空調(diào)制冷的基本原理與溫度的測量

1、專業(yè)理論課電子教案模板專業(yè)名稱 汽修課程名稱汽車空調(diào)檢修授課教師張建強班 級 15汽車1、2班教研組長董秀嬌課題空調(diào)制冷的基本原理與溫度的測量教學目標1知識目標：通過本節(jié)內(nèi)容的學習，知道物質(zhì)存在 的形態(tài)及熱對物質(zhì)形態(tài)的影響，知道熱的傳遞方式與結(jié)果。2能力目標：通過實驗進一步知道汽車空調(diào)的溫度測量方法及計量方法.教學重點熱對物質(zhì)形態(tài)的影響及熱的傳遞方式與結(jié)果；以及溫度測量及計量方法教學難點熱的傳遞方式與結(jié)果教學方法 與手段啟發(fā)式講授課型新授課時間周次1節(jié)次2日期9.2223專業(yè)汽修授課教師張建強授課班級汽修J 2板書設(shè)計活動3:空調(diào)制冷的基本原理與溫度的測量 一、物質(zhì)的形態(tài)與熱一、熱量傳遞的方式

2、和結(jié)果 1熱量傳遞的三種基本方式 2熱量傳遞的兩種結(jié)果 三、溫度的測量及其溫標1. 出風口溫度的測量2. 冷凝器外表面溫度的測量3將測量結(jié)果進行兩種溫度的換算教學環(huán)節(jié)及內(nèi)容教學策略方法組織實施、組織教學老師:上課學生:起立學生:老師好老師:同學們好老師:坐下二、復習與導入通過對水的三種形態(tài)及變化，引入熱的傳遞。三、新授活動3:空調(diào)制冷的基本原理與溫度的測量一、物質(zhì)的形態(tài)與熱自然界的任何物質(zhì)都可以有三種存在形態(tài)，圖1-12為水的三種存在形態(tài)。氣義植施胃丟給固態(tài)的冰加熱，冰會溶化成液態(tài)的水，如圖1-13。水溫升高到100C后再繼續(xù)加熱，水（液態(tài)）會 變成蒸汽（氣態(tài)），如圖1-14。如果我們進行這種

3、物態(tài)的逆過程，使 100 C的 水蒸氣里放出一定熱量，那么水蒸氣就會冷凝成 水。同樣使0C的水再冷卻，水就凝固成冰。二、熱量傳遞的方式和結(jié)果當二個溫度不同的物體接觸時，高溫物體總要 向低溫物體放熱，或者低溫物體總要向高溫物體吸 熱。二個不同溫度的物體之間總存在熱量的交換。 1熱量傳遞的三種基本方式熱從加熱端沿金屬棒向另一端傳遞，如圖1-17,稱為傳導。熱的橫導輻射-紅外線取暖器將燈絲的熱量以光的形 式向外輻射，如圖1-19。2熱量傳遞的兩種結(jié)果當物體吸熱或放熱時，物體溫度會升高或降 低，但并沒有改變物質(zhì)的形態(tài)，水從環(huán)境溫度開始 加熱，在到達100C前，只有溫度升高，而水不會 變成蒸氣，即形態(tài)不

4、變。此時水所吸收的熱稱為顯 熱。顯熱可用溫度計測量。三、溫度的測量及其溫標1. 出風口溫度的測量2. 冷凝器外表面溫度的測量在汽車空調(diào)工作時，利用攝氏和華氏溫度計， 如圖1-21進行冷凝器外表面溫度的測量。3.將測量結(jié)果進行兩種溫度的換算 攝氏溫度與華氏溫度的轉(zhuǎn)換關(guān)系為：tC)=F(T )-32x5/9F(T )= t( C )x9/5+32溫度計一般有：攝氏溫標、華氏溫標。攝氏溫標(C) 選用純水在一個標準大氣壓下 的冰點作為0C,沸點作為100 C, 0C與100C 之間分為10 0等分，每等分為lC0C以下稱 為零下。四、汽車空調(diào)的組成； 壓縮機、冷凝器、儲液干燥瓶、蒸發(fā)器。 壓縮機：將

5、吸入的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成咼溫咼 壓狀態(tài)后輸出到冷凝器。冷凝器：用來將高壓制冷劑冷凝成中溫高壓的液體，實 際起熱交換的作用。儲液干燥器： 用來儲存咼壓液態(tài)制冷劑。有二個作用： 1:作為制冷機的貯存筒，接受從冷凝器來的液體 制冷劑，并以一定的流量向自動溫度調(diào)節(jié)式膨脹閥 輸送液態(tài)制冷劑。2:過濾制冷劑中的塵埃、油泥、焊劑、銹蝕、污 垢、和金屬漠等。3:由于有干燥劑，故能吸收制冷劑中的潮氣。 膨脹閥：為制冷劑循環(huán)高壓與低壓之間的分界點。 再膨 脹閥前制冷劑為中溫高壓液體，而膨脹閥后為低溫 飽和液體和蒸汽的霧狀混合物。利用膨脹閥將流入 蒸發(fā)器的制冷劑加以控制，一方面得到最大限度的 制冷量，另一方面

6、又要保證液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器前 完全蒸發(fā)，其作用有以下幾個方面：1 ：將來自輸入干燥器的液態(tài)制冷劑從小孔噴出， 使其進入蒸發(fā)器以適應制冷負荷變化的要求。2:將冷凝壓力降至蒸發(fā)壓力，保證制冷劑完全蒸 發(fā)。蒸發(fā)器：是空調(diào)裝置中的另一個熱交換部件，其作 用與冷凝器相反。將蒸發(fā)器的熱空氣降溫，除濕、 再到乘客室內(nèi)，達到降溫的目的。氣液分離器(積累器)：當用膨脹節(jié)流管代替膨脹閥時，汽車空調(diào)系統(tǒng) 要在低壓側(cè)安裝氣液分離器，并取代干燥器。作用： 是留下液態(tài)制冷劑，使其在低壓區(qū)慢慢地蒸發(fā)，離 開氣液分離器的只是氣態(tài)制冷劑，因而起到氣液分離、防止壓縮機液擊的作用。四、鞏固練習一、物質(zhì)的形態(tài)與熱一、熱量傳遞的方式和結(jié)果1熱量傳遞的三種基本方式2熱量傳遞的兩種結(jié)果三、溫度的測量及其溫標1. 出風口溫度的測量2. 冷凝器外表面溫度的測量3. 將測量結(jié)果進行兩種溫度