RK139+900~RK140+360填方施工組織方案

1、承德至秦皇島高速公路秦皇島段 路基土石混填 施工組織計劃 江西井岡路橋（集團(tuán)）有限公司 承秦高速公路秦皇島段第 8 合同段項目經(jīng)理部 2010年6月 、 工程概況 、 施工準(zhǔn)備 三、 測量控制 四、 五、 六、 七、 八、 九、 路基土石方施工方案及工藝流程 雨季施工措施 質(zhì)量保證措施 安全保證措施 環(huán)境保護(hù)措施 施工計劃進(jìn)度 路基土石混填施工方案 一、編制依據(jù)： 1、承秦高速公路秦皇島段兩階段施工圖設(shè)計。 2、與業(yè)主簽訂的合同、招標(biāo)文件、投標(biāo)書。 3、交通部及河北省頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程及有關(guān) 規(guī)定。 4、工程現(xiàn)場的平面布置及氣候條件。 5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。 6、環(huán)

2、保規(guī)范及現(xiàn)場文明施工措施。 二、編制原則 1、根據(jù)業(yè)主對本項目質(zhì)量與合同工期的要求，保證重點，統(tǒng)籌兼顧。 合理安排施工進(jìn)度與作業(yè)循環(huán)，工序銜接。在確保工程質(zhì)量和施工安全的前 提下，縮短施工工期。 2、遵循工程客觀規(guī)律，合理安排施工季節(jié)、程序和施工順序，做到機(jī) 械化、流水化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 3、合理利用資源，達(dá)到均衡生產(chǎn)。應(yīng)用計劃合理組織施工方案。 三、編制范圍 承秦高速公路秦皇島段第八合同段路基挖方工程施工。 四、工程概況 路基設(shè)計為分離式路基，和整體式路基 2、合同工期： 開工日期 2010 年 7 月 5 日，完工日期 2010年 10 月 25 日。 五、施工總體安排 1、施工組織及人員

3、1.1 施工組織機(jī)構(gòu) 組織人員詳見人員報審。 1.2 工區(qū)作業(yè)段落劃分 本合同段劃分 2 個作業(yè)段組織實施，根據(jù)任務(wù)及施工進(jìn)度要求，配備施 工及管理人員共 4 名， 施工隊長 1 名，技術(shù)員人員 4 名。在項目經(jīng)理部的統(tǒng) 一指揮協(xié)調(diào)下進(jìn)行本項目施工。 路基一隊：RK139+900RK140+36段 六、工程概況 1、工程簡介 路基工程施工設(shè)立 1 個路基施工隊，施工隊根據(jù)所屬施工路段的自然環(huán)境情況和填挖 工程量，合理安排，充分調(diào)動各方面的積極因素并通過展開勞動競賽方式和獎罰兌現(xiàn)等經(jīng) 濟(jì)手段快速、 優(yōu)質(zhì)的完成各自的施工任務(wù)， 同時在確保質(zhì)量和工期的前提下盡最大可能的 減少對自然環(huán)境的破壞。 七、

4、分項工程施工方案及措施 1、施工工藝及技術(shù)要求 總體施工設(shè)計：填方路基邊坡高度小于 8 米時，坡率一般采用 1：1.5 ；當(dāng)路基邊坡高度 大于 8 米小于 20 米時，8 米以下邊坡坡率 1 ： 1 .75 ；路基邊坡高度大于 20 米時，在 20 米處設(shè)置2米寬平臺，平臺采用M7.5漿砌片石加固，20米以下邊坡坡率取1: 2.0。對于 棄土困難路段，可根據(jù)地形條件將邊坡適當(dāng)放緩。 1.1 路基填方施工方案 路基填方施工前，先進(jìn)行試驗路段的施工， 通過試驗路段的施工確定壓實設(shè)備的類型、 最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、工序、每層材料的松鋪厚度、路基整平方法。用于填方的每種 類型材料，進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗才

5、能用于路基填料。 按自然段劃分填筑區(qū)， 全斷面分層填筑， 即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施 工。 四區(qū)段是：土石混填區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段； 八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽 證、路面整修、邊坡整修； 水平分層填筑：在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。 在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流水作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。 安排施工機(jī)械和勞力時，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。 1.2 填土路堤施工方案 路基土方填筑施工中，要求每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查， 確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量。 材料均勻平整地攤鋪在路

6、堤的整個寬度上， 填料含水量在最佳含水量的 2%范圍內(nèi)條 件下進(jìn)行碾壓。 (2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法現(xiàn)場試驗確 定，一般不超過30cm不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。利用挖方的借土填 筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。 (3) 路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成 2-4%的雙向橫坡以利排水。每層填料 鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計寬度至少 50厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠 的壓實度，削坡余土用作路基護(hù)坡。 (4) 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進(jìn)行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗 合格，上層填土不得進(jìn)行。 (5)

7、 碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，達(dá)到無漏壓， 無死角，確保碾壓均勻。 (6) 當(dāng)路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不 平部位。平地機(jī)細(xì)平后，再用壓路機(jī)碾壓，確保路基頂部平整密實。 (7) 為保證施工質(zhì)量和壓實效果， 盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。 當(dāng)含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。 (8) 涵洞兩側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。涵洞填土與錐 坡填土同時進(jìn)行，并按設(shè)計寬度一次填足。填料嚴(yán)格按設(shè)計要求填筑。 (9) 填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填段按 1:1坡度分層留臺階; 如

8、兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。 (10) 路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高 等，然后編制出整修計劃。土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土， 配合機(jī)械碾壓的方法整 修成型。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設(shè)計及規(guī)范 要求。 (11) 為了在測試精度和速度上滿足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用核子 密度儀或者灌砂法檢測密實度，并采用稱重法測定其含水量，測量采用全站儀進(jìn)行。 (12) 在整個路基施工中，嚴(yán)格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、 密實度。重點是密實度。 (13) 填方施工過程中

9、雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場排水系統(tǒng)，在填方坡腳以 外挖掘排水溝，及時引排地面水，保證場地不積水；設(shè)置出水口和排水槽等措施，引排雨 水至路基設(shè)置的排水系統(tǒng)。 1.3填石路堤施工方案 重型壓路機(jī)碾壓 檢驗簽證 轉(zhuǎn)入下一層施工 1）基底處理 a. 在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密實度達(dá)到設(shè) 計標(biāo)準(zhǔn)。 b. 基底按規(guī)定做出地面橫坡， 對不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理， 使地面平順無凹 坑，以利排水。 （2）邊坡碼砌 a. 邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實。 b. 在填筑第二層時， 進(jìn)度應(yīng)超前， 每層邊坡碼砌要在碾壓前完成， 碼砌后的邊坡坡率

10、 應(yīng)符合設(shè)計要求，每層碼砌寬度 0.4-0.5m，臺階高0.3m，坡面大致平整或為有規(guī)則的臺 階。 （3）分層填筑 a. 填筑時采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實。 半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接 橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實方法施工。 b. 每層填料采用級配良好的巖塊混合填筑。巖塊最大粒徑不得大于厚度的三分之二， 較大的巖塊須經(jīng)破碎后方可填入。 c. 填筑時安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴。水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。 （4）攤鋪平整 填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使之大致平整，巖塊之間無明顯高差，大石塊要 破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面可填筑 10cm 左右的礫石或粒徑不

11、大于 10cm 的碎石，達(dá)到層面平整，無孤石突出，以保證碾壓密實。 （5）振動碾壓 a. 填筑壓實時， 先用重型壓路機(jī)先行碾壓， 隨后用石渣等嵌縫填坑， 再用壓路機(jī)碾壓。 b. 分層碾壓時，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動。橫向行與行之間 重疊0.40.5m,前后相鄰兩段之間要重疊1.52.0m。 c. 每層碾壓后，表面高差不超過有關(guān)規(guī)定。 （6）檢驗簽證 檢驗做到及時準(zhǔn)確，檢驗結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差不超過規(guī)定 (7) 路面整修 路堤按設(shè)計標(biāo)高完成后，先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計算平整度，整理、整修 路面。路面整修后，用壓路機(jī)碾壓一遍，使路面平順無浮土，橫向排水坡符合設(shè)計要求。 1

12、. 4 土石混填路堤施工方案 (1) 土石混填不得采用傾填方法， 必須分層填筑， 分層壓實， 壓實厚度不得超過 30cm。 (2) 在填筑路堤時，天然土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于 20Mpa石塊的最大粒徑不 得超過壓實厚度的2/3，當(dāng)所含石料強(qiáng)度小于15Mpa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚 度。 (3) 當(dāng)土石混合料中石料含量超過 70時，先鋪填大塊石料， 且大面向下， 放置平穩(wěn)， 再鋪小塊石料，石渣或石屑整平后碾壓，當(dāng)石料含量小于70時，土石可混合攤鋪。 (4) 土石路堤的路床頂面以下30cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并壓實， 填料最大粒 徑不大于 10cm.。 (5) 土石路堤的碾壓均采

13、用激振力 50t 以上的振動壓路機(jī)壓實。 (6) 嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的碾壓沉降量，以取得經(jīng)驗指導(dǎo)大面積施工。 1.5 路基半填半挖施工方案 半填半挖路基施工，對于基底處理應(yīng)遵循如下規(guī)定： (1) 應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度為2.0m,內(nèi)側(cè)坡度為4% 臺階上鋪設(shè) 12層的雙向土工格柵。在挖方一側(cè)， 臺階應(yīng)與每個車道寬度一致， 位置重合。 (2) 石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計開鑿臺階。 ( 3)孤山、石筍應(yīng)清除。 (4) 縱向填挖結(jié)合段，應(yīng)合理設(shè)置臺階。 (5) 有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)采用合理措施導(dǎo)排水流。 1.6 縱向填挖交界 在地面縱坡陡于 1

14、：5 的縱向填挖交界處，沿路線垂直方向開挖不小于2.0 米臺階。 填方區(qū)填至路堤頂時沿路線方向超挖路床， 并在路床頂及路床底設(shè)雙向土工格柵。 縱向填 挖交界處設(shè)置過渡段， 若挖方區(qū)為土質(zhì)地段時， 過渡段應(yīng)采用級配較好的砂礫石土或碎石 土填筑，若挖方區(qū)為堅硬巖石時，過渡段應(yīng)采用填石路基。 1.7 低填淺挖路基 為使路基長期處于干燥或中濕的良好工作狀態(tài)，同時確保路基工作區(qū)范圍內(nèi)的土基具 有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性， 對土質(zhì)路堤高度小于 1.14 米或挖深小于 0.8 米的低填淺挖路基， 路床80cm范圍內(nèi)的地基土層進(jìn)行超挖后分層壓實回填。 1.8 橋涵臺后路基填筑 為避免橋涵臺后跳車，對臺后路段地基進(jìn)行

15、沖擊碾壓處理，必要時可換填砂礫或石灰 土；臺后路段采用碎礫石土等粗顆粒土填筑， 并選用合適壓實機(jī)具嚴(yán)格壓實， 減少工后沉 降。 1.9 施工過程中應(yīng)按照下列規(guī)定： （1）路基應(yīng)從最低標(biāo)高處的已開挖好的臺階開始分層填筑、分層壓實。 （2）填筑時，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合面，確保路基的整體穩(wěn)定性。 （3）路基填筑過程中，應(yīng)及時清理設(shè)計邊坡外的松土、棄土。 （4）高度小于800mm勺路堤、零填及挖方路床的加固換填宜選用水穩(wěn)性較好的材料。 1.10 施工要點 1. 分層填筑 土石路基填 方應(yīng)分層平行攤鋪， 每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定， 一般最大松 鋪厚度不得大于30cm路基填筑所用設(shè)

16、備需監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。其施工作業(yè)方法是經(jīng)試驗 段試驗成功并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的作業(yè)方法。 填方作業(yè)要求在每34層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡，使填筑面滿足設(shè)計縱、坡要求。每 填筑三層進(jìn)行一次精確放樣，并實行“劃格上土，標(biāo)桿施工，平地機(jī)整平” ，在要求的超 填邊緣灑灰線，人工整坡，要求坡面平整，線條順直，以保持邊坡整潔。 2. 灑水、晾曬 選擇合適的含水量， 路基填土的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的 2%范圍內(nèi)，當(dāng)含水量 超出該范圍時采取懸耕機(jī)翻松晾曬的辦法降低填土的含水量。 當(dāng)含水量低于該范圍時采用 灑水車灑水悶濕攪拌的方法。 1.11 質(zhì)量控制 填筑寬度每邊超出設(shè)計寬度不小于 50cm,確保邊坡穩(wěn)定。 路堤

17、分層填筑， 分層碾壓， 當(dāng)檢測壓實度符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行下到工序。 當(dāng)分成 不同作業(yè)段填筑時， 先施工路段端必須預(yù)留不陡于 1:5 的坡面，并且在各填筑層面上預(yù)留 不小于2m寬的平臺，便于接頭段的銜接。 路基分層填筑的各層間應(yīng)平整， 符合橫縱坡要求， 不得出現(xiàn)積水， 以免影響填筑及碾 壓質(zhì)量。路基兩側(cè)超填部分應(yīng)與路基一起分層填筑、壓實，不得出現(xiàn)帖皮現(xiàn)象 施工現(xiàn)場應(yīng)首先解決排水問題，完善臨時排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁出現(xiàn)積水 多雨季節(jié)施工時，應(yīng)嚴(yán)格控制填料含水量。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及方法（見下表）。 表1:土方路基質(zhì)量檢驗與評定 檢杳項目 規(guī)定值或允許 偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 高速公路 沉 降 觀 測 縱

18、橫咼程（mm） +10，-20 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道 加HY,YH兩點 米尺:每200m測4處 3m直尺：每200m測2處X10尺 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 3 中線偏位（mm） 50 寬度（mm） 符合設(shè)計要求 平整度（mm 20 橫坡（% +0.3，-03 彎沉（0.01mn） 不大于設(shè)計要 求 按附錄1檢杳 3 縱斷咼程（mm） +10，-15 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 2 中線偏位（mm） 50 經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道 力卩HY YH兩點 2 寬度（m） 符合設(shè)計要求 米尺：每200m測4處 2 平整度（m） 15 3m直尺：每200m

19、測2處X 10 尺 2 橫坡（% +0.3 水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面 1 邊坡 符合設(shè)計要求 尺量：每200m測4處 1 1.12路基雨季施工 （1）制定雨季施工安全措施，做好防洪搶險的準(zhǔn)備工作；及時修建施工便道，保證晴 雨暢通，住房、倉庫、車輛機(jī)具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點或者高 地上。 （2）雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場排水系統(tǒng)，在填方坡腳以外挖掘排水溝，及 時引排地面水，保證場地不積水，。 （3）路堤填筑分層填筑，每一層表面設(shè)置 2%4的排水橫坡，當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天 完成壓實。 （4）在已填路堤路肩處，設(shè)置縱向臨時擋水土埂、每個一定距離設(shè)置出水口和排水槽 等措施

20、，引排雨水至排水系統(tǒng)。 （5）應(yīng)儲備足夠的工程材料和生活物資。 八、質(zhì)量保證體系及措施 1、成立質(zhì)量保證體系 2、建立健全自檢制度 在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查” 、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級 分別實施檢測任務(wù)。嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基 礎(chǔ)上，認(rèn)真接受監(jiān)理單位的監(jiān)督，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至 終密切配合，嚴(yán)格服從監(jiān)理及業(yè)主的要求。 3、技術(shù)保證措施 （1）在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范以及其它有關(guān)施 工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行。 （2）加強(qiáng)管理，消除各種質(zhì)量隱患。 （3 ）質(zhì)檢員應(yīng)忠于職守 ,堅守崗位 ,嚴(yán)格控制和檢查。 （4）嚴(yán)禁運(yùn)

21、輸車輛、挖掘機(jī)、裝載機(jī)在工作面上調(diào)頭。 （5）抓好重要工藝流程。 （6）材料必須進(jìn)行檢驗，堅決杜絕不合格的材料進(jìn)場。 九、安全保證體系及措施 1、實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，督促安全檢查，每班作業(yè)前要開安全會，進(jìn) 行安全交底。 2、進(jìn)入現(xiàn)場施工的所有人員必須配戴安全帽。 3、機(jī)械操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，機(jī)手必須服從正確的指揮，拒絕 無指揮或違章指揮作業(yè)。 4、施工道路危險地段設(shè)立醒目的標(biāo)志，維修好施工便道、做好施工現(xiàn) 場夜間照明。 5、上班前不準(zhǔn)喝酒，工作時間不準(zhǔn)打斗 6、自卸汽車卸料起斗時，應(yīng)檢查上空有無電線，防止掛斷。 十、工期保證措施及體系 1 、 采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水不得超標(biāo)排放，

22、并確保施工現(xiàn)場 無積水現(xiàn)象。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的排水設(shè)備與突擊人員。 2、現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機(jī)具、土方堆放符合要求。 3、科學(xué)組織，嚴(yán)格管理，落實好材料，檢修好設(shè)備，配齊管理人員和 作業(yè)人員。從物資上為確保工期提供保證。 4、嚴(yán)格執(zhí)行計劃安排，確保當(dāng)天任務(wù)當(dāng)天完成，完不成應(yīng)組織加班加 點施工，夜間施工要有足夠的照明設(shè)施。 5、施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人要堅守工地，隨時調(diào)配資源，解決有關(guān)技 術(shù)組織問題，檢查各崗位上人員的工作。 6、協(xié)調(diào)好外部關(guān)系，為材料運(yùn)輸提供保證。 十一、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施及體系 1、建立健全文明施工及環(huán)境保護(hù)管理體系。 2、加強(qiáng)職工宣傳教育工作，提高全體職工的文明

23、施工和環(huán)境保護(hù)意識。 3、合理布置施工場地，科學(xué)安排施工工序，減少施工中的噪音，盡量 做到不擾民。 4、傾倒廢渣，要注意灑水降塵 承秦高速公路秦皇島段 進(jìn)場設(shè)備報驗單 監(jiān)理單位：河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司合同號：8 承包單位：江西井岡路橋（集團(tuán)）有限公司編 號：監(jiān)表04 致（測量監(jiān)理工程師）：齊德慶先生 根據(jù)合同要求，業(yè)已完成RK139+900RK140+360段路基土石混填零層 請予查驗 施工放樣工作，清單如下， 承包人：日期： 樁號或位置 工程或部位名稱 放樣內(nèi)容 備注 RK139+900RK140+360 路基土石混填 坐標(biāo)定位 附件：測量及放樣資料 測量監(jiān)理工程師意見： 簽 字：日

24、期： 監(jiān)理單位：河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司合同號：8 承包單位：江西井岡路橋（集團(tuán)）有限公司編 號：監(jiān)表05 致：駐地監(jiān)理工程師：李建廣 先生 根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們已完成下列施工設(shè)備的進(jìn)場工作，請予驗收 序 號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 進(jìn)場日期 技術(shù)情 況 擬用時間 備注 1 挖機(jī) 日立EX350 4 2010.05 良好 5個月 2 自卸車 20T 12 2010.05 良好 5個月 3 壓路機(jī) 洛陽LSS220 1 2010.05 良好 5個月 4 推土機(jī) 宣化TS140 1 2010.05 良好 5個月 5 全站儀 萊卡TS06 1 2010.05 良好 5個月 6 水準(zhǔn)儀 博飛BZ