【建筑】電梯培訓(xùn)（共78頁(yè)）ppt課件

1、第第2 2章章 電梯的根本構(gòu)造電梯的根本構(gòu)造緒言：緒言：經(jīng)過本節(jié)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，了解并掌握電梯的根本構(gòu)造組成、經(jīng)過本節(jié)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，了解并掌握電梯的根本構(gòu)造組成、電梯機(jī)房、井道、底坑、轎廂、電梯曳引機(jī)、對(duì)重、導(dǎo)電梯機(jī)房、井道、底坑、轎廂、電梯曳引機(jī)、對(duì)重、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、平安維護(hù)安裝的作用，以及電梯的電向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、平安維護(hù)安裝的作用，以及電梯的電力拖動(dòng)與控制系統(tǒng)的原理等。力拖動(dòng)與控制系統(tǒng)的原理等。 內(nèi)容框架：內(nèi)容框架：第第1 1節(jié)節(jié) 電梯的根本構(gòu)造簡(jiǎn)介電梯的根本構(gòu)造簡(jiǎn)介第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分第第

2、5 5節(jié)節(jié) 電梯層站部分電梯層站部分第第6 6節(jié)節(jié) 電梯平安安裝電梯平安安裝第第7 7節(jié)節(jié) 電力拖動(dòng)與控制系統(tǒng)電力拖動(dòng)與控制系統(tǒng) 重點(diǎn)重點(diǎn)/ /難點(diǎn)：難點(diǎn)：電梯的根本構(gòu)造組成、電梯各組成部分的作用、常見構(gòu)電梯的根本構(gòu)造組成、電梯各組成部分的作用、常見構(gòu)造等。造等。 preceding第第1 1節(jié)節(jié) 電梯的根本構(gòu)造簡(jiǎn)介電梯的根本構(gòu)造簡(jiǎn)介 n1. 1. 電梯根本組成部分：電梯根本組成部分：n機(jī)械部分機(jī)械部分n電氣部分電氣部分n2.2.從空間上劃分：從空間上劃分：n機(jī)房部分機(jī)房部分電源開關(guān)、控制柜、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、電源開關(guān)、控制柜、曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、限速器。限速器。n井道部分井道部分導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對(duì)

3、重、緩沖器、限速導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架、對(duì)重、緩沖器、限速器張緊安裝、補(bǔ)償鏈、隨行電纜、底坑、井道照明。器張緊安裝、補(bǔ)償鏈、隨行電纜、底坑、井道照明。n層站部分層門廳門、呼梯安裝呼喚盒、層站部分層門廳門、呼梯安裝呼喚盒、門鎖安裝、層站開關(guān)門安裝、層樓顯示安裝。門鎖安裝、層站開關(guān)門安裝、層樓顯示安裝。n轎廂部分轎廂部分轎廂、轎廂門、平安鉗安裝、平層安裝、轎廂、轎廂門、平安鉗安裝、平層安裝、平安窗、導(dǎo)靴、開門機(jī)、轎內(nèi)支配箱、指層燈、通訊平安窗、導(dǎo)靴、開門機(jī)、轎內(nèi)支配箱、指層燈、通訊報(bào)警安裝。報(bào)警安裝。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 n電梯機(jī)房電梯機(jī)房( (控制間控制間) )：普通設(shè)置在電梯井道

4、頂部：普通設(shè)置在電梯井道頂部( (機(jī)房上置式機(jī)房上置式) )。n機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備：曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、控制柜、限速機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備：曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、控制柜、限速器、總電源控制盒等。器、總電源控制盒等。n“雖然乘客看不列它，但它和人的心臟一樣重雖然乘客看不列它，但它和人的心臟一樣重要，電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)全靠它！要，電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)全靠它！ 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分2.1 2.1 曳引機(jī)曳引機(jī)1. 1. 曳引系統(tǒng)和曳引機(jī)的組成曳引系統(tǒng)和曳引機(jī)的組成曳引系統(tǒng)組成：曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、曳引系統(tǒng)組成：曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等。反繩輪等。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w曳引機(jī)作用：是電梯轎廂升降

5、的主拖動(dòng)機(jī)械。曳引機(jī)作用：是電梯轎廂升降的主拖動(dòng)機(jī)械。w曳引鋼絲繩的兩端分別銜接轎廂和對(duì)重或者兩端曳引鋼絲繩的兩端分別銜接轎廂和對(duì)重或者兩端固定在機(jī)房上，依托鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的固定在機(jī)房上，依托鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅(qū)動(dòng)轎廂升降。摩擦力來驅(qū)動(dòng)轎廂升降。w導(dǎo)向輪的作用：分開轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞導(dǎo)向輪的作用：分開轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可添加曳引才干。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上型時(shí)還可添加曳引才干。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上或承重梁上?；虺兄亓荷稀電梯曳引機(jī)分類：電梯曳引機(jī)分類：w齒輪曳引機(jī)用于低、快速電梯齒輪曳引機(jī)用于低、快速電梯2.0m/s2.0m/s2.0m/s，傳動(dòng)

6、效率高、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)、但能耗大、造價(jià)傳動(dòng)效率高、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)、但能耗大、造價(jià)高、維修不便。高、維修不便。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w曳引機(jī)構(gòu)造組成：曳引機(jī)構(gòu)造組成：w電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)w制動(dòng)聯(lián)軸器制動(dòng)聯(lián)軸器w制動(dòng)器制動(dòng)器w減速器減速器( (無齒輪曳引機(jī)沒有減速箱無齒輪曳引機(jī)沒有減速箱) )w曳引輪曳引輪w底座底座w光電碼盤調(diào)速電梯裝有光電碼盤調(diào)速電梯裝有 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分n2. 2. 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)n電梯運(yùn)用電動(dòng)機(jī)的特征：斷續(xù)周期任務(wù)、頻繁電梯運(yùn)用電動(dòng)機(jī)的特征：斷續(xù)周期任務(wù)、頻繁啟動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、較大的起動(dòng)力矩、較硬的機(jī)械啟動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、較大的起動(dòng)力矩、較硬的

7、機(jī)械特性、較小的起動(dòng)電流、良好的調(diào)速性能對(duì)特性、較小的起動(dòng)電流、良好的調(diào)速性能對(duì)調(diào)速電機(jī)。調(diào)速電機(jī)。n交流異步電動(dòng)機(jī)方式選擇：交流異步電動(dòng)機(jī)方式選擇：n無調(diào)速要求、負(fù)荷較小時(shí)鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)；無調(diào)速要求、負(fù)荷較小時(shí)鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)；n有調(diào)速要求、負(fù)荷較大時(shí)繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)；有調(diào)速要求、負(fù)荷較大時(shí)繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)；n曳引電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算：曳引電動(dòng)機(jī)額定功率計(jì)算：n n 見教材見教材P79P79n直流電動(dòng)機(jī)：普通運(yùn)用帶可控硅整流的直流電直流電動(dòng)機(jī)：普通運(yùn)用帶可控硅整流的直流電動(dòng)機(jī)，是電梯開展的方向。動(dòng)機(jī)，是電梯開展的方向。 102)1 (NNPNvmKKP第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分n3

8、. 3. 制動(dòng)器制動(dòng)器n是平安安裝。在正常斷電是平安安裝。在正常斷電或異常情況下均可實(shí)現(xiàn)停或異常情況下均可實(shí)現(xiàn)停車。電磁制動(dòng)器安裝在電車。電磁制動(dòng)器安裝在電動(dòng)機(jī)軸與蝸桿軸的銜接處動(dòng)機(jī)軸與蝸桿軸的銜接處n電梯普通采用常閉式雙瓦電梯普通采用常閉式雙瓦塊型直流電磁制動(dòng)器，其塊型直流電磁制動(dòng)器，其性能穩(wěn)定，噪聲小，制動(dòng)性能穩(wěn)定，噪聲小，制動(dòng)可靠。可靠。n構(gòu)造組成：制動(dòng)電磁鐵、構(gòu)造組成：制動(dòng)電磁鐵、制動(dòng)臂、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)制動(dòng)臂、制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)彈簧。彈簧。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w任務(wù)原理：電梯預(yù)備通電啟動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器上任務(wù)原理：電梯預(yù)備通電啟動(dòng)時(shí)，制

9、動(dòng)器上電松閘；當(dāng)電梯停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，或電動(dòng)機(jī)掉電時(shí)，電松閘；當(dāng)電梯停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，或電動(dòng)機(jī)掉電時(shí)，制動(dòng)器立刻斷電并靠彈簧力使制動(dòng)器制動(dòng)，制動(dòng)器立刻斷電并靠彈簧力使制動(dòng)器制動(dòng)，曳引機(jī)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)并制停轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)。曳引機(jī)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)并制停轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分n4. 4. 減速器減速器 n對(duì)于有齒輪曳引機(jī)，在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和曳引對(duì)于有齒輪曳引機(jī)，在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)軸之間安裝減速器輪轉(zhuǎn)軸之間安裝減速器( (箱箱) )。n目的：將電動(dòng)機(jī)軸輸出的較高轉(zhuǎn)速降低到曳引目的：將電動(dòng)機(jī)軸輸出的較高轉(zhuǎn)速降低到曳引輪所需的較低轉(zhuǎn)速，同時(shí)得到較大的曳引轉(zhuǎn)矩，輪所需的較低轉(zhuǎn)速，同時(shí)得到較大的曳引轉(zhuǎn)矩，以順

10、應(yīng)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。以順應(yīng)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。n按傳動(dòng)方式分：按傳動(dòng)方式分：n蝸輪蝸桿傳動(dòng)，多采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，多采用n斜齒輪傳動(dòng)，斜齒輪傳動(dòng)，第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分n蝸輪蝸桿傳動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)( (蝸桿減速器蝸桿減速器) )n組成：由帶自動(dòng)軸的蝸桿與組成：由帶自動(dòng)軸的蝸桿與安裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸安裝在殼體軸承上帶從動(dòng)軸的蝸輪。的蝸輪。n特點(diǎn)：傳動(dòng)比大可達(dá)特點(diǎn)：傳動(dòng)比大可達(dá)1818120120、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)、構(gòu)造緊湊、體積較小、平安構(gòu)造緊湊、體積較小、平安可靠；而且當(dāng)由蝸輪傳動(dòng)蝸可靠；而且當(dāng)由蝸輪傳動(dòng)蝸桿時(shí)，反效率低，有一定的桿時(shí)，反效率低，有一定的自鎖才干；

11、可以添加電梯制自鎖才干；可以添加電梯制動(dòng)力矩平安系數(shù)，添加電梯動(dòng)力矩平安系數(shù)，添加電梯停車時(shí)的平安性。停車時(shí)的平安性。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分n減速比減速比其蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之其蝸桿軸的轉(zhuǎn)速與蝸輪軸的轉(zhuǎn)速之比。比。n例如：蝸桿螺線數(shù)例如：蝸桿螺線數(shù)( (也稱頭數(shù)也稱頭數(shù)) )為為1 1，蝸輪的齒數(shù)，蝸輪的齒數(shù)為為4040那么其減速比那么其減速比E E40/1=40:140/1=40:1。n斜齒輪傳動(dòng)斜齒輪傳動(dòng)( (齒輪減速箱齒輪減速箱) )n早在早在2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代國(guó)外。年代國(guó)外。n特點(diǎn)特點(diǎn): :傳動(dòng)效率高，曳引機(jī)整體尺寸小傳動(dòng)效率高，曳引機(jī)整體尺寸小,

12、 ,質(zhì)量輕。質(zhì)量輕。但要求有更高的質(zhì)量要求。但要求有更高的質(zhì)量要求。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分n5.5.曳引輪曳引輪n嵌掛鋼絲繩，繩兩端分別與轎廂和對(duì)重安裝銜嵌掛鋼絲繩，繩兩端分別與轎廂和對(duì)重安裝銜接。接。n安裝位置：安裝位置：n有齒輪曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)安裝在減速器中的蝸輪軸上；安裝在減速器中的蝸輪軸上；n無齒輪曳引機(jī)無齒輪曳引機(jī)裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線上。機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線上。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w任務(wù)原理：當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)過曳引繩和曳引輪任務(wù)原理：當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)過曳引繩和曳引輪之間的摩擦力之間

13、的摩擦力( (也叫曳引力也叫曳引力) )，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重安裝上，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重安裝上下運(yùn)動(dòng)。下運(yùn)動(dòng)。w曳引輪的資料及構(gòu)造曳引輪的資料及構(gòu)造w資料：曳引輪的材質(zhì)對(duì)曳引鋼繩和繩輪本身的運(yùn)用資料：曳引輪的材質(zhì)對(duì)曳引鋼繩和繩輪本身的運(yùn)用壽命都有很大影響。由于曳引輪要接受轎廂、載分壽命都有很大影響。由于曳引輪要接受轎廂、載分量、對(duì)重等安裝的全部分量，所以在資料上多用球量、對(duì)重等安裝的全部分量，所以在資料上多用球墨鑄鐵，以保證一定的強(qiáng)度和韌性；由于球狀石墨墨鑄鐵，以保證一定的強(qiáng)度和韌性；由于球狀石墨構(gòu)造能減小曳引鋼絲繩的磨損。構(gòu)造能減小曳引鋼絲繩的磨損。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w構(gòu)造：為了

14、減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，構(gòu)造：為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，選擇適宜的繩槽槽形外；對(duì)繩槽任務(wù)外表的粗糙度、選擇適宜的繩槽槽形外；對(duì)繩槽任務(wù)外表的粗糙度、硬度有相應(yīng)的要求；曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的硬度有相應(yīng)的要求；曳引輪的直徑是鋼絲繩直徑的4040倍以上。倍以上。w常用的曳引輪繩槽的外形：半圓槽、楔形槽和帶切常用的曳引輪繩槽的外形：半圓槽、楔形槽和帶切口的半圓槽口的半圓槽( (又稱凹形槽又稱凹形槽) )。 第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分各槽型優(yōu)缺陷：各槽型優(yōu)缺陷：半圓繩槽：與鋼絲繩的接觸面積最大，鋼絲繩在繩槽半圓繩槽：與鋼絲繩的接觸面積最大，鋼絲繩在繩槽中變形小

15、、摩擦小，有利于延伸運(yùn)用壽命。但其摩中變形小、摩擦小，有利于延伸運(yùn)用壽命。但其摩擦系數(shù)小，所以必需增大包角才干提高其曳引才干。擦系數(shù)小，所以必需增大包角才干提高其曳引才干。普通只能用于復(fù)繞式電梯，常見于高速電梯。普通只能用于復(fù)繞式電梯，常見于高速電梯。帶切口半圓槽：槽底部切制了一個(gè)楔形槽，使鋼絲繩帶切口半圓槽：槽底部切制了一個(gè)楔形槽，使鋼絲繩在溝槽處發(fā)生彈性變形，有一部分楔入槽中，使得在溝槽處發(fā)生彈性變形，有一部分楔入槽中，使得當(dāng)量摩擦系數(shù)大為添加，普通可為半圓槽的當(dāng)量摩擦系數(shù)大為添加，普通可為半圓槽的1.521.52倍。由于有這一優(yōu)點(diǎn)，使這種槽形在電梯上運(yùn)用最倍。由于有這一優(yōu)點(diǎn)，使這種槽形在

16、電梯上運(yùn)用最為廣泛。為廣泛。楔形槽：其有較大的當(dāng)量摩擦系數(shù)，鋼絲繩與繩槽的楔形槽：其有較大的當(dāng)量摩擦系數(shù)，鋼絲繩與繩槽的磨損較快，因此，普通只在雜物梯等輕載低速電梯磨損較快，因此，普通只在雜物梯等輕載低速電梯上才被采用。上才被采用。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分n6. 6. 曳引機(jī)底盤曳引機(jī)底盤第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w2.2 2.2 曳引鋼絲繩及端接安裝曳引鋼絲繩及端接安裝w組成：組成：w鋼絲是鋼絲繩的根本強(qiáng)度單元，要求有鋼絲是鋼絲繩的根本強(qiáng)度單元，要求有很高的韌性和強(qiáng)度，通常由含碳量為很高的韌性和強(qiáng)度，通常由含碳量為0.50.50.80.8的優(yōu)質(zhì)碳鋼制成。鋼絲的質(zhì)

17、量根的優(yōu)質(zhì)碳鋼制成。鋼絲的質(zhì)量根據(jù)韌性的高低，即耐彎次數(shù)的多少，可分據(jù)韌性的高低，即耐彎次數(shù)的多少，可分為特級(jí)、為特級(jí)、I I級(jí)、級(jí)、級(jí)。電梯采用特級(jí)鋼絲。級(jí)。電梯采用特級(jí)鋼絲。我國(guó)電梯運(yùn)用的曳引繩鋼絲的強(qiáng)度有我國(guó)電梯運(yùn)用的曳引繩鋼絲的強(qiáng)度有12741274、2 2和和1519N1519Nmm2mm2三種。三種。w繩股按繩股的數(shù)目有繩股按繩股的數(shù)目有6 6、8 8和和1818股繩之分。股繩之分。股數(shù)多其疲勞強(qiáng)度就高。電梯普通采用股數(shù)多其疲勞強(qiáng)度就高。電梯普通采用6 6股股和和8 8股鋼絲繩。股鋼絲繩。w繩芯繩芯是被繩股纏繞的撓性芯棒，起繩芯繩芯是被繩股纏繞的撓性芯棒，起支承和固定繩股的作用，并

18、儲(chǔ)存光滑油。支承和固定繩股的作用，并儲(chǔ)存光滑油。繩芯有纖維芯和金屬芯兩種。電梯曳引繩繩芯有纖維芯和金屬芯兩種。電梯曳引繩采用纖維芯。采用纖維芯。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w電梯曳引鋼絲繩接受著電梯全部懸掛分量，且反復(fù)電梯曳引鋼絲繩接受著電梯全部懸掛分量，且反復(fù)彎曲，接受很高的比壓，還要頻繁接受電梯起動(dòng)和彎曲，接受很高的比壓，還要頻繁接受電梯起動(dòng)和制動(dòng)的沖擊。因此，對(duì)電梯曳引鋼絲繩的強(qiáng)度、耐制動(dòng)的沖擊。因此，對(duì)電梯曳引鋼絲繩的強(qiáng)度、耐磨性和撓性均有很高的要求。磨性和撓性均有很高的要求。w強(qiáng)度的要求用靜載平安系數(shù)表示：強(qiáng)度的要求用靜載平安系數(shù)表示：wk k平安系數(shù)；平安系數(shù)；wPP鋼

19、絲繩的破斷拉力；鋼絲繩的破斷拉力；wnn鋼絲繩根數(shù)；鋼絲繩根數(shù)；wTT作用在轎廂側(cè)鋼絲繩上的最大靜載荷，包括：作用在轎廂側(cè)鋼絲繩上的最大靜載荷，包括：轎廂自重、額定載重和轎廂側(cè)鋼絲繩的最大自重。轎廂自重、額定載重和轎廂側(cè)鋼絲繩的最大自重。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分2.3 2.3 導(dǎo)向輪和反繩輪導(dǎo)向輪和反繩輪導(dǎo)向輪：將曳引鋼絲繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的導(dǎo)向輪：將曳引鋼絲繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪，安裝在曳引機(jī)架或承重粱上。鋼絲繩輪，安裝在曳引機(jī)架或承重粱上。反繩輪：設(shè)置在轎廂頂部和對(duì)重頂部位置反繩輪：設(shè)置在轎廂頂部和對(duì)重頂部位置的動(dòng)滑輪以及設(shè)置在機(jī)房里的定滑輪。其的動(dòng)滑輪以及設(shè)置在機(jī)房里的

20、定滑輪。其作用是根據(jù)需求，將曳引鋼絲繩繞過反繩作用是根據(jù)需求，將曳引鋼絲繩繞過反繩輪，用以構(gòu)成不同的曳引繩傳動(dòng)比。根據(jù)輪，用以構(gòu)成不同的曳引繩傳動(dòng)比。根據(jù)傳動(dòng)比的不同，反繩輪的數(shù)量可以是一個(gè)、傳動(dòng)比的不同，反繩輪的數(shù)量可以是一個(gè)、兩個(gè)或更多。兩個(gè)或更多。曳引繩傳動(dòng)比曳引繩傳動(dòng)比: : 是曳引繩線速度與轎廂運(yùn)是曳引繩線速度與轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)速度的比值。轉(zhuǎn)速度的比值。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分2.3 2.3 控制柜控制柜電梯控制柜安裝在曳引機(jī)旁邊，是電梯的電梯控制柜安裝在曳引機(jī)旁邊，是電梯的電氣安裝和信號(hào)控制中心。電氣安裝和信號(hào)控制中心。早期的電梯控制

21、柜中有接觸器、繼電器、早期的電梯控制柜中有接觸器、繼電器、電容、電阻器、信號(hào)繼電器、供電變壓器電容、電阻器、信號(hào)繼電器、供電變壓器及整流器等。及整流器等。目前，電梯控制柜大多由目前，電梯控制柜大多由PLCPLC和變頻器組成和變頻器組成或由全電腦板控制?；蛴扇娔X板控制?？刂乒竦碾娫从蓹C(jī)房的總電源開關(guān)引入，控制柜的電源由機(jī)房的總電源開關(guān)引入，電梯控制信號(hào)線由電線管或線槽引出，進(jìn)電梯控制信號(hào)線由電線管或線槽引出，進(jìn)入井道再由扁型或圓型隨行電纜傳輸。由入井道再由扁型或圓型隨行電纜傳輸。由控制柜接觸器引出的驅(qū)動(dòng)電力線，用電線控制柜接觸器引出的驅(qū)動(dòng)電力線，用電線管送至曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)接線端子。管送至曳引機(jī)

22、的電動(dòng)機(jī)接線端子。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w2.4 2.4 限速器平安鉗限速器平安鉗w “專和轎廂下墜時(shí)的速度過不去，矯廂下專和轎廂下墜時(shí)的速度過不去，矯廂下降速度越高，它拉住矯廂的勁就越大。降速度越高，它拉住矯廂的勁就越大。“w電梯中限速器與平安鉗成對(duì)出現(xiàn)和運(yùn)用，電梯中限速器與平安鉗成對(duì)出現(xiàn)和運(yùn)用，是電梯中最重要的一道平安維護(hù)安裝。是電梯中最重要的一道平安維護(hù)安裝。w作用：超載、打滑、斷繩、控制失控等時(shí)，作用：超載、打滑、斷繩、控制失控等時(shí)，電梯轎廂超速向下墜落，限速器電梯轎廂超速向下墜落，限速器平安鉗平安鉗動(dòng)作，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。動(dòng)作，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。w電

23、梯普通只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與平安鉗。電梯普通只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與平安鉗。w組成：限速器、限速鋼絲繩、平安鉗、底組成：限速器、限速鋼絲繩、平安鉗、底坑張緊安裝?？訌埦o安裝。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分w限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上；限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上；w平安鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)平安鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)動(dòng)安裝設(shè)在轎頂；動(dòng)安裝設(shè)在轎頂；w張緊安裝：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌反面，張緊安裝：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌反面，作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過限速作用是張緊限速器鋼絲繩

24、；該繩兩端分別繞過限速器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分n任務(wù)原理：當(dāng)轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)過限速鋼絲繩帶任務(wù)原理：當(dāng)轎廂運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)過限速鋼絲繩帶動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)轉(zhuǎn)速度超越電梯動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)轉(zhuǎn)速度超越電梯額定速度的額定速度的115115以上時(shí)，限速器上的電氣開關(guān)以上時(shí)，限速器上的電氣開關(guān)先動(dòng)作，切斷電梯平安回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制先動(dòng)作，切斷電梯平安回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的電源失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；甩塊或動(dòng)器的電源失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；甩塊或飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大使限速器機(jī)械飛球所產(chǎn)生

25、的離心力相應(yīng)增大使限速器機(jī)械動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會(huì)動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)轉(zhuǎn)，將平安鉗連動(dòng)安裝向上提起，繼續(xù)向下運(yùn)轉(zhuǎn)，將平安鉗連動(dòng)安裝向上提起，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。第第2 2節(jié)節(jié) 電梯機(jī)房部分電梯機(jī)房部分 本節(jié)思索：本節(jié)思索：1.1.電梯內(nèi)的曳引機(jī)就是指電動(dòng)機(jī)嗎電梯內(nèi)的曳引機(jī)就是指電動(dòng)機(jī)嗎? ?2. 2. 無齒曳引機(jī)的研制是電梯速度越高越困難還是越無齒曳引機(jī)的研制是電梯速度越高越困難還是越低越困難？低越困難？3.3.曳引輪繩槽為什么要分成幾種方式，各有什么用曳引輪繩槽為什么要分成幾種方式，各有什么用途和優(yōu)缺陷？途和優(yōu)缺

26、陷？4. 4. 限速器限速器平安鉗的任務(wù)原理、電梯超速時(shí)的動(dòng)作平安鉗的任務(wù)原理、電梯超速時(shí)的動(dòng)作次序他清楚嗎？次序他清楚嗎？5 5想一想在什么情況下必需給對(duì)重側(cè)也安裝限速想一想在什么情況下必需給對(duì)重側(cè)也安裝限速器器平安鉗安裝？平安鉗安裝？ 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分3.1 3.1 導(dǎo)軌導(dǎo)軌導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯轎廂和對(duì)重的導(dǎo)向部分。導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯轎廂和對(duì)重的導(dǎo)向部分。導(dǎo)軌種類：導(dǎo)軌種類：T T型、型、L L型低速、槽行、其型低速、槽行、其他他導(dǎo)軌長(zhǎng)度普通為導(dǎo)軌長(zhǎng)度普通為3 35m5m，不允許采用焊接和，不允許采用焊接和螺栓直接銜接，需用專門的銜

27、接板銜接。螺栓直接銜接，需用專門的銜接板銜接。對(duì)導(dǎo)軌的資料、外表粗糙度、安裝精度都對(duì)導(dǎo)軌的資料、外表粗糙度、安裝精度都有要求。有要求。第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分3.2 3.2 導(dǎo)靴導(dǎo)靴導(dǎo)靴的凹形槽與導(dǎo)軌的凸形任務(wù)面配合，導(dǎo)靴的凹形槽與導(dǎo)軌的凸形任務(wù)面配合，使轎廂或?qū)χ匮刂鴮?dǎo)軌上下挪動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向使轎廂或?qū)χ匮刂鴮?dǎo)軌上下挪動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能。功能。通常，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。通常，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。導(dǎo)靴的安裝位置導(dǎo)靴的安裝位置電梯轎廂導(dǎo)靴被安裝在轎廂上梁和底部平電梯轎廂導(dǎo)靴被安裝在轎廂上梁和底部平安鉗座的下面與導(dǎo)軌接觸處，每臺(tái)電梯的安鉗座的下面與導(dǎo)軌接觸處，每臺(tái)電梯的轎廂共安裝轎廂共安

28、裝4 4套。對(duì)重導(dǎo)靴安裝在上、下橫套。對(duì)重導(dǎo)靴安裝在上、下橫梁兩側(cè)端部、每臺(tái)電梯的對(duì)重側(cè)安裝梁兩側(cè)端部、每臺(tái)電梯的對(duì)重側(cè)安裝4 4套導(dǎo)套導(dǎo)靴。靴。第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分n導(dǎo)靴的分類導(dǎo)靴的分類n固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴常用于低速載貨電梯中。固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴常用于低速載貨電梯中。電梯運(yùn)轉(zhuǎn)速度電梯運(yùn)轉(zhuǎn)速度0.63m/s0.63m/s。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間存在。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間存在一定的間隙，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，間隙會(huì)越來越大，一定的間隙，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，間隙會(huì)越來越大，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)出現(xiàn)晃功。保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常需求用黃電梯運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)出現(xiàn)晃功。保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常需求用黃油光滑導(dǎo)軌。油光滑導(dǎo)軌。n彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性導(dǎo)靴的靴頭只能在彈簧

29、彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性導(dǎo)靴的靴頭只能在彈簧的緊縮方向上作軸向挪動(dòng)。靴頭是浮動(dòng)的。彈的緊縮方向上作軸向挪動(dòng)。靴頭是浮動(dòng)的。彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴的彈簧緊縮值是可調(diào)的。性滑動(dòng)導(dǎo)靴的彈簧緊縮值是可調(diào)的。第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分w滾輪式導(dǎo)靴由滾輪、彈簧、靴座、搖臂組成。滾輪式導(dǎo)靴由滾輪、彈簧、靴座、搖臂組成。滾輪替代了滑動(dòng)導(dǎo)靴，大大減小了運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦力，滾輪替代了滑動(dòng)導(dǎo)靴，大大減小了運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦力，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、溫馨、噪聲小、節(jié)約能源。使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、溫馨、噪聲小、節(jié)約能源。第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分w3.3 3.3 緩沖器緩沖器w緩沖器的作用緩沖器的作用w是電梯最后一道維護(hù)安裝。將運(yùn)動(dòng)著

30、的轎是電梯最后一道維護(hù)安裝。將運(yùn)動(dòng)著的轎廂和對(duì)重在一定的緩沖行程或時(shí)間內(nèi)減速廂和對(duì)重在一定的緩沖行程或時(shí)間內(nèi)減速停頓。停頓。w“轎廂或?qū)χ卣l掉下來都不是它的責(zé)任，但轎廂或?qū)χ卣l掉下來都不是它的責(zé)任，但它卻是電梯中最倒霉的一個(gè)倒霉蛋，由于它卻是電梯中最倒霉的一個(gè)倒霉蛋，由于誰掉下未都要砸到它誰掉下未都要砸到它w緩沖器安裝在底坑內(nèi)，緩沖器安裝在底坑內(nèi)，2 2噸以上貸梯轎廂下噸以上貸梯轎廂下裝兩個(gè)緩沖器，裝兩個(gè)緩沖器，2 2噸以下電梯轎廂下裝噸以下電梯轎廂下裝1 1個(gè)個(gè)緩沖器。對(duì)重側(cè)普通只配緩沖器。對(duì)重側(cè)普通只配1 1個(gè)緩沖器。個(gè)緩沖器。 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分n緩沖器的類型緩沖器

31、的類型n彈簧緩沖器彈簧緩沖器- -是一種蓄能型緩是一種蓄能型緩沖器，常用于低速電梯沖器，常用于低速電梯(=1.0m/s)(1.0m/s)(1.0m/s)，由緩沖墊、復(fù)，由緩沖墊、復(fù)位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、變量棒、缸體組成。特點(diǎn)：變量棒、缸體組成。特點(diǎn)：緩沖平穩(wěn)。根本原理是小孔緩沖平穩(wěn)。根本原理是小孔節(jié)流作用將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為節(jié)流作用將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。輔助彈簧可吸收第一熱能。輔助彈簧可吸收第一次沖擊，也可使緩沖器復(fù)位。次沖擊，也可使緩沖器復(fù)位。在任何情況下，緩沖行程不在任何情況下，緩沖行程不小于小于420mm420mm，緩沖行程在梯，緩沖行程在梯速速4m/s4m/s

32、4m/s時(shí)，時(shí)，S=0.33S=0.330.0674V20.0674V2。 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分w3.4 3.4 隨行電纜隨行電纜w“電梯中的大動(dòng)脈，一旦有電梯中的大動(dòng)脈，一旦有斷裂景象，必將產(chǎn)生大失斷裂景象，必將產(chǎn)生大失血，后果不堪想象血，后果不堪想象w轎廂內(nèi)外一切電氣開關(guān)、轎廂內(nèi)外一切電氣開關(guān)、照明、信號(hào)控制線等都要照明、信號(hào)控制線等都要與機(jī)房控制柜銜接，轎內(nèi)與機(jī)房控制柜銜接，轎內(nèi)按鈕也要與機(jī)房控制柜銜按鈕也要與機(jī)房控制柜銜接，一切這些信號(hào)的信息接，一切這些信號(hào)的信息傳輸都需求經(jīng)過電梯隨行傳輸都需求經(jīng)過電梯隨行電纜。隨行電纜在轎廂

33、底電纜。隨行電纜在轎廂底部固定牢靠并接入轎廂。部固定牢靠并接入轎廂。第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分w3.5 3.5 補(bǔ)償安裝補(bǔ)償安裝w緣由：當(dāng)電梯提升高度超越緣由：當(dāng)電梯提升高度超越30m30m以上時(shí)，懸以上時(shí)，懸掛在曳引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的分量不能掛在曳引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的分量不能再忽略不計(jì)了。為了減小曳引機(jī)的輸出功再忽略不計(jì)了。為了減小曳引機(jī)的輸出功率，就要抵消曳引鋼絲繩的分量對(duì)電梯運(yùn)率，就要抵消曳引鋼絲繩的分量對(duì)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。采取在轎廂底部和對(duì)重底部加轉(zhuǎn)的影響。采取在轎廂底部和對(duì)重底部加裝補(bǔ)償安裝。裝補(bǔ)償安裝。w“補(bǔ)償安裝是一個(gè)不論轎廂還是對(duì)重，誰遭補(bǔ)償安裝是一個(gè)不論轎廂還

34、是對(duì)重，誰遭到提升就緊跟誰屁股后邊跑的家伙。到提升就緊跟誰屁股后邊跑的家伙。“第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分n種類：種類：n補(bǔ)償鏈補(bǔ)償鏈近幾年開展了多個(gè)種類，有：近幾年開展了多個(gè)種類，有：n帶有消音麻繩的補(bǔ)償鏈，對(duì)于低速、快速電梯帶有消音麻繩的補(bǔ)償鏈，對(duì)于低速、快速電梯常采用。它造價(jià)低，構(gòu)造簡(jiǎn)單。常采用。它造價(jià)低，構(gòu)造簡(jiǎn)單。n帶膠套的補(bǔ)償鏈，此類補(bǔ)償鏈不用麻繩，而是帶膠套的補(bǔ)償鏈，此類補(bǔ)償鏈不用麻繩，而是用耐磨的聚乙烯資料將補(bǔ)償鐵鏈包住。噪音小。用耐磨的聚乙烯資料將補(bǔ)償鐵鏈包住。噪音小。n全塑平衡補(bǔ)償鏈補(bǔ)償鏈外包橡膠全塑平衡補(bǔ)償鏈補(bǔ)償鏈外包橡膠) )。噪音更小。噪音更小。 第第3 3

35、節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分w補(bǔ)償繩補(bǔ)償繩w以鋼絲繩為主體，經(jīng)過鋼絲繩卡鉗、掛繩架以鋼絲繩為主體，經(jīng)過鋼絲繩卡鉗、掛繩架( (及張緊及張緊輪輪) )懸掛在轎廂或?qū)χ氐撞?。常用于速度大于懸掛在轎廂或?qū)χ氐撞?。常用于速度大?.75m1.75ms s的電梯。的電梯。w分類：?jiǎn)蝹?cè)補(bǔ)償、雙側(cè)補(bǔ)償、對(duì)稱補(bǔ)償。分類：?jiǎn)蝹?cè)補(bǔ)償、雙側(cè)補(bǔ)償、對(duì)稱補(bǔ)償。 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分w3.6 3.6 對(duì)重對(duì)重w作用：作用：w減小電梯曳引機(jī)的輸出功率；減小電梯曳引機(jī)的輸出功率；w減小曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦曳引力，減小曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦曳引力，延伸鋼絲繩壽

36、命；延伸鋼絲繩壽命；w假設(shè)電梯在假設(shè)電梯在“沖頂和沖頂和“蹲底時(shí)，使電梯蹲底時(shí)，使電梯失去曳引條件。失去曳引條件。w對(duì)重安裝的分量計(jì)算公式：對(duì)重安裝的分量計(jì)算公式：wP=G+KQ P=G+KQ wP P 對(duì)重側(cè)總分量；對(duì)重側(cè)總分量；G G轎廂自重；轎廂自重； Q Q電電梯額定載重。梯額定載重。K K0.450.450.550.55輕載取小值，輕載取小值，重載取大值；重載取大值； 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分w為防為防“沖頂、沖頂、“蹲底景象，在井道中常設(shè)置減速開蹲底景象，在井道中常設(shè)置減速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)。w種類：種類：w減速開關(guān)減速開關(guān)( (強(qiáng)迫減

37、速開關(guān)強(qiáng)迫減速開關(guān))安裝在電梯井道內(nèi)頂安裝在電梯井道內(nèi)頂層和底層附近，第層和底層附近，第1 1道防線。道防線。w限位開關(guān)限位開關(guān)( (端站限位開關(guān)端站限位開關(guān))電梯同樣有上、下限電梯同樣有上、下限位開關(guān)各位開關(guān)各1 1個(gè)，安裝在上下減速開關(guān)的后面。上限位個(gè)，安裝在上下減速開關(guān)的后面。上限位開關(guān)動(dòng)作后，如下面層樓有呼喚，電梯能下行；下開關(guān)動(dòng)作后，如下面層樓有呼喚，電梯能下行；下限位開關(guān)動(dòng)作后，如上面樓呼喚，電梯也能上行。限位開關(guān)動(dòng)作后，如上面樓呼喚，電梯也能上行。第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分w極限開關(guān)極限開關(guān)( (終端極限開關(guān)終端極限開關(guān))是電梯平安維護(hù)安裝是電梯平安維護(hù)安裝中最后一

38、道電氣平安維護(hù)安裝。有機(jī)械式和電氣式中最后一道電氣平安維護(hù)安裝。有機(jī)械式和電氣式兩種。機(jī)械式常用于慢速載貨電梯，是非自動(dòng)復(fù)位兩種。機(jī)械式常用于慢速載貨電梯，是非自動(dòng)復(fù)位的；電氣式常用于載客電梯中該開關(guān)動(dòng)作后電梯的；電氣式常用于載客電梯中該開關(guān)動(dòng)作后電梯不能再啟動(dòng)，排除缺點(diǎn)后在電梯機(jī)房將此開關(guān)短路，不能再啟動(dòng)，排除缺點(diǎn)后在電梯機(jī)房將此開關(guān)短路，慢車分開此位置之后才干使電梯恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。慢車分開此位置之后才干使電梯恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。w國(guó)標(biāo)規(guī)定：極限開關(guān)必需在轎廂或?qū)χ啬┯|及緩沖國(guó)標(biāo)規(guī)定：極限開關(guān)必需在轎廂或?qū)χ啬┯|及緩沖器之前動(dòng)作。器之前動(dòng)作。 第第3 3節(jié)節(jié) 電梯井道部分電梯井道部分 本節(jié)思索：本節(jié)思索：1

39、 1為什么有了終端開關(guān)還要極限開關(guān)，它為什么有了終端開關(guān)還要極限開關(guān)，它們有哪些區(qū)別們有哪些區(qū)別? ?2 2機(jī)械式極限開關(guān)與電氣式極限開關(guān)有什機(jī)械式極限開關(guān)與電氣式極限開關(guān)有什么不同？各有哪些優(yōu)缺陷？么不同？各有哪些優(yōu)缺陷？3 3上、下減速開關(guān)、終端限位開關(guān)、極限上、下減速開關(guān)、終端限位開關(guān)、極限開關(guān)的作用是什么開關(guān)的作用是什么? ?第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 n組成：轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎組成：轎廂架、轎廂壁、轎廂底、轎廂頂、轎門。門。n尺寸：高度不小于尺寸：高度不小于2 2米，寬度和深度由實(shí)踐載米，寬度和深度由實(shí)踐載分量而定，國(guó)標(biāo)規(guī)定，載客電梯轎廂額定載分分量而定

40、，國(guó)標(biāo)規(guī)定，載客電梯轎廂額定載分量約量約350kg350kgm2m2其它電梯有不同規(guī)定。雜其它電梯有不同規(guī)定。雜物梯每格凈高小于物梯每格凈高小于1.2m1.2m。轎廂載客人數(shù)按每人。轎廂載客人數(shù)按每人75kg75kg計(jì)算。計(jì)算。 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分4.1 4.1 轎廂架轎廂架作用：是固定和懸吊轎廂的框架，它是轎作用：是固定和懸吊轎廂的框架，它是轎廂的主要承載構(gòu)件。廂的主要承載構(gòu)件。組成：上梁、立梁、下梁、拉條。組成：上梁、立梁、下梁、拉條。 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分4.2 4.

41、2 轎廂體轎廂體組成：轎廂底、轎廂壁、轎廂頂、轎廂門。組成：轎廂底、轎廂壁、轎廂頂、轎廂門。轎頂上強(qiáng)度應(yīng)能支撐兩個(gè)維修人員的分量；轎頂上強(qiáng)度應(yīng)能支撐兩個(gè)維修人員的分量；為了維修方便，轎頂還設(shè)有轎頂檢修盒，為了維修方便，轎頂還設(shè)有轎頂檢修盒，包含系列開關(guān)；轎門普通是封鎖門，可以包含系列開關(guān)；轎門普通是封鎖門，可以為中分、雙折中分、雙折一方向旁開門；為中分、雙折中分、雙折一方向旁開門； 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分4.3 4.3 轎廂支配箱轎廂支配箱轎廂內(nèi)在轎門旁設(shè)置有轎轎廂內(nèi)在轎門旁設(shè)置有轎廂支配箱，供乘客操作電廂支配箱，供乘客操作電梯用。梯用。組成：支配盤組成：支配盤( (內(nèi)呼按鈕

42、內(nèi)呼按鈕盤盤) )、副支配盤、副支配盤( (與主支配與主支配盤對(duì)應(yīng)，在轎廂的另一側(cè)，盤對(duì)應(yīng)，在轎廂的另一側(cè)，屬購(gòu)梯選擇件屬購(gòu)梯選擇件) )、轎內(nèi)指層、轎內(nèi)指層顯示器。顯示器。 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分n支配盤上功能：裝有對(duì)講機(jī)、緊急救援開關(guān)支配盤上功能：裝有對(duì)講機(jī)、緊急救援開關(guān)警鈴按鈕、開關(guān)門按鈕、樓層按鈕等供乘客運(yùn)警鈴按鈕、開關(guān)門按鈕、樓層按鈕等供乘客運(yùn)用；在支配箱的下面帶鑰匙鎖控制盒內(nèi)，有檢用；在支配箱的下面帶鑰匙鎖控制盒內(nèi)，有檢修上或下行點(diǎn)功按鈕、直駛按鈕、風(fēng)扇電源開修上或下行點(diǎn)功按鈕、直駛按鈕、風(fēng)扇電源開關(guān)、照明電源開關(guān)、司機(jī)自動(dòng)開關(guān)、檢修關(guān)、照明電源開關(guān)、司機(jī)自動(dòng)開關(guān)

43、、檢修/ /自自動(dòng)開關(guān)、停頓開關(guān)、獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)等供專業(yè)技動(dòng)開關(guān)、停頓開關(guān)、獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)等供專業(yè)技術(shù)人員運(yùn)用。術(shù)人員運(yùn)用。 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分4.4 4.4 自動(dòng)開門機(jī)自動(dòng)開門機(jī)裝在轎廂接近轎門處，由電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速裝在轎廂接近轎門處，由電動(dòng)機(jī)經(jīng)過減速安裝安裝( (齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)或帶齒膠帶傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)或帶齒膠帶傳動(dòng)) )帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)去開、關(guān)轎門，再由轎帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)去開、關(guān)轎門，再由轎門帶動(dòng)層門開關(guān)門帶動(dòng)層門開關(guān) 。轎門是自動(dòng)門，而層門那么是到站后經(jīng)過轎門是自動(dòng)門，而層門那么是到站后經(jīng)過轎門上的開門刀插入該層門門鎖內(nèi)，使門轎門上的開門刀插入該層門門鎖內(nèi)，使

44、門聯(lián)鎖首先斷開電氣開關(guān)，然后將層門一同聯(lián)鎖首先斷開電氣開關(guān)，然后將層門一同聯(lián)動(dòng)著翻開或封鎖，屬于被動(dòng)門。聯(lián)動(dòng)著翻開或封鎖，屬于被動(dòng)門。 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分w4.5 4.5 平安鉗安裝平安鉗安裝w平安鉗與限速器一同成對(duì)運(yùn)用，是電梯中平安鉗與限速器一同成對(duì)運(yùn)用，是電梯中最重要的平安安裝之一。最重要的平安安裝之一。w平安鉗的作用：在轎廂或?qū)χ厝秉c(diǎn)下落超平安鉗的作用：在轎廂或?qū)χ厝秉c(diǎn)下落超速時(shí)，限速器先動(dòng)作，斷開平安鉗電氣平速時(shí)，限速器先動(dòng)作，斷開平安鉗電氣平安開關(guān)，切斷曳引機(jī)電源，之后拉起平安安開關(guān)，切斷曳引機(jī)電源，之后拉起平安鉗拉桿使平安鉗鉗頭將轎廂卡在井道導(dǎo)軌鉗拉桿使平安鉗

45、鉗頭將轎廂卡在井道導(dǎo)軌上，使轎廂不致下墜，起超速時(shí)的平安維上，使轎廂不致下墜，起超速時(shí)的平安維護(hù)作用。護(hù)作用。w分類：分類：w瞬時(shí)式平安鉗瞬時(shí)式平安鉗低速電梯低速電梯w滑移式平安鉗滑移式平安鉗高速電梯高速電梯 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分n平安鉗的動(dòng)作程序：平安鉗的動(dòng)作程序： 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分4.6 4.6 平層感應(yīng)安裝平層感應(yīng)安裝作用：當(dāng)電梯轎廂按轎內(nèi)或轎外指令運(yùn)轉(zhuǎn)作用：當(dāng)電梯轎廂按轎內(nèi)或轎外指令運(yùn)轉(zhuǎn)到站進(jìn)入平層區(qū)時(shí)，平層隔磁到站進(jìn)入平層區(qū)時(shí)，平層隔磁( (或隔光或隔光) )板板即插入感應(yīng)器中，切斷干簧感應(yīng)器磁回路即插入感應(yīng)器中，切斷干簧感應(yīng)器磁回路( (

46、或遮擋電子光電感應(yīng)器紅外線光線或遮擋電子光電感應(yīng)器紅外線光線) )，接，接通或斷開有關(guān)控制電路，控制電梯自動(dòng)平通或斷開有關(guān)控制電路，控制電梯自動(dòng)平層。層。留意：平層感應(yīng)安裝安裝在轎頂上，平層留意：平層感應(yīng)安裝安裝在轎頂上，平層隔磁隔磁( (隔光隔光) )板安裝在每層站平層位置附近板安裝在每層站平層位置附近井道壁上。井道壁上。 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分w4.7 4.7 超載與稱載安裝超載與稱載安裝w作用：為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)轉(zhuǎn)作用：為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)轉(zhuǎn)平安。平安。w當(dāng)轎廂載員到達(dá)額定載荷的當(dāng)轎廂載員到達(dá)額定載荷的110110時(shí)，稱重機(jī)構(gòu)動(dòng)時(shí)，稱重機(jī)構(gòu)

47、動(dòng)作，切斷電梯控制電路使電梯不關(guān)門、不運(yùn)轉(zhuǎn)；作，切斷電梯控制電路使電梯不關(guān)門、不運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)點(diǎn)亮超載信號(hào)燈，超載蜂鳴器響。同時(shí)點(diǎn)亮超載信號(hào)燈，超載蜂鳴器響。w常用超載安裝類型有：常用超載安裝類型有：w轎底式稱重安裝轎底式稱重安裝有活動(dòng)轎底式轎廂體與轎有活動(dòng)轎底式轎廂體與轎底分別，稱重安裝被設(shè)在轎底與轎廂架之間；底分別，稱重安裝被設(shè)在轎底與轎廂架之間；活動(dòng)轎廂式稱載安裝用活動(dòng)轎廂式稱載安裝用6 68 8個(gè)均勻分布在轎底個(gè)均勻分布在轎底框上的橡膠塊作稱重元件?？蛏系南鹉z塊作稱重元件。w轎頂式稱重安裝轎頂式稱重安裝以曳引鋼絲繩繩頭上的彈簧以曳引鋼絲繩繩頭上的彈簧組作為稱重傳感元件或有四個(gè)橡膠塊均勻安裝

48、在組作為稱重傳感元件或有四個(gè)橡膠塊均勻安裝在轎廂梁下面。轎廂梁下面。w機(jī)房稱重式稱重安裝機(jī)房稱重式稱重安裝普通用于載貨電梯。普通用于載貨電梯。 第第4 4節(jié)節(jié) 電梯轎廂部分電梯轎廂部分 本節(jié)思索：本節(jié)思索：1 1假設(shè)載貨電梯額定載分量一定，為了進(jìn)出貨方假設(shè)載貨電梯額定載分量一定，為了進(jìn)出貨方便，轎廂尺寸能否就可以隨意做大一些？便，轎廂尺寸能否就可以隨意做大一些？2 2什么是電梯超載？什么是滿載什么是電梯超載？什么是滿載? ?在兩種情況下在兩種情況下電梯應(yīng)該怎樣任務(wù)電梯應(yīng)該怎樣任務(wù)? ?3 3稱重安裝分幾大類稱重安裝分幾大類? ?各有什么優(yōu)、缺陷？各有什么優(yōu)、缺陷？4 4為什么稱重安裝與電梯群控

49、技術(shù)還有關(guān)系？為什么稱重安裝與電梯群控技術(shù)還有關(guān)系？ 第第5 5節(jié)節(jié) 電梯層站部分電梯層站部分 n位于電梯各層廳外，包括電梯層門、召映按鈕、位于電梯各層廳外，包括電梯層門、召映按鈕、樓層顯示、消防開關(guān)。樓層顯示、消防開關(guān)。 第第5 5節(jié)節(jié) 電梯層站部分電梯層站部分5.1 5.1 層門層門作用：是電梯在各樓層的?？空?，也是供作用：是電梯在各樓層的?？空荆彩枪┏丝突蜇浳镞M(jìn)出電梯轎廂通向各層大廳出、乘客或貨物進(jìn)出電梯轎廂通向各層大廳出、口。口。組成：門框、門板、門頭架、吊門滾輪、組成：門框、門板、門頭架、吊門滾輪、層門地坎、門聯(lián)鎖。層門地坎、門聯(lián)鎖。分類按電梯開關(guān)門的方向：中分式、分類按電梯開關(guān)門

50、的方向：中分式、折疊中分式、旁開式等。折疊中分式、旁開式等。 第第5 5節(jié)節(jié) 電梯層站部分電梯層站部分n電梯層門上的門聯(lián)鎖是電梯中最重要的平安部電梯層門上的門聯(lián)鎖是電梯中最重要的平安部件之一。是帶有電氣觸點(diǎn)的機(jī)械門鎖。件之一。是帶有電氣觸點(diǎn)的機(jī)械門鎖。 n電梯平安規(guī)范要求一切廳門鎖的電氣觸點(diǎn)都必電梯平安規(guī)范要求一切廳門鎖的電氣觸點(diǎn)都必需串聯(lián)在控制電路內(nèi)。只需在一切層樓的層門需串聯(lián)在控制電路內(nèi)。只需在一切層樓的層門都關(guān)好，且其門上的聯(lián)鎖鎖鉤與門架上的鎖殼都關(guān)好，且其門上的聯(lián)鎖鎖鉤與門架上的鎖殼鉤子勾上以后，門聯(lián)鎖電氣觸頭才被接通，一鉤子勾上以后，門聯(lián)鎖電氣觸頭才被接通，一切樓層層門的門鎖電氣觸頭

51、都接通以后，電梯切樓層層門的門鎖電氣觸頭都接通以后，電梯的門回路接通，電梯才干啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。的門回路接通，電梯才干啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。n當(dāng)轎廂到達(dá)某一層站并到達(dá)平層位置時(shí)、這一當(dāng)轎廂到達(dá)某一層站并到達(dá)平層位置時(shí)、這一層的層門才干被轎門上的開門刀撥開。層的層門才干被轎門上的開門刀撥開。 第第5 5節(jié)節(jié) 電梯層站部分電梯層站部分w5.2 5.2 電梯層樓顯示器電梯層樓顯示器w安裝在電梯層門上方或門框側(cè)面與外呼按安裝在電梯層門上方或門框側(cè)面與外呼按鈕一同。鈕一同。w分類：分類：w分別式顯示器分別式顯示器例如，當(dāng)達(dá)例如，當(dāng)達(dá)6 6層時(shí)，顯示層時(shí)，顯示器的器的6 6號(hào)燈泡被點(diǎn)亮，常被用于舊式電梯，號(hào)燈泡被點(diǎn)亮，常被用于舊式電梯，現(xiàn)已被淘汰?，F(xiàn)已被淘汰。w七段碼顯示器七段碼顯示器是現(xiàn)代電梯中最普及的是現(xiàn)代電梯中最普及的一種。它由七段顯示筆劃組成一個(gè)數(shù)字位。一種。它由七段顯示筆劃組成一個(gè)數(shù)字位。其每一劃可由氖泡、發(fā)光二極管或陰極管其每一劃可由氖泡、發(fā)光二極管或陰極管點(diǎn)亮。點(diǎn)亮。w發(fā)光管點(diǎn)陣顯示器發(fā)光管點(diǎn)