船舶防油污應(yīng)急處理方案

1、船舶防油污應(yīng)急處理方案本方案編寫的目的是當(dāng)船舶發(fā)生油污染事故時(shí)，為相關(guān)人員采取相應(yīng)的措施提供指 導(dǎo)。本方案參照船上油污應(yīng)急計(jì)劃相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合公司船只實(shí)際情況而編寫。本方 案適用于本公司150總噸以下油輪和400總噸以下非油輪。1. 報(bào)告報(bào)告要求當(dāng)船舶發(fā)生油污事故或可能發(fā)生油污事故時(shí)，船長(zhǎng)或船上其他人員應(yīng)及時(shí)向所屬單 位負(fù)責(zé)人報(bào)告。報(bào)告時(shí)間報(bào)告時(shí)間主要有以下兩種情況：1. 2. 1發(fā)生溢油時(shí)的報(bào)告時(shí)間當(dāng)船舶出現(xiàn)下列不正常排油現(xiàn)象之一時(shí)，應(yīng)立即作岀報(bào)告：a）在進(jìn)行貨油裝卸或補(bǔ)給船用燃料油等操作性事故造成溢油。如艙柜溢滿；b）由于船體或船用設(shè)備損壞導(dǎo)致溢油。如油艙滲漏、尾軸泄漏；C）為保障人員及船舶

2、安全或進(jìn)行救助所進(jìn)行的排油；d）超過中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例中所規(guī)定的油分濃度、排油總量或瞬時(shí)排放率等的船舶污水排放。1. 2. 2有可能發(fā)生溢油時(shí)的報(bào)告時(shí)間當(dāng)本船發(fā)生碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸或舵機(jī)、推進(jìn)器、發(fā)電系統(tǒng)、關(guān)鍵的導(dǎo)航設(shè)備 故障或失靈等機(jī)器設(shè)備損壞及其他海難事故，考慮以下因素判斷可能造成溢油時(shí)，應(yīng)立即作出報(bào)告：a）船體破損、機(jī)器損壞或故障的程度；b）船位和就近的陸地或與其他航行危險(xiǎn)物接近的程度；C）天氣、海況、潮汐、海流；d）船舶交通密度。報(bào)告程序及內(nèi)容1. 3. 1當(dāng)船舶發(fā)生本方案所指的出現(xiàn)油污事故或判斷可能發(fā)生油污事故時(shí)，應(yīng)立即 利用一切有效手段（包括撥打水上求救專用

3、號(hào)12395報(bào)警）向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，事態(tài) 嚴(yán)重時(shí)直接向公司管理者代表報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括:事故船名；事故發(fā)生日期和時(shí)間；a）事故位置；b）簡(jiǎn)述事故原因、缺陷和損害情況：包括船舶的狀況、壓載或燃油情況；C）簡(jiǎn)述污染情況：包括實(shí)際發(fā)生污染的狀況（污染面積、形狀、溢油品種、溢 油量、溢油是否連續(xù)及原因；d）天氣、水文等簡(jiǎn)況：包括風(fēng)的方向和級(jí)數(shù)、潮汐和潮流情況；船上e）總?cè)藬?shù)，包括船員及其他一切船上人員；f）其他情況，包括：與事故有關(guān)的其他船舶名稱及其船舶基本概況； 對(duì)溢油的控制和移動(dòng)船舶所采取的措施；請(qǐng)求救助的要求和條件；人員傷亡情況；是否要求 救護(hù)。2. 溢油控制發(fā)生溢油事故時(shí)的最初反應(yīng)船員的最初

4、反應(yīng)要求船員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)本船發(fā)生溢油事故，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)或船上其他負(fù)責(zé)人，并根據(jù)船長(zhǎng) 或英他負(fù)責(zé)人發(fā)岀的部署命令，按規(guī)定的職責(zé)迅速到達(dá)自己的崗位。船上負(fù)責(zé)人的最初反應(yīng)要求a）船長(zhǎng)或船上負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)（根據(jù)本方案），并 第1點(diǎn)的規(guī)定向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。b）確定溢油源和原因，并立即啟動(dòng)相應(yīng)措施。注意事項(xiàng)a）在使用消油劑清除油污前，必須得到海事主管部門的許可，且必須使用符合技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。b）在做最后處理之前，船上應(yīng)精心地保管回收的污油和清潔使用過的材料。C）當(dāng) 本船無力清除水面溢油時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)求有關(guān)單位援助。發(fā)生溢油時(shí)的具體應(yīng)急措施2. 2. 1管路泄漏在裝油或卸油時(shí)連

5、通管系發(fā)生泄漏，應(yīng)立即采取以下措施：a）立即停止泵油，并關(guān)閉管系上的連通閥或加固盲板；b）發(fā)出應(yīng)急報(bào)警信號(hào)；C）將事故情況通知供油船或油碼頭。若油管發(fā)生泄漏，應(yīng)立即采取以卜措施：立即降低管內(nèi)油壓力，依靠重力或用泵將管內(nèi)殘油抽走送到未滿的油艙內(nèi)，然后將 泄漏部位管路上的有關(guān)閥門關(guān)閉，防止其他管路內(nèi)的油竄入該管內(nèi)。2. 2. 2貨油艙滿艙溢油當(dāng)裝卸貨油或燃油發(fā)生滿艙溢油或船內(nèi)駁油發(fā)生滿艙溢油時(shí)，應(yīng)采取以下措施:a）立即停止裝油或卸油作業(yè)，開空艙閥或向該艙駁油的有關(guān)閥門，關(guān)閉溢油 艙進(jìn)口b）發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)，啟動(dòng)溢油應(yīng)急反應(yīng)程序；C）將事故情況通知供油船或油碼頭；d）用泵將溢油艙內(nèi)的油駁運(yùn)到有空余艙

6、容的油艙內(nèi)。223船體發(fā)生泄漏船體泄漏事故主要分為油艙滲漏和尾軸泄漏。船舶在停泊作業(yè)期間，如發(fā)現(xiàn) 本船的水面有油，但查不出原因，則應(yīng)懷疑是船體泄漏。船體如懷疑發(fā)生油艙滲漏，應(yīng)采取以下措施：a）停止正在進(jìn)行的裝卸貨油或燃油的作業(yè)，關(guān)閉管系和艙與艙之間的閥門；b）發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)，啟動(dòng)溢油應(yīng)急措施；C）查明漏油源，并將事故情況通知供油船或油碼頭；d）當(dāng)泄漏發(fā)生在水線以上時(shí)，應(yīng)立即采取堵漏措施并將發(fā)生漏油的油艙內(nèi)的油調(diào)駁 到其他艙；e）當(dāng)泄漏發(fā)生在水線以下船側(cè)時(shí)，首先立即關(guān)閉該艙所有開口包括透氣閥，從艙頂 部將該艙的油駁至其他艙，此時(shí)注意船體應(yīng)力、穩(wěn)性及吃水；f）當(dāng)泄漏發(fā)生在船底時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有開

7、口（包括透氣閥），迅速將該油 駁至其 他艙，此時(shí)注意船體應(yīng)力、穩(wěn)性及吃水；g）h）措施。船內(nèi)調(diào)駁有困難時(shí)，應(yīng)將油駁至其他船或陸地油罐；在不能確定泄漏位置時(shí)，應(yīng)派潛水員查明漏油原因及部位，再采取相應(yīng)控 制溢油損所致的溢油應(yīng)急程序及措施2. 3.1船舶因碰撞、擱淺、火災(zāi)/爆炸、嚴(yán)重橫傾發(fā)生溢油時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)程序：a）船長(zhǎng)應(yīng)立即向全體船員發(fā)岀溢油報(bào)警信號(hào)及應(yīng)急反應(yīng)部署命令，全體船員迅速到 達(dá)自己的崗位；b）立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;C）啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急措施；d）及時(shí)布設(shè)圍油欄或其他等效器材（如：可漂浮的纜、竹桿等），防止溢油 擴(kuò)散, 并盡可能利用吸油材料等將油回收；e）使用消油劑或凝聚劑，必須取得到海事主管

8、部門的許可。2. 3. 2發(fā)生海損事故時(shí)船長(zhǎng)必須優(yōu)先采取的措施a）最優(yōu)先的措施是保證人命安全；b）在保證船舶和人命安全的條件下，立即米取溢油控制措施；C）判斷船舶繼續(xù)停在出事地點(diǎn)可能使事態(tài)進(jìn)一步惡化時(shí)，應(yīng)將船舶移至安全 場(chǎng)所；d）在所有溢油事故中，應(yīng)采取措施防止火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生；e）特別注意有毒氣體對(duì)人體的影響。2. 3. 3相關(guān)應(yīng)急反應(yīng)措施碰撞時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)措施a）發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序；b）調(diào)查本船和他船有無破損及是否進(jìn)水和有無溢油，根據(jù)破損程度和漏油情況采 取適當(dāng)?shù)木o急措施，防止油污進(jìn)一步擴(kuò)大；C ）測(cè)定船艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)根據(jù)進(jìn)水部位及程度采取適當(dāng)?shù)姆?、排水措施，如用?塞、防水麻

9、袋、水泥箱等堵漏，加強(qiáng)艙壁及啟動(dòng)排水泵。船體破損時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)措施a）應(yīng)迅速查明船殼的破損情況，測(cè)定破口位置附近的油艙、淡水艙等艙的油位和 水深變化，觀察船舶周圍水面是否有油花產(chǎn)生；b）查清船殼的破口部位和破損程度，在條件許可下應(yīng)迅速釆取排水、堵漏、補(bǔ) 焊等搶救措施；C ）當(dāng)預(yù)計(jì)可能發(fā)生溢油時(shí)，應(yīng)立即將油艙的油駁出或關(guān)閉所有開口，減少 溢油 量；d）如漏油量較大，應(yīng)考慮求助外力援助。觸礁（擱淺）時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)措施 船長(zhǎng)向全體船員發(fā)出船舶觸礁（擱淺）應(yīng)急部署命令；a）確認(rèn)觸礁（擱淺）狀態(tài)、船舶狀態(tài)及破損部位，測(cè)量四周水深，了解擱b）淺水域底質(zhì)及當(dāng)時(shí)潮汐、潮流、氣象；C）判斷起浮后是否可能溢油，當(dāng)判斷

10、靠本船自浮有困難時(shí)，應(yīng)請(qǐng)求救撈單位進(jìn)行 救助；d）測(cè)量所有油艙、污水艙、淡水艙的變化；e）因觸礁（擱淺）使艙室進(jìn)水時(shí)，應(yīng)將艙室門、窗及其開口全部關(guān)閉，采 取一切 措施將進(jìn)水量限制到最小；f）當(dāng)船底破漏時(shí)，按2. 3.3中相關(guān)措施施行；g）當(dāng)船舶嚴(yán)重橫傾時(shí)，按2. 3.3中相關(guān)措施施行。發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時(shí)應(yīng)急反應(yīng)措施a）船長(zhǎng)向全體船員發(fā)出船舶火災(zāi)應(yīng)急部署命令;b）探明起火部位，查明火情，切斷著火現(xiàn)場(chǎng)的電源，并進(jìn)行有效的初期滅火，先 控制住火勢(shì)，同時(shí)為保護(hù)船上全體人員作好棄船準(zhǔn)備，棄船應(yīng)把握最佳時(shí)機(jī)；C）將火源附近可燃物品及會(huì)發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)物品立即移到安全地方；d）調(diào)整船的航向，使著火部位處于下風(fēng)位置（當(dāng)火勢(shì)由于風(fēng)的作用更加猛 烈時(shí)， 應(yīng)停船或使船向順風(fēng)方向航行）；e）當(dāng)本船滅火能力不足時(shí)，應(yīng)盡快請(qǐng)求附近在航船或港口附近消防船協(xié)助；f）注意用水滅火時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可能會(huì)引起船舶傾斜或沉沒，此時(shí)應(yīng)將船舶搶灘至 安全地點(diǎn)后繼續(xù)搶救；嚴(yán)重傾斜時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)措施a）檢查船舶的傾斜原因（液位、進(jìn)水、壓載）情況和溢油可能，并根據(jù)傾 斜角度 的溢油情況采取應(yīng)急措施防止事故進(jìn)一步惡化；b）當(dāng)船艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)根據(jù)進(jìn)水部位及程度采取措施防止繼續(xù)進(jìn)水，如關(guān)閉水密門、使用木塞、防水麻袋、水泥箱等堵漏，加強(qiáng)艙壁及啟動(dòng)水泵；c）采取對(duì)策后進(jìn)水仍很嚴(yán)重并有沉船危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)考慮在較