市政暗標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)方案

1、第一章工程概況一、編制依據(jù)：1、*工程招標(biāo)代理有限公司發(fā)布的*北部地區(qū)*路道排工程招標(biāo)文件；2、武漢市市政工程設(shè)計(jì)研究院關(guān)于本工程施工圖設(shè)計(jì)及說明；3、現(xiàn)場踏勘情況及答疑文件；4、市政道路工程及排水管渠質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-90；5、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ44-91；6、地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ202-83；7、砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范；8、其他有關(guān)施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況： 1、工程名稱：*北部地區(qū)*路道路排水工程。 2、建設(shè)項(xiàng)目概述 *路位于*火車站以北，起于常青路，止于新華下路，全長2096米，規(guī)劃斷面寬25米，道路等級為城市次干道。規(guī)劃中線沿*路明渠，明渠寬

2、約6米，明渠兩側(cè)多為房屋開發(fā)新區(qū)，渠岸有不連通的機(jī)耕路。全線地勢較為平坦，高程在19.722.1米之間，隨著*北部地區(qū)的開發(fā)建設(shè)，*明渠已難以滿足該地區(qū)的排水要求，并嚴(yán)重影響明渠沿線的環(huán)境衛(wèi)生，因此對*明渠的徹底改造已迫在眉睫。 本標(biāo)段（第五標(biāo)段），設(shè)計(jì)里程樁號自1+7202+208，全長488米。止點(diǎn)2+208位置同新華下路平交，要求與原有混凝土路面對縫施工。 本標(biāo)段投標(biāo)工作內(nèi)容包括道路工程、排水工程、軟基處理工程。 3、計(jì)劃施工工期 計(jì)劃工期為290天。 4、主要實(shí)物的工程量及技術(shù)指標(biāo) (1)20cm厚C30砼路面6746m2，要求抗折強(qiáng)度不低于4.5mpa。 (2) 30cm厚6%水泥穩(wěn)

3、定碎石基層7031m2，要求28天飽水抗壓強(qiáng)度不低于3.0mpa。 (3) 6cm厚預(yù)制30號混凝土彩色方磚3475m2 (4) 15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層3589m2，要求其壓實(shí)度為95% (5)30#預(yù)制站臥石948m (6)300鋼筋砼管548m (7)磚砌方形雨水井34座(8) 500鋼筋砼管108m (9)1000鋼筋砼管 57.27M(10)B*H=2.8*2.0雨水箱涵238m；結(jié)合箱4座 ；直線井1座(11)B*H=3.0*2.0雨水箱涵207m；結(jié)合箱3座 ；直線井1座 5、工程特點(diǎn) 本過程地形條件復(fù)雜，軟基處理量較大，為保證工期，管線埋設(shè)以及其它工序應(yīng)同軟基處理緊密結(jié)合

4、，科學(xué)安排。整體工程中的諸多分項(xiàng)如給水、電力等配套工作均由有關(guān)專業(yè)公司和對口部門承擔(dān)，多了一些協(xié)調(diào)、交接工作。 整個施工過程中，無法避免地承受著即將來臨的東雨季。如何采取措施，保質(zhì)保量、保工期是施工單位必須認(rèn)真落實(shí)的問題。 正如上面的分析，該標(biāo)段工程的特點(diǎn)為：（1）地質(zhì)條件復(fù)雜。（2）自然因素影響大。（3）拆遷量大。（4）專業(yè)隊(duì)伍多，牽涉到方方面面的工作。 三、施工部署 1、奮斗目標(biāo) 建成后的*路將是武漢市主要交通干線，施工質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)及文明施工都會對整個工程起到至關(guān)重要的作用，本項(xiàng)目部決心在以往道路施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，鞏固成績，克服缺點(diǎn)，堅(jiān)持公司的質(zhì)量方針，運(yùn)用科學(xué)管理，制定嚴(yán)格的質(zhì)量

5、、進(jìn)度和安全生產(chǎn)的控制措施，大力采用新技術(shù)、新工藝和新材料，以科技推動生產(chǎn)，降低成本。 在施工過程中，同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和質(zhì)檢單位密切合作。 實(shí)行項(xiàng)目法施工，責(zé)任到人，實(shí)行目標(biāo)管理，精心組織施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效、高速、安全、文明生產(chǎn)。 為此我公司制定以下各項(xiàng)目標(biāo)： (1)工期：確保290天內(nèi)完成招標(biāo)規(guī)定的全部工程項(xiàng)目。 (2)質(zhì)量：工程質(zhì)量達(dá)到國家優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 (3)安全：按湖北省五無標(biāo)準(zhǔn)(無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒塌)，嚴(yán)格按建設(shè)部一標(biāo)三規(guī)范組織施工。 (4)文明施工：達(dá)到企業(yè)文明樣板工地標(biāo)準(zhǔn)。 2、施工準(zhǔn)備 （1）技術(shù)準(zhǔn)備 a. 組織有關(guān)人員熟悉圖紙，對圖紙進(jìn)行自審，認(rèn)

6、真準(zhǔn)備圖紙會審工作。b. 編制施工圖預(yù)算及施工組織設(shè)計(jì)，對工程的主要部位及特殊施工方法編寫單項(xiàng)技術(shù)方案措施。c. 根據(jù)項(xiàng)目施工的內(nèi)容，擬定加工及定貨計(jì)劃。d. 做好技術(shù)交底工作。（2）生產(chǎn)準(zhǔn)備 e. 了解施工現(xiàn)場情況，組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場及檢修以待使用。f. 做好臨時用電，臨時用水及臨時設(shè)施的搭設(shè)工作。g. 組織施工管理人員及勞動力的組織調(diào)配入場，滿足施工要求。h. 提前做好預(yù)制、預(yù)埋件的加工工作。i. 組織制定模板的需求計(jì)劃和定型模板的加工工作。 3、組織機(jī)構(gòu) (1)實(shí)施項(xiàng)目法施工的管理模式，組建本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程施工全過程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負(fù)全責(zé)。 (2)項(xiàng)目經(jīng)理部要

7、以工程項(xiàng)目管理為核心，以優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸，加強(qiáng)動態(tài)、科學(xué)管理，優(yōu)化生產(chǎn)要素，精心施工，大力推廣先進(jìn)施工技術(shù)，在創(chuàng)質(zhì)量優(yōu)良的同時，力爭提前完成施工任務(wù)。 (3)在推行項(xiàng)目法施工的同時，從文件控制、材料采購到產(chǎn)品標(biāo)識、過程控制等過程中，切實(shí)執(zhí)行公司質(zhì)量保證體系文件，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。 術(shù)負(fù)責(zé)人技項(xiàng)目經(jīng)理(4)項(xiàng)目經(jīng)理部的組成見 “項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)”。施工作業(yè)隊(duì)施工管理部計(jì)劃管理部安全協(xié)調(diào)管理部材料供應(yīng)管理部技術(shù)質(zhì)量管理部技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理 4、施工部署 根據(jù)本路段的工程情況，工程要求和施工條件，該路段總的組織原則，以道路主線為施工分段線，將該路段工程劃分二個施工段，同時進(jìn)行施工。分別

8、為起點(diǎn)1+720到1+940、1+940到2+208（與新華下路順接），各段采取平行交叉流水作業(yè)法，集中分段突出搶建軟基處理和各種排水箱涵工程。 總的施工原則是：先地下后地上，先深后淺，先大后小，先主體后附屬，排水箱涵 和管道同時施工，見縫插針，組織開展一場多專業(yè)多工種的平行交叉流水施工生產(chǎn)大會戰(zhàn)。 根據(jù)以上總的原則和做法，應(yīng)充分做好以下安排： (1)施工總體安排根據(jù)本工程的特點(diǎn)，采取具體措施，既保證工程質(zhì)量、進(jìn)度。 (2)總施工原則：先地下、后地上，先深后淺，先進(jìn)行軟基處理后建機(jī)動車道，先主體后附屬，先預(yù)制后安裝，分條分段施工，盡量組織流水作業(yè)、平行作業(yè)。 (3)施工順序：準(zhǔn)備工作（蓋板預(yù)制

9、）土方工程地下箱涵新建工程機(jī)動車道路基工程附屬工程、人行道工程。 (4)勞動力機(jī)械組織 道路施工、管線及土方施工所需人員、機(jī)械均按二套組織。 在每個施工段中，采用條形施工，流水作業(yè)，以道路縱向連續(xù)進(jìn)行。 水電配備組人員，土方施工時，配合將溝槽挖好，下管線并隱蔽驗(yàn)收后立即封閉。 第二章設(shè)備人員動員周期進(jìn)場計(jì)劃本工程位于武漢市區(qū)內(nèi)，施工現(xiàn)場距離公司生產(chǎn)、生活基地較近，故工程所需的設(shè)備、材料，可利用現(xiàn)有市政路網(wǎng)運(yùn)抵現(xiàn)場。 1、本工程所需的各種資源實(shí)施動態(tài)管理，由公司統(tǒng)一調(diào)配。施工中當(dāng)某一部位因諸多因素受阻而影響工期，本投標(biāo)人采取相應(yīng)措施，如加班、增加勞力和施工機(jī)械等措施，確保工期。先行進(jìn)場的有挖掘機(jī)

10、、自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備和技術(shù)、測量、試驗(yàn)、管理人員以及部分技術(shù)工人等人員。 2、本工程所需的主要設(shè)備、人員統(tǒng)一在公司自有設(shè)備、人員中調(diào)配，這些人員和設(shè)備在收到中標(biāo)通知后35天內(nèi)就可以組織、調(diào)配并運(yùn)送到工地。部分設(shè)備須租用，所有外租設(shè)備及人員均可及時組織和調(diào)配進(jìn)場。 3、設(shè)備、材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法： （1）自卸車等輪胎式可自行設(shè)備直接由駕駛員駕駛到現(xiàn)場，不允許在公路上行駛的機(jī)械、設(shè)備（如壓路機(jī)、履帶式吊機(jī)、推土機(jī)）及不可移動的大型設(shè)備用平板車拖運(yùn)到現(xiàn)場。小型機(jī)械設(shè)備則用汽車運(yùn)輸，精密測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備由專人護(hù)送，用小型客車運(yùn)輸。 （2）水泥、砂石料在當(dāng)?shù)刭徺I，訂單明確廠家包運(yùn)

11、到工地，但必須準(zhǔn)備一定的運(yùn)輸車輛備用，以防萬一。 （3）汽車運(yùn)輸路線：本工程周邊交通便利，汽車可以十分方便直達(dá)工地。 主要材料一覽表名稱單位用量325#水泥T810C10商品砼M3215C15商品砼M380C20商品砼M3730C30商品砼M31400中粗砂M31150碎石M760石屑M34960站臥石M970頁巖磚千塊560鋼筋混凝土管1000M58鋼筋混凝土管300M560鋼筋混凝土管500M120預(yù)制彩色步磚M2177主要機(jī)械設(shè)備一覽表機(jī)械名稱及規(guī)格單位數(shù)量履帶式推土機(jī)55KW臺2履帶式推土機(jī)75KW臺2履帶式推土機(jī)90KW臺1履帶式推土機(jī)135KW臺1履帶式單斗挖掘機(jī)1M3臺2光輪壓路

12、機(jī)8T臺2光輪壓路機(jī)12T臺1滾筒式砼攪拌機(jī)400L臺2電動夯實(shí)機(jī)2062KG。M臺3灰土拌和機(jī)105KW臺1機(jī)動翻斗車1T臺10主要測量及檢測設(shè)備一覽表序名 稱型號單位 數(shù)量1標(biāo)準(zhǔn)篩振篩 SDB-200套12標(biāo)準(zhǔn)石子篩 5-80mm 套 13砂分析篩0.08-100套14混凝土回彈儀HT-225型臺 15砼坍落度測定儀套 36砂漿稠度儀 SC145臺 17鋼筋反復(fù)彎曲實(shí)驗(yàn)機(jī)CWJ-8臺 18鋼筋標(biāo)距儀 DBJ5-10型臺 19砼抗壓試模 100mm組 110砼抗壓試模 150mm組 111砂漿抗壓試模 70.7mm組112砼抗折模 150*550組113土壤標(biāo)準(zhǔn)分析篩臺114臺秤 TGT-1

13、00臺215機(jī)械天平TG628A臺116游標(biāo)卡尺 0-200mm臺217鋼直尺臺218光學(xué)經(jīng)緯儀JDJ2臺119水準(zhǔn)儀 S3臺320彎沉儀臺1主要檢測和質(zhì)檢設(shè)備第三章各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法第一節(jié) 測量控制方法 市政工程施工測量工作量大，點(diǎn)多線多，標(biāo)準(zhǔn)要求高。而且測量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴(yán)密性、連續(xù)性，來不得半點(diǎn)差錯。在操作過程中，我們成立由4員工程師(道橋?qū)I(yè))組成專業(yè)測量組，認(rèn)真鉆研圖紙，從每個點(diǎn)、每條線開始，扎實(shí)控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。 測點(diǎn)放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測方案?，F(xiàn)場精心操作，對不符合精度測量成果

14、必須復(fù)測，決不馬虎了事。 主要采用的儀器設(shè)置及工具為：S3型水準(zhǔn)儀和J2經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺、錘球、花桿。 一、水準(zhǔn)的控制方法 將建設(shè)方移交給施工單位的水準(zhǔn)點(diǎn)（高等級水準(zhǔn)點(diǎn)，布置在工地紅線附近區(qū)域）做為整個工程水準(zhǔn)的基點(diǎn)，采取四等水準(zhǔn)將高程引測到施工路段的兩側(cè)及分隔帶內(nèi)比較合適的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點(diǎn)（級點(diǎn)）。要求該點(diǎn)均布在全線兩側(cè)，兩點(diǎn)相間以不超出100米為宜，設(shè)置在高程樁上。當(dāng)進(jìn)行到施工測量時，就近利用（級點(diǎn)），這樣大大提高工作效率，確保測量成果的精度。 二、平面控制方法 1.復(fù)核所移交控制點(diǎn)是否有誤。 2.利用控制點(diǎn)放出道路中心線上的施工控制點(diǎn)，直線部分50米一點(diǎn)，注意與四標(biāo)段控制點(diǎn)吻合。

15、 3.各施工控制點(diǎn)護(hù)樁。護(hù)樁測定后，用砼固定，以備道路施工、管線施工時使用。曲線施工時按切距法放點(diǎn)。 精度控制：測距1/2000，測角20，層面高度10mm。 4.管線及井位的測定。 利用上述平面控制網(wǎng)，確定管線的中心線。對于曲線段以5米為間距，測設(shè)中心線控制井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點(diǎn)上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點(diǎn)。有了若干個井位標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，附近上下游的井位還可用在中線上測距確定井位。 5、基層面控制 一般每10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工（鋪、壓）不易破壞的位置即可。 第二節(jié)排水箱涵施工方法 本標(biāo)排水段箱涵

16、類型有兩種，1+940以西為B*H=3.0*2.0m，1+940以東為B*H=2.8*2.0m。箱涵位于擬建的道路中心線。本標(biāo)段箱涵采用M10磚砌體，共890m3，墊層為C10混凝土，底板為C20鋼筋砼。 其總的施工方法和思路是：做好材料和機(jī)械準(zhǔn)備后，蓋板預(yù)制較排水箱涵提前施工以便加快施工進(jìn)度。 一、施工順序 蓋板預(yù)制場地平整土方開挖基礎(chǔ)墊層底板模板底板混凝土磚砌體蓋板安裝勾平縫分項(xiàng)驗(yàn)收。 二、施工方法：1、 蓋板預(yù)制C25砼蓋板預(yù)制場地選擇在距離施工場地5km以內(nèi)，并且需要專門的人員負(fù)責(zé)，蓋板預(yù)制的進(jìn)度要符合整體施工的進(jìn)度計(jì)劃，不能因?yàn)樯w板預(yù)制滯后而拖延工期。蓋板預(yù)制模板的尺寸必須符合設(shè)計(jì)要

17、求，誤差在規(guī)定的范圍之內(nèi)。模板內(nèi)側(cè)須覆蓋一層薄膜，防止脫模時損壞蓋板。預(yù)制的鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖下料，蓋板的強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝。 2、測量放線 根據(jù)測量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及施工圖紙中箱涵的幾何尺寸、標(biāo)高，放出箱涵的中心線位置。并在兩邊延長線上布設(shè)好校核點(diǎn)。 3、基槽施工 箱涵平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理檢查復(fù)核后，進(jìn)行基槽施工，按標(biāo)高要求進(jìn)行開挖或回填。采用機(jī)械方式挖填，人工修整。 根據(jù)坑壁滲水情況，坑底側(cè)邊可挖出簡易集水溝、集水坑，用水泵排出滲流水。 4、軟弱地基處理 在確定的地段進(jìn)行軟弱地基換土處理，按圖紙或監(jiān)理工程師指示的深度。如施工現(xiàn)場反映的實(shí)況上很正常的，我們將按常規(guī)進(jìn)行施

18、工；如果軟弱地基開挖到指定標(biāo)高，開挖基底如果是淤泥層，雜物沉結(jié)層或粉質(zhì)粘土，應(yīng)立即報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場踏勘，以便確定下一步的施工方案，或增加開挖深度，達(dá)到理想或監(jiān)理工程師認(rèn)可的地層，或換填砂礫，或用片石加固和土工織物，這得根據(jù)現(xiàn)場實(shí)況而確定。 (1)、按圖約規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行軟弱地基處理，應(yīng)將施工方法所要使用的材料、樣品和試驗(yàn)報告以及路基沉降觀測方案和加載速度，報送監(jiān)理工程師。 (2)、軟弱地基地段填筑，要嚴(yán)格控制施工填料的層厚和加載速度，并做好沉降監(jiān)測。 (3)、軟弱地基應(yīng)按監(jiān)理工程師指示的深度挖除后，用經(jīng)監(jiān)理工程批準(zhǔn)的材料回填， 5、墊層施工 基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，將級配良好的碎

19、石干鋪在基底，完畢后澆筑C10混凝土墊層。 6、鋼筋混凝土施工 (1)模板的選擇及配置 針對本工程的特點(diǎn)，模板面板均選用18厚砼用膠合板，模板內(nèi)楞采用50100木枋（松木），外楞采用483.5鋼管。為保證連續(xù)施工，箱涵底板和蓋板模板配足2000平方米，以備周轉(zhuǎn)。 (2)鋼筋工程 本工程普通用鋼采用、級鋼筋。本工程鋼筋采用現(xiàn)場加工制作，手工綁扎。 a.鋼筋的加工制作 鋼筋加工制作時，要將鋼筋加工表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏，對每種鋼筋要按下料表檢查是否達(dá)到要求，經(jīng)過這兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆整齊有序。 鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、

20、泥土、 浮銹使用前必須清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。 鋼筋調(diào)直，采用機(jī)械調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5%。 鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。b.鋼筋彎鉤或彎曲： 曲處內(nèi)皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變，彎曲處形成圓弧，彎起后尺寸不大于下料尺寸，應(yīng)考慮彎曲調(diào)整值。 彎鉤增加長度和彎曲調(diào)整值兩項(xiàng)之差或和，根據(jù)箍筋量外包尺寸或內(nèi)皮尺寸而定。 c.鋼筋的安裝與綁扎 鋼筋綁扎前先認(rèn)真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙.設(shè)計(jì)是否有出入，仔細(xì)檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤后方可進(jìn)行

21、綁扎。采用20#鐵絲綁扎直徑12以上鋼筋，22#鐵絲綁扎直徑10以下鋼筋。 (3)混凝土施工 本方案主要考慮一般的澆筑施工方案，本工程砼強(qiáng)度等級為C20，本工程全部商品混凝土，砼的運(yùn)輸混凝土車和混凝土泵。 a.混凝土澆筑 澆筑前應(yīng)對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應(yīng)在清除雜物及積水后再封閉。混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施。 澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過3m時，應(yīng)采用串筒、導(dǎo)管、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）。 使用插入式振動器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為

22、300400mm）。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇其間歇，時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過小時應(yīng)按施工縫處理。 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。 b.混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12小時以內(nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。 混凝土澆水養(yǎng)護(hù)日期，摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土

23、不得小于14天。在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa之前，不得在其上踩踏或施工振動。底板帶模養(yǎng)護(hù)1天以上，拆模后再繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)。 每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。常溫下每日澆水兩次。 噴曬養(yǎng)護(hù)劑，在混凝土表面形成保護(hù)膜，防止水分蒸發(fā)，達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。 7、墻體砌筑（1） 管渠砌筑材料砌筑用磚應(yīng)采用頁巖磚，其強(qiáng)度等級不應(yīng)低于MU10，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)普通粘土磚的規(guī)定；混凝土砌塊的抗壓強(qiáng)度、抗?jié)B、抗凍指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。磚砌管渠砌筑前應(yīng)將磚用水浸透，當(dāng)混凝土基礎(chǔ)驗(yàn)收合格，抗壓強(qiáng)度達(dá)到12 Nmm，基礎(chǔ)面處理平整和灑水濕潤后，方可鋪漿砌筑。（2）施工要求 砌筑管渠應(yīng)按變形縫分段施工，當(dāng)段內(nèi)砌筑

24、需間斷時，應(yīng)預(yù)留階梯型斜茬；接砌時，應(yīng)將斜茬沖凈并鋪滿砂漿，墻轉(zhuǎn)角和交接處應(yīng)與墻體同時砌筑。磚砌管渠砌筑應(yīng)滿鋪滿擠、上下搭砌，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度宜為10mm，并不得有豎向通縫；曲線段的豎向灰縫，其內(nèi)側(cè)灰縫寬度不應(yīng)小于smm，外側(cè)灰縫不應(yīng)大于13mm；墻體宜采用五順一丁砌法，但底皮與頂皮均應(yīng)用丁磚砌筑（3）砌筑管渠沉降縫的施工 本工程采用整條環(huán)形橡膠止水帶,在澆筑箱涵底部砼時,上部止水帶應(yīng)固定在特制的框架上，防止止水帶移動。沉降縫內(nèi)應(yīng)清除干凈，縫的兩側(cè)應(yīng)刷冷底子油一道；縫內(nèi)填料用C20砼澆筑密實(shí)；縫外墻面鋪貼泡沫板時，應(yīng)鋪貼平整，不得有擁包現(xiàn)象。（4）磚砌拱圈 砌筑應(yīng)自兩側(cè)向拱中心對稱進(jìn)

25、行，灰縫勻稱，拱中心位置正確，灰縫砂漿飽滿嚴(yán)密；拱圈應(yīng)采用退茬法，每塊砌塊退半塊留茬，拱圈應(yīng)在24h內(nèi)封頂，兩側(cè)拱圈之間應(yīng)滿鋪砂漿，拱頂上不得堆置器材。（5）砌筑渠體抹面渠體表面粘接的雜物應(yīng)清理干凈，并灑水濕潤；水泥砂漿抹面宜分兩道抹成，第一道抹成后應(yīng)刮平并使表面造成粗糙紋，第二道砂漿抹平后，應(yīng)分兩次壓實(shí)抹光；抹面應(yīng)壓實(shí)抹平，施工縫留成階梯形；接茬時，應(yīng)先將留茬均勻涂刷水泥漿一道，并依次抹壓，使接茬嚴(yán)密；陰陽角應(yīng)抹成圓角；抹面砂漿終凝后，應(yīng)及時保持濕潤養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不宜少于14d。砂漿與基層及各層間應(yīng)粘結(jié)緊密牢固，不得有空鼓及裂紋等現(xiàn)象；抹面平整度不應(yīng)大于 5mm；接茬應(yīng)平整，陰陽角清晰順直。

26、8、蓋板安裝矩形管渠的鋼筋混凝土蓋板，應(yīng)按設(shè)計(jì)吊點(diǎn)起吊、搬運(yùn)和堆放，不得反向放置。蓋板安裝前，墻頂應(yīng)清掃干凈，灑水濕潤，而后鋪漿安裝；蓋板安裝的板縫寬度應(yīng)均勻一致，吊裝時應(yīng)輕放，不得碰撞；蓋板就位后，相鄰板底錯臺不應(yīng)大于10mm，板端壓墻長度，允許偏差應(yīng)為士10mm，板縫及板端的三角灰，應(yīng)采用水泥砂漿填抹密實(shí)。 9、回填土施工 在頂板的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后才可進(jìn)行填土施工。回填時，箱涵兩側(cè)應(yīng)同時水平分層對稱進(jìn)行鋪筑；每層的最大攤鋪和碾壓厚度為30cm，并應(yīng)防止劇烈的沖擊。 在施工過程中，當(dāng)箱涵頂覆土厚度小于0.5米時，嚴(yán)禁重型機(jī)械和車輛通過。 第三節(jié) 排水管道施工方法 一、排水工程 1.工程

27、概況 本工程道路兩側(cè)雨水管徑為DN500DN1000鋼筋混凝土管，采用120度鋼筋砼管水泥砂漿接口污水檢查井選用圓型。當(dāng)檢查井在快車道上采用超重型井蓋座；在非快車道上采用重型井蓋座。 2.現(xiàn)場情況分析 雨水支管、污水管線溝槽深度在1.55米，管溝開挖、管道安裝困難較大。 3.施工順序 施工準(zhǔn)備測量放線溝槽開挖人工清溝整平驗(yàn)槽澆砼墊層管道安裝砌井室污水管閉水試驗(yàn)回填土分層夯實(shí)分項(xiàng)工程驗(yàn)收。 4.施工方法 地下管道施工時，應(yīng)遵循“先深后淺”的原則，為了提高工作效率，保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，采用機(jī)械開挖管溝人工清底整平，（放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況而定）。 機(jī)械下管人工對口安裝。先安主管，后安支管，考慮到

28、地下水和雨水，土質(zhì)差而引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進(jìn)行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖由低處向高處延伸施工，以便管溝排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不暢而堵塞管道。同時也為后工序的施工帶來方便。 5.保證進(jìn)度和質(zhì)量 .挑選技術(shù)熟練的人員進(jìn)行管道安裝及檢查井砌筑粉面工作。分段承包，把任務(wù)分配到班組，責(zé)任到人，保質(zhì)保量完成任務(wù)。 .嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從管材進(jìn)廠檢查、驗(yàn)收到各工序的質(zhì)量控制，層層把關(guān)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范及圖紙要求施工，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時處理。排水管道屬重力流管道，對管底溝槽、墊層及管道安裝的高程嚴(yán)格控制，確保設(shè)計(jì)坡度，使水流暢通。為了防止土、石及雜物掉入井內(nèi)堵塞管道，保

29、障行人安全，在管道、井室施工完后用木板、鐵皮等物蓋住井口、管頭。 .為了保證箱涵滿水試驗(yàn)順利進(jìn)行，除管道材質(zhì)接口嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行外，對檢查井的砌筑更應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真，從澆砼墊層到砌井室內(nèi)外粉面，與管道接口的處理都要嚴(yán)格把關(guān)。 .考慮到地下水、雨水對施工的影響，配備潛水泵12臺。 .安全生產(chǎn)，在施工過程中時時處處注意安全，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，專人經(jīng)常檢查施工過程中的不安全因素。發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保工程施工的順利進(jìn)行。 2.管道安裝 管道安裝采用人工、吊裝機(jī)吊裝。下管前，須對槽底的尺寸、高程、坡度、地基和基礎(chǔ)的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)核定。管道就位后，隨時檢測管道的軸線、高程和平直

30、度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正，確保管道排列整齊平順，接口密封良好。 3.井底板砼澆筑 井底板砼施工全部采用機(jī)械攪拌，機(jī)械振搗，人工配合隨搗隨壓實(shí)趕光。 4.井側(cè)墻砌筑 為確保溝(井)側(cè)墻墻面的垂直度、平整度和直順度，以及支架預(yù)埋位置的準(zhǔn)確，磚墻砌筑前，擬先立好皮數(shù)桿；砌筑時，堅(jiān)持三皮一靠，五皮一吊，通過灰縫來調(diào)整各層的平直度，力求達(dá)到橫平豎直，砂漿飽滿，內(nèi)外搭接，上下錯縫的基本質(zhì)量要求。 5.土方回填 由于現(xiàn)場場地的限制，土方的回填壓實(shí)施工一律采用夯實(shí)。機(jī)械壓實(shí)時，分層厚度擬控制在30cm以內(nèi)，人工夯實(shí)時，分層厚度擬控制在15cm以內(nèi)。 第四節(jié) 路基工程施工方法 本標(biāo)段土方量較大。原則上以機(jī)械施工為

31、主，輔以人工配合作業(yè)。 一、施工準(zhǔn)備工作 1.測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護(hù)樁，結(jié)合道路縱斷面設(shè)計(jì)及橫斷面設(shè)計(jì)，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。 2.清理現(xiàn)場及回填整平，拆遷紅線內(nèi)的障礙物，做好臨時排水工作。 二、基本施工順序 施工準(zhǔn)備場地清理測量定位路基挖、填方路基壓實(shí)路基整型驗(yàn)收。 三、主要施工方法 土方施工要結(jié)合設(shè)計(jì)挖、填情況，先以挖作填，平衡后再將多余土運(yùn)出場外。 1、路基挖方施工方法 本路段路基施工主要以填土方為主。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，先分邊施工路基，為確保工期，在有工作面的路段隨時安排施工隊(duì)施工。 挖方路基施工開挖 采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然

32、后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進(jìn)度。由于開挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后應(yīng)立即進(jìn)行下一工序施工。棄土應(yīng)及時清運(yùn)，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定堆土位置，運(yùn)土路線、機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)路線等。 碾壓、整平 路床采用壓路機(jī)壓實(shí)，用環(huán)刀法檢測其密實(shí)度。挖方路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基其壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求時，可采用晾曬、換土或合同設(shè)計(jì)人員及監(jiān)理現(xiàn)場解決。路基面整修應(yīng)結(jié)合挖最后一層土?xí)r進(jìn)行，其路基允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 雨季施工 雨季施工前，應(yīng)先完成人行地道等設(shè)施，并做好防水、防洪、排水工作。透水性不良或不透水的土及其

33、它地質(zhì)不良的土路質(zhì)路基，在中雨或連續(xù)雨天應(yīng)停止施工。雨季施工的每一壓實(shí)層面均應(yīng)作成4%的橫坡排水，收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢。 施工控制與質(zhì)量檢驗(yàn) 質(zhì)量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關(guān)，涉及所有與質(zhì)量有關(guān)的因素。壓實(shí)時的材料含水量與最佳含水量之差控制在不超過2%。最佳含水量按JTJ05193土301標(biāo)準(zhǔn)用重型擊實(shí)試驗(yàn)測定。 2、路基填方施工方法 路基填方施工在方案的制定上，要緊緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實(shí)，檢驗(yàn)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。填土路基盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確保路堤的施工進(jìn)度。組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，做到路基施工的正規(guī)

34、化、標(biāo)推化。 借土施工前，首先對擬定的土場進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)，并確定填土場的貯量，并考慮就近的原則。填方區(qū)開挖的表層腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后統(tǒng)一運(yùn)至借土場或棄土場。路基填土前要先取土樣作出試驗(yàn)，確定壓實(shí)參數(shù)取50米作為試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段的施工，修正優(yōu)化壓實(shí)參數(shù)。當(dāng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。填土?xí)r由路中間向兩邊按30cm一層分層填方，并用攤鋪機(jī)攤鋪均勻。碾壓時先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻，同時達(dá)到要求的密實(shí)度。 路堤的填筑按四區(qū)段八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段。

35、即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉施工。 基底處理 基底為軟土?xí)r，應(yīng)翻挖，分層回填密實(shí)。 水平分層填筑 填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的1/4，否則要打碎使用。且其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。 攤鋪時按設(shè)計(jì)橫斷面全寬縱向分層填料。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，?yīng)由低到高、由中間兩邊分層填筑。為保證路堤全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)超填0.2m至0.3m，竣工時刷坡整平。 灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳

36、含水量的+2%范圍內(nèi)。 攤鋪整平：每次攤鋪的厚度控制在3050cm（虛鋪）范圍內(nèi)，用推土機(jī)使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保證均勻一致的平密度和壓實(shí)度。 碾壓夯實(shí)。采用壓路機(jī)，按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊1520cm，約碾壓58遍，至表面無顯著輪跡，且密實(shí)度用環(huán)刀法檢測均符合下表標(biāo)準(zhǔn)。 檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。 路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。按設(shè)計(jì)斷面形式和計(jì)劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。 邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平

37、順。 3、路基壓實(shí) 路基壓實(shí)全部采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓，當(dāng)天回填當(dāng)天壓實(shí)，以防松土遇雨淋濕，碾壓速度擬控制在36km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭1520cm，對于壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，每層碾壓完成后，均有壓實(shí)度試驗(yàn)報告，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上一層施工。 四、施工過程須重點(diǎn)注意的問題 1.道路紅線范圍內(nèi)原有臨時建筑，盡量爭取在該路段工程開工前拆遷完畢。對于須保留的地下管線，如需在其周邊開挖溝槽或取填土，應(yīng)考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時采取加固措施。 2.路基填方施工，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的

38、土料，須在含水量接近最佳含水量時再進(jìn)行壓實(shí)。 3.路基填方施工，原則上應(yīng)選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應(yīng)按不同種類土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側(cè)做出24%的橫坡。 4.各種井、孔周邊的填土須特別留意，應(yīng)在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴(yán)格掌握好填土的分層厚度，碾壓機(jī)械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)夯。 5.該路段的路基土方工程施工過程，如遇雨天，必須堅(jiān)持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開一段，絕不允許在全線進(jìn)行大挖大填。 第五節(jié) 道路基層施工方法 該

39、路段工程的道路基層工程為6%水泥穩(wěn)定碎石基層，全部采用現(xiàn)場拌和臺集中拌和，拌和機(jī)械采用強(qiáng)制式拌和機(jī)。 一、基本施工順序 施工準(zhǔn)備底基層測量定位底基層松鋪混合料碾壓底基層整形成活底基層養(yǎng)護(hù)基層測量定位基層松鋪混合料碾壓基層整形成活基層養(yǎng)護(hù)。 二、主要施工方法： 1.將拌和均勻的混合料初步整平，在直線段由兩側(cè)向中心進(jìn)行刮平，在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。 3.初步整平后，立即進(jìn)行鏟高填低找平，對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上的混合料耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平，整平時采用小于10m的控制樁拉線進(jìn)行高程控制。 4.整平后，混合料的合格率以不大于配合比最佳含水率2%為宜，如表面水分不足，即適

40、當(dāng)均勻?yàn)⑺?，并?012t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以路緣開始，沿縱向逐漸移至路中，每次輪跡重迭二分之一，速度1.51.7km/h，先碾壓兩遍后，改換1215t的重型壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)擬掌握在68遍，以外觀沒有明顯輪跡，并無浮料、脫皮、松散和軟彈現(xiàn)象而告成活。 5.碾壓成活后，采用灑水養(yǎng)生，時間不少于7天，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切機(jī)動車輛上板行駛。 三、施工過程須重點(diǎn)注意的問題 穩(wěn)定石屑鋪設(shè)前，將挖方地段進(jìn)行基面壓實(shí)。 1.水泥石屑基層攤鋪 須立即進(jìn)行拌和，壓實(shí)施工，不得延誤。 2.拌和深度和時間的控制 混合料的拌和擬按4遍進(jìn)行掌握，開始兩遍不應(yīng)翻拌到底，以防水泥落到底層，后面兩遍，須翻拌到底，檢查全部均勻

41、為止。 水泥加水后，水化反應(yīng)立即開始，拌和及碾壓施工必須緊跟進(jìn)行，水泥石屑基層的施工，以拌和到碾壓成活的時間宜控制在3小時之內(nèi)，最長時間不得超過水泥的終凝時間。 3.碾壓成型： 基層表面如果不平整修整很困難，施工過程，必須嚴(yán)格控制好板面高程和平整度。 基層與構(gòu)筑物連接的地方，如地下管線的地面井口等，往往不能充分地壓實(shí)，施工過程中須特別注意檢查，必要時應(yīng)采用打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)夯。 4.作業(yè)段的確定： 以每100m為一個作業(yè)段進(jìn)行分段流水作業(yè)。在每段施工的接縫處，預(yù)留12m不壓，待下一段施工時，將此段未壓的部分翻松，并加適量的水泥拌勻后，與下一段一起碾壓，以保持各段施工的銜接。 第六節(jié)新建混凝土路面施工

42、方法一、基本施工順序路面基礎(chǔ)驗(yàn)收合格立模校正混凝土攪拌運(yùn)輸攤鋪振搗收面拉紋養(yǎng)護(hù)、拆模切縫、嵌縫養(yǎng)生。 二、主要施工方法：砼路面施工采用定型槽鋼，模板牢固支立，在外側(cè)或頂面作好各類接縫位置的標(biāo)識，使其平面位置、高程和接縫位置準(zhǔn)確無誤；模板和基層接觸處采用砂漿封填，模板內(nèi)側(cè)均貼附塑料薄膜并在模板根部向內(nèi)折5cm，以防止漏漿和便于脫模；同時對表面干燥的基層灑水濕潤。 路面砼的拌制在現(xiàn)場拌合場集中進(jìn)行，使用500L強(qiáng)制式拌合機(jī)，保證每鼓拌合時間90S，機(jī)動翻斗車現(xiàn)場轉(zhuǎn)運(yùn)，拌合時嚴(yán)格計(jì)量和控制拌合時間，保證混凝土半成品的和易性和流動性。 砼路面采用人工攤鋪，先用插入式振動器和平板振動器初步振實(shí)振平，再用

43、前后自行驅(qū)動滾軸式水泥砼攤鋪整平機(jī)進(jìn)行整平、找補(bǔ)、提漿。該設(shè)備能有效地壓下表層的石子，提起砂漿，且可以往復(fù)滾動，實(shí)現(xiàn)充分提漿整平，提高砼路面磨耗層的質(zhì)量。 砼澆筑完成后，人工及時分三次進(jìn)行收漿抹面，第一次在整平完畢約15分鐘后進(jìn)行，主要是排除泌水及壓下石子；第二遍繼續(xù)排除泌水和進(jìn)行整平抹光；第三遍是在砼處于初凝終止?fàn)顟B(tài) ，表面呈潮濕時，將砼表面砂漿進(jìn)一步壓抹緊密，在抹面過程中隨時用3m直尺對表面平整度進(jìn)行檢測并修正，使之符合要求。 砼路面終凝后及時覆蓋麻袋進(jìn)行濕水養(yǎng)生，使其保持濕潤。養(yǎng)生期間，禁止車輛通行。視施工氣溫，確定合適的切縫時間。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時，即可采用機(jī)械切縫。填縫料用人工

44、嵌縫，灌縫以填縫料不溢出板面為準(zhǔn)。切縫時注意不能中斷冷卻水的循環(huán)供應(yīng)，路面全寬范圍內(nèi)應(yīng)用尼龍線一次掛線定位，確保線形順直，切縫后可用水泥袋紙或者其他材料將縫暫時填充保護(hù)，防止雜質(zhì)進(jìn)入縫內(nèi)，影響質(zhì)量。三、施工過程須重點(diǎn)注意的問題路面裂縫主要現(xiàn)象：砼路面表面產(chǎn)生龜裂、橫向、縱向和角隅斷裂。預(yù)防措施：砼路面澆筑后，及時覆蓋養(yǎng)護(hù)；嚴(yán)格控制砼水灰比和水泥用量；防止過度震蕩，砂漿層厚度應(yīng)控制在2-5mm范圍內(nèi)；路面切割時間一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到10Mpa左右即可切割；砼路面拆模與澆搗時要防止角隅損傷并注意充分搗實(shí)；脹縫處角隅應(yīng)采用角隅鋼筋補(bǔ)強(qiáng)；治理方法：如砼初凝前出現(xiàn)龜裂，或采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來

45、消除，對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響，可不予處理，必要時用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫；當(dāng)橫向裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱，則應(yīng)局部翻挖修補(bǔ)，鑿去不小于1m寬度的發(fā)生裂縫的砼，澆搗新砼，或按監(jiān)理工程師要求將整個板塊翻后重新鋪筑新的砼板塊；角隅裂縫較小時，可采用灌漿法封閉裂縫，若板角松動，則可以沿裂縫鋸齊鑿去板塊后，采用具有良好粘結(jié)性能的砼進(jìn)行修補(bǔ)；出現(xiàn)縱向裂縫后，必須查明原因，如屬于路基沉陷等原因引起的，宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后，再著手修復(fù)；縱縫一般采用擴(kuò)縫嵌填或澆注專用修補(bǔ)劑，均有一定效果，采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)，具有較好的增強(qiáng)效果；翻挖重鋪是一個常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠。露石

46、及蜂窩主要現(xiàn)象：露石又稱露骨，是指砼路面在行車作用下水泥砂漿磨損或剝落后石子裸露的現(xiàn)象。蜂窩是砼板體側(cè)面存在明顯的孔穴，大小不一，狀如蜂窩。防治措施：嚴(yán)格控制砼的水灰比和施工坍落度，并配以相應(yīng)的搗實(shí)設(shè)備，按規(guī)范要求，選擇好水泥、砂等原材料，根據(jù)使用要求及施工工藝確定合理配合比；沿模板邊的砼灌實(shí)，先用插入式振搗器仔細(xì)振搗，不得漏振，最后，再用平板式振搗器振實(shí)；模板有足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得有空隙，如發(fā)現(xiàn)模板有空隙時，應(yīng)予睹塞，防止漏漿；用粘結(jié)性良好的結(jié)合料，對水泥砼路面露骨部分進(jìn)行罩面修補(bǔ)；模板拆除后，及時修補(bǔ)，為使色澤統(tǒng)一，可用道路砼除去石子后的砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。錯臺與拱脹主要現(xiàn)象：在新建砼路面與

47、其他路面接縫處，兩邊的路面存在臺階，車輛通過時發(fā)生跳車，這種現(xiàn)象發(fā)生在通車一定時期以后。預(yù)防措施：填縫材料質(zhì)量符合要求；基層表面平整，堅(jiān)實(shí)；易產(chǎn)生不均勻沉降地段，應(yīng)進(jìn)行加固；在路面起止點(diǎn)處正確設(shè)置脹縫，脹縫板設(shè)置要正確定位，防止施工過程中的移動。治理方法：錯臺高差為0.5-1cm時采有切削法修補(bǔ)，使用帶扁頭的風(fēng)鎬，均勻地將高處鑿下去并與鄰板齊平；當(dāng)錯臺高低落差大于1cm時，采用鑿低補(bǔ)平罩面法修補(bǔ)，將低下去的一側(cè)水泥板鑿去1-2cm，使用具有良好粘結(jié)力在砼材料罩平；如錯臺引起碎裂，則應(yīng)鋸切1m以上寬度，同時安設(shè)傳力桿或校正傳力桿位置，重澆砼板塊；一旦出現(xiàn)拱脹，立即鋸切拱起部分，寬度約1m，全深度

48、切割、挖除，重新鋪設(shè)等厚度、同標(biāo)號砼板；如基層不穩(wěn)定而產(chǎn)生拱脹，則根據(jù)情況，可以置換基層或消除不穩(wěn)定材料后，再用等強(qiáng)度等厚度砼搗實(shí)整平第五節(jié) 第七節(jié) 道路附屬構(gòu)筑物工程施工方法 一、人行步道水泥穩(wěn)定石屑基層 因人行步道地下管線的井孔較多，橫向尺寸較小，基層水泥石屑混合料采用機(jī)械拌和有困難，故采用人工“條拌法”進(jìn)行施工。 1.攤鋪：按人行道水泥石屑基層的攤鋪?zhàn)龇ǎ瑢⒒旌狭习匆蟮乃射伜穸葦備伜?，然后人工均勻地攤平?2.碾壓成活：混合料攤鋪找平后，立即采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并隨機(jī)檢測其平整度，人工緊跟鏟高補(bǔ)低；對于道牙和井、孔周邊等壓路機(jī)械壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行打夯，具體做法同車行道。

49、二、人行步道面層預(yù)制方磚的鋪砌 1.方磚鋪砌前，按預(yù)先測量好的樁點(diǎn)拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進(jìn)行滿幅控制。 2.方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉碴層面清掃干凈，用水泥砂漿按設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行找平，并立即在找平的砂漿上鋪砌步道方磚。 3.方磚鋪砌后，隨時檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，縫寬是否均勻，發(fā)現(xiàn)問題及時修正。砌好后用1:2水泥砂漿勾成凹縫。 三、人行步道養(yǎng)生 人行步道水泥石粉碴基層和方磚面層的養(yǎng)生均采用人工灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生時間不少于7天，方磚面層養(yǎng)生時間不得少于5天，在此期間，嚴(yán)禁行人、車輛等上

50、板走動和碰觸。 第四章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 為貫徹公司的質(zhì)量管理方針，確保本工程施工質(zhì)量全優(yōu)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)該工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，現(xiàn)行施工規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢查驗(yàn)收的有關(guān)要求，特制定本質(zhì)量保證措施。 一、質(zhì)量目標(biāo) 優(yōu)良工程。 二、質(zhì)量保證體系 1.本公司正在進(jìn)行ISO9002貫標(biāo)工作，建立了一套包括質(zhì)量保證手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書的質(zhì)量體系文件。在該工程施工中，按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)的全部要素組織施工，公司建立以總工程師為首的質(zhì)量監(jiān)督檢查組織機(jī)構(gòu)，橫向包括各職能機(jī)構(gòu)，縱向包括公司、項(xiàng)目部直至施工班組，形成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目建立以項(xiàng)目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)，項(xiàng)目質(zhì)量工程師中間控制，項(xiàng)目質(zhì)檢員基層檢查的管

51、理系統(tǒng)，對工程質(zhì)量進(jìn)行全過程、全方位、全員的控制。質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)見表。 2.建立健全和嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度 .推行施工現(xiàn)場工程組織管理總負(fù)責(zé)人技術(shù)管理工作責(zé)任制，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和認(rèn)真的工作作風(fēng)嚴(yán)格要求自己。正確貫徹執(zhí)行政府的各項(xiàng)技術(shù)政策，科學(xué)地組織各項(xiàng)技術(shù)工作，建立正常的工程技術(shù)秩序，把技術(shù)管理工作的重點(diǎn)集中放到提高工程質(zhì)量，縮短建設(shè)工期和提高經(jīng)濟(jì)效益的具體技術(shù)工作業(yè)務(wù)上。 .建立健全各級技術(shù)責(zé)任制，正確劃分各級技術(shù)管理工作的權(quán)限，使每位工程技術(shù)人員各有專職、各司其事，有職，有權(quán)、有責(zé)。以充分發(fā)揮每一位工程技術(shù)人員的工作積極性和創(chuàng)造性，為本工程建設(shè)發(fā)揮應(yīng)有的骨干作用。 .建立施工組織設(shè)計(jì)的施工方案

52、審查制度，工程開工前，將我公司技術(shù)主管部門批準(zhǔn)的單位工程施工組織設(shè)計(jì)報送監(jiān)理工程師審核。對于重大或關(guān)鍵部位的施工，以及新技術(shù)新材料的使用，我施工單位提前一周提出具體的施工方案、施工技術(shù)保證措施，以及新技術(shù)新材料的試驗(yàn)，鑒定證明材料呈報監(jiān)理主管工程師審批。 .建立嚴(yán)格的獎罰制度：在施工前和施工過程中項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員，根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，制定符合本工程施工的詳細(xì)的規(guī)章制度和獎罰措施，尤其是保證工程質(zhì)量的獎罰措施。對施工質(zhì)量好的作業(yè)人員進(jìn)行重獎，對違章施工造成質(zhì)量事故的人員進(jìn)行重罰，不允許出現(xiàn)不合格品。 .建立健全技術(shù)復(fù)核制度和技術(shù)交底制度，在認(rèn)真組織進(jìn)行施工圖會審和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化對關(guān)鍵部位和影響工程全局的技術(shù)工作的復(fù)核。工程施工過程，除按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的復(fù)查、檢查內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)查、檢查外，在重點(diǎn)工序施工前，必須對關(guān)鍵的檢查項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核。如建筑物軸線坐標(biāo)和高程；基礎(chǔ)的土質(zhì)、位置、標(biāo)高、尺寸