剛性擴大基礎設計PPT學習教案

1、會計學1剛性擴大基礎設計剛性擴大基礎設計第1頁/共40頁基礎埋深的不同方案c)b)a)h3h2h1剛性擴大基剛性擴大基礎礎 沉井基礎沉井基礎 樁基礎樁基礎基礎埋深的不同方案基礎埋深的不同方案第2頁/共40頁第3頁/共40頁第4頁/共40頁第5頁/共40頁局部沖刷原河床面一般沖刷河流的沖刷作用河流的沖刷作用第6頁/共40頁第7頁/共40頁 沖刷總深度沖刷總深度(m) 最小埋置深度最小埋置深度(m)橋梁類型橋梁類型0333881515220 0一一 般般 橋橋 梁梁1.01.52.02.53.03.5技術復雜修復困難的特大橋及其它技術復雜修復困難的特大橋及其它重要大橋重要大橋1.52.02.53.

2、03.54.0 對于大、中橋基礎的基底在對于大、中橋基礎的基底在設計洪水沖刷總設計洪水沖刷總深度以下的最小埋置深度深度以下的最小埋置深度，建議根據(jù)橋梁大小、技，建議根據(jù)橋梁大小、技術的復雜性和重要性，參照下表采用術的復雜性和重要性，參照下表采用第8頁/共40頁第9頁/共40頁第10頁/共40頁第11頁/共40頁第12頁/共40頁lsDbhDhlb若基礎位于若基礎位于較陡的巖體較陡的巖體上，可將基礎做成臺階形，上，可將基礎做成臺階形，但要注意巖體的穩(wěn)定性。但要注意巖體的穩(wěn)定性。第13頁/共40頁第14頁/共40頁基礎埋深的不同方案c)b)a)()硬塑亞粘土0=250kPa()硬塑粘土0=300k

3、Pa()軟粘土0=100kPa()硬塑亞粘土0=250kPa最大沖刷線一般沖刷線h3h2h111.0 常水位9.0 河底8.0 7.01.0-1.0-5.0剛性擴大基剛性擴大基礎礎 沉井基礎沉井基礎 樁基礎樁基礎第15頁/共40頁第16頁/共40頁b)a)bl/2a/2t3t2t1c2c1aaHhc1aaHhd第17頁/共40頁第18頁/共40頁tan2)(tan2)(HdbHla順橋向寬度橫橋向長度第19頁/共40頁第20頁/共40頁maxminaRfWMANp第21頁/共40頁偏心豎直力作用在任意點偏心豎直力作用在任意點基底應力分布圖基底應力分布圖第22頁/共40頁maxminaRyyxx

4、fWMWMANp第23頁/共40頁)()(21aRZfhpzhp第24頁/共40頁土自重應力線軟弱下臥層附加應力線A1(h+z）2hp0=-2hhzP0第25頁/共40頁第26頁/共40頁 巖石地基巖石地基:可以允許出現(xiàn)拉應力，根據(jù)巖石可以允許出現(xiàn)拉應力，根據(jù)巖石的強度，合力偏心距的強度，合力偏心距e e0 0最大可為基底核心半徑的最大可為基底核心半徑的1.21.21.51.5倍，以保證必要的安全儲備。倍，以保證必要的安全儲備。第27頁/共40頁maxmaxmaxmine0NNMbNKb基底應力分布圖基底應力分布圖第28頁/共40頁第29頁/共40頁第30頁/共40頁00eyKiiiiiPhT

5、ePe0K0為抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)為抗傾覆穩(wěn)定系數(shù),一般對主要荷載組合一般對主要荷載組合K01.5，在各種附加荷載組合時，在各種附加荷載組合時，K01.21.5。 e2p1e1p2p1T1T2e0ye0yN1h1h2ye0Aooe0ya)b）c)基礎傾覆穩(wěn)定性驗算基礎傾覆穩(wěn)定性計算基礎傾覆穩(wěn)定性計算第31頁/共40頁iaipicHHPK Kc為抗滑動穩(wěn)定系數(shù)，必須大于規(guī)范規(guī)定的設計容許值，一般根據(jù)荷載性質，為抗滑動穩(wěn)定系數(shù)，必須大于規(guī)范規(guī)定的設計容許值，一般根據(jù)荷載性質，Kc1.21.3。第32頁/共40頁第33頁/共40頁a)hi第34頁/共40頁第35頁/共40頁第36頁/共40頁對于下列情況，

6、則必須驗算基礎的沉降對于下列情況，則必須驗算基礎的沉降3 3當相鄰基礎下地基土強度有顯著不同或相當相鄰基礎下地基土強度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時；鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時；4 4對于跨線橋、跨線渡槽要保證橋（或槽）對于跨線橋、跨線渡槽要保證橋（或槽）下凈空高度時。下凈空高度時。第37頁/共40頁 地基土的沉降可根據(jù)土的壓縮特性指標按地基土的沉降可根據(jù)土的壓縮特性指標按公橋基規(guī)公橋基規(guī)的的單向應力分層總和法單向應力分層總和法（用沉降（用沉降計算經驗系數(shù)計算經驗系數(shù)ms修正）計算。對于公路橋梁，修正）計算。對于公路橋梁，基礎上結構重力和土重力作用基礎上結構重力和土重力作用對沉降是主要的，對沉降是主要的，汽車等活載作用時間短暫，對沉降影響小，所汽車等活載作用時間短暫，對沉降影響小，所以在沉降計算中不予考慮。以在沉降計算中不予考慮。 第38頁/共40頁 在設計時，為了防止由于偏心荷載使同一基礎兩側產生在設計時，為了防止由于偏心荷載使同一基礎兩側產生較大的不均勻沉降較大的不均勻沉降，而導致結構物傾斜和造成墩、臺頂面發(fā)生，而導致結構物傾斜和造成墩、臺頂面發(fā)生過大的水平位移過大的水平位移等后果。對于較低的墩、臺可用限制基礎上合力偏心距的方法來解決；對于結構物較高，土質又較差或上部為等后果。對于較低的墩、臺可用限制基礎上合力偏心距的方法來解決；對于結構物較高，