高速公路項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃大綱

1、南昌至上栗高速公路A1標(biāo)段項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃大綱一、項(xiàng)目概況：南昌至上栗高速公路東接南昌西外環(huán)，西連上栗至萍鄉(xiāng)高速公路與湖南瀏陽(yáng)對(duì)接，是江西鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)株潭城市群之間的又一快速通道，是江西、湖南兩省省會(huì)城市最便捷通道，是溝通南昌、宜春、萍鄉(xiāng)的一條橫向加密線，也是江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。線路位于南昌市、宜昌市、萍鄉(xiāng)市境內(nèi)，總體呈東西走向。路線全長(zhǎng)約223.09公里，按高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為100km/h，路基寬度釆用26.0米寬。本項(xiàng)目為A1標(biāo)段。項(xiàng)目總概況表項(xiàng)目名稱內(nèi) 容工程名稱南昌至上栗高速公路新建工程A1標(biāo)段工程地址南昌市紅谷灘新區(qū)、新建縣建設(shè)單位江西省高速公路

2、投資集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司監(jiān)理單位未定工程范圍K2+500K9+800，全長(zhǎng)7.3km, 本標(biāo)段工程內(nèi)容主要為路基、橋涵及其附屬工程。合同總價(jià)21005.7519萬(wàn)元項(xiàng)目簡(jiǎn)介本標(biāo)段起點(diǎn)K2+500位于南昌市紅谷灘新區(qū)生米鎮(zhèn)文青村羅家老屋與南昌市規(guī)劃路生米大道相接，路線在K3+770處下穿西環(huán)鐵路，在K4+112設(shè)置九龍湖樞紐與西外環(huán)高速公路連接，路線再經(jīng)生米鎮(zhèn)青嵐村、新建縣望城新區(qū)魯田村，石埠鎮(zhèn)篩崗村、上幸村、至西山鎮(zhèn)嵩崗村附近的標(biāo)段終點(diǎn)9+800，路線全長(zhǎng)7.3公里。合同開(kāi)工日期2013年11月1日，竣工日期2015年4月30日。主要工程數(shù)量路基挖方94.0

3、6萬(wàn)m3，路基填方102.24萬(wàn)m3，土工格柵4.78萬(wàn)m2，水穩(wěn)碎石基層8.23萬(wàn)m2，級(jí)配碎石底基層5.95萬(wàn)m2，水泥砼面板2.48萬(wàn)m2，瀝青基層（ATB-25）2.52萬(wàn)m2，瀝青面層5.01萬(wàn)m2，大橋257米/1座，中橋66米/1座，涵洞10道，通道10道，分離立交410米/5座，互通樞紐1座。其中樁基227根，20m小箱梁132片，預(yù)制25m小箱梁168片；砼合計(jì)56590方，鋼筋合計(jì)5787.94T，鋼絞線283.5T主要工點(diǎn)K2+568羅家老屋分離立交（天橋）K3+181烏龍大橋（主線）K3+570烏龍分離立交（天橋）K3+770 下穿西環(huán)鐵路3*15米連續(xù)框架頂進(jìn)橋K36

4、+181.018西外環(huán)高速上跨昌栗高速公路橋EK0+845.695E匝道上跨昌栗高速公路橋EK1+105.59E匝道上跨西外環(huán)高速公路橋AK0+330 A匝道下穿西環(huán)鐵路1*12米框架頂進(jìn)橋K35+430雅莊李家分離立交K5+197于家老屋分離立交（天橋）K6+185.4于家新屋分離立交（主線）K6+833港里徐家中橋（主線）K6+991大廟上分離立交（天橋）K7+765楊溪里分離立交（主線）K8+990萬(wàn)家分離立交（天橋）二、項(xiàng)目管理目標(biāo)。本項(xiàng)目的管理定位是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并舉，在確保安全質(zhì)量、工期、文明施工和取得良好市場(chǎng)信譽(yù)的前提下，廣開(kāi)思路，獲取較好的經(jīng)濟(jì)效益。主要管理目標(biāo)表目標(biāo)名稱管

5、理目標(biāo)設(shè)定工期目標(biāo)合同要求18個(gè)月，2015年4月完工，主體工程2014年底完成。 成本管理目標(biāo)上繳資金利潤(rùn)率5.8% （以責(zé)任狀為準(zhǔn)）質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量交工驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收優(yōu)良，創(chuàng)優(yōu)工程：下穿鐵路頂進(jìn)框架橋施工安全、職業(yè)健康目標(biāo)無(wú)責(zé)任死亡事故、無(wú)責(zé)任重大傷人事故、無(wú)職業(yè)健康安全事故等文明施工目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)江西省“文明工地”節(jié)能、環(huán)保管理目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)總公司“節(jié)能減排示范工地”項(xiàng)目采購(gòu)目標(biāo)主材及大宗集采物資招標(biāo)采購(gòu)率100%信息管理目標(biāo)滿足信息平臺(tái)及視頻會(huì)議要求信譽(yù)評(píng)價(jià)目標(biāo)省公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)AA 三、項(xiàng)目管理模式及人力資源配置。1、項(xiàng)目采取項(xiàng)目經(jīng)理部直管作業(yè)班組的模式，項(xiàng)目機(jī)構(gòu)名稱為“中鐵五局二公司南

6、昌至上栗高速公路A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，共設(shè)六部二室，即生產(chǎn)管理部、工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資機(jī)電部、合同成本部、財(cái)務(wù)部、實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室。現(xiàn)場(chǎng)管理人理歸口生產(chǎn)管理部（從樂(lè)山項(xiàng)目調(diào)入第四橋梁作業(yè)隊(duì)編制）。2、人員配置:經(jīng)理部初步定員36人。項(xiàng)目班子 5人：設(shè)經(jīng)理1人、黨工委書記兼工委主任1人、總工程師1人、副經(jīng)理兼安全總監(jiān)1人、副經(jīng)理1人。工程技術(shù)部5人：設(shè)部長(zhǎng)1人、工程師2人、助理工程師2人。生產(chǎn)部7人：設(shè)副部長(zhǎng)2人（原隊(duì)長(zhǎng)）、領(lǐng)工員1人、施工員4人。安質(zhì)環(huán)保部2人：部長(zhǎng)1人、質(zhì)檢工程師1人。合同成本部2人：部長(zhǎng)1人、部員1人。物資機(jī)電部5人：部長(zhǎng)1人、機(jī)電負(fù)責(zé)1人、材料員1人、材料工2人。

7、財(cái)務(wù)部2人：部長(zhǎng)1人、出納1人。試驗(yàn)室2人：主任1人、試驗(yàn)員1人。綜合辦公室6人：主任1人、部員1人、協(xié)調(diào)1人、司機(jī) 2人、炊事員1人。項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工、財(cái)務(wù)部長(zhǎng)、合同部長(zhǎng)人選以公司配置為主，其余人選以項(xiàng)目意見(jiàn)為主；項(xiàng)目部人員應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化組合，總?cè)藬?shù)由項(xiàng)目部自行控制。3、勞務(wù)隊(duì)伍的選擇，原則上從公司注冊(cè)合格勞務(wù)隊(duì)伍花名冊(cè)上選?。灰呀?jīng)同時(shí)在公司3個(gè)及以上工地承攬任務(wù)的隊(duì)伍，原則上不再考慮。如有推薦隊(duì)伍，必須上報(bào)公司勞務(wù)資源部注冊(cè)審批后才能使用。四、專業(yè)化分公司的配合方式。1、伍鐵公司負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目2套HZS60攪拌站建設(shè)，拌合站建設(shè)完成后由項(xiàng)目部直接管理，伍鐵公司可根據(jù)項(xiàng)目需要派人協(xié)助。伍鐵公司

8、負(fù)責(zé)混凝土設(shè)備的集中外租。2、機(jī)電分公司在本標(biāo)段成立土石方施工隊(duì)，采取承包方式負(fù)責(zé)臨建和九龍湖樞紐互通的土石方施工，前期進(jìn)場(chǎng)一套土石方設(shè)備負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨建；項(xiàng)目樁基優(yōu)先考慮由機(jī)電分公司施工。機(jī)電分公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目通用設(shè)備的配置和外租設(shè)備的集中租賃。3、鋼結(jié)構(gòu)分公司采取成品供應(yīng)方式負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有鋼模板的加工，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目（與B2標(biāo)同時(shí)考慮）運(yùn)架梁工作。4、物資分公司在2個(gè)標(biāo)合設(shè)一個(gè)供應(yīng)站，辦公地點(diǎn)位于A1標(biāo)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目除地材外的主材及二三項(xiàng)料的集采供應(yīng)。5、測(cè)繪分公司采取控制、施工測(cè)量全承包方式負(fù)責(zé)項(xiàng)目的測(cè)量工作。6、除機(jī)電分公司外，其余分公司的駐地由項(xiàng)目部統(tǒng)一解決。五、項(xiàng)目成本管理規(guī)劃。1、上繳指標(biāo)：清單

9、收入191098900 元；成本控制在180021168元，其中：直接成本165091672元，間接費(fèi)8413024元，稅金6516472元。上繳利潤(rùn)資金11077732元，利潤(rùn)率5.8%（本條以最終簽訂的項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任狀為準(zhǔn)）。2、勞務(wù)分包單價(jià)上限：對(duì)路基、橋涵以及臨建工程的勞務(wù)分包單價(jià)進(jìn)行了測(cè)算，公司合同部以通知的形式下發(fā)項(xiàng)目分包指導(dǎo)單價(jià)。3、成本控制關(guān)鍵措施（1）認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)、優(yōu)化土石方調(diào)配；合理控制臨建規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)。（2）加快施工進(jìn)度，縮短工期，減少間接費(fèi)用支出。（3）引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行招標(biāo)選定優(yōu)秀勞務(wù)隊(duì)伍。（4）嚴(yán)格合同管理，對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍引進(jìn)及合同簽訂嚴(yán)格按照公司要求執(zhí)行，規(guī)避合同

10、風(fēng)險(xiǎn)。勞務(wù)分包合同中“工序所包含的費(fèi)用”要細(xì)化，避免因勞務(wù)分包合同中內(nèi)容規(guī)定模糊，班組鉆空子、扯皮增加合同外驗(yàn)工。（5）加強(qiáng)對(duì)材料的核算工作，確保材料損耗可控。項(xiàng)目部要每月及時(shí)進(jìn)行材料消耗盤點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目部提供的甲供材料嚴(yán)格按合同條款，及時(shí)進(jìn)行考核兌現(xiàn)。（6）依據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況靈活確定機(jī)械設(shè)備租賃方式，通過(guò)合理施工組織、機(jī)械調(diào)配，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。設(shè)備使用過(guò)程中做好使用記錄，根據(jù)其實(shí)際工作小時(shí)或工作量核定油耗。（7）加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格控制各項(xiàng)非生產(chǎn)性費(fèi)用的支出，尤其是招待費(fèi)，杜絕鋪張浪費(fèi)。（8）按照安全施工規(guī)范和操作規(guī)程組織施工，杜絕安全事故的發(fā)生。4、標(biāo)后經(jīng)營(yíng)思路：根據(jù)本次現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，結(jié)合

11、本項(xiàng)目的具體情況和施工特點(diǎn)，特制訂如下的標(biāo)后經(jīng)營(yíng)規(guī)劃方案：（1）進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)施工圖紙開(kāi)展0#清單疏理，重點(diǎn)是計(jì)算核實(shí)施工圖紙數(shù)量、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后需新增的工程量（包括跨路處新增涵洞、地方要求改移道路以及擋護(hù)工程等等）、研究公路工程計(jì)量規(guī)則調(diào)整清單計(jì)價(jià)細(xì)目（按照有利的原則）等等。（2）做好施工圖優(yōu)化工作（墩型、梁型等），提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)。（3）本項(xiàng)目沿線水田較多，可考慮增加拋填片石、清淤泥、砂礫墊層、換填碎石等部分工程量，最好是變成回填開(kāi)山石碴（清單單價(jià)高），原材料不用購(gòu)買，直接利用標(biāo)段內(nèi)開(kāi)挖出的石方。（4）本標(biāo)段清單中有巖溶洞、采礦區(qū)回填灌漿暫定工程量，灌漿報(bào)價(jià)利潤(rùn)較高，灌漿處理是本標(biāo)段標(biāo)后經(jīng)營(yíng)的

12、重點(diǎn)方向，盡量做大灌漿工程量。（5）按招標(biāo)文件約定，實(shí)際土石數(shù)量與施工圖土石數(shù)量比較，全標(biāo)段誤差超過(guò)10%的，超出部分予以變更。本項(xiàng)目有路基挖土方68萬(wàn)立方、挖石方17萬(wàn)立方;土石成分比例約為4:1，石方約占20%。相對(duì)于招標(biāo)文件約定，本標(biāo)段土石比例有一定調(diào)整空間。（6）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙石方全部按軟石考慮，力爭(zhēng)通過(guò)第三方勘測(cè)部分變成次堅(jiān)石，達(dá)到重新組價(jià)的目的。（7）招標(biāo)文件約定縣、鄉(xiāng)道的恢復(fù)費(fèi)用以及跨既有高速公路、國(guó)道等交叉工程的交通維護(hù)費(fèi)等由業(yè)主承擔(dān)，清單中列入暫列金；此塊費(fèi)用屬于開(kāi)口合同，施工中可和業(yè)主溝通。（8）橋梁工程中水中樁基單價(jià)比陸上樁基單價(jià)約高900元/m，可考慮將部分陸上樁變水中

13、樁。（9）本標(biāo)段的3-15m頂進(jìn)涵和1-12m頂進(jìn)涵報(bào)價(jià)按平米綜合單價(jià)計(jì)量，綜合單價(jià)中已包含涵洞施工的所有加固及措施費(fèi)用；施工中可采取優(yōu)化施工方案，減少圖紙中措施及輔助工程量，達(dá)到節(jié)約施工成本提高效益的目的。（10）本項(xiàng)目主體工程的鋼材、水泥和柴油，屬可調(diào)價(jià)差材料，按招標(biāo)文件要求采用價(jià)格指數(shù)調(diào)整，項(xiàng)目上要掌握好材料調(diào)差。（11）不可抗力索賠：對(duì)于可能會(huì)出現(xiàn)的臺(tái)風(fēng)、暴雨、水災(zāi)等自然災(zāi)害，要注意收集資料，及時(shí)找保險(xiǎn)公司索賠。（12）優(yōu)化砼配合比：本項(xiàng)目有約6萬(wàn)方砼，要做好配合比的優(yōu)化，最大限度的節(jié)約砼成本。六、 項(xiàng)目進(jìn)度管理規(guī)劃。1、合同工期18個(gè)月，2013年11月開(kāi)工，2015年4月交工驗(yàn)收。

14、2014年10月底，橋梁下部結(jié)構(gòu)物全部完成。2014年4月底梁場(chǎng)建設(shè)完成，2014年10月底制梁完成，2014年11月底架梁完成。2014年12月底，主體結(jié)構(gòu)、橋面系、路基施工全部完成。2、樞紐部分的施工是本項(xiàng)目的重點(diǎn)：西外環(huán)高速的輔道改路2014年3月底完成，西外環(huán)高速跨昌栗高速主線橋，E匝道跨西外環(huán)高速橋2014年6月底完成，西外環(huán)高速匝道加寬部分2014年7月底完成并恢復(fù)西外環(huán)高速的主線通車。下穿西環(huán)鐵路頂進(jìn)框架橋于2014年5月1日前完成前期準(zhǔn)備工作，2014年8月10日前完成主體頂進(jìn)施工，2014年9月1日前完成出入口及附屬加固施工并恢復(fù)鐵路正常通行。七、項(xiàng)目總體施工布置規(guī)劃駐地等臨

15、建工程應(yīng)在滿足業(yè)主的要求下按集中、緊湊、有序、合理的原則布設(shè)，本項(xiàng)目的梁場(chǎng)、拌合站、實(shí)驗(yàn)室、集中鋼筋場(chǎng)設(shè)在一起。1、駐地采取租建結(jié)合的方式，裝修時(shí)只能采取簡(jiǎn)易裝修，辦公用房可適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)。辦公面積人均6平米，住宿人均6平米，會(huì)議室6070平米，另設(shè)食堂、洗浴、廁所等配套設(shè)施。住宿用房除班子成員設(shè)單間外，其余人員24人合住一間。原則上新建板房采用雙層結(jié)構(gòu)，駐地場(chǎng)坪按一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)布置，總面積不超500平米。場(chǎng)地內(nèi)排水、消防設(shè)施完善；地面硬化：車行位置厚度不大于15cm，人行位置不大于8cm，其余位置盡量采用綠化方式。2、梁場(chǎng)梁場(chǎng)設(shè)置在收費(fèi)管理所內(nèi)，約10000平方。25m制梁臺(tái)座20個(gè)，存梁臺(tái)座

16、80個(gè)；13m空心板臺(tái)座1個(gè)，存梁臺(tái)座1個(gè)。25箱梁配置2套模板（1中1邊），20箱梁配置2套模板（1中1邊），13m空心板配置1套模板。50T龍門吊2臺(tái)，10T龍門吊1臺(tái)。3、鋼筋加工場(chǎng)為節(jié)約用地及結(jié)合施工便道情況，集中鋼筋加工場(chǎng)和梁場(chǎng)擬建在一起，位于收費(fèi)管理所內(nèi)，面積3000平方。工地小型鋼筋場(chǎng)不大于1000平方。4、攪拌站和梁場(chǎng)設(shè)在一起，位于收費(fèi)管理所內(nèi)，面積不大于6000平方，設(shè)兩套1方機(jī)，料倉(cāng)設(shè)置6個(gè)，大小滿足業(yè)主最小要求即可，可設(shè)不硬化地面的備料區(qū)。地面硬化：重車區(qū)厚度不大于25cm，小車區(qū)厚度不大于15cm，人行位置厚度不大于8cm，其余位置盡量采用綠化方式。穩(wěn)定土和瀝青混凝土建

17、議直接外購(gòu)成品。5、便道本標(biāo)段進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的便道共3條，其中2+568（羅家老屋分離立交）至4+112（互通）段由楓生高速在生米路口下，走文青路、朱崗村至工地，4+112（互通）至6+833（港里徐家中橋）由320國(guó)道經(jīng)魯田村進(jìn)入，至6+833（港里徐家中橋）至標(biāo)尾由320國(guó)道經(jīng)石埠鎮(zhèn)進(jìn)入，部分便橋需加固；以互通為界，兩側(cè)沿線路修建縱向施工便道。烏龍大橋處需修建單車道便橋，其他位置計(jì)劃2座單車道便橋。6、臨電本項(xiàng)目擬投入3臺(tái)400W變壓器，其中3+700處左側(cè)300m處有10支線，可接線管烏龍大橋及梁場(chǎng)，西環(huán)線框架橋及互通段可利用鐵路自閉西環(huán)線10支線，互通大里程側(cè)橋采用6+118于家新屋立交

18、200m處10支線，其他涵洞擬采取自發(fā)電施工。7、詳細(xì)的臨建規(guī)劃設(shè)計(jì)由公司總工辦牽頭負(fù)責(zé)，另行下發(fā)。八、施工組織及施工方案本項(xiàng)目的施工組織重點(diǎn)是九龍湖樞紐的施工安排和土石方調(diào)配方案，對(duì)既有西外環(huán)高速的改路、改造施工是項(xiàng)目工期控制的重點(diǎn)。下穿西環(huán)鐵路的2座頂進(jìn)框架橋施工是本項(xiàng)的重難點(diǎn)，需立即安排和路局接觸，編制專項(xiàng)施工方案，確保既有線施工安全和頂進(jìn)施工的順利完成。主要施工方案列表序號(hào)施工項(xiàng)目公司審批專家評(píng)審1項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)是2下穿西環(huán)鐵路框架橋施工專項(xiàng)方案是是九、項(xiàng)目質(zhì)量管理、安全管理、職業(yè)健康和環(huán)境管理規(guī)劃。預(yù)制梁質(zhì)量控制和框架橋頂進(jìn)施工精度是項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)，安全管理的重點(diǎn)是既有線施

19、工安全和樞紐既有高速公路交通安全、架梁施工安全。須做好職業(yè)健康防護(hù)和環(huán)境保護(hù)及文明施工。安全專項(xiàng)施工方案清單序號(hào)施工項(xiàng)目公司審批專家評(píng)審1下穿西環(huán)鐵路框架橋施工安全專項(xiàng)方案是是2既有高速改建安全專項(xiàng)方案是是3架梁施工安全專項(xiàng)方案是十、主要設(shè)備配置項(xiàng)目部必須按公司2013年的設(shè)備管理辦法完善設(shè)備的購(gòu)置和分級(jí)管理，并按外租設(shè)備管理辦法落實(shí)設(shè)備集中租賃管理。機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量使用時(shí)間調(diào)撥或購(gòu)置安排1挖掘機(jī)PC200213.11機(jī)電分公司2壓路機(jī)YZ22/32213.11機(jī)電分公司3灑水車8000L113.12外租4推土機(jī)TY220213.12機(jī)電分公司5平地機(jī)PY200113.12機(jī)電分公司，新購(gòu)6沖擊鉆JK6A813.11機(jī)電分公司7地泵（泵車）HBT60213.12機(jī)電分公司8吊車16T113.12機(jī)電分公司9吊車25T213.12機(jī)電分公司10砼