電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造及維修

1、項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修汽汽車車發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)造造與與維維修修項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修任務(wù)一任務(wù)一 電子控制系統(tǒng)的認(rèn)知電子控制系統(tǒng)的認(rèn)知v一、電子控制系統(tǒng)的功用和組成一、電子控制系統(tǒng)的功用和組成v 電子控制系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀電子控制系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀況確定燃油最佳噴射量和最佳點(diǎn)火提前角。此外，還可進(jìn)況確定燃油最佳噴射量和最佳點(diǎn)火提前角。此外，還可進(jìn)行怠速控制、排放控制和故障自診斷等。電子控制系統(tǒng)由行怠速控制、排放控制和故障自診斷等。電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（傳

2、感器、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器三部分組成，桑）、執(zhí)行器三部分組成，桑塔納塔納2000GSi型轎車型轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)各部發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)各部件安裝位置如圖件安裝位置如圖8-1所示，其控制圖如圖所示，其控制圖如圖8-2所示。所示。v 電子控制系統(tǒng)的核心是電子控制系統(tǒng)的核心是ECU，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)中各種傳感根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)中各種傳感器送來的信號(hào)控制噴油時(shí)間、點(diǎn)火正時(shí)等。傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)器送來的信號(hào)控制噴油時(shí)間、點(diǎn)火正時(shí)等。傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，計(jì)量各種信號(hào)并傳輸給動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況，計(jì)量各種信號(hào)并傳輸給ECU，ECU輸出輸出的各種控制指令由執(zhí)行器執(zhí)行。的各種控制指令由執(zhí)行器執(zhí)行

3、。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修圖8-1 電控燃油噴射系統(tǒng)各組件的安裝布置圖項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修圖8-2 桑塔納2000GSi型轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)控制圖項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v二、電子控制系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造二、電子控制系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造v1傳感器傳感器v 傳感器是用來測(cè)量或檢測(cè)反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的各種物傳感器是用來測(cè)量或檢測(cè)反映發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的各種物理量、電量和化學(xué)量等，并將它們轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能接受的理量、電量和化學(xué)量等，并將它們轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能接受的電信號(hào)后再送給電

4、信號(hào)后再送給ECU。常用的傳感器主要有空氣流量計(jì)、。常用的傳感器主要有空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器、溫度傳感器（包括冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器和溫度傳感器（包括冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器和排氣溫度傳感器等）、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、爆排氣溫度傳感器等）、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等。另外，還有各類開關(guān)、繼電器等。震傳感器等。另外，還有各類開關(guān)、繼電器等。 項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 1）空氣流量計(jì)）空氣流量計(jì)v 空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，是

5、用來確定基本噴油量空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，是用來確定基本噴油量的主要依據(jù)之一?？諝饬髁坑?jì)設(shè)置在空氣濾清器與節(jié)氣門的主要依據(jù)之一?？諝饬髁坑?jì)設(shè)置在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間，也有安裝在空氣濾清器上，還有將空氣流量計(jì)與體之間，也有安裝在空氣濾清器上，還有將空氣流量計(jì)與節(jié)氣門體作成一體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前常用的是熱線式節(jié)氣門體作成一體安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前常用的是熱線式空氣流量計(jì)和熱膜式空氣流量計(jì)?？諝饬髁坑?jì)和熱膜式空氣流量計(jì)。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （1）熱線式空氣流量計(jì)。熱線式空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)如圖）熱線式空氣流量計(jì)。熱線式空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)如圖8-3所示

6、，熱線是圓筒內(nèi)保持所示，熱線是圓筒內(nèi)保持100的電線，由于進(jìn)入發(fā)的電線，由于進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣會(huì)冷卻熱線，測(cè)量出熱線保持動(dòng)機(jī)的空氣會(huì)冷卻熱線，測(cè)量出熱線保持100所需的電所需的電流，就可以算出空氣流量。流，就可以算出空氣流量。v 這種空氣流量計(jì)可以直接測(cè)量進(jìn)氣空氣的質(zhì)量流量，無需這種空氣流量計(jì)可以直接測(cè)量進(jìn)氣空氣的質(zhì)量流量，無需進(jìn)行進(jìn)氣溫度和大氣壓力修正，無運(yùn)動(dòng)部件，進(jìn)氣阻力小，進(jìn)行進(jìn)氣溫度和大氣壓力修正，無運(yùn)動(dòng)部件，進(jìn)氣阻力小，響應(yīng)特性較好，可正確響應(yīng)特性較好，可正確 測(cè)出急減速時(shí)空氣進(jìn)氣量。測(cè)出急減速時(shí)空氣進(jìn)氣量。圖8-3 熱線式空氣流量計(jì)項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的

7、構(gòu)造與維修v （2）熱膜式空氣流量計(jì)。熱膜式空氣流量計(jì)（圖）熱膜式空氣流量計(jì)。熱膜式空氣流量計(jì)（圖8-4）的結(jié)構(gòu)和工作原理與熱線式基本相同，只是將發(fā)熱體由熱的結(jié)構(gòu)和工作原理與熱線式基本相同，只是將發(fā)熱體由熱線式改為熱膜式，熱膜是由發(fā)熱金屬鉑固定在薄的樹脂膜線式改為熱膜式，熱膜是由發(fā)熱金屬鉑固定在薄的樹脂膜上構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)可使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn)生上構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)可使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的作用力，增加了發(fā)熱體的強(qiáng)度，提高了使用壽命，它的的作用力，增加了發(fā)熱體的強(qiáng)度，提高了使用壽命，它的金屬網(wǎng)用于產(chǎn)生微觀金屬網(wǎng)用于產(chǎn)生微觀 紊流，以使測(cè)量信紊流，以使測(cè)量信 號(hào)穩(wěn)定。由于這些號(hào)穩(wěn)定

8、。由于這些 優(yōu)點(diǎn)，使它的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)，使它的應(yīng)用 更為廣泛。更為廣泛。圖8-4 熱膜式空氣流量計(jì)項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 2）進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器）進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器v 電控燃油噴射系統(tǒng)可通過進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推算電控燃油噴射系統(tǒng)可通過進(jìn)氣歧管壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推算發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。進(jìn)氣歧管壓力的測(cè)定靠絕對(duì)壓力傳感器完發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。進(jìn)氣歧管壓力的測(cè)定靠絕對(duì)壓力傳感器完成。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器種類較多，就其信號(hào)產(chǎn)生原成。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器種類較多，就其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動(dòng)的可變電理可分為半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒

9、傳動(dòng)的可變電感式和表面彈性波式等。感式和表面彈性波式等。v 半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器如圖半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器如圖8-5所示，它是利用半所示，它是利用半導(dǎo)體的壓電效應(yīng)原理制成的，這種傳感器是將硅片的周邊導(dǎo)體的壓電效應(yīng)原理制成的，這種傳感器是將硅片的周邊固定在基座上，再將整體封入一殼體內(nèi)，并在殼體內(nèi)形成固定在基座上，再將整體封入一殼體內(nèi)，并在殼體內(nèi)形成真空，當(dāng)通道口與進(jìn)氣管相連接時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)的壓力就會(huì)真空，當(dāng)通道口與進(jìn)氣管相連接時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)的壓力就會(huì)使傳感器內(nèi)的膜片產(chǎn)生壓力，此時(shí)由應(yīng)變電阻組成的電橋使傳感器內(nèi)的膜片產(chǎn)生壓力，此時(shí)由應(yīng)變電阻組成的電橋電路就會(huì)輸出與進(jìn)氣管內(nèi)壓力成比例的電壓。由

10、于基準(zhǔn)壓電路就會(huì)輸出與進(jìn)氣管內(nèi)壓力成比例的電壓。由于基準(zhǔn)壓力是真空的壓力，使用這種壓力傳感器可以測(cè)定出絕對(duì)壓力是真空的壓力，使用這種壓力傳感器可以測(cè)定出絕對(duì)壓力。該傳感器具有體積小、精度高、成本低和可靠性、抗力。該傳感器具有體積小、精度高、成本低和可靠性、抗振性好等特點(diǎn)，在現(xiàn)代汽車上得到了廣泛應(yīng)用。振性好等特點(diǎn)，在現(xiàn)代汽車上得到了廣泛應(yīng)用。v 由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理的要求，壓力傳感器安裝由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理的要求，壓力傳感器安裝在振動(dòng)較小的車身處，用一根橡膠管作為取氣管與進(jìn)氣總在振動(dòng)較小的車身處，用一根橡膠管作為取氣管與進(jìn)氣總管相連。管相連。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修

11、電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修圖8-5 半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感器項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器v 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角位置及汽缸行程位置信號(hào)，以此確定發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴轉(zhuǎn)角位置及汽缸行程位置信號(hào)，以此確定發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油時(shí)刻、噴油量及點(diǎn)火時(shí)刻。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感油時(shí)刻、噴油量及點(diǎn)火時(shí)刻。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器可分為磁電式、光電式和霍爾式三種類型。此外，就其器可分為磁電式、光電式和霍爾式三種類型。此外，就其安裝部位來看

12、，有的安裝在曲軸前端，有的安裝在凸輪軸安裝部位來看，有的安裝在曲軸前端，有的安裝在凸輪軸前端或分電器內(nèi)以及飛輪上。車型不同，所采用的結(jié)構(gòu)形前端或分電器內(nèi)以及飛輪上。車型不同，所采用的結(jié)構(gòu)形式有所不同，所以也有曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感式有所不同，所以也有曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器之說，兩者的原理和結(jié)構(gòu)形式基本相同，只是安裝位置器之說，兩者的原理和結(jié)構(gòu)形式基本相同，只是安裝位置有所區(qū)別而已。有所區(qū)別而已。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 磁電式曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（圖磁電式曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（圖8-6）負(fù)責(zé)采集曲軸轉(zhuǎn)角位置）負(fù)責(zé)采集曲軸轉(zhuǎn)角位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。在

13、曲軸上有一個(gè)靶輪，靶輪上有和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。在曲軸上有一個(gè)靶輪，靶輪上有60個(gè)個(gè)齒，傳感器對(duì)它進(jìn)行掃描。當(dāng)靶輪經(jīng)過傳感器時(shí)，產(chǎn)生一齒，傳感器對(duì)它進(jìn)行掃描。當(dāng)靶輪經(jīng)過傳感器時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)變電壓信號(hào)，其頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，控制單個(gè)變電壓信號(hào)，其頻率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，控制單元根據(jù)交變電壓的頻率識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。在靶輪上有一元根據(jù)交變電壓的頻率識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。在靶輪上有一處缺兩個(gè)齒，感應(yīng)傳感器掃描處缺兩個(gè)齒，感應(yīng)傳感器掃描 到該處，到該處，1缸活塞處于上止點(diǎn)缸活塞處于上止點(diǎn) 前前72，它是作為控制單元，它是作為控制單元 識(shí)別曲軸轉(zhuǎn)角位置的基準(zhǔn)標(biāo)記。識(shí)別曲軸轉(zhuǎn)角位置的基準(zhǔn)標(biāo)記。圖8-6 曲

14、軸轉(zhuǎn)速傳感器項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 4）溫度傳感器）溫度傳感器v 溫度傳感器有冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器與排氣溫溫度傳感器有冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器與排氣溫度傳感器等，這些傳感器多采用的是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻度傳感器等，這些傳感器多采用的是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻式溫度傳感器，即熱敏電阻的阻值隨溫度的升高而減小。式溫度傳感器，即熱敏電阻的阻值隨溫度的升高而減小。v 冷卻液溫度傳感器（圖冷卻液溫度傳感器（圖8-7）用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，）用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，該值用于噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻的修正。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度改該值用于噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻的

15、修正。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度改變時(shí)，傳感器向控制單元變時(shí)，傳感器向控制單元 輸送的信號(hào)電壓也發(fā)生改輸送的信號(hào)電壓也發(fā)生改 變，從而可獲得冷卻液的變，從而可獲得冷卻液的 溫度狀態(tài)。溫度狀態(tài)。圖8-7 冷卻液溫度傳感器項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 5）節(jié)氣門位置傳感器）節(jié)氣門位置傳感器v 節(jié)氣門位置傳感器通常裝在節(jié)氣門體上，可同時(shí)把節(jié)氣門節(jié)氣門位置傳感器通常裝在節(jié)氣門體上，可同時(shí)把節(jié)氣門開度、怠速、大負(fù)荷等信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)送至開度、怠速、大負(fù)荷等信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)送至ECU中，中，以便控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況對(duì)其噴油量及點(diǎn)火提以便控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況對(duì)

16、其噴油量及點(diǎn)火提前角進(jìn)行最優(yōu)控制。前角進(jìn)行最優(yōu)控制。v 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)如圖線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)如圖8-8a）所示，在）所示，在傳感器上安裝了兩個(gè)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)的電刷觸頭，其中一個(gè)傳感器上安裝了兩個(gè)與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)的電刷觸頭，其中一個(gè)電刷觸頭在印刷電路基片上的滑片電阻上滑動(dòng)，利用電阻電刷觸頭在印刷電路基片上的滑片電阻上滑動(dòng)，利用電阻值的變化，測(cè)得與節(jié)氣門開度對(duì)應(yīng)的線性輸出電壓，根據(jù)值的變化，測(cè)得與節(jié)氣門開度對(duì)應(yīng)的線性輸出電壓，根據(jù)輸出的電壓值，可知節(jié)氣門的開度。另一個(gè)電刷觸頭在節(jié)輸出的電壓值，可知節(jié)氣門的開度。另一個(gè)電刷觸頭在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)與怠速觸點(diǎn)氣門關(guān)閉時(shí)與怠速觸點(diǎn)ID

17、L接觸。接觸。IDL信號(hào)主要給信號(hào)主要給ECU提提供怠速信號(hào)，用于斷油控制和點(diǎn)火提前角修正。節(jié)氣門開供怠速信號(hào)，用于斷油控制和點(diǎn)火提前角修正。節(jié)氣門開度輸出信號(hào)度輸出信號(hào)VTA則使則使ECU對(duì)噴油量進(jìn)行控制，隨著節(jié)氣門對(duì)噴油量進(jìn)行控制，隨著節(jié)氣門開度的增大，節(jié)氣門開度輸出電壓線性增大，如圖開度的增大，節(jié)氣門開度輸出電壓線性增大，如圖8-8b）所示。所示。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修圖8-8 線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 6）氧傳感器）氧傳感器v 氧傳感器（圖氧傳感器（圖8-9）是用鋯元素制成的元件，

18、其內(nèi)外表面）是用鋯元素制成的元件，其內(nèi)外表面涂上一層白金作為電極，內(nèi)外表面分別與外界空氣和廢氣涂上一層白金作為電極，內(nèi)外表面分別與外界空氣和廢氣接觸。如果廢氣中沒有氧氣，氧化鋯內(nèi)外表面電極間的電接觸。如果廢氣中沒有氧氣，氧化鋯內(nèi)外表面電極間的電動(dòng)勢(shì)就會(huì)迅速增大，根據(jù)這種變化，來準(zhǔn)確地檢測(cè)出可燃動(dòng)勢(shì)就會(huì)迅速增大，根據(jù)這種變化，來準(zhǔn)確地檢測(cè)出可燃混合氣是否達(dá)到了理論可燃混合氣濃度，并向混合氣是否達(dá)到了理論可燃混合氣濃度，并向ECU提供可提供可燃混合氣濃度的反饋信號(hào)，燃混合氣濃度的反饋信號(hào)， 以此控制可燃混合氣濃度以此控制可燃混合氣濃度 在理想范圍之內(nèi)。在理想范圍之內(nèi)。圖8-9 氧傳感器項(xiàng)目八項(xiàng)目八

19、 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 7）爆震傳感器）爆震傳感器v 爆震傳感器（圖爆震傳感器（圖8-10）利用受壓后電壓改變的壓電元件）利用受壓后電壓改變的壓電元件來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震的傳感器，它可有效地抑制發(fā)來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震的傳感器，它可有效地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)爆震現(xiàn)象的發(fā)生。爆震傳感器將檢測(cè)出來的爆震程度動(dòng)機(jī)爆震現(xiàn)象的發(fā)生。爆震傳感器將檢測(cè)出來的爆震程度傳給傳給ECU，ECU可及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角進(jìn)行反饋控可及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角進(jìn)行反饋控制，來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻的閉環(huán)控制。制，來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻的閉環(huán)控制。圖8-10 爆震傳感器的結(jié)構(gòu)項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)

20、的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v2控制單元控制單元v 電子控制單元（電子控制單元（ECU）的主要功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和）的主要功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和車輛運(yùn)行狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精確的控制。車輛運(yùn)行狀態(tài)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精確的控制。v ECU的主要部件是微型電子計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱微機(jī)），可實(shí)現(xiàn)多的主要部件是微型電子計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱微機(jī)），可實(shí)現(xiàn)多功能的高精度集中控制。功能的高精度集中控制。ECU的基本結(jié)構(gòu)如圖的基本結(jié)構(gòu)如圖8-11所示，主所示，主要由輸入回路、要由輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器（模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換器（模擬信號(hào)/數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器）、數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器）、微機(jī)和輸出回路組成，是對(duì)汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速、進(jìn)氣

21、微機(jī)和輸出回路組成，是對(duì)汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速、進(jìn)氣及排放等進(jìn)行綜合控制的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。及排放等進(jìn)行綜合控制的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。v （1）輸入回路。輸入回路對(duì)各種輸入信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，一般）輸入回路。輸入回路對(duì)各種輸入信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，一般包括去雜波，把正弦波轉(zhuǎn)換成矩形波及電平轉(zhuǎn)換等。包括去雜波，把正弦波轉(zhuǎn)換成矩形波及電平轉(zhuǎn)換等。v （2）A/D轉(zhuǎn)換器。由于微機(jī)只能識(shí)別數(shù)字信號(hào)，轉(zhuǎn)換器。由于微機(jī)只能識(shí)別數(shù)字信號(hào)，A/D轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后，才能輸至微機(jī)中進(jìn)行處理。器將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)后，才能輸至微機(jī)中進(jìn)行處理。v （3）微機(jī)。微機(jī)主要由中央處理器（）微機(jī)。微機(jī)主要由中央處理

22、器（CPU）、存儲(chǔ)器）、存儲(chǔ)器（ROM-RAM）、輸入）、輸入/輸出（輸出（I/O）裝置等組成。微機(jī)的）裝置等組成。微機(jī)的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要，把各種傳感器送來的信號(hào)用內(nèi)功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的需要，把各種傳感器送來的信號(hào)用內(nèi)存的程序（微機(jī)處理的順序）和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理存的程序（微機(jī)處理的順序）和數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算處理，并把處理結(jié)果（如燃油噴射控制信號(hào)、點(diǎn)火控制信號(hào)等）送往輸出回路。結(jié)果（如燃油噴射控制信號(hào)、點(diǎn)火控制信號(hào)等）送往輸出回路。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修圖8-11 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制裝置的基本結(jié)構(gòu)項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系

23、統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （4）輸出回路。輸出回路是微機(jī)與執(zhí)行元件之間的連接）輸出回路。輸出回路是微機(jī)與執(zhí)行元件之間的連接橋梁，其主要功用是將微機(jī)的處理結(jié)果放大，生成可以驅(qū)橋梁，其主要功用是將微機(jī)的處理結(jié)果放大，生成可以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件工作的控制信號(hào)。輸出回路一般采用的是功率動(dòng)執(zhí)行元件工作的控制信號(hào)。輸出回路一般采用的是功率晶體管，根據(jù)微機(jī)的指令通過功率晶體管的導(dǎo)通與截止來晶體管，根據(jù)微機(jī)的指令通過功率晶體管的導(dǎo)通與截止來控制執(zhí)行元件的搭鐵回路?？刂茋娪推鞯妮敵龌芈啡鐖D控制執(zhí)行元件的搭鐵回路。控制噴油器的輸出回路如圖8-12所示，當(dāng)功率晶所示，當(dāng)功率晶 體管導(dǎo)通時(shí)，噴油器體管導(dǎo)通時(shí)，噴油器 通電噴油；當(dāng)功

24、率晶通電噴油；當(dāng)功率晶 體管截止時(shí)，噴油器體管截止時(shí)，噴油器 斷電停油。斷電停油。圖8-12 控制噴油器的輸出回路項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修任務(wù)二任務(wù)二 電控系統(tǒng)故障碼的讀取與清除電控系統(tǒng)故障碼的讀取與清除v一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備v1實(shí)訓(xùn)器材實(shí)訓(xùn)器材v （1）元征）元征X431電眼睛（圖電眼睛（圖8- 13）。）。v （2）其他工具及器材：五菱榮）其他工具及器材：五菱榮 光汽車（見圖光汽車（見圖2-28）、舉升機(jī)）、舉升機(jī) （見圖（見圖2-29）、組合工具（見）、組合工具（見 圖圖2-39）、轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速）、轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速 桿手柄套、座位套、腳墊裙等

25、。桿手柄套、座位套、腳墊裙等。圖8-13 元征X431電眼睛項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v2準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作v （1）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。器材。v （2）將汽車停駐在舉升機(jī)中央位置（見圖）將汽車停駐在舉升機(jī)中央位置（見圖2-30）。）。v （3）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿（見圖）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿（見圖2-31），并將變速桿），并將變速桿置于空擋位置。置于空擋位置。v （4）套上轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速桿手柄套和座位套，鋪設(shè)腳）套上轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速桿手柄套和座位套，鋪設(shè)腳墊（見圖墊（見圖2-32）

26、。）。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v二、故障碼（二、故障碼（DTC）類型定義）類型定義v B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用的故障類如下：在系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用的故障類如下：在3個(gè)連續(xù)點(diǎn)火循環(huán)中診個(gè)連續(xù)點(diǎn)火循環(huán)中診斷運(yùn)行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈。當(dāng)診斷運(yùn)行并成功通過后，控制模塊將熄滅故障指示燈。當(dāng)診斷運(yùn)行并且通過時(shí)，則清除當(dāng)前故障碼（即未通過上次測(cè)斷運(yùn)行并且通過時(shí)，則清除當(dāng)前故障碼（即未通過上次測(cè)試的故障碼）。如果在連續(xù)試的故障碼）。如果在連續(xù)40個(gè)預(yù)熱循環(huán)中，該診斷以及個(gè)預(yù)熱循環(huán)中，該診斷以及其他和排放有關(guān)的診斷都成功通過了測(cè)試，則清除歷史故其他和排放有關(guān)的診斷都成功

27、通過了測(cè)試，則清除歷史故障碼。用故障診斷儀關(guān)閉故障指示燈并清除故障碼。障碼。用故障診斷儀關(guān)閉故障指示燈并清除故障碼。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v三、讀取故障碼三、讀取故障碼v （1）電子控制系統(tǒng)診斷插座位于汽車儀表板下側(cè)（圖）電子控制系統(tǒng)診斷插座位于汽車儀表板下側(cè)（圖8-14）。）。v （2）將五菱專用檢測(cè)儀）將五菱專用檢測(cè)儀X-431的的16針診斷接口與診斷插針診斷接口與診斷插座連接上（圖座連接上（圖8-15）。）。圖8-14 讀取故障碼（1）圖8-15 讀取故障碼（2）項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （3）點(diǎn)擊）點(diǎn)擊開始

28、開始選項(xiàng)（圖選項(xiàng)（圖8-16）。）。v （4）點(diǎn)擊選擇）點(diǎn)擊選擇“上汽通用五菱車型上汽通用五菱車型”（圖（圖8-17）。）。圖8-16 讀取故障碼（3）圖8-17 讀取故障碼（4）項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （5）屏幕顯示診斷軟件的版本號(hào)，點(diǎn)擊）屏幕顯示診斷軟件的版本號(hào)，點(diǎn)擊確定確定選項(xiàng)（圖選項(xiàng)（圖8-18）。）。v （6）屏幕顯示系統(tǒng)程序初始化，右側(cè)都顯示）屏幕顯示系統(tǒng)程序初始化，右側(cè)都顯示成功成功后，后，點(diǎn)擊點(diǎn)擊確定確定選頂（圖選頂（圖8-19）。）。圖8-18 讀取故障碼（5）圖8-19 讀取故障碼（6） 項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控

29、制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （7）進(jìn)入選擇菜單，點(diǎn)出）進(jìn)入選擇菜單，點(diǎn)出發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)選項(xiàng)（圖選項(xiàng)（圖8-20），），選擇診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)。選擇診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)。v （8）選擇點(diǎn)出）選擇點(diǎn)出“車型生產(chǎn)年份車型生產(chǎn)年份”選項(xiàng)（圖選項(xiàng)（圖8-21）。）。圖8-20 讀取故障碼（7）圖8-21 讀取故障碼（8）項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （9）選擇點(diǎn)擊）選擇點(diǎn)擊“發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)所使用的電控系統(tǒng)程序發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)所使用的電控系統(tǒng)程序”選項(xiàng)（圖選項(xiàng)（圖8-22）。）。v （10）點(diǎn)擊）點(diǎn)擊確定確定選項(xiàng)（圖選項(xiàng)（圖8-23），選擇確定采用的是），選擇確定采

30、用的是16針診斷接頭。針診斷接頭。圖8-22 讀取故障碼（9）圖8-23 讀取故障碼（10）項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （11）開始進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷程序初始化（圖）開始進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷程序初始化（圖8-24）。）。v （12）初始化完成后，屏幕顯示診斷功能菜單，點(diǎn)擊）初始化完成后，屏幕顯示診斷功能菜單，點(diǎn)擊讀讀故障碼故障碼選項(xiàng)（圖選項(xiàng)（圖8-25）。）。圖8-24 讀取故障碼（11）圖8-25 讀取故障碼（12）項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （13）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是否有故障碼。如果無故障，）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控

31、系統(tǒng)是否有故障碼。如果無故障，屏幕將顯示屏幕將顯示“無故障碼無故障碼”（圖（圖8-26）。）。圖8-26 讀取故障碼（13）項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （14）如有發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障，故障將以故障碼的形）如有發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有故障，故障將以故障碼的形式顯示在屏幕上（圖式顯示在屏幕上（圖8-27）。維修人員應(yīng)先清除故障碼，）。維修人員應(yīng)先清除故障碼，如故障碼不能清除，說明電控系統(tǒng)存在故障，需根據(jù)故障如故障碼不能清除，說明電控系統(tǒng)存在故障，需根據(jù)故障碼提示，進(jìn)行維修。五菱榮光汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障碼，碼提示，進(jìn)行維修。五菱榮光汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障碼，見表見表

32、8-1。圖8-27 讀取故障碼（14）項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修續(xù)上表續(xù)上表項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修續(xù)上表續(xù)上表項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v四、清除故障碼四、清除故障碼v （1）在診斷功能菜單中，點(diǎn)擊）在診斷功能菜單中，點(diǎn)擊清除故障碼清除故障碼選項(xiàng)（圖選項(xiàng)（圖8-28）。）。圖8-28 清除故障碼（1）

33、項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v （2）清除掉被設(shè)定的故障碼后，屏幕顯示圖）清除掉被設(shè)定的故障碼后，屏幕顯示圖8-29所示的所示的信息，然后點(diǎn)擊信息，然后點(diǎn)擊確定確定選項(xiàng)。選項(xiàng)。v （3）根據(jù)診斷儀提示，退出診斷程序。）根據(jù)診斷儀提示，退出診斷程序。v （4）斷開診斷儀與診斷插座的連接。）斷開診斷儀與診斷插座的連接。圖8-29 清除故障碼（2）項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修任務(wù)三任務(wù)三 常用傳感器和執(zhí)行器的更換常用傳感器和執(zhí)行器的更換v一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備v1實(shí)訓(xùn)器材實(shí)訓(xùn)器材v 五菱榮光汽車（見圖五菱榮光汽車（見圖2-28）、

34、舉升機(jī)（見圖）、舉升機(jī)（見圖2-29）、組）、組合工具（見圖合工具（見圖2-39）、扭力扳手（見圖）、扭力扳手（見圖2-76）、）、GY-340厭氧膠、轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速桿手柄套、座位套、腳墊、厭氧膠、轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速桿手柄套、座位套、腳墊、翼子板和前格柵磁力護(hù)裙等。翼子板和前格柵磁力護(hù)裙等。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v2準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作v （1）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的）汽車進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，準(zhǔn)備好相關(guān)的器材。器材。v （2）將汽車停駐在舉升機(jī)中央位置（見圖）將汽車停駐在舉升機(jī)中央位置（見圖2-30）。）。v （3）拉緊駐車制動(dòng)

35、器操縱桿（見圖）拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿（見圖2-31），并將變速桿），并將變速桿置于空擋位置。置于空擋位置。v （4）套上轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速桿手柄套和座位套，鋪設(shè)腳）套上轉(zhuǎn)向盤護(hù)套、變速桿手柄套和座位套，鋪設(shè)腳墊（見圖墊（見圖2-32）。）。v （5）在車內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄（見圖）在車內(nèi)拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋手柄（見圖2-33）。）。v （6）在車外打開并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋（見圖）在車外打開并支撐發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋（見圖2-34）。）。v （7）粘貼翼子板和前格柵磁力護(hù)裙（見圖）粘貼翼子板和前格柵磁力護(hù)裙（見圖2-35）。）。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v二、常用傳感器和執(zhí)行器的更

36、換二、常用傳感器和執(zhí)行器的更換v1進(jìn)氣壓力傳感器的更換進(jìn)氣壓力傳感器的更換v 1）進(jìn)氣壓力傳感器的拆卸）進(jìn)氣壓力傳感器的拆卸v （1）斷開進(jìn)氣壓力傳感器接插頭（圖）斷開進(jìn)氣壓力傳感器接插頭（圖8-30）v （2）從進(jìn)氣歧管上松開進(jìn)氣壓力）從進(jìn)氣歧管上松開進(jìn)氣壓力 傳感器緊固螺栓。傳感器緊固螺栓。v （3）從進(jìn)氣歧管上拆下進(jìn)氣壓力）從進(jìn)氣歧管上拆下進(jìn)氣壓力 傳感器。傳感器。圖8-30 斷開進(jìn)氣壓力傳感器接插頭項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 2）進(jìn)氣壓力傳感器的安裝）進(jìn)氣壓力傳感器的安裝v （1）將進(jìn)氣壓力傳感器安裝到進(jìn)氣歧管上。）將進(jìn)氣壓力傳感器安裝到進(jìn)氣歧管上

37、。v （2）裝上進(jìn)氣壓力傳感器緊固螺栓，緊固進(jìn)氣壓力傳感）裝上進(jìn)氣壓力傳感器緊固螺栓，緊固進(jìn)氣壓力傳感器的緊固螺栓至器的緊固螺栓至57Nm。v （3）接上進(jìn)氣壓力傳感器接插頭（見圖）接上進(jìn)氣壓力傳感器接插頭（見圖8-30）。）。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v2進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器的更換的更換v 1）進(jìn)氣溫度傳感器的）進(jìn)氣溫度傳感器的拆卸拆卸v （1）斷開進(jìn)氣溫度傳）斷開進(jìn)氣溫度傳感器接插頭（圖感器接插頭（圖8-31）。）。v （2）從進(jìn)氣波紋膠管）從進(jìn)氣波紋膠管上拔下進(jìn)氣溫度傳感器。上拔下進(jìn)氣溫度傳感器。v 2）進(jìn)氣溫度傳感器的）進(jìn)氣溫度傳感器的安裝安

38、裝v （1）將進(jìn)氣溫度傳感）將進(jìn)氣溫度傳感器安裝到進(jìn)氣波紋膠管器安裝到進(jìn)氣波紋膠管上。上。v （2）接上進(jìn)氣溫度傳）接上進(jìn)氣溫度傳感器接插頭（見圖感器接插頭（見圖8-31）。）。圖8-31 斷開進(jìn)氣溫度傳感器接插頭項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v3節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置傳感器的更換更換v 1）節(jié)氣門位置傳感器的拆卸）節(jié)氣門位置傳感器的拆卸v （1）將線束從節(jié)氣門位置傳）將線束從節(jié)氣門位置傳感器的接插頭上斷開（圖感器的接插頭上斷開（圖8-32）。）。v （2）擰開節(jié)氣門位置傳感器）擰開節(jié)氣門位置傳感器的緊固螺釘。的緊固螺釘。v （3）小心取下節(jié)氣門位置傳）小

39、心取下節(jié)氣門位置傳感器。感器。圖8-32 將線束從節(jié)氣門位置傳感器的接插頭上斷開項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 2）節(jié)氣門位置傳感器的安裝）節(jié)氣門位置傳感器的安裝v （1）將節(jié)氣門位置傳感器安裝到節(jié)氣門體總成上。注意：）將節(jié)氣門位置傳感器安裝到節(jié)氣門體總成上。注意：檢查閥門閂鉤是否牢固在傳感器上。檢查閥門閂鉤是否牢固在傳感器上。v （2）裝上節(jié)氣門位置傳感器緊固螺釘，緊固節(jié)氣門位置）裝上節(jié)氣門位置傳感器緊固螺釘，緊固節(jié)氣門位置傳感器緊固螺釘至傳感器緊固螺釘至23Nm。v （3）將線束接頭插到節(jié)氣門位置傳感器接插頭上（見圖）將線束接頭插到節(jié)氣門位置傳感器接插頭上

40、（見圖8-32）。）。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v4氧傳感器的更換氧傳感器的更換v 1）氧傳感器的拆卸）氧傳感器的拆卸v （1）將線束同氧傳感器接）將線束同氧傳感器接插頭斷開（圖插頭斷開（圖8-33）。）。v （2）將氧傳感器從排氣歧）將氧傳感器從排氣歧管上擰下來。管上擰下來。v 2）氧傳感器的安裝）氧傳感器的安裝v （1）將氧傳感器安裝到排）將氧傳感器安裝到排氣歧管上，緊固氧傳感器氣歧管上，緊固氧傳感器至（至（425）Nm。v （2）將線束與氧傳感器接）將線束與氧傳感器接插頭連接起來（見圖插頭連接起來（見圖8-33）。）。圖8-33 將線束同氧傳感器接插頭

41、斷開項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v5凸輪軸位置傳感器的凸輪軸位置傳感器的更換更換v 1）凸輪軸位置傳感器的拆卸）凸輪軸位置傳感器的拆卸v （1）斷開線束與凸輪軸位置）斷開線束與凸輪軸位置傳感器接插頭的連接（圖傳感器接插頭的連接（圖8-34）。）。v （2）擰開凸輪軸位置傳感器）擰開凸輪軸位置傳感器緊固螺栓。緊固螺栓。v （3）取下凸輪軸位置傳感器。）取下凸輪軸位置傳感器。圖8-34 斷開線束與凸輪軸位置傳感器接插頭的連接項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 2）凸輪軸位置傳感器的安裝）凸輪軸位置傳感器的安裝v （1）將凸輪軸位置傳感

42、器安裝到凸輪軸位置傳感器座上。）將凸輪軸位置傳感器安裝到凸輪軸位置傳感器座上。v （2）裝上凸輪軸位置傳感器緊固螺栓，緊固凸輪軸位置）裝上凸輪軸位置傳感器緊固螺栓，緊固凸輪軸位置傳感器的緊固螺栓至（傳感器的緊固螺栓至（102）Nm。v （3）將線束接到凸輪軸位置傳感器接插頭上（見圖）將線束接到凸輪軸位置傳感器接插頭上（見圖8-34）。）。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v6曲軸位置傳感器的曲軸位置傳感器的更換更換v 1）曲軸位置傳感器的拆卸）曲軸位置傳感器的拆卸v （1）斷開線束與曲軸位置）斷開線束與曲軸位置傳感器接插頭的連接（圖傳感器接插頭的連接（圖8-35）。

43、）。v （2）松開曲軸位置傳感器）松開曲軸位置傳感器與變速器的連接螺栓。與變速器的連接螺栓。v （3）取下曲軸位置傳感器。）取下曲軸位置傳感器。圖8-35 斷開線束與曲軸位置傳感器接插頭的連接項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v 2）曲軸位置傳感器的安裝）曲軸位置傳感器的安裝v （1）將曲軸位置傳感器安裝到變速器上。）將曲軸位置傳感器安裝到變速器上。v （2）裝上曲軸位置傳感器緊固螺栓，緊固曲軸位置傳感）裝上曲軸位置傳感器緊固螺栓，緊固曲軸位置傳感器緊固螺栓至（器緊固螺栓至（102）Nm：v （3）將線束接到曲軸位置傳感器接插頭上（見圖）將線束接到曲軸位置傳感器接插頭上（見圖8-35）。）。項(xiàng)目八項(xiàng)目八 電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修電子控制系統(tǒng)的構(gòu)造與維修v7冷卻液溫度傳感冷卻液溫度傳感器的更換器的更換v 1）冷卻液溫度傳感器的）冷卻液溫度傳感器的拆卸拆卸v （1）打開冷卻液儲(chǔ)液罐）打開冷卻液儲(chǔ)液罐的密封蓋，使冷卻系統(tǒng)減的密封蓋，使冷卻系統(tǒng)減壓。壓。v （2）將線束接插頭從冷）將線束接插頭從冷卻液溫度傳感器上