汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)練習(xí)冊(cè)參考答案要點(diǎn)

1、項(xiàng)目1 機(jī)械概述任務(wù)1認(rèn)識(shí)機(jī)械的有關(guān)名詞一、填空題1 .動(dòng)力 傳動(dòng) 執(zhí)行 控制2 .機(jī)械3 .產(chǎn)生機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)械能利用機(jī)械能4 .由許多構(gòu)件組成各構(gòu)件之間具有的相對(duì)運(yùn)動(dòng)能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或做有用的功5 .機(jī)構(gòu)能量運(yùn)動(dòng)6 .具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)和力7 .運(yùn)動(dòng)制造固定連接8 .帶動(dòng)其他運(yùn)動(dòng)構(gòu)件運(yùn)動(dòng)主動(dòng)件二、判斷題1 .X2.V3.V4.V5.X 6.V 7.V三、選擇題1.B2.A3.A4.B5.DCBA6.C7.C 8.AB 9.C課后思考實(shí)踐題1 .答：區(qū)別在于：構(gòu)件是機(jī)器或機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)單元，機(jī)械零件是機(jī)械中的制造單元。聯(lián)系：在機(jī)器中，構(gòu)件可以是單一零件組成，但多數(shù)構(gòu)件是由若干零件固定連接組

2、合而成。2 .答：不是機(jī)器，是機(jī)構(gòu)。由活動(dòng)鉗身與固定鉗身、絲桿與螺母、夾緊盤(pán)與轉(zhuǎn)盤(pán)座，3個(gè)構(gòu)件組成。3 .答：有、4種。4 .5 .答：可爾點(diǎn)火線圈ignition coil凡爾一氣門(mén)valve斯巴客一火花塞spark plug挖斯墊圈washer林一活塞環(huán)piston ring哈弗一對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承軸瓦h(yuǎn)alf馬達(dá)一電機(jī)electric motor因?yàn)槠?chē)是泊來(lái)品，老師傅在修車(chē)中這樣稱(chēng)呼汽車(chē)零件用的是英語(yǔ)音譯詞（同沙發(fā)、咖 啡、可口可樂(lè)等），久而久之形成了修車(chē)專(zhuān)用俗語(yǔ)。這是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)階段性產(chǎn) 物，嚴(yán)格地說(shuō)這樣叫法是不規(guī)范的。6 .圖1 1 3機(jī)構(gòu) （b）機(jī)器 零件 （d）機(jī)構(gòu)（e）

3、構(gòu)件（f）構(gòu)件任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)一、填空題1 . 直接接觸而組成的2 .低副 高副3 .面接觸 轉(zhuǎn)動(dòng)副 移動(dòng)副 螺旋4 .相對(duì)運(yùn)動(dòng)相對(duì)直線移動(dòng)相對(duì)螺旋5 .點(diǎn)或線6 . 凸輪接觸齒輪接觸滾動(dòng)接觸7 .摩擦傳動(dòng)嚙合傳動(dòng)8 .摩擦輪傳動(dòng)帶傳動(dòng)9 .齒輪傳動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)螺旋傳動(dòng)鏈傳動(dòng) 同步齒形帶傳動(dòng)10 . 與運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)用簡(jiǎn)單的線條和規(guī)定的符號(hào)相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系11 . 固定件 主動(dòng)件 從動(dòng)件二、判斷題1 .V 2.X 3.X 4.X 5.X 6.X 7.V 8.V 9.V 10.X三、選擇題2 .D2.A3.D 4.BA 5.D6.D7.C8.D課后實(shí)踐題3 .（a）高副（b）低副J（c）螺旋副（d）

4、高副 （e）轉(zhuǎn)動(dòng)副4 . （a） 有 2 個(gè)活動(dòng)構(gòu)件，凸輪與機(jī)架間采用轉(zhuǎn)動(dòng)副連接，從動(dòng)件與機(jī)架間采用移動(dòng)副連接，凸輪與從動(dòng)件間為高副連接。（b） 有 3個(gè)活動(dòng)構(gòu)件，滑塊C 與構(gòu)件機(jī)架間為移動(dòng)副連接，其余均為轉(zhuǎn)動(dòng)副連接。5 . 1 、汽缸 2 、活塞3、連桿4、曲軸5、滑動(dòng)軸承單缸內(nèi)燃機(jī)由： 連桿大頭與曲軸軸頸連桿小頭與活塞銷(xiāo) 活塞與汽缸壁 曲軸與滑動(dòng)軸承構(gòu)成 4 個(gè)運(yùn)動(dòng)副。項(xiàng)目2 構(gòu)件與機(jī)構(gòu)的力學(xué)知識(shí)任務(wù)1 構(gòu)件的受力分析一、填空題1 . 機(jī)械運(yùn)動(dòng)狀態(tài)形狀和尺寸的變化2 .力的大小力的方向 力的作用點(diǎn) 結(jié)果3 .形狀尺寸運(yùn)動(dòng)狀態(tài)4 .大小方向5 .大小和方向相對(duì)位置6 .力系7 .合力分力8

5、. 同時(shí)出現(xiàn)同時(shí)消失相同 相反9 .大小相等、方向相反的兩平行力作用力偶10 . 力偶矩的大小 力偶的轉(zhuǎn)向 力偶的作用面方位11 . 力偶中力與力偶臂的乘積12 . 矩心13 . 各力作用線 同一平面作用線交于一點(diǎn)14 . 軸線二、判斷題1.X 2.X 3.X 4.X5.V 6.X 7.X 8.V 9. X 10. V 11. X 12. X三、選擇題1.C 2.C3.A4.C5.A6.D 7. A 8.C9.C10.D11.B課后思考實(shí)踐題1. 答：這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。根據(jù)牛頓第三定律，物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，作用力和反作用力一定相等。勻速舉起時(shí)舉力和重力 G 必須相等。2 .答：平面上作用一力F,在

6、平面內(nèi)任取一點(diǎn)O矩心，O點(diǎn)到力作用線的垂直距離d稱(chēng)為力臂。用力的大小與力臂的乘積F d來(lái)表示力F使物體繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的效應(yīng)，稱(chēng)為力 F對(duì) O 點(diǎn)之矩，簡(jiǎn)稱(chēng)力矩。力使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化或者使物體產(chǎn)生變形，力矩則使物體繞著某點(diǎn)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)效 應(yīng)。3 .答：平衡的必要條件是：三力交于一點(diǎn)。充分條件是：矢量和為零。4 . 答：共性：都能對(duì)物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)力矩是必須要針對(duì)某個(gè)點(diǎn)來(lái)說(shuō)的，比如某個(gè)力，我們只能說(shuō)這個(gè)力對(duì)某個(gè)點(diǎn)的力矩是多少，如果不指明這個(gè)點(diǎn)，力矩就沒(méi)有具體值，因?yàn)榱Ρ劬褪沁@個(gè)力的作用線到指定點(diǎn)的距離。力偶矩沒(méi)有上述力矩的限制。 力偶矩就是兩個(gè)等大反向平行不共線力的大小乘以?xún)蓚€(gè)力作用 線之間的距離。5

7、 .答：圖（a）將產(chǎn)生剪切變形（b）拉伸和壓縮變形彎曲變形6 .答：受力圖（b）不正確。分析：如圖所示桿AB 。 B 端擱在光滑的水平面上， A 端靠在光滑垂直面上，在D 處由柔繩拉住。分析桿AB 的受力情況。作用于AB 桿上的力有重力 F ， DC 的柔體的拉力FC ,其方向?yàn)檠刂狍w背離桿AB ；光滑水平面與垂直面對(duì)桿AB的約束力NB與NA ,它們的方向分別垂直于水平面與垂直面， 并指向桿 AB 。 所以柔體的拉力FC 的箭頭應(yīng)指向墻面。任務(wù) 2 分析摩擦與構(gòu)件的定軸轉(zhuǎn)動(dòng)一、填空題1. 相對(duì)滑動(dòng) 相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì) 彼此阻礙滑動(dòng)的力2 .阻礙物體相對(duì)滑動(dòng) 相對(duì)滑動(dòng) 相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì)3 .一直線始終固

8、定不動(dòng)該直線4 .快慢程度 w rad/s5 .每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)r/min306 .角速度與該點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)半徑之積轉(zhuǎn)動(dòng)半徑垂直二 Dn U =10007 .保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變8 .瓦千瓦 W KW9 . M =9550 P/n 二、判斷題1.X 2.V 3.X 4V 三、選擇題轉(zhuǎn)動(dòng)慣量1KW=1000W5.X 6.V 7.X 8.V1. B 2.A3.A4.B課后實(shí)踐題5.B6.C7.D1 .答：雪地與地面的摩擦系數(shù)不一樣。雪地的摩擦系數(shù)小，地面的摩擦系數(shù)大。當(dāng)汽車(chē)在雪地上驅(qū)動(dòng)時(shí)，汽車(chē)車(chē)輪與地面是滾動(dòng)摩擦，因其雪地的摩擦力比與地面的摩擦力小，所以汽車(chē)容易打滑 。雪橇與雪地是滑動(dòng)摩擦，雪地的摩擦力小，滑

9、動(dòng)起來(lái)很方便。壓強(qiáng)不一樣，壓強(qiáng)小不容易下陷， 壓強(qiáng)大容易下陷。雪橇接觸面積大，壓強(qiáng)較小，不易下陷。汽車(chē)車(chē)輪與雪地接觸面小，壓強(qiáng)大，容易下陷。2 .答：汽車(chē)上的飛輪常做成邊緣厚中間薄，是為了將大部分材料分布在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的地方，以 便用較少的材料獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，機(jī)負(fù)荷有波動(dòng)時(shí)仍能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。而在一些儀表中的轉(zhuǎn)動(dòng)零件，為提高其靈敏度，要盡量減小零件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，常使材料盡量靠近轉(zhuǎn)軸。3.解：根據(jù)線速度公式2 二 rn2 二 rn:= 60 10006000060 600002 3,14 1440=398.09 mm. 60000 r =2二 n飛輪直徑為796.18mm。4解：根據(jù)公式 M =9550

10、MP/n( N m),得M =9550 P/n=9550 55/1200 N 孫=437.7N E當(dāng)轉(zhuǎn)速降為600r/min時(shí)M =9550 P/n =9550 55/600N -m =875.4N -m結(jié)論：當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速 n= 1200 (r/min)時(shí)輸出的轉(zhuǎn)矩為 437.7N m;當(dāng)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速降為 600(r/min)時(shí)輸出的轉(zhuǎn)矩為 875,4N m。從兩次計(jì)算結(jié)果可以得出，當(dāng)功率一定時(shí)，轉(zhuǎn)矩 M與轉(zhuǎn)速n成反比。因此，汽車(chē)上坡時(shí)，需要較大的驅(qū)動(dòng)力矩M,駕駛員就換用低速檔，使汽車(chē)的速度減小，獲得較大的牽引力。項(xiàng)目3汽車(chē)用軸和軸承任務(wù)1汽車(chē)用軸的選擇及應(yīng)用一、填空題1.支承定位及保證回轉(zhuǎn)精

11、度運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力2. 曲軸 撓性軸 直軸3.心軸轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)軸4.彎矩轉(zhuǎn)矩彎矩 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩 彎矩5.軸頭軸頸軸身6.可靠地定位便于加工避免應(yīng)力集中 安裝和拆卸7 .確定的軸向位置作用在零件上的軸向力8 .軸肩或軸環(huán)9 .軸端 較小10 . 較小 變化 簡(jiǎn)化 削弱11 . 方便 可靠 較大 螺紋 有所削弱12 . 、傳矩 相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)鍵連接 過(guò)盈配合二、判斷題1 .X 2.X 3.X 4.X5.V 6.V 7.V 8.X 9.X 10.X 11.X 12.X13V三、選擇題1.B 2.A 3.B 4.A5.B6.B 7.C 8.C 9.A 10.A 11.B 12.B 13.B課后思考實(shí)踐題1. 軸主要用于支

12、承轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上零件（如齒輪、帶輪等）并傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，同時(shí)起定位及保證回轉(zhuǎn)精度的作用。曲軸可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)或作相反的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換， 是往復(fù)式機(jī)械中的專(zhuān)用零件。內(nèi)燃機(jī)中用作曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的曲柄2. （a）固定心軸（b）曲軸（c）撓性軸（d）轉(zhuǎn)動(dòng)心軸 （e）轉(zhuǎn)軸 傳動(dòng)軸3. 自行車(chē)前軸是心軸，中軸既承受彎矩又傳遞轉(zhuǎn)矩是轉(zhuǎn)軸。自行車(chē)前軸只承受彎矩不傳遞轉(zhuǎn)矩， 是心軸。 同時(shí)自行車(chē)前軸軸是不轉(zhuǎn)的， 所以是固定 心軸。4. 為了便于零件的拆裝，常將軸成階梯形。軸頭直徑尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列。軸頸直徑應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系列標(biāo)準(zhǔn)。軸肩和軸環(huán)應(yīng)圓角過(guò)渡，減少應(yīng)力集中。減小軸的表面粗糙度。當(dāng)軸上需切制螺紋時(shí)，

13、 應(yīng)留有退刀槽。 需磨削時(shí)應(yīng)留有砂輪越程槽。 為了裝配方便，軸端應(yīng)加工出倒角。與軸上零件作過(guò)盈配合的軸段部分應(yīng)加工出導(dǎo)向錐面。5. 1、壓板 2、帶輪 3、軸承蓋4、左端滾動(dòng)軸承5、套筒6、齒輪7、右端滾動(dòng)軸承軸頭 軸身 軸頸 軸頭 軸環(huán) 軸身 軸頸6. 分析：半聯(lián)軸器和齒輪都是右端定位，半聯(lián)軸器是靠軸肩，齒輪是靠軸環(huán)。答：半聯(lián)軸器是靠軸肩來(lái)實(shí)現(xiàn)軸向定位的。任務(wù) 2 認(rèn)識(shí)汽車(chē)用軸承的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 支持、 引導(dǎo)2 .滑動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承3 . 內(nèi)圈 外圈 滾動(dòng)體 保持架 滾珠軸承滾子軸承4 . 圓球 圓柱滾子 圓錐滾子球面滾子滾針5 .前置代號(hào)基本代號(hào)后置代號(hào)7. 阿拉伯?dāng)?shù)字8. 徑向

14、滑動(dòng)軸承9. 滑動(dòng)軸承座10. 摩擦和磨損11. 承壓面積大 二、判斷題6 .類(lèi)型代號(hào)尺寸系列代號(hào) 內(nèi)徑代號(hào)大寫(xiě)拉丁字母 數(shù)字止推滑動(dòng)軸承徑向止推滑動(dòng)軸承軸瓦 軸套冷卻 散熱 潤(rùn)滑油 潤(rùn)滑脂 固體潤(rùn)滑劑工作平穩(wěn) 無(wú)噪聲及裝拆方便1.X 27 3.X 4.X 5V 6V 7.V 8.X 9.X 10.X 11.V 12.X13V三、選擇題1.D 2.D 3.B 4.C 5.C 6.C 7.A 8.B 9.D 10.D 11.C 12.B 13.B課后思考實(shí)踐題1. 軸承安裝前應(yīng)清洗干凈。 安裝時(shí)， 應(yīng)使用專(zhuān)用工具將軸承平直均勻地壓入， 不要用手錘 敲擊，特別禁止直接在軸承上敲擊。當(dāng)軸承座圈與座孔

15、配合松動(dòng)時(shí)， 應(yīng)當(dāng)修復(fù)座孔或更換軸承， 不要采用在軸承配合表面上打麻點(diǎn)或墊銅皮的方法勉強(qiáng)使用。軸承拆卸時(shí)應(yīng)使用合適的拉器將軸承拉出，不要用鑿子、手錘等敲擊軸承。2. 答：疲勞點(diǎn)蝕，現(xiàn)象為噪聲和振動(dòng)，旋轉(zhuǎn)精度明顯降低，使軸承不能正常工作。滾道表 面金屬剝落，軸承燒傷，塑性變形，軸承座圈產(chǎn)生裂紋，保持架碎裂等。3. 答： 61220 深溝球軸承，尺寸系列代號(hào)為 12 ，內(nèi)徑為 100mm51102 推力球軸承，尺寸系列代號(hào)為 11，內(nèi)徑為 15mm72104 角接觸球軸承，尺寸系列代號(hào)為21 ，內(nèi)徑為20mm30210 圓錐滾子軸承，尺寸系列代號(hào)為02 ，內(nèi)徑為50mm4. 答:a）圓球b）短圓柱

16、滾子c）長(zhǎng)圓柱滾子d）螺旋滾子 e）圓錐滾子f）球面滾子g）滾針 。項(xiàng)目4鍵、銷(xiāo)及螺紋連接任務(wù)1鍵連接的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 周向動(dòng)力和轉(zhuǎn)矩2 .平鍵 半圓鍵 花鍵 楔鍵 切向鍵3 .貼緊間隙兩個(gè)側(cè)面4 .普通平鍵 導(dǎo)向平鍵 滑鍵5 .軸向 不大 滑鍵6 .兩側(cè)面 較好 錐形7 .矩形 三角形 漸開(kāi)線8 .上、下面1 ： 100 摩擦力 不高 較低9 .楔鍵 上、下兩面100mm 要求不高較低10 . 圓頭 方頭 單圓頭 圓頭 方頭 單圓頭二、判斷題1.X2.X3.V4.V5.V6.V三、選擇題1.C2.A3.A4.C5.A6.B7.A8.B9.D10.C課后思考實(shí)踐題1. 答：導(dǎo)向平健

17、適用于軸上零件的軸向移動(dòng)量不大的場(chǎng)合，當(dāng)軸向移動(dòng)距離較大時(shí)，宜采用滑鍵，因?yàn)槿缬脤?dǎo)向平鍵，鍵將很長(zhǎng)， 增加制造的困難?；ㄦI也適用于軸上零件的軸向移動(dòng)量較大的場(chǎng)合，同時(shí)，花鍵可以傳達(dá)很大扭力。2. 答：普通平健工作面為兩個(gè)側(cè)面，對(duì)中性好，裝拆方便，裝配時(shí)先裝鍵，后裝輪轂。楔鍵工作面為上下兩面，對(duì)中性差，裝配時(shí)現(xiàn)裝輪轂，后將鍵打入軸和輪轂的鍵槽內(nèi)。3. 答：根據(jù)普通平鍵的端部形不同，可分為圓頭（A）、方頭（B）和單圓頭（C）三種。圓頭普通平鍵鍵槽由端銑刀加工， 方頭普通平鍵鍵槽用盤(pán)銑刀加工， 單圓頭平鍵鍵槽也由端銑刀 加工。4. 答： 1 ）清理鍵及鍵槽上的毛刺，保證鍵與鍵槽能精密貼合。2）對(duì)重要

18、的鍵連接，裝配前要檢查鍵的直線度和鍵槽對(duì)軸線的對(duì)稱(chēng)度及平行度等。3）對(duì)普通平鍵，導(dǎo)向平鍵，用鍵的頭部與軸槽試配，應(yīng)能使鍵較緊地與軸槽配合。4）修配鍵長(zhǎng)時(shí)，在鍵長(zhǎng)方向鍵與軸槽留 0.1mm 的間隙。5）在配合面上加濕潤(rùn)油，用銅棒或加軟鉗口的臺(tái)虎鉗將鍵壓入軸槽中，使之與槽底良好接觸。5.答：鉤頭楔鍵（b）普通楔鍵（c）切向鍵（d）半圓鍵（e）花鍵任務(wù) 2 銷(xiāo)連接的選擇及應(yīng)用一、填空題1. 定位連接 安全過(guò)載剪斷元件 圓柱銷(xiāo) 圓錐銷(xiāo) 異形銷(xiāo)2 .定位3 . 1:50 多次拆卸 定位4 .彎曲5 .兩個(gè)二、判斷題1.x2V3.x 4.x 5.x 6.V課后思考實(shí)踐題1 . 答：按形狀不同，一般可分為圓

19、柱銷(xiāo)、圓錐銷(xiāo)、異形銷(xiāo)三種。圓柱銷(xiāo)又稱(chēng)為直銷(xiāo)，為一直徑相同的圓柱體，兩端倒角或做成圓角，由淬火鋼經(jīng)研磨而成。其用途為兩配合機(jī)械零件的定位及作為活動(dòng)機(jī)件的短軸，例如汽機(jī)車(chē)的活塞銷(xiāo)。圓錐銷(xiāo)為一圓錐體， 兩端成圓角。 在負(fù)載小的工作機(jī)械零件中， 軸與連接件可用圓錐銷(xiāo)來(lái)連接。圓錐銷(xiāo)的標(biāo)準(zhǔn)錐度為 1 ： 50 。2 .（a）請(qǐng)換圖 （b）圓錐銷(xiāo) 圓柱銷(xiāo)任務(wù) 3 螺紋連接的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 連接 傳動(dòng)2 .外螺紋 內(nèi)螺紋 右旋螺紋 左旋螺紋單線螺紋 多線螺紋三角形螺紋梯形螺紋 鋸齒形螺紋矩形螺紋3 .螺栓連接雙頭螺柱連接 螺釘連接4 .螺紋 螺紋公差帶螺紋旋合長(zhǎng)度5 . M 公稱(chēng)直徑M 螺距 LH

20、 或左6 . 中徑線7.螺紋的轉(zhuǎn)動(dòng)方向8.傳動(dòng)摩擦阻力小旋向傳動(dòng)效率及精度高傳動(dòng)平穩(wěn)動(dòng)作靈敏9. 擰緊 測(cè)力矩扳手定力矩扳手10. 相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)防松措施11. 摩擦防松機(jī)械防松不可拆防松二、判斷題1 .V 2.V 3.V 4.V5.V6.X 7.V 8.X 9.X 10.X 11.X 12.X13.X 14V三、選擇題1.B2.A3.B 4.A 5.A 6.B 7.B 8.C9.A 10.D11.B 12.B13.C 14.A課后思考實(shí)踐題1.答：(a)為螺釘聯(lián)接。其結(jié)構(gòu)不合理。被聯(lián)接件螺孔深度沒(méi)有留出足夠的間隙，造成聯(lián)接不緊密。( b) 為螺栓聯(lián)接。其結(jié)構(gòu)不合理。螺栓穿入的方向不正確。按圖所示，

21、兩聯(lián)接件留出的空間長(zhǎng)度達(dá)不到螺栓長(zhǎng)度，螺栓根本裝不上去，也拆不下來(lái)。(c)為雙頭螺柱連接。其結(jié)構(gòu)不合理。被連接件與螺栓不是螺紋連接，且孔直徑應(yīng)大于螺柱直徑留有適當(dāng)間隙，不然被連接件無(wú)法調(diào)整。2 . 答：用四指握住螺紋，大拇指指向與螺紋螺旋線傾斜方向相同。用左手是左旋螺紋，用 右手是右旋螺紋。3 .(a)雙螺母對(duì)頂防松，屬摩擦防松。(b)串鋼絲防松，屬機(jī)械防松。槽形螺母與開(kāi)口銷(xiāo)配合防松，屬機(jī)械防松。 (d) 加止動(dòng)墊圈防松，屬機(jī)械防松。4 .略滾珠螺紋傳動(dòng)與普通螺紋傳動(dòng)相比，其優(yōu)點(diǎn)是：變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，傳動(dòng)摩擦系數(shù)小、傳動(dòng)效率高、運(yùn)動(dòng)精度高、使用壽命長(zhǎng)，可避免因滑移接觸產(chǎn)生摩擦生熱所導(dǎo)致的脹

22、縮間隙。其缺點(diǎn)是：制造成本高。不能實(shí)現(xiàn)自鎖。項(xiàng)目 5 聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器任務(wù) 1 聯(lián)軸器的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 角度、軸向同軸度較高轉(zhuǎn)速較低2 .簡(jiǎn)單低 大 對(duì)中3 .套筒與鍵、銷(xiāo)較小 銷(xiāo)或緊定螺釘 鍵4 .角度中心線 軸向5 .低較大 小6 .交于一點(diǎn)角位移 成對(duì)7 .彈性柱銷(xiāo)尼龍 高 好8 .裝有多個(gè)橡膠圈或皮革圈的柱銷(xiāo)徑向 角 緩沖和吸振的 容易 較短二、判斷題1 .V2.V 3.X 4V 5V6.X 7.X 8.X 9.X 10V三、選擇題1.B 2.C 3.D 4.B 5.D 6.D 7.B 8.A課后思考實(shí)踐題1 . 答： 1 ) 由于材料或加工上的限制：若原動(dòng)軸太大且長(zhǎng)

23、，因機(jī)械加工或熱處理的條件而無(wú)法整體制成時(shí)，則必需分段處理。2)傳動(dòng)軸前后兩段轉(zhuǎn)速不同：因功能上的需要，軸的前后兩段轉(zhuǎn)速可隨時(shí)變更時(shí)，必需配合使用適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器。3)兩轉(zhuǎn)軸不在同一中心線上：當(dāng)兩軸軸心無(wú)法對(duì)準(zhǔn)時(shí)，分開(kāi)的兩軸必需分段制造后再以特殊方法連接使用。2 .答：圖中聯(lián)軸器種類(lèi)為：(a) 彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器適用于傳遞小轉(zhuǎn)矩、高轉(zhuǎn)速、起動(dòng)頻繁且回轉(zhuǎn)方向經(jīng)常改變的機(jī)械設(shè)備中。(b) 萬(wàn)向聯(lián)軸器適用于兩軸中心線交于一點(diǎn)，且兩軸具有較大角位移的傳動(dòng)場(chǎng)合。齒輪聯(lián)軸器適用于需傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，且要求補(bǔ)償較大的綜合位移的場(chǎng)合。(d)套筒聯(lián)軸器適用于低速、輕載、無(wú)沖擊載荷、兩軸要求嚴(yán)格對(duì)中的場(chǎng)合。(e) 彈性柱

24、銷(xiāo)聯(lián)軸器適用于有較大的軸向竄動(dòng)的場(chǎng)合。(f) 帶有防護(hù)邊結(jié)構(gòu)的凸緣聯(lián)軸器。 適用于重載、要求被連接體兩軸線準(zhǔn)確對(duì)中的場(chǎng)合。(g)滑塊聯(lián)軸器適用于兩軸間存在一定的角度偏差、中心線偏差或軸向移動(dòng)的場(chǎng)合。(h) 凸緣聯(lián)軸器。適用于重載、要求被連接體兩軸線準(zhǔn)確對(duì)中的場(chǎng)合。任務(wù) 2 離合器的選擇及應(yīng)用一、填空題1 . 接合 分離2 .摩擦力 滑移3 .若干個(gè)螺旋彈簧4 .膜片彈簧5 .磨損較大、發(fā)熱量較大精確地同步轉(zhuǎn)動(dòng)6 .工作液(油液) 泵輪轉(zhuǎn)速高低7 . 電磁控制原理二、判斷題1.V 2.V 3.X 4.X 5.X 6.V 7.X 8.X9.V10.X三、選擇題1.A 2.D 3.D4.B 5.D

25、6.C7.C8.D課后思考實(shí)踐題1. 答：離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，汽車(chē)從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常需要使用離合器。其功用為：（ 1 ）使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。（ 2 ）暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊。（ 3 ） 當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用， 防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載， 起到一定的保護(hù)作用。2.（a）電磁式離合器（b）膜片彈簧雙片式離合器液力偶合器（d）膜片彈簧單片式離合器任務(wù) 3 制動(dòng)器一、填空題1 . 摩擦力 動(dòng)能或勢(shì)能減速或停止運(yùn)動(dòng)2 .轉(zhuǎn)速較高制動(dòng)器的尺寸3 .強(qiáng)度和剛度耐磨性和耐熱性 鑄鐵、鑄鋼4 .帶式制動(dòng)器

26、內(nèi)脹式制動(dòng)器 外抱塊式制動(dòng)器5 .制動(dòng)帶制動(dòng)輪6 .結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)尺寸受限制7 .常閉式 常開(kāi)式 松閘 制動(dòng) 制動(dòng) 松閘二、判斷題1 .X2.V3.V 4.V 5.X 6.X 7.V 8.V 9. X三、選擇題2 .A2.B 3.A4.C課后思考實(shí)踐題1. 答：盤(pán)式制動(dòng)器（碟剎）的優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，效能穩(wěn)定，浸水后效能降低較少。在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下， 尺寸和質(zhì)量一般較小。 不會(huì)出現(xiàn)因制動(dòng)鼓熱膨脹使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大的現(xiàn)象。制動(dòng)盤(pán)外露，具有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。間隙的自動(dòng)調(diào)整，保養(yǎng)修理作業(yè)較簡(jiǎn)便。缺點(diǎn)：由于制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要用到伺服裝置。制造成本

27、比鼓剎要高。鼓式制動(dòng)器（鼓剎）優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)力矩大，制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊。制造工藝成熟。其缺點(diǎn)：散熱不良，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間間隙需調(diào)整。3 .（a）鼓式制動(dòng)器廣泛用于各種車(chē)輛及結(jié)構(gòu)尺寸受限的機(jī)械中。（b） 帶式制動(dòng)器主要用于汽車(chē)自動(dòng)變速器及機(jī)床、起重機(jī)械中。（c）盤(pán)式制動(dòng)器主要用于汽車(chē)制動(dòng)器。（d）蹄鼓式制動(dòng)器多用于起重機(jī)械中。3. 自行車(chē)采用的是人力控制的盤(pán)式制動(dòng)器。當(dāng)人捏剎時(shí)，剎車(chē)橡皮與旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪鋼圈產(chǎn)生制動(dòng)力，達(dá)到減速或停車(chē)的目的。當(dāng)制動(dòng)效果差時(shí)，可適當(dāng)調(diào)小剎車(chē)橡皮與鋼圈間的間隙。電瓶車(chē)采用的是人力控制的鼓式制動(dòng)器。 當(dāng)人捏剎時(shí)， 蹄片與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓間產(chǎn)生制動(dòng)力，達(dá)到減速或停車(chē)的目的。當(dāng)制動(dòng)效果差

28、時(shí)，可調(diào)小蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙。項(xiàng)目6常用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)任務(wù)1校鏈四桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、填空題1 .轉(zhuǎn)動(dòng)副移動(dòng)副2 .轉(zhuǎn)動(dòng)副曲柄搖桿機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu)3 .機(jī)架連架桿連桿曲柄搖桿4 .曲柄 搖桿曲柄搖桿5 .相等 相等相同相等相等不同6 .空回行程 工作行程.2 ti 180+17. K =-=vi t2180 -08. 10 顯著K -1 u=180K 19.兩極限兩次共線從動(dòng)件錢(qián)鏈的中心零運(yùn)動(dòng)方向不確定卡死10.利用從動(dòng)件自重或添加飛輪增設(shè)輔助機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)錯(cuò)列11 .趨向無(wú)窮大12 .連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)往復(fù)移動(dòng) 往復(fù)移動(dòng)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)二、判斷題1V 2.X 3.X 4.V 5.X 6V 7.V 8.V9.義 10

29、.X 11.X 12.X 13.V 14.X 15. X三、選擇題1.A2.A 3.D 4.A 5.A 6.A 7.A 8.D 9.B 10.D 11.D 12.A 13.C課后思考實(shí)踐題1.答：以AB為機(jī)架，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)。以BC AD為機(jī)架，構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。以CD為機(jī)架，構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu)。2.答：（1）曲柄搖桿 雙曲柄 雙搖桿 曲柄搖桿（2） 0 , 23.答：（a）反向雙曲柄機(jī)構(gòu)（b）曲柄搖桿機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)的組合（c）雙搖桿機(jī)構(gòu)（d）平行雙曲柄機(jī)構(gòu)（e）曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 平行雙曲柄機(jī)構(gòu)4.答：（1）旋轉(zhuǎn)直線往復(fù)搖桿滑塊（2）連桿搖桿（3）曲柄搖桿（4） 7轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)無(wú)任務(wù)2汽車(chē)用凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

30、一、填空題1 . 凸輪 從動(dòng)件 機(jī)架 高副2 .盤(pán)形 移動(dòng) 圓柱體 尖頂 平底 滾子3 .點(diǎn) 任意運(yùn)動(dòng) 磨損 低速、輕載4 . 凸輪5 . 潤(rùn)滑 小 能6 .小 較大 不宜7 .最低 最高 最高 最低8 .理論 最小向徑9 .為一常數(shù)一斜直線10 . 等加速運(yùn)動(dòng)等減速運(yùn)動(dòng)二、判斷題1.V 2.X 3.V 4.V5.X 6.X 7.X 8.X9.V10.X11.V12.X三、選擇題1.A 2.B 3.C 4.B 5.A 6.C 7.C 8.B 9.C 10.C課后思考實(shí)踐題1. 答：圖 6 2 1 所示為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪1 和滾子從動(dòng)件2 構(gòu)成凸輪機(jī)構(gòu)。凸輪 1 是主動(dòng)件，滾子從動(dòng)件2 與

31、氣門(mén)聯(lián)在一起。氣門(mén)彈簧依靠其彈力使氣門(mén)彈簧座與凸輪始終保持緊密接觸。 當(dāng)凸輪以等角速度回轉(zhuǎn)時(shí)， 凸輪的輪廓驅(qū)使氣門(mén)作有規(guī)律的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而使氣門(mén)按預(yù)期運(yùn)動(dòng)的規(guī)律啟閉氣門(mén)。該機(jī)構(gòu)通過(guò)運(yùn)動(dòng)，將主動(dòng)件(凸輪)的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件(氣門(mén))的往復(fù)移動(dòng)。2. (a)平底擺動(dòng)從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)。(b)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)。滾子從動(dòng)件圓柱凸輪機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目 7 帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)任務(wù)1 帶傳動(dòng)一、填空題1. 摩擦型帶傳動(dòng)、 嚙合型帶傳動(dòng)2. 主動(dòng)帶輪 、 從動(dòng)帶輪撓性帶 摩擦力量 嚙合力3. 矩形 內(nèi)側(cè)面 梯形 兩側(cè)面4. 圓形 低 小5. 沒(méi)有 強(qiáng)力層 、 拉伸層 、壓縮層、包布層6. 承載 繩

32、芯 簾布7. 較高 較差 較大 較好 較低 較高 不大 較小8. Y、 Z、 A、 B、 C、 D、 E9. 帶型 基準(zhǔn)長(zhǎng)度 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)10. 多根 V 帶 摩擦力較大傳遞轉(zhuǎn)矩二、判斷題1 .X 2.V 3.X 4.V 5.X 6.X 7.V 8.X 9.V 10.V 11.V 12.V 13.X 14. X 15. X三、選擇題1.B 2.D 3.D 4.D 5.B 6.A 7.A 8.C 9.A 10.C課后思考實(shí)踐題1 . 答：帶傳動(dòng)主要由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和張緊在兩帶輪上的撓性帶組成。與其它傳動(dòng)形式相比較，帶傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)： 1 ）由于傳動(dòng)帶具有良好的彈性，所以能緩和沖擊、吸收振動(dòng)，傳

33、動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪聲。2 ）過(guò)載時(shí)，傳動(dòng)帶在輪緣上會(huì)打滑，從而可以避免其它零件的損壞，起到安全保護(hù)的作用。3 ）傳動(dòng)效率較低，帶的使用壽命短；軸、軸承承受的壓力較大。4 ）適宜用在兩軸中心距較大，但外廓尺寸較大的場(chǎng)合。5 ）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝、維護(hù)方便，成本低。2 答：平帶的橫截面為矩形，帶的內(nèi)側(cè)面為工作面。常用的有橡膠帆布帶、皮革帶、棉布帶及化纖帶等。V 帶的橫截面為梯形，兩側(cè)面為工作面。 V 帶傳動(dòng)是把V 帶緊套在帶輪上的梯形槽內(nèi)，使V帶的兩側(cè)面與帶輪槽的兩側(cè)面壓緊，從而產(chǎn)生摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。在相同條件下， V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)的摩擦力大， V 帶的傳動(dòng)能力為平帶的 3 倍。圓帶常用皮革制

34、成， 也有圓繩帶和圓錦綸帶等，它們的橫截面均為圓形。只適用于低速、輕載的機(jī)械，如縫紉機(jī)、真空吸塵器、磁帶盤(pán)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。.3 .答：（a）多楔帶傳動(dòng)（b）平帶傳動(dòng)（c）同步齒帶傳動(dòng)（d）V帶傳動(dòng) （e）圓帶傳動(dòng)4 . 答： 1 ）風(fēng)扇帶傳動(dòng)裝置使用的是V 帶。2）由曲軸皮帶輪通過(guò)V 帶驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)與風(fēng)扇（與水泵同軸）一起旋轉(zhuǎn)。為了保證風(fēng)扇、水泵的轉(zhuǎn)速，可利用發(fā)電機(jī)V 帶輪作為張緊輪。發(fā)電機(jī)的支架做成可動(dòng)式，以便調(diào)節(jié)皮帶的張緊程度。5 . 答：簾布結(jié)構(gòu)制造較方便，抗拉強(qiáng)度較高，但柔韌性不如繩芯結(jié)構(gòu)，適用于載荷較大的傳動(dòng)； 繩芯結(jié)構(gòu)柔韌性較好，但抗拉強(qiáng)度較低，適用于轉(zhuǎn)速較高、 但載荷不大和帶輪

35、直徑較小的場(chǎng)合。6 .答：圖（a）是簾布結(jié)構(gòu)圖（b）是繩芯結(jié)構(gòu)伸張層 強(qiáng)力層 壓縮層 包布層任務(wù) 2 V 帶輪 一、填空題1. 輪緣 、 輪輻 、 輪轂2. 40 34 3638帶兩側(cè)3. 彎曲應(yīng)力 大于， 彎曲應(yīng)力 最小直徑鑄鋁或工程塑料 小4. 實(shí)心式腹板式孔板式輪輻式5. HT150 、 HT200 鋼輪6. 帶與帶輪接觸弧短 小7. 120 增大中心距8. 輸入角速度輸出角速度主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速?gòu)膭?dòng)輪轉(zhuǎn)速反比 5 79 . 調(diào)整中心距使用張緊輪10 .相同相等載荷分布不勻11 . 15 mm12 .平行 對(duì)稱(chēng)平面 磨損 縮小中心距13 .防護(hù)罩油、酸、堿二、判斷題1.V 2.X 3.V 4 V

36、 5.X 6.V 7.V 8.V 9.X 10.X 11V12. V13.V 14.V 15.V三、選擇題1.B 2.B 3.C 4.A 5.B 6.C 7.A 8.C 9.D 10.A 11.B課后思考實(shí)踐題1 .答：（a）孔板式 （b）實(shí)心式（c）腹板式（d）輪輻式四種。如何選擇V帶輪的結(jié)構(gòu)，主要根據(jù)帶輪的基準(zhǔn)直徑來(lái)選取，再根據(jù)選用的V帶的型號(hào)來(lái)確定輪槽尺寸。一般當(dāng)帶輪直徑（150-200時(shí)，可選用實(shí)心式 v帶輪；當(dāng)帶輪直徑dd 300喇時(shí)，可選用輪輻式v帶輪。2 .答：i=4 d2=800mm L=3660mma=1443 .答:圖C正確。圖a輪槽尺寸稍大；圖b輪槽大，V帶全部嵌入與槽底

37、無(wú)間隙。4 .答：（a）采用張緊輪（b）利用電機(jī)自重（c）利用調(diào)整螺絲調(diào)整中心距（d）利用滑軌調(diào)整中心距5 .答：V帶斷帶V帶打滑 V帶安裝太緊任務(wù)3鏈傳動(dòng) 一、填空題1 .鏈條主動(dòng)鏈輪2 .遠(yuǎn)準(zhǔn)確 高3 .傳動(dòng)鏈起重鏈4 .滾子鏈齒形鏈5 .內(nèi)鏈板外鏈板6 .減輕質(zhì)量7 .中心距離從動(dòng)鏈輪小較大不穩(wěn)定輸送鏈滾子鏈銷(xiāo)軸 套筒滾子振動(dòng)與噪聲脫落過(guò)盈間隙8 . 3排或4排大致相等越大 越大不均勻9 .鏈連接鏈節(jié)、過(guò)渡節(jié) 連接鏈節(jié)過(guò)渡鏈節(jié)10 . A系列、單排、鏈節(jié)數(shù)為 80節(jié)的8號(hào)滾子鏈 二、判斷題1.V 2.x 3.X 4.x 5.V 6V 7.x 8.x 9.x 10.x 11.V 12V 1

38、3.x三、選擇題1.B 2.A 3.C 4.B 5.B 6.B 7.A 8.A 9.C 10.D課后思考實(shí)踐題1. 答：鏈傳動(dòng)由鏈條、主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪組成。特點(diǎn)：傳動(dòng)距離遠(yuǎn)，平均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，無(wú)打滑。有效拉力大，傳動(dòng)效率高。不受濕氣及高溫等不良環(huán)境的影響，使用壽命長(zhǎng)。作用在軸和軸承上的力小，可用于兩軸中心距較大的場(chǎng)合。瞬時(shí)速度不穩(wěn)定，從動(dòng)輪的回轉(zhuǎn)不均勻，不宜用于要求傳動(dòng)精度高的機(jī)械上。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)出噪音。安裝與維護(hù)較困難，且制造成本高。無(wú)過(guò)載保護(hù)，鏈條的鉸鏈磨損后，鏈條節(jié)距變大，傳動(dòng)中鏈條容易脫落。2. 答：滾子鏈的接頭形式有開(kāi)口銷(xiāo)、彈簧夾、過(guò)渡鏈節(jié)三種。鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，正好內(nèi)鏈板

39、與外鏈板配合， 采用連接鏈節(jié)。 鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，采用一個(gè)過(guò)渡鏈節(jié)。過(guò)渡鏈節(jié)的鏈板在工作時(shí)要承受附加彎矩， 所以通常應(yīng)避免采用。 連接鏈節(jié)抗拉能力強(qiáng)， 為常用。3. 答：鏈傳動(dòng)必須保證有良好的潤(rùn)滑，這樣才可以緩和沖擊，減少磨損，提高工作的可靠性和傳動(dòng)效率， 延長(zhǎng)使用壽命。 不管采用何種潤(rùn)滑方式， 潤(rùn)滑油都應(yīng)加在松邊上， 因?yàn)樗蛇?上的鏈節(jié)松弛，潤(rùn)滑油更容易流到需要潤(rùn)滑的縫隙表面。任務(wù) 4 摩擦輪傳動(dòng)一、填空題1. 摩擦力2. 正比 摩擦系數(shù)正壓力3. 接觸材料 接觸面的狀況軟 硬質(zhì) 過(guò)度的磨損4. 平行 相反 之和 平行 相同 之差5. 主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速?gòu)膭?dòng)輪轉(zhuǎn)速反比6. 在同一平面內(nèi) 不平行而互成一

40、角度 外接 內(nèi)接二、判斷題1X 2 Vz 3Vz 4X5Vz6X 7X 8X 9X10Vz三、選擇題1.D 2.D 3.D 4.B課后思考實(shí)踐題1. 答：原理：摩擦輪傳動(dòng)是利用摩擦力將主動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給從動(dòng)輪的。欲增加摩擦輪傳動(dòng)的功率， 可通過(guò)增大摩擦系數(shù)、 增加正壓力等途徑實(shí)現(xiàn)； 但由于機(jī)構(gòu)的空間受限， 且轉(zhuǎn)速有最大極限及增大正壓力會(huì)損壞機(jī)器， 故一般增加傳動(dòng)功率的方法以增加摩擦系數(shù)為宜。2. 答：除了可增加摩擦系數(shù)而增大其摩擦力外，還可避免傳動(dòng)中打滑。若從動(dòng)輪的負(fù)荷過(guò) 大而在接觸處發(fā)生滑移時(shí)，不致于過(guò)度的磨損從動(dòng)輪。3.答：(1) 2 (2) 500r/min (3) 250r/mi

41、n項(xiàng)目8汽車(chē)齒輪傳動(dòng)任務(wù)1齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型與基本常識(shí)一、填空題1 .兩個(gè)齒輪相互嚙合2 .交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)3 .斜齒輪4 .夕卜 內(nèi)5 .基圓基圓的越小彎曲 平直6 .標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)壓力角7 .發(fā)生8 .徑向ha徑向hf9 .模數(shù) 齒數(shù) 壓力角齒頂高系數(shù)頂隙系數(shù)10分度圓直徑（齒距 p） 齒數(shù)（無(wú)理數(shù) 兀） 毫米 大二、判斷題1 .X2.X3.X4V 5.V 6V 7.X 8.X 9.V10.V11.X 12.V13.V 14.V三、選擇題2 .A2.C3.C4.B 5.C 6.C 7.C 8.B 9.B10.C課后思考實(shí)踐題1.名稱(chēng)代號(hào)應(yīng)用公式小齒輪z1大齒輪z?分度圓直徑dd = m

42、z齒頂圓直徑da*da =d +2ha =(z2ha)m齒根圓直徑dfdf =d -2hf = (z + 2ha +2c )m齒 厚ss =n m/ 2基圓直徑dbdb =d cos中心距aa = m( Z2 Zi) / 23 .答：m=2mm Pb =6. 2mm db =92mm任務(wù)2常見(jiàn)齒輪傳動(dòng)的基本知識(shí)一、填空題1 .垂直于齒輪軸線垂直于齒輪齒線法2 .切線直母線P=8,15：3 .平穩(wěn)小高速大長(zhǎng)不能軸向力4 .兩齒輪的法向模數(shù)相等且為標(biāo)準(zhǔn)值、兩齒輪的法向壓力角相等且為標(biāo)準(zhǔn)值、兩齒輪的螺旋角大小相等方向相反（內(nèi)嚙合時(shí)方向相同）。5 .直母線相交軸或交錯(cuò)軸6 .兩輪軸線的交角907 .純

43、滾動(dòng)8 .兩輪的大端端面模數(shù)相等且為標(biāo)準(zhǔn)值、兩輪的大端壓力角相等且為標(biāo)準(zhǔn)值。9 .蝸桿 蝸輪10 .主動(dòng)件蝸桿的角速度從動(dòng)件蝸輪的角速度 頭數(shù) 齒數(shù)11 .軸線軸線相垂直標(biāo)準(zhǔn)齒條漸開(kāi)線齒輪12 .軸向mx端面mt13 .軸向 外 端面 %14 .切線端平面尸切線軸線 p15 .分度圓直徑軸向模數(shù)16 .青銅等減摩二、判斷題1 .X 2V 3V 4.X 5.X 6.X 7.X 8V 9.V 10. X 11.X 12.V 13.X 14.X 15. X16.V 17.V 18.X 19. V三、選擇題1.B 2. A 3.D 4.B 5.A 6.C 7.B 8.A 9.A 10.A 11.A 1

44、2.C 13.D 14.B 15.D課后思考實(shí)踐題1 .答：斜齒圓錐齒輪兩軸相交成90。傳動(dòng)較為平穩(wěn)重迭系數(shù)大承載能力強(qiáng)上齒輪左旋，下齒輪右旋2 .答：圖（a）阿基米德螺線蝸桿 圖（b）是蝸輪螺桿傳動(dòng) 兩圖蝸桿的旋向都是右旋。3 .答：蝸輪左旋略4 .略它是現(xiàn)代轎車(chē)上應(yīng)用較為廣泛的新型差速器。答：托森差速器又稱(chēng)為蝸輪-蝸桿差速器。托森差速器利用蝸桿蝸輪傳動(dòng)不可逆性原理和齒面的高摩擦條件，使差速器根據(jù)其內(nèi)部摩擦轉(zhuǎn)矩的大小，自動(dòng)在差速器和鎖死之間轉(zhuǎn)換，即當(dāng)差速器內(nèi)部差動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小時(shí)起差速作用，而當(dāng)差速器的內(nèi)部差動(dòng)轉(zhuǎn)矩過(guò)大時(shí)自動(dòng)鎖死。托森差速器由差速器殼，左半軸蝸桿、右半軸蝸桿、蝸輪軸和蝸輪等組成。蝸

45、輪通過(guò)蝸輪軸固定在差速器殼上，三對(duì)蝸輪分別與左、右半軸蝸桿相嚙合，每個(gè)蝸輪兩端固定有兩個(gè)圓 柱齒輪。成對(duì)的蝸輪通過(guò)兩端相互嚙合的直齒圓柱齒輪發(fā)生聯(lián)系。任務(wù)3齒輪的維護(hù)與檢測(cè)一、填空題1 .減小摩擦減輕磨損冷卻 防銹降低噪聲2 .浸油潤(rùn)滑噴油潤(rùn)滑3 .運(yùn)動(dòng)黏度值 潤(rùn)滑油的牌號(hào)4 .汽車(chē)齒輪用油自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油無(wú)級(jí)變速器潤(rùn)滑油剎車(chē)油轉(zhuǎn)向助力油潤(rùn)滑脂5 .粘度粘溫性能清凈分散性抗磨蝕性安定性水溶性酸或堿6 .不可壓縮性流體狀態(tài)7 .齒輪失去了正常工作能力輪齒折斷齒面點(diǎn)蝕齒面磨損齒面膠合齒面塑性變形8 .齒輪開(kāi)式傳動(dòng)閉式傳動(dòng)9 .潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)10表面淬火滲碳淬火滲氮調(diào)質(zhì)正火二、判

46、斷題1 .x 2.x 3.x 4.V 5.x 6.x 7.x 8.V 9.V 10V三、選擇題1.B 2.A 3.C 4.C 5.B 6.D 7.B 8.C課后思考實(shí)踐題1 .定期更換潤(rùn)滑油可使?jié)櫥捅３智鍧崳瑴p小齒輪摩擦、減輕磨損，更好發(fā)揮潤(rùn)滑油的性能。起到冷卻、防銹、降噪的作用，改善齒輪的工作狀況，為汽車(chē)正常工作提供了保障。2 .應(yīng)考慮材料有足夠的硬度、強(qiáng)度，耐磨性，要有抗膠合、抗塑性變形的能力。同時(shí)在輪齒芯部應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和韌性保證抗彎曲能力。另外，還應(yīng)具有良好的機(jī)械加工、熱處理工藝性及經(jīng)濟(jì)性等要求。項(xiàng)目9汽車(chē)輪系任務(wù)1齒輪系統(tǒng)的概念及分類(lèi)一、填空題1 .多對(duì)齒輪或蝸輪蝸桿一2 .定軸輪

47、系、周轉(zhuǎn)輪系混合輪系3 .幾何軸線4 .幾何軸線5 .定軸輪系周轉(zhuǎn)輪系6 .從動(dòng)輪轉(zhuǎn)向從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速7 .定軸輪系周轉(zhuǎn)輪系二、判斷題1.X 2.V 3.V 4V 5.X 6V 7.X 8V 9.V三、選擇題1.A 2.C 3.C 4.B 5.D 6.C 7.B課后思考實(shí)踐題1 .答：圖（a）為汽車(chē)手動(dòng)變速器。是定軸輪系。輸入軸、輸出軸、中間軸相對(duì)機(jī)架位置固定不 動(dòng)。圖（b）為汽車(chē)差速器，是差動(dòng)輪系。圖中兩個(gè)主動(dòng)件輸入的兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)，在被動(dòng) 件上合成為一個(gè)運(yùn)動(dòng)輸出。2 .答：圖（a）為定軸輪系。各輪軸線相對(duì)機(jī)架位置固定不動(dòng)。圖（b）為周轉(zhuǎn)輪系。構(gòu)件 H以角速度8h轉(zhuǎn)動(dòng)而成為桿系。圖（c）為混合輪系

48、。既存在構(gòu)件H以角速度C0h轉(zhuǎn)動(dòng)而成為桿系。1、2、3相對(duì)機(jī)架位置是固定的。3 .答：圖中所示為汽車(chē)變速箱齒輪傳動(dòng)，是定軸輪系。軸I連接發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力輸入軸， 軸n為動(dòng)力輸出軸連至差速器， 軸出為中間軸。通 過(guò)變速器輪系中滑移齒輪的移動(dòng)， 切換直徑不同的嚙合齒輪， 可獲得不同的輸出軸轉(zhuǎn)速， 達(dá) 到變速傳動(dòng)的目的。任務(wù)2定軸輪系的傳動(dòng)比及相應(yīng)計(jì)算一、填空題1 .首末兩輪 的轉(zhuǎn)速（或角速度）2 .各對(duì)齒輪傳動(dòng)比從動(dòng)輪 主動(dòng)輪3 .公共齒輪傳動(dòng)比轉(zhuǎn)動(dòng)方向4 .箭頭標(biāo)注法、標(biāo)注“土”法二、判斷題1 .X 27 3.X 4.X 5V 6.X 7.X三、選擇題1.B 2.A 3.B 4.A 5.A 6.D課

49、后思考實(shí)踐題1 .答：可采用箭頭標(biāo)注法、（-1）m法。（-1）m在計(jì)算中表示首末兩輪回轉(zhuǎn)方向的異同，計(jì)算結(jié)果為正，兩輪方向相同。計(jì)算結(jié)果為負(fù)，兩輪回轉(zhuǎn)方向相反。2 .答：n4=1200r/minn7=200r/min3 .答：nk =10r/min v=6. 2m / m豳物為上提方向。4 .答：（1）略（2） 10r/mm（3） 1256mm/min任務(wù)3行星輪系一、填空題1 .齒輪的軸線齒輪的軸線合成和分解大傳動(dòng)比2 .中心輪、行星架行星輪3 .行星輪 行星架 中心輪4 .自由度固定元件5 .定軸轉(zhuǎn)動(dòng)直接定軸輪系.HniHn -nH從輪1到輪k之間所有從動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積6 L, = y =

50、.-.nHn2-nH 從輪1到輪k之間所有主動(dòng)輪齒數(shù)的連乘積k 2 H7 .合成 分解大傳動(dòng)比8 .雙排行星齒輪9 .單排行星齒輪二、判斷題1V 2.x 3.x 4V 5.x 6.x 7.x 8.x三、選擇題1.A 2.C 3.A 4.B 5.C 6.D課后思考實(shí)踐題1 .答：（a）減速傳動(dòng)（b）減速傳動(dòng)（c）加速傳動(dòng)（d）反向減速傳動(dòng)2 .答：1、輸入軸；2、前行星架；3、前齒圈；4、前后太陽(yáng)輪5、后齒圈 6、后行星架;7、輸出軸3 .答：i1H 3.26nH ： 1840r/min4 .答：傳動(dòng)比為-34項(xiàng)目10液壓傳動(dòng)任務(wù)1液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)一、填空題1 .油液壓力變化機(jī)械液壓 液壓 機(jī)械

51、能量轉(zhuǎn)換2 .液體體積3 .作用力Pa4 .負(fù)載5 .動(dòng)力元件執(zhí)行元件控制元件輔助元件工作介質(zhì)6 .流量流動(dòng)方向調(diào)節(jié)二、判斷題1 .X 2.V 3.V 4.X 5V 6.X 7.x 8.x 9.V 10.X三、選擇題2 .D 2.B 3.C 4.A 5.A 6.A 7.C 8.A 9.B課后思考實(shí)踐題1.用力油控制部分1壓力控制閥十比處 2方間控制闡工作用力泊 土流量控制良能電產(chǎn)E機(jī)械能 前 I 分迎淮巨動(dòng)機(jī)、 、液三泵回 油 泄 油I 乂貯存工作 質(zhì)（液壓油） 散熱一力械 LFE機(jī)一執(zhí)行部分回面池曲嚴(yán)缸黨短港壓馬4 y3 .汽車(chē)修理廠的液壓舉升器，能夠輕而易舉地將整輛汽車(chē)托舉到汽車(chē)修理工需要

52、的任意高 度，升降自如，減輕了修理工的勞動(dòng)強(qiáng)度，給修理工操作帶來(lái)了方便。這說(shuō)明液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有：速度、扭矩、功率均可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，且能迅速換向和改變速度。能傳遞較大的功率，且體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，布局靈活。易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，安全可靠。易于控制和調(diào)節(jié)。其缺點(diǎn)有：對(duì)油溫變化比較敏感，不易在溫度很高或很低的條件下工作。液壓元件制造精度較高，結(jié)構(gòu)精密，生產(chǎn)成本較高。相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面不可避免存在泄漏，污染工作環(huán)境。4 .答：在汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)中，見(jiàn)過(guò)汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)、現(xiàn)代汽車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速 器的液控部分、自卸貨車(chē)的舉升系統(tǒng)和修車(chē)中用到的汽車(chē)舉升器等都屬于液壓裝置。任務(wù)2液壓系統(tǒng)常用液壓元件的識(shí)別一、填空題1 .機(jī)械液壓2 .定量泵 變量泵 單向泵 雙向泵3 .液壓 機(jī)械執(zhí)行直線往復(fù)式4 .單作用式雙作用