車間實(shí)習(xí)報(bào)告模板集錦十篇

1、車間實(shí)習(xí)報(bào)告模板集錦十篇 在學(xué)習(xí)、工作生活中，大家漸漸熟悉到報(bào)告的重要性，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避開篇幅過長。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，下面是我細(xì)心整理的車間實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，盼望能夠關(guān)心到大家。 車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1 先講一下總裝車間的狀況?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能準(zhǔn)時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也特別麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸

2、通道比較少，通道窄，簡(jiǎn)單產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)覺問題能夠得到準(zhǔn)時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸便利快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開頭到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開頭的地方必需離車身的來源特別近。而內(nèi)飾工段的開頭處正好支配在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開頭的地方必需同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而

3、綜合工段的開頭處正好支配在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開頭處必需離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開頭處正好支配在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被支配在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。 總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白每天氣晴朗的時(shí)候可以完全依靠自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)省不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有許多風(fēng)扇，我的問題是假如換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消

4、耗同樣電量的狀況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢？ 總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必需離裝配車位的距離特別近，以節(jié)省來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假如擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就鋪張查找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也削減空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。 總的來說，總裝車間給人的感覺就是光明、干凈和有序。 下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的狀況。 在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的酷熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時(shí)候，常常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。 總的來說，一

5、線實(shí)習(xí)要留意三個(gè)問題：平安，質(zhì)量，效率。 首先是平安問題。平安第一。來到一個(gè)新崗位先熟識(shí)四周的環(huán)境，從中發(fā)覺平安隱患，時(shí)刻提示自己。干活之前先把握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊桨脖匦柝灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要當(dāng)心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要留意四周的危急，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡(jiǎn)單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂常常被劃傷，即使留意也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，

6、不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提示自己留意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需準(zhǔn)時(shí)避開；第二留意交通平安，留意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸?guī)讉€(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很簡(jiǎn)單斷，那么應(yīng)當(dāng)怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生

7、疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要準(zhǔn)時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷之后，冗余的鏈條可以連續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。 質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在

8、流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品消失問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，緣由是螺栓沒對(duì)正打歪，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)覺質(zhì)量問題準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，不過當(dāng)我把事情做好就有一種放下包袱的輕松感。 效率不是機(jī)械地

9、提高干活的速度，而是削減鋪張，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運(yùn)用身體的力氣，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力氣，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太簡(jiǎn)單的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長期，還不嫻熟。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。 干活的時(shí)候也很注意技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒方法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪，就是把銷

10、套打斷。經(jīng)受許多次的失敗，我最終發(fā)覺原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個(gè)方法我最終勝利。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡(jiǎn)潔就是螺栓偏。發(fā)覺問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得勝利。除以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有把握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。 每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒有堅(jiān)持搞下去，車

11、間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細(xì)地把地拖潔凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己制造一個(gè)潔凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。 在總裝車間我常常留意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。依據(jù)焊縫的外形，應(yīng)當(dāng)是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比較多，推想所用到的焊接方法應(yīng)當(dāng)是二氧化碳?xì)怏w愛護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過車身還使用氣體愛護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛護(hù)焊。我聽一些老員工說還用銅焊，我查書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來

12、，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿，我覺得應(yīng)當(dāng)是使用機(jī)器人焊接。還有干燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太美麗，特別光滑美觀。除焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特別的汽車配件究竟是怎么加工完成的。 最終說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型。剛開頭的時(shí)候自己什么都不懂，來一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟識(shí)車型之后，則給自己帶來很大的便利，至少不用常常去看流程卡。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有肯定的解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清

13、晰，這在以后還要多看看書，多解一下。 車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2 1實(shí)習(xí)目的： 通過到車間實(shí)習(xí)，了解車間加工的金屬材料種類和特性;把握鍛造的工藝過程及工藝特點(diǎn)，了解結(jié)構(gòu)件和房箱的制作力量;把握焊接設(shè)備的種類和焊接方法，對(duì)不同金屬材料對(duì)應(yīng)不同的焊接設(shè)備有所了解;把握熱處理工藝的過程及對(duì)機(jī)械性能提升的作用，為后續(xù)設(shè)計(jì)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2實(shí)習(xí)內(nèi)容： (1)鍛造加工 (2)鈑金加工(房箱的制作過程) 3實(shí)習(xí)過程： (1)鍛造加工 鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有肯定機(jī)械性能、肯定外形和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消退金屬在冶煉過程

14、中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。 車間鍛造加工所用到的設(shè)備主要是空氣錘和加熱爐，其中空氣錘主要有兩種：150kg和400kg，鍛造加工所用的加熱爐是0.56，tp-35型自然氣鍛造加熱爐。鍛造加工的煅燒溫度為最高1260，終鍛溫度為800，加工過程中防止過燒和嚴(yán)峻脫碳等缺陷。在試壓泵和高壓清洗機(jī)上的負(fù)載高、壓力承受部位等的重要零件，多采納鍛件。一般采納固定金屬磨具進(jìn)行鍛壓，使其成型為金工車間加工的毛坯件。 鍛造加工范圍：車間的鍛造加工主要是對(duì)試壓泵和高壓清洗機(jī)上一些整體件的毛坯進(jìn)行鍛造成型，其次是對(duì)金工車間的刀具毛坯

15、進(jìn)行鍛造成型。 (2)鈑金加工 綜合車間的鈑金加工主要是對(duì)房箱的制作，以及部分試壓泵和清洗機(jī)的的底座、外殼和水箱等的制作。其中主要的加工設(shè)備是折彎機(jī)和剪板機(jī)。車間里的剪板機(jī)主要是對(duì)小于等于8mm厚的金屬板進(jìn)行剪切。 車間里的鈑金加工主要是針對(duì)金屬薄板進(jìn)行的冷加工工藝，包括剪、切、折、打磨、焊接、鉚接、拼接等。 在鈑金加工實(shí)習(xí)中主要參加房箱的制作，其中焊接是重點(diǎn)工藝內(nèi)容。首先拿到圖紙，確定基本房箱或者底座的框架，然后依據(jù)尺寸和材料，從料庫中拿出毛料進(jìn)行剪切，然后用折彎機(jī)制作成所需大致外形，有些部件需采納焊接進(jìn)行固定形狀或拼接成所需外形。在制作過程中不斷加入新的安裝尺寸，為試壓泵、空調(diào)等設(shè)備的安裝

16、進(jìn)行定位打孔、攻絲、鉚接等。 鈑金的加工過程中，焊接和金屬切割是兩個(gè)特別重要的內(nèi)容，其次是折彎、打磨、鉆孔等工序。 車間中的焊接主要有電焊和氣焊兩種，其中主要有手弧焊、氣焊(氧-乙炔火焰)、熔化極氣體愛護(hù)焊。手弧焊主要運(yùn)用在簡(jiǎn)單工件的多部分連接上，和房箱、底座等制作過程的骨架焊接上;氣焊主要是對(duì)金屬板的定型切割上，對(duì)所需特別外形的板材的切割，同時(shí)剪板機(jī)又無法便利切割出所需外形的板材;熔化極氣體愛護(hù)焊主要運(yùn)用房箱、護(hù)罩、水箱、金屬外殼等薄壁鋼板的焊接，能夠愛護(hù)焊接位置，同時(shí)焊接速度快。 4實(shí)習(xí)總結(jié)： 本周實(shí)習(xí)主要是在車間進(jìn)行，主要是鍛造、鈑金、焊接的實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)期間主要了解不同制作工藝的過程和工

17、藝特點(diǎn)。其中著重對(duì)房箱的制作進(jìn)行實(shí)際參加作業(yè)，加深了對(duì)房箱的制作力量的把握。在實(shí)習(xí)過程中，把在車間里看到加工工序和工藝特點(diǎn)記錄下來，然后再查閱相關(guān)的工藝卡片和工程圖紙，完全了解整個(gè)制作過程的加工特點(diǎn)。在觀看了不同型號(hào)的設(shè)備對(duì)不同材料的加工過程，以及和車間師傅進(jìn)行溝通、請(qǐng)教，基本了解了整個(gè)車間的基本加工狀況，同時(shí)對(duì)車間設(shè)備的加工力量有了更進(jìn)一步的了解，使自己明白了更多加工制造技術(shù)上的詳細(xì)實(shí)際應(yīng)用，為以后的設(shè)計(jì)工作打下更多的實(shí)踐基礎(chǔ)。 車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3 一、實(shí)習(xí)目的 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培育同學(xué)觀看問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的力量和方法為目標(biāo)

18、。培育我們的團(tuán)結(jié)合作精神，堅(jiān)固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人才智只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，培育我們的獨(dú)立工作力量和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。 二、實(shí)習(xí)任務(wù) 1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深化、具體地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)學(xué)問；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的學(xué)問和運(yùn)作過程。 2、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論學(xué)問與實(shí)際工作親密結(jié)合，并能敏捷應(yīng)用，使自己的專業(yè)學(xué)問、專業(yè)技能及工程實(shí)踐力量均得到一次全面的提升。 3、積累肯定的工作閱歷和社會(huì)閱歷，在職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、勞動(dòng)觀念

19、、工作力量等方面都有明顯的提高，逐步把握從同學(xué)到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 三、實(shí)習(xí)基本要求 1、同學(xué)在實(shí)習(xí)企業(yè)必需遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有特別狀況需要請(qǐng)假或轉(zhuǎn)變實(shí)習(xí)企業(yè)的必需征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)老師的同意。 2、同學(xué)在實(shí)習(xí)期間必需嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和平安管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身平安事故的發(fā)生。 3、必需遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。 4、努力工作，樂觀完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、懇切地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦

20、鉆研。 5、應(yīng)多與指導(dǎo)老師聯(lián)系溝通，準(zhǔn)時(shí)得到老師指導(dǎo)。 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 （一）平安訓(xùn)練 一、平安訓(xùn)練學(xué)習(xí)的目的： 二、事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1、事故發(fā)生的因素人為因素?fù)?dān)心全行為物的因素?fù)?dān)心全因素 2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1）、管理層因素； 2）、違章：a。錯(cuò)誤操作b。違章操作c、蠻干 3）。平安責(zé)任（素養(yǎng)）差。 三、入廠主要平安留意事項(xiàng) 1、防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4、防止觸電 5、防止機(jī)械損害 6、防止高處墜落 7、防止車輛損害 8、防止起重機(jī)械損害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒。 四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知 1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是

21、其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必需對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4、應(yīng)實(shí)行措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必需對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體實(shí)行采樣分析，采樣應(yīng)有代表性 6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必需實(shí)行相應(yīng)的防護(hù)措施 7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必需有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效愛護(hù)手段 8、設(shè)備內(nèi)平安作業(yè)證由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。 （二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必需仔細(xì)的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)

22、流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。 （三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。 （四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理狀況，生產(chǎn)工藝等等。 五、實(shí)習(xí)過程 1、平安訓(xùn)練在實(shí)習(xí)開頭時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行平安訓(xùn)練，講解了平安問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危急和潛在的危急等等。 2、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們根據(jù)實(shí)習(xí)方案在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀看、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。 3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深化的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們

23、結(jié)合了所學(xué)的書本學(xué)問與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完善的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與討論。 4、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀看討論的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。 六、其它活動(dòng) 在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，經(jīng)常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治訓(xùn)練活動(dòng)等等。 七、實(shí)習(xí)感悟 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培育高素養(yǎng)工程技術(shù)人才支配的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通

24、過實(shí)習(xí)在專業(yè)學(xué)問和人才素養(yǎng)兩方面得到熬煉和培育，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。 產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和把握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和把握了工廠車間的工作和管理等方面的學(xué)問。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的學(xué)問加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作力量等。 總的來說，我對(duì)這門課是熱忱高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感愛好，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩

25、子那樣興奮，并且很有成就感。 車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4 一、 實(shí)習(xí)目的 二、 實(shí)習(xí)相關(guān)學(xué)問 三、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)及簡(jiǎn)介 四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 五、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)感受與收獲 一、 實(shí)習(xí)目的 本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是食品養(yǎng)分與檢測(cè)專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在拓展我們的視野，增加我們的專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式深化生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀看和調(diào)查討論，獵取必需的感性學(xué)問和是同學(xué)全面地了解生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際學(xué)問，鞏固和加深已學(xué)過的理論學(xué)問。熟悉社會(huì)化大生產(chǎn)下的工廠運(yùn)營狀態(tài)，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)力，端正嚴(yán)厲仔細(xì)的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后的工作學(xué)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 二、 實(shí)習(xí)相

26、關(guān)學(xué)問 工業(yè)工程 (ie)的目標(biāo)：保證質(zhì)量和平安、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。ie的基本功能是討論人員、物料、設(shè)備、能源、信息所組成的集成系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)、改善和設(shè)置。 設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)：對(duì)系統(tǒng)（工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商店等）進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運(yùn)方法與設(shè)備選擇等，使個(gè)生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)（設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)、后勤保障、銷售等部門）根據(jù)ie 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及se、or、 工作討論、成組技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、工效學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、生產(chǎn)方案與掌握：討論生產(chǎn)過程和資源的組織、方案、調(diào)度和掌握，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運(yùn)行。包括生產(chǎn)過程的時(shí)間與空間上的組織

27、、生產(chǎn)與作業(yè)方案、生產(chǎn)線平衡、庫存掌握等。采納的方法：網(wǎng)絡(luò)方案（方案評(píng)審技術(shù)pert、關(guān)鍵路線法cpm）、經(jīng)濟(jì)定貨量(eoq)、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量(epq)、物料需求方案mrp以及生產(chǎn)資源方案mrp-ii和準(zhǔn)時(shí)制jit。 質(zhì)量管理與牢靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查、方案、組織、協(xié)調(diào)與掌握等各項(xiàng)工作，核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)方法對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和掌握，預(yù)防不合格品產(chǎn)生。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量掌握方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證，生產(chǎn)保證、全面質(zhì)量掌握tqc與全面質(zhì)量掌握tqm。牢靠性技術(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運(yùn)行的原理與方法，包括牢靠性概念、故障及診斷分析、使用牢靠性、系統(tǒng)牢靠性設(shè)計(jì)、系統(tǒng)

28、維護(hù)與保養(yǎng)策略等。 管理信息系統(tǒng)：它為一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營、管理和決策供應(yīng)信息支持的用戶計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代ie應(yīng)用的重要基礎(chǔ)與手段。包括計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)等。（mrp-ii、erp、pdm、cims） 企業(yè)資源方案（enterprise resource la ing，erp）：是一種科學(xué)管理思想的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，起源于20世紀(jì)60年月初，經(jīng)受了物料需求方案（mrp）時(shí)代和制造資源方案 (mrp)時(shí)代。到90年月，面對(duì)企業(yè)全部資源管理的思想開頭提出，mrp進(jìn)入erp時(shí)代。erp對(duì)產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)、作業(yè)掌握、生產(chǎn)方案、投入品選購、市場(chǎng)營銷、銷售、庫存（投入品、半成品、成

29、品）、財(cái)務(wù)和人事等方面進(jìn)行集成優(yōu)化的管理，并包括相應(yīng)的模塊組成部分。 三、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)及簡(jiǎn)介 一、 概況 中聯(lián)重工科技進(jìn)展股份有限公司創(chuàng)建于1992年，20xx年10月在深交所上市（簡(jiǎn)稱“中聯(lián)重科”,股票代碼000157），是中國工程機(jī)械裝備制造領(lǐng)軍企業(yè)，全國首批創(chuàng)新型企業(yè)之一。主要從事建筑工程、能源工程、交通工程等國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程所需重大高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造。公司注冊(cè)資本15.21億元，員工20000多人。20xx年，中聯(lián)重科下屬各經(jīng)營單元實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值243億元，利稅超過30億元。 中聯(lián)重科秉承“至誠無息 博厚悠遠(yuǎn)”的企業(yè)文化 理念，內(nèi)源式進(jìn)展與外延式進(jìn)展并重。目前，生產(chǎn)經(jīng)營基地分布

30、于中國湖南、xx、陜西、廣東以及意大利米蘭等地，已形成中聯(lián)科技園、麓谷工業(yè)園、泉塘工業(yè)園、常德灌溪工業(yè)園、望城工業(yè)園、益陽沅江工業(yè)園、xx工業(yè)園、陜西渭南工業(yè)園、意大利cifa工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總面積近300萬平方米。擁有國際一流的超大型鋼結(jié)構(gòu)廠房、現(xiàn)代化的加工設(shè)備和自動(dòng)化生產(chǎn)線，擁有掩蓋全國、延長海外的完備銷售網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)大服務(wù)體系。公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康平安一體化管理體系獲得德國萊茵tv認(rèn)證，在國內(nèi)建筑機(jī)械行業(yè)領(lǐng)先根據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)推行產(chǎn)品ce認(rèn)證，并獲得俄羅斯gost認(rèn)證、韓國平安認(rèn)證。 四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 要想對(duì)事物有深的理解，就必需親身去體驗(yàn)，才能把理論與實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)事物的理解，因此對(duì)我來

31、說，這次實(shí)習(xí)是給我一個(gè)機(jī)會(huì)去體驗(yàn)生產(chǎn)實(shí)踐，所以我要好好珍惜這次機(jī)會(huì)。就我自身而言，首先，實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)既熟識(shí)又生疏的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑耐瑢W(xué)生涯也很少經(jīng)受過類似的實(shí)習(xí)。他將全面檢驗(yàn)我各方面的力量：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論學(xué)問用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來能否順當(dāng)?shù)牧⒆阌谶@個(gè)布滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信念的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的。 緊急的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這段時(shí)間我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。通過者段時(shí)間的實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐， 使我學(xué)到了許多實(shí)踐學(xué)問。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過在生產(chǎn)平安的前提下，以及

32、力所能及的范圍內(nèi)，我們親自體驗(yàn)了生產(chǎn)的苦與樂。 該企業(yè)引進(jìn)并擁有了許多較為先進(jìn)的經(jīng)營和管理理念，其技術(shù)方面的力量也是同樣可以確定的。 本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)質(zhì)檢專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增加專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是跟著工人師傅一起親身體驗(yàn)生產(chǎn)的過程，了解生產(chǎn)的流程，同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，并跟隨工人師傅一起搞生產(chǎn)。 在實(shí)習(xí)的第一天，該廠領(lǐng)導(dǎo)首先給我們強(qiáng)調(diào)了一下平安的問題，留意生產(chǎn)過程中必需遵守的平安規(guī)范，接著給我們也許敘述了該公司的相關(guān)狀況和部門結(jié)構(gòu)及其相關(guān)職能。實(shí)習(xí)中我們分成四組，分別把每個(gè)組安排到研發(fā)中心、制造部、設(shè)備與動(dòng)力部和質(zhì)

33、量管理部進(jìn)行實(shí)習(xí)，我是被安排到質(zhì)量管理部門的部品檢查課，以下簡(jiǎn)潔說明一下本次實(shí)習(xí)我學(xué)到的內(nèi)容。 一、 質(zhì)量管理部門的相關(guān)介紹 所謂的質(zhì)量管理部門簡(jiǎn)潔來說就是保證企業(yè)的產(chǎn)品和原 材料的質(zhì)量牢靠性。而部品檢查課主要負(fù)責(zé)的就是原材料、外購件和組合件的質(zhì)量平安。 該公司的質(zhì)量方針是：全員使用最佳質(zhì)量管理體系，獲得顧客信任，滿意顧客需求。 環(huán)境方針是：遵守法律法規(guī)，制定環(huán)境目標(biāo)，注意全員訓(xùn)練，提高環(huán)保意識(shí)；提倡廢物利用，節(jié)省能源資源，預(yù)防環(huán)境污染，重視持續(xù)改進(jìn)。 在此基礎(chǔ)上，質(zhì)量管理部門也設(shè)置了自己“戰(zhàn)勝變化，恪守品質(zhì)，實(shí)施科學(xué)管理，挑戰(zhàn)品質(zhì)目標(biāo)”的部門方針和重點(diǎn)工作。 重點(diǎn)工作主要是以下幾點(diǎn)：1、實(shí)施

34、工序裝配不良ppm二分之一化遞減。2、提升顧客品質(zhì)保證力量。3、新組織機(jī)構(gòu)體系建設(shè)。4、導(dǎo)入職業(yè)健康平安管理體系。5、提高零件檢查精度。6、提高全員品質(zhì)意識(shí)。7、實(shí)施人才培育創(chuàng)新。 xx年部品品質(zhì)目標(biāo) 種類 xx年目標(biāo)（ppm） 比20xx年實(shí)績下降 整體目標(biāo) 塑料 沖壓 機(jī)加 壓鑄 企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新 企業(yè)宗旨：制造一流環(huán)境、供應(yīng)一流的服務(wù)、做一流的企業(yè) 服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美 員工價(jià)值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會(huì) 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了很多課本上沒有的學(xué)問，如維護(hù)平安技

35、巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙特別的緣由、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的緣由等技巧和故障緣由。 第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的全部客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。詳細(xì)操作步驟如下： 1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。 2、連接好氣動(dòng)槍，并調(diào)好擋位。假如螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋；反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋。 3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個(gè)檢查有無損傷，損傷嚴(yán)峻的應(yīng)更換。 4、拆下的輪胎，要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào)，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面。對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，

36、對(duì)需要修補(bǔ)的要準(zhǔn)時(shí)取下。 在輪胎的拆裝過程中需要特殊留意的是端槍要有力，否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人。 第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)。 第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待修理，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)消失故障，專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸。詳細(xì)步驟為： 1、換機(jī)油，同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器。用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。 2、更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器形狀較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的

37、空氣進(jìn)口，更換方法： （1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。 （2）取下舊的空氣濾清器。假如臟得厲害的就要換掉。 （3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。 （4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。 （5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。 （6）將空氣濾清器的罩子里面擦潔凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。 3、更換燃油濾清器和油水分別器。 、拆下燃油濾清器和油水分別器總成，并倒出里面的燃油。 、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分別器。 、更換新的燃油濾清器和油水分別器。 、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路

38、。 、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排解管路中的空氣。 、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。 4、研磨氣門 、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。 、在氣門工作面上涂上研磨膏。 、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。 、當(dāng)氣門工作面上消失勻稱暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏。 、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。假如沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止。 第三天除了和平常一樣看師傅修理汽車，我還跑到檢測(cè)車間看了那輛23路公交車的檢測(cè)，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形。依據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下： 1、路試前整車檢查 （1）駕駛室、車廂、車身等左右對(duì)稱，高度全都。 （2）燈光信號(hào)燈

39、標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝牢靠。 （3）前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定 （4）各種附件設(shè)備齊全 （5）潤滑、水、電解液等充分，無滲漏 2、汽車的路試 （1）試驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行。車速不得超過30km/h （2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分別徹底。 （3）轉(zhuǎn)向敏捷輕巧、無跑偏和搖擺現(xiàn)象 （4）換擋順當(dāng)、不跳擋、不亂擋 （5）傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋無異響 （6）手制動(dòng)符合出廠規(guī)定 （8）加速和空擋滑行時(shí)應(yīng)符合規(guī)定 3、路試后檢查 （1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度溫度不高于95 （3）變速器驅(qū)動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85 （4）制動(dòng)鼓不發(fā)燙 （5）檢查不緊固

40、個(gè)連接螺栓等 在這3天里，不僅學(xué)到了汽車修理的技巧，還讓我了解了汽車修理前應(yīng)了解的事項(xiàng)，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車修理不行缺少的。 汽車修理前應(yīng)了解的事項(xiàng)： （1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是漸漸發(fā)生，若駕駛員說不清晰時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。 （2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的修理狀況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難簡(jiǎn)單故障當(dāng)中，有些故障是因修理不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。 （3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件消失故障較少，一般不考慮。

41、 了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。 總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀看，用腦子去記憶，去思索，用手去摸索，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價(jià)值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論學(xué)問，不能很好的結(jié)合修理操作，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行煾档拈啔v要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)當(dāng)珍惜的是這些老師傅的閱歷，沒有什么比它更珍貴。 我覺得這次實(shí)習(xí)，應(yīng)當(dāng)算是我第一次融入社會(huì)，看到修理師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì)堅(jiān)持走

42、下去，就像一位師傅告知我的那樣：隨著時(shí)間與閱歷的積累，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。我們很快就要參與工作，而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與閱歷將對(duì)以后的工作有著不小的作用。 車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9 作為應(yīng)屆碩士畢業(yè)生，我們經(jīng)過了多年的學(xué)習(xí)沉淀，即將跨入各自工作領(lǐng)域，車間實(shí)習(xí)便是入職前的必經(jīng)階段，有助于我們了解工廠的運(yùn)作狀況、熟識(shí)生產(chǎn)的工藝流程、熟悉社會(huì)的人情世故，也能磨練人的思想和意志。我們?cè)趫?bào)道之后，被支配了一段為期八天車間實(shí)習(xí)，時(shí)間是216年5月4日至5月14日，地點(diǎn)是在惠科金揚(yáng)車間注塑部。八天的車間實(shí)習(xí)如此短暫，甚至由不得我們細(xì)細(xì)體會(huì)，現(xiàn)在回頭來看，那些新穎與興奮、那些

43、艱辛和汗水、那些對(duì)與錯(cuò)，共同構(gòu)成了我走出校內(nèi)進(jìn)入社會(huì)所領(lǐng)會(huì)到的第一道風(fēng)景，也在我腦海里留下了深深的印跡。 (1)工作總結(jié) 第一天(5.4)：搬東西、拆廢品 上午主要是幫助員工整理車間外面的產(chǎn)品堆放處。在這個(gè)過程中，我們一開頭手忙腳亂，連叉車都不會(huì)使用，并且由于在學(xué)校里面也沒干過很重的體力活，感覺特別費(fèi)勁，經(jīng)過員工的指導(dǎo)和我們的堅(jiān)持，經(jīng)過一上午的整理，我們將原來擺放混亂、簡(jiǎn)單倒落的產(chǎn)品擺放的特別整齊，將樣品標(biāo)簽朝外使其一目了然，并且每排預(yù)留出通道便利給客戶參觀，我看到了公司能在這些小細(xì)節(jié)上為客戶考慮，特別專心。 下午便被支配到廢品區(qū)處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各個(gè)部件廢品，主要是使用一些工具去掉螺絲、標(biāo)

44、簽、貼膜等以便將廢品回收處理成生產(chǎn)原料。過程比較無聊，有的部件也很難拆、拆的比較慢，慢慢地也嫻熟起來。期間，我們留下很亂的場(chǎng)面就去吃晚飯了，結(jié)果回來就被領(lǐng)導(dǎo)批判說這里很亂檢察人員被拍照記錄了，在后面幾天實(shí)習(xí)中我們就留意了許多，沒有犯類似的錯(cuò)誤?？梢?，公司的7s管理落實(shí)到了比較微小的地方。 第二天(5.5)：拆廢品、處理殘次品 上午主要是拆廢品，下午主要是被支配去生產(chǎn)車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品。因?yàn)楦鱾€(gè)部件比如前框、中框、后框、底座的微小瑕疵會(huì)影響到產(chǎn)品的組裝、美觀甚至性能，因此對(duì)于那些注塑車間員工忽視掉的殘次品需要進(jìn)行一些后續(xù)的處理。在這個(gè)過程中，慶幸的是有機(jī)會(huì)看到生產(chǎn)部的組裝流水

45、線，見證產(chǎn)品從一些零件到一臺(tái)能點(diǎn)亮的整機(jī)的過程。 第三天(5.6)：拆廢品、處理殘次品 上午主要還是拆廢品，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品，因?yàn)檫@個(gè)凸起的部分可能會(huì)使得后續(xù)貼標(biāo)簽的時(shí)候不平整，影響美觀，所以需要實(shí)行措施來把它處理平整，他們實(shí)行的方法是是用熱風(fēng)槍加熱凸起部分，并用一個(gè)平整的零件趁熱壓它，可以達(dá)到很好的處理效果。剛開頭因?yàn)椴粙故?，處理的特別慢，并且有的加熱過頭了而留下了凹坑，后面就好多了。期間，主管過來給了我們一些其他的處理方法建議，我就覺得不管是多么微小的問題，只要開動(dòng)腦筋總會(huì)有許多解決方法。 第四天第八天(5.85.13)：幫助后殼生產(chǎn)線作業(yè) 在休整了一天之后，又開頭了后

46、面的實(shí)習(xí)生活，這次換了一個(gè)班長，因此后面的五天我始終都被調(diào)到了后殼生產(chǎn)線幫助作業(yè)。后殼生產(chǎn)線主要是將注塑機(jī)拉出來的后殼進(jìn)行加工，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊，用毛刷打磨留下的指紋及水漬，并吹掉毛毛，用潔凈的氣泡袋包裝好，再在外面用泡沫包裝一邊，按相等數(shù)量放入樣品箱中。在五天中，我最開頭不熟識(shí)，就只能幫著包裝樣品，而且速度特殊慢，笨手笨腳的，生產(chǎn)線上的阿姨也許是看出來了，就始終鼓舞我; 我也沒有灰心，打包也越來越嫻熟了，一邊也學(xué)習(xí)他們處理樣品的方法，到后來可以幫著他們打磨、甚至削毛邊了，最終得到了阿姨和小哥的認(rèn)可，自己這么多天的努力也算是有收獲。期間令我印象最深刻的是，負(fù)責(zé)注塑車間品質(zhì)的大姐，

47、她是新來的員工，因此可能是她對(duì)產(chǎn)品不夠熟識(shí)而常常來后殼生產(chǎn)線各種小毛病，阿姨和小哥都在談?wù)撍?，我剛開頭也看不慣她，覺得她沒有把握好品質(zhì)的度、亂挑毛病。但是后來聯(lián)想到之前月總結(jié)大會(huì)領(lǐng)導(dǎo)說的“品質(zhì)不是檢測(cè)出來的，而是你們車間做出來的”，還有常常會(huì)派人去生產(chǎn)部處理殘次品，以及積累的許多廢品，我熟悉到她對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著是難能珍貴的，只有對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格要求才能使生產(chǎn)線的員工提升自身對(duì)品質(zhì)的要求，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。 (2)心得體會(huì) 1.正確定位 通過短暫的實(shí)習(xí)，我對(duì)工廠的運(yùn)作有了一個(gè)初步的熟悉，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產(chǎn)流水線的正常運(yùn)作，而金渝以后建成的車間將是高自動(dòng)化車間，我們需要了解詳細(xì)工

48、作內(nèi)容、正確定位自己，不斷學(xué)習(xí)提升自我，才能在以后的工作中游刃有余。 2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作 我們這一批工有11個(gè)新人，可能任何一個(gè)人有著表現(xiàn)不好，都會(huì)使我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)給車間的員工留下不好的印象，甚至使他們產(chǎn)生對(duì)90后高校生群體的誤會(huì)。在任何一個(gè)團(tuán)體中，每個(gè)人都不行替代，每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)做好自己。 3.空杯心態(tài) 作為高校畢業(yè)生，我們或多或少會(huì)自以為在學(xué)校里面學(xué)了許多理論學(xué)問，就覺得自己不應(yīng)當(dāng)做體力活、瞧不起車間里的員工們、或者不能夠放下姿勢(shì)來學(xué)習(xí)新學(xué)問。這是極其錯(cuò)誤的觀念，剛出社會(huì)我們就是一張白紙，社會(huì)里的人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學(xué)習(xí)才能進(jìn)步，我們應(yīng)常懷“空杯心態(tài)”，懷著放空過去的一種態(tài)度

49、，去融入新的環(huán)境，對(duì)待新的工作，新的事物。 4.細(xì)節(jié)打算成敗 從主管口中“品質(zhì)是你們做出來的”，從大姐對(duì)于殘品品質(zhì)執(zhí)著的要求，從我們處理的那么多殘次品、廢品中，我體會(huì)到“細(xì)節(jié)打算成敗”。只有每一個(gè)員工都注意產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的微小細(xì)節(jié)，嚴(yán)格要求自己，才能保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì)。 (3)不足之處 1.車間實(shí)習(xí)上班時(shí)間是從早上8:00到晚上20:00，整整12個(gè)小時(shí)，相比在學(xué)校討論生期間的寬松作息時(shí)間而言太長也太累，自己剛開頭產(chǎn)生了一些不好的心情，不好好再慢慢克服并習(xí)慣了。 2.剛?cè)サ那皟商欤捎诓贿m應(yīng)以及工作內(nèi)容只是幫忙打打雜，所以就老是想著偷懶，后來調(diào)去后殼生產(chǎn)線上才安心仔細(xì)地度過了后面

50、的幾天。 在以后的工作中應(yīng)當(dāng)克服懶散、應(yīng)付了事的心理，踏實(shí)地做好每一件小事，仔細(xì)地完成自己的工作職責(zé)。 (3)意見與建議 在實(shí)習(xí)期間，對(duì)于注塑車間也有一點(diǎn)自己的看法：在后殼生產(chǎn)線的幾天，明顯感覺到，有的員工對(duì)于后面工序?qū)ζ焚|(zhì)的要求沒有很好的把握，導(dǎo)致有些細(xì)節(jié)問題不留意而使流到下一工序的產(chǎn)品成為有瑕疵的殘次品，影響良率。建議公司可以制定明確規(guī)范的良品要求，并定期組織學(xué)習(xí)溝通，老員工幫帶新員工，保證每個(gè)員工都能明確品質(zhì)要求，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，提升良率。 車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10 xx年的暑假又已來臨，在這個(gè)日趨激烈的就業(yè)隊(duì)伍之中，對(duì)于一個(gè)即將面臨畢業(yè)，找工作的準(zhǔn)畢業(yè)生來說，這個(gè)暑假怎么都按耐不住了，大家

51、都熱忱的籌備著自己的暑假之行，決心要好好充實(shí)假期生活，為自己以后找工作添磚加瓦。 一、實(shí)習(xí)過程介紹： (1)了解過程 起初，剛進(jìn)入車間的時(shí)候，車間里的一切對(duì)我來說都是生疏的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月。第一天進(jìn)入車間開頭工作時(shí)，所在小組的組長、技術(shù)員給我支配工作任務(wù)，安排給我的任務(wù)是簡(jiǎn)潔加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我根據(jù)技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具開頭漸漸學(xué)著加工該產(chǎn)品，在加工的同時(shí)留意操作流程及有關(guān)留意事項(xiàng)等。畢業(yè)實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺。在工作的同時(shí)漸漸熟識(shí)車間的工作環(huán)境。 作為初次到社會(huì)上去工作的同學(xué)來說，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面狀況的了解都是甚少生疏的。一開頭我對(duì)車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的關(guān)心，我對(duì)車間的狀況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了肯定的了解。車間的工作實(shí)行兩班制(a、b班)，兩班的工作時(shí)間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的全部員工都必需遵守該上、下班制度。 (