公路局分局養(yǎng)護公司經(jīng)理先進事跡材料(1)

1、公路局分局養(yǎng)護公司經(jīng)理先進事跡材料(1)讀書人文檔頻道給廣大網(wǎng)友提供最實用的文檔資料 公路局分局養(yǎng)護公司經(jīng)理先進事跡材料，原為市公路管理局五河分局養(yǎng)護公司經(jīng)理、黨支部書記， 剛?cè)挝搴臃志指本珠L。1997年7月畢業(yè)于省交通學(xué)校路橋?qū)?業(yè)，畢業(yè)前光榮的加入了中國共產(chǎn)黨，同年10月被分配到 五河公路分局工作。 參加工作以來， 從道班養(yǎng)護到工程建設(shè)， 從道班工人到普通技術(shù)員到項目經(jīng)理，他始終堅定自己理想 信念，立足本職， 踏實苦干，做了一些普通公路人應(yīng)做的事， 組織上也給予了許多榮譽。多年來，他先后多次榮獲省交通 廳、省公路局先進個人，市交通局、市公路局先進個人、優(yōu) 秀共產(chǎn)黨員，5月榮獲市勞動模范光榮

2、稱號，2月榮獲省公 路系統(tǒng)十佳技術(shù)員稱號，今年3月又被五河縣委、縣政府授 予十佳行業(yè)標兵光榮稱號。13年前，他剛踏上工作崗位時，被分配到道班工作，面對南 來北往的汽車， 看到道工們在烈日下， 一個個干得汗流浹背， 臉被烤得黑里透紅，他也曾想過難道一生難道就是這樣度過？ 道班班長看到他的情緒變化，就耐心的教育引導(dǎo)，講解單位 發(fā)展的現(xiàn)狀， 告訴他公路發(fā)展的未來， 這里非常需要有能力、 有干勁的青年加入到公路隊伍中來，只要你腳踏實地的工作， 就一定能得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可，就能實現(xiàn)自己理想和抱 負。只有在艱苦條件下工作過的人， 才能磨練出堅強的意志， 才能在事業(yè)上有所作為。在工作中，他時刻銘記這些話

3、語， 它激勵著他一步一步的前進，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。在道班工作的幾個月中，通過實踐的磨練，他不但掌握了書本 中沒有的公路養(yǎng)護知識，更提高了施工現(xiàn)場管理和實際操作 能力，豐富了知識面，同時更增添了為公路建設(shè)添磚加瓦的 工作責(zé)任心。由此他深深地愛上了搞公路建設(shè)這一行，決心 以此作為人生的座標，為公路建設(shè)事業(yè)大展宏圖，奉獻出自 已的青春。為了更好地提高工作能力和專業(yè)技術(shù)水平，工作伊始，就訂 閱了中國公路 、華東公路 、公路工程施工要領(lǐng)等一 系列專業(yè)書籍，一邊學(xué)習(xí)，一邊結(jié)合實際認真研究。他于參 加成人高考，并考取長安大學(xué)路橋?qū)I(yè)專科班，畢業(yè)后又參 加省委黨校本科班班經(jīng)濟管理專業(yè)學(xué)習(xí)， 同年又報考長

4、沙理 工大學(xué)路橋工程專業(yè)本科班的自學(xué)考試，5月兩個本科畢業(yè) 考取公路工程試驗檢測資格證，通過二級建造師資格考試。 工作中，他始終能夠做到以理論推動實踐、指導(dǎo)實踐，把學(xué)習(xí)來的專業(yè)知識運用到實踐中去，從而制定出科學(xué)、合理的 施工方案。經(jīng)過多年的學(xué)習(xí)和實踐，他已經(jīng)掌握了一整套公 路工程施工管理經(jīng)驗和科學(xué)的施工方法，從而在公路工程施 工、養(yǎng)護管理方面能夠做到運用自如。由于兢兢業(yè)業(yè)地工作和認真的工作責(zé)任心，開始領(lǐng)導(dǎo)讓他擔(dān) 任工程項目經(jīng)理。他深感責(zé)任重大，這是組織對他的信任， 同時又讓他感到肩上擔(dān)子的份量。工作中他不斷創(chuàng)新，提高 工程質(zhì)量，增加經(jīng)濟效益。他時常想，作為工程技術(shù)人員， 生產(chǎn)現(xiàn)場就是展現(xiàn)自我的

5、舞臺，鍛煉自我的戰(zhàn)場，完善自我 的平臺。他暗下決心，樹立了干一行、愛一行，愛一行、就 要干好一行的觀念。9月底，他負責(zé)g104線五河淮河大橋橋面維修工程的重任。 該橋70年代修建，橋長1031米，橋面寬僅為9米，且地處 城鄉(xiāng)交界，晝夜混合交通超萬輛，橋面施工難度大，技術(shù)要 求高，社會影響大。 專家測算的工期為三個月。 接到任務(wù)后， 他立刻帶領(lǐng)大家認真鉆研，多方尋求辦法，制定了合理的施 工方案并不斷優(yōu)化，引進專用橋面拆除機械，進行了十幾項 技術(shù)創(chuàng)新，不僅確保了橋面的質(zhì)量，而且提高了效率，降低 了成本。11月9日，歷時一個半月的艱苦緊張的施工橋面維 修工程順利完工。 這個投資400余萬元的項目比原

6、計劃整整 提前了一個半月。省公路局養(yǎng)護處領(lǐng)導(dǎo)檢查該項目時，對周 密的施工組織、嚴格的質(zhì)量管理、完善的安全保證措施交口 稱贊，得到了上級的充分肯定。這次維修工程的成功，是他 的技術(shù)成熟、能夠獨擋一面的能力展現(xiàn)，更增強了他敢打硬 仗的信心。10月初，國道104大中修工程才確定立項施工， 并要求當(dāng)年 年底前完成。按照常規(guī)施工工藝即14米砼路面要分四幅澆 筑，米寬為一板進行施工，這樣施工混凝土養(yǎng)生時間長，工 期根本無法保證。經(jīng)過研究帶領(lǐng)的施工隊伍引進先進的施工 工藝，即采用半幅7米整體施工。半幅7米路面同步施工、 同步養(yǎng)生、同時通車，養(yǎng)生時間可大大縮短，工程進度有了 保證。這樣改進還有幾點好處：首先可以免去兩個單邊的立 模工程量；其次可減少近一半的模板用量；另外可增加板塊 的整體性，解決相鄰板高差、錯臺等問題。但兩塊板中間的 拉桿鋼筋定位設(shè)置存在困難，他親自組織機械、技術(shù)人員進 行摸索研究，研發(fā)了拉桿鋼筋能固定在指定位置的工具，即 壓筋器