任務(wù)一發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)任務(wù)一：發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí) 專業(yè)核心課程從事與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)相關(guān)的檢測(cè)、維修從事與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)相關(guān)的檢測(cè)、維修等專業(yè)職業(yè)能力等專業(yè)職業(yè)能力 第三學(xué)期第四學(xué)期第二學(xué)期第一學(xué)期汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修汽車機(jī)械制圖汽車機(jī)械制圖汽車電工電子汽車電工電子第五、六學(xué)期汽車機(jī)械基礎(chǔ)汽車機(jī)械基礎(chǔ)汽車拆裝與調(diào)整汽車拆裝與調(diào)整汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢修汽車轉(zhuǎn)向、行駛和制動(dòng)系統(tǒng)檢修汽車轉(zhuǎn)向、行駛和制動(dòng)系統(tǒng)檢修汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修汽車安全與舒適系統(tǒng)檢修頂崗實(shí)習(xí)頂崗實(shí)習(xí)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修汽車傳動(dòng)系統(tǒng)檢修汽車電氣系統(tǒng)檢修汽車電氣系統(tǒng)檢修專專

2、業(yè)業(yè)課課程程體體系系對(duì)關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)的對(duì)關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)的正確熟練把握和實(shí)踐正確熟練把握和實(shí)踐動(dòng)手能力動(dòng)手能力態(tài)度考核態(tài)度考核實(shí)操考核實(shí)操考核期末理論期末理論考核考核20%40%40%課堂紀(jì)律課堂紀(jì)律+ +出勤率出勤率+ +平時(shí)表現(xiàn)平時(shí)表現(xiàn)1.1.準(zhǔn)確說出發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理；準(zhǔn)確說出發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理；2.2.能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)說出發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能；能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)說出發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能；3.3.能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞；能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞；4.4.具有熟練查閱維修資料和文獻(xiàn)獲取信息的能力。具有熟練查閱維修資料和文獻(xiàn)獲取信息的能力。一、發(fā)動(dòng)機(jī)分類二、

3、發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)三、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語四、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理五、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)六、發(fā)動(dòng)機(jī)名稱型號(hào)編制規(guī)則 發(fā)動(dòng)機(jī)是一種動(dòng)力裝置，是將自然界的能量轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)是一種動(dòng)力裝置，是將自然界的能量轉(zhuǎn)換為人們所需要的機(jī)械能的一種裝置。為人們所需要的機(jī)械能的一種裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)外燃機(jī)外燃機(jī)汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)蒸汽機(jī)蒸汽機(jī)汽輪機(jī)汽輪機(jī)內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：熱效率高、體積小、重量?jī)?nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：熱效率高、體積小、重量輕、廣泛應(yīng)用。但污染較大。輕、廣泛應(yīng)用。但污染較大。 按氣缸數(shù)及排列方式分：按氣缸數(shù)及排列方式分：?jiǎn)胃祝⑹?、臥式）發(fā)動(dòng)機(jī)單缸（立式、臥式）發(fā)動(dòng)機(jī)多缸（直列、型、型或?qū)χ檬剑┌l(fā)動(dòng)機(jī)多缸（直列、型、

4、型或?qū)χ檬剑┌l(fā)動(dòng)機(jī)型或?qū)χ檬叫突驅(qū)χ檬?按冷卻方式分：按冷卻方式分：水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī) 風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī) 按每缸氣門數(shù)分：按每缸氣門數(shù)分： 二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)多氣門發(fā)動(dòng)機(jī) 按是否裝增壓裝置分：按是否裝增壓裝置分： 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）兩大機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)五大系統(tǒng)潤(rùn)滑系潤(rùn)滑系冷卻系冷卻系啟動(dòng)系啟動(dòng)系燃料供給系燃料供給系點(diǎn)火系點(diǎn)火系1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：組成：氣缸體、氣缸組成：氣缸體、氣缸蓋、油底殼、活塞、蓋、油底殼、活塞、連桿、曲軸和飛輪。連桿、曲軸

5、和飛輪。功用：將往復(fù)直線運(yùn)功用：將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)外輸出動(dòng)力。運(yùn)動(dòng)對(duì)外輸出動(dòng)力。2、配氣機(jī)構(gòu)：、配氣機(jī)構(gòu)：組成：進(jìn)氣門、排氣組成：進(jìn)氣門、排氣門、挺桿、搖臂、凸門、挺桿、搖臂、凸輪軸、凸輪軸正時(shí)齒輪軸、凸輪軸正時(shí)齒輪。輪。功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，實(shí)現(xiàn)換氣過程。氣門，實(shí)現(xiàn)換氣過程。3、燃料供給系：、燃料供給系：組成：燃油箱、汽油組成：燃油箱、汽油泵、汽油濾清器、噴泵、汽油濾清器、噴油器、空氣濾清器、油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣管、進(jìn)排氣管、ECU、各、各種傳感器和執(zhí)行器等

6、種傳感器和執(zhí)行器等功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸排出后的廢氣從氣缸排出4、潤(rùn)滑系：、潤(rùn)滑系：組成：機(jī)油泵、集濾器、組成：機(jī)油泵、集濾器、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器、油底殼、限壓閥等。油底殼、限壓閥等。功用：向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的功用：向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。卻。5、冷卻

7、系：、冷卻系：組成：冷卻水套、水泵、組成：冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器、散風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器、散熱器等。熱器等。功用：是將受熱零件吸收的功用：是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。態(tài)下工作。6、啟動(dòng)系：、啟動(dòng)系：組成：電源、啟動(dòng)機(jī)及組成：電源、啟動(dòng)機(jī)及附屬裝置。附屬裝置。功用：使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)功用：使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并使之轉(zhuǎn)入自行啟動(dòng)，并使之轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)。7、點(diǎn)火系：、點(diǎn)火系：組成：電源、點(diǎn)火開關(guān)、組成：電源、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、火花塞、分點(diǎn)火線圈、火花塞、分電器（點(diǎn)火模塊）等。電器（點(diǎn)火模塊）等

8、。功用：在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣靠電火花點(diǎn)功用：在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣靠電火花點(diǎn)燃。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備燃。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系。柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系，采用壓燃的方式。稱為點(diǎn)火系。柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系，采用壓燃的方式。p1.1.上止點(diǎn)上止點(diǎn)p2.2.下止點(diǎn)下止點(diǎn)p3.3.活塞行程活塞行程p4.4.曲柄半徑曲柄半徑p5.5.氣缸工作容積氣缸工作容積p6.6.燃燒室容積燃燒室容積p7.7.氣缸總?cè)莘e氣缸總?cè)莘ep8.8.發(fā)動(dòng)機(jī)排量發(fā)動(dòng)機(jī)排量p9.9.工作循環(huán)工作循環(huán)p10.10.壓縮比壓縮比p11.11.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)p12.12

9、.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體活塞連桿曲軸進(jìn)氣門排氣門往復(fù)活塞式發(fā)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)1.1.上止點(diǎn)：活塞頂部距上止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的極限位置。極限位置。2.下止點(diǎn)：活塞頂部距下止點(diǎn)：活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置。位置。3.3.活塞行程：上、下活塞行程：上、下止點(diǎn)之間的距離。一止點(diǎn)之間的距離。一般用般用S S表示，對(duì)應(yīng)一個(gè)表示，對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180180。 4.4.曲柄半徑：曲柄銷中曲柄半徑：曲柄銷中心到曲軸旋轉(zhuǎn)中心之間心到曲軸旋轉(zhuǎn)中心之間的距離稱為曲柄半徑，的距離稱為曲柄半徑，一般用

10、一般用R R表示。活塞行表示?；钊谐虨榍霃降膬杀叮虨榍霃降膬杀?，即即 S=2RS=2R 。曲柄半徑曲軸轉(zhuǎn)一圈，活塞移動(dòng)兩個(gè)行程R5.5.氣缸工作容積：活氣缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下塞從上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的容積，止點(diǎn)所掃過的容積，稱為氣缸工作容積。稱為氣缸工作容積。一般用一般用V Vh h表示：表示：工作容積S(L)DVh62104式中：式中：D D氣缸直徑，單位氣缸直徑，單位mmmm；6.6.發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（發(fā)動(dòng)機(jī)排量）：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工排量）：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。一般用排量。一般用V VL L表示

11、：表示：iVVhL式中：式中：V Vh h氣缸工作容積；氣缸工作容積； i i氣缸數(shù)目。氣缸數(shù)目。排量越大，功率越大，加速性能好7.7.燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。一般用缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。一般用表示。表示。VhVcVaVcVh8.氣缸總?cè)莘e：活氣缸總?cè)莘e：活塞位于下至點(diǎn)時(shí)，塞位于下至點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。一般用總?cè)莘e。一般用Va表示，氣缸總表示，氣缸總?cè)莘e就是氣缸工作容積就是氣缸工作容積和燃燒室容積容積和燃燒室容積之和，即之和，即Va=Vc+Vh

12、9.9.壓縮比：壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮壓縮比：壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，即氣缸總?cè)莘e與燃前的容積與氣體壓縮后的容積之比值，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。一般用燒室容積之比稱為壓縮比。一般用表示。表示。chcchcaVV1VVV=VVVaVcVhVc壓縮比壓縮比衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要的參數(shù)衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要的參數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)燃式，壓縮比低，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是點(diǎn)燃式，壓縮比低，811；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式，壓縮比高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式，壓縮比高，1622。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，車的動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，車的

13、動(dòng)力就越大，燃燒也就越充分，力就越大，燃燒也就越充分，排污也就越少排污也就越少 。VaVcVhVc名稱名稱成因成因現(xiàn)象現(xiàn)象后果后果爆燃爆燃由于氣體壓力和溫度過由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。種不正常燃燒?；鹧嬉詷O高的速率火焰以極高的速率向外傳播，形成壓向外傳播，形成壓力波，以聲速向前力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)壓力波撞推進(jìn)。當(dāng)壓力波撞擊燃燒室壁時(shí)就發(fā)擊燃燒室壁時(shí)就發(fā)出尖銳的敲缸聲。出尖銳的敲缸聲。引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一降，燃油消耗量增

14、加等一系列不良后果。嚴(yán)重爆燃系列不良后果。嚴(yán)重爆燃時(shí)甚至造成氣門燒毀、軸時(shí)甚至造成氣門燒毀、軸瓦破裂，火花塞絕緣體擊瓦破裂，火花塞絕緣體擊穿等。穿等。表面點(diǎn)火表面點(diǎn)火由于燃燒室內(nèi)熾熱表面由于燃燒室內(nèi)熾熱表面與熾熱處與熾熱處( (如排氣門頭，如排氣門頭，火花塞電極，積炭處火花塞電極，積炭處) )點(diǎn)點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒。不正常燃燒。 伴有強(qiáng)烈的較沉悶伴有強(qiáng)烈的較沉悶敲擊聲。敲擊聲。 產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件負(fù)荷增加，壽命降低。件負(fù)荷增加，壽命降低。壓縮比過大的不良后果壓縮比過大的不良后果10.10.工作循環(huán)：在氣缸工作循環(huán)：在氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次

15、將燃內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過程，能的一系列連續(xù)過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。環(huán)。11.11.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞往復(fù)兩個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。12.12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞往復(fù)四個(gè)行程活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為四的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。1.進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程活塞由曲軸帶動(dòng)，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。活塞由曲軸帶動(dòng)，從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。進(jìn)氣門開啟，排氣門

16、關(guān)閉。氣缸內(nèi)氣體壓力：氣缸內(nèi)氣體壓力：0.08MPa0.09MPa，氣體溫度：氣體溫度：370K 440K。注意：進(jìn)入的空氣與汽油形成的混合氣體。2.2.壓縮行程壓縮行程活塞在曲軸帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)?；钊谇S帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。氣缸內(nèi)氣體壓力：氣缸內(nèi)氣體壓力：0.6MPa1.2MPa，氣體溫度：氣體溫度：600K 700K。被壓縮的是混合氣，壓縮過程混合氣得到進(jìn)一步混合。3.3.作功行程作功行程火花塞點(diǎn)燃混合氣，氣缸內(nèi)的溫度、火花塞點(diǎn)燃混合氣，氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇升高，推動(dòng)活塞下行作功。壓力急劇升高，推動(dòng)活塞下行作功。進(jìn)、排氣門均關(guān)閉

17、。進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。最高壓力可達(dá)：最高壓力可達(dá)：5MPa7MPa，最高溫度可達(dá)：最高溫度可達(dá)：2500K左右。左右。作功終了，壓力約為：作功終了，壓力約為： 0.3MPa左右，左右， 溫度約為：溫度約為： 1300K左右左右 。4.排氣行程排氣行程活塞在曲軸帶動(dòng)下，從下止活塞在曲軸帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟。進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟。氣缸內(nèi)氣體壓力：氣缸內(nèi)氣體壓力：0.105MPa0. 115MPa， 氣體溫度：氣體溫度：900K 1200K。工作行程工作行程汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)進(jìn)氣進(jìn)氣可燃混合氣進(jìn)入氣缸可燃混合氣進(jìn)入氣缸純凈空氣進(jìn)入氣缸純凈空氣進(jìn)入

18、氣缸壓縮壓縮壓縮氣缸內(nèi)的氣體壓縮氣缸內(nèi)的氣體壓縮末火花塞點(diǎn)火作功壓縮末火花塞點(diǎn)火作功壓縮末噴油器噴油自行著壓縮末噴油器噴油自行著火燃燒作功火燃燒作功作功作功燃燒壓力作功燃燒壓力作功5MPa7MPa7MPa10MPa排氣排氣將燃燒的廢氣排出氣缸將燃燒的廢氣排出氣缸四行程汽油機(jī)、柴油機(jī)工況異同四行程汽油機(jī)、柴油機(jī)工況異同汽油機(jī)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高（轎車高達(dá)轉(zhuǎn)速高（轎車高達(dá)500050006000r/min6000r/min），質(zhì)量小，工作柔和、），質(zhì)量小，工作柔和、啟動(dòng)容易、制造成本低和維修方便啟動(dòng)容易、制造成本低和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。燃油消耗率高，燃油經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)。燃油消耗率高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差，適用于摩托車、

19、汽車、飛性較差，適用于摩托車、汽車、飛機(jī)等。機(jī)等。柴油機(jī)柴油機(jī)燃油消耗率較汽油機(jī)低燃油消耗率較汽油機(jī)低30%30%左右，左右，柴油價(jià)格低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，輸出柴油價(jià)格低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，輸出扭矩較大。但冷啟動(dòng)困難，工作粗扭矩較大。但冷啟動(dòng)困難，工作粗暴，轉(zhuǎn)速較低（暴，轉(zhuǎn)速較低（4000r/min4000r/min以下），以下），制造成本高，維修困難，適用于載制造成本高，維修困難，適用于載重汽車、工程機(jī)械、坦克等。重汽車、工程機(jī)械、坦克等。 內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，必須具備進(jìn)氣、壓縮、做內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，必須具備進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程，但具備這四個(gè)過程的發(fā)動(dòng)功、排氣四個(gè)過程，但具備這四個(gè)過程的發(fā)動(dòng)機(jī)一定是

20、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？機(jī)一定是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？導(dǎo)入案例 內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)必須經(jīng)過進(jìn)氣、內(nèi)燃機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)必須經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程，但只有在完成壓縮、做功、排氣四個(gè)過程，但只有在完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次的一個(gè)工作循環(huán)時(shí)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次的發(fā)動(dòng)機(jī)才稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，進(jìn)氣、發(fā)動(dòng)機(jī)才稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程并不是四個(gè)沖程。壓縮、做功、排氣四個(gè)過程并不是四個(gè)沖程。導(dǎo)入案例評(píng)析1-進(jìn)氣孔進(jìn)氣孔 2-排氣孔排氣孔 3-掃氣孔掃氣孔u(yù) 活塞上行：壓縮、進(jìn)氣?；钊闲校簤嚎s、進(jìn)氣。u 活塞下行：作功、排氣?；钊滦校鹤鞴?、排氣。二沖程發(fā)動(dòng)

21、機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)也包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)也包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程。只不過這些行程的完成僅需活塞在兩個(gè)行程內(nèi)，即曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成。程。只不過這些行程的完成僅需活塞在兩個(gè)行程內(nèi)，即曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成。1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)有效燃油消耗率有效燃油消耗率每小時(shí)耗油量每小時(shí)耗油量動(dòng)力性能指標(biāo)有效轉(zhuǎn)矩有效轉(zhuǎn)矩有效功率有效功率升功率升功率運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)排放性能排放性能噪聲噪聲起動(dòng)性能起動(dòng)性能u有效轉(zhuǎn)矩有效轉(zhuǎn)矩MeMe：指發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸或飛輪對(duì)外：指發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸或飛輪對(duì)外輸出的扭矩，輸出的扭矩，N.MN.Mu有效功率有效功率PeP

22、e：指發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸或飛輪對(duì)外：指發(fā)動(dòng)機(jī)通過曲軸或飛輪對(duì)外輸出的功率輸出的功率 PePeMenMen9550(kW)9550(kW)u升功率升功率Pl: Pl: 發(fā)動(dòng)機(jī)每升工作容積所發(fā)出的有發(fā)動(dòng)機(jī)每升工作容積所發(fā)出的有效功率效功率)/(LkWVPiVPPLehelP Pl l越大，發(fā)動(dòng)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積利機(jī)工作容積利用率就越好用率就越好1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)（1 1）動(dòng)力性能指標(biāo)）動(dòng)力性能指標(biāo)1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)u有效燃油消耗率有效燃油消耗率: 單位有效功的燃油消耗量。單位有效功的燃油消耗量。)(103hkWgPGgeteGt 發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量

23、，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量，kg/h；Pe有效功率，有效功率，kW；eg越低，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性越好（2 2）經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)）經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)u排放性能：有害氣體成分的限制標(biāo)準(zhǔn)。排放性能：有害氣體成分的限制標(biāo)準(zhǔn)。u噪聲：車外噪聲標(biāo)準(zhǔn)噪聲：車外噪聲標(biāo)準(zhǔn) 美日歐韓：美日歐韓：7480 dB(A) 中國(guó)：中國(guó)：8289 dB(A)u起動(dòng)性能：標(biāo)準(zhǔn)：汽油機(jī)在起動(dòng)性能：標(biāo)準(zhǔn)：汽油機(jī)在-10C，柴油機(jī)在，柴油機(jī)在-5C以下氣溫以下氣溫 條件下，接通起動(dòng)機(jī)條件下，接通起動(dòng)機(jī)15s內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)要能自行運(yùn)轉(zhuǎn)。內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)要能自行運(yùn)轉(zhuǎn)。1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)（3 3）運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)）運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)我國(guó)輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐

24、洲標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期比較標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)實(shí)施年份中國(guó)實(shí)施年份歐洲實(shí)施年份歐洲實(shí)施年份相差時(shí)間（年）相差時(shí)間（年）國(guó)國(guó)（歐（歐）20002000年年19921992年年8 8國(guó)國(guó)（歐（歐）20042004年年19961996年年8 8國(guó)國(guó)（歐（歐）20072007年年20002000年年7 7國(guó)國(guó)（歐（歐）20102010年年20052005年年5 5京京（歐（歐）20132013年年20082008年年5 5國(guó)國(guó)（歐（歐）未知未知20132013年年未知未知2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)特性發(fā)動(dòng)機(jī)特性發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)隨工況而變化的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)隨工況而變化的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性：發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性： 指發(fā)動(dòng)

25、機(jī)的主要性能指標(biāo)有效轉(zhuǎn)矩指發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有效轉(zhuǎn)矩Me 、有、有效功率效功率Pe、燃油消耗率、燃油消耗率ge隨其隨其轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速變化而變化變化而變化的關(guān)系。的關(guān)系。汽油機(jī)速度特性曲線汽油機(jī)速度特性曲線柴油機(jī)速度特性曲線柴油機(jī)速度特性曲線 發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性曲線發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性曲線發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性: 是指在轉(zhuǎn)速不變時(shí)，發(fā)動(dòng)是指在轉(zhuǎn)速不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)（有效燃油消機(jī)的性能指標(biāo)（有效燃油消耗率耗率ge、每小時(shí)耗油量、每小時(shí)耗油量Gt和和排氣溫度排氣溫度Tr）隨負(fù)荷而變化）隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。的關(guān)系。1 1、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)由以下四部分組成、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)由以下四部分組成首部：為產(chǎn)品特征代號(hào)

26、，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表首部：為產(chǎn)品特征代號(hào)，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門核準(zhǔn)。示，但需主管部門核準(zhǔn)。 中部：由缸數(shù)符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)、沖程符號(hào)和缸徑符中部：由缸數(shù)符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)、沖程符號(hào)和缸徑符號(hào)等組成。號(hào)等組成。后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示。后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以字母表示。 尾部：區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，尾部：區(qū)分符號(hào)。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由制造廠選用適當(dāng)符號(hào)表示。由制造廠選用適當(dāng)符號(hào)表示。2 2、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的排列順序及符號(hào)所代表的意義、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的排列順序及符號(hào)所代表的意義由制造廠根據(jù)需由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母要自選相應(yīng)字母表示，但需主管表示，但需主管部門核準(zhǔn)。部門核準(zhǔn)。 同一系列產(chǎn)品因改同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，由制造廠選用時(shí)，由制造廠選用適當(dāng)符號(hào)表示。適當(dāng)符號(hào)表示。3 3、型號(hào)編制舉例、型號(hào)編制舉例 (1) (1) 汽油機(jī)汽油機(jī) 1E65F1E65F： 表示單缸，二行程，缸徑表示單缸，二行程，缸徑65