鐵路拼裝錨固技術(shù)交底.doc

1、技術(shù)交底書編制部門主送部門工程名稱XX 作業(yè)隊(duì)技術(shù)室作業(yè)隊(duì)調(diào)度、物資室，軌節(jié)拼裝工班，勞務(wù)協(xié)作隊(duì)，存檔第 1頁共 1頁編號(hào)日期混凝土軌枕錨固工程部位及軌節(jié)拼裝內(nèi) 容：附件 1：混凝土軌枕錨固及軌節(jié)拼裝技術(shù)交底書混凝土軌枕錨固及軌節(jié)拼裝技術(shù)交底書一、軌道類型全線以有砟軌道為主，只在長度大于 6km 的鵝嶺隧道內(nèi)鋪設(shè)雙塊式無砟軌道。井岡 山至衡陽北（茶山坳）正線采用重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。1、XXX 正線有碴軌道鋼軌：正線鋼軌采用 60kg/m，定尺長 100m 無螺栓孔 U75V 新鋼軌?？奂芭浼翰捎门c型軌枕配套的彈條型扣件。軌 下墊板（厚度為10mm）采用靜剛度為 6080K

2、N/mm 的膠墊，軌下橡膠墊板型號(hào)采用 60-10-17；配件采用10.9 級高強(qiáng)度接頭螺栓和 10 級高強(qiáng)度螺母，墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈；軌枕：采用型有擋肩鋼筋混凝土枕，每公里鋪設(shè) 1667 根，設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)輪軌 路基地段，鋪設(shè)新型混凝土 橋枕。道岔：采用60Kg/m12 號(hào)可動(dòng)心軌道岔（GLC（60）01）。2、XX 聯(lián)絡(luò)線、 XX 支線鋪設(shè)有縫線路鋼軌：采用50kg/m、25m 定尺長標(biāo)準(zhǔn)軌；扣件：采用與新型軌枕配套的彈條型扣件。軌 下墊板（厚度為 10mm）采用靜剛度為 90130KN/mm 的膠墊板，軌下橡膠墊板型號(hào)采用 50-10-9；軌枕：采用新型鋼筋混凝土枕，每公里鋪

3、設(shè) 1640 根，半徑小于等于 800m 的地段每公里 鋪設(shè) 1720 根。設(shè)護(hù)輪軌 的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段，鋪設(shè)新型混凝土 橋枕，每公里鋪設(shè) 1640 根。道岔：采用50kg/m 12 號(hào)混凝土岔枕道岔（專線 4257），貨物列車到發(fā)線及其它站線上的道岔采用 50kg/m9 號(hào)混凝土岔枕道岔（CZ2209A）。3、其他線 路軌道XXX 鐵路相關(guān)工程包括新衡陽上行疏解 線、衡陽北上、下行聯(lián)絡(luò)線 ，京廣下行線改建工程、吉安南疏解線。1鋼軌：正線鋼軌采用 60kg/m、定尺長 100m 無螺栓孔 U75V 新軌（TB/T2344-2003）；扣件及配件：采用彈條型扣件（專線 3351）。軌下墊

4、板（厚度為 10mm）采用靜剛度為 6080KN/mm 的膠墊，軌下橡膠墊板型號(hào)采用 60-10-17；配件采用 10.9 級高強(qiáng)度接頭螺栓和 10 級高強(qiáng)度螺母，墊圈采用高強(qiáng)度平墊圈；軌枕：采用型有擋肩鋼筋混凝土軌枕，每公里鋪設(shè) 1667 根，設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段，鋪設(shè)新型混凝土 橋枕。二、鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1、 XX 正線采用 型有擋肩鋼筋混凝土枕，每公里 鋪設(shè) 1667 根，設(shè)護(hù)輪軌 的有砟橋上和設(shè)護(hù)輪軌路基地段，鋪設(shè)新型混凝土橋枕。2、 XX 聯(lián)絡(luò)線、 XX 支線采用新 型鋼筋混凝土枕，每公里 鋪設(shè) 1640 根，半徑小于等于 800m 的地段每公里 鋪設(shè) 1720 根。設(shè)護(hù)輪軌

5、的有砟橋上，鋪設(shè)新型混凝土橋枕，每公里鋪設(shè) 1640 根。3、其他線路采用型有擋肩鋼筋混凝土軌枕，每公里鋪設(shè) 1667 根，設(shè)護(hù)輪軌的有砟橋上和設(shè)護(hù)軌路基地段，鋪設(shè)新型混凝土橋枕。三、軌枕錨固及軌節(jié)拼裝XX 支線改建段由于受施工條件的影響， 軌枕螺旋道釘錨固采用人工 現(xiàn)場正錨的方式進(jìn)行。作業(yè)工序?yàn)椋号帕熊壵砬謇碥壵砺菟?配制硫磺砂 漿錨固螺旋道釘散擺扣件 上扣件 擰緊螺母 檢查修正。1.準(zhǔn)備工作：錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)的 雜物和螺旋道 釘上粘附物應(yīng)清楚干凈。螺旋道釘應(yīng)干燥，其溫度宜保持在 0以上。2.硫磺砂漿的配制：2（1（ 材料要求：硫磺用粉狀或 塊狀含硫量在 95%以上，不能混有木屑、石塊

6、、泥土等雜物；水泥，用普通硅酸鹽水泥，不能受潮結(jié)塊；砂子，粒徑不應(yīng)大于 2mm，污泥量不得超 過 5%；石蠟采用一般工業(yè)用石蠟。（2）配合比：根據(jù)材料所做 試件試驗(yàn)確定配合比（重量比）為：硫磺：砂子：水泥：石蠟 =1 : 1.3 : 0.4 : 0.02。（3）硫磺砂漿熬制： 由于受施工條件的限制，故采用人工 現(xiàn)場錨固作業(yè)，在錨固螺旋道釘時(shí)，一般用兩個(gè)鐵鍋輪流熬制，每鍋容量以不超 過 50kg 為宜。 工地熬制 應(yīng)采用混熱法，即將砂子放進(jìn)鍋內(nèi)，加熱炒拌至 100120 時(shí)，將石粉或水泥倒入，繼續(xù)加熱炒拌至 130，然后加入硫磺和石蠟（打碎），繼續(xù)加熱攪拌，使硫磺砂漿拌合均勻，待溫度達(dá) 1501

7、60，熔漿變稠成液膠狀 時(shí)即可以使用。 熔制錨固料時(shí)，操作人員應(yīng)在上風(fēng)口，并應(yīng)佩帶防護(hù)用品。在熔制場地嚴(yán)禁堆放易燃品。加熱的活力應(yīng)能控制，不宜過猛，漿液溫度不得超 過 180。3.錨固作業(yè)：（1）錨固前應(yīng)將螺旋道 釘孔內(nèi)的雜物清除干凈，螺旋道釘應(yīng)擦拭干凈，不得粘附泥土等 雜物。螺旋道釘應(yīng) 干燥，其溫度宜保持在 0以上。正錨時(shí)應(yīng)向孔內(nèi)注入砂子（用橡膠、木塞等物將螺栓孔從下面堵住） 。（2）硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于 130，并應(yīng)防止離析，一孔一次灌完 。灌漿 深度應(yīng)多出螺旋道尾部 20mm 以上，正面漿液凝固后，其表面與承軌槽的距離大于 10mm 時(shí)，應(yīng)補(bǔ)灌漿液，以保證錨固強(qiáng)度。錨固漿

8、頂面應(yīng)與承軌槽面平，溢出的殘?jiān)毯髴?yīng)鏟出平整，以保證墊板和擋板座能平整安裝。（3）螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，道釘歪斜角度 2。道釘 中線與承軌槽面的交點(diǎn)，偏離預(yù)留孔中心線的偏差 2mm，道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌面，但3不得大于 2mm，螺旋道釘?shù)目拱瘟?不得小于 60KN 。（4）錨固質(zhì)量檢查：利用混凝土枕螺旋道 釘硫磺錨固強(qiáng)度檢測器進(jìn)行抗拔力及抗 壓強(qiáng)度檢驗(yàn)，嚴(yán)格監(jiān)督控制其 錨固質(zhì)量，凡不合格者立即進(jìn)行整修。4、涂油脂及防銹絕緣 涂料：為防止扣件、螺旋道釘 等鐵件銹蝕和提高絕緣性能，錨固后，在扣件、螺桿等鐵件上涂以油脂。在螺旋道釘圓 臺(tái)下及四周承 軌槽表面涂防 銹絕緣涂料。涂抹涂料時(shí)應(yīng) 力求均

9、勻，不能影響 絕緣墊片的安裝。涂料配方 為：石油瀝青（4 號(hào)）：滑石粉325（目）：機(jī)油40（號(hào)）=1：0.27：0.12 (重量比 )，溶融絕緣涂料時(shí)溫度不能超 過 200。5、拼裝作業(yè) ：（1）配軌。配軌 前應(yīng)對每根鋼軌進(jìn)行長度檢尺，做標(biāo)記。左右兩根鋼軌長度公差不大于 3mm，偏差值應(yīng)在左右股調(diào)整抵消。配軌時(shí)應(yīng) 根據(jù)軌節(jié)拼裝計(jì)劃文件進(jìn)行，左右股鋼軌應(yīng)方正。（2）根據(jù)軌節(jié)計(jì)劃文件上軌枕種類、數(shù)量和枕木間 距，在鋼軌上畫出軌枕間距線，并用油漆點(diǎn)于軌腰上，（線曲在外軌軌腰的內(nèi)側(cè)）根據(jù)軌枕間距放正軌枕，軌枕間距誤差不得大于 5mm。（3）上扣件。 在未配軌前將橡膠墊板鋪于砼枕承軌槽上，并將凸臺(tái)邊緣

10、扣住軌枕承軌臺(tái)，以防止墊板移動(dòng)和錯(cuò)位。擋 板座放置于 軌枕面和擋肩處并密貼，然后放上擋板壓住擋板座。 扣板式扣件以 100-120N m力矩?cái)Q緊。彈 條扣件應(yīng)使彈條中部前段的下與軌距擋板接觸或以 80-120Nm 作為控制力矩，在半徑等于和小于 650m 的曲線地段，還應(yīng)將螺母再擰緊 1/4 圈，使螺母扭力矩保持在 120-150Nm。鋪設(shè)橡膠墊板時(shí)，墊板的凸臺(tái) 邊緣應(yīng)扣住軌枕承軌臺(tái)。 型混凝土 軌枕，50kg/m 鋼軌采用彈條型扣件，型混凝土軌枕， 60kg/m 鋼軌采用彈條型扣件。4（4）軌距擋板及擋板座號(hào)碼配置順序?yàn)椋?型混凝土軌枕彈條型扣件：擋板座號(hào)碼：鋼軌內(nèi)側(cè)：4#，鋼軌外側(cè)：2#軌

11、距擋板號(hào)碼：鋼軌內(nèi)側(cè)：14#，鋼軌外側(cè)：20# 型混凝土軌枕彈條型扣件：擋板座號(hào)碼：鋼軌內(nèi)側(cè)：2#，鋼軌外側(cè)：4#軌距擋板號(hào)碼：鋼軌內(nèi)側(cè)：10#，鋼軌外側(cè)：6#（4）質(zhì)量檢查，檢查軌距，枕木間距，扣件是否齊全、正確，不符合要求者立即進(jìn)行修正。四、質(zhì)量保證措施1、軌枕錨固嚴(yán)格按鐵 路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī) 定進(jìn)行作業(yè)。硫磺錨固砂漿的各種原材料內(nèi)不得混有雜物。2、錨固料成分配合比根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝筒牧蠗l件由 試驗(yàn)選定各種材料的用量。3、錨固前，先清除軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道 釘上粘附物。螺旋道釘干燥，其溫度保持在 0以上。4、拼裝軌節(jié)嚴(yán)格按照鐵 路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范和軌節(jié)計(jì) 劃文件進(jìn)行拼裝作業(yè)。5

12、、錨固時(shí)采用錨固架進(jìn)行錨固，在錨固之前先校正 錨固架各部尺寸。6、組裝混凝土枕 軌節(jié)時(shí)，軌距擋板、擋板座號(hào)碼組裝符合要求，正確使用各種扣件，螺旋道釘螺帽緊固時(shí)扭矩符合 規(guī)范要求。五、安全保證措施1、熔制錨 固材料時(shí)，應(yīng)戴好防護(hù)用具，人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作。2、熔制時(shí)應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石臘，當(dāng)熔化成漿糊狀時(shí)不準(zhǔn)再添入硫磺。3、向軌枕內(nèi)灌注溶液 時(shí)，應(yīng)使用專用器具，并端穩(wěn)、灌準(zhǔn)、適量，防止濺灑燙傷。4、在鋼軌 底部安放膠 墊或墊板時(shí)，施工人員不得將手伸 進(jìn)軌底枕頂，5以防壓傷。5、硫磺倉庫設(shè) 置防火設(shè)施，熬制硫磺砂漿的鍋灶應(yīng)設(shè)在季節(jié)風(fēng)的下風(fēng)方向，漿鍋不得有漏 漿現(xiàn)象，零散硫磺不得接近火源。6、軌料堆碼應(yīng)在規(guī)定場地，堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。7、各種裝卸、搬運(yùn)軌 料的機(jī)械操作人 員必須持