【施工方案】港口客運(yùn)大樓曲面網(wǎng)架施工技術(shù)方案

1、；.工程名稱天馬行空官方博客： ；QQ:1318241189；QQ群：175569632第一卷 港口客運(yùn)大樓曲面網(wǎng)架施工技術(shù)武漢港客運(yùn)大樓乙區(qū)的客運(yùn)港中央大廳,采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架長(zhǎng)71.705m,寬30m,面積2151.l5 m2總重158.40t。網(wǎng)架由34個(gè)支座支撐在K、B兩軸混凝土桁架式拱形梁上。網(wǎng)架支座的最低標(biāo)高為10.134m,最高標(biāo)高為21.643m,網(wǎng)架支座最大高差11.5m。網(wǎng)架采用大跨度非對(duì)稱鋼管空心球節(jié)點(diǎn)正放四角錐曲面網(wǎng)架的形式。該工程受乙區(qū)大廳的結(jié)構(gòu)所限,不能采用傳統(tǒng)的地面拼裝焊接扒桿整體吊裝就位方案施工,只能利用現(xiàn)場(chǎng)已有的法國(guó)400tm塔吊,在地面胎具上制成4種小單元(

2、圖6-11-1)。乙區(qū)大廳內(nèi)搭設(shè)階梯式滿堂腳手架,在腳手架上進(jìn)行網(wǎng)架的拼裝和焊接工作。用塔式起重機(jī)將預(yù)制小單元吊裝就位,就位后的小單元與散件在空中拼裝焊接。第1章 施工準(zhǔn)備第1節(jié) 繪制施工圖為方便網(wǎng)架施工班組人員理解網(wǎng)架圖,將1/2網(wǎng)架設(shè)計(jì)圖適當(dāng)縮小比例后,直接繪制全圖并分小單元圖。按軸線位置進(jìn)行施工編號(hào),并在圖上分別注明各桿件的直徑、下料長(zhǎng)度,編制桿件的匯總表,以減少現(xiàn)場(chǎng)放樣時(shí)間,提高工效。第2節(jié) 繪制胎具加工圖胎具加工圖如圖6-11-2?；顒?dòng)調(diào)節(jié)胎具用于制作小單元、和,可調(diào)槽鋼用于制作小單元。第3節(jié) 搭設(shè)滿堂腳手架滿堂腳手架應(yīng)按階梯式搭設(shè)。搭設(shè)范圍為117軸及B、K段內(nèi)全部面積。磚墩用MU

3、10普通粘土紅磚、M5水泥砂漿砌筑,再用M10水泥砂漿找平,厚度30mm。根據(jù)圖紙要求,跨度方向中間最大起拱值為50mm,磚墩砌筑時(shí)增加20mm,網(wǎng)架拼裝下沉后仍可滿足設(shè)計(jì)要求(圖6-11-3)。第2章 施工順序和施工方法第1節(jié) 施工順序第2節(jié) 主要施工方法桿件下料端頭加工除銹小單元制作高空拼裝及吊裝網(wǎng)架整體焊接探傷試驗(yàn)油漆驗(yàn)收。1.各種桿件按網(wǎng)架翻樣圖下料并用車床加工出45角焊接坡口。經(jīng)加工的桿件應(yīng)及時(shí)按翻樣圖編號(hào),注明跨間、上、下、斜和腹桿件直徑、長(zhǎng)度。下料長(zhǎng)度必須準(zhǔn)確,鋼管端面必須與管軸垂直。為滿足下料尺寸要求,由鉗工車間制作靠模和手工旋轉(zhuǎn)機(jī),邊割邊旋轉(zhuǎn),以確保下料平整垂直。加工時(shí)采用可

4、調(diào)整尾座,以托住鋼管露出車床部分。鋼管下料長(zhǎng)度除考慮節(jié)點(diǎn)間距和鋼球半徑外,還應(yīng)注意鋼管與鋼球間的相貫尺寸和焊縫焊接收縮量。為保證焊縫成型良好,改善焊接質(zhì)量,下弦桿件全部增加內(nèi)襯套。襯套用材質(zhì)相同的鋼板卷成。鋼管下料長(zhǎng)度L按下式計(jì)算(圖6-11-4)2;Ls=L()()t襯+t焊式中L兩球心間距離;.;t襯鋼管與鋼球間隙,每個(gè)接頭比鋼管外露2mm;t焊焊接收縮尺寸,每道焊縫增加1.5mm。2.根據(jù)施工順序進(jìn)行小單元預(yù)制，尺寸誤差不得大于1/10000,并根據(jù)總拼施工圖進(jìn)行編號(hào)。焊接小單元時(shí)應(yīng)采用合理的工藝,防止因焊接產(chǎn)生應(yīng)力變形。.3.將小單元依次吊于滿堂腳手架磚墩上進(jìn)行拼裝。以8軸線為基準(zhǔn),利

5、用水平儀和經(jīng)緯儀控制標(biāo)高和軸線,然后依次連接,形成下弦殼體。4.下弦殼體拼裝后,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤再拼裝單元桁架。仍以8軸線為基準(zhǔn),用經(jīng)緯儀找正。桁架拼裝后再依次拼裝斜腹桿和中間人字球。斜腹桿和中間人字球拼裝后,再依次連接上弦桿,使之成為整體,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行整體焊接。5.網(wǎng)架整體焊接:網(wǎng)架整體焊接仍從8軸線開始,左右斗上下對(duì)稱排列,16名焊工同時(shí)施焊。上弦8名焊工,下弦8名焊工。焊接均采用同步倒退焊接法。網(wǎng)架施焊必須保誼.同步,以減小變形。第3章 網(wǎng)架質(zhì)量控制1.安裝就位和整體焊接前,不得焊接支座底板和柱頂預(yù)埋鐵件,以免網(wǎng)架焊接后收縮應(yīng)力過(guò)大拉裂焊縫。支座底板與柱頂預(yù)埋件應(yīng)待網(wǎng)架全部焊完并安裝就位后焊在一起。根據(jù)測(cè)量結(jié)果得出沿跨度方向拼裝前網(wǎng)架總長(zhǎng)度為30.028m,焊接后網(wǎng)架長(zhǎng)度為30.005m,平均收縮量為23mm,按原裝下料加放1.52mm完全符合要求。2.控制焊接變形是網(wǎng)架施工的關(guān)鍵,應(yīng)合理選擇坡口形狀、焊條直徑、焊縫形式和整個(gè)網(wǎng)架施焊順序。由于鋼球與管連接處只能單面施焊,無(wú)法清根,有的部位仰焊,所以對(duì)桿件的端部對(duì)接焊縫,應(yīng)選擇合理的焊接工藝和適當(dāng)?shù)暮笚l并確定電流大小