ ）、（ ）、（ ）、（ ）抗乳化、抗氧化安定性以及機(jī)械雜質(zhì)。（黏度，酸值（中和值），水分，閃點(diǎn)）19）用1000V 兆歐表測量發(fā)電機(jī)定子繞組對地的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)不低于( ) 兆歐。（50 兆歐）20）如果電機(jī)長期在偏心狀態(tài)下工作，軸承時常承受非正常沖擊力作用，會導(dǎo)致軸承( )、( )。（保持架破裂，燒死）21）安全鏈?zhǔn)菍⒖赡軐︼L(fēng)電機(jī)組造成嚴(yán)重傷害的故障節(jié)點(diǎn)串聯(lián)成一個回路：緊急停機(jī)按鈕、

6、主空開( )、 ( )過纏繞、過振動等信號，一旦其中一個動作，將引起( )過程，風(fēng)電機(jī)組處于( )狀態(tài)。（PLC 輸出的看門狗信號，過轉(zhuǎn)速，緊急剎車，閉鎖）22）如果機(jī)組故障檢修未完成，需要次日再修復(fù)時，嚴(yán)禁( )離開風(fēng)電機(jī)組，必須( )離開風(fēng)電機(jī)組。（將葉輪鎖定下，解鎖后才能）23）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是與其控制系統(tǒng)配合，使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在正常情況下處于（迎風(fēng)狀態(tài)）。（迎風(fēng)狀態(tài)）24）變頻器按照主電路工作方式分類，可以分為( )變頻器和( )變頻器。(電壓型 電流型) 25）速度編碼器安裝在滑環(huán)蓋的末端，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)的( )。（轉(zhuǎn)速）21）風(fēng)力發(fā)電機(jī)的組成：（機(jī)艙）、（風(fēng)輪）、（

7、塔架）和（基礎(chǔ)）。22）機(jī)艙由底盤和機(jī)艙罩組成，機(jī)艙結(jié)構(gòu):（風(fēng)輪葉片）、（風(fēng)輪輪轂）、（風(fēng)輪軸承）、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、（底座）、偏航系統(tǒng)、（變頻器）。23）偏航系統(tǒng)的組成：( )、( ) 、( ) 、偏航計數(shù)器、紐纜保護(hù)裝置、偏航液壓回路.(偏航軸承、偏航驅(qū)動裝置、偏航制動器、偏航計數(shù)器、紐纜保護(hù)裝置、偏航液壓回路。)24）操作票應(yīng)填寫設(shè)備的雙重名稱，即設(shè)備( )和( )。（名稱，編號）25）接地線必須使用固定在導(dǎo)體上( )，嚴(yán)禁用( )進(jìn)行接地或短路。（專用的線夾，纏繞的方法）26）對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用( )、( )滅火器等滅火，不得使用( )滅火。（干式滅火器，二氧化碳，泡沫滅火器）27）在

8、天氣情況下絕不能接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)。（雷雨）28）工作票簽發(fā)人不得兼任該項(xiàng)工作的( )，工作負(fù)責(zé)人可以填寫工作票，( )不得簽發(fā)工作票。（工作負(fù)責(zé)人，工作許可人）29）兩份工作票中的一份由（ ）收執(zhí)，另一份由風(fēng)電場( )收執(zhí)，按值移交。值班員應(yīng)將工作票號碼、工作任務(wù)、許可工作時間及結(jié)束工作時間記入（ ）中。在無人值班的設(shè)備上工作時，第二份工作票由( )收執(zhí)。（工作負(fù)責(zé)人，值班員，工作票記錄簿，工作許可人）30）電氣設(shè)備火災(zāi)時，嚴(yán)禁使用能的滅火劑進(jìn)行滅火。（ ）旋轉(zhuǎn)電機(jī)發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)禁止使用（ ）和（ ）。（導(dǎo)電，干粉滅火器，干沙直接滅火）二、單選題（50題，每題0.5分，共25分）1）年有效風(fēng)功率

9、密度大于200W/m 2，320m/s風(fēng)速的年累計小時數(shù)大于5000h、年平均風(fēng)速大于6m/s的地區(qū)是。（A）A.風(fēng)能資源豐富區(qū)B.風(fēng)能資源次豐富區(qū)C.風(fēng)能資源可利用區(qū)D.風(fēng)能資源貧乏區(qū)2）測風(fēng)塔頂部應(yīng)有避雷裝置，接地電阻應(yīng)不大于歐。（B） A.1 B.4 C.5 D.103）風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時規(guī)定的風(fēng)速叫。（D）A.平均風(fēng)速B.安全風(fēng)速C.切出風(fēng)速D.額定風(fēng)速4）給定時間內(nèi)瞬時風(fēng)速的平均值叫做該時間段內(nèi)的。（C）A.瞬時風(fēng)速B.月平均風(fēng)速C.平均風(fēng)速D.切出風(fēng)速5）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大設(shè)計風(fēng)速叫。（B）A.平均風(fēng)速B.安全風(fēng)速C.切出風(fēng)速D.瞬時風(fēng)速6）正常工作條件下，風(fēng)

10、力發(fā)電機(jī)組輸出的最高凈電功率稱為。（C）A.平均功率B.額定功率C.最大功率D.以上都不對7）在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫做風(fēng)力發(fā)電組的。（A）A.容量系數(shù)B.功率系數(shù)C.可利用率D.發(fā)電率8）禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作。為安全起見應(yīng)至少有工作。（A）A.二人B.三人C.四人D.五人9）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一般是。（C）A.018m/sB.025m/sC.325m/sD.630m/s10）風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪吸收能量的多少主要取決于空氣的變化（ ）。（B）A.密度B.速度C.濕度D.溫度11）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的絕緣等級一般選用級。（D） A.C B.D C

11、.E D.F 12）系統(tǒng)能確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在設(shè)計范圍內(nèi)正常工作。（B）A.功率輸出B.保護(hù)C.操作D.控制13）在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器的目的是為了。（C）A.減少無功功率B.減少有功功率C.提高其功率因數(shù)D.增加有功功率14）在標(biāo)準(zhǔn)條件下，風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求齒輪箱的機(jī)械效率大于。（C） A.95% B.96% C.97% D.98% 15）溫度傳感器 PT100的特性是當(dāng)溫度升高時，其阻值。（A）A.增大B.減小C.不變D.以上都不對16）電容和電感在電路中對交流電引起的阻礙作用總稱為。（B）A.容抗B.電抗C.阻抗D.感抗17）當(dāng)溫度下降時，油液的粘度。（B）A.下降B.

12、增大C.不變D.以上都不對18）風(fēng)力發(fā)電機(jī)按主軸與地面的相對位置分為。（A）A.水平軸式與平行軸式B.水平軸是與上風(fēng)式C.下風(fēng)式與上風(fēng)式D.平行式與下風(fēng)式19）雙饋異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的接線方式。（A）A.星形B.三角形C.圓形D.以上都不對20）發(fā)電機(jī)的絕緣等級決定電動機(jī)允許的最高。（A）A.工作溫度B.工作濕度C.電壓D.電流21）發(fā)電機(jī)編碼器的供電電壓V10%。（ C） A.24 B.220 C.5 D.11022）雙饋發(fā)電機(jī)通過變頻器調(diào)整轉(zhuǎn)子中勵磁電流的，來控制定子電壓的頻率恒為 50Hz。（ C）A.相序B.相位C.頻率D.幅值23）下面不屬于彈性聯(lián)軸器的是。（ B）A.膜片聯(lián)軸器B.脹套

13、式聯(lián)軸器C.連桿式聯(lián)軸器D.十字鉸鏈聯(lián)軸器24）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無法控制時，應(yīng)首先。（ C）A.匯報上級B.組織搶險C.撤離現(xiàn)場D.匯報場長25）風(fēng)電場設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在時進(jìn)行檢查。（C）A.維護(hù)B.使用C.交接班D.巡視26）下列溫度范圍 最接近風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行時齒輪箱油溫。（C） A.0-10 B.20-30 C.40-50 D.60-7027）風(fēng)力發(fā)電機(jī) 690V出口電壓波動應(yīng)在 范圍。（C） A.2% B.5% C.10% D.15%28）如某臺機(jī)組可以正常啟機(jī)運(yùn)行發(fā)電，但頻繁報故障停機(jī)，應(yīng)。（A）A.將風(fēng)機(jī)停機(jī)，切換到服務(wù)模式，并通知檢修人員B.記錄報故障次數(shù)，并加載自復(fù)位次

14、數(shù)C.機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，知道無法自復(fù)位后，再通知檢修人員進(jìn)行檢查D.讓風(fēng)電機(jī)組限功率運(yùn)行29）通過遠(yuǎn)程控制，葉片的最大可調(diào)角度為 。（C） A.45 B.60 C.90 D.18030）風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為（ ）和檢修四種狀態(tài)。(B)A.運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用B.運(yùn)行、熱備用、冷備用C.運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用D.以上都不對31）在冬季低溫狀況下啟動風(fēng)電機(jī)組時，齒輪箱油溫應(yīng)加熱至 以上再啟動，以避免因油的流動性不良而造成潤滑失效，損壞齒輪和傳動件。（C） A.0 B.5 C.10 D.以上都不對32）當(dāng)風(fēng)速低于但是接近機(jī)組切入風(fēng)速時，控制系統(tǒng)將葉片角度調(diào)整到（ ）左右，此時的葉片角度將給予風(fēng)輪很高的力矩

15、。（C） A.0 B.30 C.45 D.6033）發(fā)電機(jī)滑環(huán)絕緣應(yīng)大于。（B）A.50兆歐B.500兆歐C.50千歐D.500千歐34）調(diào)整發(fā)電機(jī)和齒輪箱主軸的同心度，要用激光對中儀對兩軸的上下偏差、左右偏差進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其偏差位置保證在mm之內(nèi)。（B） A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.435）風(fēng)速風(fēng)向儀帶標(biāo)記探頭的方向。（A）A.面向葉輪B.背對葉輪C.與機(jī)艙軸線垂直D.任意方向36）風(fēng)電機(jī)電氣設(shè)備的帶電部件和在帶電條件下工作的材料，只能在接觸電壓低于接地線電壓且工作電壓小于伏，才能進(jìn)行操作。（B） A.12 B.24 C.36 D.22037）溢流閥在液壓系統(tǒng)中的聯(lián)接方式為。（

16、B）A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.裝在液壓泵前D.裝在回油路上38）當(dāng)液壓系統(tǒng)有幾個負(fù)載并聯(lián)時，系統(tǒng)壓力取決于克服負(fù)載的各個壓力值中的。（A）A.最小值B.額定值C.最大值D.極限值39）檢查維護(hù)風(fēng)電機(jī)液壓系統(tǒng)液壓回路前，必須開啟泄壓閥保證回路內(nèi)。（D）A.無空氣B.無油C.有壓力D.無壓力40）萬用表測量出來的數(shù)值為（C ）A最小值 B.平均值 C.有效值 D.最大值41）操作中發(fā)生疑問時，不準(zhǔn)擅自更改操作票，應(yīng)向（C）詢問清楚無誤后再進(jìn)行操作。A、當(dāng)值調(diào)度員 B、監(jiān)護(hù)人 C、操作發(fā)令人 D、本班負(fù)責(zé)人42）隔離開關(guān)是指在分位置時，觸頭間有符合規(guī)定要求的絕緣距離和明顯的斷開標(biāo)志；在合位置時，能承載正常

17、回路條件下的電流及在規(guī)定時間內(nèi)（A ）的開關(guān)設(shè)備。A. 異常條件（例如短路）下的電流; B. 天氣惡劣條件下的電流; C. 異常條件（例如短路）下的電壓; D. 負(fù)荷電流43）至少每（C ）對風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)的后備電源、充電電池組進(jìn)行充放電試驗(yàn)一次。A. 一個月 B.三個月 C.半年 D.一年 44）自然循環(huán)冷卻變壓器的頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過（C）。A、75； B、80； C、85； D、95。 45）工頻耐壓試驗(yàn)?zāi)苣芸己俗儔浩鳎―）缺陷。A、線圈匝間絕緣損傷； B、外線圈相間絕緣距離過??； C、高壓線圈與高壓分接引線之間絕緣薄弱；D、高壓線圈與低壓線圈引線之間的絕緣薄弱。46）額定電壓為2

18、20V的燈泡接在110V電源上,燈泡的功率是原來的（D）。A.2 B.4 C.1/2 D.1/447）雙饋發(fā)電機(jī)通過變頻器調(diào)整轉(zhuǎn)子中勵磁電流的( C )，來控制定子電壓的頻率恒為50Hz。A、相序 B 、相位 C、頻率 D、幅值48）、過電流保護(hù)的星形連接中通過繼電器的電流是電流互感器的(A)。A二次側(cè)電流； B二次差電流； C負(fù)載電流； D過負(fù)荷電流。49）在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要作用之一是（A），實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功率控制。A、 控制變槳距機(jī)構(gòu); B、控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)；B、 控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速； D、控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。50）滾動軸承如果油脂過滿，會（D）A、影響軸承散熱 B、減少軸承阻力

19、C、增加軸承阻力 D、影響軸承散熱和增加軸承阻力三、多選題（15題，每題1分，共15分）1）一般風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)采用的冷卻方式有。（AC）A.風(fēng)冷B.油冷C.水冷D.以上都不對2）防凍液的作用是。（ABCD）A.提高沸點(diǎn)B.降低冰點(diǎn)C.抑制氣泡D.防腐蝕3）下列屬于偏航系統(tǒng)的是。（ABD）A.偏航電機(jī)B.偏航軸承C.滑環(huán)D.凸輪計數(shù)器4）潤滑與冷卻系統(tǒng)包括。（ABC）A.泵單元B.冷卻單元C.連接管路D.控制單元5）下列屬于齒輪箱上安裝的傳感器是。（ABC）A.油壓傳感器B.溫度傳感器C.軸溫傳感器D.流量傳感器6）下列移動部件有卷入身體危險的是。(ABCD)A.風(fēng)輪與齒輪箱連接處B.聯(lián)軸器和制

20、動器C.葉片變槳驅(qū)動器D.偏航驅(qū)動器7）進(jìn)行風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀安裝時必須用到的安全用品有。（ABC）A.安全帶B.安全帽C.安全繩（延長繩）D.工具包8）如果風(fēng)機(jī)失火應(yīng)。（ABC）A.立即緊急停機(jī) B.切斷風(fēng)機(jī)的電源 C.進(jìn)行力所能及的滅火工作，同時撥打火警電話D.立即逃離現(xiàn)場9）對風(fēng)電機(jī)組重點(diǎn)監(jiān)控的參數(shù)是。（ABC）A.溫度B.功率C.風(fēng)速D.運(yùn)行時間10）運(yùn)行人員在遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)現(xiàn)某條回路的風(fēng)機(jī)全部沒有通訊，應(yīng)通知檢修人員重點(diǎn)檢查。（BC）A該回路節(jié)點(diǎn)處塔基與機(jī)艙的通訊光纖B該回路節(jié)點(diǎn)處的通訊光纖C該回路節(jié)點(diǎn)處的通訊模塊D該回路節(jié)點(diǎn)處塔基控制柜電源11）當(dāng)發(fā)現(xiàn)某臺風(fēng)機(jī)的實(shí)際功率曲線與設(shè)計的功率曲線

21、相差較大時，應(yīng)通知檢修人員重點(diǎn)檢查風(fēng)機(jī)的。（ABCD）A.變槳系統(tǒng)B.機(jī)械傳動系統(tǒng)C.變頻器與發(fā)電機(jī)D.振動傳感器12）風(fēng)機(jī)啟動時檢測的數(shù)據(jù)有。（ABCD）A.風(fēng)速B.齒輪箱油溫C.電池狀態(tài)D.偏航角度13）潤滑與冷卻系統(tǒng)包括。（ABC）A.泵單元B.冷卻單元C.連接管路D.控制單元14）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場進(jìn)行維修時應(yīng)。(ABC)A.必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控B.必須停止風(fēng)機(jī)C.風(fēng)速不許超出 10m/s D.必須按下緊急按鈕15）監(jiān)控顯示某臺風(fēng)機(jī)的風(fēng)速為零，可能原因有。（ABC）A.風(fēng)速儀損壞B.風(fēng)速儀信號模塊損壞C.風(fēng)速儀觸頭有異物或軸承損壞D.發(fā)電機(jī)編碼器損壞四、判斷題（20題，每題0.5分，共10分

22、）1)風(fēng)能的功率與空氣密度成正比。（）2)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在切入風(fēng)速前開始旋轉(zhuǎn)。（）3)風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)從風(fēng)中吸收能量的百分率。（）4)風(fēng)輪確定后它所吸收能量的多少主要取決于空氣速度的變化情況。（）5)風(fēng)電機(jī)組可分為八個系統(tǒng)，分別是：塔架、偏航系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、葉輪、其它。（）6)變速恒頻風(fēng)電機(jī)組可以通過對最佳葉尖速比的跟蹤，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在額定風(fēng)速以內(nèi)獲得最佳的功率輸出。（）7)從風(fēng)電機(jī)控制邏輯上來說，變槳和變頻系統(tǒng)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而主控系統(tǒng)則是機(jī)組運(yùn)行和監(jiān)控的大腦。（）8)接近式轉(zhuǎn)速傳感器由PLC把脈沖信號轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的轉(zhuǎn)速。（）9)過濾器濾芯由高精度濾芯

23、和低精度濾芯兩部分組成。（）10)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器。（）11)高處作業(yè)高度在30m以上，稱為特級高處作業(yè)。（）12)潤滑油的粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度的變化幅度越大。（）13)風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途有：一是限定并控制齒輪箱溫度，二是過濾齒輪油，三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤滑。（）14)接地的種類除防雷接地外，還有交流工作接地、保護(hù)接地、直流接地、過電壓保護(hù)接地、防靜電接地、屏蔽接地等。（）15)限位開關(guān)使用的是常開觸點(diǎn)。（）16)防雷保護(hù)裝置的接地屬于保護(hù)接地。（）17)通常將齒輪箱的傳動軸分成低速軸、低速中間軸、高速中間軸和高數(shù)軸。（）18)監(jiān)控到某臺風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)溫度持續(xù)偏高，但未達(dá)到報警溫度，應(yīng)讓風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。（）19)速度編碼器安裝在滑環(huán)蓋的末端，用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。（）20)風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作亞同步時，轉(zhuǎn)子向電網(wǎng)饋電，定子從電網(wǎng)吸收能量，產(chǎn)生制動力矩，使發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。（）21)拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（）22)風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行時，液壓偏航剎車夾鉗處在最小壓力作用下。（）23)齒輪箱過濾器前后端壓差達(dá)到設(shè)定值時報警，復(fù)位信號即可不必更換濾芯。（）24)葉片外觀檢查主要為有無