汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修習(xí)題冊(cè)附答案講解

1、B、轉(zhuǎn)子汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維C、電樞D、整流器2、交流發(fā)電機(jī)用電壓調(diào)節(jié)器式通過調(diào)整修習(xí)題冊(cè)（）來保證發(fā)電機(jī)輸出電壓的。 （B）A、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一、 單選題B、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流C、發(fā)電機(jī)輸出電流項(xiàng)目一 汽車電器設(shè)備認(rèn)知D、蓄電池勵(lì)磁電流1、汽車電源系統(tǒng)包括蓄電池、 （ ）、電壓3、進(jìn)入夏季，維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)將蓄電池電解調(diào)節(jié)裝置等。 （B）液密度（ ） （A）A 、起動(dòng)機(jī)A、增大B 、發(fā)電機(jī)B、不變C 、電動(dòng)刮水器C、降低D 、電動(dòng)門窗D、增大或降低2、小型乘用車的電氣設(shè)備額定電壓為4、在蓄電池放電過程中，正極板活性物質(zhì)（） V。（A）由（) (A)A 、 12A、PbO2 變成 PbSO4B 、 6B、

2、 bSO4 變成 bO2C 、 24C、Pb 都變成 bSO4D 、 48D、 bSO4 變成 b3、電動(dòng)后視鏡屬于汽車電氣的 （ ）系5、蓄電池使用過程的充電稱為（ ） （A）統(tǒng)。 （B）A、初充電A 、起動(dòng)B、補(bǔ)充充電B 、電源C、脈沖充電C 、燈光信號(hào)D、過充電D 、輔助電器6、從免維護(hù)蓄電池的玻璃觀察孔看到綠色4、用跨接線短路法， 可用于檢查 （）。說明（ ）。 （A）(C)A、存電足A 、用電設(shè)備的絕緣性能B、存電不足B 、線路有無短路現(xiàn)象C、必須更換蓄電池C 、線路有無斷路現(xiàn)象D、存電足或者存電不足D 、B 或 C7、汽車上采用（ ）的充電方法。 （B）5、用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)電壓值時(shí)

3、，黑表筆插A、定電流入（ ）。 （C）B、定電壓A、V孔C、快速脈沖充電B、A孔D、定電壓或者定電流充電C、COM孔8、電磁式電壓調(diào)節(jié)器的（ ）會(huì)使發(fā)電機(jī)D、 MA 孔電壓升高。 （A）A、磁化線圈斷開項(xiàng)目二 電源系統(tǒng)檢修B、鐵芯間隙過大1 、交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生磁場(chǎng)的裝置是（ ）C、調(diào)節(jié)器接觸不良(B)D、調(diào)節(jié)器內(nèi)串聯(lián)電阻燒毀A 、定子9、晶體管調(diào)節(jié)器，如果激勵(lì)電流隨著轉(zhuǎn)速升高而增加，則（ ）。(A)A、大功率管短路B、小功率管，穩(wěn)壓管短路C、調(diào)節(jié)器是好的D、大功率管斷路10、鉛酸蓄電池額定容量與（）有關(guān)。（C）A、單格數(shù)B、電解液數(shù)量C、單格內(nèi)極板片數(shù)D、單格蓄電池極板間隔板的數(shù)目 項(xiàng)目三 起動(dòng)

4、系檢修1、起動(dòng)時(shí)間和相鄰兩次起動(dòng)之間停頓時(shí)間 約為（ ） （D）A、30， 5B、15， 30C、5， 30C、5， 152、下列說法哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。 （C）A、起動(dòng)機(jī)是由定子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。B、起動(dòng)機(jī)是由電樞、磁極、換向器等組成。C、起動(dòng)機(jī)是由直流串激電動(dòng)機(jī)、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 磁力開關(guān)等組成。D、起動(dòng)機(jī)是由吸拉線圈、保持線圈、活動(dòng) 鐵芯等組成。3、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間限 制為 5 秒左右，是因?yàn)椋ǎ?（A）A、蓄電池的端電壓下降過快。B、防止起動(dòng)機(jī)過熱。C、防止電流過大，使點(diǎn)火開關(guān)燒壞。 D、防止電流過大，使起動(dòng)電路的線束過熱 起火。4、減速起動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。 （D）

5、A、轉(zhuǎn)速低B、嚙合平穩(wěn)C、噪音小D、轉(zhuǎn)矩大，耗電量小5、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著火時(shí)，下列說法哪個(gè) 是錯(cuò)錯(cuò)誤的（ ）。 （D）A、可能是蓄電池容量低B、可能是無高壓電C、可能是不來油D、可能是發(fā)電機(jī)有故障6、起動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組安裝在（ ）上。 （B）A、轉(zhuǎn)子B、定子C、電樞7、引起起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是 （ ）。（B）A、蓄電池虧電B、單向離合器打滑C、電刷短D、電磁開關(guān)觸點(diǎn)損壞8、安裝起動(dòng)繼電器的目的是為了 （ ）。（A）A、保護(hù)起動(dòng)開關(guān)B、保護(hù)起動(dòng)機(jī)C、保護(hù)發(fā)電機(jī)D、保護(hù)蓄電池9、汽車起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)作用是（）（C）A、控制起動(dòng)機(jī)電流的通斷B、推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈C、推動(dòng)起動(dòng)機(jī)電流、并推動(dòng)小齒輪嚙

6、入飛 輪齒圈D、將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈10、蓄電池充電不足可能產(chǎn)生的故障是 （ ） （C）A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)B、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)C、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力D、存電足或者存電不足11、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)主開關(guān)接通后， 電磁 開關(guān)中的鐵芯被 （ ）線圈電磁力保持在 吸合位置。 （B）A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持12、（ ）式單向離合器最大傳遞轉(zhuǎn)矩可以 調(diào)整。 （ C）A、滾柱B、彈簧C、摩擦片D、濕式離合器13、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的接通時(shí)間不得超過（ ）。（ B）A、5sB、1minC、5minD、15 s項(xiàng)目四 汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)檢修1、前照燈燈泡中的近光燈絲應(yīng)安裝在 （ ） （B）A、反光鏡的焦點(diǎn)處

7、B、反光鏡的焦點(diǎn)前上方C、反光鏡的焦點(diǎn)下方D、反光鏡的焦點(diǎn)前下方2、控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是 （ ） （C）A、轉(zhuǎn)向開關(guān)B、點(diǎn)火開關(guān)C、閃光器3、功率低、發(fā)光強(qiáng)度最高、壽命長(zhǎng)且無燈 絲的汽車前照燈是（ ） （C）A、投射式前照燈B、封閉式前照燈C、氙燈D、半封閉式前照燈4、對(duì)汽車大燈照明的要求，下列說法哪種 是正確的（ ）。 （A）A、有防眩目裝置B、照亮前方 100m 以上C、燈泡亮度隨外界環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)5、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈 亮而不閃，故障可能是（ ）。 （A）A、閃光繼電器壞B、該側(cè)的燈泡環(huán)C、轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障D、該側(cè)燈泡的搭鐵不好6、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均 不亮，

8、檢查故障時(shí)應(yīng)首先做的事是（ ）。（B）A、檢查繼電器B、檢查保險(xiǎn)絲C、檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)D、按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮， 以此來判斷閃光繼電器7、對(duì)于普通儀表， 當(dāng)只有燃油表不工作時(shí)，下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（ ）。 （D）A、可能是燃油表有故障B、可能是燃油傳感器有故障C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障8、汽車側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光色為 （ ） （C）A、黃色B、白色C、琥珀色D、紅色9、汽車信號(hào)系統(tǒng)的作用是通過（）向其它車輛的司機(jī)和行人發(fā)出警示、引起注 意，確保車輛行駛的安全。 （D）A、信號(hào)和燈光B、聲響和報(bào)警信號(hào)C、燈光和報(bào)警信號(hào)D、聲響和燈光10、前照燈在光束調(diào)整過程

9、中，以（）。（B）A、遠(yuǎn)光為主B、近光為主C、先遠(yuǎn)光后近光D、先近光后遠(yuǎn)光11、喇叭繼電器（三線接頭式）接按鈕的端 子標(biāo)記（ ） （ D）A、LB、BC、HD、S12、后尾燈雙絲燈泡中，兩個(gè)燈絲分別為（ ） （ B）A、小燈、轉(zhuǎn)向B、小燈、剎車C、剎車、轉(zhuǎn)向D、倒車、轉(zhuǎn)向13、汽車剎車燈燈泡一般為 （ ）瓦 （ B）A、10WB、21WC、35WD、55W14、汽車近光所要求的明暗截止線主要與（）有關(guān)。 （ C）A 大燈安裝的角度B 燈罩花紋的分布C 燈泡的配光屏D、反射鏡的亮度項(xiàng)目五 汽車儀表和報(bào)警裝置檢修1、下列什么情況下要使用儀表穩(wěn)壓器 （ ）（A）A、電熱式燃油表B、電磁式水溫表C、電

10、熱式油壓表D、電磁式燃油表2、對(duì)于普通儀表， 當(dāng)只有燃油表不工作時(shí)， 下列說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（ ）。 （D）A、可能是燃油表有故障B、可能是燃油傳感器有故障C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障3、對(duì)于電熱式機(jī)油壓力表，傳感器的平均 電流大，其表指示（ ） （ C）A、低油壓B、指針處于表中間位置保持不動(dòng)C、高油壓D、A 或 C4、若穩(wěn)壓器工作不良， 則（）（ C）A、只是電熱式水溫表和雙金屬式機(jī)油壓力 表示值不準(zhǔn)B、只是電熱式燃油表和雙金屬式機(jī)油壓力 表示值不準(zhǔn)C、只是電熱式水溫表和電熱式燃油表示值 不準(zhǔn)D、只是電磁式水溫表和電磁式燃油表表示 值不準(zhǔn)5、若將負(fù)溫度系數(shù)熱

11、敏電阻的水溫傳感器 電源線直 接搭鐵 ，則水溫表（ ） （A）A、指示值最大B、指示值最小C、沒有指示D、A 或 C6、如果通向燃油傳感器的線路短路，則燃 油表的指示值（ ）（ B）A、為零B、為 1C、跳動(dòng)D、A 或 C6、低燃油油位警告燈所使用的電阻是 （ ）（ C）A、正熱敏電阻B、普通電阻C、負(fù)熱敏電阻D、A或C6、下 列哪種說法是錯(cuò)誤的 （）（D）A、前照燈的光束是可調(diào)的B、前照燈需要防水C、遠(yuǎn)光燈的功率比近光燈的功率大D 前照燈的燈泡是不能單獨(dú)更換的7、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈 亮而不閃， 故障可能是 （ ）（ D）A、閃光繼電器壞B、該側(cè)的燈泡環(huán)C、轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障D、該

12、側(cè)燈泡的搭鐵不好8、當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均 不亮，檢查故障時(shí)首先應(yīng) （ ）（ D）A、檢查繼電器B、檢查保險(xiǎn)絲C、檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)D、按下緊急報(bào)警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮， 以此來判斷閃光繼電器9、某汽車前照燈超常亮而且不得不經(jīng)常更 換燈泡， 技師甲說，這可能是由于交流發(fā)電 機(jī)輸出電壓過高而引起的，技師乙說， 這可 能是電路中額外的電壓降造成的。 誰(shuí)正確？ （ ） （ A）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、.兩人均不正確10、汽車的轉(zhuǎn)向信號(hào)只在左轉(zhuǎn)向時(shí)工作，技師甲說，閃光器壞了，技師乙說，熔絲熔斷 了。誰(shuí)正確？（ ） （ A）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確項(xiàng)目六 輔

13、助電器與電子設(shè)備檢修1 、電動(dòng)車窗中的電動(dòng)機(jī)一般為（）。（C）A、單向直流電動(dòng)機(jī)B、雙向交流電動(dòng)機(jī)C、永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)D、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)2、車窗繼電器， 1、3 端子間是線圈，如果 用蓄電池將兩端子連接，則2、4 端子之間應(yīng)（ ）。（ A）A、通路B、斷路C、時(shí)通時(shí)斷D、短路狀態(tài)3、檢查電動(dòng)車窗左后電動(dòng)機(jī)時(shí)，用蓄電池 的正負(fù)極分別接電動(dòng)機(jī)連接器端子后， 電動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)， 互換正負(fù)極和端子的連接后， 電動(dòng) 機(jī)反轉(zhuǎn)，說明（ ）。（A）A、電動(dòng)機(jī)狀況良好B、不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞C、電動(dòng)機(jī)損壞D、B或C4、在電動(dòng)座椅中，一般一個(gè)電機(jī)可完成座 椅的（ ）。 （ B）A、1 個(gè)方向的調(diào)整B、2 個(gè)方向的

14、調(diào)整C、3 個(gè)方向的調(diào)整D、4 個(gè)方向調(diào)整5、每個(gè)電動(dòng)后視鏡的后面都有（）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。（ B）A、1 個(gè)B、2 個(gè)C、4 個(gè)D、3 個(gè)6、中控門鎖系統(tǒng)中的門鎖控制開關(guān)用于控制所有門鎖的開關(guān)，安裝在（）。（A）A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上B、每個(gè)門上C、門鎖總成中D、防盜控制器中7、門鎖位置開關(guān)位于（）。（C）A、駕駛員側(cè)門的內(nèi)側(cè)扶手上B、每個(gè)門上C、門鎖總成中D、防盜控制器中8、門鎖控制開關(guān)的作用是（）。（C）A、在任意一車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作B、在乘客車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng)作C、在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開鎖和鎖門動(dòng) 作D、A或B 項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修與維護(hù)1、汽車空調(diào)系統(tǒng)中向車內(nèi)釋放冷

15、氣的部件 是（ ） （B）A、冷凝器B、蒸發(fā)器C、壓縮機(jī)D、膨脹閥2、空調(diào)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路的轉(zhuǎn) 速信號(hào)來自（ ）。（ A）A、發(fā)動(dòng)機(jī) ECUB、轉(zhuǎn)速傳感器C、曲軸位置傳感器D、輪速傳感器2、制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是（）。（C）A、高壓液態(tài)B、低壓液態(tài)C、低壓氣態(tài)D、高壓氣態(tài)3、空調(diào)系統(tǒng)電路中可變電阻的作用是 （ ）。（B）A、使鼓風(fēng)機(jī)無級(jí)變速B、為鼓風(fēng)機(jī)提供幾個(gè)擋位的速度控制C、保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電路D、保護(hù)鼓風(fēng)機(jī)搭鐵可靠4、汽車空調(diào)系統(tǒng)中向車外散發(fā)熱量的部件 是（ ） （A）A、冷凝器B、蒸發(fā)器C、壓縮機(jī)D、膨脹閥5、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高壓開關(guān)的作用是 （ ） （A）A、控制風(fēng)扇高

16、速旋轉(zhuǎn)、加速冷卻冷凝器B、控制制冷管路壓力升高，自動(dòng)斷開壓縮 機(jī)電磁離合器電路C、以上兩種作用都有D、控制制冷管路的最低壓力、自動(dòng)斷開壓縮機(jī)電磁離合器電路6、空調(diào)器運(yùn)行后儲(chǔ)液干燥器外殼有一層白 霜，說明（ ）。（ B）A、制冷劑過量B、儲(chǔ)液干燥器臟堵C、制冷劑泄漏D、制冷劑缺少7、空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)出風(fēng)口溫度顯得不夠涼， 關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)后出風(fēng)口有熱氣， 可能的原 因有（ ）。 （C）A、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱B、制冷劑加得過量C、暖水閥關(guān)閉不嚴(yán)D、空調(diào)皮帶過緊8、如果空調(diào)系統(tǒng)的低壓和高壓側(cè)壓力都太 高，感覺低壓管路是熱的，可能的原因是 （ ）。 （ B）A、制冷劑過量B、制冷劑不足C、制冷劑中有空氣D、制冷劑

17、中有水分9、如果空調(diào)系統(tǒng)低壓和高壓側(cè)壓力太高， 在低壓側(cè)的管路結(jié)霜或有大量的露水， 可能 的原因是（ ）。 （ B）A、制冷劑過量B、膨脹閥故障或熱傳感管安裝不當(dāng)C、制冷劑中有空氣D、制冷劑缺少10、汽車空調(diào)制冷劑目前以 （ ）使用最多。（C）A、R12B、R22C、R134aD、R12和 R134a項(xiàng)目八 汽車電路圖的讀識(shí)與分析1、片式熔斷器共有（）種規(guī)格，最大額定電流為（ ） （C）A、7、 30AB、8、30AC、9、30AD、10、40A2、電器裝置搭鐵線，一般采用（）顏色導(dǎo)線。 （C）A、紅B、藍(lán)C、黑D、綠3、在大眾車系電路中，蓄電池?；鹁€用（ ）號(hào)線來標(biāo)識(shí)。 （C）A、50B、1

18、5C、30D、314、汽車電氣系統(tǒng)電壓標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)是（ ）。 （ B）A、12vB 、 2vC、24vD、6v5、易熔線的主要作用是保護(hù) （ ） （C）A、發(fā)電機(jī)B、用電設(shè)備C、線束D、起動(dòng)機(jī)6、為保證導(dǎo)線有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，規(guī)定截 面積不能小于（ ）。 （ A）A、0.5 m B、0.8 m C、1.0 m D、0.25 m7汽車電源電路一般采用標(biāo)稱截面積為（ ） m 的導(dǎo)線。（ B）A、1.5 4.0B、6.0 25C、1695D、26508插片式熔斷器的塑料外殼為黃色，代表 其允許通過最大電流為（） A。 （C）A、10B、15C、20D、309、在大眾車系電路圖上的繼電器標(biāo)有2/30、

19、3/87、4/86、6/85 等數(shù)字，其中分子數(shù) 2、 3、4、6 是指（） 。 （B）A、繼電器的插腳代號(hào)B、中央配電盒插孔代號(hào)C、繼電器中央配電盒位置代號(hào)D、繼電器類型代號(hào)10 在大眾車系電路圖上的繼電器標(biāo)有 2/30、3/87、4/86、6/85 等數(shù)字， 其中分母 30、 85、86、87 是指（） 。 （A）A、繼電器的插腳代號(hào)B、中央配電盒插孔代號(hào)C、繼電器中央配電盒位置代號(hào)D、繼電器類型代號(hào)二、多選題項(xiàng)目一 汽車電器設(shè)備認(rèn)知1 、汽車電器設(shè)備的主要特點(diǎn)（ ）（ABCD）A、直流電B、檢查保險(xiǎn)法C、并聯(lián)連接D、單線制2、汽車電氣系統(tǒng)常見故障診斷方法有（ ）（ ABCD）A、直觀法B

20、、試燈法C、短路法D、單線制3、現(xiàn)代電子技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)運(yùn)有（）等形式。（ ABC）A、電控燃油噴射系統(tǒng)B、電控點(diǎn)火系統(tǒng)C、電控可變配氣正時(shí)及升程系統(tǒng)D、渦輪增壓裝置4、下列設(shè)備屬于用于用電裝置的有（）。（ CD）A、發(fā)電機(jī)B、蓄電池C、前照燈D、起動(dòng)機(jī)5、下列設(shè)備屬于用于用電裝置的有（）。（ CD）A、發(fā)電機(jī)B、蓄電池C、前照燈D、起動(dòng)機(jī) 項(xiàng)目二 電源系統(tǒng)檢修1、蓄電池放電終了的特征是 （ ）。 （AC） A 、單格電壓下降到終止電壓 1、 75VB、不再有電C、電解液密度降到 1、 10g/cm3D、蓄電池不能繼續(xù)使用2、汽車充電系統(tǒng)由（）和充電狀態(tài)指示裝置組成。（ABC）A、蓄電池B、

21、發(fā)電機(jī)C、調(diào)節(jié)器D、起動(dòng)機(jī)3 、蓄電池發(fā)生極板硫化的原因有（）（BCD）A、電解液不純B、深度放電C、液面過低D、未及時(shí)充電4 、充電系不充電的原因可能有（）（ABC）A、傳動(dòng)帶松B、調(diào)節(jié)器故障C、點(diǎn)火開關(guān)故障D、蓄電池虧電5、對(duì)蓄電池充電的方法有 （）。 （BCD）A、標(biāo)準(zhǔn)電流充電B、定電流充電C 、定電壓充電D、快速脈沖充電6、蓄電池的功能（）（BCD）A、做為汽車運(yùn)行的主要電源B、穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)發(fā)電機(jī)C、提供啟動(dòng)所需電能D、儲(chǔ)存多余電能項(xiàng)目三 起動(dòng)系檢修1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的可能原因有 （ ）（ ABCD） A 、蓄電池虧電B、點(diǎn)火開關(guān)故障C、起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)故障D、直流電動(dòng)機(jī)故障2、蓄電池

22、充電終了的特征是 （ ）。 （ABC）A、單格電壓下上升到最大值B、不再有電C、電解液密度上升到最大值3、汽車起動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分類包括（ ）。 （ BD）A、交流并激式B、勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)C、磁極移動(dòng)式D、永磁式起動(dòng)機(jī)4、關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（）的描述是正確的。（ ACD）A相鄰兩個(gè)換向片之間是絕緣的 B測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)為 無窮大C測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)很 小D測(cè)量任意兩個(gè)換向片之間的電阻值都很 小5、起動(dòng)機(jī)中，單向離合器的作用是（）。（AC）A單向傳遞轉(zhuǎn)矩 B防止起動(dòng)機(jī)過載 C防止起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)反拖起動(dòng)機(jī)D以上說法都對(duì)6、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)發(fā)出周期性的 敲擊聲，

23、無法轉(zhuǎn)動(dòng)， 原因可能是（ ）。 （BC） A電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈短路 B電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈斷路C蓄電池虧電DA 和 C的情況都存在項(xiàng)目四 汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)檢修1、汽車前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括（）等。（ABC）A、反光鏡B、配光鏡C、燈泡D、遮光屏2、汽車的報(bào)警指示裝置有 （ ） （ ABCD）A、ABS燈B、AIRBAG燈C、CHECK燈D、遠(yuǎn)光指示燈3、白熾燈泡要先從玻璃泡內(nèi)抽出空氣，然 后充以約 86的氬和約 14的氮的混合惰 性氣體，其目的是（ ）。（ ABD）A、減少鎢的蒸發(fā)B、增強(qiáng)發(fā)光效率C、聚合平行光束D、延長(zhǎng)燈泡的壽命4、電喇叭在觸點(diǎn)間并聯(lián)了電容，其目的是（ ）。 （ ABC）A、滅弧

24、B、避免觸電燒蝕C、減小觸點(diǎn)張開時(shí)的火花D、使其聲音悅耳5、在用前照燈檢測(cè)儀調(diào)整前照燈前，車輛 必須要做的準(zhǔn)備工作是（ ）。 （ ABD）A、前照燈燈罩清潔B、輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)C、打開空調(diào)等輔助用電器D、車輛必須停在平坦路面項(xiàng)目五 汽車儀表和報(bào)警裝置檢修1、汽車 用電流 表按結(jié)構(gòu)分為 （）（AC）A、電磁式B、電熱式C、動(dòng)磁式D、熱敏電阻式2、汽車用冷卻液溫度表按結(jié)構(gòu)型式可分為（ ） （ AB）A、電磁式B、電熱式C、壓電陶瓷式D、熱敏電阻式3 、 汽 車 上 常 見 儀 表 有 （ ） （ABCD）A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表B、冷卻液溫度表C、燃油表D、車速里程表4 、下列屬于汽車報(bào)警裝置的有（ ）（

25、ABC）A、燃油不足報(bào)警燈B、冷卻液溫度過高報(bào)警燈C、氣壓過低報(bào)警燈D、轉(zhuǎn)向指示燈 5、電子儀表板最常用的顯示器是（ ）（ABCD）A、發(fā)光二極管B、液晶顯示器C、真空熒光顯示器D、陰極射線管項(xiàng)目六 輔助電器與電子設(shè)備檢修1、電動(dòng)刮水器由直流電動(dòng)機(jī)、 （ ） 和 刮片組成。（BCD）A、蓄電池B、自動(dòng)復(fù)位器C、刮水器開關(guān)D、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、下列屬于輔助電器與電子設(shè)備的是 （ ）（ ABCD）A、風(fēng)窗洗滌裝置B、風(fēng)窗除霜裝置C、電動(dòng)門窗裝置D、電動(dòng)后視鏡裝置3、按下桑塔納 2000 型轎車門窗主控開關(guān)上 的安全開關(guān)， （）們車窗開關(guān)被切斷電源，不起作用 .（ BC）A、右前車窗開關(guān)B、右后車窗開關(guān)C

26、、左后車窗開關(guān)D、左前車窗開關(guān)4、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)按結(jié)構(gòu)可分為 （）等形式。（ ABC）A、雙向空氣壓力泵式B、微型直流電動(dòng)機(jī)式C、電磁線圈式D、永久磁鐵式5、當(dāng)汽車的某個(gè)電動(dòng)車窗只能向一個(gè)方向 運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的原因有 （ ）（ AB）A、分開關(guān)故障B、分開關(guān)至主開關(guān)可能出現(xiàn)斷路C、車窗電動(dòng)機(jī)損壞D、分開關(guān)至電動(dòng)機(jī)斷路項(xiàng)目七 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修與維護(hù)1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)經(jīng)常使用的冷凍油常 見的形式有（ ）。 （ AD）A、R12用礦物油B、R12用合成油C、R134a 用礦物油D 、R134a 用合成油2、空調(diào)運(yùn)行中，壓縮機(jī)電磁離合器受控于（ ）（ BC）A、怠速自動(dòng)調(diào)整裝置B、蒸發(fā)器溫度C、冷媒壓力D

27、、發(fā)電機(jī)狀況3、下列（）情況需要更換儲(chǔ)液干燥器。（ABC）A、儲(chǔ)液干燥器泄漏B、儲(chǔ)液干燥器吸足了水分C、空調(diào)系統(tǒng)與大氣相通 2 h 以上D、儲(chǔ)液干燥器凹陷4、下列（）是檢查真空系統(tǒng)泄漏的好方法。（ ABD）A、追蹤“嘶嘶”聲的源頭B、在可疑的區(qū)域涂肥皂水C、用好的真空管或元件逐一替換D、逐一夾緊軟管或堵住相關(guān)部件5、關(guān)于 R134a 說法，（）是正確的。（ABD）A它的工作壓力比使用 R-12 時(shí)高B它比 R-12 更容易泄漏C對(duì)環(huán)境的污染要大一些D使用與R12 系統(tǒng)不同的控制閥項(xiàng)目八 汽車電路圖的讀識(shí)與分析1、汽車電路常用的導(dǎo)線分為 （）。 （AD）A、低壓導(dǎo)線B、高壓導(dǎo)線C、搭鐵線D、電源

28、系2、汽車電路常見的電路保護(hù)裝置有 （ ）。（ABCD）A、繼電器B、熔斷器C、易熔線D、斷路器3、汽車前后霧燈一般受（）開關(guān)控制。（ABC）A、點(diǎn)火開關(guān)B、燈光開關(guān)C、霧燈開關(guān)D、變光開關(guān)4、汽車斷路器按作用形式分為（）形式。 （ ABCD）A、斷續(xù)作用式B、持續(xù)作用式C、按鈕復(fù)位式D、B或C5、捷達(dá)轎車電路圖中，其中央配電器盒常 見的導(dǎo)線用字母 （ ）來表示。 （ ABCD） A、30B、15C、XD、60三、判斷題項(xiàng)目一 汽車電器設(shè)備認(rèn)知1、指針式萬(wàn)用表一般用于檢測(cè)普通電器及 其線路， 對(duì)于電子控制系統(tǒng)的元件及其線路 的檢測(cè)需使 用高阻 抗的萬(wàn) 用表。（ ） （對(duì)）2、用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行直

29、流電壓測(cè)量時(shí)應(yīng)將 紅色表筆插頭插入 COM 孔，黑色表筆插頭 插入 V 孔。（ ） （錯(cuò)）3、用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)在線電阻時(shí)，應(yīng)關(guān)閉 被測(cè)電路的電源， 并使被測(cè)電路中的電容放 完電，才能進(jìn)行測(cè)量。 （ ）（對(duì)）4、數(shù)字萬(wàn)用表電容量程各擋可以測(cè)量電壓。 （ ）（ 錯(cuò)）5、用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行二極管測(cè)試，二極管 反接時(shí)，顯示超量程。 （ ）（對(duì)）6、汽車多功能電表可以測(cè)量汽車上一些特 有的參數(shù)， 如轉(zhuǎn)速、閉合角、 百分比、頻率、 壓力、時(shí)間和溫度等。 （ ）（對(duì)）7、開路是指電路中存在連續(xù)性遭到破壞的 故障。（ ）（錯(cuò) ）8、短路是指電路中存在電流繞過部分負(fù)載 的故障 。（ ）（對(duì) ） 項(xiàng)目二 電源系統(tǒng)檢

30、修1、當(dāng)蓄電池液面降低時(shí)，在補(bǔ)充充電前應(yīng) 添加電解液至規(guī)定高度（ ）（錯(cuò) ）2、蓄電池和發(fā)電機(jī)搭鐵極性必須一致 （ ） （對(duì)）3、蓄電池單格中正極板比負(fù)極板多一片。（ ）（錯(cuò) ）4、在配制電解液時(shí)，注意不能將濃硫酸倒入水中（ ）（錯(cuò)）5、充電指示燈發(fā)亮，證明發(fā)電機(jī)向蓄電池 充電（ ）（錯(cuò)）6、晶體管式電壓調(diào)節(jié)器，不管是內(nèi)搭鐵還 是外搭鐵，可互換使用。 （ ）（錯(cuò) ）7、中心引線為正極，外殼為負(fù)極的二極管 為負(fù)二極管。 （ ）（錯(cuò)）8、蓄電池硫化的主要表現(xiàn)為極板上有較厚 的白霜，容量顯著下降，充放電時(shí)異常。 （ ）（對(duì) ）9、交流發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)工作。 （ ） （對(duì)）10、充電指示燈發(fā)亮， 證

31、明發(fā)電機(jī)未向蓄電 池充電。（ ）（對(duì) ）11、汽車電源系統(tǒng)是由起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào) 節(jié)器所組成。 （ ）（錯(cuò)）12、發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電經(jīng)橋式整流電 路變成直流電。 （ ）（對(duì) ）項(xiàng)目三 起動(dòng)系檢修1、起動(dòng)機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。 （ ）（錯(cuò) ）2、單向離合器是起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 （ ） （對(duì)）3、起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩。 （ ）（對(duì) ）4、因起動(dòng)機(jī)的電樞是用永久磁體制成的所 以稱之為永磁試起動(dòng)機(jī)。 （ ）（錯(cuò) ）5、蓄電池電量不足會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。 （ ）（對(duì) ）6、電樞是起動(dòng)機(jī)中不動(dòng)部件，它由繞有漆 包線的極靴構(gòu)成。 （ ）（錯(cuò)） 項(xiàng)目四 汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)檢修1、變光

32、開關(guān)用于前照燈遠(yuǎn)、近光的轉(zhuǎn)換。（ ）（對(duì) ）2 、閃 光器 并聯(lián) 在轉(zhuǎn) 向電 路中 。（ ） （錯(cuò)）3、四燈制前照燈安裝時(shí)，裝于內(nèi)側(cè)的一對(duì) 燈為遠(yuǎn)光燈。 （ ）（錯(cuò)）4、燈光繼電器的主要功能是保護(hù)燈光開關(guān)和燈泡。（ ）（對(duì) ）5、遠(yuǎn)光燈絲位于反射鏡焦點(diǎn)上方。 （ ） （錯(cuò)）6、喇叭繼電器的作用是控制喇叭電路的通 斷。（ ）（錯(cuò) ）7、前照燈燈絲在反光鏡中的位置提供遠(yuǎn)近 光的分布。（ ） （錯(cuò) ）8、倒車燈安裝在汽車尾部，光色為紅色， 提醒后方車 輛、行 人注意 安全。（ ） （錯(cuò)）9、一般情況下，主轉(zhuǎn)向燈的功率為20W，側(cè)轉(zhuǎn)向燈為 5W ，光色為琥珀色。 （ ） （對(duì)）10、電熱式閃光器具有監(jiān)

33、控功能， 一側(cè)轉(zhuǎn)向 燈有一只以上轉(zhuǎn)向燈泡燒斷時(shí)， 該側(cè)轉(zhuǎn)向燈 只亮不閃， 提示電路異常。（ ）（錯(cuò)）11、前照燈光學(xué)系統(tǒng)主要由燈泡、 反射鏡和 配光屏組成。 （ ）（對(duì) ）12、前照燈繼電器是用來保護(hù)變光開關(guān)的。 （ ）（錯(cuò) ）13、前照燈防炫目的措施主要有采用雙絲燈 泡和 Z 形配光形式兩種。 （ ） （錯(cuò)）14、弧光放電前照燈由弧光燈組件、 電子控 制器和升壓器三 大部件組成。（ ） （對(duì)）15、照燈調(diào)整時(shí)雙光束燈以調(diào)整遠(yuǎn)光光束為 主。（ ）（錯(cuò) ）項(xiàng)目五 汽車儀表和報(bào)警裝置檢修1、熱敏電阻水溫傳感器通常為負(fù)溫度系數(shù) （ ）（錯(cuò) ）2、燃油傳感器最常用的形式是可變電阻。 （ ）（錯(cuò) ）3、電流表具有兩個(gè)接線柱， “”接線柱接 蓄電池正極， “”接線柱搭鐵。 （ ） （錯(cuò)）4、通儀表系統(tǒng)主要由儀表和傳感器組成， 常見的儀表有電熱式和電磁式兩種。 （ ） （對(duì)）5、電子式車速里程表克服了機(jī)械式車速里 程表用軟軸傳輸轉(zhuǎn)矩的缺點(diǎn)，但精度不高。 （ ）（對(duì) ）6、常用電流表的結(jié)構(gòu)分為動(dòng)鐵式和動(dòng)磁式 兩種。（ ）（對(duì) ）7、常用機(jī)油壓力表結(jié)構(gòu)有電熱式和電磁式 兩種，汽車上大多采用電磁式油壓表。 （ ） （錯(cuò)）8、機(jī)油壓力傳感器在機(jī)油壓力越高時(shí)，所 通過的平均電流就越大。 （ ）（對(duì) ）9、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的溫